Posts made by hakk

Ο χρήστης msamaro έγραψε:

17 του μηνα σε αυτη τη θεσπεσια πιστα
http://www.dtm.de/rennen.en.php?rennen=2005-07-17

Ρε συ Κωσταντίνε, σ'αρέσει αυτή η πίστα?? Πίστα με μόνο 6 στροφές? Εκ των οποίων καμία δεν φαίνεται ιδιαίτερα απαιτητική! Βέβαια τι να λέμε... Ας είχαμε πίστα στην Ελλάδα και ας και σαν αυτή.

Το δευτερεύον όνομα αυτή της πίστας (το παρατσούκλι) είναι Μονακό της Γερμανίας. That means μπαριέρες σε όλο της το μήκος και αυτή η πρώτη αναστρόφη μετα την ευθεία προσφέρει ένα πολύ καλό σημείο για προσπέρασμα. Αν και δεν την έχω δει ποτέ εν ώρα αγώνα από όσα έχω διαβάσει ακούγεται για πολλή όμορφη πίστα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
Οι κεραιες λαμβανουν οτι η Alfa του χρονου θα κατεβασει την 147 στο WTCC αντι της 159

Και η BMW; Θα κατεβάσει τη Σειρά 1; Πάει σαν το rally θα γίνει και αυτό με όσο πιο μικρά αυτοκίνητα γίνεται.

Να μη ξαχάσουμε να αναφέρουμε πως ο Colciago μετά τις π@π@ριές που έκανε στον Giovanardi και που πιστευε πως ήταν απλά αγώνας, τιμωρήθηκε με 30' ποινή. Καλά να πάθει. Είπαμε και το χτύπήμα στα τουρισμού έχει και τα όριά του. Κρίμα γιατί με είχε εντυπωσιάσει με την οδήγησή του αλλά με αηδίασε στο τέλος με την παράφρων συμπεριφορά του.

Είχαμε επίσης και FIA GT με την Ferrari 550 των Lamy/Gardel να παίρνει τη νίκη στο Brno με τους Bertolini/Wendliger (MC12) και Melo/Belloc (575 GTC) να ακολουθούν. Στη μικρή GT2 οι Rockenfeller/Lieb πήραν την τρίτη τους νίκη.
Άλλο: IRL, Richmond. Η Penske τα πήρε όλα (pole:Hornish jr. νίκη:Castroneves) Λέτε να είδανε το πρωτότυπο της Porsche και να αποφασίσαν να οδηγήσουν μπας και τους πάρει η ομάδα για οδηγούς;
Πάντως ο Wheldon εξακολουθεί να έχει τεράστιο κεφάλι στη βαθμολογία.
Είχε και SUPER GT αλλά έχω κάτι δουλείες και δεν μπορώ να γραψω τίποτα τώρα. Την άλλη βδομάδα.

Ο χρήστης Go_For_Pole έγραψε:
ΥΓ Σχετικα με το Mans, του χρονου δε λεει Ανδρεα. Το 2007 ομως με το νεο Audi, το νεο Peugeot και την νεα Porsche ομως;

Ισχύουν και τα τρία;;; Αυτά είναι νέα!

Καλά για την Porsche και την P2 το ξέραμε και την περιμένουμε στην Atlanta στις 1 Οκτωβρίου. Μάλιστα είχα πετάξει το κουλούρι στις 19/4. Σε εμφάνιση ωραία είναι αν εξαιρέσουμε το μπροστά τμήμα, που με αηδιάζει αν το πω, με ανακατώνει να το πω, παντως είναι αηδία...
Βλέπω πάντως μια τάση των κατασκευαστών να γυρίσουν στο LeMans. Ελπίζω να θυμηθούμε εποχές 98-99 (αν και δεν τις πέτυχα),τοτε που Toyota, Mercedes, BMW, Porsche, Nissan, Venturi κτλ μάχονταν ομηρικά στις μεγάλες ευθείες της La Sarthe.
Ελπίζω κιόλας να γυρίσουμε σε κλειστά μονοθέσια στυλ Bentley. Πρώτο βήμα έγινε από την Riley που στο εόμενο Mans θα έρθει με κλειστό.

