Posts made by go_for_pole

Χθες ειχαμε DTM και BTCC

Αναλυτική περιγραφη για DTM εδω:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=3835

και BTCC εδω:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=3837

Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Καλά, δεν ήταν γελοίο αυτό που έγινε στην F3000???
Μου θύμισε τον Tommi Makinen που σε καποιον αγώνα νόμισε πως η ειδική είχε τελειώσει, ενώ έμεναν άλλα 100 μέτρα!!!

Απίστευτο αλλα γίνεται! Μάλλον θα κυνηγαει τον ταλαντούχο Σουηδό μια ζωή... Η καλύτερη ατάκα (αν και λίγο άκαρδη από φόρουμ εξωτερικού: Τουλάχιστον τον Enge δεν τον πειραζε που κάπνιζε μαυρα, ενω τον Wirdheim...!!!)

Πάντως μια απορία μου... Γιατί δεν αναφερόμαστε καθόλου στο Nascar??? Αυτό είναι πρωτάθλημα με τα όλα του... Στους 10 πρώτους αγώνες είχε 10 διαφορετικούς νικητές... και είναι και θεαματικό (ειδικά τα κοκκινισμένα φρένα του Dale Earndhart Jr. για 10+ λεπτά!!!)

Έχεις δίκιο περι ανταγωνιστικότητας αλλά κάπου πρέπει να μπουν προτεραιότητες. Όπως καταλαβαίνεις γίνονται πάρα πολλοί αγώνες κάθε ΣΚ στον κόσμο και νομίζω ότι καλύπτουμε αυτούς που ενδιαφέρουν πιο πολύ την πλειοψηφία των επισκεπτών.
Πως προέκυψε το τι ενδιαφέρει την πλειοψηφία; Με μια ψηφοφορία στο φορουμ:
http://www.4troxoi.gr/forum/viewtopic.php?t=2574
Κάθολου επιστημονικό, το ξέρω, αλλά κάπως έπρεπε να πάρουμε ενα μπουσουλα.

Αλήθεια γιατί αυτό το τόπικ δεν είναι επικκολημένο??? Χρειάζεται αρκετές φορές και δεν πρέπει να ψάχνουμε για να το βρούμε...

Η απόφαση είναι να είναι επικολημένο μόνο ενα thread, αυτό του τρέχοντος GP, γιατι αν είχαμε 2-3 επικολημένα ίσως κάποιοι δεν εβλέπαν το επίσημο thread.
Ίσως αργότερα που θα έχουν ωριμάσει οι συνθήκες να το ξανακανουμε επικολημενο, θα δουμε. Πάντως δε προλαβαίνει να πέσει και πολύ χαμηλά ε;

Ο χρήστης gvala έγραψε:
Η κριτική για να βοηθήσει κάπου πρέπει να είναι καλόπιστη. Με το να προσάπτουμε σχεδόν εμπάθεια με τον Raikonen π.χ., μόνο καλόπιστη δεν δείχνει, ακόμα και αν είναι.

Αυτο ακριβως εννοουσα

Ο χρήστης LYBE έγραψε:

Παιδια πιστευω πως δε πρεπει να ριχνουμε το φταιξιμο στο Τακη διοτι δεν φταιει αυτος για το αν η μεταδοση δε μας ικανοποιει.Για ολα φταει το καναλι στο οποιο βρισκεται.

Φίλε μου κάνεις πολύ μεγάλο λάθος.

Προφανως θα εχεις εικονα για το θεμα για να εισαι τοσο σιγουρος, σωστα;

Διαβάστε για ότι έγινε στον αγώνα της F3000 εδώ:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=3787

και για τον αγωνα του CART εδω:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=3789

Αντε, με εβαλες να ψαχνω πρωι πρωι

Λοιπον δεν ειναι ετσι οπως τα λες. Μεταφερω απο το επσημο site του ETCC:

The minimum weight of the car, including the driver and his full
equipment, is :

• 1110 kg for a front-wheel drive car the gearbox of which is
  original and homologated in Group N,
• 1140 kg for a front-wheel drive car the gearbox of which is
  homologated in VK Super 2000,
• 1140 kg for a rear-wheel drive car the gearbox of which is
  original and homologated in Group N,
• 1170 kg for a rear-wheel drive car the gearbox of which is
  homologated in VK Super 2000

Και απο τα technical specs καθε αυτοκινητου:
BMW 320i
length: 4490 mm; width: 1809 mm; wheelbase: 2742 mm; weight: 1140 kg including driver

