Posts made by hakk

Ο χρήστης Nick έγραψε:

O Capirossi πηρε πραγματικα μια ανετη νικη απεναντι απο τον Rossi,αφου κρατηθηκε με σχετικη ανεση μπροστα του... 2η νικη συνεχομενη υστερα απο το Motegi και η Ducati με την Bridgestone,φαινεται οτι αρχιζουν την αντεπιθεση...

Να είναι οι νεες γόμες που θα φορέσει η FERRARI του χρόνου ....λέτε!!!!

Επιτρέπουν και μεγάλο κάμπερ αυτά τα λάστιχα!!! Θα ρίχνει σε όλους σε φρένα και στροφές! Και μετά βλέπω τη Mercedes να εισάγει στην F1 τη τεχνολογία Active Camper Link από το πρωτότυπο F400 Carving! (Πολλές μ@λ@κίες μαζεμένες........ )

Ο χρήστης Giannis Athanasiou έγραψε:

Τα κατεβάσματα γίνονται πλέον χειροκίνητα και εκεί κουράζεται ένας κινητήρας. Στις μεγάλες ευθείες η πλήρης φόρτηση του κινητήρα για μεγάλο χρονικό διάστημα επίσης. Αυτά ελέγχονται άμεσα απο τον οδηγό.

Τίποτα δεν κουράζεται. Υπάρχουν κόφτες.

Κόφτης στο κατέβασμα; Δεν ψάχνεις λίγο τα χαρτιά σου να μου πεις πώς λειτουργεί αυτός;

Εγώ τώρα γιατί νομίζω πως η ECU του μονοθεσίου κρατάει στη μνήμη της το κατέβασμα ώσπου οι στροφές να πέσουν σε αποδεκτό σημείο ή την απορρίπτει αν κινδυνεύει ο κινητήρας; Νομίζω ο Τάκης το έχει πει. Και μακάρι να έμπαινε να μου λύσει την απορία...

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Στην Μαλαισία τρέχουν ακριβώς στην ίδια διαδρομή με την F1; Αν ναι ποια η διαφορά στον γύρο;

Ίδια είναι και φέτος οι χρόνοι για παράδειγμα ήταν:
F1 Pole: 1:32.582 (Alonso, χρόνος του 1st qual)
F1 Fastest lap: 1:35.483 (Kimi )
MotoGP Pole: 2:01.731 (Capirossi)
MotoGP Fastest lap: 2:02.993 (Hayden)
Fun is not a straight line!!!!

Εγώ ένα αναρωτιέμαι; Τι πρέπει να κάνει η Μόνικα για να διώξει τη δυσειδαιμονία από τα αυτοκίνητά της;;; Πάντως στη Valencia και με τα Alfa να έχουν βάρος βλέπω τις BMW να κυριαρχούν.

Α και κάτι για τον kouk, φρέσκο από Φρανκφούρτη:
http://www.ultimatecarpage.com/slide.php?num=5168
Σου αρέσει; (Έχει και φωτό του πίσω μέρους στο κάτω της οθόνης)

Στο DTM ο Ekstrom πήρε άλλη μια νίκη μπροστά από τον Paffett (ο οποίος άδειασε -με τετακε- τον Frentzen που ως τα πιτ-στοπ ήταν πρώτος).

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:

Τέλος να πούμε και για τον συνδυασμό Ortelli-Oreca που αφού πήραν νίκη στο LMES με το R8, είπαν να δοκιμάσουν κι εδώ. :

H Oreca στραφηκε στο WTCC για τον απλουστατο λογο οτι το R8 του χρονου παει μουσειο και η ομαδα δεν ειχε προγραμμα για το 2006. Αν οντως κατεβει με δυο Leon και Muller, Ortelli οπως λεγεται τοτε θα ειναι απο τα φαβορι για τιτλο.

