Posts made by giannakos94

Καλημερα ειχα αγορασει με χρηματοδοτηση μεσω VW Bank ενα καινουργιο αμαξι μεσω αντιπροσωπειας πριν 2 χρονια και ειναι περιπου  στο μεσο για να ξεχρεωθει.Ψηνομαι να το επιστρεψω να παρω καποιο αλλο μεταχειρισμενο μεσω καποιας αντιπροσωπειας παλι.
Ερωτηση υπαρχει δυνατοτητα να γινει κατι τετοιο και το δανειο να αναδιομορφωθει στο καινουργιο αμαξι(διαφορα τιμης,αγορα του παλιου απο τν αντιπροσωπεια κτλ),πρεπει να ειναι η ιδια αντιπροσωπεια η και καποια αλλη που συνεργαζεται με τν ιδια τραπεζα?

Καλησπερα η μανα μου ειναι σε αναζητηση φτηνου μικρου μεταχειρισμενου
και πεσαμε πανω σε ενα AUDI A2 του 2002 με περασμενο(?) αεριο 1400 65hp
εχει κανεις καποια εμπειρια πανω στ συγκεκριμενο μοντελο?
Φαινεται αρκετα προσεγμενο με μια πρωτη ματια

Η αγγελια ειναι αυτη https://www.car.gr/31147064-audi-a2

Καλησπερα παιδια,Λοιπον εχασα το 2ο κλειδι του αυτοκινητου μου ειναι seat ibiza το τελευταιο μοντελο
και το κακο ειναι το ειχα μεσα στο σπιτι μου και φοβαμαι οτι καποιος το βουτηξε στη χειροτερη 'η στην καλυτερη καπου ειναι παραχωμενο....
Τι μπορω να κανω? Καπου διαβασα οτι μπορω να παω στην αντιπροσωπεια και να μου αλλαξουν κατι στο immo και να ανοιγει μονο η πορτα αλλα να μην μπορουν να βαλουν μπρος την μηχανη

10065ΘΕΛΩ ΝΑ ΕΡΘΕΙ Ο ΜΠΑΤΟΝ ΣΤΗΝ FERRARI ΓΙΑ ΤΟΝ ΛΟΓΟ ΝΑ ΔΕΙΞΕΙ ΣΤΟΝ ΜΟΝΤΟΓΙΑ ΠΩΣ ΟΤΑΝ ΚΑΠΟΙΟΣ ΠΗΓΑΙΝΕΙ ΣΕ ΜΙΑ ΜΕΓΑΛΗ ΟΜΑΔΑ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΝΙΚΗΣΕΙ ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ.

Kαλησπερα, εχω περιπου 2-3 μηνες το διπλωμα μου και οδηγω σχεδον καθημερινα απο τοτε στην πολη μου ( Πατρα ).
εχουμε ενα καινουργιο ibiza(2κ χιλιομετρα) και πολλες ωρες οδηγησης μου ειναι εκει.

Οσο αφορα την καταναλωση και τις οδηγιες που δινει το ecco tip στο ταμπλο μου λεει να αλλαζω ταχυτητα γυρω στις στροφες με 1800 αντε καμια φορα στις 2.000, αλλα το αμαξι στην αλλαγη εκει το νιωθω πολυ ψοφιο και οταν παταω γκαζι για να αυξξησω ταχυτητα η κατανωληση χτυπαει 14αρια ++++ και επισης ακουω πολλες φορες τν γνωστο θορυβο οτι ζοριζεται να αυξησει στροφες και ταχυτητα. Αργοτερα στρωνει βεβαια αλλα παλι οι καταναλωσεις ειναι αυξημενες..

Oσο αφορα το φρενερισμα, εγω συνηθως παταω φρενο χαλαρα απο μακρια και οταν φτασει το αμαξι κοντα στις 1100 στροφες βαζω νεκρα και το αφηνω να τσουλαει για 1-2 μετρα.Ετσι ειναι το σωστο φρεναρισμα? Συνηθως κατεβαζω και ταχυτητες οταν εχω την ευκαιρια για πιο ομαλο σταματημα αλλα οχι παντα. (Πχ ειμαι με 4η ..φρεναρω βαζω οταν ερχεται η ωρα κατευθειαν 2α και οταν το νιωθω οτι θελει αποσυμπλεκη βαζω νεκρα.)
Ακομα καλυτερα ειναι το χαλαρο ομαλο φρεναρισμα η πιο αποτομο και δυνατο?

