Το άρθρο εννοεί την μάρκα Jeep.
Aφ' ενός χρησιμοποιεί κεφαλαίο το πρώτο γράμμα που σημαίνει οτι πρόκειται για όνομα και κατα δεύτερον οι αμερικάνοι δεν χρησιμοποιούν τον ορο jeep για να περιγράψουν τέτοια οχήματα.Θα πούν είτε SUV είτε truck οταν πρόκειται για κάτι πιό καθαρόαιμο.
Είμαι σχεδόν βέβαιος (πάντα αφήνω ανοιχτό κάποιο ενδεχόμενο να κάνω λάθος), θαρρώ πως το είχα διαβάσει και εδω μέσα παλιότερα καθώς και σε περιοδικά.
Υποτίθεται οτι ο λόγος που γίνεται αυτό είναι λόγω της κακής ποιότητας πετρελαίου στην Ελλάδα.
Αλλά μπορεί κάποιος που έχει γνωστούς σε κάποια αντιπροσωπεία να ρωτήσει.
Αν καλύπτεται πάντως τότε δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος ανησυχίας.
Το θέμα, πέρα απο τα πρόστιμα που στο κάτω κάτω ο καθένας αναλαμβάνει τα ρίσκα του, είναι όπως είπανε και άλλοι η τρόμπα πετρελαίου η οποία σε κόστος μπορεί να φτάσει και τα 3000
Ξέρει κανείς ποιά είναι η ελληνική αντιπροσωπεία των HUMMER και ποιό το site της ?
Ευχαριστώ.
Ξέρει κανείς ποιά είναι η ελληνική αντιπροσωπεία των HUMMER και ποιό το site της ?
Ευχαριστώ.
Εγω πιστεύω οτι ως λαός έχουμε φτάσει πλέον σε ενα ανώτερο πνευματικό επίπεδο.Αν οι υπόλοιποι λαοί της γής μπορούν και χρησιμοποιούν μόνο το 10% του εγκεφάλου τους, οι Ελληνες έχουμε φτάσει στο αξιοζήλευτο 98%.
Συνέπεια αυτού είναι το έχουμε πλέον τηλεπαθητικές ικανότητες.
Αυτό εξηγεί γιατί δεν ανάβουμε το φλάς.Γνωρίζοντας οτι οι υπόλοιποι έχουν τηλεπαθητικές ικανότητες, είμαστε σίγουροι οτι ο οδηγός απο πίσω μας ξέρει πότε θα στρίψουμε (εκτός αν ανήκει στους υπόλοιπους λαούς της γης με το 10% που λέγαμε, οπότε την πουτσ...σε)
Βρε ουστ !!!
Οι τιμές που λες (25χιλ, κλπ) είναι οι τιμές για αγροτικό.
Πήρα 4Χ4 επειδή το γουστάρω εμφανισιακά, είναι ψηλό και ασφαλές, με πηγαίνει για ψαροτούφεκο στην πιο απομακρυσμένη παραλία, δεν σταματάει σε ένα τραχύ χωματόδρομο και χωράω άνετα μέσα (είμαι 1.93).
Οπως βλέπεις εσυ πήρες 4χ4 γιατί εχεις κάποιους λόγους.
Ο φίλτατος random1 λέει οτι απλά πάει μόνο στην άσφαλτο, οπότε στην τελική και πάντα κατά την ταπεινή μου γνώμη, πήρε λάθος αυτ/το, αφού με 30000
Ο χρήστης Random1 έγραψε:
Περα απ' τον αστείο (επιεικής χαρακτηρισμός) ισχυρισμό, οτι τα 200+ είναι ΥΠΕΡΑΣΦΑΛΕΣΤΑΤΑ (ούτε καν απλά ασφαλή) σε αυτ/το με ψηλό κέντρο βάρος και γενικά χαρακτηριστικά SUV (αλήθεια έχεις δοκιμάσει να κάνεις ελιγμό αποφυγής κινδύνου ή φρενάρισμα πανικού και ταυτόχρονα ελιγμό με αυτ/τα τα χλμ ?), θα ήθελα να μου λύσεις μια απορία.
Η εταιρία δίνει επίσημη τελική τα 190 (για το χειροκίνητο) και 179 (για το Α/Τ).
