Ναι το αυτοκινητο θα ειναι κυριως για τα ταξιδια και τις μετακινησεις εκτος πολης.Επισης θα το οδηγα και η συζυγος του η οποια το προτιμα οπως μας ειπε αυτοματο.Τι λετε?αξιζει να δωθουν παραπανω χρηματα για αυτοματο ή να την πεισουμε για manual?Ναι το C4 ειναι ομορφο και δειχνει και ανετο.Μενει να το δουμε κι αυτο απο κοντα.
Posts made by gianniss07
-
RE: Fiat 500X vs Suzuki Vitara (Diesel)
-
RE: Fiat 500X vs Suzuki Vitara (Diesel)
Ηδη διαβαζει και μελετα οσα μοντελα εχετε αναφερει.Ειχε το fiesta (2004) oποτε και το focus να παρει παλι καλυμενος θα ναι απο χωρους(ετσι νομιζω εγω δηλαδη).
Δεν εχει ιδεα απο opel και θα πρεπει να επισκεφτει την αντιπροσωπεια για testdrive.Οσο για το S-cross φαινεται ομορφο και καλη επιλογη αν και τον κοβω να προσανατολιζεται περισοτερο τωρα προς focus corolla κ Honda.
Duster kai QQ τα απέκλεισε.
Εγω του ειπα πως κλεινω ή για το 500Χ ή το focus.Θα εκανα test drive και οποιο μου καθοτανε καλυτερα θα το επαιρνα επι τοπου.
Ευχαριστω για τις προτασεις σας. -
Fiat 500X vs Suzuki Vitara (Diesel)
Kαλησπέρα στους φίλους.Ένα γνωστός μου ψάχνει για αυτοκίνητο και είναι ανάμεσα σε φιατ500Χ και το vitara.
Ποια επιλογή κατα την γνώμη σας θεωρείτε καλύτερη.Του αρέσουν εξίσου και τα 2 αυτοκίνητα.Επίσης στο budget περίπου των 19κ-21κ τι άλλες επιλογές έχει σε diesel οικογενειακο αυτοκίνητο ?
Του πρότεινα επίσης να κοιτάξει ford focus & Ηonda civic μιας και προσωπικα τα θεωρώ πολυ αξιόπιστα και τα 2.Δεν το ενδιαφέρουν προτάσεις του ομίλου VW.
-
RE: Fiat 500X vs Suzuki Vitara (Diesel)
Kαλησπέρα στους φίλους.Ένα γνωστός μου ψάχνει για αυτοκίνητο και είναι ανάμεσα σε φιατ500Χ και το vitara.
Ποια επιλογή κατα την γνώμη σας θεωρείτε καλύτερη.Του αρέσουν εξίσου και τα 2 αυτοκίνητα.Επίσης στο budget περίπου των 19κ-21κ τι άλλες επιλογές έχει σε diesel οικογενειακο αυτοκίνητο ?
Του πρότεινα επίσης να κοιτάξει ford focus & Ηonda civic μιας και προσωπικα τα θεωρώ πολυ αξιόπιστα και τα 2.Δεν το ενδιαφέρουν προτάσεις του ομίλου VW.
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
για να δώσουν χάντρες στους ιθαγενείς και μετά ο λογαριασμός ξέρετε που!Όλο το χρέος να μας χαρίσουν, να μας δώσουν και 300 δισ από πάνω εφάπαξ, συν 10 δισ κάθε χρόνο υποστήριξη , μέσα 5 χρόνια θα έχουμε χρεοκοπήσει ξανά!!!
Το πρόβλημα είναι ότι ΔΕΝ ΘΈΛΟΥΜΕ! Νομίζουμε ότι μπορούμε να καθόμαστε και να βρέχει λεφτά! Πάντα περιμένουμε από κάποιον άλλο να μας 'δώσει'. Από τον Μπαμπά, από την Γιαγιά, από την εκκλησία, από το κράτος, από τον Θεό, από το κόμμα, από..απο.. βάλτε ότι θέλετε.Η πλειοψηφία σε αυτή τη χώρα έτσι έχει γαλουχηθεί. Δεν μας αρέσει η προσπάθεια και δεν θέλουμε την αξιοκρατία. Για τον λόγο αυτό όλοι έχουν σαν σκοπό να 'ταΐζονται' άμεσα ή έμμεσα από το κράτος.
