Το άρθρο εννοεί την μάρκα Jeep.
Aφ' ενός χρησιμοποιεί κεφαλαίο το πρώτο γράμμα που σημαίνει οτι πρόκειται για όνομα και κατα δεύτερον οι αμερικάνοι δεν χρησιμοποιούν τον ορο jeep για να περιγράψουν τέτοια οχήματα.Θα πούν είτε SUV είτε truck οταν πρόκειται για κάτι πιό καθαρόαιμο.
Είμαι σχεδόν βέβαιος (πάντα αφήνω ανοιχτό κάποιο ενδεχόμενο να κάνω λάθος), θαρρώ πως το είχα διαβάσει και εδω μέσα παλιότερα καθώς και σε περιοδικά.
Υποτίθεται οτι ο λόγος που γίνεται αυτό είναι λόγω της κακής ποιότητας πετρελαίου στην Ελλάδα.
Αλλά μπορεί κάποιος που έχει γνωστούς σε κάποια αντιπροσωπεία να ρωτήσει.
Αν καλύπτεται πάντως τότε δεν υπάρχει ιδιαίτερος λόγος ανησυχίας.
Το θέμα, πέρα απο τα πρόστιμα που στο κάτω κάτω ο καθένας αναλαμβάνει τα ρίσκα του, είναι όπως είπανε και άλλοι η τρόμπα πετρελαίου η οποία σε κόστος μπορεί να φτάσει και τα 3000
Ξέρει κανείς ποιά είναι η ελληνική αντιπροσωπεία των HUMMER και ποιό το site της ?
Ευχαριστώ.
Ξέρει κανείς ποιά είναι η ελληνική αντιπροσωπεία των HUMMER και ποιό το site της ?
Ευχαριστώ.
Εγω πιστεύω οτι ως λαός έχουμε φτάσει πλέον σε ενα ανώτερο πνευματικό επίπεδο.Αν οι υπόλοιποι λαοί της γής μπορούν και χρησιμοποιούν μόνο το 10% του εγκεφάλου τους, οι Ελληνες έχουμε φτάσει στο αξιοζήλευτο 98%.
Συνέπεια αυτού είναι το έχουμε πλέον τηλεπαθητικές ικανότητες.
Αυτό εξηγεί γιατί δεν ανάβουμε το φλάς.Γνωρίζοντας οτι οι υπόλοιποι έχουν τηλεπαθητικές ικανότητες, είμαστε σίγουροι οτι ο οδηγός απο πίσω μας ξέρει πότε θα στρίψουμε (εκτός αν ανήκει στους υπόλοιπους λαούς της γης με το 10% που λέγαμε, οπότε την πουτσ...σε)
Βρε ουστ !!!
Οι τιμές που λες (25χιλ, κλπ) είναι οι τιμές για αγροτικό.
Πήρα 4Χ4 επειδή το γουστάρω εμφανισιακά, είναι ψηλό και ασφαλές, με πηγαίνει για ψαροτούφεκο στην πιο απομακρυσμένη παραλία, δεν σταματάει σε ένα τραχύ χωματόδρομο και χωράω άνετα μέσα (είμαι 1.93).
Οπως βλέπεις εσυ πήρες 4χ4 γιατί εχεις κάποιους λόγους.
Ο φίλτατος random1 λέει οτι απλά πάει μόνο στην άσφαλτο, οπότε στην τελική και πάντα κατά την ταπεινή μου γνώμη, πήρε λάθος αυτ/το, αφού με 30000
Ο χρήστης Random1 έγραψε:
Περα απ' τον αστείο (επιεικής χαρακτηρισμός) ισχυρισμό, οτι τα 200+ είναι ΥΠΕΡΑΣΦΑΛΕΣΤΑΤΑ (ούτε καν απλά ασφαλή) σε αυτ/το με ψηλό κέντρο βάρος και γενικά χαρακτηριστικά SUV (αλήθεια έχεις δοκιμάσει να κάνεις ελιγμό αποφυγής κινδύνου ή φρενάρισμα πανικού και ταυτόχρονα ελιγμό με αυτ/τα τα χλμ ?), θα ήθελα να μου λύσεις μια απορία.
Η εταιρία δίνει επίσημη τελική τα 190 (για το χειροκίνητο) και 179 (για το Α/Τ).
Εσυ τα 200+ (ούτε καν 200) που τα έπιασες ? Σε γκρεμό ?Ελεος πια.Αν είναι δυνατόν να τρέχει κάποιος με 200+ (που αμφιβάλλω αλλά θα το δεχτώ για την οικονομία της συζήτησης) και να πιστεύει οτι είναι και ασφαλής (για ποιούς άραγε ?).
