Posts made by ibiza1_0

Ο χρήστης Type-Racing έγραψε:

όταν το ξαναπάρεις κάνε ένα reset στον εγκέφαλο και ξεκίνα να το σκίζεις για να αλλάξουν οι παράμετροί του, εκ των οποίων το σημαντικότερο το μίγμα.

Reset κάνω κάθε φορά που το γεμίζω ώστε ο εγκέφαλος να παίρνει συνέχεια καινούργιες πληροφορίες.

Νομιζω οτι για να γινει Reset,πρεπει να βγαλεις για καμια ωρα την μπαταρια του αυτοκινήτου

@ΙΒΙΖΑ1_0
Δεν είναι ιδανικό κάθε φορά να κάνεις reset...
@ΗUNTER
Reset στον εγκεφαλο γινετε αμα βγαλεις τον πολο για 5~10 λεπτά max...

Όταν μιλάω για reset, εννοώ reset στον υπολογιστή ταξιδίου.

Ο χρήστης dmitspan έγραψε:
όταν το ξαναπάρεις κάνε ένα reset στον εγκέφαλο και ξεκίνα να το σκίζεις για να αλλάξουν οι παράμετροί του, εκ των οποίων το σημαντικότερο το μίγμα.

Reset κάνω κάθε φορά που το γεμίζω ώστε ο εγκέφαλος να παίρνει συνέχεια καινούργιες πληροφορίες.

Ο χρήστης EMMANOYHL έγραψε:
Δεν ξέρω λεπτομέρειες για το μοντέλο, μήπως το παλιό είναι με ντιζάτο γκάζι και το νέο με ηλεκτρονικό;

Και τα δύο είναι με ντίζα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:
Αφού είναι προ-f/l, πώς παίζει;

Προ facelift είναι της αντικατάστασης.Το δικό μου είναι facelift.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ειναι δεδομενο οτι το αυτοκινητο αμα πηγαινει σαν την κοτα, δεν θα ανοιξει καλα,πολλοι μαλιστα τα καταστρεφουν οδηγοντας τα με 5η και 1500 στροφες 'για να στρωσει'.
Επισης ειναι δεδομενο οτι δεν ειναι ολα τα μοτορια ιδια,ακομα και αν θεωρητικα τα οδηγουσαμε ακριβως με τον ιδιο τροπο στις ιδιες συνθηκες,δεν θα παιρναμε το ιδιο ακριβως αποτελεσμα.

Αυτό δεν έγινε ποτέ!

Ο χρήστης Κάβουρας έγραψε:
Μήπως αυτό είχε 100στάρα μέσα?
Μήπως σ'αυτό έβαλαν καθαριστικό για τα μπεκ και τραβάει καλύτερα?

Αυτό το σκέφτηκα και εγώ. Αν ήταν έτσι, δεν θα ήταν πιο εύκολο να μου πει αυτό σαν δικαιολογία ο μηχανικός;

Ο χρήστης karabouzouklis έγραψε:
Μηπως δεν ειναι πραγματικοτητα αλλα ειναι αισθηση επειδη το νοικιαρικο το σκιζεις και εσυ πιο αφοβα????

Δεν είναι εντύπωσή μου. Ανεβάζει πολύ πιο εύκολα στροφές από το δικό μου.Όσον αφορά το παραπάνω σχόλιο για το πως του φέρομαι, ξαναλέω ότι το άνοιγα σταδιακά.Πιστεύω ελάχιστος κόσμος παίρνει αυτοκίνητο έχοντας στο μυαλό του ότι μετά τα 1000χλμ θα το κοφτιάζει για να ανοίξει ο κινητήρας.

Ο χρήστης funkyreverend έγραψε:
Η Corolla θυμάμαι ότι στο facelift έχασε πολύ από τις επιδόσεις της, μήπως η δικιά σου είναι facelift ενώ το αυτοκίνητο της αντικατάστασης είναι προfacelift;

Το είχαμε συζητήσει και εδώ για την ανεξήγητη ( ; ) πτώση των επιδόσεων.

Eίναι προ facelift, αλλά η εξήγηση του προισταμένου ήταν άλλη... Θα τους γ....αργαλήσω μου φαίνεται.

Ο χρήστης spiros έγραψε:

ε μα και συ ρε αδερφε δε το εστρωσες, κηδεια διαρκειας του εκανες...

μηπως το εχεις μπουκωμενο?

