Posts made by ibiza1_0

Στο ibizακι,μου βγάλανε διάγνωση μέσω εγκεφάλου ότι δεν δουλέυει σωστά ο τρίτος κύλινδρος και ότι γίνεται ελλιπής καύση.Γιατί μπορεί να συμβαίνει αυτό?

Στο ibizακι,μου βγάλανε διάγνωση μέσω εγκεφάλου ότι δεν δουλέυει σωστά ο τρίτος κύλινδρος και ότι γίνεται ελλιπής καύση.Γιατί μπορεί να συμβαίνει αυτό?

To αυτοκίνητο αποσύρθηκε από το συνεργείο και πηγαίνει σε συγγενή μου μάστορα να διαπιστώσει ακριβώς τι φταιει.

Το τακ-τακ συνοδεύται από μικρό 'βήξιμο' του κινητήρα.Τ ο σάββατο μου άναψε το λαμπάκι του ηλεκτρονικού κυκλώματος και το πηγα στην αντιπροσωπία.Από πλύσιμου αυτοκινήτου,βρήκε σκουριασμένες τις πίπες από τα μπουζικαλώδια.Σήμερα ποπυ τον πηρα τηλέφωνο,μου είπε ότι έχει ανοίξει την μηχανή και ότι πιθανόν να είναι κάποια βαλβίδα.Κόστος περίπου 800€!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Δεν είναι σίγουρος,όμως.Θα με πάρει τηλ.Ευχηθείτε μου..(μόλις 6 μήνες εκτός εγγύησης.)

Ο χρήστης bug έγραψε:
Χμμμ,ηλεκτρικο μπορει να ειναι το προβλημα αφου δεν φταιει η βενζινη.Θα σε συμβουλευα να αλλαξεις μπουζι και μπουζοκαλωδια.... τα τελευταια ειδικα ξεραινονται με τον καιρο.Ειχα το ιδιο προβλημα με ενα σαξο 1.1 και (διακοπες στις χαμηλες στροφες)και ετσι δοκιμασα τα beru powercables μαζι με μπουζι ngk....τωρα το οχημα ειμαι οκ

Έχω αλλάξει μπουζί πριν 9000 χιλ.

Το αυτοκίνητο έχει κάνει 69000 χιλ.Δεν νομίζω να δικαιολογείται.Το τακ-τακ που λεω ότι καταλαβαίνω,δεν είναι από το αιρ κοντίσιον.Φαντάσου 5 τέτοια 'τακ' το δευτερόλεπτο,κάθε φορά σχεδόν που βυθίζεις το πόδι σου στο γκάζι,είτε με είτε χωρίς αιρ κοντίσιον.Ολα αυτά ξεκινήσανε από τις καλοκαιρινές διακοπές και ύστερα,γιαυτό άλλωστε υποπτεύομαι ότι τρέχει κάτι με την βενζίνη.

Καλησπέρα.Έχω ένα ibiza1.0(2001) και όταν πατάω το γκάζι τέρμα με 2α ή 3η,το αυτοκίνητο κάνει μικροδιακοπές(ένα παρατεταμένο τακ-τακ-τακ),όχι πολύ έντονο.Πιθανολογούσα ότι θα είναι η βένζίνη,μια και ήμουνα σε διακοπές και δεν έβαζα σε συγκεκριμένο βενζινάδικο,αλλά και εδώ που το γέμισα,το κάνει.Το πρόβλημα είναι πιο έντονο με το αιρ κοντισιον.Τι μπορεί να είναι?Πήρα τηλ σε δύο εξουσιοδοτημένα,από τα οποία το ένα μου είπε πως αν δεν το βάλουμε στον εγκέφαλο,δεν μπορεί να μου πει τίποτα και ο άλλος μου μίλησε για μπουζοκαλώδια,αισθητήρα λαμδα κτλ.Έκλεισα ραντεβού σε μία βδομάδα,αλλά κάτι με τρώει και δεν μπορώ να υσηχάσω.Ξέρει κάποιος κάτι?

