Ο χρήστης dti έγραψε:
Η τιμή 2300 ευρώ λογικά πρέπει να περιλαμβάνει το ΦΠΑ και είναι παραπλήσια με εκείνη που έχω ακούσει για το LPi της Vialle για διάφορα μοντέλα αυτοκινήτων με 4κύλινδρους κινητήρες.
Έχεις δίκιο, τώρα το θυμήθηκα, 2300 με το ΦΠΑ. Μάλλον ζαλίστηκα από τις 229 σελίδες μέχρι τώρα....
Περιμένω την ώρα της φέτααααας. Θα μας πει ποτε θα ερθει, ο antonis team?
Ο χρήστης BILL33 έγραψε:
Εδώ http://www.autotriti.gr/data/magazine/v ... /38841.asp
λέει ότι το vialle για πολλαπλού ψεκασμού κοστίζει 1800+ΦΠΑ.
Γιατί εμένα ο Βρεττός μου είχε πει πριν από μηνες 2300+ΦΠΑ για Αudi A4 1.6?
Έχει βάλει κανείς ανάλογα να μου πει πόσο? (Εκτός από τον dti, made in Italy)Ολα τα κιτ ειναι ιδια;Γιατι στο αρθρο λεει >Κοστίζει περίπου 1.800 ευρώ + ΦΠΑ
Η τιμή για το συγκεκριμένο κιτ υγραερίου της Vialle στην VD Motorsport είναι περίπου 1.800 ευρώ + ΦΠΑ.
Κοίταξε, όντως λέει **περίπου **. Δείχνει ένα polo και έχει ως κύριο θέμα τους κινητηρες ΤSI και τα συστήματα LPDI.
Να υποψιαστώ ότι τα 1800 λοιπόν είναι για polo πολλαπλού ψεκασμού και σύστημα LPI, O.K. Είναι λογικό αύξηση 500 € για audi 1.6?
Αυτό μου τη δίνει είναι η αοριστία, η μή ακρίβεια, επομένως και η μή αξιοπιστία.
Ένα παράδειγμα που θα παραθέσω είναι ότι στις ειδήσεις του alpha μιλούσε ο τύπος που σπικάρει τη formula 1 και είχε θέμα το υγραέριο. Είπε ότι στα συστήματα υγρού ψεκασμού δεν χάνεις καθόλου ιπποδύναμη. Δεν είπε όμως ότι έχεις αύξηση +20% κατανάλωσης, το οποίο παραδέχεται η vialle στο site της: http://www.vialle.nl/lpg-producten/rekenmodule.html?L=1
Εδώ http://www.autotriti.gr/data/magazine/v ... /38841.asp
λέει ότι το vialle για πολλαπλού ψεκασμού κοστίζει 1800+ΦΠΑ.
Γιατί εμένα ο Βρεττός μου είχε πει πριν από μηνες 2300+ΦΠΑ για Αudi A4 1.6?
Έχει βάλει κανείς ανάλογα να μου πει πόσο? (Εκτός από τον dti, made in Italy)
Ο χρήστης dti έγραψε:
Ξέρω άλλη περίπτωση, εγκατάστασης συστήματος Vialle σε 'μαμά' αυτοκίνητο που δεν ξαναχρειάστηκε καμία απολύτως ρύθμιση / επίσκεψη στον εγκαταστάτη.
Ξέρεις αξιόπιστο εγκαταστάτη vialle στη Θεσσαλονικη να μας προτείνεις?
Ο φίλος σου που το έβαλε?
Εγώ ξέρω έναν αλλά δεν μου γέμισε το μάτι.
Πότε θα έρθει η ώρα της φέτας?
Θα μπει στο υγραέριο Ειδικός Φόρος?
Γεύγελη σήμερα 0,72 βενζ. 1,25
Ο χρήστης doukias έγραψε:
Θίγω ένα θέμα:
Συνεργεία αυτοκινήτων που έως τώρα εβλεπαν πελάτη με το τουφέκι, τώρα περνούν υγραέριο και κάνουν χρυσές δουλειές. Αναγκαίο 'κακό' βέβαια, αφού έως τώρα δεν υπήρχαν πολύ υγραεράδες (στη Θεσ/νίκη μόνο 3).
