Posts made by greatst

Ο χρήστης Giuseppe Busso έγραψε:

Παίδες, χθες έκανα test drive (σύντομο) το VW Tiguan 1.4TSi 150HP 4*4. Θετικότατες εντυπώσεις! Στιβαρό, αποπνέει ποιότητα και σιγουριά!

Αρχίζω να καλοβλέπω το 1.4TSi Sportstyle 1.4TSi 122HP 4*2.

Αγαπητέ δεν έχω οδηγήσει το 4x2
αλλά το 4κίνητο που το ζω πια καθημερινά απλά δεν παίζεται

Μερικές εντυπώσεις που έγραψα στο αντίστοιχο τόπικ

Και επί τη ευκαιρία, τι γαμάτο αμάξι
Το 4Motion του Tiguan είναι πραγματικά υποδειγματικό. Προσπάθησα να σπάσω την πρόσφυση σε δρόμους με κακή πρόσφυση, με εγκάρσιες ανωμαλίες, με κακή άσφαλτο αλλά το αμάξι δεν κουνάει καθόλου από την θέση του. Αισθάνεσαι τη μεταφορά ροπής από τον εμπρός στον πίσω άξονα και συνεχίζεις ακάθεκτος την πορεία σου. Με δύο λέξεις, αδιαφορείς για τους δρόμους που κινείσαι και πρέπει να είσαι μεγάλο στουρνάρι για να βγάλεις ένα τέτοιο αμάξι εκτός πορείας. Το Tiguan είναι ασφαλέστατο.... Μπράβο VW

Η δική μου γνώμη είναι αν μπορείς να πάρεις το 4κίνητο. Βέβαια τα χρήματα είναι αρκετά παραπάνω. Αλλά....

Όπως είπα φίλε μου, το 4κίνητο οδήγησα κι εγώ! Καλώς ή κακώς δεν υπάρχει (ακόμη) προσθιοκίνητο για test drive στην αντιπροσωπεία που πήγα!

Διάβασα με προσοχή τα σχόλια σου, απλά αμφιβάλω εάν θα μου χρειαστεί στα ΑΛΗΘΕΙΑ (προσωπικά εννοώ) η 4κίνηση! Το αυτοκίνητο το σκέφτομαι για άσφαλτο, απλά μου άρεσε η 'άπλα' του και η 'αρχοντιά' του.

Προφανώς, εάν δίνανε το 4κίνητο και το προσθιοκίνητο στην ίδια τιμή, μάλλον* θα έπαιρνα το 4κίνητο!

Αυτό που στα αλήθεια θα ήθελα (αλλά δεν έχει τώρα**) είναι DSG 7άρι! και ίσως και cc (αυτό ΠΙΘΑΝΩΣ να μπορεί να μπει και στην Ελλάδα, δεν είναι σίγουρο!).

• εκτός και εάν είχε πολύ μεγάλη διαφορά στην κατανάλωση!
  ** αν μπει οτιδήποτε έξτρα μπαίνει φόρος έξτρα οπότε ... ξεφεύγει!!!

Παίδες, χθες έκανα test drive (σύντομο) το VW Tiguan 1.4TSi 150HP 4*4. Θετικότατες εντυπώσεις! Στιβαρό, αποπνέει ποιότητα και σιγουριά!

Αρχίζω να καλοβλέπω το 1.4TSi Sportstyle 1.4TSi 122HP 4*2.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
@greatst

Oχι βέβαια. Κανένα ψευδοσουβ (2κινητο) στα 26 δεν τα αξίζει.

Δεν με ενδιαφέρει το suv-κομμάτι αλλά το ότι έχει μεγάλους χώρους με σχετικά μαζεμένο μήκος (

Ρε παίδες, το VW Tiguan 1.4 TSi 122PS Sportstyle (4x2) βγαίνει τελική τιμή με το κλειδί στο χέρι στα 26 χιλιάρικα! Τι γνώμη έχετε; Τα αξίζει τα χρήματα του;

Κόφτε το ρε παιδιά! Μην τα γράφετε και ... θα μου κάνετε 'ζημιά': θα 'τα πάρω στο κρανίο' και θα μείνω με την Xantούλα και το 2011!!!

Ο χρήστης tm έγραψε:
χθες εβγαλα το θηριο μια βολτα μεχρι Αγ. Μαρινα και πισω..
Νταξ, δεν υπαρχουν λογια για το αυτοκινητο...!

σε ποιο αυτοκίνητο αναφέρεσαι?

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Καλύτερα τότε το Civic 1.4 μόνο μην το πεις στους Σιτροενιστί του φόρουμ

Η μετάβαση Citroen --> Honda είναι θανάσιμο αμάρτημα;

Ετσι θα σου φανει..

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Καλύτερα τότε το Civic 1.4 μόνο μην το πεις στους Σιτροενιστί του φόρουμ

Η μετάβαση Citroen --> Honda είναι θανάσιμο αμάρτημα;

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Κάνε μια δοκιμή και θα απαντηθούν ως δια μαγείας πολλά από τα ερωτήματά σου.