Τα υπόλοιπα περί οικονομικών θεωριών , περι πολιτικών στρατηγικών και ποιος είναι καλύτερος και αν παραιτηθεί η κυβέρνηση ή όχι , είναι περιττά! Η χώρα πήγαινε από το κακό στο χειρότερο εδω και πολλά χρόνια και η κρίση την βούλιαξε κάτω από τον πάτο , με αποκορύφωμα την εκλογή κάποιων αστείων ανθρώπων , με τους οποίους νορμάλ άνθρωποι δεν θα κάθονταν να συζητάνε ούτε για ποδόσφαιρο ή για τις πλάκες που έκαναν στο σχολείο! -
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Κατάλαβε ποτέ κανείς τι αξία έχει το νέο του νόμισμα;
Ακόμα θυμάμαι σαν χθες τον πατέρα μου σε ένα πάρκινγκ να δίνει 5ευρώ στον παρκαδόρο παρότι μέχρι πριν λίγες μέρες έδινε 500 δραχμές! Αλλά ούτε κατάλαβε σπουδαγμένος άνθρωπος το πόσο κακό έκανε τότε στην τσέπη του!Συμφωνώ απόλυτα αγαπητέ.Παντελώς ανεκπαίδευτοι αλλά και ο Κινέζος σιγοντάρισε την ακρίβεια.
Βλέπεις...άλλο ΦΠΑ αποδίσει μια τυρόπιτα αξίας 100 δραχμών και άλλο ΦΠΑ αξίας ενός ευρό.Σ ένα βράδυ έγινε η αλλαγή της αξίας χωρίς κανένας να πει οτιδήποτε. -
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
ψάξτε λίγο τι σήμαινε το swapΝα βοηθήσω..
Τι ακριβώς συνέβη και το έτος 2000 εν όψη της ένταξης της χώρας στην ΟΝΕ και το περίφημο swap «Σημίτη» ;
Επειδή το ύψος του δημόσιου χρέους στο 103,5% δεν επέτρεπε την ένταξη της χώρας στην ΟΝΕ η τότε κυβέρνηση θεωρώντας ως νοητό, αριθμητικό κεφάλαιο το σύνολο των υποχρεώσεων της Ελλάδος το αντάλλαξε από δολάρια σε γιεν με αντισυμβαλλόμενο την Deutsche bank και διαμεσολαβητή την Goldman sachs.
Υπέγραψε λοιπόν μια νέα οικονομική συμφωνία 30τους διάρκειας που αριθμητική βάση είχε το ποσό του δημοσίου χρέους
Στην συμφωνία αυτή το κράτος κέρδιζε αν έχανε το δολάριο έναντι του γιεν και έχανε με το αντίστροφο. -
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
Ο κινέζος έκανε αλχημείες για να πιάσουμε τα κριτήρια σύγκλισηςKαι όχι μόνο να πω εγώ...
Ο κινέζος Χειρίστηκε τα μεγαλύτερα ποσά ever που έπεσαν στην χώρα με αποτέλεσμα μόνο την κορύφωση της λαμογιάς για την οποία δεν άκουσε τίποτα & μας μιλάει για ανάπτυξη με δανεικά βροχή, γιατί έτσι 'αναπτύσσονται' όλοι.
Να θυμηθούμε το όργιο κατασπατάλησης των δημοσίων πόρων που έκανε κι'αυτός μαζί με τους άλλους, η την δασπάθιση των κεφαλαίων των ασφαλιστικών ταμείων που παίχτηκαν σε κρατικόχαρτα στο ΧΧΑ για να δείξουν την καλη δήθεν πορεία της χώρας και τελικα πήραν του πάντες στο λαιμό τους, τις μίζες των εξοπλιστικών η τις πολλαπλάσιες δαπάνες των Ολυμιακών αγώνων στό όνομα κάθε λαμογιάς?
Και το κυριότερο, πως έβαλε μια πλήρως ανέτοιμη χώρα στο ευρώ καθιστώντας την τον καλύτερο πελάτη της Γερμανίας του, ισοπεδώνοντας τον ανταγωνισμό της κατα 27% 'πειράζοντας' το χρέος με swap που πολλοί δεν γνωρίζουν πόσο μας κόστισε, αλλά & ακόμη δεν έχουμε πληρώσει τον τελικό λογαριασμο.
