Posts made by greatst

Ο χρήστης pro έγραψε:
Ρώτα αν εχει station κανεις απ αυτους που τα προτεινει.

Να ρωτήσω κάτι άλλο: από όσους έχουν s/w, πόσοι θα αγόραζαν ξανά s/w με βάση την εμπειρία που αποκόμισαν από τη χρήση του;

@__Mad_Max_Geo__: (Για τον 1.8 ) Χμ ... θα το βάλω και αυτό στα υπόψη

@__REALZEUS__, onyx !: (Για τα Mazda) Μην 'βαράτε' ρε παιδιά! Δεν έχω ο ίδιος, από όσα μου λένε αυτοί που έχουν Mazda έβγαλα το 'συμπέρασμα'.

@__onyx !__, efthymis: Στέισον ε; Χμ ... Νέοι προβληματισμοί στον ορίζοντα!

@__sv2__: Το 'break' είναι το S/W στο C5 αν δεν κάνω λάθος;

Λοιπόν, για διάφορους λόγους απέκλεισα το Jetta, οπότε μένω στα Octavia 1.4TSi/DSG7 και C5 1.6THP. Είπα να δώσω μια ευκαιρία σε χειροκίνητο κιβώτιο, και είδα ότι έχει κάτι εκπτώσεις η Mazda αυτές τις μέρες:

Mazda 1.8 Touring: περί τις 18500 τελική τιμή με το κλειδί στο χέρι (χωρίς μεταλικό χρώμα)
Mazda 1.8 Touring Clima: περί τις 22500 τελική τιμή με το κλειδί στο χέρι (με μεταλικό χρώμα)

Δεν είχα ποτέ μου Mazda αλλά ξέρω ότι είναι 'σκυλιά', αλλά και ότι έχουν φθηνό σέρβις. Στα συν το ότι μου αρέσει πολύ (μου θυμίζει αρκετά τις γραμμές της Xantia, πείτε με ρομαντικό!). Στα πλην το ότι είναι 1800cc και ότι δεν έχει αυτόματο κιβώτιο.

@__όλους__: Σας ευχαριστώ για τις απαντήσεις σας.

@__sprsk__: Καλό (θα) είναι το να 'σε κάνω σιτροενάκια'! Εγώ είμαι ... 13 χρόνια τώρα!

@__DANAOS_master__: Δεν είναι επίσης (εύκολα) δυνατόν να ξεχάσω το άρμεγμα που πέφτει και στο σέρβις της σιτροέν, σωστά; (δεν θέλω να έχω επιλεκτική μνήμη) Προφανώς (οδηγώντας 13 χρόνια αυτοκίνητα με υδροπνευματικές αναρτήσεις) ξέρω τα καλά και τα αρνητικά των δικών μου αναρτήσεων. Μερικά αρνητικά: πανάκριβες στη συντήρηση, σε ισχυρούς πλευρικούς ανέμους νομίζεις ότι η Xantia θα τουμπάρει! Επίσης, θεωρώ μείον στο C5 να είναι 10 μέτρα αυτοκίνητο και να έχει τόσο μικρό χώρο αποσκευών! Εάν δεις λίγο προσεκτικά το πρώτο μου μήνυμα λέω τι το θέλω το αυτοκίνητο: έχουμε στην οικογένεια το Opel Corsa 1.4 και θέλουμε και ένα μεγάλο με χώρο αποσκευών που να χωράει τα 'πάντα όλα' και (αν γίνεται) με (καλό/σοβαρό) αυτόματο κιβώτιο.

@__QsisVTS__: Η δικιά σου εικόνα για το Octavia5 ποια είναι;

@__Mad_Max_Geo__: Χρήσιμες οι πληροφορίες για τα Ford. Thanks!

@cosneo: Κάπως έτσι το σκέφτομαι! Αυτό που λες

Ενα οικογενειακών προδιαγραφών cruiser για Εθνικές Οδούς!

νομίζω ότι είναι αυτό που θέλω!

Βασικά στις πρώτες δύο θέσεις της προτίμησης μου έχω τα C5 και Octavia και τρίτο έρχεται το Jetta. Εάν το C5 είχε 550 λίτρα χώρο αποσκευών θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια παρά την 'πικρή' εμπειρία από το after-sales!

Για το Passat, σε 'αντίστοιχη' έκδοση με αυτήν που ρώτησα για το Jetta εάν το πάρω με μεταλικό χρώμα (που ... προφανώς έτσι το θέλω) περνάει κάποιο 'φορολογικό' όριο και μπαίνει και φόρος πολυτελείας, οπότε πάμε κοντά στα ... 30 χιλιάρικα! Οπότε ... thanks, αλλά δεν θα πάρω!

