Posts made by kehmemo

Καλημέρα σε όλους,
67.500 χλμ και φτάσαμε σε αλλαγή δίσκου πλατό(δεν μπορώ να το χωνέψω ακόμη πως έγινε αυτό) και στο Σίνη μου είπανε 920€ με τις εκπτώσεις και έπαθα εγκεφαλικό.Επικοινώνησα με το customer care της Opel εξηγώντας τους ότι είναι ανεπίτρεπτο όταν τα 3/4 των χιλιομέτρων έχουν γίνει στην Εγνατία Οδό να βγάζει τέτοιο θέμα,η απάντησή τους είναι ότι απλά δεν τους απασχολεί γιατί είναι φθαρτά μέρη τα οποία δεν καλύπτονται από εγγύηση οπότε προσπάθησαν να με πείσουν ότι είναι αποτέλεσμα κακής χρήσης και όχι αστοχία υλικού.Τα τελευταία 24 χρόνια κάνω 50.000χλμ κάθε χρόνο είναι το 5ο αυτοκίνητο Opel που έχω στην κατοχή μου (τώρα το Meriva το οδηγεί η γυναίκα μου)οδηγώ εδώ και 1,5 χρόνο Corsa Diesel με 69.000χλμ με τον ίδιο τρόπο οδήγησης και μάλιστα το corsa είναι τσιπαρισμένο με racechip 122 PS και 280 κιλά ροπής και δεν έχει το παραμικρό . ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΟ για το Meriva και με τόσο μεγάλο κόστος αλλαγής .
Αναρωτιέμαι μήπως αυτό το σετ δίσκος-πλατό φοριέται στο απλό με τα λιγότερα άλογα και το ίδιο χωρίς να είναι ενισχυμένο καλείται να τα βγάλει πέρα με τα 140 PS πράγμα το οποίο φαντάζομαι ότι δεν μπορεί να τα υποστηρίξει και έτσι βγάζει θέμα.Με την Opel απλά δεν θα το μάθω ποτέ ούτε θα βγάλω άκρη...ΑΠΟΓΟΗΤΕΥΤΗΚΑ με την Opel.

Αυτά...τα είπα.

Τι να κάνω ο άμοιρος,το προηγούμενό μου αυτοκίνητο ήταν το astra 1.6 180ps ,τώρα απλά συμβιβάζομαι

Καλημέρα σε όλους ,
Μετά από 63.000 χλμ. δεν έχω να κάνω καμιά παρατήρηση,απλά γράφω για να τοποθετήσω τα χιλιόμετρα που έχουν γίνει μέχρι τώρα,όλα εξαιρετικά όπως από την πρώτη μέρα.Από οδηγικές εμπειρίες με το Meriva πλέον δεν έχω καμιά εκτός από κανένα Σαββατοκύριακο (το παρέδωσα στη γυναίκα μου και οδηγώ-νοίκιασα corsa 1.3 diesel λόγω δουλειάς και πολλών χιλιομέτρων) που το παίρνω να 'ξεκα..β..σω' και να ξεφύγω λίγο από το καθημερινό όργωμα με το 'τρακτέρ'.Η αλήθεια είναι ότι η γυναίκα μου το 'ψιλοσπάει' λίγο και μου παραπονιέται για την κατανάλωση.Τι να κάνουμε φιλινάδα δεν γίνεται 140ps να το πίνεις και να μην καίει...χαχα.
Αυτά για την ώρα.

Καλημέρα,
42,000χλμ και αλλάχθηκε ο γρύλλος του παραθύρου του οδηγού φυσικά εντός της εγγύησης.
Ερώτηση : Υπάρχεις κάποιος φίλος από την παρέα που να παρατήρησε σβήσιμο του κινητήρα καποιες φορές σταματώντας σε φανάρι ?

Θα το φτιάξω και θα βάλω και έναν κερματοδέκτη όποιος ανοίγει το παράθυρο να ρίχνει 50λεπτο...

