Καλά, δες τα παρακάτω λινκ και ξανά πες μου για το Α3!
http://www.reliabilityindex.com/manufacturer/relIndex
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/251
http://www.reliabilityindex.com/reliability/search/8
Δες τις γερμανικές εταιρίες που είναι στον πάτο πλέον!
Τη ακούγετε για την μεταπωλιτική αξία του QQ? Μάλλον στο τέκνα τα χάνουμε τα λεφτά μας ε?
Τη να λέμε για καταναλώσεις τώρα, εγώ έβλεπα 12 μέσα στην πόλι με το slk, άσε που η ποιότητα του δεν είχε καμιά σχέση με την τιμή αγοράς! Εδώ είναι να μπορούμε να κάνουμε την δουλεία μας πλέον, και τα γερμανικά είναι υπερτιμημένα και υπερεκτιμημένα με βάση την αξιοπιστία και την ποιότητα που προσφέρουν, εδώ έβλεπα το Hyundai i30 και δείχνει καλύτερο απ'τα φθηνά τις VW.
Ο χρήστης athens_gps έγραψε:
Μάζεψε προσφορές από 3-4 αντιπροσωπείες και δες ποια σε συμφέρει καλύτερα. Εμένα προσπαθούσαν να χτυπήσουν ο ένας τον άλλο. Αν είσαι στην Αττική στείλε μου pm να σου πω για τις δικές μου αναλυτικά. Πάντως μετά από ένα mazda 2 και ένα Audi Α3 το QQ είναι πολύ καλή επιλογή για τα δικά μου δεδομένα. Θα το ευχαριστηθείς. Σκέψου πως το 1.5 δεν έχει και τέλη ! Μόνο τα ασφάλιστρα είναι τσουχτερά (580 το εξάμηνο για μεικτή της προκοπής) αλλά οκ έχεις το κεφάλι σου ήσυχο.
Δυστυχώς είμαι κρήτη άλλα αν δεν πάρω κάποια προσφορά αντίστοιχη με την δική σου δεν κωλώνω να πεταχτώ από αθήνα να το πάρω, οπότε θα με διευκόλυνες πολλή αν μου έστελνες το pm που μου λες
Πάντως όντως αξίζει τα λεφτά του. Τα έξτρα που δίνει το τέκνα για να τα βάλεις σε A3 ή A Class περνάς χαλαρά τα 40 χιλιάρικα!
Ο χρήστης popol@ros έγραψε:
ειναι και γκομενομαγνητης ρε σεις..!!
ευτυχως, γιατι κοιταζα σε κατι φεραρικα μτχ και απογοητευομουν με τις τιμες.
τωρα με λιγοτερα απο 30 χιλιαρικα ειμαι οκ.http://www.car.gr/classifieds/cars/view/5369146/
αυτο εχει 18αρες.
δεν ειανι καλο.
ΦΤΟΥ.
Σοβαρό αμάξι!
Ο χρήστης athens_gps έγραψε:
Με μεταλλικό ! Μου έκαναν δώρο την απόσυρση (1430) και μία άλλη προσφορά που έτρεχε (1200) + 30% έκπτωση στα αξεσουάρ που πήρα. Αυτό έβγαινε περίπου 27000 και μου έκοψαν άλλα 300. Εγώ τους είπα να πάρω το δερμάτινο αλλά μου είπαν είναι τσάμπα χρήματα γιατί θα είναι ζεστό το καλοκαίρι και κρύο το χειμώνα. Επίσης πρέπει να το φροντίζω που και που για να μην ανοίξει. Μία φίλη μου που έχει το RAV4 full leather (4 ετών) τα δερμάτινα έχουν γίνει χάλια επειδή δεν τα φρόντιζε με αλοιφές κτλ. Έτσι μου είπαν τα 800 αυτά να τα δώσω στα αξεσουάρ (350 έδωσα με το 30% μέσα) και μου έμειναν και κάποια στην άκρη lol. Η τιμή ήταν μετρητοίς και έκοψαν τα 300. Δεν είχαν techna διαθέσιμα και αρχικά μου είχαν πει κανα 2μηνο. Αλλά μετά από κάποιες μέρες με πήραν τηλέφωνο και μου είπαν πως ξέμεινε ένα στο τελωνείο στο χρώμα που ήθελα και αν θα το τσιμπούσαμε. Ε τους είπα βουρ και το πήρα σε 10 εργάσιμες.
Τυχερός ήσουν μάλλον, δεν μου είπαν για καμιά προσφορά τώρα. Πριν λίγο μίλησα με την αντιπροσωπεία και μου έδωσε 27260 τελική τιμή! Και τη σκατά δέρμα βάζουν που ανοίγει τόσο εύκολα?!
