ειμαι κατοχος Χ3 2000 κυβικα βενζινη απο το 2005

εχω κανει 205000 χιλ

πριν λιγο καιρο μετα τα 80 χιλ αρχιζει να ερχεται ενα βουητο στη καμπινα κυριως κατω απο τη θεση του οδηγου

το βουητο ειναι ανεξαρτητα απο το τι ταχυτητα εχω 3η πανω απο 80 χιλ αρχιζει 4τη το ιδιο 5η και 6η το ιδιο εως και 140 οπυ τεινει να χαμηλωνει λιγο.
το περιεργο ειναι οτι οταν αηνω το γκαζι εξαφανιζεται μολις παταω λιγο το γκαζι βουη και συντονισμος.

σην αρχη πηγε το μυαλο μου μεταδοση καπου και σε λιγες μερες μαλλον θα παω να το τσεκαρω

εχι αντιμετωπισει καποιος παρομοιο προβλημα????

ευχαριστω

η πρωτη ηταν μια xt200 yamaha (1984) το μονο αρνητικο ηταν οτι ηθελε ρυθμιση βαλβιδες καθε 3 και 5
η επομενη 1992 μια honda transalp μεταχ. με την οποια συνταξιδευσαμε μεχρι το 2004
το μοναδικο προβλημα που αντιμετωπισα ηταν οι ηλεκτρονικες (βεβαια καποια στιγμη ειχα και ενα χζευγαρι επισκευασμενες παντα μαζι μου) κατα τα αλλα αυτος που τη πηρε ακομα με παιρνει τηλεφωνο για να μου πει οτι το ευχαριστιεται
ε το επομενο τι να ηταν παλι μια transalp honda 650 (2004) με την οποια ειμαι μαζι μεχρι σημερα
με χαλασε η κακη ποιοτητα του πισω γραναζιου το οποιο μετα την αλλαγη μαζι με την αλυσιδα δουλευει ρολοι(κατασκευαζεται στην ιταλια αποτι εμαθα)
η αισθηση του κιβωτιου ταχητητων δεν ειναι oπως το παλιο καλο honda αλλα το συνιθισα

κατα τα αλλα αν συνεχισουν να εχουν τοσο αξιοπιστα μηχανακια και εφοσον η ποιοτητα παραμεινει στα μεταλλα και στα πλαστικα μαλλον το επομενο παλι θαναι τρανσαλπ

μπορει να παιξει καποια ανταλλαγη ομως

εχω εγω πχ ενα σαραβαλο ιδιων κυβικων του το δινω και παιρνω το δικο του αν το εχει για αποσυρση

ετσι δεν χανει αυτος και γω παιρνω κατι για να ασχοληθω

αν αλλο αυτοκινητο κερδιζε πλεονεκτημα και εχανε η φεραρι μια θεση η

δυο θα περναγε ετσι η θα θα γινοταν χαμος ?

τελικα ο ραικονεν κερδισε θεση μετα τη πρωτη στροφη ασχετα αν διυνησε μεγαλυτερη αποσταση η οχι ??? αν και οπως φαινεται καλυτερα να βγαινεις εκει με την εκκινηση γιατι στριβεις με μεγαλυτερη ταχυτητα(μπορει να το ειχαν μελετησει στη φεραρι μιας και ξεκιναγε απο την εξωτερικη)

και εστω οτι δεν εκανε μικροτερη αποσταση , εκει που μπηκε στη πιστα οπως μπηκε δεν ηταν επικινδυνα αφου εκαναν ολοι διαφορα για να μην συγκρουστουν ???

τελος δεν θα επρεπε να δινεται μια ευκαιρια σε αυτους που συγκρουονται να αλλαζουν αυτοκινητο αν εχουν και να αγωνιζονται εστω και απο τη τελευταια θεση?

ειμαι κολλημενος με την μπε εμ βε στα αυτοκινητα με μηχανη δεν εχω εμπειρια παρα μονο ενα τεστ ντραιβ μιας f800gs v2 και μου αρεσε παρα πολυ (ροπατο φρενα κλπ)

εχω ομως να λεω για honda τα καλυτερα σαν κατοχος τρανσαλπ απο το 1991 που πουληθηκε το 2005 για να αγορασω το επομενο τρανσαλπ που εχω και σημερα.
μια ηλεκτρονικη ηταν η ποιο σοβαρη ζημια που ειχα με τη παλια με 90000 παρεας και ατελειωτα ταξιδια.
η καινουργια τωρα με 18000 περιπου στο κοντερ διαπιστωσα οτι καποια απο τα υλικα ειναι χαμηλοτερης ποιοτητας.
και ειδικα το γραναζι της που ηθελε αλλαγη μαζι με αλυσιδα στα 15000(ειναι νορμαλ?) υστερα απο πολυ νορμαλ οδηγηση
(εξηγηση του μαστορα και οντως εχει δικιο υλικο και χωρα κατασκευης ιταλια)
σε γενικες γραμμες πολυ αξιοπιστη εταιρεια αλλωστε γιαυτο εχει και το 80% περιπου της αγορας παγκοσμιως.
αλλα το F 800 GS με ενθουσιασε και αν εχει καποιος εμπειρια ας μου πει με ενα πμ τη γνωμη του

ειχα και triumph stitfire για λιγο καιρο και αυτο ειναι πολυ αξιολογο και το κοιταω

και εχει επισης πολυ αξιολογα αυτοκινητα και το TR μου αρεσει πολυ

απλα το mg το ηξερα απεξω γιατι ειχα ασχοληθει στην ανακαινηση

ειδομεν

ευχ για την ενημερωση

το αυτοκινητο (mgb)το ξερω πολυ καλα γιατι ημουνα ιδιοκτητης ενος ιδιου στο εξωτερικο για πολλα χρονια και μπορω να καταλαβω αν ειναι γνησιο(εννοω δεν εχει υποστει αλλαγες στο αμαξωμα η σε μηχανικα μερη) αλλωστε και μενα με ενδιαφερει το οριτζιναλ look

προτεινομενη λεσχη ποια ειναι ??/ για να ξεκινησω τις επαφες μου ?

ευχ και παλι

εχω βρει ενα mgb 1971 στη γερμανια το οποιο ειναι σε οριτζιναλ κατασταση
πως ξερω οτι οταν το φερω αν οι αρμοδιοι το θεωρησουν γνησιο η οχι?
μπορω να προσκομισω φοτο και χαρτια μονο σε πρωτη φαση ?
για να μην μπω στη διαδικασια αγορας και μετα τρεχω και δεν φτανω

φιλικα

τι ωραια ειναι να απολαμβανεις εναν αγωνα εστω και αν δεν εχει πια ενδιαφερον οπως

παλια χωρις σχολια παρα μονο με τον ηχο των μονοθεσιων

ο αντιστοιχος γερμανος συναδελφος του λεει ελαχιστα μηπως δεν ξερει τοσα πολλα οσα ο δικος μας ? λολ