Posts made by greatst

Άσχετο παίδες, αλλά έκανα πριν λίγες μέρες 'μεγάλο' σέρβις (αυτό που είναι ανά 20 χιλιάδες χλμ) στην Xantia, την έχω ρίξει και ένα περιποιημένο πλύσιμο και ... δεν μου πάει η καρδιά να την δώσω! Με βλέπω να την κρατάω άλλα 10 χρόνια στο τέλος! Ο κινητήρας είναι διαμάντι (για να 'δανειστώ' μια προσφιλή λέξη άλλης αυτοκινητοβιομηχανίας) και τον βλέπω να αντέχει μέχρι τα ... 500 χιλιάδες χιλιόμετρα!

Άσε που πρόπερσι άλλαξα top mount και όλα (αν θυμάμαι καλά) τα μέρη της ανάρτησης(!), πριν 3 περίπου χρόνια άλλαξα το καλοριφέρ (για όσους ξέρουν), συμπλέκτη είχα αλλάξει, ιμάντα χρονισμού είναι να αλλάξω σε περίπου 25 χιλιάδες χιλιόμετρα. Καινούργιο είναι λέμε!

Ο χρήστης G60 έγραψε:

Τι συγκρίνεις τώρα τη γλούτσα με την π@@τσα?
Οταν θα χρειαστείς σφαίρες θα σου στοιχίσουν όσο περίπου να αλλάξεις αμορτισέρ σε νορμάλ αμάξι.
Την συνολική αίσθηση όμως την έχεις υπολογίσει η οποία προφανώς δεν έχει.......κόστος?

Εάν διάβασες ΟΛΟΚΛΗΡΟ το post μου, θα είδες ότι του προτείνω να το πάρει ΜΕ ΥΔΡΟΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ!

Αυτό έλειπε να του πείς να το πάρει με φύλλα σούστας

Αφού την βγάζουν πλέον και με 'σιδερένιες' αναρτήσεις!!!

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Ετσι ειναι απο την πρωτη γενια της c5..200000km εγγυηση.. Εχουμε εναν κυριο στο gcc με μια πρωτης γενιας που εχει καποια προβληματακια...τωρα στις 370000km..

Στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι θέλει συντήρηση στις 120.000..

Για την καινουργια c5 αναφερεσαι? Οταν η πρωτη μαζι και fl εδινε 200000 δε νομιζω να εχει αλλαξει κατι..

greast
Καινουργιος συμπλεκτης μαζι με μπαρακια ζαμφορ σε xsara II '02 270e με εργασια..

Ανοιγμα-κατεβασμα κιβωτιου σε saxo vts 1.4 κανιβαλου ιδιοκτητη αντικατασταση συγχρονιζε σε καποιες σχεσεις και καινουργιος συμπλεκτης ,βαλβολινες 350e με εργασια.

Ιμαντες-τεντωτηρες εκκεντροφορου και του δυναμο ,αντλια νερου, κυλινδρακια-σιαγωνες στα ταμπουρα,μπαρακια ζαμφορ,καινουργια μπροστινα ψαλιδα, ρουλεμαν πισω τροχων,λαδια,μπουζι ,φιλτρα λαδιου-βενζινης-αερα,νερα-παραφλου,βαλβολινες κιβωτιου, με εργασια 650e στο zx monte carlo μολις το αγορασα.. Τα θεωρω τσιμπημενα οχι ακριβα..

Σε 3 διαφορετικα εξωτερικα εξειδικευμενα-εξουσιοδοτημενα συνεργεια ολα αυτα με αριστο αποτελεσμα
Θα γραψω κι αλλα εν καιρω..

Οι τιμές που γράφεις είναι αποδεκτές. Πράγματι!

Ο χρήστης G60 έγραψε:
Τι συγκρίνεις τώρα τη γλούτσα με την π@@τσα?
Οταν θα χρειαστείς σφαίρες θα σου στοιχίσουν όσο περίπου να αλλάξεις αμορτισέρ σε νορμάλ αμάξι.
Την συνολική αίσθηση όμως την έχεις υπολογίσει η οποία προφανώς δεν έχει.......κόστος?