ΥΓ: το Mazda 6 δεν νομίζω να βγαίνει σε αυτόματο σε 'λογική' τιμή, αν και γενικά μου αρέσει ως αυτοκίνητο. Είναι και 1800+ και για κάποιο λόγο θέλω να πάρω αυτοκίνητο

@efthymis, nonos: Καλώς σας βρήκα!

Πρέπει να βγάλω τώρα μια φωτογραφία το Xantia μου να την βάλω ως avatar!

Θα είχε ενδιαφέρον να ακούσω πάντως και τις απόψεις κατόχων των συγκεκριμένων μοντέλων (ή έστω 'κοντινών') σε αυτά που με ενδιαφέρουν!

@christos.dimou:

Στο θέμα της αλλαγής αμορτισέρ-ελατηρίων στις περιπτώσεις της 'μεταλλικής' ανάρτησης ... δεν έχεις και άδικο! Πάντως εγώ όταν λέω μια περουσία ... το εννοώ! Το αυτοκίνητο έχει 260κάτι χιλιάδες χιλιόμετρα και πριν δύο χρόνια ήταν η τελευταία φορά που άλλαξα το top mount και κάτι άλλα συγγενικά συστήματα και σφαίρες με συνολικό κόστος πάνω από χιλιάρικο!!!

XM δεν έχω οδηγήσει αλλά μου άρεζε πολύ εμφανισιακά ως αυτοκίνητο! Είχε παλιά ένα παρκαρισμένο στη γειτονιά μου και το 'ζαχάρωνα' όταν περνούσα! Σαν διαστημόπλοιο ήταν το άτιμο!

Για τα δύο μοντέλα του ομίλου VAG, δεν θυμάμαι πού βρίσκονται από άποψη μεταξονίου, αλλά εάν ισχύει αυτό που λες είναι μεγαλύτερο fail κατά τη γνώμη μου ότι το C5 δεν 'κατάφερε' να έχει >500φεύγα χώρο αποσκευών!

Την πρόταση σου για την περίπτωση S/W δεν την είχα σκεφτεί καθόλου! Σε πρώτη φάση νομίζω ότι δεν θα το ήθελα! Θα το σκεφτώ...

Είδα 'Citroen forum' και είπα ... να μπω!

Οδηγώ Citroen τα τελευταία 13 χρόνια: 3 χρόνια οδηγούσα Citroen BX 'ατού' και τα τελευταία 10 χρόνια Citroen Xantia ('II') 1.6cc 90HP μια αρκετά πλούσια έκδοση (αισθητήρας βροχής και άλλα καλούδια...) με την ('απλή') υδροπνευματική ανάρτηση.

Αρκετά δεμένος με την εταιρία αν και λόγω των ... ΠΕΡΙΟΥΣΙΩΝ που έχω σκάσει στα σέρβις (έχω το 'βίτσιο' να πηγαίνω τα αυτοκίνητα για σέρβις σε εξουσιοδοτημένα συνεργεία, βλέπε αντιπροσωπείες) έχω 'πικραθεί' αρκετά!

@christos.dimou, cosneo, sprsk, Kωνσταντίνος, mag.ma, koubeast, Dark_Side: Σας ευχαριστώ όλους σας για τις απαντήσεις σας!

@sprsk: Ναι, τώρα μόλις διάβασα και αυτά που μου πρόσθεσες για τα ταξί. Δεν ξέρω, είχα την αίσθηση ότι για ταξί το κριτήριο είναι το αυτοκίνητο να μην είναι επιρεπές στις βλάβες. Προφανώς ... μπορεί να κάνω λάθος!

@sprsk, Kωνσταντίνος: Για διάφορους λόγους (ένας από αυτούς: υπερβολικά μεγάλο μου ΦΑΙΝΕΤΑΙ) δεν 'με βλέπω' για Ford.

@mag.ma: Ναι, εάν δεν υπάρχει σοβαρός λόγος περί του αντιθέτου θα ήθελα να πάρω με αυτόματο. Είτε πλήρως αυτόματο (σαν αυτό που φοράει το Corsa της συζύγου) ή εάν δεν μιλάμε για πλήρως αυτόματο τότε DSG7 που είναι σε άλλη λογική+φιλοσοφία, για το οποίο έχω διαβάσει και ακούσει πάρα πολλά!

Αλλήθεια, ξέρουμε τίποτα για το αυτόματο κιβώτιο που φοράει το C5?