Καλημέρα σε όλους,
Μετά από ενάμιση χρόνο και 39,000χλμ.όλα πάνε μια χαρά, εκτός από τα ηλεκτρικά παράθυρα.Πρίν από 3,5 περίπου μήνες μου χάλασε ο μηχανισμός του συνοδηγού και αρχές Αυγούστου ''έσκασε'' και του οδηγού.Το πρώτο αλλάχθηκε από Σίνη φυσικά δωρεάν και στο δεύτερο ενώ ακουγόταν και ακούγεται θόρυβος ,μετά από έντονη επιμονή μου ότι θα παραδώσει το πνεύμα του(φοβούμενος από το προηγούμενο) παραγγέλθηκε και θα αλλαχθεί φυσικά χωρίς χρέωση.Έχετέ το υπόψη σας γιατί δεν νομίζω να είναι τυχαίο γεγονός,με δεδομένα τα δύο χρόνια εγγύηση γιατί το κόστος του από ότι μου είπε ο τεχνικός είναι πάνω από 530ευρώ.Αυτά για την ώρα

Επαναλαμβάνω προηγούμενό μου post

Την Τετάρτη σε ένα επαγγελματικό ταξίδι στην Ιταλία νοίκιασα αυτοκίνητο από Avis και συμπτωματικά μου δώσανε ένα καινούργιο (923 χλμ.) Meriva στην έκδοση 1.3 Diesel cosmo.Η σύντομη εμπειρία μου μετά από 5 μέρες και 895 χλμ. είναι η εξής : Κατανάλωσε 85 ευρώ για 895 χλμ. (1.75ευρώ / λίτρο το απλό πετρέλαιο ) με μεικτή οδήγηση αρκετά χιλιόμετρα μέσα σε πόλη-αυτοκινητόδρομο .Νομίζω ότι είναι ''ψόφιο'' ψηλά αλλά με καλή ροπή χαμηλά κάτι που βοηθά στην κίνηση στην πόλη .Ο κινητήρας δεν ακούγεται καθόλου στο εσωτερικό σαν diesel ,όταν όμως είσαι έξω τον αισθάνεσαι.Όλη η υπόλοιπη συμπεριφορά του η γνώριμη σε όλους μας.
Παρατήρηση : Στο Μιλάνο το αυτοκίνητο κάνει θραύση.Μέτρησα τουλάχιστο 35 ,όλα diesel 1.3 εκτός από 1 με τα 120 άλογα.
Σημείωση ότι έχω το 1.4 140 PS και πιθανόν γι'αυτό να μου φάνηκε ψόφιο.΄

Όσον αφορά την υπόλοιπη συμπεριφορά και παρατηρήσεις διάβασε προηγούμενα post !!

Και μια παρατήρηση στις 5/5/2012 με 32.500 χλμ μου χάλασε ο μηχανισμός του ηλεκτρικού παραθύρου του συνοδηγού.Παραγγέλθηκε και θα αλλαχθεί φυσικά δωρεάν (εντός της 2ετούς εγγύησης).

Τα λάδια είναι Κορεάτικα ZIC με τις προδιαγραφές βέβαια της OPEL .Η γυναίκα μου δουλεύει στην εταιρεία που τα εισάγει όπως και τα φίλτρα,δεν ρώτησα για το πόσο κοστίζουν.Στις 15,000 που άλλαξα λάδια και φίλτρο κόστισε 58 ευρώ δεν θυμάμαι όμως το κόστος τους,μπορεί να μη μου χρεώσανε κόστος εργασίας.

Καλημέρα,
Σέρβις των 30,000χλμ στην αντιπροσωπεία(Σίνις).Αλλαγή λαδιών ,φίλτρου λαδιού,φίλτρου αέρος,φίλτρου καμπίνας και ένας γενικός ψιλοέλεγχος ,κόστος μαζί με την κάρτα καυσαερίων (υποχρεωτική μετά το πρώτο έτος) 54,80 με δικά μου τα φίλτρα και λάδια.Μου προτάθηκε αλλαγή μπουζί (ο κατασκευαστής δεν το επιβάλει) αλλά ύστερα από ερώτησή μου εάν είναι επιβεβλημένη δεν αλλάχθηκαν.Χρόνος 45 λεπτά.Νομίζω μια χαρά,επίσης στην ερώτηση εάν υπάρχει αναβάθμιση με Ελληνικά στο μενού πήρα αρνητική απάντηση και μάλιστα ότι δεν θα υπάρξει στο μέλλον.