Το πρόβλημα μου είναι ότι και αυτοί έβγαλαν πολύ γρήγορα τη φόρμα εργασίας (δεν ξέρω και αν την είχαν βάλει ποτέ, εδώ που τα λέμε) και το παίζουν αφεντικά, αφήνοντας σε παιδαρέλια να κάνουν την εγκατάσταση.το προβλημα γρηγορη αλλου πρεπει να τοχεις.
απο ποτε ειναι κακο να υπαρχει ανταγωνισμος?
απο ποτε ειναι κακο να δουλευουν οι ανθρωποι ?
απο ποτε ειναι κακο να απασχολουν νεα παιδια?
απο ποτε ειναι κακο να βγαζουν και να δινουν μεροκαματο στην σημερινη κριση?
Τα συνεργεια αυτα τα εχουν δικοι μας ανθρωποι.
τα παιδαρελια ειναι δικα μας παιδια,και αυτα εργαζονται τιμια.
αν σκεπτοσουν λιγο ανθρωπινα επρεπε να χαιρεσαι που καπιοι συμπολιτες μας απασχολουνται και προσπαθουν δουλευοντας και οχι κλεβοντας να επιζησουν.
εαν βεβαια οι κακοι αυτοι ( κατα την γνωμη σου) επαγγελματιες δεν παρακολουθουν την δουλεια ειναι κακο. αλλα αν ειναι εκει απικο και προσεχουν να μην λερονωνται να μην σε λερωνουν, αυτο τι σε πειραζει εσενα αφου τουλαχιστον μπορεις να επιλεγξεις.φιλε εδω δεν θιγης θεμα.
την κακια σου βγαζεις και μα το θεο δεν μας χρειαζεται τετοιες ημερες.
εγω παντως ευχωμαι για σενα και για ολον τον κοσμο χρυσες δουλειες.ΚΑΛΑ ΧΡΙΣΤΟΥΓΕΝΝΑ ΣΕ ΟΛΟΥΣ.ΥΓΕΙΑ. και μονο χαμογελα
.
Φίλε, το 'κακό' το έχω σε εισαγωγικά.
Φυσικά και δεν βγάζω κακία.
Οι μέρες είναι άγιες, αλλά μην τις επικαλείσε. Αν θες τα λέμε και μετά τα Φώτα!
Αναγνωρίζωντας τα δίκαια σου, σου λέω ότι και όταν πάω για σέρβις, κάποιο παδί είναι που δουλέυει, ενώ τα χρήματα τα δίνω στο αφεντικό, που κάθεται στην καρέκλα.
Όμως:
Τα παιδιά των σέρβις έχουν μακρόχρονη προυπηρεσία, στην οποία ξεκίνησαν πρώτα ως βοηθοί και με την πορεία εξελίχθηκαν, ούτως ώστε το αφεντικό να τους εμπιστευθεί.
Εδώ μπορείς να μου πεις πόσα χρόνια δούλεψαν σε υγραερά, για να τους εμπιστευθώ?
Μάλλον μαθαίνουν 'στου κασίδι το κεφάλι'.
Θα ήθελα ο ίδιος που θα δουλέψει το αμάξι μου να είναι και αυτός που θα υπογράψει .
Έτσι θα ξέρω ότι έχει την εμπειρία.
'Εχει ανοίξει και 3ο καζίνο και έχουν γεμισει κόσμο.
Θίγω ένα θέμα:
Συνεργεία αυτοκινήτων που έως τώρα εβλεπαν πελάτη με το τουφέκι, τώρα περνούν υγραέριο και κάνουν χρυσές δουλειές. Αναγκαίο 'κακό' βέβαια, αφού έως τώρα δεν υπήρχαν πολύ υγραεράδες (στη Θεσ/νίκη μόνο 3).
