Posts made by jim-theo

Tha rotiso file mou kai tha sou po, den exo apopsi!

MIN pernete os paradigma to ti kani i Nismo, i STI, I Porsche klp akomi kai se ena xtreme aftokinito o tropos litourgias tou mpori na kataponi liogtero ena ladi apo ena kathimerino 1400araki.
I Porsche stous boxer exi pano apo 7,5 litra ladi, ksiro karter klp klp opote kataponite toso poli pistevete to ladi?
Sinithos pantos ta turbo eine afta pou kseftilizoun to ladi akomi kai meta apo mia xrisi pista kai legontas kseftilizoun enoo pos mpori na xriazete meta apo mia fora stin pista allagi ladiou.
Alithia tora, an kapios exi prosvasi se ergastirio me fasmatografo as kani ena test meta apo xrisi pistas eite se turbisio eite se grigoro 16valvido opos ta Saxoralla ki as dei peran ton emperiexomeno metallon (fthores) kai to iksodes poso exi alliothi kathos kai tis prosmikseis, pleon den kostizi poli mia analisi oute eine diskolo na vri kapios ergastirio xoria pou matheni ligo kai gia tin katastasi tou moter tou.
MONO eki matheni kanis tin alithia gia to poso kalo eine ena ladi pera apo ti theoria/prodiagrafes ki eine o logos pou ta Motul opos ki ola ta esteroidi ladia diaprepoun kai katexoun stathera tis protes theseis stis protimiseis olon ton grigoron odigon me veltiomena aftokinita!
Fisika ki an teriazi ston tropo odigisis kai sto moter tou giati oti eine kalo gia ena aftokinito/xrisi eine isos apla ikanopiitiko gia allo me diaforetiko moter kai odigo!
JIM

Pantos se ola ta aftokinita o sostos tropos metrisis tis stathmis ladiou eine: me krio moter vazoume mpros kai otan erthoun se thermokrasia litourgias svinoume kai perimenoume eparkes xroniko diastima eos otou kathisoun (ki analoga ti sistasi tou ladiou-iksodes, ta ester base xriazonte perisoteri ora logo ilektrostatikon idiotiton) diladi apo 10 eos 20-25 lepta.
Tote kai mono tote exoume sosti endiksi fisika se epipedo dromo kai kata tin tapini mou gnomi pote den prepi na eine ta ladia sto max alla ligaki pio kato sta 2/3-3/4 metaksi min-max.
JIM

Min anisixis tote poli gia to kapsimo efoson to kani mono stin pista kai mono meta apo skisimo.
Apla na exis ipopsin sou pos meta apo pista ki analoga tin xrisi to ladi exi poli mikrotero iksodes kai poles prosmikseis opote kalitera pou sto kei oste na simplironis kai na anaplirosis en meri ta xaraktiristika tou.

O sostoteros gia Iaponika tropos sindesis tou doxiou anathimiaseon eine na mazepsis tis piges anathimiaseon (2 nomizo exis) kai afou paris ena doxio me dio eisodous na tis sindeseis pano kai tin eksodo meta pali stin eisagogi (eine klisto kikloma apo to ergostasio).
Kalo eine episis na valis mesa sto doxio anoksidoto sirma os meso sigkratisis tou ladiou stis anathimiaseis (peripou opos afto pou plenoun ta piata alla kalis piotitos na min vgazi skouria kai na eine ena komati oste na min iparxi periptosi na apokolithi kati kai pai stin eisagogi).
Den ksero an se volevi ena sxedio apo Impreza alla kati eine ki afto apo to tipota:

Οι ανωτέρω προδιαγραφές ανταποκρίνονται σε λιπαντικά που αντέχουν στην οξείδωση και στην παρατεταμένη καταπόνηση.
Το 10W40 έχει καλύτερο TΒΝ που σημαίνει ότι αντέχει περισσότερο στην οξείδωση (που προκαλείται κυρίως από την υγρασία αλλά και από άλλα στοιχεία όπως τα κατάλοιπα καύσης). Από την άλλη το 5W40 έχει καλύτερο VI που σημαίνει ότι το ιξώδες του διατηρείται πιο σταθερό στις υψηλές θερμοκρασίες, και έχει και καλύτερο HTHS που σημαίνει ότι έχει ελαφρά ισχυρότερο λιπαντικό φιλμ (η διαφορά του 0.32 σε οριακές καταστάσεις δεν είναι απαραίτητα και αμελητέα) και σε συνδυασμό με το υψηλότερο VI κάνει και την διαφορά. Εντυπωσιακή είναι και η ελάχιστη θερμοκρασία ρευστότητος του 10W40 όπως και η θερμοκρασία ανάφλεξης που σημαίνει ότι εξατμίζεται δυσκολότερα από το 5W40 (η κατανάλωση λιπαντικού σε έναν κινητήρα έχει σχέση καί με αυτό)!

