Posts made by jim-theo

Σε ενα μηνα θα ειναι εδω και το νεο Σουμπαρου Φορεστερ αλλα ντιζελ αργοτερα με κοστος λογικα καπου στα 35000 ευρω.
Ειναι ο πιο ησυχος και αρκετα ροπατος κινητηρας με τις καλυτερες μεχρι τωρα επιδοσεις μεταξυ των ντιζελ διλιτρων της αγορας κι ας μην ειναι σε απολυτες τιμες ο πιο δυνατος (αυτος ειναι της BMW).
Φοριεται ηδη στο νεο Λεγκασυ και σχολια μπορεις να διαβασεις στα internet magazines του εξωτερικου.
Επειδη θες Ιαπωνικο παντα μιλω!!!

Διλιτρο η δυομισαλιτρο καθως τελος του 2005 βγηκε το δυομισαλιτρο;
Στο διλιτρο το Prodrive Performance Pack περιλαμβανει downpipe, rear pipe, τελικο εξατμισης, αντλια βενζινης και προγραμμα.
Απο κει και περα τα υπολοιπα πραγματα της Prodrive προφανως και τα εβαλε πανω εξτρα ο ιδιοκτητης του!

Ο χρήστης Dimitris Gr. έγραψε:
Σε τρέχον τευχος περιοδικού που παρακολουθει την αγορα αναφερεται οτι αναμενεται αμεσα (τον Μαρτιο!).Εχετε ακούσει κάτι ?

Ναι και η πρωτη επισημη παρουσιαση του θα γινει Ελλαδα καπου Βορεια με επικεντρο την αντιπροσωπεια της Subaru στη Θεσσαλονικη προφανως για να τονισουν την σημασια της για τα Βαλκανια!

Καλα μην λες μεγαλα λογια για τα επιπλεον 4 γιατι εχω δυο γνωστους που την πατησαν με τα υποτιθεμενα 7, ενταξει δεν ηταν και μαμα αλλα και ποσοι ειναι μαμα απο αυτους που ζητανε εγγυηση κατι σε EVO;
Τελος παντων οπως ειπα καλα να ειμαστε, τωρα που ειναι και φθηνα τα εισητηρια για Γερμανια-Βελγιο-Ολλανδια-Λουξεμβουργο δεν πειραζει να γλυτωσεις και 8000, πολλα ειναι;

Οι αντιπροσωποι Mitsubish-Subaru πιστευουν οτι ειμαστε ταγμενοι να αγοραζουμε οτι και σε οποια τιμη μας πασαρουν!
Αμ δε, ειναι κι αλλου πορτοκαλιες που κανουν πορτοκαλια, καλα να ειμαστε κι αν χρειαστει να αγορασουμε καποιο απο τα δυο το Be-Ne-Lux διπλα ειναι και γλυτωνεις στην χειροτερη 5-6000 ευρω σε αυτες τις τιμες!

Εισαι σιγουρος πως ειναι μονο τοσα;
Απιθανο μου φαινεται!

Ακριβως ετσι ειναι, απλα καμια σχεση κι αν σκεφτεσαι το WRX σαν φθηντερη λυση αλλα σαν 'ιδιο' αυτοκινητο ενα θα σου πω, ΔΕΝ ειναι!
Τι θες, απο κεφαλες, εισαγωγες, πιστονια, ελατηρια, εκκεντροφορους, τουρμπινες, ιντερκουλερ κλπ ετσι βιαστικα που τα φερνω στο μυαλο μου ειναι μερικες απο τις διαφορες τους!

Παιδες μιλαμε για το νεο Swift και γενικοτερα τι συμβαινει σημερα, το τι γινοταν παλια δεν νομιζω οτι ενδιαφερει (ουτε και το οτι το παλιο Σουιφτ εριχνε καροτσες στο παλιο Rallye αν και πουθενα δεν ηταν μπροστα τοτε το Σουιφτ πλην της ευθειας).
Το να αναφερουμε τις προτιμησεις μας καλο ειναι αλλα δεν ειναι λογος να μην παρεις ενα αυτοκινητο επειδη παροτι ειναι πολυ καλο ο προγονος του ηταν κορυφαιος στην κατηγορια, παλια ξυνα σταφυλια!