Το πρόβλημα μου είναι ότι και αυτοί έβγαλαν πολύ γρήγορα τη φόρμα εργασίας (δεν ξέρω και αν την είχαν βάλει ποτέ, εδώ που τα λέμε) και το παίζουν αφεντικά, αφήνοντας σε παιδαρέλια να κάνουν την εγκατάσταση.
Γεύγελη gas 0,74, βενζινη 1,225 οι αλήτες.
Ο χρήστης dti έγραψε:
συνοπτικά 5η γενιά = υγρός ψεκασμός, όχι πνεύμονας, όχι παράλληλος εγκέφαλος, όχι νερά αυτοκινήτου, αντλία μέσα στη δεξαμενή.
Γνωστός εγκαταστάτης που περνάει το σύστημα σου, μου είπε ότι το vialle έχει δικό του εγκέφαλο.
Ο χρήστης NasosΝ έγραψε:
- Αν είναι καινούργιο αμάξι που πιάνει κάποια τιμή στην αγορά, όποιαδήποτε μετατροπή επιδρά αρνητικά στη μεταπωλητική του αξία.
απλά είμαι ένα από τα κορόιδα που έβαλαν υγραέριο γιατί πίστεψε τα ανιδιοτελή δημοσιεύματα και το έχω μετανοιώσει.... και θα το ξαναπώ ΔΕ ΣΥΜΦΕΡΕΙ αν η τιμή του είναι ΄πάνω από 0,65 με τις τωρινές τιμής βενζίνης.. εκτός αν κάνεις 50.000km το χρόνο και έχεις το αυτοκίνητο ως επαγγελματικό εργαλείο - πράγμα που σημαίνει οτι δεν περιμένεις ποτέ να πιάσεις λεφτά από την πώληση του αυτοκινήτου..[/size]
Εντάξει, δεν πιστεύω να το έβαλες μόνο εξ αιτίας κάποιον δημοσιευμάτων. Θα είχες κάνεις και τους υπολογισμούς σου.
Το αμάξι σου είναι παλιό? Καίει πολύ και πόσα χλμ κάνεις? (ανάκριση..)
Ο χρήστης MONMAN έγραψε:
Φίλε συμβουλή απο έναν πρώην ιδιοκτήτη υγραεριουκίνητου ,έχεις οικονομικό και καλό αυτοκίνητο, σχετικά καινούργιο, που πας να μπλέξεις.
Αλήθεια πόσες φορές έχεις πάει συνεργείο αυτά τα τρία χρόνια 2, 3; Για τα servise,έτσι ; Αν κάνεις το λάθος ετοιμάσου για 2-3 το μήνα ,κοίτα προσεκτικά τις δημοσιεύσεις των φίλων που έκαναν τη μετατροπή και σου λέω απο δική μου εμπειρία,που οι ρυθμίσεις του συστήματος είναι σα να ελέγχεις τις πιέσεις στα λάστιχα, τη μια check engine, την άλλη ρεταρίσματα ,πότε αλλάξανε το μίγμα οι υγραεράδες γιατί χειμώνιασε, την άλλη τέλιωσε το flashlube. Την οικονομία που ψάχνεις ίσως τη πετύχεις αλλα** το αντίτιμο θα είναι η ψυχική σου ηρεμία**.Συνέχισε να οδηγείς οικονομικά με τη βενζίνη όπως βλέπω ότι κάνεις και θα είσαι οκ
Ευχαριστώ για τη συμβουλή. Έχω διαβάσει το δικό σου περιστατικό και στενοχωρήθηκα.
Σίγουρα το αντίτιμο είναι και η ψυχική ηρεμία. Μιλάμε για ένα ξεχωριστό σύστημα μετάδοσης-διαχείρησης καυσίμου, που -αν ειναι δυνατον !!!- σου το περνανε σε 1-2 ημέρες και αντικαθιστά το εργοστασιακό. Συνεπώς η δουλειά τους πρέπει να είναι πάρα πολύ προσεγμένη, σαν να δουλεύανε στο εργοστάσιο παραγωγής του αυτοκινήτου, με όλες τις φάσεις των ελέγχων.
