Ο χρήστης dettol έγραψε:
Μην ξεχνάς ότι επειδή μπαίνει με sideload δεν γίνεται auto update.
οκ δεν το ηξερα αυτο...
το δικο μου ειναι στο google play , δεν ξερω αν εχει καποια διαφορα αυτο
Ο χρήστης dettol έγραψε:
Μην ξεχνάς ότι επειδή μπαίνει με sideload δεν γίνεται auto update.
οκ δεν το ηξερα αυτο...
το δικο μου ειναι στο google play , δεν ξερω αν εχει καποια διαφορα αυτο
παρε ενα καλο καλωδιο που να υποστηριζει και fast charging και δεν θα πρεπει να εχεις προβλημα
wireless android οχι ακομα , σε καποια μελλοντικα μοντελα θα το δουμε
Ναι δίκιο εχεις , είπα την εμπειρία μου με βάση το 5008 αλλά εχω την εντύπωση οτι εμπρός ειναι ίδια...όχι;
Απο που προκυπτουν αυτοί οι στροβιλισμοί; Που τους ακούτε , στους καθρέπτες;
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Όταν μιλάμε για μηχανήματα οδήγησης, αυτός δεν είναι ο σκοπός; .
Υποθέτω όσον αφορά κινητα τηλέφωνα θα εχεις κανα πιουριστ Nokia για να εχει καλό σήμα
Ο χρήστης geobal έγραψε:
Να σας ρωτήσω. Συνδέεται κανονικά η εφαρμογή My Peugeot στο κινητό σας; Εγώ σε OnePlus 6 δεν τα έχω καταφέρει. Δείχνει η εφαρμογή ότι συνδέθηκε αλλά δεν ενημερώνει τα στοιχεία..
Δεν θα ελεγα οτι ειναι η πιο stable εφαρμογη αλλα γενικά λειτουργεί.
Μερικά tips που ανακάλυψα στην πορεια
-συγχρονιζει μεσω BT, οταν εχεις το τηλεφωνο με το καλωδιο για ΑΑ μπερδευεται καμια φορα
-ανοιξε την εφαρμογη καποια στιγμη ενω εχει συνδεθει το ΒΤ και αφου οδηγας, και αστην ανοιχτη , μετα απο λιγο συνδεεται
-αν δεν παιξει και αυτο, κανει force stop το app και ξαναξεκινατο, λογικα θα συνδεθει
εμενα τελικά πάντα συνδεεται , αλλες φορες χωρις να κανω τιποτα μερικες φορες με καποια απο τα παραπάνω βήματα
Ο χρήστης F-1601 έγραψε:
Κατι αλλο. Ακουτε κ εσεις σφυριγμα οταν εχετε κατω τα παραθυρα απο τους καθρεπτες?[emoji16]
Οχι
Θυμαμαι λάθος η κάποτε, πριν πολλα πολλα χρόνια, λέγαμε όσο περνάει ο καιρός η χρήση θα φθηνύνει ;
Εν πασει περίπτωση , τρελό cash cow
Εχεις παρει ένα πολύ ωραιο αυτοκινητο , εχει πολλές χαρες αλλα η ελαχιστη καταναλωση δεν είναι μια από αυτές
Δε νομιζω να σε εκπλήσσει αυτό , αλλιως θα κοιταγες αλλα αυτοκινητα
Η δικη μου συμβουλή είναι να μην ξανα ασχοληθεις με την καταναλωση, θα καψει οσο καψει και δεν μπορεις να κανεις κατι για αυτό
Οποτε μην ασχολεισαι και απολαυσε το
Στα σοβαρά, δεν ξέρω περισσότερο απο όσο ξέρουν όσοι λένε οτι εχει επιπτώσεις .
Κάτι πρακτικό δε βλέπω, να αδειάζει η μπαταρία πχ . Απο τη στιγμή που ο κινητήρας ειναι ζεστός δεν πιστεύω οτι του κάνει κακό και το σώσιμο ενός δεκαλέπτου σε idle κάθε πρωί καλό για όλους ειναι.
