Posts made by k_kb312

Δεν είπε κανείς ότι είναι καταστροφικό. Εννοείται ότι έτσι όπως αποτυπώνεται (γιατί στο τέλος μπορεί να εξελιχθεί πολύ διαφορετικά) είναι πολύ πιο δίκαιο από το σημερινό σύστημα και εκπλήσσομαι που το σκέφτηκαν ή το σκέφτονται. Μακάρι να το προχωρήσουν. Θα ευνοηθούν άμεσα οι μάντρες μεταχειρισμένων και γενικά όσοι πουλάνε μεταχειρισμένα ανεξαρτήτως κυβισμού. Αντίθετα οι αντιπροσωπείες θα δουν και νέα πτώση στις πωλήσεις τους.

Μετά την ανελέητη φοροεπιδρομή στα ακίνητα, το υπουργείο Οικονομικών ετοιμάζεται να κάνει το ίδιο και στους ιδιοκτήτες των Ι.Χ., τους οποίους σχεδιάζει να φορολογήσει με βάση την εργοστασιακή αξία του αυτοκινήτου τους και όχι ανάλογα με τα κυβικά (όπως ισχύει σήμερα), ώστε να μπορέσει να τους πάρει περισσότερα!

Εμπνευστής του νέου ληστρικού σχεδίου είναι ο υφυπουργός Οικονομικών Γιώργος Μαυραγάνης, ο οποίος προανήγγειλε στη Βουλή τις προθέσεις του για την νέα φοροεπιδρομή στα Ι.Χ., προφανώς γιατί δεν φτάνουν όσα εισπράττονται από τα τεκμήρια, τον ΦΠΑ, τα τέλη ταξινόμησης, τον φόρο πολυτελείας και τα τέλη κυκλοφορίας!

Το κόλπο που «εμπνεύστηκε» ο υφυπουργός Οικονομικών είναι απλό, αλλά καταστροφικό για τους ιδιοκτήτες των Ι.Χ. Οι φόροι και τα τεκμήρια δεν θα υπολογίζονται ανάλογα με τον κυβισμό της μηχανής, αλλά με βάση τη συνολική εργοστασιακή άξια του αυτοκινήτου.

Πρακτικά αυτό σημαίνει ότι ακόμα και τα αυτοκίνητα μικρού και μεσαίου κυβισμού θα φορολογηθούν με πιο «τσουχτερούς» συντελεστές. Στο «δόκανο» της Εφορίας θα μπουν πρώτα τα οικολογικά Ι.Χ., που πωλούνται σαφώς ακριβότερα σε σχέση με τα συμβατικά Ι.Χ. του ίδιου κυβισμού.

Το μεγαλύτερο πλήγμα θα δεχτούν τα αυτοκίνητα που κινούνται με ηλεκτρισμό, υγραέριο ή πετρέλαιο, τα αυτοκίνητα νέας τεχνολογίας, ακόμα και τα υβριδικά αυτοκίνητα, που έχουν αυξημένο κόστος παραγωγής άρα και μεγαλύτερη εργοστασιακή αξία.

Το σχέδιο του κ. Μαυραγάνη έχει και μια άλλη διάσταση. Με τον νέο τρόπο φορολόγησης θα ευνοηθούν οι πολυεθνικές εταιρίες που διατηρούν αντιπροσωπίες στην Ελλάδα, σε σχέση με τους απλούς εισαγωγείς - πωλητές, που δεν έχουν πολλά περιθώρια για να «παίξουν» με την εργοστασιακή άξια των Ι.Χ.

Για να μειώσουν ή και να αποφύγουν χαράτσια που επιβάλλονται στην εργοστασιακή αξία, όπως ο φόρος πολυτελείας ή το τέλος ταξινόμησης, οι μεγάλοι όμιλοι «μειώνουν» την εργοστασιακή αξία των αυτοκίνητων που πωλούν στην αντιπροσωπία τους ώστε να πληρώνουν λιγότερο ή καθόλου φόρο και να μη χάνουν τα περιθώρια κέρδους τους. Αυτό δεν μπορούν να το κάνουν οι απλοί εισαγωγείς, καθώς δεν μπορούν να αλλάζουν συνεχώς τις εργοστασιακές αξίες των μοντέλων τους. Για να επιβιώσουν αναγκάζονται να αφομοιώνουν τους φόρους στη λιανική τιμή και να μειώσουν στο ελάχιστο το κέρδος τους, για να μπορέσουν να αντεπεξέλθουν στον ανταγωνισμό.