-To TBN exi perisotero simasia otan to ladi apefthinete se kinitires diesel ki oxi toso se mas ara kanena ofelos apo to 10W/40 ston sigkekrimeno tomea (parolafta afto vazo).
-To VI den lei apolitos tipota ki epidi kapios to anefere os proterima sta Mobil1 ta opia ipopsin eine kirios PAO ki oxi ester base vgeni apo to evros tou ano kai kato dikti iksodous, den eine opos to thetete proterima i mionektima EFOSON eimaste entos kapion timon pou ola ta kala sinthetika tis kaliptoun.
-To shear stability (HTHS) eine isos kai i pio simantiki parametros metaksi ton dio kai profanos to 5W/40 esto oriaka ki esto an exi megalitero paketo prostheton se sxesi me to 10W/40 iperteri.
Fisika kai i thermokrasia anafleksis pezi rolo alla se poli akrees katastaseis kai kirios se turbo aftokinita.

Telos na po pos epidi ta Motul exoun esteriki vasi ki elaxista prostheta kirios gia veltiosi ton idiotiton ki oxi viscosity improvers ta 5W/40 kai 10W/40 exoun efamili antoxi stin kataponisi apla to mikroterou iksodous ladi eine pio epirepes se fuel dilution pragma to opio simveni isos kai ston filo mas me to Turbisio Starlet kai fenete apo tin katanalosi stin pista kai mono eki (an ki iparxi mia pithanotita aposindeontas telios tis anathimiaseis apo to moter tou na eine o logos pou kei ladaki kathos ta Iaponika an aposindeseis telios ta solinakia anathimiaseon sinithos kene perisotero afou doulevoun me ipopieseis klp).
Genika meta tin pista kali eine mia allagi ladiou gia tin igia tou moter.
POTE min anakatepsis ladia diaforetikis vasis (ester me PAO px) giati to pio pithano eine na exis provlima opote xrisimopiise idias markas/katigorias ladia ananemigmena gia na ftiaksis to diko sou iksodes ki oxi diaforetikon eterion(px V300 me V300 ki oxi ananemigmeno me 8100 ester tech).

Oso gia tis prodiagrafes eine makra istoria kai poloi tis xrisimopioun os evaggelio eno alloi gia logous proothisis ton ladion tous, as poume mporo na sou promithefso orikteleo me idies sxedon prodiagrafes (lipoun aftes ton aftokinitobiomixanion) me to Mobil1 kai kaliteri piesi ladiou, tha to evazes sto moter sou apla epidi exi tis prodiagrafes?
Ki an kapios den me pistevi poli efxaristos na ton fero se epafi me sinadelfo pou exi ergastirio anagenisis ladion gia na agorasi to sigkekrimeno ladaki...
JIM

Paroti pira aftes apo to Makro oles oi 'alisides' tetiou tipou den exoun kamia sxesi me amianto poso lipon pou exoun TUV kai CE oles!
To iliko pou xrisimopioun os antiolisthitiko ap'oso ksero den eine oute amiantos oute anthrakonimata pou isxirizonte kapioi alloi alla sinthetiko ifasma me ines sinthetikou metaksiou mesa, thimaste palia pou oi papoudes vazan malines kaltses gia na perpatisoun ton pago?

To V300 5W/40 iperteri - toulaxiston theoritika - sto HTHS paragonta pou sigoura eine ki apo tous simantikoterous sta xaraktiristika enos kalou ladiou, eidika gia 'skisimo'.
I antoxi sto xrono eine alli istoria kai den exi na kani me mines alla me dianithenta xiliometra skliris xrisis i mallon tha elega kalitera pososto fuel dilution!
Ena aftokinito me megalo fuel dilution opos ta perisotera turbo tha to xalasi sigoura grigorotera!
JIM

To T1-R exi dikti tradewear 280 oso akrivos kai ta Pilot Sport II pou foro lipon kai ta opia xoris xrisi se pista kai odigisi kirios se eparxiakous dromous alla arketa zorismena fores-fores exoun pano apo 35000km ki akomi antexoun arketa esto ki an exi miothi to vathos tou pelmatos tous simantika.
Ti thelo na po, pos apla den mpori na trogonte toso efkola toulaxisto stis xamiloprofiles diastaseis kathos se profil ano tou 50 i asfaltos, oi kerikes sinthikes kai akomi perisotero oi pieseis tous pezoun katalitiko rolo stin fthora tous.
Exo 37psi mpros - 32 piso piesi parepiptontos kai paroti apolita efxaristimenos gia tis apetisis mou apo ta Michelin PSII i epomeni allagi mou tha eine se Toyo T1-R logo megalis diaforas timis.
JIM