Ο χρήστης Corsadi έγραψε:
Το swift με 195/40/17 δεν εχει κ την πιο οικονομικη διασταση ελαστικων!Κ αν θυμαμαι καλα η διαφορα σε χρονο μεταξυ c2 vts κ swift sport απο το drive ηταν αρκετα μεγαλη...Τωρα κατα ποσο μπορεις να βασιστεις σε αυτους τους χρονους δεν ξερω.Σε καθε περιπτωση ενα τεστ ντραιβ θα σε διαφωτισει λιγο για την αισθηση που δινει το καθε αυτοκινητο...

Το Drive αν θυμαμαι καλα εβγαζε πρωτο σε καποιες διαδρομες που καναν το Σουιφτ ενω ελεγε πως συνολικα ηταν πιο γρηγορο το C2 σε γκαζια.
Τελος παντων σε τετοιο επιπεδο διαφορων πιστευω το προσωπικο γουστο κι αλλα επιμερους κριτηρια ειναι που θα επηρεασουν και πρεπει να επηρεασουν τον τελικο αγοραστη κι οχι το αν εχει μισο δευτερο καλυτερο 0-1000 το ενα η χανει το αλλο κατα 0,5 δευτερα στις Σερρες.
Προσωπικα δεν θα επαιρνα ποτε ξανα Γαλλικο γιατι εχουν πολλα προβληματα χωρις να ξερω η εχω αποψη απο C2 (που εμφανισιακα παντως μου αρεσει ειδικα σε μαυρο) το οποιο ισως και να ειναι αξιοπιστο.
Μου αρεσε παντως οδηγικα το Swift sport κυριως λογω της ρυθμισιμοτητας του αλλα αν το επαιρνα μονο με 16αρια για καταναλωση, ανεση, κοστος ελαστικων αλλα και για φιλικοτητα αντιδρασεων κι ας εχει ενα κλικ χειροτερο κρατημα απο τα 17αρια.
Κατα τα αλλα και τα δυο ειναι αξιολογα αυτοκινητακια με τρομερα σε σχεση με το παρελθον βελτιωμενα χαρακτηριστικα κι ευκολια χειρισμων που ειναι και το πιο σημαντικο καθως πανε ευκολα και χωρις αγχος γρηγορα εν αντιθεση με τα Σαξοραλλα που ναι μεν 'πανε' αλλα σε θελουν να εισαι 'εκει' συνεχως και παντου οταν θες να πας πραγματικα γρηγορα.
Παντα κατα την αποψη μου φυσικα...

Ο χρήστης jbk έγραψε:
bab2112
Το εχω σκεφτει ρε φιλε αλλα το αυτοκινητο θα το οδηγει και η γυναικα μου οποτε δεν παω σε αυτοκινητο 10ετιας για ευνοητους λογους. Για το σουιφτ εχουν ηδη αρχισει οι 'εργοστασιακες' βελτιωσεις αποσο εχω ακουσει + οτι η τεχνογνωσια της σουζουκι σε αυτο το κομματι ειναι αρκετα μεγαλη. Αν το αγοραζα μονο για πιστα και γουστα σιγουρα δεν θα σκεφτομουνα τετοια κατηγορια. ΜΧ5 ΚΑΙ ΤΙΠΟΤΑ ΑΛΛΟ!
Απλα λυπαμαι να βαζω το legacy wagon (180 hp +) που ηδη εχω γιατι θα ξεπουληθουμε στους λαστιχαδες!

Αν σου αρεσει εμφανισιακα δεν νομιζω η τελικη ιπποδυναμη να μη σου φτασει στο Swift γιατι στριβει τελικα πολυ καλα και κυριως (γιατι προσωπικα οι χρονοι δεν με συνεπαιρνουν σαν ιδεα) ειναι ρυθμισιμο με τασεις υπερστροφης!
Απο την αλλη εμενα παροτι ποτε δεν με τρελλανε αυτο το αυτοκινητο εμφανισιακα κι ας το αγορασα η συμπεριφορα του ξεπερασε τις προσδοκιες μου, αρκει να το μαθεις ωστε να μπορεις να το εμπιστευτεις!

Παροτι (ευχαριστημενος) ιδιοκτητης ενος Swift και λογικα μεροληπτικη η αποψη μου θα'λεγα οτι απο οσα αναφερατε μονο το 207 'διαφερει' ενω το Μινι ειναι εκτος συναγωνισμου μονο και μονο λογω τιμης, αν παλι τα λεφτα δεν ειναι ο απολυτα περιοριστικος παραγοντας τοτε ισως το Μινι ειναι πρωτο στους οδηγοκεντρικα ανησυχους.
Παντα με τελειως προσωπικα κριτηρια και με δεδομενο οτι το δευτερο αυτοκινητο πρεπει να ειναι πολυ αξιοπιστο οποτε τα αδερφια Μινι-207 τα κατατασω στην ιδια κατηγορια αξιοπιστιας!