Φυσικά δεν έδωσε σε κανέναν λογαριασμό, ούτε κάν στη βουλή ενεργώντας κρυφά και παράνομα.Σε καμία περίπτωση δεν αγνοούμε τις τεράστιες αδυναμίες του δημοσίου τομέα και τις ανάγκες για ριζικές αλλαγές και εκσυγχρονισμό, τις οποίες όμως ο ίδιος αγνόησε συστηματικά σπρώχνοντας την χώρα σε ένα σκληρό μη ανταγωνιστικό νόμισμα με αδιαφανείς διαδικασίες, αποτελειώνοντας την.
Στην ίδια κατηγορία των πονηρών πολιτικών και ο ίδιος, πού δούλεψε για άλλα συμφέροντα.
Κατά τα άλλα, τα μνημόνια δεν ήταν μονόδρομος και τρίχες.Τώρα τί να διαβάσω εγώ και ο κάθε πολίτης απο τον απίθανο αυτόν πρωθυπουργό; Δεν με ενδιαφέρει αν είναι ο μονοφθαλμος στους τυφλούς, με ενδιαφέρει οτι κι αυτός δεν είχε την παραμικρή θετικη προσφορά στη χώρα.
ΥΓ Ακόμα και ο ΓΑΠ με τη Διαυγεια, περισσότερα έκανε απο αυτόν.
O Σημίτης είχε την απίστευτη τύχη να ηγηθεί μιας κυβέρνησης (11 ετών ουσιαστικά, ή 23 με 3ετη διακοπή) στην καλύτερη περίοδο της σύγχρονης ιστορίας μας. Εύκολο χρήμα, ατελείωτη ρευστότητα, απίστευτα κεφάλαια, για πρώτη φορά χαμηλά επιτόκια και φυσικά τα κοινοτικά πακέτα.
Δυστυχώς, ανικανοι και τεμπέληδες πολιτικάντηδες μαζί με αρκετά μεγαλολαμόγια (πολιτικοί και επιχειρηματίες) βρήκαν την ευκαιρία για το μεγαλύτερο πλιάτσικο στα 3,000 χρόνια ιστορίας μας. Απ'όπου κι αν πιάσεις εκείνη την κυβέρνηση βρωμαει.
- Κτηματολόγιο (το ποιο; )
- Ψηφιοποίηση ΟΤΕ (μεταξυ αλλων, ποιο άλλο κράτος πληρωνε για ISDN; )
- Χρηματιστήριο (μηδενική επιτροπή κεφαλαιαγοράς, απίστευτες ΑΜΚ, διαπλοκη ΙΜΑΚΟ, ΔΟΛ, ΑΛΤΕΡ κλπ)
- Δανειακή φούσκα και τραπεζικό σκάνδαλο (τότε ξεκίνησε το πανηγύρι)
- Οπλικά (Ακη, καλά είσαι; Στέγγο; )
- Συμβάσεις με μεγαλοεργολάβους
- Ολυμπιακοί
- Υγεία
- Ζιμενς
- Ξενοδοχειακά πακέτα
-...
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ
Ο χρήστης The Ace έγραψε:
οι δύο Παπαντρέοι και ο Αλέκσης είναι by far οι χειρότεροι.Πάντα αριστεροί ενδεδυμένοι με τον ψετομανδύα του δεξιού ήμασταν και μη συνεχίζουμε να πέφτουμε απο τα σύννεφα, γιατί ξεμείναμε και απο σεντόνια και από υποκρισία.
Υπήρχε μεγαλύτερο κρατικοδίαιτο σοβιετ σε όλες του τις εκφάνσεις απο αυτό που βίωσε η χώρα τις τελευταίες δεκαετίες?Ποιές & πόσες πραγματικές μεταρρυθμίσεις έγιναν στην διάρκεια των μνημονίων, πλήν υπερφορολόγησης?
Ακόμη για ταμπελίτσες θα μιλάμε, για κόμματα, ή για την χώρα την ίδια που βιώνει το αέναο μαρτύριο του Ταντάλου στο οποίο την καταδίκασαν οι 'Σωτήρες της'?
Πρώτο βήμα για τη σωτηρία σου είναι να αναγνωρίσεις τα λάθη σου, να υποδείξεις τους υπαίτιους & μετά να επιλέξεις διαχειριστή με αλλαγή πορείας, που δεν θα βάζει πάνω απ'όλα το πολιτικό κόστος, λόγω νοσηρών δεσμών του παρελθόντος.