Ποίον από όλους τους Muller; Yvan, Jorg, ή Dirk; (Μάλλον Yvan,ε;)

Ξέχασα να γράψω και για το FIA GT στο Oscersleben. Στα πεταχτά:
Τα πράγματα επαναλήφθηκαν με τον ίδιο τρόπο. Η Corvette προσπέρασε τις Maserati της Vitaphone και ενώ ήταν πρώτη μια Porsche την χτύπησε με αποτέλεσμα λαβωμένη να τερματίσει τρίτη. Νικητές οι Babini/Biagi με Mc12.

Ο αγώνας έγινε στο γνωστό μας Circuit Gilles Villeneuve. Για τον Servia ήταν και η πρώτη νίκη έπειτα από 94 (!) αγώνες. Ο αντικαταστάτης του Bruno απέδειξε γιατί τον διάλεξε η Newman-Hass. Τρεις γύρους πριν το τέλος προσπάθησε (τι προσπάθησε, προσπέρασε) τον Glock στα φρένα για το chicane πριν την εκκίνηση της ευθείας τερματισμού. Ο Glock όμως έκοψε το σικειν για να μη χάσει τη θέση του. Ως φυσικό επακόλουθο οι κριτές του ζήτησαν να κάνει άκρη και να αφήσει τον Servia να περάσει.
Κερδισμένος στο πρωτάθλημα πάλι ο Bourdais που με τον Tracy deφορμέ είδε την διαφορά του να αυξάνεται. Αν και σίγουρα θα προτιμούσε μια νίκη, πράγμα εύκολο αν οι κίτρινες σημαίες και οι 'αργοι' μηχανικοί του δεν την πέταγαν μακριά.
Βαθμολογία:

1. Bourdais 276
2. Servia 215
3. Tracy 211

Εδώ καλό θα ήταν να δώσουμε και μια τάξη μεγέθους για το πόσο πιο γρήγορη είναι μια F1 στην μόνη πίστα του κόσμου που τρέχουν και F1 και ChampCars.
Καλύτεροι χρόνοι:
ChampCar: Bourdais 1:20.396 (O χρόνος που τον έφερε στην pole)
F1: Raikkonen 1.14.232 (2ες ελεύθερες δοκιμές Σαββάτου)
Μάλιστα οι διαφορές σε θερμοκρασία κτλ δεν ήταν τραγικές όποτε αυτή η τάξη μεγέθους δείχνει ακριβως τη διαφορά. Αν και τα ChampCars έχουν κοινό κατασκευαστή ελαστικων, κινητήρων οπότε η εξέλιξη είναι στα όρια της μηδαμινής.

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Αξιος ο Ζανάρντι και μπράβο του!

ΑΞΙΟΣ! ΑΞΙΟΣ! ΑΞΙΟΣ!

Ο Priaulx όμως πως διάολο κατάφερε και στάθηκε μπροστά με +60 κιλά?

Εσύ θα έπρεπε να ήσουν ο πρώτος που θα έλεγε το λόγο. Εκτός της οδήγησής του βέβαια η BMW στο κλειστό Oschersleben όλα τα τελευταία χρόνια κυριαρχούν.

Η Alfa καταστράφηκε παντελώς!!!!!

Όλα τα λεφτά ήταν η εικόνα μετά το τέλος του αγώνα που έδειχνε τον γερανό να κουβαλάει/τραβάει 2 Αlfa, των Gio και Thompson!!!!!

Τέλος να πούμε και για τον συνδυασμό Ortelli-Oreca που αφού πήραν νίκη στο LMES με το R8, είπαν να δοκιμάσουν κι εδώ. Ο Ortelli είχε να τρέξει κάτι χρόνια σε τουρισμού. Και μάλιστα (με τη βοήθεια των Alfa που έφευγαν από μπροστά του η μία μετά την άλλη!) τα κατάφεραν και καλά!!! Βέβαια στον δεύτερο αγώνα ο Στεφάν θυμήθηκε για τα καλά τι σημαίνει πρωτάθλημα τουρισμού. ΕΛΑ ΧΤΥΠΑ ΤΟΝ!!!!