Καλησπέρα.Έχω ένα ibiza1.0(2001) και όταν πατάω το γκάζι τέρμα με 2α ή 3η,το αυτοκίνητο κάνει μικροδιακοπές(ένα παρατεταμένο τακ-τακ-τακ),όχι πολύ έντονο.Πιθανολογούσα ότι θα είναι η βένζίνη,μια και ήμουνα σε διακοπές και δεν έβαζα σε συγκεκριμένο βενζινάδικο,αλλά και εδώ που το γέμισα,το κάνει.Το πρόβλημα είναι πιο έντονο με το αιρ κοντισιον.Τι μπορεί να είναι?Πήρα τηλ σε δύο εξουσιοδοτημένα,από τα οποία το ένα μου είπε πως αν δεν το βάλουμε στον εγκέφαλο,δεν μπορεί να μου πει τίποτα και ο άλλος μου μίλησε για μπουζοκαλώδια,αισθητήρα λαμδα κτλ.Έκλεισα ραντεβού σε μία βδομάδα,αλλά κάτι με τρώει και δεν μπορώ να υσηχάσω.Ξέρει κάποιος κάτι?

Να προσθέσω ακόμα ένα ibiza 1000αράκι,01/2002

Πριν περίπου 6 μήνες,που ήθελα να αλλάξω λάστιχα,είχα ανοίξει topic να μάθω τι καλύτερο μπορώ να βάλω στο ibizακι μου από τα potenza re720.Σκληρό λάστιχο,με μεγάλη αντοχή.Έβγαλα 48000 χιλ,χωρίς να αλλάξω τα μπρος-πίσω,με συνεχείς μ@....ίες.Τότε ήμουνα κατηγορηματικός ότι δεν ήθελα τα michelin με τίποτα.Εδώ και 8000χιλ που έχω κάνει λοιπόν με τα pilot,δεν έχω το παραμικρό παράπονο.Δεν ξέρω αν θα κρατήσουν πάλι τόσα πολλά χιλιόμετρα,αλλά σίγουρα είμαι ευχαριστημένος από την μέχρι τώρα συμπεριφορά τους.Πιστεύω να βοήθησα..

Στο ibizaki μου,έβγαλα το φιλτροκούτι και έβαλα σκούπα(όχι γνήσια).Από τα τρία σωληνάκια που έμπαιναν στο κουτί,στο ένα μου βάλανε φίλτρο αναθυμιάσεων,και τα άλλα δύο,τα αφήσανε ανοιχτά.Το αποτέλεσμα είναι ότι το σωληνάκι που βγαίνει από το καπάκι του κινητήρα,πετάει λάδι με αποτέλεσμα να λερώνει την μηχανή.Και δεύτερο φιλτράκι να βάλω,πάλι θα τα πετάει έξω.Οπότε ή θα πρέπει με κάποιο τρόπο να το ξαναβάλω μέσα,που δεν υπάρχει τρόπος ή να το προεκτείνω προς τα κάτω και να αφήνω το σημάδι μου όπου παρκάρω.Προς το παρόν,μέχρι να βρω την λύση,το έχω κατευθύνει προς ένα άδειο μπουκαλάκι που έχω σφηνώσει στον χώρο του κινητήρα.Τελείως αντιαισθητικό(για να μην πω γύφτικο)!Λύσεις;

Στο ibizaki μου,έβγαλα το φιλτροκούτι και έβαλα σκούπα(όχι γνήσια).Από τα τρία σωληνάκια που έμπαιναν στο κουτί,στο ένα μου βάλανε φίλτρο αναθυμιάσεων,και τα άλλα δύο,τα αφήσανε ανοιχτά.Το αποτέλεσμα είναι ότι το σωληνάκι που βγαίνει από το καπάκι του κινητήρα,πετάει λάδι με αποτέλεσμα να λερώνει την μηχανή.Και δεύτερο φιλτράκι να βάλω,πάλι θα τα πετάει έξω.Οπότε ή θα πρέπει με κάποιο τρόπο να το ξαναβάλω μέσα,που δεν υπάρχει τρόπος ή να το προεκτείνω προς τα κάτω και να αφήνω το σημάδι μου όπου παρκάρω.Προς το παρόν,μέχρι να βρω την λύση,το έχω κατευθύνει προς ένα άδειο μπουκαλάκι που έχω σφηνώσει στον χώρο του κινητήρα.Τελείως αντιαισθητικό(για να μην πω γύφτικο)!Λύσεις;

Μήπως βγήκε καινούργιος νόμος που αναφέρει ότι τις πρώτες πρωινές ώρες, δεν σταματάμε σε κόκκινο φανάρι και το παραβίαζουμε εν ψυχρώ;Κάθε πρωί(06:00) ερχόμενος για δουλειά βλέπω τουλάχιστον 10 οδηγούς να το αγνοούν!Αφού έχω φτάσει σε σημείο να σταματάω να ελέγχω,και ας είναι πράσινο!Και το καλύτερο είναι ότι όταν ξεφυτρώσουν μπροστά σου και τους αναβοσβήσεις τα φώτα,είσαι και μ@λ..!