Οσο δεν το κάνεις, είσαι υποχρεωμένος να αρπάζεσαι στα τυφλά απο τον εκάστοτε Σωτήρα & να αναρωτιέσαι αν θα τη βγάλει και φέτος ο διαχειριστής σου κι'εσύ. . . .
Η λέξη κάθαρση, είναι άγνωστη (ακόμη) στους νεοέλληνες.Να τα ξαναπω; Όχι, εξυπνα παιδια ειστε.
-
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ
Η δεκαετία του ’80 ξεκινά με έντονες πληθωριστικές πιέσεις.
Το 1981 η Ελλάδα μπαίνει στην Ε.Ο.Κ. Την ίδια χρονιά έρχεται στην κυβέρνηση το ΠΑΣΟΚ και εφαρμόζει «φιλολαϊκή» πολιτική με αυξήσεις μισθών. Ακολουθεί περίοδος διαρκούς διολίσθησης του εθνικού νομίσματος, για να μπορεί να ξεπερνά τον σκόπελο του ισοζυγίου πληρωμών.
Το 1983 η δραχμή υποτιμάται και επισήμως ενώ συνεχίζει την διολίσθηση. Ο πληθωρισμός όμως παραμένει. Μονοψήφιος πληθωρισμός σημειώθηκε, τελικά, τον Απρίλιο του 1995, για πρώτη φορά, ύστερα από 22 περίπου έτη.
Οι στρεβλώσεις ήταν τεράστιες στην ελληνική οικονομία από τότε. Στην ουσία τα δυο κόμματα εξουσίας (με μικρά διαλείμματα εξαιρέσεων), ακολούθησαν την ίδια καταστροφική και ασύδοτη πολιτική.
Ο δημόσιος τομέας γιγαντώθηκε και πολλές επιχειρήσεις κρατικοποιήθηκαν για να προστατευθούν θέσεις εργασίας, αλλά μη ανταγωνιστικές επιχειρήσεις και με μη παραγωγικές θέσεις εργασίας στην πλειονότητα τους μέσω του Οργανισμού Ανασυγκρότησης Επιχειρήσεων, που μόνο αυτό δεν έκανε (ανασυγκρότηση).Παράλληλα θεσμοθετήθηκε η αυτόματη τιμαριθμική αναπροσαρμογή των μισθών για την προστασία έναντι του πληθωρισμού και προστατεύθηκαν νομικά οι υπάλληλοι από τις απολύσεις, βλέποντας μεγάλες αυξήσεις αποδοχών, που με τη σειρά τους αναθέρμαναν τον πληθωρισμό.
Το τεράστιο κράτος κάλυπτε τις θέσεις ανεργίας οδεύοντας όμως με αργά βήματα στη χρεοκοπία.Κατά τη δεκαετία του 1980, οι δημόσιες δαπάνες εκτινάχθηκαν από το 29% του ΑΕΠ στο 49% και το δημοσιονομικό έλλειμμα κατά μέσο όρο στο 10% του ΑΕΠ.
Οι κρατικές εγγυήσεις προς ιδιωτικές και δημόσιες ελλειμματικές επιχειρήσεις έφτασαν στο 32% του ΑΕΠ το 1989, εκ των οποίων οι μισές κατέπεσαν στη δεκαετία του 1990.
Στο μεταξύ, ο ρυθμός ανάπτυξης επιβραδύνθηκε σε λιγότερο από 1% και το 1990 μηδενίστηκε. Το δημόσιο χρέος τριπλασιάστηκε από 28% το 1980 στο 89% το 1990. Οι τόκοι για την εξυπηρέτηση του δημοσίου χρέους αυξήθηκαν στο 10% το 1990, απειλώντας από τότε τη βιωσιμότητα του χρέους.Και μπαίνουμε στη νέα εποχή της δεκαετίας του ‘90 της φιλελευθεροποίησης της αγοράς και της προετοιμασίας για την ένταξη στην ΟΝΕ , με θεόκλειστη, υπερπροστατευμένη, άρρωστη οικονομία.
Οι διαρθρωτικές μεταβολές που επιχειρούνται ενόψει της ένταξης μας στην ΟΝΕ, χειροτερεύουν την κατάσταση. Ο ΜΟ ανάπτυξης παραμένει από το 1992-96 στο ασθενικό 1,4%, η ανεργία ξεπερνά το 10%, ενώ το έλλειμμα του εμπορικού ισοζυγίου ως προς το ΑΕΠ, χτυπά το 14%. Οι επιχειρήσεις ήδη μη ανταγωνιστικές υπερχρεώνονται σταδιακά, το ίδιο τα νοικοκυριά και το κράτος.
