Ο χρήστης Kostas-Leon έγραψε:
Δες αν θέλεις και αυτό το thread
Το μαγαζί είναι το auto-pro και είναι
Πολυλά 46 & Λ. Ηρακλείου 50, Α,. Πατήσια
τηλ 2102015222 και κιν. 6944 556066
Πάντως αν είναι αισθητό με το νύχι, δεν το επιδιορθώνει.
Υ.Γ. Χρόνια πολλά σε όλους
Το ίδιο, αλλά από πετραδάκι στον υαλοκαθαριστήρα, μου συνέβη και μένα. Πήγα σε auto-glass μαγαζί, αλλά τελικά δεν μου το επιδιόρθωσε. Αν η γρατσουνιά είναι αισθητή με το νύχι... (δηλαδή βρίσκει το νύχι σου καθώς περνάς από πάνω) τότε δεν φτιάχνεται...λυπάμαι που στο λέω, αλλά η το συνηθίζεις ή το σπας τελείως και πας για νέο αν σε καλύπτει η ασφάλεια (πάντως ο τύπος στο μαγαζί μου πρότεινε να το αφήσω ως έχει, διότι καμιά φορά στις αλλαγές παρμπρίζ δεν τις κάνουν σωστά και μπάζει νερά).
Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Μου είπαν για έναν κοντά στο εργοστάσιο Επίπλων ΕΝΑ&ΕΝΑ, (οδός Φιλαδελφέως είναι εκεί κοντά; ) που φτιάχνει τα παρμπριζ αν χαραχτούν. Δυστυχώς δεν θυμάμαι περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά από ότι φαίνεται είναι γνωστός στα συνεργεία, οπότε ρώτα να σου πούν.Επίσης στην οδό Γλυκερίας στο Γαλάτσι (στο αριστερό μας χέρι πηγαίνοντας προς Κυψέλη, ΑΦΟΥ περάσουμε την εκκλησία) είναι ένας που φτιάχνει ρωγμές, ή καλύπτει τρύπες (πχ από πετραδάκια). Έχει τύχει να τον χρησιμοποιήσω για πετραδάκι (στο παλιό αγωνιστικό). Έφτιαξε κατά πολύ το σημάδι, αλλά σε καμία περίπτωση δεν εξαφανίστηκε. Επίσης αυτός μπαλώνει ρωγμές κλπ, δεν ξέρω αν μπορεί να κάνει κάτι για απλή γρατζουνιά, αλλά δε χάνεις κάτι να το ψάξεις. Πάλι δεν ξέρω περισσότερες λεπτομέρειες, αλλά τον είχε πάρει το μάτι μου σε περιοδικά αυτοκινήτου να διαφημίζεται στο τελευταίο τμήμα του περιοδικού (στις μικρές διαφημίσεις).
Δε χάνεις τίποτα να ρωτήσεις
Η αντικατάσταση θα ήταν το τελευταίο που θα σκεφτόμουν. Με το σκεπτικό Don't fix it if it works δεν θα το άλλαζα με τον φόβο μήπως πέσω στην περίπτωση και δεν το στεγανοποιήσουν καλά και κάνω ντους όποτε βρέχει. Και βρέχει συχνά τελευταία...
Σε ευχαριστώ GeorgeTabs να σαι καλά 
Ο χρήστης steve έγραψε:
Δυστυχως απο' οτι φαινεται τα τζαμια του GROUP παραειναι ευαισθητα (εχω OCTAVIA).
Και γρηγορα φθειρονται απο τους υαλοκαθαριστηρες και χαραζονται σε
ανοητες περιπτωσεις (εννοω χωρις να υπαρχει ιδιαιτερη πιεση ή σοβαρο
αντικειμενο που κανει την ζημια) ή σπανε (ραγιζουν). Με τις ασφαλιστικες
αν δεν το σπασεις, δεν νομιζω οτι στο αλλαζουν μονο με γρατζουνια, ρωτα
ομως καλυτερα! Υπαρχει καποιος στα Πατησια που αφαιρει γρατζουνιες
οπως λεει, δεν τον εχω δοκιμασει ομως σε γρατζουνια.
Μήπως ξέρεις πως θα τον βρω?
ή που θα βρω περισσότερες πληροφορίες?
Σε ευχαριστώ.
Καλημέρα σε όλους σας.