Ακομα οταν ειμαι σταματημενος σε φαναρι και θελω να ξεκινησω καλυτερο ειναι απλα να αφηνω το συμπλεκτη και αργοτερα γκαζι ή ταυτοχρονα λιγο γκαζακι με το ξεκινημα?Ρωταω γιατι εκει χτυπαω τρελες καταναλωσεις 40++ για πολυ λιγο βεβαια και λεω μην ζοριζω το αμαξι απο δικο μου λαθος. Απο θορυβο φαινεται οτι ξεκιναει πολυ ομαλα το αμαξι αλλα θα ηθελα να με βοηθουσαν οι πιο εμπειροι μπας και κανω ζημια στο δισκο με αυτο το ξεκινημα.

Ακομα μια ερωτηση οσον αφορα τις στροφες. Αποφευγω γενικα να παταω το συμπλεκτη και προσπαθω να τον παταω οσο λιγοτερο γινετε , οταν θελεις να παρεις μια ορθη γωνια στροφη για παραδειγμα και θελεις να κοψεις ταχυτητα καλο ειναι σε ολη την διαδρομη του φρεναρισματος να εχεις πατημενο συμπλεκτη ή καλυτερο θα ηταν απλο φρενο και λιγο πριν την στροφη αλλαζεις ταχυτητα και αφηνεις συμπλεκτη και να την περνεις ελευθερα??

Ετχαριστω οσους ασχοληθουν )

Kαλησπερα, εχω περιπου 2-3 μηνες το διπλωμα μου και οδηγω σχεδον καθημερινα απο τοτε στην πολη μου ( Πατρα ).
εχουμε ενα καινουργιο ibiza(2κ χιλιομετρα) και πολλες ωρες οδηγησης μου ειναι εκει.

Οσο αφορα την καταναλωση και τις οδηγιες που δινει το ecco tip στο ταμπλο μου λεει να αλλαζω ταχυτητα γυρω στις στροφες με 1800 αντε καμια φορα στις 2.000, αλλα το αμαξι στην αλλαγη εκει το νιωθω πολυ ψοφιο και οταν παταω γκαζι για να αυξξησω ταχυτητα η κατανωληση χτυπαει 14αρια ++++ και επισης ακουω πολλες φορες τν γνωστο θορυβο οτι ζοριζεται να αυξησει στροφες και ταχυτητα. Αργοτερα στρωνει βεβαια αλλα παλι οι καταναλωσεις ειναι αυξημενες..

Oσο αφορα το φρενερισμα, εγω συνηθως παταω φρενο χαλαρα απο μακρια και οταν φτασει το αμαξι κοντα στις 1100 στροφες βαζω νεκρα και το αφηνω να τσουλαει για 1-2 μετρα.Ετσι ειναι το σωστο φρεναρισμα? Συνηθως κατεβαζω και ταχυτητες οταν εχω την ευκαιρια για πιο ομαλο σταματημα αλλα οχι παντα. (Πχ ειμαι με 4η ..φρεναρω βαζω οταν ερχεται η ωρα κατευθειαν 2α και οταν το νιωθω οτι θελει αποσυμπλεκη βαζω νεκρα.)
Ακομα καλυτερα ειναι το χαλαρο ομαλο φρεναρισμα η πιο αποτομο και δυνατο?

Ακομα οταν ειμαι σταματημενος σε φαναρι και θελω να ξεκινησω καλυτερο ειναι απλα να αφηνω το συμπλεκτη και αργοτερα γκαζι ή ταυτοχρονα λιγο γκαζακι με το ξεκινημα?Ρωταω γιατι εκει χτυπαω τρελες καταναλωσεις 40++ για πολυ λιγο βεβαια και λεω μην ζοριζω το αμαξι απο δικο μου λαθος. Απο θορυβο φαινεται οτι ξεκιναει πολυ ομαλα το αμαξι αλλα θα ηθελα να με βοηθουσαν οι πιο εμπειροι μπας και κανω ζημια στο δισκο με αυτο το ξεκινημα.

Ακομα μια ερωτηση οσον αφορα τις στροφες. Αποφευγω γενικα να παταω το συμπλεκτη και προσπαθω να τον παταω οσο λιγοτερο γινετε , οταν θελεις να παρεις μια ορθη γωνια στροφη για παραδειγμα και θελεις να κοψεις ταχυτητα καλο ειναι σε ολη την διαδρομη του φρεναρισματος να εχεις πατημενο συμπλεκτη ή καλυτερο θα ηταν απλο φρενο και λιγο πριν την στροφη αλλαζεις ταχυτητα και αφηνεις συμπλεκτη και να την περνεις ελευθερα??