Οι πλασματικοί ρυθμοί ανάπτυξης στη συνέχεια, ήταν αποτέλεσμα κατανάλωσης του υπερδανεισμού της προσφοράς του φθηνότερου χρήματος και των κοινοτικών πλαισίων.Για να φθάσουμε τελικά στο καταστροφικό «κερασάκι στην τούρτα», τον Καραμανλή τον νεότερο, που παρέλαβε το 2004 μια οικονομία με πρωτογενές έλλειμμα 1,2 δισ. και δημόσιο χρέος 170 δισ και 6 χρόνια αργότερα την παρέδωσε με πρωτογενές έλλειμμα 36 δισ (το 2009) και δημόσιο χρέος 300 δις. μαζί με όλη την σήψη και την διαφθορά των παρατρεχάμενων τρωκτικών παρούσα.
H χώρα αυτή όπως είπαμε ήταν ήδη κατεστραμμένη απο τα τέλη της δεκαετίας του 80, όταν σαπάκια κρατικοποιούνταν, η ανεργία καλύπτονταν με προσλήψεις φουσκώνοντας ελλείμματα και χρέος, οι δημόσιες δαπάνες εκτινάχθηκαν από το 29% του ΑΕΠ στο 49% και το δημοσιονομικό έλλειμμα κατά μέσο όρο στο 10% του ΑΕΠ. Οι κρατικές εγγυήσεις προς ιδιωτικές και δημόσιες ελλειμματικές επιχειρήσεις έφτασαν στο 32% του ΑΕΠ που αργότερα κατέπεσαν, παραλληλα με τις διεφθαρμένες παρατρεχάμενες μασέλες.
Η χώρα αυτή δια των ανίκανων-πονηρών πολιτικών της, έδωσε εξετάσεις και απέτυχε πανηγυρικά & ως εργοδότης και ως χρηστη διαχείρισης δαπανων, φόρων και δανεισμού.
Η δικομματική τώρα επί μνημονίων, αντί να περικόψει δαπάνες εξ'αρχής, εστελνε σαρανταπεντάρηδες στη σύνταξη, εκτοξεύοντας τις δαπάνες για μισθούς και συνταξεις σε επίπεδα 2009, όταν όμως είχαμε απωλέσει ήδη ανω του 25% του ΑΕΠ μας.
Και φυσικά δεν χρειαζεται να θυμίσω τα πάρτι με τις ΔΕΚΟ και τους κρατικούς οργανισμούς που γινόταν νωρίτερα .300 δις χρέος συν άλλα τόσα σε κοινοτικά πακέτα για τις μασέλες τους.
Και ΟΛΑ αυτά για να προσλάβουν κομματική πελατεία στον στενό και ευρύτερο τομέα & να ταισουν τους αδηφάγους εθνικούς μας εργολαβους, μηντιάδες κλπ με το αζημίωτο.
Είμαστε μια κατηγορία από μόνοι μας, που δεν συγκρίνεται με καμία χώρα.
Kαι Δυστυχώς για την ώρα δεν βλέπω να υπάρχει ακόμη καμία σοβαρή κομματική εναλλακτική στον τόπο αυτό για λύτρωση. -
RE: ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ
Μεταξύ του 2001 και του 2009 οι κρατικές δαπάνες για μισθούς και συντάξεις αυξήθηκαν πέραν κάθε λογικής από τα 27 δισ. στα 48,5 δισ. τον χρόνο μια αύξηση άνω του 81%.
Ο 'σωτήρας' Καραμανλής παρέλαβε το 2004 μια οικονομία με πρωτογενές έλλειμμα 1,2 δισ. και δημόσιο χρέος 170 δισ και 6 χρόνια αργότερα την παρέδωσε με πρωτογενές έλλειμμα 36 δισ. και δημόσιο χρέος 300 δισ μαζί με όλη την σήψη και την διαφθορά των τρωκτικών παρούσα.Τα ίδια & χειρότερα έπραξε και ο άλλος 'σωτήρας' Σαμαράς, ανεβάζοντας στα τέλη του 14 τους μισθούς & τις συντάξεις στο ίδιο ύψος, οταν ομως το ΑΕΠ ήταν στα 180 δις & ΔΕΝ ηταν 231 δις όπως το 2009.