Και πως έπρεπε να του φερόμουν δηλαδή; Εσύ θα έπαιρνες ένα αυτοκίνητο 17000 ευρώ και θα το κόφτιαζες μέσα σε στενά;

το εστρωσα για 1000, και στα 2500 πηγε Μεγαρα για στρωσιμο...

υπαρχουν και αλλοι δρομοι, εθνικες, επαρχιακοι...

Ρε παιδιά κάθε μέρα κινούμαι κορυδαλλό-μπραχάμι. Με πόσα μπορώ να πάω;
Στο ποτάμι κινούμαι με 120χλμ. Δεν θεωρώ ότι το μπουκώνω.Όταν πάω ταξίδι όλες οι αλλαγές τις κάνω στον κόφτη για να ξεκαπνίσει από την χρήση της πόλης αλλά και πάλι δεν μπορώ να πω ότι έχω την δυνατότητα να κάνω ταξίδι κάθε μήνα.Σε εθνική και πάλι κινούμαι με 150-160. Εσείς πως θα οδηγούσατε;

Ο χρήστης spiros έγραψε:
ε μα και συ ρε αδερφε δε το εστρωσες, κηδεια διαρκειας του εκανες...

μηπως το εχεις μπουκωμενο?

Και πως έπρεπε να του φερόμουν δηλαδή; Εσύ θα έπαιρνες ένα αυτοκίνητο 17000 ευρώ και θα το κόφτιαζες μέσα σε στενά;

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Σασμαν φοραει το ίδιο;Το βαρος των δυο αυτοκινήτων ειναι παραπλήσιο;
Μου φαίνεται αδυνατον να μην εχει ανοίξει ο κινητηρας σου μετα απο 30 χιλιάδες χιλιόμετρα,ειδικα σε εποχες που τα εργοστασια διατείνονται οτι οι κινητηρες τους δεν θελουν στρωσιμο.

Για σασμάν δεν ξέρω. Για κιλά όμως είναι σχεδόν το ίδιο.

Έχω μια corolla 1.4 5d με 29000 χλμ και την άφησα για επισκευή τριγμών σε εξουσιοδοτημένο service. Για εξυπηρέτηση μου έχουν δώσει μία corolla πάλι 1.4 με 86000 χλμ sedan. Το αυτοκίνητο αυτό είναι πολύ πιο γρήγορο από το δικό μου σε όλο το φάσμα στροφών και με πιο ομαλή λειτουργία, αφού πίστευα ότι είναι 1.6! Σε επικοινωνία που είχα με τον προιστάμενο του συνεργείου για να μάθω την τύχη του δικού μου αυτοκινήτου, του ανέφερα την παρατήρησή μου και μου είπε ότι φοράμε τον ίδιο ακριβώς κινητήρα απλώς από την αρχή το έχουν σκίσει για αυτό και η μηχανή έχει ανοίξει. Για να τον πιστέψω είδα την άδεια κυκλοφορίας! Θα πρεπε λέει μετά τα 1000 χλμ να το έσκιζα και εγώ για να ανοίξει γιατί τώρα θα αργήσει πολύ. Είναι δυνατόν; Από τα 3000 χλμ το άνοιγα σταδιακά μέχρι τα 8000 χλμ όπου και μετά έφτανα μέχρι κόφτες. Τι άλλο έπρεπε να κάνω;

Έχω μια corolla 1.4 5d με 29000 χλμ και την άφησα για επισκευή τριγμών σε εξουσιοδοτημένο service. Για εξυπηρέτηση μου έχουν δώσει μία corolla πάλι 1.4 με 86000 χλμ sedan. Το αυτοκίνητο αυτό είναι πολύ πιο γρήγορο από το δικό μου σε όλο το φάσμα στροφών και με πιο ομαλή λειτουργία, αφού πίστευα ότι είναι 1.6! Σε επικοινωνία που είχα με τον προιστάμενο του συνεργείου για να μάθω την τύχη του δικού μου αυτοκινήτου, του ανέφερα την παρατήρησή μου και μου είπε ότι φοράμε τον ίδιο ακριβώς κινητήρα απλώς από την αρχή το έχουν σκίσει για αυτό και η μηχανή έχει ανοίξει. Για να τον πιστέψω είδα την άδεια κυκλοφορίας! Θα πρεπε λέει μετά τα 1000 χλμ να το έσκιζα και εγώ για να ανοίξει γιατί τώρα θα αργήσει πολύ. Είναι δυνατόν; Από τα 3000 χλμ το άνοιγα σταδιακά μέχρι τα 8000 χλμ όπου και μετά έφτανα μέχρι κόφτες. Τι άλλο έπρεπε να κάνω;

Ο χρήστης iliasp έγραψε:
Καποιο καλο κιτ bixenon H7 που να μη σου βγάζει σφάλματα σε αμάξι με ηλεκτρονικά τύπου CANBUS?

