Posts made by geozax

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:

πειράζει που δεν καταλαβαίνω?

Προφανώς και όχι. Δεν νομίζω ότι είναι και τόσο δύσκολο να καταλάβεις ότι μιλάω ειρωνικά, εξού και το

Α τώρα μόλις το πρόσεξα, είσαι νέος, θα μάθεις. Απλά για να σε βοηθήσω να μπεις στο κλίμα, να περιμένεις πολύ συχνά ποστς απο χρήστες που θεωρούν ότι ξέρεις απαραίτητα για τι πράγμα μιλάνε και οτι άνετα μπορείς να κατανοήσεις τι θέλουν να πούνε between the lines

Για όσους δεν κατάλαβαν, και για όσους επίσης, είναι 'παλιοί' εδω μέσα, να εξηγήσω ότι μου έκάνε ιδιαίτερη εντύπωση που ένα τόσο εμπορικό μοντέλο (αντικαταστάσης ενός μοντέλου ποι οι 4Τ το είχαν κάνει άπειρες δοκιμές σε όλες τις εκδοσεις του) 4 μήνες από την κυκλοφορία του, το περιοδικό έχει αρκεστει ιδιαιτερα για το 1.4 160PS σε μια απλή αναφορά. Αν αυτό θέλει ιδιαίτερη εξηγηση, τότε με συγχωρείτε που δεν το ανέλυσα. Δεν υπήρχε καμία άλλη πρόθεση από μέρους μου.

4T τεύχος Απριλίου και φυσικά καμία συγκριτική δοκιμή του 1.4 160PS. Φαίνεται η σύντομη δοκιμή, μας κάλυψε όλους...

Το συγκριτικό του Drive ήταν με τα υπόλοιπα μικρομεσαία (Leon, 308 κλπ), όχι 170GT με 160 VI.

Ο χρήστης saxo_1100 έγραψε:
+1
για κάποιο λόγο έχουν μειωθεί οι δοκιμές στα περιοδικά και αν υπάρχουν είναι μονοσέλιδες... ένα περιοδικό αυτοκινήτου ΠΡΕΠΕΙ να έχει δοκιμές και συγκριτικά ΠΡΩΤΙΣΤΩΣ και μετά όλα τα άλλα... και αυτό δεν ισχύει μόνο στους 4Τ... πάρτε το drive, έχει μονοσέλιδες δοκιμές που μοιάζουν (αν δεν είναι...) advertorials...

Συμφωνώ, απλά από ένα περιοδικό σαν τους 4Τ περιμένεις να δοκιμαστεί ενα τέτοιο μοντέλο καθώς ενδιαφέρει αρκετό κόσμο. Προσωπικά, θα ήθελα να διαβάσω για τις διαφορές του σε σχέση με GT 170PS. Πήγε Μάρτης και ακόμη τιποτα.....
Το Drive τουλάχιστον το έκανε συγκριτική...

Προβληματισμοί....
Να κάνω μια ερώτηση; Τόσο καιρό που έχει έρθει το Golf στην Ελλάδα και οι 4Τ έχουν αρκεστεί σε μονοσέλιδη δοκιμή από το 160αρι; Είναι δυνατόν; Ούτε μια συγκριτική δοκιμή; (εκτός και αν είναι στα σκαριά, όμως ο ανταγωνισμός έχει ήδη δημοσιεύσει συγκριτική....).
Καμία αναφορά για τα πλεονεκτήματα - μειονεκτήματα της ανάρτησης DCC, αλλά ακόμη και το πιο απλό: δεν υπάρχει διαθέσιμο 160 ή εστω 122PS με το σπορ πακέτο (17αρες + σπορ χαμηλωμένη ανάρτηση κατα 15mm);
Αφορμή για τα παραπάνω αποτέλεσε το τεύχος Μαρτίου που περίμενα μια δοκιμή, όντας υποψήφιος αγοραστής.
Ναι, μπορώ να κάνω test drive για να διαμορφώσω άποψη, έλα όμως, που πάνε σχεδόν 20 χρόνια με 4Τ.......