Μπράβο στον dti που το πέρασε στην Ιταλία για καλύτερα. Όμως και σ΄αυτόν παρουσιάστηκαν προβλήματα και αναγκάστηκε να ξαναπάει.
Ο χρήστης Hierophant έγραψε:
Σημαντικότερο ανασταλτικό λόγο για να μη βάλω lpg είναι ότι θα με δεσμεύσει και δεν θα μπορέσω να το πουλήσω αν το θελήσω σχετικά σύντομα (σε 3-5 χρόνια).
Κι αυτό γιατί αν βγω στην πώληση: 1. Θα χάσω τους υποψήφιους αγοραστές που δεν κάνουν πολλά χλμ, άρα θα απορρίπτουν ένα όχημα με Lpg, ως τρυπημένο και 2. Δεν πιστεύω κανείς από εμάς να αγόραζε ποτέ μεταχειρισμένο lpg, γιατί θα σκεφτόμασταν ότι κάτι δεν πάει καλά, θα χρειαστεί επισκευή πνεύμονα, αντικατάσταση δεξαμενής σε λίγα χρόνια κλπ.Ξέρεις κανεναν που να του χαρίζανε μισή τιμή στο καύσιμο, και να πει 'όχι δεν θα το πάρω, θέλω να κυκλοφορώ με το 1,50 της βενζίνης' ? Είτε κάνει είτε δεν κάνει χιλιόμετρα, αυτό εσενα δε σε αφορά. Αφορά μόνο τους ΑΓΟΡΑΣΤΕΣ lpg, γιατι καίγονται να κάνουν απόσβεση, άρα πρέπει να κάνουν χλμ. Εφόσον εσυ ΔΕΝ θα του το μεταπουλήσεις το σύστημα ωστε να μπεί στη διαδικασία της απόσβεσης, τότε γιατι πρεπει ντε και καλα να κάνει πολλα χιλιόμετρα?
Μόνο 1 λόγος υπάρχει για να μην πουληθεί ενα αμάξι με LPG. Και αυτό δεν είναι η ψυχολογικές φοβίες που έχει ο καθένας του στυλ 'εχω τρυπημένο αμάξι' (η μεγαλύτερη μαλακια που εχω ακούσει) ή 'δεν θελω να μου πειραζει κανεις το αυτοκίνητό μου' (λες και μόνος σου κάνεις τα σερβις ή τις επιδιωρθώσεις). Ο λόγος λοιπον είναι οτι ενα αυτοκίνητο LPG είναι τιγκαρισμένο στα χιλιόμετρα. Οποιος το έχει το γονατίζει. Φτάνει τα 200.000 σε 4-5 χρόνια. Τώρα βέβαια, άλλο να κάνεις 200.000 με βενζίνη και τα καταλοιπά της, και άλλο με πλήρη καύση χωρις κατάλοιπα.Τι να σου πω άλλο για να καταλάβεις πόσο λάθος το βλεπεις το θεμα ?
Το είπες και συ: 'Αφορά μόνο τους ΑΓΟΡΑΣΤΕΣ lpg' οι οποίοι θα γλίτωναν την απόσβεση. Τί γίνεται όμως με όλους τους άλλους?
Ένας νορμάλ οδηγός των 10000-15000 χλμ/έτος ποτέ δεν σκέφτηκε το lpg και δεν θέλει να το δοκιμάσει.
Θα προτιμήσει να αγοράσει το ίδιο χωρίς lpg, δεν το έχει ανάγκη. Άλλοι θα υποψιαστούν ότι κάτι τρέχει και το πουλάς.
Αλήθεια έχει φέρει κανένας από Γερμανία (mobile.de) μεταχειρισμένο lpg?