Ο χρήστης manolis67 έγραψε:
καλορίζικο κ καλοτάξιδο φίλε
αλλά (χωρίς να μού πέφτει λόγος βέβαια ) 44.500 ευρώ για citroen εστω για το ds7 που λογικά ειναι ενα πολύ καλό αυτοκίνητο ...( ο χρόνος βέβαια θα το δείξει απο μηχανικά ηλεκτρονικά κ ηλεκτρικά θέματα ...)
πάντως σε αυτα τα χρήματα επαιρνες κορυφαία αμάξια με πολύ ανώτερη τουλάχιστον τιμή μεταπώλησης ...
πάντως συνάδελφος στη δουλειά με ds4 του εβγαλε πολλά κ ακριβά προβλήματα , με ανταλλακτικά που αργούσαν να ερθουν κακή αντιμετώπιση απο την citroen κλπ δυσκολεύτηκε παρα πολύ να το πουλήσει ενώ το ειχε αψογο μέσα εξω ...πήρε ενα nissan leaf μεταχειρισμένο ( πήγε κ το εφερε ο ιδιος απο ιταλία ) κ μέχρι τώρα 1.5 χρόνο ειναι super ευχαριστημένος ,ακούει citroen κ βγάζει σπυράκια παντού ...
Απολαυστικά ειναι αυτα τα σχόλια ... παίζει να μην το εχεις δει ποτέ το DS και ειδικά κανένα με εξοπλισμο όπως το παραπάνω , που άμα το ζήσεις λίγο και μετά πας να μπεις σε κανα απο αυτα τα ¨καλα¨ που λες αντίστοιχης τιμής θα σου φαίνεται σα να πηγές 20 χρόνια πίσω . Αλλά ειναι που χαλάνε τα άτιμα, όχι σαν τα αλλά τα ¨καλα¨ ...
Ο πρωινός μου κύκλος να πάω τα παιδιά σχολείο και να πάω στη δουλεια ειναι τη χειρότερη ωρα με την οποία κίνηση κτλ . Συνολικά door to door μου παίρνει 25 -27 λεπτά. Συστηματικά , 8μιση με 9μιση αυτών ειναι με σβηστό κινητήρα λόγω SS. Ειναι καμία δεκαριά συγκεκριμένες στασεις που κρατάνε απο κανα λεπτό η κάθε μια, κάποια φανάρια αυτής τις διαρκείας, αποβίβαση των μικρών στο σχολείο, να μου ελέγξουν το αμάξι οι φρουροί στην είσοδο κτλ .
Περίπου το 1/3 δεν ειναι αμελητέο και ούτε βλέπω το αμάξι να ζορίζεται πουθενά
Άμα έχει τετρακίνηση, τα αλλά περισσεύουν....
Με γεια σου και ..welcome to the club
Για να ανεβαίνουν φωτό
πιστευω με μια αμοιβαια κατανοηση ολοι μπορουμε να συνυπαρξουμε στο δρομο
Τα οχηματα πρεπει να προσεχουνε φυσικα τους πεζους ως πιο αδυναμους σε περιπτωση ατυχηματος, αλλα και για να μη βρεθεις μπλεγμενος ως οδηγος
Απο την αλλη, θελει και λιγο προσοχη μη φτασουμε στα αντιθετα αποτελεσματα.
Για παραδειγμα αυτο που βιωνω τα τελευταια χρονια στη Βιεννη , οπου οι πεζοι εκμεταλλευονται εμφανως την δυναμη που τους δινει η νομοθεσια και σπάνε πλάκα να ταλαιπωρουν χωρις λογο τους οδηγους , απλα επειδη μπορουν.
Πχ μιλαμε να αναβει φαναρι για να βγεις σε κεντρικο δροο απο μικρο καθετο, και ταυτοχρονα το πρασινο πεζων στον κεντρικο... ε θα περασουν το δρομο τοσο αργα, ακομα και νεαροι που σε βλεπουνε και ξερουν οτι το φαναρι για τα αμαξια δεν θα κρατησει πανω απο μερικα δευτερα ακομα και αν εχει ουρα , ετσι για το σπασιμο ...