Χτες μου έτυχε κάτι από αυτά που δεν μπορεί να αποφύγει κανείς και πραγματικά έχασα το μυαλό μου. Εδώ και 2 μήνες απολαμβάνω το νέο μου Leon (το 1,4 Signo που παρεμπιπτόντως δεν είναι και τόσο αδύνατο, όσο τουλάχιστον λένε). Σχεδόν κάθε μέρα έψαχνα να εντοπίσω γρατσουνιές (μιας και είναι σύνηθες φαινόμενο να περνάει κάποιος ή κάποια νεαρής και ευαίσθητης ηλικίας και να ρίχνει μια γρατσουνιά με το κλειδί σε ένα καινούριο αυτοκίνητο), τέλος πάντων πήρα την κρυάδα μου ένα πρωινό και ησύχασα .
Στο ψητό τώρα, χτες λοιπόν κατάφερα και το γρατσούνισα μόνος μου, με τον υαλοκαθαριστήρα. Δεν ξέρω αν έχει τύχει σε κανέναν σας αλλά προφανώς κάτι είχε σφηνώσει μεταξύ παρμπρίζ και υαλοκαθαριστήρα και μου τράβηξε ένα ωραίο ημικύκλιο από κάτω έως επάνω στο παρμπρίζ ακριβώς στο ύψος των ματιών μου. Την ίδια στιγμή φυσικά λόγω του συνδρόμου του νέου αυτοκινήτου η ίδια ακριβώς γρατσουνιά δημιουργήθηκε σε πολλά μέρη του σώματος μου και τον χαρακτηριστικό ήχο τον «ακούω» κάθε φορά που μπαίνω μέσα .
Ερώτηση: έχει τύχει σε κάποιον από εσάς? 13 χρόνια οδηγώ και έχω αλλάξει 4 αυτοκίνητα και ποτέ μα ποτέ δεν μου είχε συμβεί κάτι παρόμοιο.
Αν σας έτυχε τι κάνατε? (ασφάλεια για θραύση κρυστάλλων και μετά βαριοπούλα στο παρμπρίζ?) ή υπάρχει κάτι αντίστοιχο με ένα υγρό που χρησιμοποιείτε στα CDs και αφαιρεί τις γρατσουνιές? (αν και δεν πιστεύω... αλλά ρωτώντας φτάνεις στην πόλη λέει μια παροιμία).
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Καλημέρα σε όλους σας.
Χτες μου έτυχε κάτι από αυτά που δεν μπορεί να αποφύγει κανείς και πραγματικά έχασα το μυαλό μου. Εδώ και 2 μήνες απολαμβάνω το νέο μου Leon (το 1,4 Signo που παρεμπιπτόντως δεν είναι και τόσο αδύνατο, όσο τουλάχιστον λένε). Σχεδόν κάθε μέρα έψαχνα να εντοπίσω γρατσουνιές (μιας και είναι σύνηθες φαινόμενο να περνάει κάποιος ή κάποια νεαρής και ευαίσθητης ηλικίας και να ρίχνει μια γρατσουνιά με το κλειδί σε ένα καινούριο αυτοκίνητο), τέλος πάντων πήρα την κρυάδα μου ένα πρωινό και ησύχασα .
Στο ψητό τώρα, χτες λοιπόν κατάφερα και το γρατσούνισα μόνος μου, με τον υαλοκαθαριστήρα. Δεν ξέρω αν έχει τύχει σε κανέναν σας αλλά προφανώς κάτι είχε σφηνώσει μεταξύ παρμπρίζ και υαλοκαθαριστήρα και μου τράβηξε ένα ωραίο ημικύκλιο από κάτω έως επάνω στο παρμπρίζ ακριβώς στο ύψος των ματιών μου. Την ίδια στιγμή φυσικά λόγω του συνδρόμου του νέου αυτοκινήτου η ίδια ακριβώς γρατσουνιά δημιουργήθηκε σε πολλά μέρη του σώματος μου και τον χαρακτηριστικό ήχο τον «ακούω» κάθε φορά που μπαίνω μέσα .
Ερώτηση: έχει τύχει σε κάποιον από εσάς? 13 χρόνια οδηγώ και έχω αλλάξει 4 αυτοκίνητα και ποτέ μα ποτέ δεν μου είχε συμβεί κάτι παρόμοιο.
Αν σας έτυχε τι κάνατε? (ασφάλεια για θραύση κρυστάλλων και μετά βαριοπούλα στο παρμπρίζ?) ή υπάρχει κάτι αντίστοιχο με ένα υγρό που χρησιμοποιείτε στα CDs και αφαιρεί τις γρατσουνιές? (αν και δεν πιστεύω... αλλά ρωτώντας φτάνεις στην πόλη λέει μια παροιμία).
Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
Δεν έχω το 1.6 Sport, αλλά έχω το 1.4 Signo που από πλευράς εξοπλισμού είναι σχεδόν ίδιο με το 1.6 sport. . Έχει πολύ καλή ποιότητα κατασκευής και αυτό το καταλαβαίνεις με το που μπαίνεις μέσα.
Το 1.4 το έχω εδώ και 2 εβδομάδες, κοινώς ακόμα το στρώνω. Μέχρι τις 3.500 στροφές που το έχω πάει το αυτοκίνητο δείχνει στιβαρό, σταθερό και επιπλέον έχει πάρα πολύ καλό πάτημα στις στροφές. Στην εθνική με 3.500 στροφές είμαι σχεδόν παράνομος (121 χλμ/ώρα). Το αυτοκίνητο θεωρείται αδύναμο αν και σε ανηφόρα με clima και 4 άτομα δεν συνάντησα πρόβλημα (γέμιζε πολύ άνετα την τετάρτη).
Οι ροπή είναι από τις χαμηλές στροφές και γενικά ακούει όταν πατάς το γκάζι, ενώ τα φρένα του είναι πάρα πολυ καλά.
Πάμε στο 1.6 Sport.
Έχει επιπλέον μπάκετ καθίσματα, καλύτερη (σπορτιβικη) ανάρτηση ποιο εξελιγμένο σύστημα ABS και σαφώς δυνατότερο κινητήρα. Το έκανα μία μικρή βόλτα και είδα πως επίσης είναι αθόρυβο.
Θα στο συνιστούσα ανεπιφύλακτα, αλλά δεν έχω εμπειρία σχετικά με την αντοχή του αυτοκινήτου στον χρόνο, πάντως το αυτοκίνητο μου λέει καλημέρα κάθε πρωί τόσο από έξω όσο και από μέσα και αυτό για μένα είναι μεγάλη υπόθεση.
Ο χρήστης challenge έγραψε:
ΚΥΡΙΟΙ ΚΑΙ ΕΓΩ ΜΕΣΑ ΕΙΜΑΙ ΣΤΗΝ ΔΗΜΙΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ.
ΘΑ ΠΡΟΤΕΙΝΑ ΜΑΛΙΣΤΑ ΓΙΑ ΟΛΟΥΣ ΟΣΟΥΣ ΕΧΟΥΝ ΚΑΜΕΡΑ ΚΑΙ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΤΡΑΒΗΞΟΥΝ ΟΛΑ ΤΑ ΣΤΡΑΒΑ ΠΟΥ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΖΟΥΜΕ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΣΤΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΝΑ ΤΟ ΠΡΑΞΟΥΝ ΚΑΙ ΣΤΗΝ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΜΑΖΕΨΟΥΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΥΛΙΚΟ ΚΑΙ ΝΑ ΤΟ ΜΟΝΤΑΡΟΥΜΕ ΩΣΤΕ ΝΑ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΟΥΜΕ ΚΑΙ ΤΑ ΚΑΝΑΛΙΑ.
ΤΟ ΜΟΝΤΑΖ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΤΟ ΑΝΑΛΑΒΩ ΝΑ ΤΟ ΦΤΙΑΞΩ ΣΤΗΝ ΕΤΑΙΡΙΑ ΠΟΥ ΔΟΥΛΕΥΩ ΔΩΡΕΑΝ ΟΠΟΤΕ ΑΠΟΘΑΝΑΤΙΣΤΕ ΟΤΙ ΜΠΟΡΕΙΤΕ.
ΑΠΟ ΛΑΚΟΥΒΕΣ ΚΑΙ ΚΑΚΟΤΕΧΝΙΕΣ ΜΕΧΡΙ ΤΟΝ ΜΠΑΤΣΟ ΠΟΥ ΣΑΣ ΜΙΛΗΣΕ ΑΣΧΗΜΑ ΚΑΙ ΕΙΧΕ ΤΟ ΚΛΑΣΣΙΚΟ ΥΦΑΚΙ ΤΟΥ ΕΓΩ ΕΙΜΑΙ Η ΕΞΟΥΣΙΑ.
Νάτο το πρώτο βήμα !!!