Ετχαριστω οσους ασχοληθουν )

Γενικά είμαι fan του νέου Ibiza, και λογικά θα είμαι σύντομα και ιδιοκτήτης ενός. Πάντως για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο, να έχεις υπόψη ότι ήταν μέρος προωθητικής ενέργειας που έγινε με το λανσάρισμα, οπότε είναι από τα πρώτα που κατασκευάστηκαν, και η αρχική τιμή του ήταν έτσι κι αλλιώς πολύ ανταγωνιστική (άρα μπορεί η τιμή που σου κάνουν να μην είναι τρελή ευκαιρία). Επίσης, η συγκεκριμένη αντιπροσωπεία δε μου έχει δώσει ποτέ αυτοκίνητο για test drive χωρίς πωλητή, οπότε το συγκεκριμένο αυτοκίνητο ίσως να μην είναι πολύ κακοποιημένο.

Νταξει θα πρεπει ομως να το βαζουμε πλαι στις σημερινες τιμες γιατι τωρα θα αγοραστει το αυτοκινητο

Το έχω οδηγήσει το συγκεκριμένο αυτοκίνητο..

και?πως σου φανηκε? ελπιζω να σουν ευπρεπης και κοσμιος

Μια χαρά φαίνεται. Σε 4000 χλμ τι να προλάβει να πάθει το αμάξι.. Πόσο έχει καινούριο όπως το βλέπουμε? Για 1000 ευρώ δεν αξίζει, αν ήταν 2000+ οκ εκεί να το πάρεις.

Νομιζω ειναι γυρω στα 2000-2500 η διαφορα..

Δε γλιτώνεις πολλά λεφτά. Το 1.0 115 όταν ρώτησα κοστίζει (με το κλειδί στο χέρι) 14.200. Βάλε και άλλα 500 την 8ιντση οθόνη (που είναι εντυπωσιακή) και πάμε στα 14700. Προφανώς το αυτοκίνητο που πόσταρες είναι λίγο πιο πλούσιο (τεμπέλης ας πούμε που είναι εξτρά και δεν ξέρω τι άλλο) αλλά δεν αξίζει να πάρεις ένα τούρμπο που έχει κάνει 4000 πολύ κακά πρώτα χιλιόμετρα για να γλιτώσεις λιγότερα από 1000 ευρώ.

Δεν ειναι μονο ο τεμπελης.. ειναι τα προβολακια ομιχλης to cruise control τα θερμαινομενα καθισματα ( δεν με πολυ ενδιαφερει αυτο) οι 16 αρες ζαντες αλουμινιου και νομιζω ειναι και αλλα. Το μονο που σκεφτομαι ειναι οτι θα παρω καινουργιο χωρις να ειναι καινουργιο... ασχημη αισθηση

θα παιρνατε αμαξι test drive? το seataki αυτο φαινεται καλη περιπτωση
https://bmwpapadopoulos.car.gr/cars/view/11388563/

Το αυτοκίνητο δεν είναι εισαγωγής το είχε ιδιώτης από την πόλη μου ..τώρα για το υγραέριο όντως είναι ένα θέμα .

https://sport-car.car.gr/cars/view/11128598/

Πιστεύετε αξίζει το συγκεκριμένο αμάξι ; Ξέρω ότι είναι από 1ο χέρι σχετικά προσεγμένο

https://sport-car.car.gr/cars/view/11128598/

Πιστεύετε αξίζει το συγκεκριμένο αμάξι ; Ξέρω ότι είναι από 1ο χέρι σχετικά προσεγμένο

Eιμαι ενα βημα πριν την αγορα ενος 1.0 95αρι ibiza σε λευκο χρωματακι.Το αμαξι το θεωρω κουκλα μερα και εξω.Οδηγικα νταξει μου φανηκε καλο.
Δεν το λες και φτηνο στην τιμη του καθως με 8αρα οθονη κατι ζαντες 16αρες στην exlusive εκδοση θα μου βγει κοντα στα 15.800.Το αμαξι δεν εχει nav-καμερα οπισθοπωρειας και δεν εχει τα led φωτα τα οποια το διαφημιζουν κατι που μου την εχει σπασει καθως ολα στην κατηγορια τα εχουν στις πλουσιες εκδοσεις τους.
Απο αξιοπιστια πως παει η Seat? Θα ειναι κομπλε το αμαξακι η θα τρεχουμε στα συνεργεια?Καποιος παλιοτερος που να εχει εμπερια πανω στο αμαξι να μας πει εντυπωσεις? ευχαριστω