Όπως ακριβώς τα λες, από τα Αμερικάνικα μόνο τα Amsoil, Redline και Mobil1 είναι αξιόλογα, τουλάχιστο θεωρητικά.
Όσον αφορά το αυτοκίνητό μου πάντως και με αλλαγή φυσικά κάθε 5000χλμ καθώς δεν με ενδιαφέρει η αντοχή για πολλά χλμ αφού ούτως ή άλλως θα τα αλλάξω, τα V300 10W/40 το χειμώνα και 15W/50 το καλοκαίρι μου δίνουν τις λιγότερες φθορές.
Βέβαια η δοκιμή έγινε από φίλο χημικό με ίδιο όμως αυτοκίνητο οπότε θεωρώ τα αποτελέσματα ανάλογα.
JIM

Με αυτό το test δεν αξιολογείς τις ιδιότητες του

Τις αξιολογείς και μια χαρά όχι όμως στα χαρτιά αλλα στην πράξη, αρκεί όπως εσύ έκανες να έχεις το κουράγιο να αναλύσεις σε διαδοχικές αλλαγές τα λάδια που προτιμάς με την προυπόθεση πως όλο αυτό το διάστημα οδηγείς με τον ίδιο ρυθμό στις ίδιες συνθήκες και χωρίς επιπλέον μετατροπές το αυτοκίνητό σου.
Σίγουρα σου δείχνει τις φθορές στο μοτέρ σου αλλά αν από το ένα λάδι στο άλλο διατηρώντας κατα το δυνατό σταθερές τις υπόλοιπες συνθήκες δεις αυξημένη φθορά σημαίνει πως εκείνο το λάδι δεν κάνει - για το δικό σου αυτοκίνητο και τρόπο χρήσης - σωστά τη δουλεια του.
Άλλωστε αν δεν τις αξιολογείς γιατί άλλαξες όπως λες λάδι;
Γιατί δεν μας λες όμως και από ποιά σε ποιά λάδια πήγες, δεν είναι κακό ούτε δυσφήμηση!
JIM

Na kano mia erotisi palikaria, apo pou vgalate to simperasma pos ta Amerikanika ladia eine kalitera kai pos simperenete pos ena ladi opos ta Mobil1 me opia eksofreniki sinthesi pistevete pos exi afto mpori na anteksi 10-15000km me poli skliri xrisi otan as poume exoume megalo fuel dillution?
Diladi an exis 3-5% prosmikseis venzinas-nerou sto ladi sou eite Mobil eite NASA ki an legete afto eine dinaton na diatirisi to iksodes tou kai tis idiotites tou eidika meta apo px 15000km?
Mallon milate apo seminaria kai diafimistika eterion pou exi o kathis parakolouthisi!
Kante sas parakalo mia analisi ladion dokimazontas diafora ladia se antistixi skliri xrisi kai meta efxaristos na sinexisete na emenete stis apopsis sas alla me pistiria, giati me to 'aniksa to moter meta apo X km kai itan san kenourio' (giati to anikses me allo ladi na deis pos tha mporouse na eine?) i 'exi X prodiagrafes' den vaftizoume ena ladi kalo i kako.
Mono mia ximiki analisi apo eksidikevmeno ergastirio STO DIKO MAS aftokinito mpori na dosi sovari kai tekmiriomeni apantisi pera apo to ladi kai gia tin katastasi tou kinitira mas.
To leo giati poli radio arvila foriete teleftea xoris apodikseis!
JIM

Etsi opos to les, signomi alla exis adiko, kanena takaki den mpori na theorithi ipefthino gia to stravoma ton diskon poso lipon kapio pou eine sxedon analogo tou ergostasiakou kai me xamilo dikti trivis.
Apla prepi na kseris afto pou tha valis gia ti xrisi eine, na min xrisimopiis poli sklirotero apo ta mama an prokite na exis aneparki psiksi ton diskon i eine mikroi oi diskoi sou, na kanis evlavika strosimo simfona me tis odigies tou ekastote kataskevasti kai propanton na epitrepis sta frena sou na kriosoun meta apo kathe 'skisimo' me kapia apostasi xalaris xoris frenarisma odigisis kai fisika POTE META APO ZORISMA TON FRENON DEN STAMATAME ME PATIMENO TO FRENO OUTE KAN AFINOUME TO AFTOKINITO STATHERA STO IDIO SIMIO giati apla dimiourgounte 'hot spots' simia ton diskon pou eno to ipolipo meros tous psixete ekina exoun ipervoliki thermokrasia kai kata sinepia paramorfonete amesa o diskos. Akomi kai liga nera vroxis i mia nerolakouva me poli zesta frena mpori na mas stravosi tous diskous.
JIM