Και με το Α3 δε θα έχεις κανένα πρόβλημα στους ελληνικούς 'δρόμους'. Δεν ειναι τόσο χαμηλό, έχει φυσιολογική απόσταση από το έδαφος.

Ο χρήστης italakias έγραψε:
πλακα κανει ,μην τσιμπας.

Όχι, το έγραψα για να μας πει μερικά νέα και κυρίως για dsg. Το ύφος το ψιλοκατάλαβα, αλλά με αυτά που γράφονται ώρες ώρες είναι να μην είσαι επιφυλακτικός;

Ο χρήστης UnHackAble έγραψε:
Έκανα test drive το 160 DSG το Σάββατο που μας πέρασε. Εντάξει για να μην τα πολυλογώ θα συμφωνήσω απλά με κάποια από τα προλαλήσαντα τρολζζζ. Το αμάξι είναι για τα μπάζα, για κλωτσές, χάλι μαύρο!!!

Όποιο και αν είναι το ύφος του μηνύματος, μπορείς να τεκμηριώσεις την άποψή σου;

Δεν λεει αυτο. Απλα αν βαλεις DCC και 18αρες ο κωδικος παραγγελίας αλλάζει.

Καλημέρα!
Γράφω τις πρώτες εντυπώσεις από Golf VI 1.4 122PS 5Θ φίλου.
Είναι η έκδοση Highline η οποία από θέμα εξοπλισμού θεωρώ ότι είναι πλήρης. Η μόνη προσθήκη που έγινε ήταν το ESP. Ήταν τυχερός και το παρέλαβε μέσα σε 10 ημέρες.
Σε μια πρώτη βόλτα, η αίσθηση σαν συνοδηγός είναι πολύ καλή. Όλα τα λεφτά είναι ο πίνακας οργάνων και η κλίση που έχουν. Πολύ καλά τα καθίσματα επίσης. Γενικά σου δίνει μια ωραία στιβαρή αίσθηση. Γεροδεμένο, καλοφτιαγμένο και άνετο. Περισσότερα από θέμα οδηγικής συμπεριφοράς δε μπορώ να σας πω μιας και δεν το έχω οδηγήσει.
Για κάποιον που εχει το V, το VI φαίνεται πιο πολυτελές με τα μαύρα πλαστικά του, κατά τα άλλα από θέμα θηκών, ντουλαπάκια κλπ δεν υπάρχει καμία διαφορά.
Το μόνο που δεν κολλάει στο εσωτερικό ειναι το RCD 310 το οποίο δείχνει 'καπως'. Το 510 δίνει πραγματικά άλλον αέρα. (ψάξτε λίγο στο ebay και συγκρίνετε τιμές ανταλλακτικού με αντιπροσωπείας.....).
Αυτά τα ολίγα από εμένα και αν υπάρχουν νεώτερα θα ξαναποστάρω.

Εμενα το εσωτερικο μου κανει για Skoda Octavia V....

Ο χρήστης ioannis00 έγραψε:

.....Παρέλειψα να σημειώσω στο πρώτο μήνυμά μου ότι έχω ήδη αποφασίσει να βάλω οπωσδήποτε ESP

Εχεις ρωτησει για το ποσο καιρο θα κανει να ερθει σαν παραγγελια; Γιατι φιλος μου που ηθελε να παρει Jetta 1.4T 122Ps με ESP extra, παραγγελία 01/2008 θα εμπαινε στη γραμμη παραγωγης 06-07/2008, βαλε ποτε θα ερχοταν Ελλαδα!!! Και αυτο ισχυει για ολα τα Jetta με ESP! Τελικα ο φιλος πηρε με τα 140 χωρις ESP με προβολεις ομιχλης.
Eπισης η Highline εχει στανταρ cruise control και υποβραχιονιο.
Συνολικα ειναι πολυ καλο αυτοκινητο, θα το χαρεις.