Στην πατρίδα μας πάντως παραδοσιακά αγοράζουμε σπορ αυτοκίνητα για οικογενειακά για να μη μας δείχνουν οι γείτονες με το δάχτυλο >

Συμφωνώ ΑΠΟΛΥΤΑ

Καλησπέρα ,
Την Τετάρτη σε ένα επαγγελματικό ταξίδι στην Ιταλία νοίκιασα αυτοκίνητο από Avis και συμπτωματικά μου δώσανε ένα καινούργιο (923 χλμ.) Meriva στην έκδοση 1.3 Diesel cosmo.Η σύντομη εμπειρία μου μετά από 5 μέρες και 895 χλμ. είναι η εξής : Κατανάλωσε 85 ευρώ για 895 χλμ. (1.75ευρώ / λίτρο το απλό πετρέλαιο ) με μεικτή οδήγηση πόλη-αυτοκινητόδρομο .Νομίζω ότι είναι ''ψόφιο'' ψηλά αλλά με καλή ροπή χαμηλά κάτι που βοηθά στην κίνηση στην πόλη .Ο κινητήρας δεν ακούγεται καθόλου στο εσωτερικό σαν diesel ,όταν όμως είσαι έξω τον αισθάνεσαι.Όλη η υπόλοιπη συμπεριφορά του η γνώριμη σε όλους μας.
Παρατήρηση : Στο Μιλάνο το αυτοκίνητο κάνει θραύση.Μέτρησα τουλάχιστο 35 ,όλα diesel 1.3 εκτός από 1 με τα 120 άλογα.
Σημείωση ότι έχω το 1.4 140 PS και πιθανόν γι'αυτό να μου φάνηκε ψόφιο.

Ο χρήστης bolinari έγραψε:

Χαιρετώ τους φίλους!
Μια ερώτηση:
Από όσους έχουν κάνει το 1o service ή άλλα service, σας έχουν περάσει το τελευταίο software update; Είχα διαβάσει σε γερμανικό forum ότι από τον περασμένο Νοέμβριο υπάρχει μια νέα έκδοση που επιτρέπει στο cruise control να αλλάζεις ταχύτητα χωρίς να χάνει τη ρύθμιση της ταχύτητας κίνησης.
Επίσης τι κόστος είχε το 1ο service (στα 30000 χλμ ή έτος);

Εγώ δεν έχω κάνει servis. Το έχω τέσσερις μήνες και έχω κάνει 5.000km. Πάντως όταν αλλάζω σχέση στο κιβώτιο, το cruizer δεν χάνει την ρύθμιση του.
Και μιας και μιλάμε για το cruizer, να αναφέρω ότι μια φορά που έφευγα απο χιονοδρομικό κέντρο (σε χαμηλές θερμοκρασίες) και όταν βγήκα σε κεντρικό δρόμο (έπειτα απο 10 λεπτά οδήγησης) το cruizer δεν 'κούμπωνε' παρά τις επανειλημμένες προσπάθιες μου. Πάνω που το πήρα απόφαση ότι υπάρχει πρόβλημα, ξαφνικά σε νέα δοκιμή μου 'κούμπωσε'. Σας έχει τύχει κάτι ανάλογο που ίσως σχετίζεται με χαμηλές θερμοκρασίες?