Alfa Romeo 156 Gta
length: 4430 mm; width: 1815 mm; wheelbase: 2610 mm; weight: 1140 kg including driver

Volvo S60
length: 4756 mm; width: 1860 mm; wheelbase: 2715 mm; weight: 1140 kg including driver

SEAT Toledo Cupra
length: 4436 mm; width: 1812 mm; wheelbase: 2535 mm; weight: 1140 kg including driver

Honda Civic Type-R
length: 4135 mm; width: 1760 mm; wheelbase: 2570 mm; weight: 1140 kg including driver (1110 kg with H 5-speed gearbox)

Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Λάθος μου... Δεν το έγραψα σωστά...
Εννοώ νέος στο FIA GT... Εκτός και αν κάνω λάθος...

Οχι ειναι νεος στο FIA GT αλλα εχει πλουσια εμπειρια απο το Saleen στο ALMS. Ειναι απλα αργος

Επίσης τον Springer πέρσι τον θυμάστε???
Που κατέστρεφε τον αγώνα του του J.C. Walter σε κάθε αγώνα επειδή δεν ήξερε να οδηγεί την Lister???

Οντως αυτος ηταν ακομα πιο αργος. Ομως ειναι αυτος που με τα λεφτα του επετρεψε τη Lister να παρει μερος στο πρωταθλημα. Ο συγκεκριμενος κυριος ειναι πλεον συνεταιρος του Pearce

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Όσον αφορά στον κανονισμό σύμφωνα με τον οποίο οι πιο γρήγοροι οδηγοί είναι υποχρεωμένοι να κουβαλούν πρόσθετο βάρος πιστεύω πως καθιστά σε πολλές περιπτώσεις τους αγώνες βαρετούς. Για παράδειγμα πάνω κάτω όλοι είχαμε υποψιαστεί ότι οι Alfa Romeo δεν θα τα πήγαιναν καλά στο τελευταίο Grand Prix. Φυσικό ήταν άλλωστε (40Kg παραπάνω)

Ξεχνας κατι. Το βαρος παει σε συγκεκριμενους πιλοτους. Ετσι δινεται καποια ευκαιρια και σε αλλους της ιδιας εταιριας.

αν σκεφτεί κανείς ότι οι Alfa είναι από την αρχή του Πρωταθλήματος 30Kg πιο βαριές.

Οχι, BMW και Alfa εχουν το ιδιο βαρος αφου +30 κιλα εχει και η BMW λογω πισω κινησης

Ο χρήστης Hakk έγραψε:
Δεν είναι εκεί το πρόβλημα...
Το θέμα είναι οτι δεν μπορείς να φιμώνεις κάποιον επειδή ξεσκίζει τους υπόλοιπους...Για να γίνει το θέαμα καλύτερο ας γίνουν καλύτεροι οδηγγοί οι υπόλοιποι οι ας βελτιωθεί η Lister... Δεν αναφέρομαι στον Jamie Campell-Walter, ο οποίος πιστεύω πως είναι ο καλύτερος αυτή τη στιγμή αλλά στους άλλους...
Πάντως το θέαμα όσο περνάει ο καιρός έχει ατονήσει...
Και μάλλον φταίνε οι νέοι οδηγοί που καταστρέφουν τον αγώνα των παλιών καραβάνων... (π.χ ο Seiler ο team-mate του Gougnon, ο οποίος υπάρχει και η μικρή περίπτωση να ευθύνεται για την καταστροφή του κιβωτίου της Saleen, καθώς δεν είνει τυχαίο οτι το κιβώτιό της χαλάει την ώρα που οδηγεί ο Seiler)

Βλεπω οτι εισαι αυτο που οι Βρετανοι λενε (τιμιτικοτατα) purist στο πως θες τους αγωνες αυτοκινητου. Απο αυτη την οπτικη εχεις δικιο, πλην ομως υπαρχει και η διασταση που πρεπει οπωσδηποτε να λαμβανουν υποψην οι οργανωτες των πρωταθληματων και λεγεται ψυχαγωγια. Ναι οι αγωνες ειναι και αυτο, για να ερθουν επιπλεον των purists θεατες πρεπει να υπαρχουν μαχες, αβεβαιωτητα, ποικιλια σε καθε αγωνα αν ειναι δυνατο.

Για το θεαμα μην ανησυχεις, ειναι καθαρα θεμα τυχης. Η Lister ειναι γρηγορη, μη ξεχνας οτι το διδυμο Piccini, Deletraz τα πηγαινε μια χαρα περυσι με την 550.