Εάν διάβασες ΟΛΟΚΛΗΡΟ το post μου, θα είδες ότι του προτείνω να το πάρει ΜΕ ΥΔΡΟΕΝΕΡΓΗΤΙΚΗ!

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:

Ετσι ειναι απο την πρωτη γενια της c5..200000km εγγυηση.. Εχουμε εναν κυριο στο gcc με μια πρωτης γενιας που εχει καποια προβληματακια...τωρα στις 370000km..

Στην αντιπροσωπεία μου είπαν ότι θέλει συντήρηση στις 120.000..

Και εκεί ακόμη καλά είναι! Πάντως όταν θα ΧΡΕΙΑΣΤΕΙ συντήρηση το σύστημα, θα ΚΟΣΤΙΣΕΙ ΠΟΛΥ! Βέβαια, όπως σωστά μου είχε επισημάνει ένας συμφορουμίτης σε άλλο topic, και οι σιδερένιες αναρτήσεις όταν τις αλλάζεις ... και αυτό κοστίζει!

Σε κάθε περίπτωση, εάν είναι να πάρεις το C5 νομίζω ότι ΠΡΕΠΕΙ να το πάρεις με υδροενεργητική ανάρτηση! Αλήθεια, το οδήγησες; Εμένα με 'ξενερώνει' αρκετά το ότι είναι ολόκληρο 'καράβι' αλλά έχει μικρό (για τις διαστάσεις του) χώρο αποσκευών! Πχ: το αρκετά μικρότερο και πιο 'συμμαζεμένο' σε διαστάσεις Skoda Octavia έχει 560 (αν θυμάμαι καλά) χώρο αποσκευών.

Ο χρήστης nonos έγραψε:

giannik1977 εχεις πμ..

Αυτα που λεει ο greatst πραγματικα ισχυουν ,απλα αν και κατανταω πλεον κουραστικος, οι εξωφρενικες τιμες σε συντηρηση ποτε δε διαπιστωθηκαν μετα απο 8 αυτοκινητα της φιρμας γιατι ακριβως τα συντηρουμε εκτος αντιπροσωπειας..Τουλαχιστον σημερα σε μια αντιπροσωπεια θα δωσεις τα ιδια ειτε εχεις vw ειτε citroen..ειπαμε αντιπροσωπεια μεχρι να ληξει η εγγυηση οτι αμαξι και να εχουμε.. Στην τελικη φιλε greast με αυτοκινητο με σχεδον 260000km δε θα περιμενες να εχεις πληρωσει καποια πραγματα για να το εχεις αριστο?
Απλα θελω να πω οτι αν παρεις καινουργιο αυτοκινητο σημερα πας αντιπροσωπεια οσο εισαι εγγυηση και τα σκας γιατι δε μπορεις να κανεις αλλιως.. Ετσι ειτε εχεις παρει citroen ειτε vw ειτε ford κτλπ το ιδιο συμβαινει..Δεν ειναι λογος να μην παρεις citroen η τιμες των service γιατι ακριβως με καινουργιο αμαξι στην ιδια μοιρα εισαι..
Επισης greatst το greenbonus ισχυει κανονικα..

Τα συζητήσαμε και άλλη φορά. Ειδικά πάντως ο φίλος ρωτάει για ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, άρα θα το πηγαίνει για 5 χρόνια (θεωρώ αυτονόητη κίνηση την αγορά της επέκτασης εγγύησης!) σε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ συνεργείο.

Όσον αφορά το άλλο σχόλιο σου, προφανώς το ότι δεν κάνω την Xantia μου σέρβις ... όπου να ναι έχει να κάνει με το ότι ο κινητήρας μετά από τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα δεν έχει κάνει ... ούτε 'γκουχ'!

Bρε ανθρωπε το κουρασαμε.. Απλα λεω οτι παιρνεις ενα καινουργιο αμαξι και τα ιδια συμβαινουν παντου ολες οι αντιπροσωπειες τσεκουρωνουν..Δεν ειναι πιο ακριβη απο τις αλλες μαρκες η citroen.