Εφόσον υπάρχει μεράκι και διάθεση πολλά μπορούν να γίνουν
Ο χρήστης fast&safe1 έγραψε:
Κοιτάτε να δείτε ;.. τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε έχουν ως εξής :
- Χαμηλά όρια ταχύτητας στις Εθνικές Οδούς (πχ. Κατερίνη - Θεσσαλονίκη 120 χαω!!! 3 μεγάλες λωρίδες και διαχωριστικό στη μέση)
- Ελλιπής φωτισμός στις Εθνικές οδούς
- Κακοτεχνίες στους δρόμους (λακκούβες-σαμαράκια-γλιστερό οδόστρωμα κλπ)
- Απαράδεκτη διαδικασία απόκτησης διπλώματος οδήγησης (κάνε όπισθεν-στρίψε δεξιά-πάρκαρε αντί να σε βγάζουν στην κίνηση και στη Εθνική να βλέπουν πως οδηγείς)
- Απαράδεκτη η σήμανση στα περισσότερα σημεία των δρόμων (είτε δεν θα υπάρχουν πινακίδες , είτε θα υπάρχουν τόσες πολλές που θα σε τρελαίνουν)
- Απαράδεκτες οι διαδικασίες των όποιων αρμοδίων για δημιουργία λεωφορειόδρομων - πεζόδρομων και γενικά κατάργησης δρόμων για τα αυτοκίνητα αντί να φροντίζουν για μεγαλύτερους δρόμους)
- Απαράδεκτη η διαδικασία ελέγχου για τα όρια ταχύτητας ( σε περιπτώσεις που το radar είναι αλλού και το μπλόκο αλλού. Πως αποδεικνύεται ότι εσύ έκανες την παράβαση?- Μετά από στροφές, που δεν μπορείς να κινηθείς γρήγορα , τη στήνουν σε ευθείες ,που μπορείς να κινηθείς γρήγορα για να σε γράψουν που τρέχεις με 100 αντί για 70 που είναι το όριο)
Σίγουρα έχω ξεχάσει και κάποια άλλα...... συμπληρώστε παιδιά&....
Για να απαντηθούν όλα αυτά φίλε Fast&safe1 πρέπει να συσταθεί επιτροπή από ειδικούς που θα ταξιδέψουν σε όλο το οδικό δίκτυο, και θα καταθέσει την μελέτη στις αρμόδιες αρχές η/και στην επιτροπή της ΕΕ που χρηματοδοτεί την χώρα μας για να επιδιορθώσει αυτά τα πράματα.
Η θα πρέπει να κατατεθεί πρόταση χρηματοδότησης προγράμματος στη ΕΕ και στην συνέχεια να ανατεθεί σε ιδιωτική εταιρία ή σε κάποιο εγκεκριμένο φορέα, είτε αυτό λέγεται πανεπιστήμιο είτε ίδρυμα είτε σωματείο το οποίο θα χτενίσει ολόκληρο το εθνικό οδικό δίκτυο και θα καταγράψει λεπτομερώς τις ατασθαλίες που υπάρχουν μέχρι και την τελευταία λακκούβα και σαμαράκι και να απαιτηθεί η επιδιόρθωση ή η επιβολή κυρώσεων σε εταιρίες-εργολάβους και τα συναφή για τα έκτροπα που παραδίδουν.
Οπότε αν πραγματικά θέλουμε κάτι να κάνουμε θα πρέπει στα προβλήματα που μας απασχολούν να θέτουμε και συγκεκριμένα παραδείγματα (όπως πολύ σωστά έθεσες το όριο ταχύτητας στην εθνική θες/νικης – Κατερίνη) και να απαιτηθεί η σύσταση ομάδας εμπειρογνώμων όπου σε ένα εύλογο χρονικό διάστημα (πχ ενός έτους) να είναι σε θέση να καταθέσει την μελέτη για ολόκληρο το εθνικό δίκτυο με βαθμούς προτεραιότητας στην επίλυση προβλημάτων υψηλού κινδύνου.
Συμφωνώ με την δημιουργία συλλόγου, και προτείνω το εξής:
Κάποιος από εσάς με ευφράδεια λόγου να συντάξει ένα μικρό σχετικά κείμενο (το πολύ μια σελίδα) στο οποίο να παρουσιάζονται τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε. Το κείμενο αυτό να υπογραφεί από τουλάχιστον 300 άτομα (επώνυμα όχι ανώνυμες υπογραφές) και στην συνέχεια να δοθεί σε εφημερίδα μεγάλης κυκλοφορίας (πχ ΝΕΑ) για δημοσίευση ή ακόμη καλύτερα αν είναι εφικτό να πάει σε τηλεοπτική εκπομπή όπου θα τεθούν τα προβλήματα και ερωτήματα σε κάποιο αρμόδιο άτομο.