Στο DTM πάλι μου τον φάγαν λαχανο τον Mika... Όχι ότι φταίει βέβαια αυτός που του έφερε το τετ-α-κε, αλλά είπαμε οι Φιλανδοί είναι γκαντέμηδες...

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Μη μου πειτε οτι χασατε τους δυο αγωνες της Τουρκιας; Αν ναι ειστε ασυγχωρητοι!

Είδαμε μόνο όσο τα κανάλια μας επιτρέπουν. Δηλαδή μόνο τον πρώτο αγώνα καθώς ο δεύτερος έπεσε στο 'κοιμισμένο' Eurosport.
Πάντως και μετά που είδα φάσεις στο Motosport weekend και στον δευτερο αγώνα επαναλήφθηκε η τρέλα του πρώτου με την βροχή μάλιστα να βοηθάει στο χαβαλέ!!!
Άτυχος πάλι ο Speed που παρά τις καλές εμφανίσεις του και την τρίτη θέση στο πρωτάθλημα δεν έχει γευτεί νίκη ακόμα. Άτυχος και ο Nico που με το πρόβλημα στο κιβώτιο έχασε έναν περίπατο στον πρώτο αγώνα.
Νικητές (να τους αναφέρουμε) οι Premat και Kovalainen, που άποψή μου δεν έκανε τίποτα το σοβαρό σε αυτόν τον αγώνα, και γενικώς στους τελευταίους. Δε θα παραξενευτώ αν χάσει το πρωτάθλημα από τον Γερμανο-Φιλανδό...

Ο χρήστης hrdoukas έγραψε:

Άκουσα 1 (ναι ένα) λεπτό μόνο και ο Διατσίδης είπε πάλι τη συνήθη (συγγνώμη κιόλας) μ@λ@κία του. 'Άυτό είναι τα MotoGP. Δεν υπάρχουν προσπεράσματα στα πιτ όπως στην F1...' .

Και η μαλακία ποιά ακριβώς είναι;

Κοίτα, η πρόταση είναι σωστή και λογική αλλά μου τη δίνει που το λέει συνέχεια. Έχετε δίκιο όλοι που λέτε πως πρέπει να διαφημίζει τα +, αλλά όχι να υποβαθμίζει την F1 επειδή οι μηχανές είναι πιο στενές....

E, μετά ο ήχος πήγε στο mute ώσπου να τελείωσουν οι διαφημίσεις του Eurosport.

Πολύ ευαίσθητα αυτιά έχουν μερικοί (μαγκιά τους βέβαια!)
Ειλικρινά, και χωρίς ίχνος ειρωνίας, πόσο ενοχλητική μπορεί να είναι η περιγραφή οποιουδήποτε ωστε να πατήσεις το mute και να χάσεις τον φυσικό ήχο (έστω και στο background) Τι παθαίνει κανείς αν ακούσει και 5-10 μαλακίες; (που μπορεί και να μην είναι και όλες σε τελική ανάλυση)

Δεν λέει άλλες βλακίες πέραν τούτου. Απλά αν μπορούσες να παρακολυθήσεις Eurosport θα καταλάβαινες. Επίσης, πατώντας σε αυτό που είπε ο A-Viper7, η προετοιμασία του Διατσίδη δεν είναι στο ύψος των παρουσιαστών του Eurosport. Αποψή μου όλα αυτά βέβαια...
Α, επίσης ρώτησες πόσο ενοχλητική μπορεί να είναι μια περιγραφή. Το ίδιο έλεγα και εγώ για όσους έκλειναν τον ήχο όταν είχε F1 για να μην ακούσουν τα υποτίθεται μαργαριτάρια... Τουλάχιστον εγώ το κλείνω για να μην ακούσω μία φράση!!!

Εννοείται... Ξεκίνησε και από την 10η θέση και με την ...φαρδία του έφτασε πρώτος. Βέβαια εγώ δεν έχω δει τον αγώνα, οπότε δε γνώριζα τι συνέβη και πως πήρε τη νίκη ο Bourdais. Πάντως για να γίνεις πρωταθλητής χρειάζεται και τύχη. Ρώτα τον Alonso π.χ. και προς θεού όχι τον Κίμι!!!!!