Εσυ τα 200+ (ούτε καν 200) που τα έπιασες ? Σε γκρεμό ?Ελεος πια.Αν είναι δυνατόν να τρέχει κάποιος με 200+ (που αμφιβάλλω αλλά θα το δεχτώ για την οικονομία της συζήτησης) και να πιστεύει οτι είναι και ασφαλής (για ποιούς άραγε ?).
Το κοντερ παντως τερματιζει υπερανετα στην τελικη του τα 220km-h. Φρεναρισμα πανικου εχω κανει και φρεναρει φοβερα χωρις κανενα προβλημα..Οσον αφορα την ευσταθεια φοραει λαστιχα 225/70/16 και εχω κανει και ελιγμο με 120km/h επιταχυνοντας βιαια με τερμα τιμονι δεξια και δεν ειχα κανενα προβλημα..Tωρα αν εσυ εχεις μπει σε νιβα τοτε σε καταλαβαινω και τα 60κμ-h θα σου φαινονταν πολλα..
Τελος παντων να ξερεις παντως οτι οι αναρτησεις και το στησιμο πολλων SUV ειναι παρα πολυ καλυτερες απο τα περισσοτερα νορμαλ επιβατικα..μιλαμε για μπλοκε, αεραναρτησεις κλπ..Οσων αφορα το ΣανταΦε(και αλλα SUV)eχει γονατα Mcpherson εμπρος, ανεξαρτητη αναρτηση πισω,χονδροτατες αντιστρεπτικες,μπλοκε διαφορικο πισω, μονιμη 4κινηση,διπιστονα φρενα εμπρος με ABS/BOSCH,EBD και νορμαλ δισκους πισω και ταμπουρα πισω..Συν οτι στο δικο μου φοραω μπρος και πισω μπαρες θολων..Μηπως ειπες τιποτα??
Στα δε Μεγαρα που το εβαλα ετσι για πλακα σε πληροφορω οτι παρα τις αυξημενες κλισεις το αμαξι δεν πεταγε κολο η μουρη με τιποτα...Μηπως πρεπει να διαβασεις λιγο παραπανω πριν ξεστομιζεις μαμακιες και μας το παιζεις ηθικοπλαστης και συνετος ευρωπαιος οδηγος των 60km της ΑΡ λωριδας??
Ετσι είναι αν έτσι νομίζετε !!!
Πρώτα απ' ολα δεν ξέρεις τι οδηγώ και πως οδηγώ.
Δεύτερον, προσπάθησε να μην είσαι τόσο αμετροεπής.
Σου είπαν και άλλοι εδω μέσα και μάλιστα κάποιος σου παρέθεσε και νούμερα, οτι τα 200+ σε ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ SUV δεν είναι καν ασφαλή (ειδικά στους ελληνικούς δρόμους, που δεν είναι ούτε ποιοτικά ούτε σχεδιαστικά και οτι καλύτερο) και εσυ άρχισες να αραδιάζεις χαρακτηριστικά του santafe, προσπαθώντας να αποδείξεις τι, άραγε ?
Λές >Φρεναρισμα πανικου εχω κανει και φρεναρει φοβερα χωρις κανενα προβλημα.
Στα πόσα μέτρα σταμάτησες ? (Εννοείτε οτι μιλάμε για τα 200+ που είπες οτι ταξιδεύεις ενίοτε.)
Οσον αφορα την ευσταθεια φοραει λαστιχα 225/70/16 και εχω κανει και ελιγμο με 120km/h επιταχυνοντας βιαια με τερμα τιμονι δεξια και δεν ειχα κανενα προβλημα..
Φαντάζομαι οτι εννοείς οτι επιβράδυνες και οχι οτι επιτάχυνες.Αλλά μιλάς για 120km/h.Εγω εξέφρασα αντιρρήσεις για τα 200, οχι για τα 120.
Tωρα αν εσυ εχεις μπει σε νιβα τοτε σε καταλαβαινω και τα 60κμ-h θα σου φαινονταν πολλα..