Μήπως βγήκε καινούργιος νόμος που αναφέρει ότι τις πρώτες πρωινές ώρες, δεν σταματάμε σε κόκκινο φανάρι και το παραβίαζουμε εν ψυχρώ;Κάθε πρωί(06:00) ερχόμενος για δουλειά βλέπω τουλάχιστον 10 οδηγούς να το αγνοούν!Αφού έχω φτάσει σε σημείο να σταματάω να ελέγχω,και ας είναι πράσινο!Και το καλύτερο είναι ότι όταν ξεφυτρώσουν μπροστά σου και τους αναβοσβήσεις τα φώτα,είσαι και μ@λ..!

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
[Για το αν βελτιωνεται ή οχι το κρατημα εχω διαφορετικη αποψη μια κ ειμαι κατοχος κ εχω ψαξει αρκετες λεπτομερειες του εν λογω αυτοκινητου.
Πχ αν στο 900αρι περασεις πραγματακια του Sporting ή κ ακομα πιο βελιτωμενα οι διαφορες που θα δεις ειναι παραπανω απο αισθητες.

Σε ποια πραγματάκια αναφέρεσαι;

Πρακτικά,σε ένα seicento 900cc από 165/70/13 σε 185/60/14,τι αλλαγές θα παρατηρηθούν;Nα λάβουμε υπ' όψιν μας βέβαια ότι οι τροχοί μπλοκάρουν συνέχεια(και οι 4) και όσον αφορά το κράτημα,είναι κίνδυνος-θάνατος.
Κάπου είχα διαβάσει ότι το κράτημα αυτού του αυτοκινήτου,δεν βελτιώνεται με τίποτα(σφιχτές αναρτήσεις,χαμήλωμα,φαρδύτερα λάστιχα,κτλ).

Στα 60000 χιλ. για ibiza,μου ζητήσανε από την μία seat 480€ για αλλαγή 2 ιμάντων και τεντωτήρα εκκεντροφόρου+100€ για αλλαγή σιαγόνες.Στην άλλη αντιπροσωπία,μου είπαν ότι χρειάζονται αλλαγή μόνο οι ιμάντες εκκεντροφόρου-ρουλεμάν(ο τεντωτήρας αλλάζεται κάθε δεύτερη αλλαγή ιμάντα) και μου ζητήσανε 260€ και τελικά,πήρα μόνος μου τους ιμάντες(31,34€ του εκκεντροφόρου και 32€ του δυναμού) και με 40€ εργασία,πήγα σε ένα φίλο και έκανα την δουλειά μου!Σε συνεργεία που ρώτησα έξω,μου ζητήσανε ανάλογα ποσά με αυτά της πρώτης αντιπροσωπίας(440-480€).Υποτίθεται ότι χρειαζόντουσαν όλα αλλαγή.Ύμαρτον..!!!

Υ.Γ.Οι σιαγόνες μου στοιχίσανε 40€ αγορά και 25€ τοποθέτηση(στον φίλο μου)!

Επειδή το θέμα έχει ξαναειπωθεί,ξαναρχίζουμε από εδώ αν θέλετε.την βρήκα 200€ στην Νίκαια.

Καλημέρα σας.Γνωρίζει κανείς κάτι γι αυτήν;Ακουσα ότι συνδέεται στον πολλαπλασιαστή και όσο ανεβάζεις στροφές,τόσο πιο πολύ αέρα διοχετεύει στην εισαγωγή.Κόστος,200€.Αν έχει κάποιος παρόμοια εμπειρία ή αν το θέμα έχει ειπωθεί στο παρελθόν,παρακαλώ ενημερώστε με.

Καλημέρα σας.Γνωρίζει κανείς κάτι γι αυτήν;Ακουσα ότι συνδέεται στον πολλαπλασιαστή και όσο ανεβάζεις στροφές,τόσο πιο πολύ αέρα διοχετεύει στην εισαγωγή.Κόστος,200€.Αν έχει κάποιος παρόμοια εμπειρία ή αν το θέμα έχει ειπωθεί στο παρελθόν,παρακαλώ ενημερώστε με.