Οσο για τον Seiler, δεν ειναι καθολου νεος. Απλα ειναι πολυ κατωτερος του Γαλλου. Ο ορισμος του πλουσιου gentleman driver

Ο χρήστης tifosaros έγραψε:

Και κάτι άλλο άσχετο: ο Αλεζί τί γίνεται; Τρέχει ακόμα στο DTM ή πήρε σύνταξη;

Τρεχει κανονικα με την πρωτη ομαδα της Mercedes απλα δεν ειχε καλα αποτελεσματα μεχι τωρα

Βασιλη γιατι ακριβως δε σου αρεσει; Οπου εφαρμοζεται δημιουργει πολυ συναγωνισμο και καταπληκτικους αγωνες.

Στο τελος κερδιζει οχι μονο ο πιο γρηγορος αλλα και ο πιο ικανος να προσπερασει, να κρατησει μια θεση οταν δεν εχει το καταλληλο αυτοκινητο να κερδισει κλπ. Με αλλα λογια δε κερδισει ο πιο γρηγορος αλλα ο πιο ολοκληρωμενος οδηγος. Καλο δεν ειναι αυτο?

Συν το οτι εχουν περισσοτεροι ευκαιρια στη νικη, για να μην απογοητευεται κανεις

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Μα είναι δυνατόν τώρα η μια Ferrari να ζυγίζει 100Kg παραπάνω από τους υπόλοιπους???

Γιατι οχι?!

Δυο λευκα με το ID μπροστα σε μεγεθος XL

Λήξη ψηφοφορίας

Εγινε χθες ο 2ος γυρος της F.3000. Λεπτομέριες εδω:
http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=3577

Οσο για το ETCC βαθμολογουνται οι 2 πρωτοι απο τις εργοστασιακες συμμετοχες (απο οσους δηλαδη εχει δηλωσει καθε εταιρια για εργοστασιακες συμμετοχες)

Ο χρήστης LYBE έγραψε:
Έχω μια απορία όσον αφορά στο πώς διαμορφώνεται η βαθμολογία κατασκευαστών στο BTCC. Αν δεν κάνω λάθος στο πρωτάθλημα τρέχουν περισσότερες BMW. Ποιές από αυτές βαθμολογούνται? Αν βαθμολογούνται όλες τότε αυτό δεν είναι άδικο για τις άλλες ομάδες???
Aς απαντήσει κάποιος. ΤΗΑΝΚS

Αυριο που θα εχω λιγο χρονο θα σου πω

1ος αγώνας
1 - Marc Gené - Campos
2 - Bas Leinders - Racing Engineering
3 - Norbert Siedler - Zele
4 - Narain Karthikeyan - Carlin
5 - Polo Villaamil - RC Motorsport
6 - Paul Edwards - KTR
7 - Felix Porteiro - KTR
8 - Ander Vilarino - Graff
9 - Tuka Rocha - Zele
10 - Bruno Besson - Saulnier
11 - Carlos Pereira - RC Motorsport
12 - Santiago Porteiro - Campos
13 - Didier Andre - Saulnier
14 - Ricardo Gonzalez - Vergani
15 - Stephan Sarrazin - Racing Engineering

Βαθμολογια
1.Montagny 68
2.Gené 35
3.Karthikeyan 30
4.Kovalainen 26
5.Leinders 25
6.Besson 23
7.Vilarino 20
8.Siedler 18
9.Ravier 15
10.Bernoldi, Jouanny 14
12.Villaamil 13
13.Edwards 12
14.F.Porteiro, Sarrazin, Burgueno, Rocha 4
18.Gonzalez 3

Ο χρήστης LYBE έγραψε:

Kαλα δεν βλεπεις το thread που ανοιξα χθες για τον συγκεκριμενο αγωνα;

Καλό θα ήταν το thread να επίσημο για να μην υπάρξουν τα γνωστα προβλήματα.

Εγινε!

Επισης η ψηφοφορια μενει γιατι ειναι διαφορετικη περιπτωση απο το επισημο thread

Οντως βαλτε ενα τελος!!

Λιγη ψυχραιμια δε βλαπτει νομιζω, μη το κανουμε γηπεδο

Και ελεγα οτι κατι ξεχασα!!

Μετα απο 4 αγωνες:
BMW 64
Alfa Romeo 45
Seat 3

Τα Seat θα παιξουν το ρολο τους συντομα, λιγα αλογα τους λειπουν μονο Κατα τα αλλα ο συναγωνισμος ειναι εντονοτατος.

Αληθεια, δε σας φαινεται οτι απο την Alfa λειπει ενας ηγετης; Ο Larini δε γεμιζει το ματι πλεον νομιζω