To αμάξι όντως θα είναι τρυπημένο στην πολλαπλή, στο πορτμπαγκαζ, και θα τρέχουν σε όλο το μήκος χαλκοσωλήνες. Μιλάμε για ανεπανόρθωτη μεταβολή και μή αναστρέψιμη. Γι αυτό λέω ότι το αμάξι μετά το παντρεύεσαι. Κάτι το οποίο δεν είναι αρνητικό, αφού θα κάνεις και απόσβεση, και θα βγάζεις το χρόνο 1 μηνιάτικο κέρδος. Όμως αυτό που είπα είναι ότι σε δεσμεύει και δεν μπορείς να αλλάξεις αμάξι πριν αρχίσεις να κερδιζεις. Π.χ. αν του χρόνου ή του παραχρόνου επιτραπει το diesel ή πχ. βγει ένας νεος οικονομικός κινητήρας ή αν αλλάξει η τιμή του lpg (βλ. 4.)
Ξέρεις κανέναν που να έκανε 200.000 χλμ με lpg για να σου πει αν έπαθε φθορές, και τι χρειάστηκε να αλλάξει? Εγώ ξέρω βενζινοκίνητο με 300.000 και δεν έχει παθει τίποτα.
Σε χώρες όπως η Ιταλία και η Αυστραλία έιναι πολύ διαδεδομένο, άρα αξιόπιστο. Όμως είδα σε ένα αυστραλέζικο site ότι επιδοτείται έως 2000$. Eπίσης επιδοτείται και στην Κύπρο (κάπου το διάβασα, δεν είμαι σίγουρος.
Εδώ είναι Μπανανία. Σήμερα έχει 0,83 αύριο μπαίνει εδικός φόρος κατανάλωσης και πάει στο 1,30.
Αλήθεια, τους 10.000 οδηγούς lpg μέχρι σήμερα στην Ελλάδα, που τους χάσανε από πελάτες της βενζίνης, πιστεύεις ότι δεν θα κάνουν κάτι για να τους πάρουν τα λεφτά? Κοινοτική οδηγία για χαμηλή τιμή και παπαριές! Θα το ανεβάσουν με τις ευλογίες της ΤΡΟΙΚΑ για να εισπραξουν έσοδα. Όσο για πρόστιμο: Την κοινοτική οδηγία για τα diesel που πρεπει να επιτρέπονται, γιατί εδώ τα απαγορεύουνε? Πληρώνει η Ελλάδα πρόστιμο γι αυτό?
Ο χρήστης cheetos109 έγραψε:
στείλε PM για να σου πω λεπτομέρειες (και θετικές και αρνητικές)
Ο.Κ. σου εστειλα ΠΜ.
Ο χρήστης dti έγραψε:
Τι να σας πω..... ο καθένας κάνει το δικό του κουμάντο....
Μια που σε βρηκα online, τι θα προτεινες σε audi A4 1.6 τριετίας με 7 lt κατανάλωση και 30.000 χλμ/ετος. Αέριου ψεκασμού με 1300€ ή υγρού ψεκασμού με 2000€ ?
Φίλε συμβουλή απο έναν πρώην ιδιοκτήτη υγραεριουκίνητου ,έχεις οικονομικό και καλό αυτοκίνητο, σχετικά καινούργιο, που πας να μπλέξεις.
Εγώ απλά θα πω αυτό που έχω γράψει και παλιότερα: Να ψάξει σε άλλα, ξένα forums όπου η υγραεριοκίνηση είναι δοκιμασμένη λύση για χρόνια. Και εκεί θα βρει σίγουρα πολύ πιο έγκυρες απόψεις από αυτές που γράφονται εδώ, γιατί είναι γεγονός οτι ούτε όλοι οι κινητήρες είναι ίδιοι, ούτε και όλα τα συστήματα υγραεριοκίνησης είναι ίδια.
Και τέλος, το σπουδαιότερο ίσως, επειδή σαφώς υπάρχουν εγκαταστάτες και ...εγκαταστάτες, εκεί αξίζει να κάνει προσεχτική έρευνα όχι μόνο σ' αυτό εδώ το forum αλλά και σε όποιο άλλο σχετικό με audi.