Ο χρήστης Madness έγραψε:
Διάλεξε όποιο σου αρέσει πιο πολύ!!!

Όσο για το σέρβις στην Toyota είναι πολύ φθηνό......

Λαδια 45 €

σέρβις στα 30.000Κμ ειναι κοντά στα 110€
μόνο στα 100.000κμ που θέλει κάποιο έλεγχο φτάνει τα 250€

Οι παραπάνω τιμές είναι τιμές αντιπροσωπείας και για Corolla VVti 1600

Λαδια σε FOCUS 1.6 στα 22 Ευρω!!!!!!!!!!!

Από το 1992 και μετα δεν εχω χασει τευχος.Ασχετα αν τον τελευταιο καιρο εχω ψιλοαπογοητευτει.Πιστευω ομως πως αρχισει και παλι η ανακαμψη!!!!!

Σε οτι αφορα το ζουαν γινεται αλλαγη ενος μεταλλου σαν ρουλεμαν ακριβως κατω απο το χειροφρενο νομιζω. Ενωνει τα 2 τμηματα της εξατμισης αν δεν κανω λαθος.Το κοστος ειναι αν θυμαμαι καλα 20 ευρω. Αλλα να ξερεις πως με τον καιρο θα το ξανακανει.Εγω το εχω αλλαξει 1 φορα και προς το παρον δεν ακουγεται τιποτα. Απλα περιμενω ποτε θα το ξανακανει.
Για το ραδιο κοιτα το manual, νομιζω απαντα στην απορια σου.

Ο χρήστης dennisd έγραψε:
Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί γίνεται μία τέτοια επίθεση στο καλύτερο αυτοκίνητο της κατηγορίας, ακόμα και σήμερα 5 χρόνια μετά την εμφάνση του.Από τα 1400 κ.εκ. ξεχωρίζει (με κάποιες μικρές παραχωρήσεις στο θέμα κινητήρα), λόγω της πολύ καλής ποιότητας υλικών και κατασκευής θυμίζοντας περισσότερο μικρή BMW και της άριστης αξιοπιστίας του.Από πλευράς κρατημάτων κλπ.,έχει γινει συνειδητη επιλογή μαλακών αμορτισέρ-ελατηρίων με στόχο την άνεση(λάθος κατα τη γνώμη μου).Παρόλα αυτά τα όρια του αυτοκινήτου είναι πολύ υψηλά χάρη και στα 205/55/16 λάστιχα που φοράει πλεόν.Τα φρένα του είναι σχεδόν τέλεια και χάρη στο κοντό κιβώτιο καλύπτει το μικρό εύρος λειτουργίας του κινητήρα.
Αντίθετα ο ανταγωνισμός βγάζει άθλια κατασκευαστικά αυτοκίνητα( π.χ. 307), μα κακή λειτουργία ανάρτησης(καθήστε στο πίσω κάθισμα ενός Άστρα και θα με θυμηθείτε) και φτηνιάρικη εικόνα εσωτερικού (Άστρα, Φόκους).
Ουσιαστικά το μόνο αυτοκίνητο που αξίζει να σε βάλει σε δίλημμα στην συγκεκριμένη κατηγορία αυστηρά είναι το Φόκους στα 1600 κ.εκ.

Φιλικά

Αθλιο κατασκευαστικα 307;
φτηνιαρικη εσωτερικη εικονα Astra και Focus;
Θα μας τρελανουν!!!!!!!!!!!!!
Παντως εγω πηρα αυτοκινητο και οχι Golf!!!!!!!!!!!!!!!

Ο χρήστης STI έγραψε:
THA ITHELA NA ROTISO TOUS FILOUS TOU FOROUM
AN GNORIZOUN I EXOUN AKOUSEI OTIDIPOTE ME
TIN VELTIOSI TOU KINITIRA TOU 307.