Δεν νομίζω πως τα υγρά φρένων θα βοηθήσουν στο φρενάρισμα αλλά μόνο στην υπερθέρμανση και στη διάρκεια απόδοσης τουλάχιστο σε ότι έχει να κάνει με fade λόγω υγρών (όπως είπα συμβαίνει οταν πατάς πεντάλ και βυθίζεται περισσότερο από ότι συνήθως με χειρότερη απόδοση μέχρι του να χάσεις τελείως την δυνατότητα πέδησης).
Όσο για το Primera πες του να ψάξει για EBC Redstuff 'C' και μόνο αυτά ή τα Yellowstuff κανένα άλλο από EBC.
JIM

Vazis polla kai diskola stin apantisi tous erotimata.
Me opiadipote aftermarket xarakta i tripita tha exis perisotero thorivo apo ta mama kirios omos apo ta xarakta.
99% den epireazete pros to xirotero i litourgia tou ABS alla eksartate kirios apo tin epilogi ton ilikon pou tha kanis kai mia geniki apantisi tha itan lathos.
Oso gia ta frena apo megalitero montelo pou eine kata tin apopsi mou mia apo tis kaliteres epiloges den 'kourazete' opos to thetis i mama antlia frenon apla sinithos ta megalitera frena apetoun kai megaliteri antlia alla kai pali den eine kanonas afto gia ta mikrotera montela mias seiras px to WRX mou exi tin megaliteri apo ola ta Subaru antlia frenon akomi ki apo STI-Legacy biturbo klp.
Stin xiroteri tha exis megaliteri vithisi tou pental (gia prepi na metakinisi megalitero ogko igron i mikri sou antlia) alla oxi kai xiroteri apokrisi - apotelesmatikotita an katalavenis ti enoo.
Oso gia ta tampoura piso min ta ipotimas an eine kalokataskevasmena, mono stin antoxi kai stin iperthermansi pasxoun kai vevea oson afora ta provlimata pou les me tin katanomi pedisis allazontas mono mpros frena pezoun para polla rolo, i katanomi varous tou aftokinitou, ta ilika trivis (allazis taftoxrona piso takakia/siagones me alla afksimenou dikti trivis ki erxete sta isia tis), i iparksi katanemiti pedisis klp.
JIM

To thema frena sikoni megali sizitisi kai kata tin apopsi mou prepi prota kapios na anazitisi pou kai pos xrisimopiei to aftokinito tou prota ki analoga na kani tin erevna agoras tou.
To leo afto xoris na eime eidikos - apla etixe na exo dokimasi sta aftokinita mou ektos apo tis klasikes liseis anavathmismenou diskou/takakiou kai kapia aftermarket kits opos Brembo grand turismo, Goodspeed, Wilwood 6 pots, AP racing klp.
Ti thelo vasika na po, an kapios frenari apo polla xiliometra kai me ta iparxonta frena tou aftokinitou tou mpori na mplokari tous troxous (i na energopiisi to ABS an exi ) tote simeni pos ta frena tou eparkoun se oti exi na kani me dinami pedisis afou mporoun kai ipernikoun tin trivi ton elastikon kai ara ena set kalitera lastixa protistos tha veltiosei to frenarisma tou kata poli.
An omos stis dokimes tou, opou tis kani kai me ton tropo pou theli aftos na odigi, diapistosei pos pasxi apo fade eite apo to takaki eite apo ta igra (apo takaki otan exoume skliro pental alla katholou frena, apo igra otan vithizete to pental alla parafta iparxi mikri esto dinami pedisis) tote ena kalitero set dikoi takakia igra tha ton voithisi.

Sinithos plin merikon eksereseon ta 'kathimerina' aftokinita exoun eparki frena gia kamposa sklira frenarismata alla pasxoun meta apo sinexomeni kataponisi opote i parapano anavathmisi eine perisotero apo eparkis.
Ekino pou petixenoume sinithos me ta megalitera aftermarket frena eine oxi aparetita kalitero oso fantazeste frenarisma alla diarkia stin ikanotita frenarismatos kathos oi pio megaloi se diametro kai platos diskoi exoun megaliteri thermoxoritikotita ki ara mporoun gia megalitero xroniko diastima na metatrepoun kinitiki se thermiki energia, diladi na frenaroun eparkos.
Fisika ta kalitera ilika trivis me tis megaliteres dagkanes me perisotera pistonia voithoun episis se esthisi kai rithmisimotita pental pragma apo ta simantikotera eksou kai ta brake assist sytems pou exoun epinoisei oi kataskevastes gia na veltiosoun xoris megalitera frena to frenarisma.

