Πάντως είναι υπερβολικό να πάρεις γωνία σιλικόνης για τέτοια εφαρμογή. Είναι πανάκριβες και η τερλαστια αντοχή τους δε νομίζω ότι είναι απαραίτητη. Ένας χαρτοσωλήνας σίγουρα θα κάνει δουλειά, και κοστίζει λιγότερο από 8-9 ευρώ το μέτρο.
Posts made by hellenic-tifosi
-
RE: Εύρεση σωλήνα από φίλτρο αέρα σε καρμπυρατέρ
-
RE: Αττική Οδός
Ο χρήστης theios έγραψε:
δοκιμάσατε να κάνετε τη διαδρομή από την είσοδο της Κηφισίας μέχρι τον Γέρακα από τη Δευτέρα ως και σήμερα?αν ναι..και αν γνωρίζετε φυσικά εξηγήστε μου τι έργα ασφαλτόστρωσης και συντήρησης μπορεί να απαιτούνται σε ένα καινούριο δρόμο..αν και γενικά είμαι ψύχραιμος νομίζω πως 2 ώρες Μαρούσι-Βουλιαγμένη (από ΑΟ) παραπάει
Αν δεν κάνω λάθος ξηλώνουν τα διόδια που είχαν βάλει στο Γέρακα και είναι πλέον άχρηστα. Έτσι, πλέον θα μπορούμε να χρησιμοποιούμε και τις 3 λωρίδες του δρόμου στο σημείο αυτό.
-
RE: ... ΑΧ ΕΛΛΑΔΑ Σ' ΑΓΑΠΩ ...
1)Η εγκληματικότητα στην Κρήτη είναι τελείως άλλης μορφής από αυτήν που συναντάται στην υπόλοιπη Ελλάδα.
2)Συμφωνώ ότι οι νόμοι ισχύουν για όλους, αλλά πρέπει να υπάρχει σεβασμός στην τοπική ιδιαιτερότητα, και καλώς ή κακώς, στην Κρήτη υπάρχει παράδοση στα όπλα. Προσωπικά δεν έχω πρόβλημα με αυτό.
3)Θεωρώ ασήμαντο αδίκημα να έχεις 10γραμμάρια χασίς μέσα στο αυτοκίνητο(και αμφιβάλλω αν είχαν και αυτά), όπως επίσης το να κουβαλάς στο αμάξι το πιστόλι. Ρισκάρει κανείς να γίνει ρεζίλι των σκυλιών για αηδίες; Γιατί οι Ειδικοί φρουροί δε διστάζουν ακόμα και να διαπομπεύσουν κάποιον, χώρια που πετάγονται μπροστά στα αυτοκίνητα με κάτι τεράστιους προβολείς και σε βγάζουν έξω κακήν κακώς.
4)Γελιέται όποιος νομίζει ότι όι μπάτσοι δεν ξέρουν τα στοιχεία ΟΛΩΝ των μεγαλοχασισοκαλλιεργητών του Μυλοποτάμου. Το γιατί δεν γίνεται κάτι το αφήνω στην κρίση σας...
-
RE: ... ΑΧ ΕΛΛΑΔΑ Σ' ΑΓΑΠΩ ...
Ο χρήστης servmx έγραψε:
Δε μπορώ να δικαιολογήσω κανέναν από εμάς ο οποίος δε σταματά για έλεγχο, αφού στο κάτω-κάτω δεν έχουμε να φοβηθούμε κάτι.Αν είχες υπ' όψιν σου τη συμπεριφορά των Ειδικών Φρουρών θα καταλάβαινες γιατί είναι πολύ πιθανό να μη σταματήσεις όταν έχεις έστω και κάποια ασήμαντη παρανομία.
-
RE: Γερμανια-Ιταλια 1-0
Περί ορέξεως, κολοκυθόπιτα.