Η είδηση της επανεξέτασης του φορολογικού καθεστώτος από το υπουργείο Οικονομικών στα αυτοκίνητα προκάλεσε μεγάλη αναταραχή σε έναν ολόκληρο κλάδο, που βλέπει κάθε μήνα τις πωλήσεις του να μειώνονται. Οι φορείς λένε ότι το θέμα φορολόγησης των Ι.Χ. με βάση όχι τον κυβισμό του κινητήρα τους αλλά την εργοστασιακή αξία ανατρέπει πλήρως το μέτρο της απόσυρσης, το οποίο θα πρέπει να «προσαρμοστεί» ανάλογα.

πηγή: http://www.newsnow.gr/article/381107/xaratsi-tora-kai-gia-ta-aftokinita.html

Ο χρήστης spyros.s έγραψε:
Επιβεβαιώνω την μείωση τιμών 4 λεπτά στον καταναλωτή! Εγώ συγκρίνω με τις τιμές της προηγούμενης εβδομάδας σε συγκεκριμένο βενζινάδικο!
shell vpower 1,745 σήμερα έναντι 1,788 την περασμένη Παρασκευή!
O bill33 θα ξέρει περισσότερα!

Για 100αρα να υποθέσω; Η απλή είναι πολύ πιο κάτω.

Μετά την ξαφνική και συνεχόμενη άνοδο, δεν περίμενα τόσο σύντομη 'επαναφορά' της τιμής στα δεδομένα Ιανουαρίου και καθοδική πορεία. Το ιστορικό έχει δείξει ότι άπαξ και πάρει την ανιούσα κρατάει τουλάχιστον ένα 2μηνο-3μηνο πριν πάλι πέσει. Κι επειδή κρατώ αρχείο, πέρσι ως τέλη Ιανουαρίου ήταν στο 1,7. Η άνοδος ξεκίνησε τέλη Φεβρουαρίου (1,75), αρχές Απριλίου είχα βάλει με 1,868 και η πτώση ξεκίνησε μέσα Μαϊου.

Ας ελπίσουμε να συνεχίσει με κάθοδο αν και δεν το βλέπω.

Ο χρήστης VANGSKG έγραψε:
1,66 απόψε σε Revoil στις αρχές της Λαγκαδά στο Βαρδάρι στη Θεσσαλονίκη...

1,66 και σε πολλά στη Λ.Αθηνών χθες. Θα πέσει κι άλλο τις επόμενες μέρες.

Ο χρήστης bebes έγραψε:

Με ανακοίνωσή του, το υπουργείο Οικονομικών έδωσε τέλος στις πληροφορίες που είδαν πρόσφατα το φως της δημοσιότητας και έκαναν λόγο για υποχρεωτική ασφάλιση των οχημάτων που είναι ακινητοποιημένα.

Η σχετική ανακοίνωση του υπουργείου έχει ως εξής:

«Με αφορμή δημοσιεύματα περί υποχρεωτικής ασφάλισης ακόμη και στα ακινητοποιημένα ΙΧ αυτοκίνητα, από το υπουργείο Οικονομικών ανακοινώνεται ότι σε καμία περίπτωση δεν έχουν υποχρέωση ασφάλισης των οχημάτων τους, οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων που καταθέτουν πινακίδες στις ΔΟΥ.»

Πηγή: iefimerida

Τι να πει κανείς!! Όταν το διάβασα, μου έφερε γέλια! Εδώ συζητάμε για το αν πρέπει να ασφαλιστούν αυτοκίνητα ακινητοποιημένα αλλά με πινακίδες και αυτοί...είχαν στο μυαλό τους να στείλουν πρόστιμα και σε όσα έχουν παραδώσει !

Άρα εννοείται ότι θα στείλουν πρόστιμα σε όλα τα αυτοκίνητα που έχουν πινακίδες, ανεξάρτητα από το αν κυκλοφορούνται ή όχι, δεδομένου ότι αυτό δεν μπορεί να αποδειχτεί.