Εχω οδηγήσει τζιπ 270+ ιππων (του αδερφού μου), αλλά και σε μικρότερα (λόγω δουλειάς), αλλά και να μην είχα μπεί, δεν θέλει να έχεις ντοκτορά για να καταλάβεις οτι τα 200 km σε αυτ/το με ψηλό κέντρο βάρους, είναι άκρως επικίνδυνα (και αν δεν σε ενδιαφέρει ο εαυτός σου, που θα έπρεπε, υπάρχουν και άλλοι στο δρόμο μαζί με εσένα).
Το επόμενό μου αυτ/το είναι δεδομένο οτι θα είναι τζιπ γιατί πλέον τέτοιες είναι οι ανάγκες μου (οπότε μην θεωρείς οτι είμαι κατά των τζιπ, κάθε άλλο), απλά καλό είναι να ξέρουμε για ποιό λόγο αγοράζουμε αυτά τ' αυτ/τα.
Οσο για τις...'μαμακίες', θα σε παρακαλούσα να ανακαλέσεις.
Σ' ευχαριστώ.
Υ.Γ. Πόσο χρονών είσαι ?
Υ.Γ 2. :Συγγνώμη για το off-topic και που χάλασε το θέμα.
[/quote]
Περα απ' τον αστείο (επιεικής χαρακτηρισμός) ισχυρισμό, οτι τα 200+ είναι ΥΠΕΡΑΣΦΑΛΕΣΤΑΤΑ (ούτε καν απλά ασφαλή) σε αυτ/το με ψηλό κέντρο βάρος και γενικά χαρακτηριστικά SUV (αλήθεια έχεις δοκιμάσει να κάνεις ελιγμό αποφυγής κινδύνου ή φρενάρισμα πανικού και ταυτόχρονα ελιγμό με αυτ/τα τα χλμ ?), θα ήθελα να μου λύσεις μια απορία.
Η εταιρία δίνει επίσημη τελική τα 190 (για το χειροκίνητο) και 179 (για το Α/Τ).
Εσυ τα 200+ (ούτε καν 200) που τα έπιασες ? Σε γκρεμό ?
Ελεος πια.Αν είναι δυνατόν να τρέχει κάποιος με 200+ (που αμφιβάλλω αλλά θα το δεχτώ για την οικονομία της συζήτησης) και να πιστεύει οτι είναι και ασφαλής (για ποιούς άραγε ?).
Ο χρήστης rocsta έγραψε:
Φίλε johnkok δεν είναι καθόλου κατακριτέα αυτή η ερώτηση. Είναι νομίζω θεμα ασφάλείας και άνεσης αν σκεφτείς πως το όχημα δεν το χρησιμοποιείς μόνο σαν χωματινο εργαλείο αλλά και σαν μέσο μεταφοράς.
Μα ακριβώς γι' αυτό το είπα και εγώ.
Τα 180 είναι υπερβολή για ενα τζιπ, ακριβώς για λόγους ασφαλείας.
Αυτό που λέω είναι οτι τα 180 δεν μπορούν να αποτελούν κριτήριο γι' αυτή την κατηγορία αυτ/των.
Αν μιλούσαμε για 130-140 (αντε 150 το πολύ) αλλάζει το θέμα και εκεί να το συζητήσουμε αν πάει με ασφάλεια, αλλά 180 σε τζιπ ?
Ο χρήστης TLG έγραψε:
. Στην άσφαλτο όμως και ειδικά σε στροφές το φοβήθηκα. Κάτι δε μου πήγαινε. Πιο συγκεκριμένα στην εθνική με 160 – 170 νομίζεις ότι είναι στον αέρα. .
Τι να πω ρε παιδια και γω μπερδεμενος ειμαι με την συμπεριφορα του cherokee εντος δρομου ...
Σε αλλο forum που ρωτησα μεχρι ποια ταχυτητα μπορεις να κινηθεις στην εθνικη χωρις να σε προβληματιζει μου απαντησε καποιος μεχρι τα 180 !!
Δεν θέλω να σας στεναχωρήσω, αλλά μάλλον κοιτάτε σε λάθος κατηγορία αυτ/των.Αν θέλετε να πηγαίνετε με 170-180 στην εθνική, πάρτε κανένα impreza ή κάτι τέτοιο.
Το τζιπ(SUV) το παίρνουμε για άλλη δουλειά.