Σαν πρώτη κίνηση προτείνω μόνο την παρουσίαση των προβλημάτων με μορφή ερώτησης (τι προτίθεστε να κάνετε κύριοι της κυβέρνησης πάνω σε αυτά?) να τους αναγκάσουμε να λάβουν θέση και να δώσουν συγκεκριμένες προτάσεις.
Σαν δεύτερη κίνηση ένα δεύτερο κείμενο με τις προτάσεις επίλυσης των προβλημάτων που υπάρχουν (επίσης υπογραμμένο). Στις προτάσεις επίλυσης θα πρέπει να αναφέρονται και τα υπέρ και κατά της όλης κίνησης.
Τελειώνοντας να πω και το εξής: με ενοχλεί που πληρώνω τέλη κυκλοφορίας και διόδια σε ένα άθλιο οδικό δίκτυο, ΑΛΛΑ ΔΕΝ θα με πείραζε να έδινα τα διπλάσια ή και τριπλάσια αν ήμουν σίγουρος ότι πιάνουν τόπο και υπάρχει σχέδιο αξιοποίησης τους προς το συμφέρον όλων μας (ήτοι οδική ασφάλεια, καλύτερες συνθήκες κτλ).
Διότι κακά τα ψέματα σε έλλειψη πόρων θα ρίξουν την αιτία, και όταν τεθεί το ερώτημα τι προτίθεστε να κάνετε θα απαντήσουν με ερώτηση – που θα βρούμε τα κονδύλια για να υλοποιήσουμε όλα αυτά που ζητάτε σε τόσο σύντομο χρονικό διάστημα?
Φιλικά Κώστας Αρβανιτίδης
Υ.Γ. Τα κονδύλια από ΕΕ υπάρχουν, αλλά ίσως να μην καλύπτουν το 100% των απαραίτητων ή ίσως να μην γίνεται σωστή διαχείριση. Τελειώνοντας να πώ και το εξής: δεν είμαι σίγουρος αλλά κάπου άκουσα (μπορεί να είναι και ράδιο αρβύλα αυτό) πως η αττική οδός που είναι κοντά στα 50 χλμ στοίχισε παραπάνω από την Εγνατία που είναι 700+ χλμ, αν αυτό αληθεύει δεν είναι παράδοξο?
Ο χρήστης kilo έγραψε:
Πως σκέφτεσαι έτσια αβίαστα ότι θα επέλεγες να ακουμπήσεις τα ίδια λεφτά σε ένα Skoda???, και όχι σε ένα Corolla? Τελικά η ψυχολογία παίζει μεγάλο ρόλο.
Αυτο που ειπα για το octavia δεν το ειπα καθολου αβιαστα και συγνωμη αν ετσι ακουστηκε.Επειδη εχω οδηγησει το Οctavia 1.8T Elegance και με εντυπωσιασε γενικα αν ειχα 20.000 ευρω θα το σκεφτομουν αρκετα.Το αντιπαλον δεος θα ηταν το Ford Mondeo.
Το Skoda υπερτερει σε σχεση με την corolla σε δυναμη(κατα κρατος),
ανεση(μεγαλοι χωροι σαλονιου και αποσκευων) και ισως σε οδικη συμπεριφορα(μαλλον ελαχιστα).Οσο για την ποιοτητα κατασκευης του εγω το βρηκα πολυ αξιολογο,τοσο που αν δεν εβλεπα το σηματακι της Skoda στο τιμονι θα ελεγα οτι οδηγω VolksWagen.Δε λεω οτι ειναι καλυτερο απο την Corolla αλλα αν υστερει δεν υστερει και πολυ.
Η Corolla απ'την αλλη εχει πολυ καλυτερο ονομα,χωρις να ειναι αργο αυτοκινητο.Επειδη ομως ο 1.8Τ ειναι πολυ καλος κινητηρας και το ολο πακετο δεν εχει ουσιαστικες ελλειψεις θα το προτιμουσα απο την Corolla εστω και λογω των χωρων του,ειδικα αν τους ειχα και αναγκη.