@koubeast: Είμαστε οικογένεια με 1 παιδί και σκεφτόμαστε και για 2ο παιδί, έχουμε και μπόλικα μπαγάζια. Έχουμε ήδη Opel Corsa οπότε θέλω το δεύτερο αυτοκίνητο να έχει χώρο αποσκευών της τάξης των 500 λίτρων.

@Dark_Side: Ευχαριστημένος και ... ευτυχισμένος είμαι από την ποιότητα κύλισης και όλα τα γνωστά. Αλλά είμαι και αρκετά 'πικραμένος' από τα άπειρα φράγκα που έχω σκάσει για τη συντήρηση της υδροπνευματικής ανάρτησης του Xantia (δεν είναι το Activa για όσους ξέρουν). Μιλάμε για ... ΠΟΛΛΑ χρήματα. Στην αντιπροσωπεία που είδα το C5 μου εκθείασαν την υδροενεργητική ανάρτηση ΙΙΙ+ που φοράει το C5 και μου είπαν ότι μέχρι τα 200 χιλιάδες χιλιόμετρα δεν χρειάζεται συντήρηση (αν κατάλαβα σωστά!), αλλά αυτό δεν ισοδυναμεί ότι έχει και εγγύηση η ανάρτηση για 200 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Ο χρήστης sprsk έγραψε:
Sorry που θα το θέσω έτσι , χωρίς παρεξήγηση ελπίζω , αλλά ειλικρινά απορώ ,
Είχες την Xantia III ( Κιμπάρικα πράγματα ), ένα αυτοκίνητο που ξεχώριζε στα χρόνια του , με την υδροπνευματική ανάρτηση , , και σκέφτεσαι Jetta και octavia ?

Κάνε το εξής . Θυμίσου πώς ήταν το jetta και το skoda το πριν 10-12 χρόνια και θα αποφασίσεις αμέσως .
Για να είμαστε ειλικρινής το Octavia εξελίχθηκε περισσότερο απο το jetta .

C5 με κλειστά τα μάτια . ( ή μάλλον με ανοικτά ).

Σε ευχαριστώ για την απάντηση σου. Πριν από λίγα χρόνια ο citroenάκιας μέσα μου θα σκεφτόταν όντως κάπως έτσι! Σήμερα ... με ξενερώνει λίγο ο μικρός χώρος αποσκευών και τα πανάκριβα σέρβις στα συνεργεία της αντιπροσωπείας.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Από τις 3 προτάσεις θα πήγαινα στο C5 για πολλούς λόγους. Η Octavia5 μου φαίνεται πιο value for money (θεωρώ δεδομένη την αξιοπιστία πλέον του 1,4 122ΗΡ και σύμφωνα με όσους το έχουν οδηγήσει το DSG θεωρείτε κορυφαίο στα κιβώτια) αλλά σε εμφάνιση υστερεί αρκετά απο την C5.
Το VW απλώς θα το άφηνα να υπάρχει στις εκθέσεις θεωρώντας καλύτερη την Octavia5 ή εναλλακτικά το καλύτερο και μεγαλύτερο Passat.
Απο εκεί και πέρα σκέψου το 'μετά'. Αν δεν είσαι ευχαριστημένος απο το aftersales της Citroen φύγε και μην τους δίνεις άλλη ευκαιρία. Το aftersales της VW είναι ελάχιστα ακριβότερο απο της Skoda (που και εκείνης δεν είναι και απο τα φτηνα)!
Σαν κριτήριο τα Octavia Taxi να ξέρεις ότι οι περισσότεροι πηγαίνουν στα εξουσιοδοτημένα για όσο ισχύει η εγγύηση και μετά πάνε σε άλλα συνεργεία 'για ότι τύχει' αφού τα πετρελαιοκίνητα Skoda δεν έχουν ιδιαίτερες αλλαγές εδώ και αρκετά χρόνια.

Σε ευχαριστώ για την απάντηση. Μόνο και μόνο για την εμφάνιση δεν νομίζω ότι αξίζει να πάω στο C5. Εάν το σκέφτομαι είναι ο πλήρης εξοπλισμός (αν και τα βασικά και σημαντικά τα έχουν και τα άλλα δύο) και η υδροενεργητική. Με κατάλαβες σωστά στον προβληματισμό μου: αυτό που έγραψες και υπογράμμισα στην παράθεση που έκανα

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Μάλλον δεν ρύθμισες σωστά το κάθισμα για να έχεις αντίληψη στην C5

Προσωπικά πιστεύω ότι ο κινητήρας turbo ήταν αυτό που έλειπε από τη Citroen. Η υδροπνευματική αξίζει τα 2 παραπάνω χιλιάρικα. Πλέον αυτού μπορείς να πετύχεις και οριακά καλύτερη τιμή μεταχειρισμένου για την Xanthia....