3 μήνες μου είπε παράδοση.
26700? ? Δεν πήρες μεταλλικό χρώμα και σου έκανα δώρο την απόσυρση ε?
Καλό είναι το σαλόνι σε μισό δέρμα ή θα άξιζε το φουλ δερμάτινο τα 800 έξτρα νομίσεις?
Πόσο καιρό πήρε να έρθει?
Πήγα και το είδα χθες, απλά έμεινα μ@λάκας Φοβερή ποιότητα μέσα και απίστευτα πλούσιος εξοπλισμός! Πολλή όμορφο εξωτερικά επίσης.
Για αυτούς που ρωτάνε για το 4χ4, έχει το προηγούμενο μοντέλο φιλαράκι μου και μου λέει ότι πραγματικά το χαίρετε σε χωματόδρομους. Επίσης σε μία κουταμάρα τις στιγμής το είχε βουτήξει μέσα σε ποταμάκι, το οποίο πέρασε με ελαφρά δυσκολία όμως. Στα περισσότερα τεστ που έχω δει μέχρι στιγμής προτείνουν το 1.5, το οποίο στην πλήρη έκδοση του έρχεται στα 27650 κι άμα βάλεις και δερμάτινο σαλόνι +800 ευρά. -4500 απ'αυτό το ποσόν κοστίζει η μεσαία σε εξοπλισμό έκδοση με τον ίδιο κινητήρα. Επίσης δεν προτείνετε το αυτόματο κιβώτιο.
Παιδιά έχω 'περάσει' 2 bmw 3άρες, 2 slk κι ο πατέρας μου έχει την Clk και την τελευταία A class. Άμα λέω ότι το nissan έχει ποιότητα το εννοώ!!!
Πήγα και το είδα χθες, απλά έμεινα μ@λάκας Φοβερή ποιότητα μέσα και απίστευτα πλούσιος εξοπλισμός! Πολλή όμορφο εξωτερικά επίσης.
Για αυτούς που ρωτάνε για το 4χ4, έχει το προηγούμενο μοντέλο φιλαράκι μου και μου λέει ότι πραγματικά το χαίρετε σε χωματόδρομους. Επίσης σε μία κουταμάρα τις στιγμής το είχε βουτήξει μέσα σε ποταμάκι, το οποίο πέρασε με ελαφρά δυσκολία όμως. Στα περισσότερα τεστ που έχω δει μέχρι στιγμής προτείνουν το 1.5, το οποίο στην πλήρη έκδοση του έρχεται στα 27650 κι άμα βάλεις και δερμάτινο σαλόνι +800 ευρά. -4500 απ'αυτό το ποσόν κοστίζει η μεσαία σε εξοπλισμό έκδοση με τον ίδιο κινητήρα. Επίσης δεν προτείνετε το αυτόματο κιβώτιο.
Παιδιά έχω 'περάσει' 2 bmw 3άρες, 2 slk κι ο πατέρας μου έχει την Clk και την τελευταία A class. Άμα λέω ότι το nissan έχει ποιότητα το εννοώ!!!
Κι εγώ πιστεύω ότι τα περισσότερα που λέγονται είναι υπερβολές. Πάντως στα του 2005 μοντέλα είναι εύκολη η αντικατάσταση, απ'το '06 και μετά αν κι είναι μεγαλύτερο, πρέπει να κατέβει ο κινητήρας για την αντικατάσταση του. Από '06 και πάνω δεν το σκέφτομαι καν λόγω φόρου πολυτελείας και τεκμηρίου. Αυτό που δεν ξέρω είναι αν τελικά θα μετράει σαν πρώτο έτος κυκλοφορίας του αυτοκινήτου η ημερομηνία έκδοσης ελληνικής άδειας, όπως είναι τώρα, ή ευρωπαικής. Κάτι είχαν διαβάσει ότι πάει για αλλαγή η εν λόγω κοτσάνα του υπουργείου!
Τις καλησπέρες μου
Καλά τα active rear steering και δεν ξέρω κι εγώ τη άλλο, άλλα με εκείνο το IMS bearing στα Boxster τη γίνετε? Μόλις πούλησα το slk μου κι έλεγα μπας και να δοκίμαζα κανένα 987, θα το χαρώ ή θα είμαι στα συνεργεία κάθε 3 και λίγο?