Όποιον επιλέξει, ας τον επισκεφθεί απροειδοποίητα για να δει από πρώτο χέρι κάποια πράγματα:
- Δουλεύει ο ίδιος ή κάποιος νεαρός / αλλοδαπός στο πόδι του;
- Είναι ο ίδιος πιστοποιημένος εγκαταστάτης ή του υπογράφει κάποιος άλλος τα χαρτιά;
- Ποιότητα της δουλειάς (π.χ. κάνει εξαγωγή της πολλαπλής;) και τυχόν πρόσθετες εγγυήσεις που προσφέρει
- Συστάσεις από άλλους πελάτες του που ενδεχομένως έχουν το ίδιο αυτοκίνητο ή τον ίδιο κινητήρα
Στο τέλος να βάλει σαν κριτήριο την τιμή.
Ευχαριστώ παιδιά για τις απαντήσεις.
Η αλήθεια είναι ότι έχω ψαχτεί τόσο πολύ, που μάλωσα με τη γυναίκα μου γιατί λέει ότι την παραμελώ!
Επισκέφθηκα 6-7 συνεργεία στη Θεσσαλονίκη, μίλησα και με άλλα εκτός. Οι εντυπώσεις μου δεν είναι καλές. 2 από αυτές ήταν εταιρείες Α.Ε. και Ε.Π.Ε και δεν με άφησαν να δω μέσα το συνεργείο. Στα άλλα δούλευαν στις μπάρες κάτι παιδαρέλια, ενώ τα 'αφεντικά' ή θα έλειπαν ή θα ήταν στο γραφείο. Ποτέ λοιπόν δεν δούλευε ο ίδιος. Βέβαια δεν είναι απαραίτητο να το δουλέψει ο ίδιος αλλά τουλάχιστον ο μάστορας να φαίνεται έμπειρος. Να έχει μια άσπρη τρίχα στο κεφάλι του ή καλύτερα, για τους πιο έμπειρους από μένα: ο καλός φαίνεται και μόνο από το πώς κρατάει το κλειδί! Τίποτα από τα δύο δεν συνάντησα. Πάντα υπήρχε ένας πελάτης που είχε έρθει για να του ρυθμίσουνε κάτι ή θα μιλούσαν στο τηλέφωνο για προβλήματα. Στην απόγνωση μου έχω σταθεί και σε βενζινάδικα και έχω ρωτήσει χρήστες lpg για εντυπώσεις. Ένας μου είπε μην το πειράζεις το audi, άλλος συμφέρει μόνο για πολλά χλμ., άλλος είπε: πως είναι δυνατόν 50 λτ δεξαμενή να μου γέμισε 48 ενώ κανονικά ασφαλίζει με 40 (80%)? (που πάει να πει ότι τον έκλεψαν, και μη μου λέτε για ρύθμισεις και μα...κιες).
Η περίπτωση μου είναι σύνθετη γιατί από τον Ιανουάριο μπορεί να γλιτώσω κάποιες μετακινήσεις και να τις κάνω παρέα με συναδέλφους στη δουλειά. Πάντως τα τελευταία 6 χρόνια γράφω περίπου 30.000 χλμ. το χρόνο.
Σημαντικότερο ανασταλτικό λόγο για να μη βάλω lpg είναι ότι θα με δεσμεύσει και δεν θα μπορέσω να το πουλήσω αν το θελήσω σχετικά σύντομα (σε 3-5 χρόνια).
Κι αυτό γιατί αν βγω στην πώληση: 1. Θα χάσω τους υποψήφιους αγοραστές που δεν κάνουν πολλά χλμ, άρα θα απορρίπτουν ένα όχημα με Lpg, ως τρυπημένο και 2. Δεν πιστεύω κανείς από εμάς να αγόραζε ποτέ μεταχειρισμένο lpg, γιατί θα σκεφτόμασταν ότι κάτι δεν πάει καλά, θα χρειαστεί επισκευή πνεύμονα, αντικατάσταση δεξαμενής σε λίγα χρόνια κλπ.
Θα συμφωνήσω σκεπτόμενος και την διαφορά τιμής.Σου έστειλα ΠΜ.