Ο χρήστης dr.spiderman έγραψε:
πλάκα δεν κάνω.
μηδενισα με το που μπηκα αττικη οδο, απο κηφισια για αεροδρομιο, και επιστροφη. την μια φορά 5.7 (πηγαινε) , την αλλη 6.1(ελα) . ταχυτητα ισως και 105χλμ/ω. χοντρικά 110.

Φυσιολογικές οι καταναλώσεις σου. Για το corsa έχω μια διαφωνία... Κι εγώ έχω σχετικά μεγάλη κατανάλωση εντός πόλης αλλά ποτέ πάνω από 8,5 και με καθόλου οικονομική οδήγηση. Αν το οδηγήσω νορμάλ βλέπω και 8. Σε εθνική δεν έχω πάνω από 6.

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Ετχαριστώ για τη βοήθεια .Τί γνώμη έχετε για την Interlife?

Την είχα για ένα 6μηνο. Μια χαρά είναι.

Ο χρήστης GREY έγραψε:
Επανέρχομαι στο θέμα.Πήρα τηλέφωνο τον ασφαλιστή μου επειδή το αμάξι κλείνει σε λίγο καιρό τα 2 χρόνια ώστε να ρίξουμε την αξία του στο ασφαλιστήριο.Εκείνος μου είπε ότι κάτι τέτοιο δε γίνεται αν δεν έχουν περάσει τουλάχιστον 3 χρόνια ( Γερμανοί).Αυτή τη στιγμή πληρώνω για μια απλή ασφάλεια 270 ευρώ το 6μηνο επειδή έχω και επασφάλιστρο λόγω ηλικίας και σε 2 μήνες που συμπληρώνεται η 2ετία,λήγει και η οδική βοήθεια από τη VW,οπότε η ασφαλιστική ζητάει άλλα 60 ευρώ.Πολλά,πάρα πολλά μου φαίνονται.Ακούω προτάσεις λοιπόν για άλλη εταιρεία,για απλή ασφάλεια+θραύση κρυστάλλων+οδική.

Κι εγώ με επασφάλιστρο και απλή είμαι φίλε μου. Στην Αιγαίον και πληρώνω 182/6μηνο. Είναι το πιο φθηνό που βρήκα. Πολλά μου φαίνονται τα δικά σου. Πόσους φορολογίσιμους ίππους είναι το αμάξι;
Αν ψάχνεις για φθηνή ασφάλεια, βάλε τα στοιχεία σου στο insurancemarket.gr και σίγουρα θα βρεις.

Ο χρήστης touring the m3 1.6 έγραψε:
+1000 για Αιγαίον....!!!!Σε ένα μήνα το πολύ πληρώνει.....είναι σοβαρή εταιρεία!!!Ίσως παίζει ρόλο το οτι έχει να κάνει με ασφάλειες πλοίων κλπ...

Τι ένα μήνα; Εμένα σε λιγότερο από 10 μέρες από τη στιγμή που πήρα θετική απάντηση, η επιταγή είχε εκδοθεί.

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Άλλο νοθεία κι άλλο κλέψιμο στην αντλία.

Η περίπτωση που περιέγραψα είναι νοθεία, είμαι βέβαιος. Μάλιστα βρήκα και μια λίστα με τα νοθευμένα πρατήρια από το 2010 και το συγκεκριμένο ήταν μέσα. Δεν έβαλε μυαλό, φαίνεται. Υπάρχει κάποιο τηλέφωνο που μπορούμε να κάνουμε καταγγελία για πρατήρια ή εντάσσονται κι αυτά στη γραμμή καταναλωτή;

Αν ρωτούσες σε Αιγαίον και Interlife σίγουρα θα έπαιρνες καλύτερες τιμές.
Την interlife δεν τη χρειάστηκα όσο είμουν. Την Αιγαίον που τη χρειάστηκα πριν λίγο καιρό, ήταν κομπλέ και πλήρωσε πολύ νωρίτερα απ' ότι περίμενα κι εγώ και ο ασφαλιστής μου. Την προτείνω ανεπιφύλακτα.

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Προσωπικά, νομίζω πως είναι φήμη και τίποτε άλλο. Απλώς η anytime είναι πολύ ανταγωνιστική στα φτηνά πακέτα που είναι και η πλειοψηφία των σημερινών συμβολαίων και το μόνο που μπορούν να κάνουν οι υπόλοιποι είναι να διαδίδουν τέτοιες φήμες.