Το bixenon το aftermarket πως αλλάζει ύψος ρε παιδιά και συμπεριφέρεται σαν low&high beam?

Επίσης να κοιτάξω για D2S ή D2R λάμπες?
Το φανάρι είναι το κλασικό αλογόνου με ανακλαστήρα και όχι τύπου angel eyes

Βασικά bixenon λέγονται οι xenon Η4 που χρησιμοποιούν σε μια λάμπα δύο σκάλες(Ηi/Low).Στις κλασσικές αλογόνου λάμπες υπάρχουν δύο νήματα για την εναλλαγή της σκάλας.Στις bixenon υπάρχει μία λάμπα αερίου xenon η οποία με το που δώσεις εντολή για σινιάλο(Hi), η λάμπα παίρνει κλίση προς τα πάνω βγαίνοντας ουσιαστικά από το ''ποτηράκι'' που έχει μπροστά,ενώ ανάβοντας τα μεσαία(Low) η λάμπα μένει στην κλασσική της θέση σαν την αλογόνου που είχες πριν.Υπάρχει βέβαια και η λύση για xenon Η4-2 η οποία χρησιμοποιεί xenon λάμπα για τα μεσαία και λάμπα αλογόνου για τα μεγάλα.Όσον αφορά το canbus υπάρχει ένα εγκεφαλάκι που παρεμβάλεται μεταξύ του xenon kit και της εργοστασιακής σου πρίζας(εκεί που κούμπωνε η αλογόνου) και εδώ ελλάδα το πουλάνε οι ηλεκτρολόγοι γύρω στα 50 ευρώ.Πιστεύω να βοήθησα..

Ο χρήστης b_x έγραψε:

Πήρα τετραπλά λευκά led (ψείρες) από μαγαζί με αξεσουάρ και ανταλλακτικά για μηχανάκια στο Χαϊδάρι. Τα έβαλα στις πλαφονιέρες εσωτερικού φωτισμού, αλλά τοποθετούνται εγκάρσια και όχι κάθετα, οπότε δεν απέδιδαν. Τα έβαλα μπροστά για φώτα θέσης αλλά ένιωθα κάπως... Τα αντικατέστησα όλα με Phillips BlueVision και είναι μια χαρά.
Τα led τα έδωσα σε φίλη με Golf TSI, τα έβαλε στα φώτα θέσης και της έβγαζε ένδειξη καμμένης λάμπας. Στο VWClub έγραψαν πως βγάζει ένδειξη καμμένης λάμπας γιατί τα led παρουσιάζουν μικρή-ελάχιστη αντίσταση και το σύστημα βλαβών βασίζεται σ΄αυτό το φαινόμενο για να έχει ένδειξη.
Φίλτατε-μέγιστε Γαλάτη ηλεκτρολόγε, ποία η επιστημονική σας άποψη-θέση επ' αυτού;

Αν και δεν είμαι Γαλάτης η λύση είναι αντιστασούλες παράλληλα με το led.Οι αντιστάσεις τραβάνε το ρεύμα που θέλει να βλέπει ο εγκέφαλος και δουλεύουν και τα led κανονικά

Προσοχή:θέλει μεγάλη ωμική αντίσταση.330Ω είναι μια καλή τιμή

Παρήγγειλα από το εξωτερικό led 4απλό για τα θέσεως σε panda με canbus.Αυτά είχαν μέσα αντίσταση και δεν έβγαλε σφάλμα ο εγκέφαλος.Tιμή 11.70 ευρώ για 2 ζευγάρια μαζί με τα μεταφορικά σε περίπου δύο εβδομάδες.