Ειλικρινά ρε παιδιά είστε για γέλια όσοι φανατίζεστε στο τόπικ αυτό. Δερβέναγες πάνω στα λεφτά που ξοδεύουν οι άλλοι θέλετε να γίνετε; Γούστο του του καθενός τι αμάξι θέλει να πάρει, κι ας λέει μετά ότι η Alfa 33 είναι πιο αξιόπιστη από Corolla.
Εμείς πάντως στην οικογένεια έχουμε Ιταλικά αμάξια από το 1972 και παραμένουμε πιστοί υποστηρικτές, γιατί....ΈΤΣΙ!
-
RE: Κόστος συντήρησης - τιμές ανταλλακτικών
Ας πούμε λοιπόν ότι μια εταιρεία αποφασίζει να κυκλοφορήσει ένα νέο μοντέλο, και είναι στη φάση που κοιτάει να δει τι θα κάνει με τα ανταλλακτικά του.
Αν ψάχνει για τσιμούχες π.χ, απευθύνεται στις εταιρείες του χώρου, θέτοντας τις προδιαγραφές της και μαζεύοντας προσφορές. Στην πορεία αποφασίζει που θα δώσει τη δουλειά, και πολλές φορές ίσως αποφασίσει να μη δοθεί ΟΛΗ η δουλειά σε ένα προμηθευτή για να μην κρεμαστεί εξ' ολοκλήρου από αυτόν. Ο συγκεκριμένος προμηθευτής βγάζει τις τσιμούχες με τη στάμπα της αυτοκινητοβιομηχανίας, αλλά διαθέτει και ακριβώς τις ίδιες χωρίς τη σταμπα στο ελεύθερο εμπόριο. Παράλληλα, οι άλλες εταιρείες του χώρου κυκλοφορούν και αυτές τις ίδιες τσιμούχες στο εμπόριο.
Φυσικά, αυτό δε σημαίνει ότι άυτές του ελεύθερου εμπορίου είναι κατ' ανάγκη χειρότερες. Μπορεί κάλλιστα να είναι χειρότερες, ισάξιες, ή ακόμα και καλύτερες από τις εργοστασιακές, αφού οι αυτοκινητοβιομηχανίες δεν κάνουν πάντα την επιλογή αποκλειστικά με κριτήρια ποιότητας, αλλά και με κόστους...
-
RE: Κόστος συντήρησης - τιμές ανταλλακτικών
Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Δε νομίζω ότι τα φτιαγμένα αλλού ανταλλακτικά είναι πρόβλημα του VAG. Θεωρητικά το γκρουπ βάζει κάποιες προδιαγραφές και το ενδιαφέρει αυτές να υπερκαλύπτονται χωρίς να τους απασχολεί από που έρχονται.
Αυτό που είναι πάρα πολύ καλό είναι ότι χρησιμοποιούνται πολλά κοινά ανταλλακτικά στα αυτοκίνητα του ίδιου γκρουπ με αποτέλεσμα να πέφτει το κόστος και να επωφελούμαστε εμείς.
Φίλε Βαγγέλη ,
με δύο φράσεις σου είπες πάρα πολλά !!!Να συμπληρώσω κι' εγώ :
Τα εξαρτήματα ενός σύγχρονου αυτοκινήτου κατασκευάζονται απο πολλούς
υποκατασκευστές , σε διαφορετικές -πολλές φορές -χώρες , και καταλήγουν σε διάφορα εργοστάσια παραγωγής ανα τον κόσμο, όπου
συναρμολογούνται για να αποτελέσουν το 'προϊόν του πόθου μας'Μπέρδεμα ??? δεν παύει να είναι η πραγματικότητα ......
(ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ , απο την οποία δυστυχώς λείπει η Ελλάδα μας....)Τώρα , τα κοινά ανταλλακτικά που αναφέρεις , είναι όντως πραγματικότητα,
το όφελος όμως μένει να αποδειχθεί ......
Όχι μόνο στην Ελλάδα , αλλά και εκτός .....