Go for the C5.

Ευχαριστώ για την απάντηση. Για το κάθισμα θέλω να πιστεύω ότι έχεις δίκιο. Για την τιμή μεταχειρισμένου, στην αντιπροσωπεία που ρώτησα μου είπαν ότι θα το πάρουν με πρόγραμμα απόσυρσης στα 4000 ευρώ, οπότε από εκεί που το (πχ) αυτόματο έκανε περί τα 28500 πάει στα περίπου 24500. Άρα το όφελος έχει ήδη υπολογιστεί στις παραπάνω τιμές.

Αγαπητοί φίλοι, γεια σας και ... καλώς σας βρήκα! (αυτό είναι το 1ο μου post στο συγκεκριμένο φόρουμ).

Περνώ κατευθείαν στο 'ψητό': θέλω να αγοράσω καινούργιο αυτοκίνητο. Η μέχρι τώρα 'εμπειρία' μου στην αυτοκίνηση είναι η εξής: είχα ένα Citroen BX (μη-καταλυτικό, 1.1cc) για 3 χρόνια και στη συνέχεια έχω ένα Citroen Xantia-II 1.6cc 90HP (με υδροπνευματική ανάρτηση και τα δύο) τα τελευταία 10 χρόνια. Με το Xantia έχω κάνει περίπου 200000 χιλιόμετρα.

Ψάχνοντας λίγο στην αγορά, με σχετικά 'αόριστα' κριτήρια και αρκετά 'ενστικτωδώς' θέλω ένα αυτοκίνητο στις διαστάσεις περίπου του Xantia και με μεγάλο χώρο αποσκευών (η σύζυγος πήρε το Opel Corsa 1.4cc 100HP με αυτόματο κιβώτιο) και εάν γίνεται θα το ήθελα με αυτόματο κιβώτιο (ναι, ναι, γλυκάθηκα κι εγώ, δεν είμαι και οδηγός αγώνων!). Από διάφορα που είδα μάλλον με 'κέρδιασαν' τα εξής:

Citroen C5 1.6 (turbo) THP 155HP με υδροενεργητική ανάρτηση ΙΙΙ: περί τα 22500 με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, περί τα 24500 με αυτόματο κιβώτιο. Υπέρπληρες και 'πλούσιο' σε εξοπλισμό, μου φάνηκε να έχει λίγο μικρούς χώρους στους πίσω επιβάτες για τα πόδια τους αλλά δεν το ρύθμισα και το μπροστά κάθισμα να το δω καλά. Για τόσο μεγάλο αυτοκίνητο πάντως, νομίζω έχει μικρούς χώρους αποσκευών.

Skoda Octavia 1.4 (turbo) TSI 122HP (έκδοση elegance) με DSG7: περί τα 21500. Άνετο, καλοί χώροι πλην του πίσω 'μεσαίου' (5ου) επιβάτη λόγω του 'εξογκώματος' στο πάτωμα. Ο χώρος αποσκευών ... χωράει απλά 'τα πάντα όλα'!

VW Jetta 1.4 (turbo) TSI 122HP (έκδοση sportline) με DSG7: περί τα 23000. Ισχύουν παρόμοιες εντυπώσεις με το Octavia (πλην του 5ου επιβάτη που δεν το πρόσεξα τότε αλλά ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ότι θα είναι παρόμοιο(?)).

Για την ώρα με βλέπω να αμφιταλαντεύομαι μεταξύ των citroen-skoda. Citroen: έχω ήδη εδώ και 13 χρόνια αυτοκίνητα με υδροπνευματική ανάρτηση και μου αρέσει. Από την άλλη, βρίσκω το σέρβις (στις αντιπροσωπείες πανάκριβο!). [Αλήθεια, το σέβρις του Octavia θα είναι φθηνότερο του Jetta?]. Skoda: τόσα ταξί είναι Octavia, δεν ξέρουν αυτοί;

Παρακαλώ τις σκέψεις σας! Εάν μάλιστα κάποιοι έχετε εμπειρία με κάποιο από τα παραπάνω ... ακούω!