(Nexus + Tapatalk)

Tι είναι; Πολύ ανταγωνιστική στα φθηνά πακέτα; Εμένα γιατί μου φαίνεται πανάκριβη; Συγκριτικά με Αιγαίον ή Interlife ας πούμε.

Άσχετο, εσύ Πευκιώτης είσαι ή δεν έχει σχέση;

Δεν θέλω να το παίξω ξερόλας ή ότι ανακάλυψα την πυρίτιδα.

Είναι γνωστό ότι έχω υψηλή κατανάλωση με το Corsa μου. Πάντα το φουλάρω ακόμα κι αν θέλει 10 λίτρα για να γεμίσει κι αυτό γιατί έχω διαπιστώσει το μεγάλο κλέψιμο όταν τους λες 'βάλε 10 ή 20 ή 30€'.

Έχω βάλει σχεδόν σε όλα τα πρατήρια των Μεγάρων. Τους τελευταίους 4 μήνες έβαζα σταθερά σε ένα γιατί είχα παρατηρήσει ότι μου κρατούσε περισσότερο η βενζίνη του. Το τελευταίο 4μηνο οι καταναλώσεις μου έχουν ως εξής: 7.7-7,3-7,1-7,8-6,9-7,6-7,5-8,1-6,9-8,3
Έχουν κάποιες αποκλίσεις γιατί μερικές φορές είτε είναι περισσότερες οι αστικές διαδρομές είτε οι μη αστικές. Συνήθως είναι 50-50. Η τελευταία κατανάλωση που σημειωτέον το 80% των διαδρομών ήταν σε επαρχιακό δρόμο, μου χτύπησε το 'καμπανάκι' να ψαχτώ κι αλλού.

Επειδή βρίσκομαι αρκετά συχνά στην Ελευσίνα, είπα να δοκιμάσω να φουλάρω σε ένα ΕΚΟ που δεν την είχε και φτηνή. Φούλαρα. Πέρασαν 15 μέρες, σημείωσα 402χλμ -τα περισσότερα εντός πόλης και με όχι ιδιαίτερα νορμάλ οδήγηση. Ο δείκτης είχε πάει ανάμεσα στο 1/2 και στο 1/3. Γνωρίζω ότι σε αυτό το σημείο παίρνει 25-26 λίτρα για να γεμίσει. Πάω και φουλάρω με 25,2l. Μάλιστα το τσακ έγινε στα 24,5. Ήταν θαύμα. 6,3/100 και με διαδρομές κυρίως εντός πόλης δεν είχα σημειώσει ποτέ μου και ειδικά στην καρδιά του χειμώνα που ανεβαίνει και η κατανάλωση. Ενδεικτικά πέρσι το Φεβρουάριο οι καταναλώσεις μου ήταν από 7,6-8,7!!

Πώς εξηγείται αυτό; Καταλήγω ότι τα πρατήρια που νοθεύουν τα καύσιμα είναι πολύ περισσότερα απ' ότι νομίζουμε. Αυτά που δεν τη νοθεύουν είναι η απόλυτη εξαίρεση και θέλει πολύ ψάξιμο για να τα βρεις! Θα αφήσω να περάσουν και άλλες μέρες ώστε να κάνω και άλλες μετρήσεις από το συγκεκριμένο πρατήριο για πιο σσφαλή συμπεράσματα. Μου έκανε εντύπωση η πολύ μικρή κατανάλωση και δεν το θεωρώ τυχαίο. Σίγουρα δεν έχει να κάνει ούτε με το πώς οδήγησα ούτε με τις διαδρομές, έχει να κάνει καθαρά με την ποιότητα του καυσίμου.

Υ.Γ: Το εν λόγω ΕΚΟ βρίσκεται στην Ηρώων Πολυτεχνείου 122 όπως ερχόμαστε από Θήβα για Ελευσίνα. Σε καμία περίπτωση δεν κάνω διαφήμιση, δεν έχω κανένα λόγο. Επειδή όμως πραγματικά πιστεύω ότι τα πρατήρια που δεν νοθεύουν τα καύσιμα είναι πολύ λίγα, θεωρώ χρηστικό να τα γράφουμε εδώ.