Αν θεωρείς ότι το κουράσαμε, το αφήνουμε!

Αλλά θα είχε ενδιαφέρον να ανοίξει κάποιος ένα νέο τόπικ με τιμές σέρβις για να δούμε εάν σε ΟΛΕΣ τις ΜΑΡΚΕΣ οι τιμές στις ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ είναι 'οι ίδιες'! Εγώ πάντως έχω την ΑΙΣΘΗΣΗ ότι η Citroen είναι από τις πανάκριβες!

Ο χρήστης G60 έγραψε:
...

Και φυσικά θα το πάρεις ΥΔΡΟΠΝΕΥΜΑΤΙΚΟ........θα αλλάξεις σφαίρες μετά από.....καμιά δεκαετία

Σε αντιπροσωπεία που ρώτησα σχετικά μου είπαν (εάν το κατάλαβα+θυμάμαι σωστά) ότι για 200 χιλιάδες χιλιόμετρα δεν χρειάζεται συντήρηση η υδροενεργητική!!!

Ο χρήστης nonos έγραψε:
giannik1977 εχεις πμ..

Αυτα που λεει ο greatst πραγματικα ισχυουν ,απλα αν και κατανταω πλεον κουραστικος, οι εξωφρενικες τιμες σε συντηρηση ποτε δε διαπιστωθηκαν μετα απο 8 αυτοκινητα της φιρμας γιατι ακριβως τα συντηρουμε εκτος αντιπροσωπειας..Τουλαχιστον σημερα σε μια αντιπροσωπεια θα δωσεις τα ιδια ειτε εχεις vw ειτε citroen..ειπαμε αντιπροσωπεια μεχρι να ληξει η εγγυηση οτι αμαξι και να εχουμε.. Στην τελικη φιλε greast με αυτοκινητο με σχεδον 260000km δε θα περιμενες να εχεις πληρωσει καποια πραγματα για να το εχεις αριστο?
Απλα θελω να πω οτι αν παρεις καινουργιο αυτοκινητο σημερα πας αντιπροσωπεια οσο εισαι εγγυηση και τα σκας γιατι δε μπορεις να κανεις αλλιως.. Ετσι ειτε εχεις παρει citroen ειτε vw ειτε ford κτλπ το ιδιο συμβαινει..Δεν ειναι λογος να μην παρεις citroen η τιμες των service γιατι ακριβως με καινουργιο αμαξι στην ιδια μοιρα εισαι..
Επισης greatst το greenbonus ισχυει κανονικα..

Τα συζητήσαμε και άλλη φορά. Ειδικά πάντως ο φίλος ρωτάει για ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ, άρα θα το πηγαίνει για 5 χρόνια (θεωρώ αυτονόητη κίνηση την αγορά της επέκτασης εγγύησης!) σε ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΜΕΝΟ συνεργείο.

Όσον αφορά το άλλο σχόλιο σου, προφανώς το ότι δεν κάνω την Xantia μου σέρβις ... όπου να ναι έχει να κάνει με το ότι ο κινητήρας μετά από τόσες χιλιάδες χιλιόμετρα δεν έχει κάνει ... ούτε 'γκουχ'!

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
Λοιπόν παιδιά , σήμερα πέρασα από την Citroen..
Ρώτησα για το C-5 , με τον 1.6Τ , στην μεσαία έκδοση...
Με το green bonus ανταλλαγής , βγαίνει 19.990 με το κλειδί στο χέρι.. (χωρίς την υδρο...ανάρτηση )

Υπάρχει κάποιος εδώ μέσα κάτοχος να μου πει 2 λόγια για τα εξής θέματα ?

1. Αξιοπιστία κινητήρα (όσο μπορεί , αφού είναι καινούριο το μοτέρ..)

2. Κόστος σέρβις ?

3. κατανάλωση ?

4. Οτιδήποτε άλλο σημαντικό από την καθημερινή συμβίωση μαζί του...

Υ.Γ
Συγνώμη αν το θέμα έχει απαντηθεί πιο πριν, έψαξα λίγο αλλά δεν βρήκα...