Και καλα πες αμα ειμαι εγω πρωτος οκ παω και λιγο κοντα στη διαβαση και 'νιωθουν' να κουνηθουν, οι περισσοτεροι ντοπιοι οδηγοι εδω θα μεινουν ακινητοι η σε μεγαλη αποσταση απο τη διαβαση , αναβουν σβηνουν φαναρια..... απελπισια
Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Συμφωνώ απόλυτα μαζί σου. Όμως φαίνεται να διαφωνούν οι κατασκευαστές, που συνεχώς ανεβάζουν τον πήχη της ιπποδύναμης. Άρα συνεχίζει να υπάρχει αγοραστικό κοινό που θέλει όλο και περισσότερη δύναμη.
βεβαια θελει η αγορα γιατι λειτουργει ως αντισταθμισμα στην απωλεια οδηγικων συγκινησεων και ψαχνεται ο καθε καψερος να βρει απο καπου να νιωσει μια συγκινηση.
και καλα κανει το marketing και το εκμεταλλευεται και αρμεγουν οσο μπορουν, και εγω το ιδιο θα εκανα στη θεση τους, τιμια λεφτα και ολοι χαρουμενοι.
Ειναι η ιδια φαση που βλεπαμε καποτε μηχανοβιους που παιρνανε τα BMW GS1200 με ολα τα αξεσουαρ ετοιμα για Παρισι-Ντακαρ και παναθεμα αν ειχανε βγει απο Αθηνα... ομως και μονο οτι το εχεις στο γκαραζ σου δινει μια αισθηση περιπετειας, αγριαδας, οτι 'αμα θελω, μπορω'.
Και δεν κρινω αν ειναι σωστο η οχι, οπως τη βρισκει ο καθενας.
Αλλα πλεον τα αλογα ειναι μια παραμετρος για να 'φτιαχνεσαι' και τιποτα παραπανω, οπως ειναι και η ηλιοροφη πχ που σε αλλους αρεσει σε αλλους οχι. το αν θα δωσεις 30κατι για να παρεις αμαξι ουδεμια σχεση εχει με τα αλογα πλεον .
Το θεμα ¨αλογα¨ στα αυτοκίνητα γιατη μάζα όπως τα δικά μας εχει τελειώσει , ανάλογα την κοινωνία και τον καθενα θα πάρει κάποιο καιρό να χωνευτεί .
Η Ελλάδα ειναι μια εξαιρεση η οποία όμως λόγω μικρού μεγέθους δεν μπορεί να κάνει τη διαφορά , δεν θα προσαρμοστεί η αγορά στις ιδιαιτερότητες της, το αντίστροφο θα συμβεί.
Με τα θέματα της ασφαλείας να παίρνουν τη θέση #1, την αυτόνομη οδήγηση να έρχεται γρήγορα, την ολοένα και αυστηρότερη επιτήρηση και αστυνόμευση που επιτρέπει η τεχνολογια, που να τα δεις τα άλογα;
Πρακτικά στη ζωή μου (και του μεγαλύτερου μέρους όσων ζουν σε πόλεις) πλέον το μόνο που χρειάζεται ειναι το αμάξι να πηγαίνει ικανοποιητικά 0-50 , όλα τα οχήματα το κάνουν αυτό ακόμα και με 50 ίππους. Να τρέξεις που; Στην εθνική δεν υπάρχει λόγος για την περίφημη ¨προσπεραση¨ , που να την βρεις να την κανείς
Αντίθετα τα 30κατι χιλιάρικα του DS7 τα χαίρεσαι κάθε μέρα απλά και μόνο που μπαίνεις και κάθεσαι και το βάζεις εμπρός.
Βαζουμε στην ακρη σιγα σιγα τα πραγματα που εχω να κατεβασω Ελλαδα , κοντευουν οι μερες
απελπισια , εχω ατελειωτα πραγματα
περα απο τη μπaγκαζιερα πανω που θα φτασει στο οριο των 75Kgr, πισω βλεπω να χτιζουμε βουνο
Βαλε και 4 ατομα (3 ενηλικες ) , αμα βαρεσει κανα 45αρι στον καμπο στη λαρισσα οπως προπερσυ βλεπω να παιρνω κανα μοτερ στο χερι
Ευχαριστώ, φαίνεται καλό
(Εννοώ δε φαίνεται ότι φοράει εμπρός)