Εκεί πήγαν οι υπερφορολογήσεις που μας γονάτισαν, εκλεισαν επιχειρήσεις αποδεκάτισαν θέσεις εργασίας στον ΙΤ & ακίνητα & οχι στην αναδιάρθρωση του κράτους.
Και από ποιούς ακριβώς είπαμε ότι προσελήφθησαν όλοι αυτοί?Sorry για την στενοχώρια...αλλά εχουμε ακόμα να πληρώσουμε πολλά για τους σωτήρες.
Δεν είναι κρίση αυτή που βιώνουμε τα τελευταία 7 χρόνια φίλοι,κι ας αρεσκόμαστε να περιοριζόμαστε στη λέξη αυτή. Είναι η νομοτελειακή και αναπόφευκτη, ήδη από τα τέλη της δεκαετίας του ‘80, χρεοκοπία.
Kράτος που μπήκε γυμνό, φτωχό, και απροετοίμαστο σ’ ένα σκληρό μη ανταγωνιστικό νόμισμα με μεζεδάκι τα πακέτα μετατρέποντας τα σε πάρτι κατανάλωσης, απέκτησε δανεικό πλούτο που νόμισε ότι ήταν δικός του, μέχρι να ανακαλύψει με τον χειρότερο τρόπο, ότι ο βασιλιάς δεν ήταν μόνο γυμνός, ήταν και ψεύτης.
Ελάχιστοι ασχολήθηκαν σε βάθος για τα αίτια της κατάντιας μας και κανείς δεν ζήτησε ευθύνες από κανένα, οι «σωτήρες» συνέχισαν και συνεχίζουν το δούλεμα μέσω των εργολάβων της εθνικής αποβλάκωσης.
Κράτος φτιαγμένο από μάγους της οικονομίας που εδραίωναν την πολιτική τους θέση, ενώ το ίδιο κατέρρεε.Αν αξιοποιούσαμε επενδυτικά σωστά τα κονδύλια των πακέτων και του δανεισμού και όχι καταναλωτικά, χάριν εκλογικής πελατείας για χτίσιμο κομματικής θέσης, ΔΕΝ θα συνέτρεχε κανένας λόγος, ούτε να χρεοκοπήσουμε, ούτε να μειώσουμε μισθούς και να μπούμε στον φαύλο κύκλο της εσωτερικής υποτίμησης, της ύφεσης, της ανεργίας, της υπερφορολόγησης.
Μόνοι μας βγάλαμε τα ματάκια μας, μέσω των ανίκανων λαϊκιστών πολιτικών μας και η ιστορία της καταστροφής μας ξεκινά από τις αρχές της δεκαετίας του ‘80, για να καταλήξουμε με μια οιονεί χρεοκοπημένη οικονομία, στο τέλος της ίδιας δεκαετίας, χωρίς μέλλον.Kαι δυστυχώς όταν χρεοκοπεί επί χρόνια μια στρεβλή οικονομία , χρειάζονται και επίσης πολλά χρόνια για να ξανασταθεί, με την προυπόθεση να θες να την στήσεις και όχι να προσποιείσαι ότι θέλεις, με φανταστικά success stories για τα πανηγύρια.
Έτσι για να μη ξεχνάμε πως φθάσαμε ως εδώ.
Εν ολίγοις λοιπόν, να μάθουμε να βλέπουμε το αίτιο και όχι το αιτιατό που είναι οι συνέπειες που βιώνουμε σήμερα και τον Σύριζα στην εξουσία.
Η συνέχεια της σκλαβιάς μας και των «σωτήρων μας» γνωστή.΄'
-
RE: HYUNDAI FORUM
Tι να λεμε τωρα ρε παιδια..ειναι πανεμορφο πραγματικα!