Δεν έχω C5 αλλά έχω εμπειρία σε προηγούμενα μοντέλα της Citroen (ΒΧ και Xantia) επί πάνω από δεκαετία και πάνω από 250 χιλιάδες χιλιόμετρα συμβίωσης. Θα σου πω ένα: εάν μπορείς, πήγαινε για την υδροενεργητική ανάρτηση. Άλλωστε, πρόκειται για ένα από (ίσως ΤΟ κύριο?) τα πλεονεκτήματα του C5.

Η ΔΙΚΙΑ μου εμπειρία είναι ότι η συντήρηση των Citroen στα συνεργεία ΤΩΝ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΩΝ είναι πανάκριβη!

Γενικά, για το αυτοκίνητο (υποθέτω ότι η ποιότητα κύλισης θα είναι στην ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ εφάμιλη της Xantia) έχω να σου πω ότι θα νιώθεις ότι ... έβγαλες βόλτα το σαλόνι του σπιτιού σου!

Τελικά το έχει κανείς το Insight να μας πει τις εντυπώσεις του;

Νομίζω ότι το θέμα το εξαντλήσαμε, και για να μην χάσει την (όποια) αξία του το topic θα πρότεινα κάποιος mod/admin να το κλειδώσει.

Κλείνοντας, από μεριάς μου, θέλω να ευχαριστήσω όσους είχαν δημιουργική συνεισφορά στη συζήτηση με τις απόψεις που κατέθεσαν.

Ευχαριστώ!

Ο χρήστης giannik1977 έγραψε:
το αμάξι γαμάτο..
εγώ όμως (προσωπικά πάντα) δεν δίνω 25.000 € για μεταχειρισμένο 3ετίας...και ας είναι και Αudi !!
Αν τα είχα μετρητά ίσως , όμως επειδή θα μου βγει ο πάτος με την δόση κάθε μήνα , τότε δεν...

Εγώ ούτε μετρητά!

Ο χρήστης Dragonlord έγραψε:
Λοιπόν, θα προσπαθήσω να σου δώσω μια εικόνα από τη σύντομη εμπειρία που είχα από test drive σε golf 1.4 tsi dsg (τώρα έχω ένα υπό παραγγελία), σε σύγκριση με το ημιαυτόματο-σειριακό dualogic που είχα σε ένα fiat 500: Στο dsg δεν καταλαβαίνεις τις αλλαγές. Αυτό το μικρό 'κόμπιασμα' απλώς δεν υπάρχει! Συγκεκριμένα στο test drive δεν καταλάβαινα καν τις αλλαγές, σα να μην άλλαζαν ταχύτητες... Επίσης, ενώ στο fiat χρειάστηκε να συνηθίσω το πού άλλαζε ταχύτητες (γιατί δεν τις άλλαζε εκεί που θα τις άλλαζα εγώ), στο dsg δεν κατάλαβα κάτι τέτοιο... Ωραίο πράμα. Επίσης το 7τάχυτο υποτίθεται ότι έχει μακριά 7η (λογικό), με την οποία σε μεγάλες ταχύτητες κρατάς τις στροφές χαμηλά, με αποτέλεσμα και να καις λιγότερο και να έχεις λιγότερο θόρυβο.

Thanks για τις πληροφορίες! Πού θα πάει, θα βρω κι εγώ κάποιο να οδηγήσω (DSG).

Πάντως αυτή η αίσθηση που περιγράφεις υπήρχε και στο Honda Insight που οδήγησα σήμερα (βγαίνει μόνο με CVT κιβώτιο το οποίο αν δεν κάνω λάθος ... δεν έχει 'ταχύτητες' με την 'κλασική' έννοια!).

@__nonos__: Thanks!

Ο χρήστης Dragonlord έγραψε:
greatst εγώ θα έλεγα να δοκιμάσεις οπωσδήποτε αυτοκίνητο με dsg πριν πάρεις απόφαση. Αν δεν έχει κανένα η skoda (κι ας μην είναι octavia), θα βρεις στη vw ή στη seat. Σε συνδυασμό με tsi είναι φανταστικό, και γενικότερα έχει πολύ πιο γρήγορες και ομαλές αλλαγές από τα υπόλοιπα αυτόματα. Επίσης το superb το έχεις αποκλείσει;

Θα το ήθελα αλλά στην πόλη που μένω ούτε στην VW ούτε στην Skoda έχουν DSG για δοκιμή!