Πολυ δυσκολα τα πραγματα. Ο κινητηρας του 307 οπως και του 206 1.6 16V λογω εγκεφαλου προς το παρων δεν δεχεται σοβαρες επεμβασεις για ικανοποιητικη αυξηση της ισχυος, οπως για παραδειγμα δεχεται το RALLYE. Σκουπα και εξατμιση προς το παρων μεχρι κατι να βρει η PEUGEOT SPORT. Καλυτερα παρε εκει ενα τηλεφωνο.

Ο χρήστης nakata έγραψε:
ΜΕ ΔΙΑΦΩΤΙΣΕΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΙΠΕΣ ΜΑΡΚΕΣ?ΕΠΙΣΗΣ ΛΕΣ ΣΤΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΝΑ ΜΕ ΠΕΙΣΟΥΝ ΝΑ ΤΑ ΑΛΛΑΞΩ?2,5 ΧΡΟΝΟ ΤΟ ΕΧΩ ΤΟ 307 1.6

Προφανως ηθελες να γραψεις 1,5 χρονο. Με καλη διαθεση κανω την παρατηρηση γιατι το 307 ειναι απο τα πιο νεα μοντελα στην μικρομεσαια κατηγορια

Ο χρήστης nakata έγραψε:
ΜΕ ΔΙΑΦΩΤΙΣΕΣ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΟΥ ΕΙΠΕΣ ΜΑΡΚΕΣ?ΕΠΙΣΗΣ ΛΕΣ ΣΤΟ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΑ ΝΑ ΜΕ ΠΕΙΣΟΥΝ ΝΑ ΤΑ ΑΛΛΑΞΩ?2,5 ΧΡΟΝΟ ΤΟ ΕΧΩ ΤΟ 307 1.6

Με συγχωρείς αλλα πότε αγόρασες το 307; Θυμάμαι ότι πρωτοκυκλοφόρησε περιπου στο καλοκαίρι του 2001!!!!

Ο χρήστης nakata έγραψε:
ΠΝΤΩΣ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ ΤΟ 1.6 ΧΣ PEGEUOT DEN ANEBAZEI PANV APO 6000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΛΕΤΕ ΕΠΙΔΗ ΕΧΕΙ ΑΚΟΜΗ 25000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΑΡΓΟΤΕΡΑ ΘΑ ΑΝΟΙΞΗ ΚΑΙ ΑΛΛΟ?ΣΤΗΝ ΕΥΘΕΙΑ ΤΟ ΕΧΩ ΠΑΕΙ 200 ΤΑ 195 ΤΑ ΒΓΑΖΕΙ ΚΑΛΑ ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΠΑΕΙ 200 ΖΟΡΙΖΕΤΕ ΘΕΛΕΙ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ!ΕΝΤΑΞΕΙ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΛΙΓΟ ΒΑΡΥ!ΑΛΛΑ ΜΕ ΖΟΡΙΣΕ ΤΟ 1.4 ΑΣΤΡΑ ΠΟΛΥ ΤΟ 1.6 ΤΟ ΠΑΙΡΝΩ ΤΙ ΛΕΤΕ?

ΕΥΘΕΙΑ ΑΡΤΑ-ΓΙΑΝΝΕΝΑ ΜΕ 307 1.6 ΚΑΙ Ο ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΟΥ ΜΕ 106 RALLYE 16V. ΕΓΩ ΜΕ 190-195 ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ ΣΤΑΘΕΡΑ 15-20 ΜΕΤΡΑ ΜΠΡΟΣΤΑ.ΦΑΙΝΟΤΑΝ ΝΟΡΜΑΛ ΤΟ 106.ΚΑΙ ΟΙ 2 ΠΗΓΑΙΝΑΜΕ ΚΑΙ ΑΛΛΟ ΑΝΕΤΑ ΑΛΛΑ ΔΕΝ ΜΑΣ ΕΦΤΑΣΕ Η ΕΥΘΕΙΑ!!!!!!!!!!