Εκτός αν βγεί σε παραγωγή π.χ. το 'Jeep Cherokee Ralye'
Σκεφτείτε λίγο παραπάνω για ποιό λόγο θέλετε ενα τζιπ(SUV) ?
Δεν είναι δυνατόν να λέμε οτι αυτή η σκουριά είναι φυσιολογική και οτι έτσι θα γινόταν ούτως ή άλλως.
Προς μεγάλη απογοήτευση κάποιων, τα αυτ/τα, εκτός αν είναι δεκαετίας και βάλε, δεν σκουριάζουν έτσι, ακόμα και αν κάνεις καταδύσεις μαζί τους.
Λόγω δουλειάς μπορώ και βλέπω-οδηγάω πολλά διαφορετικά αυτ/τα.Ποτέ δεν είδα κάποιο σκουριασμένο με αυτόν τον τρόπο.
Φυσικά ούτε το δικό μου έχει σκουριάσει καθόλου και είναι 4 ετών και εχει πάει σε δύσκολα αν και επιβατικό.
Ελεος.
1.Εκεί που οδηγώ, να μου φωνάζει 'ΠΡΟΣΕΧΕ'.Δεν με ενοχλεί που λέει 'ΠΡΟΣΕΧΕ', αλλά που δεν μου λέει τι να προσέξω!!! Προσοχή, σκύλος απο αριστερά ? Προσοχή, παιδάκι απ' το πλάι ? Προσοχή, τι ??? Ως αποτέλεσμα, να κοντεύουμε να τρακάρουμε γιατί κάνω σαν τρελός το κεφάλι μου γύρω-γύρω, για να εντοπίσω τον κίνδυνο, που στην τελική τον είχα εντοπίσει και μισή ώρα πριν απο μόνος μου.
2.Οταν δεν ξέρω το δρόμο, να μου λέει 'στρίψε εδώ', τη στιγμή που είμαστε 1 μέτρο πριν τη στροφή.Φυσικά δε στρίβω.
3.Να ΤΟΛΜΗΣΕΙ κανείς να πετάξει το οτιδήποτε απο το αυτ/το στο δρόμο.Σε αυτό το θέμα ειδικά είμαι πολύ επίμονος.
4.Να κορνάρει ο συνοδηγός επειδή ο μπροστινός μπορεί να κάνει μαμακία.Γενικά δεν χρησιμοποιώ κόρνα και διαολίζομαι, οταν γίνεται αυτό.
Καλά εννοείται οτι κάπνισμα απαγορεύεται (όπως και στο σπίτι μου εξάλλου.Εχω βγάλει κόσμο στο μπαλκόνι με 6 βαθμούς για να καπνίσουν), αλλά αυτό το ξέρουν όλοι και δεν εχω προβλήματα εκεί.
Ενοείται πως αντί για 3άρα παίρνουμε Χ3 η οποία πολύ απλά πάει αρκετά μακρύτερα και είναι πιο πολυχρηστική απο την 3άρα.
Μόνα μειονεκτήματα στη σκέψη, ίσως η μεγαλύτερη κατανάλωση και λίγο οι επιδόσεις, όπως είπαν οι παραπάνω.
Απλά, αν θέλεις κάποιο τζιποειδές ή SUV, να το ξανασυζητήσουμε τι παίρνεις στα λεφτά σου.Αν το δίλημμά σου είναι μόνο μεταξύ της 320 και της Χ3, τότε σου έδωσα την γνώμη μου.
Ξέροντας οτι ανοίγω τους ασκούς του αιόλου, θέτω το παραπάνω ερώτημα.
Τελικά ρε παιδιά είναι οι 147 σας χάλια ?
Τρίζουν, έχουν προβλήματα (τόσο σοβαρά που άλλα αυτ/τα δεν έχουν), χαλάνε, κλπ ?
Αρχίζω εγώ.
Πριν απ' ολα μια σημείωση.Λόγω δουλειάς εχω την ευκαιρία να οδηγώ πολλά διαφορετικά αυτ/τα.
Καταρχάς η 147 μου είναι η τρίτη Alfa Romeo που περνάει απο τα χέρια μου.Υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ τους, αλλά ενα κοινό.Η οδηγική συμπεριφορά τους ή οποία είναι άψογη για τα δικά μου γούστα.