Και πριν από 3 χρόνια, το ίδιο. Γι αυτό και δεν πήρα τότε diesel
Ο χρήστης lpgnik έγραψε:
Τι να σας πω..... ο καθένας κάνει το δικό του κουμάντο....
Μια που σε βρηκα online, τι θα προτεινες σε audi A4 1.6 τριετίας με 7 lt κατανάλωση και 30.000 χλμ/ετος. Αέριου ψεκασμού με 1300€ ή υγρού ψεκασμού με 2000€ ?
Ο χρήστης Hierophant έγραψε:
Με το δικό μου αυτοκίνητο, απο τις 20/1/2010 μέχρι και σήμερα 7/12/2010 έχω διανύσει 16.646χλμ, έχω πληρώσει 1.427 ευρω για υγραέριο, και έχω βάλει 2074 λίτρα, εντος και εκτός Αθηνών. Μέση κατανάλωση 12,46. Με βενζίνη καίω 11 λίτρα στα 100, οι υπολογισμοί έγιναν με +2 λίτρα παραπάνω για το υγραέριο. Βάση υπολογισμών λοιπόν μέχρι στιγμής έχω κάνει 1026,52 ευρώ απόσβεση, υπολογίζοντας σε κάθε γέμισμά μου την χαμηλότερη τιμή της βενζίνης της περιοχής μου, και την τιμή υγραερίου που φουλάρω. Οι υπολογισμοί έγιναν με μεγαλύτερη τιμή βενζίνης στα 1,465. Στο Excel που κρατάω δεν εχω ποτε μα ποτε καταγράψει τιμές άνω του 1.50. Σύνολο ανεφοδιασμών μέχρι στιγμης 53.
Οχι φίλε κάνεις λάθος.
Εξαιρετικά μεγάλο λάθος, επειδη δεν διάβασες αυτό που έγραψα προηγουμένος. Το 12,46 είπα οτι είναι μικτή κατανάλωση, και φυσικά συνολική για όλα τα χλμ και όλα τα λίτρα που έβαλα. Ενώ το 11 λίτρα είναι τυπική τιμή κατανάλωσης πόλης. Είνια πολύ λογικό η μικτή μου κατανάλωση (ταξίδια + πόλη) να είναι μικρότερη απο αυτήν της πόλης. Συμφωνείς μέχρι εδω?
Παρακατω... Ξαναέγραψα οτι σε κάθε κατανάλωση υπολογιζω +2 λίτρα στο υγραέριο. Σου στέλνω ενα screenshot απο το excel μου για να καταλάβεις τι συμβαίνει.
[/quote]
Στο excel σου, στο πρώτο μισό του πίνακα, υπολογίζεις στις πρώτες στήλες τους ανεφοδιασμούς μόνο με υγραεριο και βρισκεις το κοστος. Π.χ. 12/11/2010: 41,25χ0,698=28,79 €. Έτσι ξόδεψες μόνο για υγραεριο 1427 €, έκαψες 2074 λτ., διένυσες 16646 χλμ. άρα λες κατανάλωση: 12,46. Εγώ σου λέω ότι για τα 16466 χλμ. έκαψες και λίγο βενζίνη, για την οποία δεν υπολόγισες το κόστος, διότι η στήλη με τις τιμές βενζίνης που έχεις δεν υπεισέρχεται πουθενά στους υπολογισμούς, όσον αφορά τα σύνολα.
Πάντως όπως και να' χει πάλι έχεις κέρδος. Εγώ θα έλεγα πολύ απλά:
111,45= 15,95 €
111,30,70= 10,01 €
Κέρδος 15,95-10,01=~ 6 € στα 100 χλμ. Στα 16646: 166466/100= ~ 1000 €. Άρα συμφωνούμε. Βέβαια θα χρειαστεί να διανύσεις ακόμη λίγα χλμ. για να κερδίσεις τα 1000, αφού θα κάψεις και βενζίνη (έστω και λίγη). Π.χ. 1 φορά βενζίνη την εβδομάδα μόνο αντί lpg (για προστασια βαλβιδων), άρα 16646*7/6= 19420 xλμ για το κερδος των 1000 €. Από κει και πέρα αφαιρούμε το σερβις που είναι ελάχιστο κλπ κλπ.