Για τους προβολους συμφωνω, σε αποσταση απο εδαφος απλα ειναι ισως το καλυτερο απο μοντελα που δεν φανταζεσαι και πιστευεις οτι ειναι πιο 'καθαρα' off road, για να μην νομιζεις ομως οτι σου λεω οτι θελω απλα δες τα οποια συγκριτικα εχεις διαθεσιμα!

Ο χρήστης madox έγραψε:

Εμένα να πω την αλήθεια δε μου αρέσει το νέο στυλ αλα SUV...
Εκτός αν με παραπλανούν τόσο οι φωτό (αλλά πόσο να με παραπλανούν με αύξηση μήκους 7 εκ)...

_

Τοσα χρονια οι δημοσιογραφοι γκρινιαζαν επειδη δεν ειχε αρκετη αποσταση απο το εδαφος η subaru τους ακουσε και το εκανε suv

Αυτο παλι που το διαβασες, το Forester ανεκαθεν ειχε 21 ποντους και πανω αποσταση απο το εδαφος λογω μποξερ κι ας φαινεται χαμηλοτερο απο τα αλλα, ειναι σαφως ψηλοτερο και στο νεο μοντελο ακομη περισσοτερο!
Μηπως εννοεις οτι κατα την αποψη σου ειναι χαμηλοτερο η μηπως εννοεις τους προβολους που στο παλιο μπροστα ηταν μεγαλοι γιατι απο αποσταση εδαφους ποτε δεν πασχαν ολα ανεξαιρετως τα Subaru!

Δεν καταργειται κανενα κεντρικο διαφορικο, ισα ισα που το αυτοματο (για αυτο μιλανε οι δημοσιογραφοι) που θα εχει το καινουριο πενταταχυτο σαζμαν (και στο μελλον 6αρι σειριακο με το καλο) θα εχει κεντρικο διαφορικο αναλογο του STI DCCD με λιγοτερες ρυθμισεις και φυσικα τα γνωστα μπρος πισω διαφορικα.
Μα ηδη τα Αμερικανικα αυτοματα φορανε αυτο το συστημα κεντρικου με ονομασια ομως αλλη απο DCCD απορω τι γραφουν οι δημοσιογραφοι!

Επισης δεν θα βγαινει διλιτρο αλλα δυομισαλιτρο τουρμπο, τα διλιτρα ειναι για Ιαπωνια μονο ενω το διλιτρο diesel που θα εχει κατω απο 160 αλογα (δεν ξερω γιατι αλλα συμφωνα με ανωτατο στελεχος θα κανουν αργοτερα αναβαθμιση ιποδυναμης ) περαν του οτι εχει μηδενικους κραδασμους λογω σχεδιασης ωστε να μην ακουγεται καθολου σαν diesel αλλα μονο ο μποξερ ηχος θα ειναι πιο ελαφρυς απο τον βενζινοκινητηρα παροτι πιο συμπαγης και με χαμηλοτερο κεντρο βαρους!

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Έχει το Drive ένα ενδιαφέρον συγκριτικό wrx vs. 130...

Οντως το νεο WRX - παντα κατα την αποψη μου - δεν θα πρεπε να λεγεται Impreza καθως δεν διατηρει τιποτε απο τα στοιχεια ολων των προκατοχων του!
Αλλα επειδη ειδα απο ολες τι πλευρες του το νεο STI στην πιστα Σερρων δεν εχει καμια μα καμια σχεση με το WRX εκτος ισως της εμφανισης που προσωπικα (κυριως απο πισω) δεν μου αρεσε.