Μ@λακία ερώτηση βασικά, άλλα είμαι περίεργος. Πόσο ζυγίζουν περίπου κινητήρας-κιβώτιο-διαφορικό από μία Μ5 Ε39? Άκουσα για μία μετατροπή Μ3 Ε36 με τα παραπάνω κι αναρωτιέμε κάτα πόσο ανέβηκε το βάρος τις και αν θα έχει τις ίδιες επιδόσεις ή και καλύτερες απο την Μ5 Ε39 λόγο λιγότερου βάρους, δλδ αν άξιζε στην τελική η όλη ιστορία
http://www.youtube.com/watch?v=H9i7vQWg ... re=related
Βάζω αυτό το βίντεο γιατί μου έκανε εντύπωση το πρόσωπο τις γκόμενας στα φρεναρίσματα
Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Είχες σκοπό να πάρεις και αυτήν και την McLaren? Δεν είναι εποχή για τέτοια, περιορίσου σε ένα από τα δύο...
Mαλλον για την Mclaren παω... (στο σημερινο ονειρο που θα δω, ελπιζω να ειναι και αυτη μεσα... )
Απλα σε τετοιας κατηγοριας-τεχνολογιας-τεχνογνωσιας υπεραυτοκινητα, τα στερεοτυπα στα οποια ολοι κολλαμε ενιοτε, ειναι λιγο παιδαριωδη πιστευω. (αν θα ειναι 4κινητο/πισωκινητο, υβριδικο ή μη, με τουρμπο/χωρις, V8/V10/V12, και παει λεγοντας... )
Ώχου μωρέ κωλύματα που τρώτε, θα πάρω εγώ το πορσάκι και θα τα κάνουμε τράμπα όποτε γουστάρεις.
Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Και στα γαλλικά μπε-εμ-ντουμπλεβέ.... το έχουμε κάνει το θέμα καινούργιο...
Μα σοβαρά τώρα? Ε ρε γέλια!!!
Ο χρήστης sv2 έγραψε:
Πλίτς! Δεν υπάρχει αυτός ο ήχος!
Δεν νομίζω ότι διαφέρει από την απλή αν της βγάλεις τα σωληνάκια υποπίεσης των κλαπέτων....
Ποιό ήρεμη δεν ακούγετε η απλή ή μου φένεται?
Υ.Γ sv2 σε έψαχνα για κάτι, σου στέλνω πμ
Στα ανατολικά μπλοκ μπε-εμ-βου
Είδες τη μαθένει κανείς στο φορουμ Το συγκεκριμένο επεισόδιο ήταν γαμάτο πάντως.
Ο χρήστης Joe Bar Team έγραψε:
Η Πορς θα είναι παντα Πορς και η Μπιιιιεμβρε θα ειναι παντα Μπιιιιιεμβρε... τι αλλο θελεις να σου πω δλδ;;
Τίποτα, είμαι υπερπλήρης Μ'αρέσει που την προφέρης αμερικάνικα πάντως
Ο χρήστης trancer έγραψε:
ευχαριστω παιδες..
πηρα για 2ο ενα a class και δεν μας τα λεει καλα το τελευταιο καιρο..
Τη δεν τα πάει καλά με την μπέμπα? Βάλτα σε ξεχωριστό γκαράζ
Μπα, εξ'αρχής Porsche ήθελα, απλά με προβλημάτιζε το θέμα του service, τεσπα, δεν μου είπες την γνώμη σου όμως.!
Υ.Γ. Ο sv2 βλέπει?
Porsche builds 911 hybrid version 2.0
Porsche’s efforts to introduce hybrid models to its range isn’t restricted to its road cars. And having come close to a dream victory with its first 911 hybrid at last year’s Nürburgring 24-hour race, the German firm is back with thoroughly upgraded model.
Porsche’s goal with the version 2.0 hybrid is for it to lap the Nürburgring in the same time, but use less fuel than before. So taking the lessons learned from the first 911 hybrid, the new car features hybrid components which are 20 per cent lighter, helping to lower the car’s weight from 1,350 to 1,300kg.
Like last time, the 464bhp 4.0-litre flat six engine is supplemented by a flywheel hybrid system. So while the rear wheels are driven by the engine, a pair of electric motors drive the front wheels for seconds at a time.
These are activated automatically by the throttle, or by the driver at appropriate times, such as when overtaking, leaving slow corners and even for reducing oversteer with a quick blast of power to pull the car straight.
For 2011, the motors have been upgraded from 80bhp to 101bhp each, giving a total of 202bhp extra to call upon in addition to the engine. The flywheel remains located where the passenger seat would be. It spins in a carbon fibre safety cell at up to 40,000rpm, and is recharged every time the driver brakes.
To compliment the upgraded hardware, Porsche has redesigned the car’s body by removing the huge vents in front of the wheelarches to make it more aerodynamic and moved controls and the info display onto the steering wheel to improve ergonomics.
This year’s Nürburgring 24-hour race takes place on 25-26 June.
Read more: http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... z1GxV1k2uP
http://www.autoexpress.co.uk/news/autoe ... on_20.html