Posts made by jimptso

Φίλε μου έπιασες 3 χώρες με τις ακριβότερες τιμές..
Αλλά όταν θα γίνουμε σαν κι αυτές τις χώρες με τους μισθούς τους..έχει ο θεός...ας τη φτάσουν εκεί τις τιμές.
http://cngeurope.com

Υπάρχουν κι άλλα suv με μικρούς κινητήρες με ίδια ή και χειρότερη ιπποδύναμη-ροπή.
Renault capture με τον 900αρι. Fiat 500x...500L cng.
Κι αυτά ταμπουρα έχουν νομίζω.
Οι τιμές των seat νομίζω ότι είναι από τις καλύτερες..
20000 ευρώ ξεκινά το Fiat 500L cng.
Τα έξτρα τώρα...περίπου ίδιες τιμές πάνω κάτω είναι στις εταιρείες.

Το μικρό τεπόζιτο βενζίνης γίνεται σχεδόν σε όλα τα αυτοκίνητα με φυσικό αέριο.
Και στην οπελ. Γίνονται τα αυτοκίνητα μονοσθενή (έτσι τα λένε) και πλέον οι μετρήσεις καυσαεριων γίνεται μόνο με την καύση του cng.
Επίσης σε αυτά τα αυτοκίνητα δεν θα μπουν φίλτρο μικροσωματιδιον.
Συν ότι υπάρχει χώρος για την 3η δεξαμενή cng για την αύξηση της αυτονομίας.

Για όποιον χρειάζεται χώρους και δεν του φτάνουν τα 280 λίτρα..ή μπαγκαζιερα από πάνω ή παραγγελία το οκταβια..

Για την μακρά αναμονή τώρα...το καλό πράγμα αργεί να γίνει!!!

Να πούμε όμως και για το ότι αυτό το καύσιμο δεν νοθευεται.
Δεν είναι βασικό αυτό το πλεονέκτημα στη χώρα μας; ;;

Κι αν πάει από Πάτρα θα γεμίσει στη Πάτρα και Ιωάννινα.
Της Πάτρας για το 2019 έχουν πει.

Τρίκαλα αρχές 2019 θα δοθεί το πρατηριο.
Και Ιωάννινα πριν το τέλος του 18.

Από Λάρισα είμαι εγώ..καμία σχέση με Αθήνα..
Εσύ από που είσαι; ;

Θα γεμίσει Αθήνα..Τρίκαλα και Ιωάννινα μόνο με φυσικό αέριο για τα ζαχοροχωρια ..

Τον φίλο που δεν έχει πειστεί πρέπει να του δείξω τις αποδείξεις του πρατηριου των 10-11 ευρώ για 300 χλμ.
Τα αυτοκίνητα αυτα..ακόμα κι αυτά που γίνονται μετατροπή καίνε όσο ένα σκούτερ των 150-200 κυβικών..κι έχει γίνει τεστ από περιοδικό για αυτό που γράφω.

Αλλά φυσικά παίζει ρόλο που μένουμε και που κινουμαστε όπως γράφει κι ο φίλος dimsabas..

Το πρατηριο σε εμένα είναι στα 300 μέτρα από το σπίτι μου.
Θα με λέγατε μακακα αν έπαιρνα ντιζελ για παραδειγμα.

Τώρα τα 160 χλμ που δίνει το αρονα για κίνηση με βενζίνη...νομίζω ότι είναι αρκετά αν τυχόν κινηθεί το αμάξι κάποια φορά σε περιοχή εκτός δικτύου.
Πόσες φορές θα γίνει αυτό για κάποιον; ;
Αν είναι να συμβαίνει συχνά και τον κουράζει ο ανεφοδιασμος κάθε 150 χλμ..τότε ας παει σε αλλη επιλογή.

Το παραπάνω βάρος θα είναι 120 κιλά περίπου. Τόση ειναι η διαφορά του βάρους του ιμπιζα βενζίνης με το ιμπιζα φυσικό αέριο.
Η διαφορά του βάρους ιμπιζα με αρονα είναι μόνο 43 κιλά.
Επίσης σίγουρα έχει ενισχυμένα ελατηρια πίσω για το βάρος..όπως έβαλα κι εγώ στο σιβικ γιατί του έκανα μετατροπή σε φυσικό αέριο.
Και φυσικά θα έχει άλλη κλίμακωση το 6αρη κιβώτιο ταχυτήτων.
Είναι σχεδόν ίδια τα αυτοκίνητα ιμπιζα και αρονα.
Όπως πήρε ο κόσμος στην Ελλάδα..Ιταλία..Γερμανία τα ιμπιζα και πολο με φυσικό αέριο και γράφουν οικονομικά χλμ..έτσι θα γίνει και με το Αρονα.
Ούτε αυτοί που πήραν τα ιμπιζα και πόλο είχαν κάνει τεστ ντραιβ..
Τα 95 άλογα οδήγησαμε τότε..

Παιδιά όλα θα πάνε καλά..
Όποιος έχει κοντά του πρατήριο με φυσικό αέριο η ζει χαλκιδα, Καρδίτσα, Τρίκαλα,Ιωάννινα , Πάτρα που θα γινουν νεα πρατήρια και ετοιμάζεται για αλλαγή αυτοκινήτου ας την σκεφτεί την επιλογή του φυσικού αερίου συν βενζίνης.
Είναι αυτοκίνητα διπλού καυσίμου..μην το ξεχνάμε αυτό.

Η έκδοση reference έχει 14950 βλέπω στο διαμορφωτη.