Η πρώτη (του πατέρα μου) ήταν μια οπισθοκίνητη Giullieta 1.6
Ωραίο αν και βαρύ αυτ/το.
Η δεύτερη ήταν μια 146 (του αδερφού μου) 1.7
Ετριζε σαν το διάολο απο τους πρώτους μήνες.
Η τρίτη είναι η δικιά μου 147 1.6 120PS distinctive.Την έχω 3 χρόνια κ' 10 μήνες και έχει
Ξέροντας οτι ανοίγω τους ασκούς του αιόλου, θέτω το παραπάνω ερώτημα.
Τελικά ρε παιδιά είναι οι 147 σας χάλια ?
Τρίζουν, έχουν προβλήματα (τόσο σοβαρά που άλλα αυτ/τα δεν έχουν), χαλάνε, κλπ ?
Αρχίζω εγώ.
Πριν απ' ολα μια σημείωση.Λόγω δουλειάς εχω την ευκαιρία να οδηγώ πολλά διαφορετικά αυτ/τα.
Καταρχάς η 147 μου είναι η τρίτη Alfa Romeo που περνάει απο τα χέρια μου.Υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ τους, αλλά ενα κοινό.Η οδηγική συμπεριφορά τους ή οποία είναι άψογη για τα δικά μου γούστα.
Η πρώτη (του πατέρα μου) ήταν μια οπισθοκίνητη Giullieta 1.6
Ωραίο αν και βαρύ αυτ/το.
Η δεύτερη ήταν μια 146 (του αδερφού μου) 1.7
Ετριζε σαν το διάολο απο τους πρώτους μήνες.
Η τρίτη είναι η δικιά μου 147 1.6 120PS distinctive.Την έχω 3 χρόνια κ' 10 μήνες και έχει
Ξέροντας οτι ανοίγω τους ασκούς του αιόλου, θέτω το παραπάνω ερώτημα.
Τελικά ρε παιδιά είναι οι 147 σας χάλια ?
Τρίζουν, έχουν προβλήματα (τόσο σοβαρά που άλλα αυτ/τα δεν έχουν), χαλάνε, κλπ ?
Αρχίζω εγώ.
Πριν απ' ολα μια σημείωση.Λόγω δουλειάς εχω την ευκαιρία να οδηγώ πολλά διαφορετικά αυτ/τα.
Καταρχάς η 147 μου είναι η τρίτη Alfa Romeo που περνάει απο τα χέρια μου.Υπάρχουν αρκετές διαφορές μεταξύ τους, αλλά ενα κοινό.Η οδηγική συμπεριφορά τους ή οποία είναι άψογη για τα δικά μου γούστα.
Η πρώτη (του πατέρα μου) ήταν μια οπισθοκίνητη Giullieta 1.6
Ωραίο αν και βαρύ αυτ/το.
Η δεύτερη ήταν μια 146 (του αδερφού μου) 1.7
Ετριζε σαν το διάολο απο τους πρώτους μήνες.
Η τρίτη είναι η δικιά μου 147 1.6 120PS distinctive.Την έχω 3 χρόνια κ' 10 μήνες και έχει
Ο χρήστης medos έγραψε:
Μικροπροβληματα: (τωρα που θα παω συνεργειο)2 λαμπακια (φρενων και πορειας). Το 2ο το αλλαξα πριν 3 μηνες παλι.
Χαλασμενη κλειδαρια πορτ μπαγκαζ
ΜΕΤΑΒΛΗΤΟΣ επισκευη (το λεω μικροπροβλημα γιατι το εχουν το 90% των αλφα)Μπροστα δεξια ψαλιδι τριζει (μαλλον αλλαγη)
Περιεργος θορυβος στα φρενα (οταν φρεναρεις και στριβεις την ιδια στιγμη)
Θορυβος στην μπροστα δεξια αναρτηση στις αριστερες στροφες......και οτι αλλο προκυψει!!!!
Τα ψαλίδια πριν τ' αλλάξεις δοκίμασε να κάνεις δουλειά με γρασσαδόρους.Ειχα το ίδιο πρόβλημα εμπρος αριστερά και με λίγο γράσσο κανένα πρόβλημα.