-
Fiat Argo.Πως σας φαίνεται..?
http://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosm ... -toy-punto
Το νέο Fiat Argo είναι ο αντικαταστάτης του Punto
Δεν ξέρουμε ακόμα αν η είδηση αφορά και τις αγορές της γηραιάς ηπείρου, προς το παρόν, πάντως, το νέο Fiat Argo είναι το αυτοκίνητο που άμεσα παραλαμβάνει τη σκυτάλη από το Punto στην «αναδυόμενη» για τους Ιταλούς αγορά της Βραζιλίας.Fiat Argo
Πρόκειται για ένα μάλλον… συμπαθητικό χάτσμπακ που αποστασιοποιείται σχεδιαστικά από την trendy λογική του μικρότερου «500» υιοθετώντας, όπως καταδεικνύουν και οι μόλις δύο φωτογραφίες που πριν λίγο είδαν το φως της δημοσιότητας, μια αισθητική που παραπέμπει άμεσα στο νέο Tipo. Το νέο Fiat Argo, που σύντομα θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στην πάντοτε σημαντική για την ιταλίκη εταιρεία αγορά της Βραζιλίας αντικαθιστώντας το Punto, τον επί 12 χρόνια εκπρόσωπο της στη σούπερ μίνι κατηγορία στην εγχώρια αγορά, βασίζεται στο δάπεδο στο οποίο «πατά» σήμερα το Tipo Sedan/Hatcback αλλά και το Fiat 500X.Προς το παρόν η Fiat δεν έχει ανακοινώσει στοιχεία που αφορούν στο ακριβές… μέγεθος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, βάσιμες θεωρούνται οι εκτιμήσεις ότι το μήκος του θα κυμαίνεται κοντά στα 4 μ. και η χωρητικότητα του χώρου φόρτωσης στα περίπου 300 λίτρα. Μη επιβεβαιωμένες προς το παρόν πληροφορίες θέλουν τη Fiat να παρουσιάζει –άγνωστο όμως πότε- και μια crossover εκδοχή του Argo που θα διατίθεται τόσο στη Ν. Αμερική, όσο και στις Ινδίες. Το μεγάλο ερώτημα ωστόσο είναι ένα: το Argo θα αποτελέσει άραγε τον αντικαταστάτη του… ξεχασμένου πλέον Punto και στις επιμέρους αγορές της γηραιάς ηπείρου; Οι φήμες λένε πως ναι.
Προς το παρόν, το μόνο που γνωρίζουμε είναι πως το ιταλικό χάτσμπακ θα διατίθεται στην αγορά της Βραζιλίας στα επίπεδα εξοπλισμού Attractive, Essence και Sporting. Κάτω από το καπό του θα φιλοξενούνται με βάση τις υπάρχουσες πληροφορίες ένας 1.000άρης και ένας 1.300άρης κινητήρας της γενιάς Firefly που αντίστοιχα αποδίδουν 77 και 109 ίππους σε συνδυασμό με «5άρι» χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο αντίστοιχα μεταφέροντας την ισχύ στους εμπρός τροχούς. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ένας 1.800άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας της γενιάς E.torQ με απόδος 140 ίππων.
Κλείνοντας αξίζει να επισημάνουμε πως το όνομα του ιταλικού «μικρού» έχει τις ρίζες του στην ελληνική μυθολογία και φυσικά στο πλοίο στο οποίο επιβιβάστηκαν οι Αργοναύτες με σκοπό να μεταβούν στη Κοχλίδα για να πάρουν το χρυσόμαλλο δέρας._Χ.Α.
-
RE: Fiat Argo.Πως σας φαίνεται..?
http://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosm ... -toy-punto
Το νέο Fiat Argo είναι ο αντικαταστάτης του Punto
Δεν ξέρουμε ακόμα αν η είδηση αφορά και τις αγορές της γηραιάς ηπείρου, προς το παρόν, πάντως, το νέο Fiat Argo είναι το αυτοκίνητο που άμεσα παραλαμβάνει τη σκυτάλη από το Punto στην «αναδυόμενη» για τους Ιταλούς αγορά της Βραζιλίας.Fiat Argo
Πρόκειται για ένα μάλλον… συμπαθητικό χάτσμπακ που αποστασιοποιείται σχεδιαστικά από την trendy λογική του μικρότερου «500» υιοθετώντας, όπως καταδεικνύουν και οι μόλις δύο φωτογραφίες που πριν λίγο είδαν το φως της δημοσιότητας, μια αισθητική που παραπέμπει άμεσα στο νέο Tipo. Το νέο Fiat Argo, που σύντομα θα πραγματοποιήσει το ντεμπούτο του στην πάντοτε σημαντική για την ιταλίκη εταιρεία αγορά της Βραζιλίας αντικαθιστώντας το Punto, τον επί 12 χρόνια εκπρόσωπο της στη σούπερ μίνι κατηγορία στην εγχώρια αγορά, βασίζεται στο δάπεδο στο οποίο «πατά» σήμερα το Tipo Sedan/Hatcback αλλά και το Fiat 500X.Προς το παρόν η Fiat δεν έχει ανακοινώσει στοιχεία που αφορούν στο ακριβές… μέγεθος του αυτοκινήτου. Ωστόσο, βάσιμες θεωρούνται οι εκτιμήσεις ότι το μήκος του θα κυμαίνεται κοντά στα 4 μ. και η χωρητικότητα του χώρου φόρτωσης στα περίπου 300 λίτρα. Μη επιβεβαιωμένες προς το παρόν πληροφορίες θέλουν τη Fiat να παρουσιάζει –άγνωστο όμως πότε- και μια crossover εκδοχή του Argo που θα διατίθεται τόσο στη Ν. Αμερική, όσο και στις Ινδίες. Το μεγάλο ερώτημα ωστόσο είναι ένα: το Argo θα αποτελέσει άραγε τον αντικαταστάτη του… ξεχασμένου πλέον Punto και στις επιμέρους αγορές της γηραιάς ηπείρου; Οι φήμες λένε πως ναι.