Σχετικά με αυτό που λέγαμε πριν μερικές μέρες για το αν μπορεί ένας χωρίς δίπλωμα να βγάλει στο όνομά του ασφάλεια είπαμε ότι γίνεται; Προχθές έληξε η ασφάλεια για μια βέσπα 50cc. Η άδεια είναι στο όνομα του πατέρα μου αλλά δεν έχει δίπλωμα για μηχανάκι. Η ασφάλεια ήταν πάντα στο δικό μου όνομα. Ρώτησα τον ασφαλιστή αν γίνεται η άδεια αυτή τη φορά να βγει στο όνομα του πατέρα μου και μου είπε 'όχι εφόσον δεν έχει δίπλωμα'...

Ο χρήστης spiros έγραψε:
τα μισα πρατηρια επιβιωνουν μονο επειδη κλεβουν.

Προτιμώ τα μισά πρατήρια της χώρας κλειστά παρά ανοιχτά και να συνεχίσουν να κλέβουν. Δυστυχώς κλείνουν εκείνα που δεν κλέβουν... Μακάρι να είχαμε πολύ λιγότερα πρατήρια και να 'μαστε σίγουροι ότι δεν έχουν νοθευμένα καύσιμα ούτε κλέβουν στην αντλία. Αυτή τη στιγμή είναι τόσα πολλά που είναι αδύνατο να τα ελέγχουν όλα τακτικά.

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Εχουν κλεισει παρα πολλα.Αλλωστε εισπρακτορες του κρατους απο την στιγμη που το 1 ευρω σε καθε λιτρο ειναι φοροι.

Εξακολουθούν να είναι υπερβολικά πολλά σε σχέση με τον πληθυσμό της χώρας μας. Αυτό σημαίνει ότι όλα δουλεύουν και μια χαρά επιβιώνουν (με τους γνωστούς τρόπους).

Δεν είναι μετά να απορείς πώς μέσα σε τέτοια κρίση, σε τόσα λουκέτα σε επιχειρήσεις, τα βενζινάδικα εξακολουθούν να είναι τόσα πολλά.

Ο χρήστης sotirakis έγραψε:
με αυτη την εντυπωση εμεινα κ εγω, παρολο που οι περισσοτερες δε με δεχονται χωρις διπλωμα. ευτυχως υπαρχουν κ οι υπολοιπες που μου ειπαν, 'κανενα προβλημα, αλλα εσεις δε θα μπορειτε να το οδηγησετε. για να γινει αυτο θα μας φερετε το διπλωμα, μολις το αποκτησετε, να το προσθεσουμε στο συμβολαιο σας μαζι με το επασφαλιστρο, ωστε να μπορειτε να κινηθειτε νομιμα.'

Αυτό λέω κι εγώ, ότι για κάποιο λόγο οι ασφαλιστικές στο σύνολό τους, ζητούν υποχρεωτικά δίπλωμα.

αυτο δεν ειναι λογικο.

δηλαδη αν θελησω να παω καπου με το αυτοκινητο πχ του αδερφου μου ή της γυναικας μου και με σταματησουν θα με ρωτησουν γιατι δεν ειναι το ονομα (διπλωμα) μου στην ασφαλεια;

Επι χρονια ειχαμε ασφαλισμενο ενα αυτοκινητο που ανηκε στη μητερα μου η οποια δεν ειχε διπλωμα (τοτε δεν μας ζητουσαν ουτε το διπλωμα).

επισης πιο προσφατο παραδειγμα, ενα Βιταρα που ανηκει τυπικα στην πεθερα μου, μεχρι τωρα χρησιμοποιουσαμε το διπλωμα του πεθερου και στην τελευταια ανανεωση εβαλα το δικο μου γιατι το προηγουμενο ειχε ληξει.

Αυτο το να δηλωνεται οδηγος εχει μια λογικη να ισχυει σε περιπτωση υπαρξης λογου για επασφαλιστρο (νεος οδηγός ή πολυ μεγαλος σε ηλικια).

Νομίζω ότι ο ασφαλιστής που γράφει στο φόρουμ μπορεί να το πιστοποιήσει. Όσοι οδηγούν ένα αυτοκίνητο πρέπει να αναγράφονται στην ασφάλεια, ασχέτως αν στην Ελλάδα δεν τηρείται επειδή και η τροχαία με τη σειρά της δεν το ρωτάει. Είναι πολλοί οι νόμοι που στην Ελλάδα δεν τηρούνται και οι αρχές κάνουν τα στραβά μάτια, ένα τέτοιο παράδειγμα είναι και αυτός.