Ο χρήστης ripper έγραψε:
...........Σχεδόν όμοιο με το παλιό της μιας ώρας με κάποια παραπάνω θετίκά:
Δεν υπάρχει περιορισμός στους γύρους (με άλλα λόγια προσπαθείς μέχρις εσχάτων).......

Με κινητήρα δύο αγώνων όμως... Μάλλον βλέπω ο Alonso να βγαίνει δύο γύρους τη Παρασκευή, 4-5 το Σάββατο και όλους τους υπόλοιπους να τους βγάλει flying...

Στο Edmonton ο Super Seb επέστρεψε στις νίκες μετά από εκείνη που είχε πάρει στην αρχή του πρωταθλήματος. 2ος για συνεχόμενη φορά ο Oriol Servia και τρίτος ο Tracy. Στο πρωτάθλημα ο Bourdais προηγείται με 21 πόντους κεφάλι.

Εκτός του DTM είχαμε και άλλους αγώνες.
Για αρχή να πω πως με τη βοήθεια του Eurosport Motorsport Weekend είδα για πρώτη φορά την πίστα του Norisring σε video μορφή καθώς ως τότε μόνο εικόνες έβλεπα. ΑΠΙΣΤΕΥΤΗ πίστα!!! Ο αγώνας ήταν ένας ωραίος κλώτσα-βάρα και κρίμα που δεν είχε και τον Mika μέσα...

Πάμε τώρα στα άλλα.
--- IndyCar:
Στο Nashville οι πρωτοπόροι του πρωταθλήματος Wheldon και Kanaan φύγαν σχεδόν άδειοι μετά από τις εγκαταλείψεις τους. Νικητής του αγώνα ο Dario Franchitti με τους Hornish Jr. και Carpentier να ακολουθούν. Η Danica για έναν ακόμα αγώνα οδήγησε από την πρώτη θέση του αγώνα. Μαλιστα ξεκίνησε και από τη δεύτερη θέση. Στη βαθμολογία ο Dan Wheldon συνεχίζει το ταξίδι προς τον τίτλο με μεγάλη διαφορά από τον -ακόμα- δεύτερο Kanaan.

--- ALMS:
-Στο Infineon Raceway οι Biela/Pirro πήραν την πρώτη φετινή τους νίκη, εκμεταλλευόμενοι το ατύχημα του ομόσταβλου Audi της Champion που μετά από 2 ώρες πρωτοπόρο και καθώς έβγαινε από τα πιτ συγκρούστηκε με μια C5-R.
-Στη μικρή κατηγορία πρωτοτύπων, P2, τη νίκη πήραν οι Halliday/Field με μια Lola. Το περίεργο της υπόθεσης είναι πως τερμάτισαν στην τέταρτη θέση! Αυτοκίνητο αυτής της κατηγορίας μπροστά από της GT1;;; Μάλλον τους βολεύει η πίστα, καθώς τα τρία πρώτα ήταν μέσα στην τελική δεκάδα του αγώνα.
-Στη GT1 οι Fellows/O'Connell επιβλήθηκαν στους ομόσταβλόυς τους Gavin/Beretta και οι Corvette ως λογικό δε χάνουν αγώνα όσο δεν υπάρχουν πράσινα(σε βαρύ βρεττανικό χρώμα)-μακρυμούρικα αυτοκίνητα!!!

• Στη GT2 οι Bernhard/Dumas (Porsche) πήραν τη νίκη.

--- BTCC:
Aπό το Croft, συνοπτικά τα αποτελέσματα:
1ος αγώνας:

1. Colin TURKINGTON Vauxhall Astra Sport Hatch
2. Yvan MULLER Vauxhall Astra Sport Hatch
3. Matt NEAL Honda Integra
   2ος αγώνας:
4. Yvan MULLER Vauxhall Astra Sport Hatch
5. Colin TURKINGTON Vauxhall Astra Sport Hatch
6. Tom CHILTON Honda Civic Type-R
   3ος αγώνας:
7. Dan EAVES Honda Integra
8. Matt NEAL Honda Integra
9. Jason PLATO SEAT Toledo Cupra
   Με αυτά τα αποτελέσματα ο Muller μείωσε αρκετά τη διαφορά στη βαθμολογία από τους Neal και Eaves. Επόμενος αγώνας αυτό το ΣΚ στο Mondello Park.