Στην VW έχουν εάν θέλω να οδηγήσω Golf 1.4TSi αλλά ... χωρίς DSG7!

Πραγματικά το έχω απορία: όσοι πωλητές εκθειάζουν το DSG το έχουν οδηγήσει ποτέ;

Ο χρήστης nonos έγραψε:

Ξέρει κανείς εάν το green bonus παρατάθηκε και για τον Αύγουστο;

Για ολους τους μηνες ισχυει.

Σίγουρα; Στο http://www.citroen.gr τώρα (2010-08-02-1719) γράφει (το η υπογράμμιση και η επισήμανση με έντονο από εμένα για να το προσέξουμε το συγκεκριμένο σημείο):

Το «GREEN BONUS ΑΝΤΑΛΛΑΓΗΣ ή ΑΠΟΣΥΡΣΗΣ CITROËN» προσφέρει ένα ιδιαίτερα ισχυρό κίνητρο στους πελάτες που θέλουν να αγοράσουν καινούριο αυτοκίνητο ενώ διαθέτουν παλιό προς ανταλλαγή ή απόσυρση. Ο αγοραστής λαμβάνει διπλό κέρδος καθώς αφενός δίνει το παλιό του αυτοκίνητο προς ανταλλαγή ή απόσυρση και αφετέρου κερδίζει ένα σημαντικό ποσό επιπλέον της πραγματικής του αξίας. Για τα μοντέλα C3 Classic, C4 (Coupe, Hatchback, Sedan), C5, C3 Picasso, C4 Picasso & Grand C4 Picasso, Xsara Picasso & C-Crosser το όφελος είναι 3.000 €. Για τα υπόλοιπα επιβατικά μοντέλα το όφελος είναι έως 2.000 €. Η συγκεκριμένη προωθητική πολιτική ισχύει από την 1/7/2010 και μέχρι τις 31/7/2010.

ΥΓ: Συγκεκριμένα στη σελίδα: http://www.citroen.gr/article.aspx?aid=295

Αν και το θέμα αυτό είναι ανενεργό για περίπου δυόμιση μήνες, το 'ξεθάβω' για να ρωτήσω τον συμφορουμίτη εάν τελικά το πήρε το Insight και εάν ναι ποιες οι εντυπώσεις του από τη συμβίωση μαζί του.

Ξέρει κανείς εάν το green bonus παρατάθηκε και για τον Αύγουστο;

Ο χρήστης efthymis έγραψε:
Σε υψηλες ταχυτητες το δοκιμασες???

Ειχα διαβασει οτι κουραζει τον αυτοκινητοδρομο....

Όχι, δεν το έλιωσα, απλά το οδήγησα!

Μετά από 10 χρόνια οδήγησης του Xantia με τα 90 χαλαρά αλόγατα, νομίζω ότι και αυτό στο ίδιο στυλ είναι. Κακά τα ψέματα, δεν είμαι του γκαζιού. Εάν το αποφασίσω θα ζητήσω να το κάνω και ένα test-drive στην εθνική οδό εάν είναι να δω και αυτό που λες! Πάντως μου άρεσε, ψέματα να μην σας πω!

Λοιπόν παίδες, σήμερα δεν βόλεψε να πάω στην Toyota, αλλά πήγα στην Honda και οδήγησα το Insight που μου άφησε πολύ θετικές εντυπώσεις! Σχετικά μικρός χώρος αποσκευών (400κάτι λίτρα) αλλά 5θυρο άρα 'σωστά' αξιοποιήσιμο. Στην έκδοση που οδήγησα (και με ενδιαφέρει) την Elegance έχει από εξοπλισμό όλα όσα θα ήθελα. Μου άρεσε και ομολογώ ότι δεν το περίμενα!!!