Ο χρήστης Hierophant έγραψε:
Και με 10.000χλμ το χρόνο αξίζει. Αρκεί να έχεις ενα αυτοκίνητο που 'να το τσούζει' λιγο, και όχι κανα υβριδικό με 3-4 λίτρα στα 100 ή κανα 700αράκι που το φυσάς και πάει...
Το γιατί αξίζει ΑΚΟΜΑ και στα 10.000χλμ? Θα στο πω αμέσως :
Με το δικό μου αυτοκίνητο, απο τις 20/1/2010 μέχρι και σήμερα 7/12/2010 έχω διανύσει 16.646χλμ, έχω πληρώσει 1.427 ευρω για υγραέριο, και έχω βάλει 2074 λίτρα, εντος και εκτός Αθηνών. Μέση κατανάλωση 12,46. Με βενζίνη καίω 11 λίτρα στα 100, οι υπολογισμοί έγιναν με +2 λίτρα παραπάνω για το υγραέριο. Βάση υπολογισμών λοιπόν μέχρι στιγμής έχω κάνει 1026,52 ευρώ απόσβεση, υπολογίζοντας σε κάθε γέμισμά μου την χαμηλότερη τιμή της βενζίνης της περιοχής μου, και την τιμή υγραερίου που φουλάρω. Οι υπολογισμοί έγιναν με μεγαλύτερη τιμή βενζίνης στα 1,465. Στο Excel που κρατάω δεν εχω ποτε μα ποτε καταγράψει τιμές άνω του 1.50. Σύνολο ανεφοδιασμών μέχρι στιγμης 53.
Αν λοιπόν στα 16,646 έχω κάνει απόσβεση 1026 ευρω
στα 10.000χλμ.................................ποσο?Χ = 1026 επι (10.000 / 16646) = 616 ευρώ. Δεν είναι και άσκημα.... είναι ακριβώς το Σήμα μου. Είναι σχεδον 1 μισθός το χρόνο.
Γιατι λοιπον τετοιο νούμερο να μην αξίζει ?
Έχεις βάλει:
Αύξηση κατανάλωσης: 12,46/11= 1,13= 13%. Τα επίσημα site brc.it, vialle δίνουν +20%. Επίσης θερμογόνη δύναμη βενζίνης +26% σε σχέση με lpg και το κυριότερο όπως έγραψα στη σελ. 168 τα εργοστασιακά έχουν +30%:
Skoda oktavia 5 1.6 MPI κατανάλωση βενζίνης 7.1 λίτρα/100km - υγραερίου 9.2 λίτρα/100km Αύξηση 29,6%
Πηγή: http://new.skoda-auto.com/COM/about/inf ... iaLPG.aspx
VW Golf Plus BiFuel κατανάλωση βενζίνης 7.5 λίτρα/100km - υγραερίου 9.8 λίτρα/100km Αύξηση 30,6%
Πηγή: http://www.autoblog.gr/2009/06/13/�%B ... or-petrol/
VW Polo BiFuel 1.4 κατανάλωση βενζίνης 6.1 λίτρα/100km - υγραερίου 8.1 λίτρα/100km Αύξηση 32,8%
Πηγή: http://www.gocar.gr/news/new-models/274 ... iFuel.html
Opel Corsa LPG ecoFLEX κατανάλωση βενζίνης 6.1 λίτρα/100km - υγραερίου 8.1 λίτρα/100km Αύξηση 32,8%
Πηγή: http://www.enet.gr/?i=news.el.article&id=190161 & http://www.autotriti.gr/data/news/previ ... /92351.asp
Άρα με τι ρυθμίσεις πέτυχε ο μάστορας το 13%?
Μήπως είναι επικίνδυνο για το κινητήρα?
Στους υπολογισμούς σου έβαλες και τη βενζίνη που έβαλες μέσα στο έτος?