Έχεις λινκ;

Μπορείς να αγοράσεις είτε από εδώ link1 είτε από εδώ http://frickinbrite.com/catalog/product ... ucts_id=64

Ο χρήστης b_x έγραψε:

Πήρα τετραπλά λευκά led (ψείρες) από μαγαζί με αξεσουάρ και ανταλλακτικά για μηχανάκια στο Χαϊδάρι. Τα έβαλα στις πλαφονιέρες εσωτερικού φωτισμού, αλλά τοποθετούνται εγκάρσια και όχι κάθετα, οπότε δεν απέδιδαν. Τα έβαλα μπροστά για φώτα θέσης αλλά ένιωθα κάπως... Τα αντικατέστησα όλα με Phillips BlueVision και είναι μια χαρά.
Τα led τα έδωσα σε φίλη με Golf TSI, τα έβαλε στα φώτα θέσης και της έβγαζε ένδειξη καμμένης λάμπας. Στο VWClub έγραψαν πως βγάζει ένδειξη καμμένης λάμπας γιατί τα led παρουσιάζουν μικρή-ελάχιστη αντίσταση και το σύστημα βλαβών βασίζεται σ΄αυτό το φαινόμενο για να έχει ένδειξη.
Φίλτατε-μέγιστε Γαλάτη ηλεκτρολόγε, ποία η επιστημονική σας άποψη-θέση επ' αυτού;

Αν και δεν είμαι Γαλάτης η λύση είναι αντιστασούλες παράλληλα με το led.Οι αντιστάσεις τραβάνε το ρεύμα που θέλει να βλέπει ο εγκέφαλος και δουλεύουν και τα led κανονικά

Προσοχή:θέλει μεγάλη ωμική αντίσταση.330Ω είναι μια καλή τιμή

Παρήγγειλα από το εξωτερικό led 4απλό για τα θέσεως σε panda με canbus.Αυτά είχαν μέσα αντίσταση και δεν έβγαλε σφάλμα ο εγκέφαλος.Tιμή 11.70 ευρώ για 2 ζευγάρια μαζί με τα μεταφορικά σε περίπου δύο εβδομάδες.

Ο χρήστης SubWrc έγραψε:
Στα γρήγορα...

Βρήκα γνήσια φανάρια bi-xenon για Focus II , χωρίς όμως τις λάμπες(μετασχηματιστές ενσωματωμένοι). Πόσα να υπολογίζω λοιπόν για τις λάμπες?

Ευχαριστώ!

€80 οι λάμπες,€35 μεταφορικά και €5 ασφάλιση.Είναι αξιόπιστος και γρήγορος στις παραδόσεις του.Αν σε ενδιαφέρει στείλε μου pm να σου πω για την διαδικασία.

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/BI-XENON ... dZViewItem

Ο χρήστης lover007 έγραψε:

Εχτές έβαλα στην corolla τις alu light και είναι απίστευτες.Στο προηγούμενο που είχα τις titanium ήταν πιο ανοιχτό και δεν κάλυπτε πολλά πράγματα.Άμα με σταματήσουν μέρα δεν τρώω κλήση,αλλά νύχτα...δεν την γλυτώνω.Δεν είναι πίσσα μαύρες αλλά την νύχτα δεν διακρίνεσαι αν σε κοιτάνε από τα πλάγια.

δηλαδη το εσωτερικο δεν διακρινεται ευκολα απεξω???απο το πλαι δεν βλεπεισ μεσα???

Βράδυ ,δεν διακρίνεις τα χαρακτηριστικά των επιβατών.Από μπροστά σε βλέπουν αλλά σκοτεινά.

Έχουμε μπει στην διαδικασία αντικατάστασης ενός seicento 900cc για ένα αυτοκίνητο περίπου στο ίδιο μέγεθος, πιο ασφαλές,πλήρως εξοπλισμένο και πεντάθυρο μέχρι 10000 ευρώ.Της γυναίκας μου της άρεσει το panda ανάμεσα σε sirion,getz,picanto,matiz,aveo και fox.Το panda βγαίνει στα 9910 με ηλεκτρικά παράθυρα,κλειδαριές ραδιοcd,a/c,abs,2 airbags,προβολείς ομίχλης,μπάρες οροφής,ηλεκτρικό τιμόνι και parking radar.Τον παραπάνω ανταγωνισμό τον αποκλείει κατηγορηματικά.Ποια είναι η γνώμη σας για το fiataki;Τι λέει ο κινητήρας των 1200cc; Δεν θέλουμε να βάζει φωτιά στην άσφαλτο αλλά να κινείται αξιοπρεπές και σε ένα ταξίδι αν χρειαστεί.

[quote='xenos'][quote='IBIZA1_0']Εγώ τα έβαλα στην corolla μου.Απίστευτη διαφορά και δεν τυφλώνουν.Από θέμα ύψους φέγγουν εκεί που έφεγγαν και οι κλασικές λάμπες.Κόστος μόνο 123