Τέλος, είδα στο Motorsport weekend και τον αγώνα για το World Series by Renault με τον πρώτο αγώνα που γίνεται ποτέ στους δρόμους του Bilbao στην Ισπανία! Μάλιστα η πίστα ηταν και αρκετά ωραία.

Λοιπόν, είχα υποσχεθεί να γράψω για Super GT (σιγά μη νοιάζεται και κανείς για αυτό το πρωτάθλημα πλην εμού, αλλά τέλος πάντων)
Λοιπόν. 3ος αγώνας του πρωταθλήματος στην Sepang (πριν 2 βδομάδες) και την μεγάλη κατηγορία GT500 κέρδισαν οι Motoyama/Lyons με το εργοστασιακό Xanavi Nismo Z. Ακολούθησαν οι Ito/Firman (ο γνωστός από την F1) με την Arta NSX, στον πρώτο αγώνα που τα NSX κινήθηκαν στο ρυθμό των πρώτων. Στη μικρή GT300 το ASL Garaiya θυμήθηκε τον περσινό του εαυτό και πήρε τη νίκη με τους Nitta/Takagi στο τιμόνι. Στη βαθμολογία του πρωταθλήματος οι Motoyama/Lyons προηγούνται αλλά με 23 max points ανα αγώνα, η διαφορά μεταξύ 1-15 είναι μόλις 28!!!
Στη μικρή οι Nitta/Takagi είναι μπροστά. Και εκεί χαμός γίνεται. Επόμενος αγώνας σε δύο βδομάδες από το Sugo.

Επίσης μία βδομάδα πριν, στο Kansas των ΗΠΑ είχαμε Indycar με την Danica Patrick να παίρνει την pole!!! Tελικός νικητής ο Kanaan. O Wheldon εξακολουθεί να προηγείται στη βαθμολογία με 76 πόντους από τον Kanaan. (Max points ανα αγώνα: 50)

Την προηγούμενη βδομάδα είχε και ALMS από το Lime Rock Park. Συνοπτικά: Την P1 κέρδισαν οι Werner/Lehto (Audi R8) με τους ομόσταβλους τους Biela/Pirro δεύτερους. Τρίτοι γενικής και πρώτοι στη GT1 οι Beretta/Gavin (Corvette). Tη GT2 κέρδισαν οι Dumas/Bernhard (εννοείται Porsche) και τη P2 οι Βucknum/McMurry με Courage C-65. Επόμενος αγώνας αυτή τη βδομάδα στο Infineon Raceway.

Τέλος χθες έγινε και ο δεύτερος αγώνας του LMES από τη Monza με τους Collard/Boullion να παίρνουν τη νίκη με το Pesacrolo.
Την πρώτη θέση στη P2 πήραν οι Ojeh/Vosse/Gosselin με το Courage C-65 της Paul Belmondo Racing.
Την GT1 κέρδισαν οι Pesactori/Bartyan/Seiler ( ) με την 550 της BMS Scuderia.
Tέλος την GT2 κέρδισαν οι Pompidou/Lieb με Porsche (εννοείται) της Sebah Automotiv.

Ο χρήστης ARJI78 έγραψε:
μηπως να κατσω να τον δω τον αγωνα μπας κι αλλαξει το γουρι? 2 αγωνες δεν ειδα,2 φορες δεκα θεσεις ξεκινησε.

Το ρωτάς κιόλας;;; Έλα ξαναγύρισε γρήγορα στην τηλεόρασή σου!!!
Δεν τον παίρνει και αλλος σπασμένος κινητήρας τον Κίμι!