Εννοώ , δηλαδή , πως ο όρος 'κοινή πλατφόρμα' , μάλλον καλό κάνει στα
οικονομικά των κατασκευστριών (άλλωστε γι' αυτό έγινε !) , παρά στην
τσέπη των απανταχού καταναλωτών .
Επι του αντικειμένου , η καταχώρηση του ikar τα λέει όλα !!!Αποστόλης.
Ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια.
Ωστόσο, αν συμφέρει την αυτοκινητοβιομηχανία οικονομικά το να διαθέτει πολλά κοινά ανταλλακτικά εμμέσως συμφέρει και εμάς, διότι σίγουρα μέρος του οφέλους το καρπωνόμαστε εμείς.
-
RE: Κόστος συντήρησης - τιμές ανταλλακτικών
Δε νομίζω ότι τα φτιαγμένα αλλού ανταλλακτικά είναι πρόβλημα του VAG. Θεωρητικά το γκρουπ βάζει κάποιες προδιαγραφές και το ενδιαφέρει αυτές να υπερκαλύπτονται χωρίς να τους απασχολεί από που έρχονται.
Αυτό που είναι πάρα πολύ καλό είναι ότι χρησιμοποιούνται πολλά κοινά ανταλλακτικά στα αυτοκίνητα του ίδιου γκρουπ με αποτέλεσμα να πέφτει το κόστος και να επωφελούμαστε εμείς.
-
RE: Alfa 147 forum
Ρε παιδιά με συγχωρείτε πολύ αλλά τι ζόρι τραβάει ο ένας με τον άλλον; Μαγκιά μας εμάς των Ιταλόφιλων να απολαμβάνουμε τα αυτοκίνητά μας όπως θέλουμε, και άλλο τόσο μαγκιά των Γερμανόφιλων να ευχαριστιούνται τα δικά τους.
Από τη στιγμή που σε μια ελεύθερη αγορά υπάρχουν τόσα διαθέσιμα μοντέλα και αντίστοιχες φιλοσοφίες/ανάγκες αγοραστών δεν πέφτει σε κανέναν λόγος για τις επιλογές μας.
Εγώ μεγάλωσα μέσα στα Ιταλικά αυτοκίνητα, κυρίως Λάντσια, αλλά είχα και κάμποσες επαφές με Φίατ και Άλφα Ρομέο. Ζήσαμε τα προβλήματα τους, τσατιστήκαμε πολλές φορές αλλά κάναμε και τα κέφια μας και στην τελική ΑΓΑΠΗΣΑΜΕ τα αυτοκίνητα αυτά. Όποιου δεν του αρέσει, ας πάρει Golf.
-
RE: Μία τρελλή ιδέα έγινε πραγματικότητα :)
Εγώ από τη μεριά μου μπορώ να σας βοηθήσω αν χρειαστείτε κάποια τσιμούχα, O-ring, ενώ έχουμε και ένα κονέ για ρουλεμάν.
-
RE: Οδικο δικτυο Κρητης, κυκλοφοριακα κλπ!!!
Όπως τα λέει ο Μανώλης είναι. Μόνο κατά λάθος τυχαίνει να φάνε κλήση
-
RE: Οδικο δικτυο Κρητης, κυκλοφοριακα κλπ!!!
Οι παρατηρήσεις σου είανι πολύ σωστές, όμως έχω την εντύπωση ότι θα ήταν πολύ δύσκολο να μετατραπεί ο συγκεκριμένος δρόμος σε αυτοκινητόδρομο καθώς υπάρχουν αρκετά πολύ δύσκολα κομμάτια. Για να λέμε και του στραβού το δίκιο, πλέον οι 3 μεγάλες πόλεις έχουν αυτοκινητόδρομο που να περνάει από πάνω τους(ώστε να παρακάμπτονται), ενώ ορισμένα νέα τμήματα δρόμου είναι πάρα πολύ καλά(πχ από Χανιά για Κίσαμο). Ωστόσο, δυστυχώς είανι αλήθεια ότι θα έπρεπε να γίνουν περισσότερα...
