Ο χρήστης paulgiot έγραψε:
Οι γάλλοι ήταν πολύ μπροστά στην εποχή τους.
γι'αυτο στουκαραν πρωτοι στις κολωνες...
ε ρε τσιμεντο τα μυαλα ορισμενων εδω μεσα,τσιμεντο!
Οι συγκεκριμενοι και ποδηλατο να τους δωσεις παλι θα στουκαρουν.ΔΕΝ φταιει το ρημαδι αν δεν ξερουν να οδηγησουν μετρημενα και με μυαλο.
Δεν μου αρεσει που το αφεντικο δεν μας εχει δωσει ακομα το δωρο του πασχα,ενω τη δευτερα ηρθε με το νεο του αμαξακι,ενα μεταχειρο κομπρεσορ κουπε.Μου αρεσει που σημερα το κομπρεσορ τον αφησε στη χαλκιδικη απο τρομπα βενζινης
ceed δαγκωτο.Εμφανιση,σχεδιασμος και αξιοπιστια δεν του λειπει τιποτα.Ακομα κι εγω το σκεφτομαι καποιες φορες οταν εχω μεινει για αλλη μια φορα απο καποια ηλιθια βλαβη
Το ibiza top gun ειναι μια πολυ καλη επιλογη.Αρκετο γκαζακι για να μην προσπερνας με την ταυτοτητα στο στομα,ομορφο και αξιοπιστο.Το γκολφακι ειναι ταφος και τα 17αρια που εχει η ταφοπλακα.Μην βιαστεις υπαρχουν αρκετα μεταχειρισμενα σε αριστη κατασταση,απλα θελει ψαξιμο και τυχη.
Eιχα παει για αλλαγη φουσκας στο δεξι ημιαξονιο και αλλαγη της φλατζας του διαφορικου.Το παιρνω και την επομενη μερα με αφηνει στην αττικη οδο.δεν επαιρνε καμια ταχυτητα Τους το παω την επομενη και σε τρεις ωρες το πηρα,ολα ηταν ενταξει.Mου ειπαν πως το σασμαν τα εχει παιξει,και ριξαν καποιο ειδικο υγρο μεσα μπας και την βγαλει για λιγο ακομα.Ρε παιδια μπας και ξεχασανε να βαλουν βαλβολινες?
Γενικη γκαντεμια θα ελεγα εγω Ενταξει για τα αλλα,το μοτερακι του ομως εχει αποδειχθει τρομερα αξιοπιστο.Για το σερβις της λαιον δεν εχω ακουσει κατι κακο ακομα αλλα παρε και μια δευτερη γνωμη για το θεμα του μοτερ.Μπορω εαν το θες να σου προτεινω καποιον.
Ποιες ειναι οι διαφορες του σε σχεση με το 307 πλην βεβαιως της δυναμης του μοτερ? Θα μου πεις τωρα td εκανα δεν πηγα ταξιδι,αλλα εστω καποιες διαφορες θα ειδες σιγουρα.
Εριξα σπρει σιλικονης στα λαστιχα και απο τοτε εχω τριγμους απο τις πορτες.Μηπως αντι να τα μαλακωσει τα σκληρυνε?
Eφτασε τα 85,000χλμ το ραλλακι και δεν εχω παρατηρησει να καιει λαδακι καθολου.Η πρωτη αλλαγη λαδιων εγινε στα 2,000χλμ Γιατι τοσο νωρις δεν ξερω,ετσι ηταν η οδηγια απο την peugeot.Στρωσιμο εγινε για 5,000χλμ (τα πρωτα γινανε σε δυο ταξιδακια,Ιωαννινα και Θεσσαλονικη) και μετα αρκετο σκισιμο αλλα παντα προηγειται καλο ζεσταμα.
Πολυ κριμα τοσα λεφτα αμαξι αλλα υπαρχουν και χειροτερα οπως ειπωθηκε,επειδη ηταν και ανασφαλιστο.Κουραγιο και ευχομαι να ξεμπερδεψεις γρηγορα.
Σε ευχαριστω Τελικα τι εγινε με το τεστ ντραιβ του 308?
Ποσες μοναδες ειχε πουλησει το 206 συνολικα στην ευρωπη?Γυρω στα πεντε εκατομυρια?
Εννοειται γιατι οχι. Μου εκανε φοβερη εντυπωση,δεν σε τρομαζει πουθενα και σου δινει πολλα περιθωρια να το πιεσεις,ειδικα σε ανοιχτες καμπες η σταθεροτητα του ειναι το κατι αλλο.
Μαλλον δεν εγινε σωστη εξαερωση γιαυτο.Σημερα καναμε ενα ταξιδακι αστραπη μεχρι το ναυπλιο με ενα 306 gti To οποιο μαλλον θα το δωσει ο φιλος και με βαζει σε σκεψεις
Ο χρήστης mirage έγραψε:
Γαλλικό αμάξι τι να περιμένεις απο δαύτα φιλαράκι.
Μαλιστα,για να μην τους αγχωνει οπως το λες.Ας ερθει καμια χαμουρα να μου ξαναπει πως στα γαλλικα τηγανιζουμε αυγα πανω στο καπω και θα τον φτιαξω.
Γιατι εχουμε τοσο αναλυτικους δεικτες θερμοκρασιας στα peugeot?Δηλαδη το να σου δειχνουν τα σκαμπανεβασματα της θερμοκρασιας πχ να ανεβαινει φυσιολογικα οταν εισαι σε μποτιλιαρισμα,και μολις ξεκινας και κυκλοφορουν πιο γρηγορα τα νερα πεφτει αποτομα.Οι φιλοι μας οι κιτρινιαρηδες τι εχουν κανει στο δεικτη και μενει κολημενος στους 90?Βλεπω πολλους φιλους μου ιδιοκτητες bonzai gli να το λενε με καμαρι οτι δεν κουναει ο δεικτης οτι και να γινει.Ειναι θεμα θερμοστατη,η εχουν κανει καμια πατεντα?
E αυτο δεν το εχω ξανακουσει οντως τρομερη πατεντα Την κυριακη με καφεδακι αν το επιτρεψει ο καιρος θα καθαρισω το δοχειο και τα λαστιχακια.
Σωστος ο mirage!Το υγρο καφετιερας εκανε δουλεια,δεν βγαζει οπως πρεπει παντως αρχισε να πεταει λιγο νερακι και λογικα θα στρωσει στις επομενες μερες.