Σωστό και αυτό! Εννοείται ότι θα κάνω!

Αλλά ... μια δοκιμή διαρκεί λίγα λεπτά και σε συγκεκριμένες συνθήκες!

Για το λόγο αυτό πιστεύω ότι έχουν αξία και οι εμπειρίες κατόχων/οδηγών!

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Για 80% αστική χρήση, ένα 1.800 δεν είναι και η καλύτερη λύση. Βέβαια έχω γνωστό με χοντρομερσεντές που πήρε για την γυναίκα του και για 100% πόλη ένα Χ3 2.000 κυβικά, αλλά αυτό είναι ειδική περίπτωση (πουλμούρ + πολύ χρήμα εύκολα βγαλμένο).
Διαλέγεις και παίρνεις, το υβρίδιο παραμένει ειδική περίπτωση, αλλά το στοιχείο του είναι η πόλη και αυτό είναι αδιαμφισβήτητο.
Το απλό Σιβίκ τι πρόβλημα έχει έξω, δεν κατάλαβα?

Η αλήθεια είναι ότι με τη χρήση του αυτοκινήτου που κάνω (και θα κάνω), δεν νομίζω ότι χρειάζομαι πάνω από 1600cc, με ιδανικότερο μου φαίνεται έναν 1400cc. Όχι ότι θα με 'χαλούσαν' 120-140 αλόγατα, αλλά δεν έχω 'νιώσει' ακόμη την ανάγκη για αυτά!

Προσωπικά: (μιλάω πάντα για τα αυτοκίνητα με τον κινητήρα των 1339cc)

α) Θεωρώ πλεονέκτημα του insight τον υπερπλήρη εξοπλισμό (στην έκδοση elegance που κοιτάω) και ειδικά το ότι παρέχεται με αυτόματο κιβώτιο. Είμαι υπέρ του αυτόματου κιβωτίου λόγω του ότι έχουμε ένα αυτοκίνητο (Opel Corsa 1400cc 100bhp) με 4τάχυτο πλήρως αυτόματο κιβώτιο (το κλασικό αυτόματο, P-R-N-D-1-2-3) και είμαι ενθουσιασμένος με την άνεση που παρέχει το αυτόματο. Με προβληματίζει βέβαια το ότι το κιβώτιο είναι CVT στο οποίο δεν έχω εμπειρία. Από όσα έχω διαβάσει+ακούσει, όταν κάνεις επιτάχυνση πάει τις στροφές ψηλά (πχ: στις 5000 στροφές) και τις κρατάει σταθερά εκεί. Αυτό υποθέτω ότι γίνεται για καλό, αλλά φαντάζομαι ότι όση ώρα επιταχύνει κανείς πρέπει να έχει ... πανηγύρι από τον θόρυβο στην καμπίνα. Βέβαια, όλα αυτά είναι ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ και ΥΠΟΘΕΣΕΙΣ μου και όταν το ξαναοδηγήσω (στην εθνική οδό, στα 120-130 χλμ/ώρα) θα τα προσέξω όλα αυτά.

β) Θεωρώ πλεονέκτημα του civic ότι έχει περίπου την ίδια ιπποδύναμη και ροπή με το insight αλλά ... πάντα έτοιμη (δηλαδή: δεν χρειάζεται να είναι φορτισμένες οι μπαταρίες!).

Τα πλεονεκτήματα του insight λόγω του ότι είναι υβριδικό τα θεωρώ προφανή και δεν τα αναφέρω καν. Βέβαια, έχω μια υποψία ότι σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης οι καταναλώσεις των δύο δεν θα απέχουν ιδιαίτερα!

Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Καλα καταλαβες, για μενα παντως εφ'οσον τα περισσοτερα χιλιομετρα γινονται στην πολη ποιος ο λογος για 1,8? Εαν τα ταξιδια ειναι 3-4 το χρονο καλυτερα να κανεις υπομονη -αν το αντεχεις βεβαια- παρα να υπομενεις ολο το χρονο την αυξημενη καταναλωση.

Η αλήθεια είναι ότι κάπως έτσι το βλέπω κι εγώ!

Για να 'γενικεύσω' λίγο τα συμπεράσματα, οι περισσότεροι θα 'σκεφτόσασταν' για την περίπτωση του civic μόνο το 1800cc.

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

με 19,5κ αγοράζεις το 1,8 σενταν. ξέχνα λοιπόν τα άλλα δύο.
το insight το έχω οδηγήσει, είναι πολύ πιο γρήγορο από το 1.4 και όχι ιδιαίτερα θορυβώδες, οδηγήστε το πρώτα και μετά πείτε άποψη. επίσης είναι εξίσου γρήγορο με το prius.

Για το Prius III λες; Το Insight είναι σαφώς πιο θορυβώδες και πιο αργό.

Πέρα από τη σύγκριση με το Prius III (που κοστίζει και αρκετές χιλιάδες ευρώ παραπάνω), ποια είναι η γνώμη σου για το 'δίλημμα' Civic vs Insight (1339cc)?