Πάντως, σχετικά με την παρατήρηση σου για τους τουρίστες, δεν καταλαβαίνω γιατί είναι κακό να κάνει κάποιος λίγο δεξιά για να σε διευκολύνει; Εγώ πάντοτε ανάβω φώτα έτσι ώστε αν ο άλλος κάνει δεξιά, να μην εκτεθώ στο αντίθετο ρεύμα. Παράλληλα, όταν με προσπερνούν πάντοτε κάνω το ίδιο.
-
RE: ABS & ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ
Επίσης, να προσθέσω ότι μέχρι το 1993 που επιτρεπόταν, σχεδόν όλες οι ομάδες χρησιμοποιούσαν ABS.
-
RE: Επισημο thread GP Ιταλιας - Προβλεψτε νικητη (αν μπορειτε!)
Ο Κούλθαρντ τότε είχε εκμυστηρευτεί σε δημοσιογράφο του Autosport ότι αφού ξαναγύρισαν τα μονοθέσια στη γραμμή της εκκίνησης(έχοντας περάσει προηγουμένως από τον τόπο του ατύχήματος) και αφαίρεσαν τα λάστιχα, βρήκαν ένα κόψιμο σε ένα από αυτά. Μάλλον δεν ήταν τόσο παράλογη η απόφαση...
-
RE: Ψηφίστε την καλύτερη team order!
Πάντως, επειδή τέθηκε το οικονομικό, η Maserati-Ferrari to 2002 αύξησε κατά 14% της πωλήσεις της, αποδίδοντας 120 εκατομμυρια ευρώ στη μητρική εταιρεία. Το αγωνιστικό τμήμα είναι πλήρως αυτοχρηματοδοτούμενo και νομίζω ότι ούτε καν τα αυτοκόλλητα FIAT δεν μπαίνουν στα αυτοκίνητα.
Επίσης, επειδή γίνεται πολύς λόγος για τους προϋπολογισμούς και τα λεφτά της Ferrari, όλα τα στοιχεία μας δείχνουν τους Ιταλούς λίγο μπροστά από τους άλλους. Στην πραγματικότητα όμως η Φεράρι πληρώνει για κινητήρα από μόνη της, ενώ η Williams και η Mclaren τους παίρνουν δωρεάν.
-
RE: Ψηφίστε την καλύτερη team order!
Σε σχέση με τα διοικητικά της FIAT δεν είμαι και πολύ καταρτισμένος, αλλά έχω την εντύπωση ότι η Ferrari δεν ανήκει απευθείας στην αυτοκινητοβιομηχανία FIAT AUTO αλλά σε μια 'μητρική εταιρια, την FIAT S.p.a , που ελέγχει διάφορες εταιρείες όπως την FIAT AUTO(που με τη σειρά της ελέγχει τη Lancia και την Alfa Romeo), την IVECO με τα φορτηγά, την Maserati-Ferrari, κλπ.
Η Ferrari-Maserati λοιπόν όχι μόνο δεν έχει ζημιές, αλλά μετά την πολύ καλή διαχείρηση του Montizemolo είναι αρκετά κερδοφόρα, και το αγωνιστικό τμήμα δεν παίρνει ούτε ένα ευρώ από τη μητρική εταιρεία. Ο λόγος που αποφασίστηκε να μπει στο χρηματιστήριο ήταν η ανάγκη για να τροφοδοτηθεί η μαμά FIAT με χρήματα, ενώ ακριβώς επειδή οι ανάγκες για ρευστό ήταν πολύ μεγάλες η διαδικασία ολοκληρώθηκε νωρίτερα από το αναμενόμενο και την ανέλαβε ένα κοσόρτιουμ τραπεζών με προεξάρχουσα την Ιταλική Mediobanca, που κατέχουν το 30%.
Δεν ξέρω κατά πόσον είναι ακριβή τα παραπάνω, αλλά δε νομίζω να είναι και εξόφθαλμα λάθος
-
RE: Ψηφίστε την καλύτερη team order!