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

ΥΓ: οι τιμές που παραθέτω προκύπτουν είτε αφαιρώντας το πόσο μου παίρνουν το Xantia (απόσυρση ή ανταλλαγή) είτε δεν μου το παίρνουν και είναι οι αρχικές. Σε κάθε περίπτωση, εγώ τόσο πρέπει (στο περίπου) να πληρώσω από την τσέπη μου για να πάρω το αυτοκίνητο.

ΥΓ2: τελικά στην τιμή του Octavia περιλαμβάνεται και το ESP.

Αγαπητοί φίλοι, γεια σας και ... καλώς σας βρήκα! (αυτό είναι το 1ο μου post στο συγκεκριμένο φόρουμ).

Περνώ κατευθείαν στο 'ψητό': θέλω να αγοράσω καινούργιο αυτοκίνητο. Η μέχρι τώρα 'εμπειρία' μου στην αυτοκίνηση είναι η εξής: είχα ένα Citroen BX (μη-καταλυτικό, 1.1cc) για 3 χρόνια και στη συνέχεια έχω ένα Citroen Xantia-II 1.6cc 90HP (με υδροπνευματική ανάρτηση και τα δύο) τα τελευταία 10 χρόνια. Με το Xantia έχω κάνει περίπου 200000 χιλιόμετρα.

Ψάχνοντας λίγο στην αγορά, με σχετικά 'αόριστα' κριτήρια και αρκετά 'ενστικτωδώς' θέλω ένα αυτοκίνητο στις διαστάσεις περίπου του Xantia και με μεγάλο χώρο αποσκευών (η σύζυγος πήρε το Opel Corsa 1.4cc 100HP με αυτόματο κιβώτιο) και εάν γίνεται θα το ήθελα με αυτόματο κιβώτιο (ναι, ναι, γλυκάθηκα κι εγώ, δεν είμαι και οδηγός αγώνων!). Από διάφορα που είδα μάλλον με 'κέρδιασαν' τα εξής:

Citroen C5 1.6 (turbo) THP 155HP με υδροενεργητική ανάρτηση ΙΙΙ: περί τα 22500 με 6άρι χειροκίνητο κιβώτιο, περί τα 24500 με αυτόματο κιβώτιο. Υπέρπληρες και 'πλούσιο' σε εξοπλισμό, μου φάνηκε να έχει λίγο μικρούς χώρους στους πίσω επιβάτες για τα πόδια τους αλλά δεν το ρύθμισα και το μπροστά κάθισμα να το δω καλά. Για τόσο μεγάλο αυτοκίνητο πάντως, νομίζω έχει μικρούς χώρους αποσκευών.

Skoda Octavia 1.4 (turbo) TSI 122HP (έκδοση elegance) με DSG7: περί τα 21500. Άνετο, καλοί χώροι πλην του πίσω 'μεσαίου' (5ου) επιβάτη λόγω του 'εξογκώματος' στο πάτωμα. Ο χώρος αποσκευών ... χωράει απλά 'τα πάντα όλα'!

VW Jetta 1.4 (turbo) TSI 122HP (έκδοση sportline) με DSG7: περί τα 23000. Ισχύουν παρόμοιες εντυπώσεις με το Octavia (πλην του 5ου επιβάτη που δεν το πρόσεξα τότε αλλά ΦΑΝΤΑΖΟΜΑΙ ότι θα είναι παρόμοιο(?)).

Για την ώρα με βλέπω να αμφιταλαντεύομαι μεταξύ των citroen-skoda. Citroen: έχω ήδη εδώ και 13 χρόνια αυτοκίνητα με υδροπνευματική ανάρτηση και μου αρέσει. Από την άλλη, βρίσκω το σέρβις (στις αντιπροσωπείες πανάκριβο!). [Αλήθεια, το σέβρις του Octavia θα είναι φθηνότερο του Jetta?]. Skoda: τόσα ταξί είναι Octavia, δεν ξέρουν αυτοί;

Παρακαλώ τις σκέψεις σας! Εάν μάλιστα κάποιοι έχετε εμπειρία με κάποιο από τα παραπάνω ... ακούω!

Ευχαριστώ εκ των προτέρων!

ΥΓ: οι τιμές που παραθέτω προκύπτουν είτε αφαιρώντας το πόσο μου παίρνουν το Xantia (απόσυρση ή ανταλλαγή) είτε δεν μου το παίρνουν και είναι οι αρχικές. Σε κάθε περίπτωση, εγώ τόσο πρέπει (στο περίπου) να πληρώσω από την τσέπη μου για να πάρω το αυτοκίνητο.

ΥΓ2: τελικά στην τιμή του Octavia περιλαμβάνεται και το ESP.