Ας πούμε όμως τίποτα και για τον αγώνα. Τα R8 αποχαιρέτησαν το δεύτερο σπίτι τους ( ) με 5 νίκες σε 7 αγώνες. Έγινε ένα από τα πιο πετυχημένα αυτοκίνητα αγώνων αντοχής (συνεχίζει βέβαια ακόμα σε ALMS και LMES) και σίγουρα θα μείνει στην ιστορία. Μάλιστα αν (ενδοεταιρικά πιστεύω εγώ) δεν έχανε από την Bentley θα είχε και ένα καλό σερί 6 νικών!
Νίκες στον αγώνα το 2000, 2001, 2002, 2004, 2005 και βάθρο το 2003 και στο ντεμπούτο τους το 1999.
Ας περάσουμε στον Kristensen που έγινε ο πιο πετυχημένος οδηγός του LeMans με 7 νίκες αφήνοντας τον Mr. LeMans Jacky Ickx δεύτερο με 6 νίκες. Μάλιστα οι 6 από τις 7 νίκες του Tom Kristensen είναι συνεχόμενες από το 2000!!!

Αποτελέσματα:
LMP1: Audi R8 - ADT Champion Racing - Kristensen/Lehto/Werner.
LMP2: Lola MG - RML - Erods/Newton/Hughes
GT1: Chevrolet Corvette C6-R - Corvette Racing - Beretta/Gavin/Magnussen
GT2: Porsche 996 GT3 RSR - Alex Job Racing - Rockenfeller/Lieb/Hindery

Η άλλη κατηγορία με μάχη ήταν αυτή της GT1 όπου Aston Martin και Corvette παλέψαν για τη νίκη, με τις Aston ελάχιστα ταχύτερες των Corvette αλλά τις Corvette διαβολικά αξιόπιστες. Η μία Aston Martin εγκατέλειψε από έλλειψη καυσίμου (έμεινε δηλαδή) ενώ η άλλη με ποινές, προβλήματα κοκ έμεινε 15 γύρους πίσω από την πρωτοπόρο Corvette με το 64. Μάλιστα το δύο Corvette λόγω της αξιοπιστίας τους τερμάτισαν 5-6 στη γενική!

Περιμένουμε του χρόνου;;; Σίγουρα ναι!!!

1. Kimi
2. JPM
3. Alonso

1. Kimi
2. Alonso
3. Ralf Schumacher (όλοι ξέρουμε πως του αρέσει η πίστα. Η Toyota όμως???)

Ο χρήστης kleisj έγραψε:
Εβλεπα προχθές στο Eurosport το αγωνα Indy 500. Αν κ δεν μ αρέσουν οι οβάλ πίστες εδώ κ χρόνια αυτοί έχουν βρεί πολύ καλη συνταγή. K αυτη η Danica πηγαίνε πολύ καλά μέχρι καποιο pit stop που της έσβησε το μοτερ.
Είχα καιρό να δώ κ να πώ την αλήθεια το ευχαριστήθηκα αν κ δεν πρόλαβα να το τέλος, τ αφησα στον 176 lap. Τι εγινε μετά? Είδε κανείς την συνέχεια?

Να μάθεις να παρακολουθείς και τα άλλα θέματα!!! (βλέπε Αγώνες πίστας στο εξωτερικό - Διάφορα νέα). Τέλος πάντων θα σου πω, δεν είμαι κακός!!! Ο Wheldon πήρε τη νίκη προσπερνώντας την Κυρία Patrick 9 γύρους πριν το τέλος. Η Κυρία Patrick τερμάτισε τελικά τέταρτη, γενομενη η πρώτη γυναίκα που οδηγεί έστω για ένα γυρο τον φημισμένο αγώνα Indy 500.

Κάτι άσχετο: Το IndyCar δεν έχει καμιά σχέση με το CART που γράφουμε εδώ. Απλά στον σσυγκεκριμένο αγώνα κατεβαίνουν και οδηγοί από το CART (φέτος μόνο οι Super Seb και Junqueira)

Μη ξεχνάμε και το CART από το Milwaukee όπου ο Tracy είχε μια ωραία μέρα με τους Bourdais και Junqeira να μη βλέπουν πεντάδα. Μάλιστα ο Γάλλος πήρε και drive through penalty όντας τρίτος κάτι λίγο πίσω από τον Tracy. Στη βαθμολογία ο Bourdais είναι πρώτος.

Κι επειδή δεν είπες msamaro τίποτα για τον μεγάλο Ιπτάμενο Φιλανδό και με απογοητεύεις ( ) ο Μίκα ξεκίνησε 5ος και κατάφερε να κρατάει επαφή με το leading group (σιγά το δύσκολο με τον Frentzen να τους καθυστερεί... ) αλλά ένα σκασμένο λάστιχο του στέρησε την καλή τη θέση. Άποψή μου είναι πως το βάθρο θα το είχε μετά τα pit. Άξιο αναφοράς είναι ή επίδοση των Audi που έδειξαν ανώτερα των αντιπάλων τους (για τις Mercedes μιλάω, μη πει κανεις για Opel).
! Α, και ο Paffett που είχε την pole δέχτηκε ποινή για αντικανονική εκκίνηση. To περίεργο είναι πως ο Frentzen κατάφερε να τον περάσει στην εκκίνηση. Μήπως οι Μέρκες έχουν πρόβλημα στην εκκίνηση όπως δήλωσε και ο Μίκα;;;

Και κλείνουμε με LeMans news!!!