Στο διαμορφωτη το Αρονα με το χρώμα που δεν χρεώνεται με τα 95 άλογα Style έχει 15750 με 16650 ...900 ευρω η διαφορά.
Λάθος μου το 800..

Παιδιά η διαφορά της τιμής του Αρονα βενζίνης με 95 άλογα και του Αρονα tgi είναι μόνο 800 ευρώ.
Και η διαφορά του ιμπιζα βενζίνης με 95 άλογα και του ιμπιζα tgi είναι 2350 ευρώ.

Θα ανέβει το Αρονα...

Το στήσιμο είναι αυτό του Αρονα με βενζίνη..
Το οδηγησα την Παρασκευή με 115 άλογα και 6αρι σασμαν.
Έχω οδηγήσει και ιμπιζα με 95 και 5αρι σασμαν..
Μία χαρά πάνε τα αυτοκίνητα στο δρόμο..στις λακουβες..

Εγώ για παραδειγμα..δε θα πάρω το αμάξι για να τρέχω..το έχω γράψει και πιο πάνω..παω πολύ χαλαρά στο δρόμο..και στην εθνική έως 130..
Αλλά και τα αυτοκίνητα αυτα ιμπιζα και αρονα tgi είναι για οικονομικές μεταφορές..

Ο 1500αρις με τα 130 άλογα είναι για τους πιο απαιτητικούς και γρήγορους..

Για τον εαυτό μου θα μιλήσω..
Καταρχήν η τιμή 16650 θα είναι μέχρι το τέλος Νοεμβρίου. Μετά θα ανέβει 1500 ευρω το αμαξι.
Δεν υπάρχει βιασύνη για το αμάξι...μέχρι Δεκέμβριο που θα παραδώσω τις πινακίδες από ένα παλιό ροβερ ..έχει να κινηθεί η γυναίκα.
Μέχρι το Μάρτιο..θα τη βγάλουμε με το χόντα..

Το σκοντα που αναφέρει ο φίλος..πάει σε αλλη κατηγορία...

Το συγκεκριμένο concept διαθέτει έναν 1.5 TSI G-TEC τετρακύλινδρο υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα, τετρακίνηση με ηλεκτρικό πίσω άξονα και με δυνατότητα καύσης φυσικού αερίου CNG. Όλα αυτά συμβάλλουν στη μείωση των ρύπων στα 89 g/km.

Ηλεκτρικό μοτέρ πίσω και 1500 κυβικά..
Εκτός ότι θα είναι αρκετα πιο ακριβό..μέχρι 1000 κυβικά ακόμη μπορώ να σηκώσω.

Μόλις έμαθα ότι την 2η βδομάδα του Ιανουαρίου θα ξεκινήσει η παραγωγή του Arona tgi και όχι την 48 του 2018.
Για αυτο πήγαμε παράδοση το Μάρτιο.
Θα φάνε θα πιουνε θα ξεκουραστουν οι Ισπανοί και μετά θα ξεκινήσει η παραγωγή..
Ελπίζω να τα φτιάξουν με όρεξη!!!!!

Δε ρώτησα terry για το θέμα αυτό.

Δεν μου ειπε οτι εξελιξε τον κινητήρα του φυσικού αερίου.
Γενικά το κινητήρα των 95 και 115 ίππων βοήθησε μου ειπε.Που ειναι ο ίδιος με του φυσικού αερίου, ενισχυμένος στα γνωστά σημεία.
Για το φυσικό αέριο στο Group ..γνωρίζω ότι τα έχει αναλάβει η Seat. Αυτό έχω διαβάσει

Hondaκιας είμαι...ξέρεις τι μετάβαση κάνω να παω σε αμάξι του Group vw!!!!
Ψάχνω να πιαστω από κάπου!!!

Μα είναι πολύ καλή λεπτομέρεια να έχει συμβάλει ιαπωνικό χέρι στην εξέλιξη του κινητήρα tsi..!!!

Ξέχασα να γράψω πως ο συγκεκριμένος αντιπρόσωπος έχει και την suzuki εκτός από την Seat.

Η να ρωτήσω κάτι άλλο,πιο πρακτικό...
Ο 1000αρις κινητήρας tsi αν διάβασα καλά έχει από το 2015.
Έχει βγάλει προβλήματα; υπάρχουν αναφορές για προβλήματα; ;
Γνωρίζει κάποιος οτιδήποτε;

Ενδιαφέρον αυτά που γράψατε...
Βοήθησε στην εξέλιξη του 1000αρι μου είπε η suzuki..
Η vw έχει πάρει ποτέ κινητήρα από άλλους; ;
Μήπως το εχει αρχή ότι εμείς έχουμε μόνο τους δικούς μας κινητήρες και απλά λόγο της συνεργασίας βοήθησε και η suzuki στον 1000αρι tsi?

Έχω βρει ότι από το 2009 έως 2015 η vw με την suzuki είχαν συνεργασία.
Επίσης διάβασα ότι σε αυτά τα χρόνια δεν ειχε 3κιλινδρο 1000 μοτέρ η vw.
Ενώ η Suzuki είχε στο alto.
Ηsuzuki επίσης δεν ειχε ντιζελ...κάτι τέτοιο.
Επίσης η suzuki είναι κυρίαρχη στην Ινδία και ηθελε να χωθει και σε αυτή την αγορά η vw.

Άρα κάτι έχουν κάνει μαζί..μπορεί να μην το δημοσιοποιουν για κάποιους λόγους.
Μπορεί να είναι και αρβυλα...

Ο πωλητής μου το είπε..