Φυσικά και την κυριότερη ευθύνη την έχει η ομάδα, δεν τίθεται καν θέμα επ' αυτού. Απλώς ο Σουμάχερ θα μπορούσε κάλλιστα να έλεγε από το ράδιο ότι δεν ήθελε να κερδίσει. Προφανώς δε θα τον ανάγκαζαν να το κάνει και κατά πάσα πιθανότητα δε θα μαθευόταν ποτέ το τι έγινε. Επίσης, αν δεν κάνω λαθος σύμφωνα με μαρτυρίες ο Σουμάχερ αρχικά σήκωσε το χέρι του αφού πέρασε τη γραμμή, αλλά αναγκάστηκε να τα μαζέψει μετά λόγω των αντιδράσεων.
Όσο για τον τρόπο με τον οποίο έγινε η αλλαγή θέσεων, θα συμφωνήσω απόλυτα με τους χειρισμούς. Από τι στιγμή που λαμβάνεται η εξόφθαλμα γελοία απόφαση, χίλιες φορές προτιμώ να εκτελεστεί 'ντόμπρα' παρά να με περάσουν για μ****α και να σκηνοθετήσουν οτιδήποτε.
-
RE: Aπευθείας μετάδοση F1
Καταλαβαίνω το πνεύμα σου!
Όσο για την ηλικία, έχεις άδικο. Εγώ είμαι 20 χρονών και παρακολουθώ συστηματικά το Ακρόπολις εδώ και 7-8 χρόνια, με διαφορετικές παρέες. Σε πληροφορώ ότι ο πιο καλός συμπαραστάτης είναι ο πατέρας μου, που είναι 60 χρονών και γενικώς βαριέται, αλλά στο Ακρόπολις μεταμορφώνεται σε χιλιομετροφάγο. Δοκίμασε το, ειδικά αν έχεις και μικρά παιδιά(να σου ζήσουν, αν έχεις). Για αρχή μπορείς να πηγαίνεις και σε κανένα ασφάλτινο κομμάτι ώστε να μην τρως σκόνη!
-
RE: Aπευθείας μετάδοση F1
Ναι migf1, όμως οι αγωνιστικές κατηγορίες που αναφέρεις δεν έχουν καμμιά σχέση με την Ελλάδα. Προφανώς για τον ίδιο λόγο θα ήταν ηλίθιο να γίνει αναφορά στο Ράλλυ Αργεντινής.
Όσο για το σχόλιο ότι το Ακρόπολις έπρεπε να έχει δική του εκπομπή, δεν τίθεται θέμα, έχεις απόλυτο δίκιο. Ελλείψει όμως της αυτόνομης προβολής, νομίζω ότι κανέναν δε θα έβλαπταν οι αναφορές από τον Alpha.
Τέλος, μην απορρίπτετε κάτι χωρίς να το δείτε από κοντά. Το Ακρόπολις είναι μια τεράστια γιορτή, και η τηλεόραση δνε μπορεί να αποδώσει ούτε κατ' ελάχιστο το πανηγύρι που στήνεται στα βουνά....
-
RE: Aπευθείας μετάδοση F1
Μην ξεχνάτε όμως ότι δεν είμαστε Αγγλία, και ότι έχουμε ένα και μοναδικό μεγάλο διεθνές αυτοκινητιστικό γεγονός, με τρομακτική απήχηση στον κόσμο(το ότι δεν προβάλλεται και πολύ δεν εμποδίζει τον κόσμο να ΠΛΗΜΜΥΡΙΖΕΙ τις ειδικές). Δεν έχουμε λοιπόν την πολυτέλεια να λέμε 'άλλο η F1, άλλο το WRC', γιατί αν δεν βοηθούμε τον εθνικό μας αγώνα όσο πιο πολύ μπορούμε δε μας βλέπω καλά...
Υ.Γ: Γαμώτο, δεν είδα το Traction. Ήταν καλό το αφιέρωμα;