Μάλλον έχει να κάνει με τη θερμοκρασία ,μου έτυχε και εμένα δύο-τρεις φορές σε χαμηλές θερμοκρασίες νομίζω ότι είναι από αυτό .Μη ρωτήσεις στην αντιπροσωπεία γιατί θα σε μπερδέψουν περισσότερο (σιγά να μην ξέρουν)

Ο χρήστης MonteCristo έγραψε:
Γεια σας και από εμένα. Επειδή πλησιάζουν οι μέρες που θα επισκεφθώ την αντιπροσωπεία για το πρώτο, ετήσιο σέρβις στο meriva, αν και έχει λίγα χλμ, σχεδόν 8.000, υπάρχει κανείς που να έχει κάνει και να μπορεί να μας πει τι να περιμένουμε και πόσο του έφθασε;

Καλησπέρα ,
Στις 15.000km πρώτη αλλαγή λαδιών (σερβις στα 30,000) φίλτρου και γενικός έλεγχος κόστος 58 ευρόπουλα ,απλή και γρήγορη διαδικασία.Σήμερα μετά από έναν χρόνο και 14 μέρες έχω 28.900 χλμ. κάποιος που να μας πει την λυπητερή φια το σέρβις των 30.000 ??

Ο χρήστης sdaoulas2 έγραψε:
φιλος μου εχει Toyoyta Starlet 1.3 (75 hp) μοντελο 1994 ψεκασμου πολλαπλων σημειων. Εχει πανω 230000 χλμ και το αμαξι ειναι σε αριστη κατασταση με σερβις και συντηρηση οπως μα οπως πρεπει. Θελει να βαλει υγραεριο. Ειναι απο Θεσσαλονικη. Ρωτησε εμενα αλλα εγω του προτεινα το δικο μου συστημα ICOM JTG 5ης γεννιας, αλλα του φανηκε ακριβο και δεν θελει να διαθεσει τετοιο ποσο. Τι του προτεινετε;

Στο ίδιο αυτοκίνητο με τα ίδια χρόνια και 147.000 χλμ έχω βάλει εδώ και 8 μήνες ένα σύστημα NLP (Τούρκικο-TOYOTA Αλεξανδρίδης Θεσ/νίκη).Αρχικά τοποθετήθηκε Landi Renzo αλλά ήταν αδύνατο να ρυθμιστεί και μετά από 6-7 επισκέψεις στο συνεργείο και πολύ ταλαιπωρία και εκνευρισμό μου το αλλάξανε με το Τούρκικο,(ευτυχώς η συμπεριφορά του Αλεξανδρίδη ήταν άψογη).Μετά από 29.000 χλμ το αυτοκίνητο πηγαίνει μια χαρά χωρίς προβλήματα με το υγραέριο, με 38% οικονομία χρημάτων για καύσιμο με ήπιο γκάζι και χωρίς καμιά επίσκεψη στο συνεργείο.Αναφέρω όμως ότι μου έκαψε φλάντζα κεφαλής 2 φορές το καλοκαίρι.Λόγω του ότι το αυτοκίνητο το είχε η γυναίκα μου και ήταν εντελώς ασυντήρητο (τα τελευταία 70.000χλμ ούτε τα service δεν έκανα)δεν μπορώ να είμαι σίγουρος αν αυτό προέρχεται από την μετατροπή.Απλά πιστεύω ότι οπωσδήποτε έπρεπε να γίνουν κάποια πράγματα πρίν την τοποθέτηση (μου το επισήμαναν στον Αλεξανδρίδη αμέσως μετα την τοποθέτηση).Κόστος τότε 1.200 ευρώ συν 50 ΚΤΕΟ σε 6 άτοκες δόσεις.Απλά παραθέτω την 8μηνη και με 29.000χλμ εμπειρία μου.Εύχομαι να βοηθώ με την αναφορά μου.

Καλημέρα χρόνια πολλά και καλή χρονιά σε όλους μας με ασφαλή χιλιόμετρα και υγεία

Ο χρήστης smarag έγραψε:
Ναι απλά σε κάτι εξωτερικούς που κυκλοφορούν στο εμπόριο γίνεται να δίχνει την πίεση τώρα όμως έχω ακούσει και το άλλο έτσι σε κάποιος σε αλλά μοντέλα εβγαζε προβλήματα αυτη η λειτουργεία όταν ζεστενόντουσαν τα λάστιχα και στην πορία τα απενεργοποιούσαν οπότε μπορεί να παίζει και κάτι τέτοιο.