Αδελφικο φιλαρακι εψαχνε για αμαξι καιρο στην ζουγκλα εκει εξω.. μετα απο πολλες απογοητευσεις
ερχεται μια ευκαιρια!?
Βρηκε c4 2006 1400αρι δεν ηξερε η γυναικα που το εχει περρισοτερες λεπτομεριες.
Το αυτοκινητο ειναι σε ΑΡΙΣΤΗ κατασταση σχεδον αθικτο με μολις 20κ χιλιομετρα!!!!, καινουργια λαστιχα...ολα full extra χειρηστηρια στο τιμονι, υπολογιστες ταξιδιου cruise control και αλλα πολλα
Τα χιλιομετρα ειναι οντως αυτα η οικογενεια που το εχει ειναι γνωστη και παρατηθηκε λογω υγειας απο τον κυριο τν οποιο το ειχε αγορασει.
Tα μονα αρνητικα που βρισκουμε ειναι το περιεργο τιμονι.. το οποιο μενει στη μεση σταθερο , και η εμφανιση καθως θα ναι το πρωτο του αμαξι και ειμαστε 20 κατι χρονων..
Απο εξω το χρωμα ειναι σαν καινουργιο αθικτο.
Η τιμη του ειναι γυρω στα 4.800 και δεν πεφτει αλλο..

Πιστευετε αξιζει η αγορα? Εχει ακουστει κατι περι αξιοπιστιας του μοντελου?

Ποιο πιστευεται ειναι καλυτερη επιλογη?

Αναφερομαι στις ιδιες εκδοσεις dynamic και Techna 900αρια με 95 αλογα.
Το μεν micra εχει πιο ωραιο και συγχρονο εσωτερικο και μπολικα συστηματα ασφαλιας οπως active cruise control
καμερσ για να ελαττωνει οταν ο μπροστινος σου ταχυτητα κτλ
το δε clio πιο ομορφο εξωτερικα με καλυτερους χωρους..τουλαχιστον στο δικο σωματοτυπο με βολεψε καλυτερα.

Απο δρομο το νισσαν σου δινε φοβερη αισθηση στιβαρου σε στροφες με μεγαλες ταχυτητες και ''σκληροτερο'' απο το κλιο
χωρις να σημαινει οτι το κλιο δεν ειχε πολυ καλη αισθηση στο δρομο

Ακομα θα μπορουσα με τν διαφορα στη τιμη να παρω το κλιο το 1200αρι με τα 120 αλογα

Ποιο πιστευεται ειναι καλυτερη επιλογη?

Αναφερομαι στις ιδιες εκδοσεις dynamic και Techna 900αρια με 95 αλογα.
Το μεν micra εχει πιο ωραιο και συγχρονο εσωτερικο και μπολικα συστηματα ασφαλιας οπως active cruise control
καμερσ για να ελαττωνει οταν ο μπροστινος σου ταχυτητα κτλ
το δε clio πιο ομορφο εξωτερικα με καλυτερους χωρους..τουλαχιστον στο δικο σωματοτυπο με βολεψε καλυτερα.

Απο δρομο το νισσαν σου δινε φοβερη αισθηση στιβαρου σε στροφες με μεγαλες ταχυτητες και ''σκληροτερο'' απο το κλιο
χωρις να σημαινει οτι το κλιο δεν ειχε πολυ καλη αισθηση στο δρομο

Ακομα θα μπορουσα με τν διαφορα στη τιμη να παρω το κλιο το 1200αρι με τα 120 αλογα

ανεκαθεν οι χωροι στο Clio για τους πισω επιβατες ηταν απο τις μικροτερες της κατηγοριας...
Απλα το θεμα ειναι να μπορεις να βαλεις με ανθρωπινες συνθηκες 3 ατομα ακομα μεσα και να πατε μια εκδρομη..
Για 5 ουτε λογως...

Τι παιζει με τους χωρους στα πισω καθισματα? Θα μπορουσαν 4 ενηλικες να κανουν ταξιδακι?
Η χλωμο?

Πω ειμαι βλακας ... νομιζα εγραφες οτι εχεις το 208 ... λαθος μου...
Το 208 το εχεις οδηγησει για καποιο διαστημα η απλα διαβαζοντας λες αποψη?
Δεν το λεω επιθετικα απλα ερωτηση κανω