Δεν ξερω γιατι αυτοι καναν τετοια μετρηση αλλα το Ιαπωνικο STI εχει κοφτη στις 8000+ οποτε το τι βγαλαν παραπανω ειναι θεμα του ποτε αφησαν αυτοι το γκαζι.
Οποτε δεν ισχυει το παραπανω διαγραμμα ουτε και μπορει κανεις να συμπερανει γιατι το Χ αλλαζε στις 7000 στροφες, απο οσο ξερω ενω ανακοινωθηκε η κυκλοφορια του Χ με SST ακυρωθηκε για αργοτερα λογω πολλων προβληματων λειτουργιας, αλλωστε πως θα μπορουσε να βγει τοσο νωρις οταν η ιδια κατασκευαστρια Aisin θα παραγει τα σειριακα και των δυο εταιρειων και η Subaru ανακοινωσε οτι το γρηγοροτερο που θα κυκλοφορησει ειναι στο 2009;
Και βεβαια ποια ειναι η καμπυλη ροπης και ποια της ιπποδυναμης απο το παραπανω διαγραμμα;

Κι εμενα εμφανισιακα μου αρεσει μακραν το Χ αλλα απο την αλλη Νασσο με δεδομενο οτι εσυ του εχεις αρκετα βαλει χερι λογικο ειναι να μην δεις καποια διαφορα, αν ομως ηταν και το δικο σου μαμα ολο και κατι θα καταλαβαινες, σωστα;
Αυριο θα το οδηγησω και θα σας πω, εκεινο το σαλονι παντως ποτε δεν μου καθησε τουλαχιστον στο διλιτρο που οδηγησα!

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

ε μετα απο δυο χρονια θα ειναι το evo παλι πρωτο.ετσι μας εχουν συνηθισει.

Θα δείξει... το ευρωπαϊκό STi πρέπει να είναι πιο αργό από το ιαπωνικό

Στις στροφες σιγουρα ειναι πιο γρηγορο το Ευρωπαικο οχι φυσικα λογω στησιματος που ειναι απολυτως ιδιο αλλα λογω μεγαλυτερου ευρους ροπης εστω κι αν σαν απολυτη τιμη ειναι θεωρητικα μικροτερη.

Tον Φεβρουαριο αντε αρχες Μαρτιου κανει την Πανευρωπαικη του παρουσιαση στη Βορεια Ελλαδα με πιο πιθανο μερος τη Θεσσαλονικη, τωρα ποτε θα ερθει εδω δεν ξερω αλλα εφοσον παρουσιαστει και ειδικα πρωτα σε μας το θεωρω απιθανο να αργησει να ερθει κανονικα!

Επειδη κατεβασα το τελευταιο Best Motoring 2008-02 οταν με το καλο το κατεβασεις μπες και δες σε παρακαλω σε ποιες δοκιμασιες χανει το Χ με διαφορετικους οδηγους απο το STI08 (σε ολες, 0-400, σλαλομ, φρενα, πιστα κλπ) λες τοσο πολυ να τα εχουν παρει; (και απο το 9αρι χανειστα πιο πολλα)

Και βεβαια επειδη ξανααναφερθηκε οτι παιζει ρολο η σειρα εκκινησης και ο οδηγος (και ειναι απολυτα σωστο γιατι αν βρεις εμποδιο μπροστα σου δεν μπορεις να πας οσο δυνατον γρηγοροτερα γι'αυτο και τα διαφορετικα ανα βιντεο αποτελεσματα) αν δεις σε ολες τις περιπτωσεις το νεο STI ξεκινα τελευταιο οποτε και παλι γρηγοροτερο ειναι βαση αυτης της συγκρισης δεν νομιζεις;

Εν πασει περιπτωσει εδω θα ειμαστε να τα δουμε και στην Ελλαδα, εγω δεν ειπα οτι ειναι αξιωματικα λογω του βιντεο γρηγοροτερο απλα επειδη ολοι ειστε ετοιμοι με το χερι στην σκανδαλη να πυροβολησετε οτι εχει σηματακι STI καντε την γαργαρα σας μεχρι νεοτερας.

μπορουμε να φτιαξουμε ομως βιντεακι με εσενα και εμενα οπου θελεις και να το ανεβασουμε εδω να δουν και τα παιδια στον πραγματικο κοσμο τα αποτελεσματα..

Αυτο τι σχεση εχει με τα νεα EVO-STI μου λες σε παρακαλω η μηπως παιρνιεσαι για χερας και δεν υπαρχουν αλλοι γληγοροι σαν και σενα;
Αλλο 'τι μου κανεις' κι αλλο 'τι μου γινεσαι', επι του παροντος δεν εχω γρηγορο αυτοκινητο αλλα να ξερεις οποιος ανεβαζει τον εαυτο του πολυ ψηλα πεφτει και χειροτερα κανοντας παταγο...