Αυτο που θελω να πω ειναι οτι τα αυτοκινητα του 2002 ολων σχεδον των εταιριων ειναι πολυ ποιοτικα,ασφαλη στο δρομο και αξιοπιστα.Αυτο που ψαχνουμε ειναι να ειναι και γρηγορα γιατι δυστυχως δεν ειναι ολα.Επομενως το ονομα Skoda δεν εχει σχεση με το παρελθον ειδικα οταν απο πισω κρυβεται και ενα Group VAG.Νομίζω ότι συγκρίνεις ανόμοια πράγματα. Μου λές για το Skoda to 18Τ και το συκγρίνεις με το Corolla μάλον το 1.6. γιατί δεν το συγκρίνεις με το αντίστοιχο Corolla 1.8 (T-Sport) 193ΗΡ που είναι στα ίδια κυβικά? Αλλά εκεί θα μου πείς ότι τα πράγματα γίνονται πραγματικά άγρια. Οσο για την VAG, εδώ και κάμποσο καιρό ακούγονται περίεργα πράγματα, δηλ. ότι η Ford είναι μέσα στο team και ότι η Audi απεχώρισε απο το group και είναι μόνη της κλπ. Αν αληθέυουν αυτά, τότε τι πράγματι συμβαίνει στην VAG?
Μήπως η σύγκριση δεν είναι και τόσο ανόμοια? Για 20000 ευρό δεν μιλάμε?
Το Corolla 1.8 (T-Sport) 192 ΗΡ έχει κοντά στις 6000 παραπάνω. Γιατί δεν δίνεις άλλες π.χ 4000 ευρό για το Seat Leon 1,8 20v T (210HP) CUPRA R και ου το καθεξής.......
Η σχέση απόδοσης-τιμής είναι το σημαντικό εδώ και όχι οι εκδόσεις
Συγνώμη αν κατάλαβα λάθος
Aνοίγω αυτό το thread με αφορμή τα μηνύματα σχετικά με το χάλι των εθνικών και επαρχιακών οδών, όπως και της σήμανσης, της νοοτροπίας του Έλληνα οδηγού και των men in blue και τέλος της λογικής ότι ένα αμάξι με μεγάλη ιπποδύναμη είναι πιο ασφαλές από ένα σχετικά αργό και ερωτώ:
Μήπως αυτό που φταίει είναι οι “κύριοι” που δίνουν το o.k. για την έκδοση του διπλώματος?
Το δίπλωμα το πήρα το 1989. Η εξέταση? γελοία, στρίψε εδώ, πάρκαρε εκεί, πάνε δεξιά αριστερά κτλ.. φυσικά δεν έκανα κανένα λάθος σταματούσα στα STOP άναβα φλας σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης και οι “κύριοι” μου δώσαν το o.k. ότι είμαι ικανός οδηγός (οδηγώντας ένα Opel kadet 1100). Εγώ μπορεί να ήμουν ικανός οδηγός διότι οδηγούσα 3 χρόνια παράνομα και ήξερα να οδηγώ πριν πάω στην «σχολή». Αυτό που πρέπει όλοι μας να ρωτήσουμε είναι γιατί δεν βάζουν υποχρεωτική εξέταση την πορεία σε εθνική οδό με την ταχύτητα που υποδεικνύουν οι πινακίδες ή ακόμη καλύτερα σε επαρχιακή οδό χωρίς προστατευτική νησίδα. Διότι όταν δίνεις το o.k. κύριε, ο εκάστοτε νέος οδηγός που έμαθε σε Yaris ή σε οτιδήποτε άλλο νέο και μικρό αυτοκίνητο καβαλά το τετράτροχο του πατέρα του η το νέο super με τα 150+ hp που του αγόρασαν ή δούλεψε και αγόρασε μόνος του και βγαίνει στην εθνική και κάνει τον ωραίο. Θα μου πείτε ποιος θα δεχτεί να κάτσει πίσω από έναν άπειρο οδηγό και να κάνει ένα μικρό ταξιδάκι? Ε λοιπόν αυτός που δίνει το O.K. ΠΡΕΠΕΙ να το κάνει.