1. Τα Audi στην ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ ΤΟΥΣ ΧΡΟΝΙΑ στο LeMans ( ) θα τρέξουν επιβαρυμένα με 50 κιλά και αδύναμα κατα 30-40 αλογάκια. Αυτό προκύπτει από την ποινή που φάγαν επειδή φέτος δεν είναι σύννομα με τους νέους κανονισμούς. Βέβαια αυτό δε σημαίνει και τίποτα γιατί ο TFSi δεν πολυδιψα για καυσιμο και ίσως να τους δώσει χρόνο. Και μη ξεχνάμε πως ένας 24ωρος αγώνας είναι 50% αξιοπιστία, 50% ταχύτητα.
2. Αυτό το ΣΚ είχαμε το Prequalifying test. Τα δύο Pescarolo κυριάρχησαν γράφοντας εκπληκτικούς χρόνους που πλησιάζουν τα 3'30''. Τα Audi ως αναμενόμενο βρίσκονται από την τέταρτη και πίσω. Τα δύο Aston Martin επίσης κυριάρχησαν στην GT1, μπροστά από την 550 και τις αργές στο test C6-R. Τέλος στη GT2 οι Porsche των Alex Job και White Lightning ήταν μπροστά με την Panoz Elan όμως αρκετά κοντά.

1. solberg

2. Loeb

3. Sainz

SS Loeb

Εκτός του WTCC (σιγά το πρωταθλημα που ασχολούμαστε κιόλας) έχουμε FIA GT και IRL από το Indy500.

FIA GT:
Νεος πια νικητής! Η (αγαπημένη μου δεν το κρύβω) Chevrolet Corvette C5-R της GLPK Carsports με τους Hezemans-Longin-Kumpen πήρε την παρθενική της νίκη στα FIA GT μετά και από την pole που εξασφάλισε. Το βάθρο της GT1 συμπλήρωσαν οι Lamy/Gardel (550) και Babini/Biagi (MC12) που προηγούνται και στη γενική.
Στη GT2 η Porsche GruppeM με τους Sugden/Collard πήρε τη νίκη με τους ομόσταβλους και πρωτοπόρους στη γενική της GT2 Lieb/Rockenfeller να τους ακολουθούν.

IRL:
Άλλη μια νίκη για το πρωτάθλημα για τον Dan Wheldon (4/5) που πήρε κεφάλι με 72 βαθμούς διαφορά από τον δεύτερο του πρωταθλήματος Kanaan. Στον αγώνα το βάθρο συμπλήρωσαν οι Meira και Herta με την απίστευτη Danica Patrick να παίρνει την τέταρτη θέση ενώ ήταν πρώτη 7 γύρους πριν το τέλος και γενόμενη η πρώτη γυναίκα που οδηγεί γύρο του Indianapolis500 (συνολικά οδήγησε 17).

Δε θα σχολιάσω τα του αγώνα μιας και η συζήτηση μεταξύ υποστηρικτών του Κίμι και αντί επαναλαμβάνεται εδώ και σελίδες. Εγώ πιστεύω πως υπάρχουν προβλήματα ασφάλειας που προκύπτουν από τον κανονισμό, είτε φταίνε οι ομάδες που ρισκάρουν είτε φταίει ο κανονισμός αυτός καθαυτός.
Κάτι που αναφέρθηκε παραπάνω και είναι κάτι που με έφερε και εμένα στα κάτω είναι η αντίδραση του Αλόνσο μέσα από το κόκπιτ με τα τέσσερα δάκτυλα. Εντάξει να ευχαριστήσει τα λάστιχα και να χαίρεται αλλά αυτή τη χειρονομία μπορούσε να την είχε αποφύγει. Συμφωνώ πως η Renault κερδισε και μάλλον καθαρά γιατί της βγήκε ο αγώνας έναντι McLaren αλλά όχι και 4 νίκες όταν στον αντίπαλό σου έχει τύχει αυτό και μάλιστα στον τελευταίο γύρο. Είναι η δεύτερη απόδειξη ενός άσχημου χαρακτήρα μετά το Μονακό και την προσπάθεια να κρατήσει τη θέση του. Και να φανταστείς μέχρι πέρυσι τον πήγαινα...