Προς το παρόν, το μόνο που γνωρίζουμε είναι πως το ιταλικό χάτσμπακ θα διατίθεται στην αγορά της Βραζιλίας στα επίπεδα εξοπλισμού Attractive, Essence και Sporting. Κάτω από το καπό του θα φιλοξενούνται με βάση τις υπάρχουσες πληροφορίες ένας 1.000άρης και ένας 1.300άρης κινητήρας της γενιάς Firefly που αντίστοιχα αποδίδουν 77 και 109 ίππους σε συνδυασμό με «5άρι» χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο αντίστοιχα μεταφέροντας την ισχύ στους εμπρός τροχούς. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ένας 1.800άρης ατμοσφαιρικός κινητήρας της γενιάς E.torQ με απόδος 140 ίππων.
Κλείνοντας αξίζει να επισημάνουμε πως το όνομα του ιταλικού «μικρού» έχει τις ρίζες του στην ελληνική μυθολογία και φυσικά στο πλοίο στο οποίο επιβιβάστηκαν οι Αργοναύτες με σκοπό να μεταβούν στη Κοχλίδα για να πάρουν το χρυσόμαλλο δέρας._Χ.Α.
-
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
'dgrgtc' -> https://www.skroutz.gr/c/578/lastixa-au ... %2F50%2F17
-
RE: VW FORUM
Η χρήση του περα απο την πόλη θα ειναι καθημερινή..θα πηγαινο-έρχομαι μια απόσταση περίπου 120 χιλιόμετρα 5 φορές τη βδομάδα λόγω δουλειάς.
Budget οριακα μέχρι τα 8+ χιλιάρικα. -
RE: VW FORUM
Ωραια σας ευχαριστω.Ξεκιναμε το ψαξιμο στα Γαλλακια.
Απλα αν ανεφερα τα ιαπωνικα ειναι γιατι σχεδον ολοι τα θεωρουν πολυ αξιοπιστα αυτοκινητα. -
RE: VW FORUM
οκ ξεκιναμε το ψαξιμο λοιπον.Για τα mazda2 και yaris ?Nα τα προσθεσω ή θα μαι καλυμμενος με τα Γαλλικα?
-
RE: VW FORUM
Ωραία σας ευχαριστώ.Αν σας ρωτουσα να μου πειτε 2/3 μάρκες αξιόπιστες σε diesel για αυτοκίνητο το πολύ 5ετιας ποιες θα επιλεγατε?
-
RE: VW FORUM
Παιδιά μια ερώτηση.Ποιά η γνώμη σας για το πόλο diesel χρονιας 2013 με τον κινητήρα τον 1200αρι?
Ενδιάφερομαι για αγορά diesel μεταχειρισμένου και βρέθηκε μια καλή περίπτωση (τιμής) για το εν λόγο αυτοκίνητο.
Απαιτήσεις νορμάλ.Ούτε τα γκάζια μας αρέσουν ούτε οι κόντρες.
Απλά θέλω ενα καλό και αξιόπιστο όσο το δυνατόν dieselaki γιατί το προηγούμενο μου αυτοκίνητο, μου βγάζει πολλα θέματα και δεν αντέχω άλλο τα συνεργεία και τις πληρωμές ανταλλακτικών.