Το 1992 είχα ένα τροχαίο από αυτά που συνήθως δεν βγαίνει ζωντανός κανείς και ειδικά χωρίς ζώνη. Καθόμουν συνοδηγός σε ένα φίλο και επιστρέφαμε άνετα (100km/h) από αεροδρόμιο προς Αλεξ/πολη όταν εντελώς ξαφνικά μια κοπελίτσα έπεσε πάνω μας με 140. Εμείς είχαμε ένα fiat ritmo και αυτή ένα ford escord του 78 μοντέλο. Η κοπέλα προσπέρασε ένα παπάκι που πήγαινε τέρμα δεξιά με 50 και όταν είδε ότι μπροστά της βρίσκεται άλλο ένα παπάκι που πήγαινε με 60 αλλά στην μέση του ρεύματος και όχι τέρμα δεξιά τα έχασε και αντί να προσπεράσει στρίβοντας ακόμη λίγο το τιμόνι (στο σημείο εκείνο χωράνε 4 νταλίκες) το έκοψε τέρμα αριστερά και ήρθε επάνω μας. Το αποτέλεσμα: την πετύχαμε στο τέλος της μπροστινής πόρτας και το αμάξι της κόπηκε στα δύο (ναι στα 2) και δεν έπαθε τίποτα πέρασε από πάνω μας. Το ritmo χτύπησε από την δεξιά μεριά, το φανάρι έφτασε στο κάθισμα μου και εγώ τραβιέμαι ακόμα και θα τραβιέμαι.
Λοιπόν φίλτατοι οδηγοί δεν έφταιγε η σήμανση, ούτε το χάλι του δρόμου, ούτε το ότι το αυτοκίνητο ήταν καρούλι ούτε και η κοπέλα που ήταν άσχετη στην οδήγηση, έφταιγε ο &^#$^& που τις έδωσε το δίπλωμα.
Το μήνυμα έγινε πολύ μεγάλο και ζητώ συγνώμη.
P.S. Άλλη μια ερώτηση: Γιατί δίνουμε εξετάσεις στα αυτοκίνητα της σχολής και όχι σε αυτοκίνητα του κράτους ειδικά διαμορφωμένα? Ένας καλός οδηγός μπορεί να οδηγήσει τα πάντα!!! Αρκεί να έχει 4 ρόδες. Αυτό δεν εννοούν όταν μας δίνουν τα διπλώματα?
Aνοίγω αυτό το thread με αφορμή τα μηνύματα σχετικά με το χάλι των εθνικών και επαρχιακών οδών, όπως και της σήμανσης, της νοοτροπίας του Έλληνα οδηγού και των men in blue και τέλος της λογικής ότι ένα αμάξι με μεγάλη ιπποδύναμη είναι πιο ασφαλές από ένα σχετικά αργό και ερωτώ:
Μήπως αυτό που φταίει είναι οι “κύριοι” που δίνουν το o.k. για την έκδοση του διπλώματος?
Το δίπλωμα το πήρα το 1989. Η εξέταση? γελοία, στρίψε εδώ, πάρκαρε εκεί, πάνε δεξιά αριστερά κτλ.. φυσικά δεν έκανα κανένα λάθος σταματούσα στα STOP άναβα φλας σε κάθε αλλαγή κατεύθυνσης και οι “κύριοι” μου δώσαν το o.k. ότι είμαι ικανός οδηγός (οδηγώντας ένα Opel kadet 1100). Εγώ μπορεί να ήμουν ικανός οδηγός διότι οδηγούσα 3 χρόνια παράνομα και ήξερα να οδηγώ πριν πάω στην «σχολή». Αυτό που πρέπει όλοι μας να ρωτήσουμε είναι γιατί δεν βάζουν υποχρεωτική εξέταση την πορεία σε εθνική οδό με την ταχύτητα που υποδεικνύουν οι πινακίδες ή ακόμη καλύτερα σε επαρχιακή οδό χωρίς προστατευτική νησίδα. Διότι όταν δίνεις το o.k. κύριε, ο εκάστοτε νέος οδηγός που έμαθε σε Yaris ή σε οτιδήποτε άλλο νέο και μικρό αυτοκίνητο καβαλά το τετράτροχο του πατέρα του η το νέο super με τα 150+ hp που του αγόρασαν ή δούλεψε και αγόρασε μόνος του και βγαίνει στην εθνική και κάνει τον ωραίο. Θα μου πείτε ποιος θα δεχτεί να κάτσει πίσω από έναν άπειρο οδηγό και να κάνει ένα μικρό ταξιδάκι? Ε λοιπόν αυτός που δίνει το O.K. ΠΡΕΠΕΙ να το κάνει.