Δέν ξέρω

Εγώ πάντως σε ένα vectra 1.6cosmo που είχα πριν 4 χρόνια είχε δείκτη πίεσης ελαστικών ο οποίος δούλευε κανονικά δείχνοντας την ακριβή πίεση με μόνο θέμα όταν άλλαζες τις ρόδες (μπρος-πίσω) απορυθμίζονταν και έπρεπε να ρυθμιστούν στο συνεργείο.

Καλημέρα ,
Στις 15.000km πρώτη αλλαγή λαδιών (σερβις στα 30,000) φίλτρου και γενικός έλεγχος κόστος 58 ευρόπουλα ,απλή και γρήγορη διαδικασία

Καλημέρα ,
Την ώρα που κλείνουμε το διακόπτη το αυτοκίνητο κρατά στη μνήμη του τις ρυθμίσεις που είχε στο κλείσιμο (συμβαίνει και στο ραδιόφωνο) οπότε μάλλον είναι από αυτό ή θα πρέπει να μπείς στις ρυθμίσεις αυτοκινήτου που από εκεί μπορείς να διαχειριστείς κάποια πράγματα (κλιματισμό,φώτα κλπ.) .Δοκίμασέ το και μάλλον θα βρείς άκρη,φαντάζομαι ότι δεν είναι bug.
Όσον αφορά την κατανάλωση νομίζω ότι είναι ικανοποιητική και θα δείς ότι στην πορεία θα βελτιωθεί λίγο με τα χιλιόμετρα.Εγώ σήμερα έχω 18,500 km

Ερώτηση προς όλους: Όταν μπαίνω στο αυτοκίνητο και το έχει δει ο ήλιος με παράλληλη ανάπτυξη εσωτερικής θερμοκρασίας, ξεκινάει αυτόματα ο ανεμιστήρας σχεδόν στο full. Χωρίς το ερκοντισιον να είναι αναμένο. Στη συνέχεια πέφτει. Τα led έντασης του ανεμιστήρα είναι σβηστά. Αν ρυθμίσω εγώ τον ανεμιστήρα χειροκίνητα στο χαμηλότερο δυνατό τότε τα led ενεργοποιούνται και μπορώ και να το σβήσω εντελώς. Συμβαίνει και σε σας;
Έχω αυτόματο κλιματισμό λόγω cosmo.

Δεν το γνωρίζω γιατί δεν είχα χρήματα για το cosmo,(η αλήθεια είναι ότι για να ψήσω τη γυναίκα μου για τα 140 άλογα μου βγήκε η ψυχή οπότε ούτε λόγος για cosmo) αλλά από όσο θυμάμαι με το προηγούμενο astra cosmo που είχα συνέβαινε το ίδιο.

Καλώς ήρθες στην παρέα και καλοτάξιδος,
ξέχνα το προηγούμενό σου αυτοκίνητο έχεις αλλάξει σελίδα πια (το αναφέρω για όλους μας). Κάθε μέρα καθώς θα το γνωρίζεις θα το εκτιμάς και περισσότερο.Μετά από 18,500 οδηγικής εμπειρίας όλα εξακολουθούν να είναι εξαίρετα όπως στην αρχή χωρίς τριγμούς και θορύβους.Νομίζω ότι αφού μεχρι τώρα δεν έχει παρουσιαστεί κάτι είμαστε σε καλό δρόμο.Μια παρατήρηση-ερώτηση που έχει να κάνει με το γρήγορο ξεκίνημα,όταν ξεκινώ γρήγορα από φανάρι πχ. γεμίζω την 1η μέχρι τις 5.000 στροφές και βάλω νεκρά σταματώντας οι στροφές του κινητήρα αργούν να πέσουν,συμβαίνει σε κάποιον άλλο αυτό?
Πάντως έχω την εντύπωση-δεν το μέτρησα ακόμη ότι τελευταία η κατανάλωση έχει μειωθεί λιγάκι.Περισσότερα τις επόμενες μέρες που θα το δοκιμάσω