Δεν έχουν πολλούς χορηγούς στο MotoGP βλέπεις. Αντίθετα το Eurosport που είχε ταυτόχρονα τον αγώνα, έχει χορηγούς και βάζει διαφημίσεις. Δυστυχώς έτσι με ανάγκαζε να το γυρνάω στο ΕΤ3. Άκουσα 1 (ναι ένα) λεπτό μόνο και ο Διατσίδης είπε πάλι τη συνήθη (συγγνώμη κιόλας) μ@λ@κία του. 'Άυτό είναι τα MotoGP. Δεν υπάρχουν προσπεράσματα στα πιτ όπως στην F1...' . E, μετά ο ήχος πήγε στο mute ώσπου να τελείωσουν οι διαφημίσεις του Eurosport.
Επειδή όμως εδώ ασχολόυμαστε με τη μετάδοση του Alpha να πω πως σε όσους πιστεύουν πως οι διαφημίσεις προς το τέλος ήταν πολλές, όπως είπε και ο Fire_Bro υπερβάλλουν. Δε σας άρεσε δηλαδή που επί πόση ώρα το καθυστερούσαν μέχρι ο Alonso να μπει στα πιτ; Δε γεμίσατε αγωνία για το αν θα καταφέρει να περάσει τον Κολομβιανό; Ή είσαστε Ferrari και δε σας νοίαζει πια τι γίνεται στην κορυφή; (το τελευταίο δεν είναι αιχμή προς τη Ferrari, απλά λέω αυτό που βλέπω, μια Ferrari να παραπέει.)
Μονο μπράβο θα έπρεπε να λέμε στον Alpha που έστω και non-live μας έδειξε Free Practise.

BTW: Όποιος πιάνει και ΕΤ3 και Eurosport, του συστήνω να παρακολουθεί MotoGP από το δεύτερο. Πιο περιγραφικός (και χειμαρρώδης ) ο ομιλητής του καναλιού. Μόνο στις διαφημίσεις χάνει.

Ο χρήστης FireBro έγραψε:

Και πάμε προς Γερμανία εκεί όπου ο Γκαντεμόνεν είναι στα φόρτε του.

Τουλάχιστον αυτό που θα του συμβεί ξέρουμε που θα γίνει..., στην πρώτη στροφη...

Φέτος (αν πάλι χτυπήσει η γκαντεμιά του) μένει να δούμε με ποιόν τρόπο θα εγκαταλείψει. Μετράει:
2001: Ημιαξόνιο (ακόμα και με τη Sauber γκαντέμης ήταν σε αυτήν την πίστα )
2002: Από δικιά του έξοδο. Νωρίτερα είχε σκάσει το ελαστικό του.
2003: Τον χτυπάει ο Barrichello στην εκκίνηση που τον έκαναν sandwitch οι Kimi και Ralf.
2004: Το μεσαίο πτερύγιο της πίσω αεροτομής αποσπάται στο τέλος της ευθείας...

Κοιτάζοντας τα παραπάνω δεν υπάρχει κάποια εγκατάλειψη από κινητήρα. Ελπίζω να μην είναι η σειρά του φέτος...

Καλά ο Rossi φανερά δεν πήγαινε την cockshrew (το ελικοειδές στο τρίτο κομμάτι της πίστας). Ποτέ δεν ήταν γρήγορος στο τρίτο intermediate και για αυτό έφαγε την μεγαλοπρεπέστατη προσπέραση από τον γνώστη της πίστας, τον Texas Tornado, Colin Edwards.
Όμως μη ξεχνάμε και τον πανάξιο, πρώτη φορά στη καριέρα του, νικητή του αμερικανικου αγώνα, τον Nicky Hayden. Απλησίαστος καθ'όλες τις ημέρες του GP. Φάνηκε πως η πίστα θέλει γνώση.

1. Raikkonen (στην πίστα της McLaren και χωρίς ατυχία δε χωράει αμφισβήτηση.Νομίζω.)
2. Montoya (ε, δε θα έρθει το 1-2 της McLaren;)
3. M.Schumacher

Και ο Alonso 5ος.