Το 1992 είχα ένα τροχαίο από αυτά που συνήθως δεν βγαίνει ζωντανός κανείς και ειδικά χωρίς ζώνη. Καθόμουν συνοδηγός σε ένα φίλο και επιστρέφαμε άνετα (100km/h) από αεροδρόμιο προς Αλεξ/πολη όταν εντελώς ξαφνικά μια κοπελίτσα έπεσε πάνω μας με 140. Εμείς είχαμε ένα fiat ritmo και αυτή ένα ford escord του 78 μοντέλο. Η κοπέλα προσπέρασε ένα παπάκι που πήγαινε τέρμα δεξιά με 50 και όταν είδε ότι μπροστά της βρίσκεται άλλο ένα παπάκι που πήγαινε με 60 αλλά στην μέση του ρεύματος και όχι τέρμα δεξιά τα έχασε και αντί να προσπεράσει στρίβοντας ακόμη λίγο το τιμόνι (στο σημείο εκείνο χωράνε 4 νταλίκες) το έκοψε τέρμα αριστερά και ήρθε επάνω μας. Το αποτέλεσμα: την πετύχαμε στο τέλος της μπροστινής πόρτας και το αμάξι της κόπηκε στα δύο (ναι στα 2) και δεν έπαθε τίποτα πέρασε από πάνω μας. Το ritmo χτύπησε από την δεξιά μεριά, το φανάρι έφτασε στο κάθισμα μου και εγώ τραβιέμαι ακόμα και θα τραβιέμαι.
Λοιπόν φίλτατοι οδηγοί δεν έφταιγε η σήμανση, ούτε το χάλι του δρόμου, ούτε το ότι το αυτοκίνητο ήταν καρούλι ούτε και η κοπέλα που ήταν άσχετη στην οδήγηση, έφταιγε ο &^#$^& που τις έδωσε το δίπλωμα.
Το μήνυμα έγινε πολύ μεγάλο και ζητώ συγνώμη.
P.S. Άλλη μια ερώτηση: Γιατί δίνουμε εξετάσεις στα αυτοκίνητα της σχολής και όχι σε αυτοκίνητα του κράτους ειδικά διαμορφωμένα? Ένας καλός οδηγός μπορεί να οδηγήσει τα πάντα!!! Αρκεί να έχει 4 ρόδες. Αυτό δεν εννοούν όταν μας δίνουν τα διπλώματα?
Ευχαριστώ Clioman
Όσο για τον κυβισμό έχεις σίγουρα δίκαιο, άλλα για τις δικές μου ανάγκες έιναι αρκετά καλός και ο 1.4 (δεν ήταν η διαφορά τιμής που με απέτρεψε από την αγορά του 1.6).
Να σαι καλά παντώς και ευχαριστώ για το reply.
Κατά αρχάς καλημέρα σας. Μόλις σήμερα επισκέφτηκα το παρών Forum, και ομολογώ ότι τουλάχιστον σε όσα μηνύματα διάβασα διακρίνω σοβαρότητα.
Για τον παραπάνω λόγο θέλω να ρωτήσω 1, 2 πράγματα:
Εχθές έκλεισα και το περιμένω από εδβομάδα το Seat Leon 1.4 16V Signo.
Είδα σε κάποιο msg (αναφορικά με το Ibiza) ότι με μία αλλαγή στο φίλτρο αέρος βελτιώνεται η απόδοση του αυτοκινήτου !! Μπορεί κάποιος να μου απαντήσει πως γίνεται να συμβαίνει αυτό? και αν είναι εφικτό και στο Leon?
Επίσης θα με ενδιέφερε η γνώμη σας για το εν λόγο αυτοκίνητο, αρνητικά και θετικά σχόλια ευπρόσδεκτα.
Κατά αρχάς καλημέρα σας. Μόλις σήμερα επισκέφτηκα το παρών Forum, και ομολογώ ότι τουλάχιστον σε όσα μηνύματα διάβασα διακρίνω σοβαρότητα.
Για τον παραπάνω λόγο θέλω να ρωτήσω 1, 2 πράγματα:
Εχθές έκλεισα και το περιμένω από εδβομάδα το Seat Leon 1.4 16V Signo.
Είδα σε κάποιο msg (αναφορικά με το Ibiza) ότι με μία αλλαγή στο φίλτρο αέρος βελτιώνεται η απόδοση του αυτοκινήτου !! Μπορεί κάποιος να μου απαντήσει πως γίνεται να συμβαίνει αυτό? και αν είναι εφικτό και στο Leon?
Επίσης θα με ενδιέφερε η γνώμη σας για το εν λόγο αυτοκίνητο, αρνητικά και θετικά σχόλια ευπρόσδεκτα.