Αντί να του λένε και μπράβο που φέτος θυμήθηκε πως να προσπερνά, τον βρίζουν τον Μιχαλάκη. Κάτι τέτοια στο παρελθόν ήταν το κλασικό όχι η εξαίρεση όπως τώρα. Τα λόγια του MS είναι σοφά: αγώνας είναι, όχι διασκέδαση σε τέσσερις τροχούς.

Κι εγώ ευχαριστώ τον Κίμι!!! Πήρα μετά από 6 αγώνες τον πρώτο βαθμό!!!

1. Raikkonen (Η προϊστορία λέει ή νίκη ή εγκατάλειψη!!!)
2. Alonso (Θα τον ξαναθυμηθεί η τύχη)
3. Monty (επιτέλους το βάθρο και πλησιάζει το 1-2)

Q1:Kimi -0.6 από όλους!
Q2:Kimi -0.2 από όλους!

Ο χρήστης filandos έγραψε:
Και στις δύο προσπαθιες του, ο MW φρενάρισε και δεν κατάφερε να παρει την στροφή περνώντας μεσα απο το apex-curb με ολοκληρο το μονοθέσιο και εμποδίζοντας τον Αλόνσο να παρει την στροφή κανονικά.

Για την δεύτερη προσπάθεια από τις δύο συμφωνώ, ο Webber πέρασε όλο το μονοθέσιο μέσα από τα κερμπ. Αλλά στην πρώτη προσπάθεια μόνο η μπροστά δεξιά πλευρά πάτησε και ελάχιστα η αριστερή μπροστά ρόδα. Ήταν ένα καθαρότατο προσπέρασμα απλά όχι τόσο τέλεια εκτελασμένο όσο του Heidfeld.

Ερώτηση: Μόνο στον Μονακό έγινε ένας αγώνας ή από εδώ και στο εξής πάντα έναν αγώνα θα έχει η GP2;

Είχαμε και αγώνα για το ALMS στο Mid-Ohio όπυ περιληπτικά:

• P1: Τα δύο Lola EX257 της Dyson Racing έκαναν το 1-2, την ώρα που τα Audi της ADT Champion Racing εμφάνισαν τα μύρια όσα προβλήματα. Κακός οιωνός ένα μήνα παρα κάτι πριν το LeMans... Η Zytek στον πρώτο της αγώνα πήρε την pole position και απέναντι στα Audi! Αυτό δείχνει πως ίσως φέτος το LeMans έχει αλλο νικητή. (Εκτός αν ο Δανός Mr. LeMans έχει παλι αντιρρήσεις!!! ) Τελικοί νικητες οι Weaver / Leitzinger.
• P2: Δεύτερη εμφάνιση για το rotary-powered Mazda Courage και νίκη στην κατηγορία με τους Cosmo / Bach. Το Courage της Miracle motorsport αποκλείστηκε όντας πρώτο, όταν ο Bucknum συμπλήρωσε περισσότερες ώρες στο τιμόνι από όσο επιτρέπει η IMSA (χαζό, ε;)
• GT1: Κλασικά corvette 1-2 με ένα Saleen 3ο. Τη νίκη πήραν οι Fellows / O'Connell που τερμάτισαν δευτεροι μεν, μια ποινή όμως 20' στους πρώτους Gavin / Beretta (για λάθος τοποθέτηση στα pit και εμποδισμό του ομόσταβλου αυτοκινήτου) τους έδωσε την πολυπόθητη νίκη.
• GT2: H Porsche της White Lightning Racing/Alex Job έδειξε τα δόντια της με τους Bernhrad / Dumas εν όψιν LeMans.

Αυτό το ΣΚ έχουμε το φημισμένο αγώνα των 500 μιλίων της Indianapolis, FIA GT & WTCC στην Ίμολα και φυσικά GP2 από το Nurburgring.

Απίστευτο το προσπέρασμα που έκανε ο AJ Allmendinger λίγους γύρους πριν το τέλος. Εκεί που πήδηξε στο εσωτερικό κερμπ και πάτησε έπειτα έξω στην πίστα να περάσει... Πολύ καλό.
Ωραίος ήταν και ο τρόπος που έγλυφαν τον τοίχο στην ευθεία εκκίνησης τερματισμού!

Στον αγώνα ο Heikki ατύχησε καθώς έμεινε για έναν γύρο στα pits ενώ ήταν πρώτος. Τελικά ο Caroll πήρε τη δεύτερη νίκη στο θεσμό με τους Bruni και Rosberg να ακολουθούν. ο Speed ήταν 4ος με τον Kovalainen 5ο. Στη γενική ο Heikki είναι ακόμα πρώτος και με το επίπεδο που έχει θέσει δεν μπορώ να φανταστώ πως μπορεί να χάσει...