Oso gia tous tripitous diskous kai MONO an milame gia skliri xrisi den eime ego aftos pou to leo oute exo skopo na kano analisi apla KANIS den tous xrisimopiei gia profaneis logous, opou ki an anazitisete sto internet tha vrite tin apantisi. Episis sta gnosta sto eksoteriko track days elaxistoi apo tous simetexontes (pou den panee omos gia proti fora pista) exoun tripitous apla giati stravonoun kai ragizoun giro apo tis tripes, alloste ligotero iliko sto disko me dedomeni idia tin sistasi tou simeni aftomatos mikroteri thermoxoritikotita efoson exoume eksasfalisi me allo tropo eparki psiksi se kathe periptosi.

Peri orekseos vevea kolokithopita kathis exi tis empiries tou kai prati analogos, edo sizitisi kanoume ki o kathenas vgazi ta simperasmata tou...

Ontos ta Subaru den exoun torsen ektos apo ta 2004-2005 montela pou exoun diskato piso (cable type to lene oi sxistomatides), helical mpros (torsen like) kai eite DCCD eite silikonouxo meseo analoga ti xora kai tin ekdosi.
Genika ta torsen theorounte pio apotoma gia kentriko diaforiko kai pio diskola apo ta silikonouxa i alla ipias morfis diaforika logo apotomis metaforas tis dinamis apo aksona se aksona kai enalagi ipo kai iperstrofis.
Kai vevea afto peri kalis-kakis tetrakinisis me vriskei telios antitheto afou den iparxi kali kai kaki alla katallili i oxi gia tin ekastote xrisi.
P.x. ena torsen mpros i piso gia aftokinito dromou eine telio eno gia skliri xrisi/off road/pista akatallilo.
JIM

Elaxistes eteries frenon paragoun tripitous diskous kata tin xitefsi kai sxedon oles tous tripane meta apla ipologizontas to simio tripimatos oste na eine zigostathmismenoi.
Sigoura to na tripisis monos sou opou na'nai den exi kamia sxesi alla kai oi 'ergostasiakoi' tripitoi meta tin xitefsi pasxoun kirios apo ragismata sto simio tou tripimatos.
Tripitoi diskoi pote gia skliri xrisi akomi kai dromou.
Telos i esthisi tou pental kamia sxedon sxesi den exi me to an ta takakia tha eine sklira oute omos epireazi to poso kala frenaris.
Oi tripitoi diskoi exoun elafra kaliteri esthisi apo tous xaraktous kai tous aplous gia diaforous logous enas apo aftous kai i mikroteri epifania epafis stin opia omos sinexizi na askite i idia dinami me prin.
Alla pragmata opos o diktis μu kathe pastas takakiou pezi rolo klp
Genika vale ena sindiasmo takaki-disko pou na to zestenis efkola gia tin sigkekrimeni diki sou xrisi kai mono se extreme periptoseis tha mpori na ta iperthermanis.
JIM

Kapio lathos kanis file SIMDION sxetika me ta ladia pou les pos exi diathesima gia to aftokinito sou i Motul, to lei kai to parapano topic emis kseroume kalitera...
JIM

Kamia eironia anantion sou, pros theou!

Αν και συμφωνώ για κάποια από τα συνεργεία που αναφέρετε
Έμπιστα συνεργεία στη Θεσ/νίκη=Αλβανός τουρίστας (υπάρχει τέτοιο πράγμα; Έμπιστοι μπορεί να είναι πολλοί αλλά δεν είναι το πρόβλημα αυτό νομίζω, καλοί στη δουλειά τους...; )

Profanos kai den milame gia tin idia periptosi an kai sto sigkekrimeno sigkritiko tou opiou evales to link den iparxi kamia tipopiisi (pos meni to X5 arage otan exi analogo isos kai kalitero sistima apo to Audi i to Patrol kai giati to Audi exi apo tin arxi ti megaliteri taxitita enantithesi me ta alla pou ksekinane stin efthia me poli ligotera km? ) kai den kseri kanis ti lastixa forane ta alla aftokinita klp pragma poli simantiko otan thes na eise antikimenikos.
Parafta to Allroad eine apo ta liga toso kala aftokinita stin katigoria tou pou mou aresi idietera (ki as min anevene prosopika pali tha mou arese ).
JIM