Το κοντερ παντως τερματιζει υπερανετα στην τελικη του τα 220km-h. Φρεναρισμα πανικου εχω κανει και φρεναρει φοβερα χωρις κανενα προβλημα..Οσον αφορα την ευσταθεια φοραει λαστιχα 225/70/16 και εχω κανει και ελιγμο με 120km/h επιταχυνοντας βιαια με τερμα τιμονι δεξια και δεν ειχα κανενα προβλημα..Tωρα αν εσυ εχεις μπει σε νιβα τοτε σε καταλαβαινω και τα 60κμ-h θα σου φαινονταν πολλα..
Τελος παντων να ξερεις παντως οτι οι αναρτησεις και το στησιμο πολλων SUV ειναι παρα πολυ καλυτερες απο τα περισσοτερα νορμαλ επιβατικα..μιλαμε για μπλοκε, αεραναρτησεις κλπ..Οσων αφορα το ΣανταΦε(και αλλα SUV)eχει γονατα Mcpherson εμπρος, ανεξαρτητη αναρτηση πισω,χονδροτατες αντιστρεπτικες,μπλοκε διαφορικο πισω, μονιμη 4κινηση,διπιστονα φρενα εμπρος με ABS/BOSCH,EBD και νορμαλ δισκους πισω και ταμπουρα πισω..Συν οτι στο δικο μου φοραω μπρος και πισω μπαρες θολων..Μηπως ειπες τιποτα??
Στα δε Μεγαρα που το εβαλα ετσι για πλακα σε πληροφορω οτι παρα τις αυξημενες κλισεις το αμαξι δεν πεταγε κολο η μουρη με τιποτα...Μηπως πρεπει να διαβασεις λιγο παραπανω πριν ξεστομιζεις μαμακιες και μας το παιζεις ηθικοπλαστης και συνετος ευρωπαιος οδηγος των 60km της ΑΡ λωριδας??
Ετσι είναι αν έτσι νομίζετε !!!
Πρώτα απ' ολα δεν ξέρεις τι οδηγώ και πως οδηγώ.
Δεύτερον, προσπάθησε να μην είσαι τόσο αμετροεπής.
Σου είπαν και άλλοι εδω μέσα και μάλιστα κάποιος σου παρέθεσε και νούμερα, οτι τα 200+ σε ΟΠΟΙΟΔΗΠΟΤΕ SUV δεν είναι καν ασφαλή (ειδικά στους ελληνικούς δρόμους, που δεν είναι ούτε ποιοτικά ούτε σχεδιαστικά και οτι καλύτερο) και εσυ άρχισες να αραδιάζεις χαρακτηριστικά του santafe, προσπαθώντας να αποδείξεις τι, άραγε ?
Λές >Φρεναρισμα πανικου εχω κανει και φρεναρει φοβερα χωρις κανενα προβλημα.
Στα πόσα μέτρα σταμάτησες ? (Εννοείτε οτι μιλάμε για τα 200+ που είπες οτι ταξιδεύεις ενίοτε.)
Οσον αφορα την ευσταθεια φοραει λαστιχα 225/70/16 και εχω κανει και ελιγμο με 120km/h επιταχυνοντας βιαια με τερμα τιμονι δεξια και δεν ειχα κανενα προβλημα..
Φαντάζομαι οτι εννοείς οτι επιβράδυνες και οχι οτι επιτάχυνες.Αλλά μιλάς για 120km/h.Εγω εξέφρασα αντιρρήσεις για τα 200, οχι για τα 120.
Tωρα αν εσυ εχεις μπει σε νιβα τοτε σε καταλαβαινω και τα 60κμ-h θα σου φαινονταν πολλα..
Εχω οδηγήσει τζιπ 270+ ιππων (του αδερφού μου), αλλά και σε μικρότερα (λόγω δουλειάς), αλλά και να μην είχα μπεί, δεν θέλει να έχεις ντοκτορά για να καταλάβεις οτι τα 200 km σε αυτ/το με ψηλό κέντρο βάρους, είναι άκρως επικίνδυνα (και αν δεν σε ενδιαφέρει ο εαυτός σου, που θα έπρεπε, υπάρχουν και άλλοι στο δρόμο μαζί με εσένα).
Το επόμενό μου αυτ/το είναι δεδομένο οτι θα είναι τζιπ γιατί πλέον τέτοιες είναι οι ανάγκες μου (οπότε μην θεωρείς οτι είμαι κατά των τζιπ, κάθε άλλο), απλά καλό είναι να ξέρουμε για ποιό λόγο αγοράζουμε αυτά τ' αυτ/τα.
Οσο για τις...'μαμακίες', θα σε παρακαλούσα να ανακαλέσεις.
Σ' ευχαριστώ.
Υ.Γ. Πόσο χρονών είσαι ?
Υ.Γ 2. :Συγγνώμη για το off-topic και που χάλασε το θέμα.
[/quote]