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
ναι από το civic 1.4
και την 5αρα την bmw 4 stars την βγάλανε.
τα civic 5d/4d τα έχω δει από άψογα έως μέτρια στα crash test. αν θες την γνώμη μου για να βγάλεις αποτέλεσμα πρέπει να κάνεις καμιά 10 αριά δοκιμές τουλάχιστον και τέτοια δυνατότητα δεν υπάρχει. το 5d/4d είναι σχεδόν το ίδιο αυτοκίνητο..

Το civic sedan είναι εμφανισιακά ενδιαφέρον αυτοκίνητο, αλλά κάπως την έχω 'δει' μεταξύ civic vs insight (1339cc και τα δύο).

ΥΓ: η BMW η 5άρα στο τεστ του 2010 έχει πάντως 5 αστέρια: http://www.euroncap.com/results/bmw/5_s ... 0/401.aspx

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
με 19,5κ αγοράζεις το 1,8 σενταν. ξέχνα λοιπόν τα άλλα δύο.
το insight το έχω οδηγήσει, είναι πολύ πιο γρήγορο από το 1.4 και όχι ιδιαίτερα θορυβώδες, οδηγήστε το πρώτα και μετά πείτε άποψη. επίσης είναι εξίσου γρήγορο με το prius.
το πατινάρισμα του cvt ελάχιστα ενοχλεί, τα υδραυλικά αυτόματα την ίδια σχεδόν αίσθηση έχουν, και είναι πολύ καλύτερο από τον λόξυγγα των ρομποτικών.

Όταν λες '...το insight το έχω οδηγήσει, είναι πολύ πιο γρήγορο από το 1.4...' εννοείς από το Civic 1.4?

Επίσης, το 1.8 σεντάν έχει 4 αστέρια στο EuroNCAP και θα ήθελα να πάρω 5άστερο αυτοκίνητο! Safety first!

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το Insight δεν δουλεύει ποτέ μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα. Χαμηλότερη κατανάλωση πάντως σίγουρα έχει αλλά το θέμα είναι πότε θα κάνει απόσβεση της διαφοράς στην τιμή αγοράς του.

Τα CVT 'ρουφουν' πολύ ενέργεια επιβαρύνοντας τις επιδόσεις. Επίσης δεν μου αρέσει ότι κρατάνε σταθερές τις στροφές και έχεις ένα συνεχές βουητό...

Για τον ηλεκτροκινητήρα: κι όμως, παρότι πιστεύει ο περισσότερος κόσμος, έχω την εντύπωση ότι δουλεύει και μόνο με τον ηλεκτροκινητήρα. Απλά υπό συγκεκριμένες συνθήκες. Το έχω τσεκάρει σε αρκετές πηγές, αλλά (προφανώς) δεν έχω το αυτοκίνητο για να το επιβεβαιώσω ο ίδιος.

Για το κιβώτιο, με ανησυχούν αυτά που λες, και (το χειρότερο) τα 'φοβόμουνα' διαβάζοντας τον τρόπο λειτουργίας του κιβωτίου. Προφανώς εάν αποφασίσω να το πάρω θα κάνω πρώτα ένα (νέο) εκτενέστερο test-drive το αυτοκίνητο για να τα τσεκάρω (όσο μπορώ). Πάντως, το κλασικό πλήρως αυτόματο κιβώτιο που έχει το Opel Corsa 1.4 είναι απόλαυση!!!

Ο χρήστης efthymis έγραψε:
... αν δεν υπαρχει προβλημα με τις διαστασεις φυσικα

Το τωρινό μου τουτού είναι 4,5 μέτρα και δεν μου δημιουργεί προβλήματα, οπότε και το insight στα 4,3 μέτρα δεν νομίζω να με προβληματίσει.

Για τη χρήση: οικογένεια με ένα παιδί (μικρότερο των 2 ετών άρα στο ειδικό κάθισμα ISOFIX). Θα το χρησιμοποιώ κατά 40% σε αστικό περιβάλλον για να πηγαινοέρχομαι στη δουλειά μου (απέχει λίγα χιλιόμετρα από το σπίτι μου - αστική διαδρομή), κατά 40% οικογενειακές βόλτες σε αστικό και ημιαστικό περιβάλλον, και κατά 20% για διαδρομές στην εθνική οδό.

Για το CVT: θα ήθελες realzeus (και όποιος άλλος θέλει) να μου πεις τις εντυπώσεις σου; Οδήγησα το insight για λίγα χιλιόμετρα αλλά με μικρή ταχύτητα (μέχρι 70-80χλμ/ώρα) και χωρίς ιδιαίτερες επιταχύνσεις. Για πες...

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Ολιγαρκής είσαι με το Prius. Mε το Insight κάνεις δεξιά να σε περάσουν τα ποδήλατα...

Με το Civic 1.4?

Ο χρήστης elteo έγραψε:
το χεις τάμα εσύ να είσαι με τάφους επιδόσεων ...

Απλά ... είμαι ολιγαρκής στο θέμα 'επιδόσεις'

Σοβαρά όμως: γνώμες δεν ακούω ακόμα!!!