Posts made by georgemv

Μπορεί κάποιος φίλος να προτείνει αλυσίδες για 215/60/R17?

Το έχω σε αυτό το χρώμα. Το RBN είναι το blue-ink.

Πριν 2 μήνες υπήρχε ένα μπλε accenta connect στην έκθεση της Πάτρας με 0 χιλιόμετρα. Πάρε ένα τηλέφωνο, μπορεί να υπάρει ακόμα.

Ο χρήστης georgemv έγραψε:
Έχει βάλει κανείς κάποιον από τους 2 επίσημους κοτσαδόρους της αντιπροσωπείας στο καινούργιο Qashqai? Ψάχνω να βρω το ταμπελάκι με τα στοιχεία του κοτσαδόρου και δεν το βρίσκω πουθενά πάνω του...

Μήπως μπορεί να σχολιάσει κάποιος με κοτσαδόρο Nissan αυτό;

Έχει βάλει κανείς κάποιον από τους 2 επίσημους κοτσαδόρους της αντιπροσωπείας στο καινούργιο Qashqai? Ψάχνω να βρω το ταμπελάκι με τα στοιχεία του κοτσαδόρου και δεν το βρίσκω πουθενά πάνω του...

Αλλάζουν τα φορτία και οι πιέσεις που πρέπει να βάλεις για να είσαι εντός προδιαγραφών του κατασκευαστή.
Πες μας αν θες από τι δείκτη φορτίου φεύγεις και σε τι δείκτη φορτίου XL πας.

Εμείς με 2 isofix πίσω έχουμε άχρηστη τη μεσαία θέση. Χωράει στριμωγμένη η γυναίκα και αντέχει πολύ λίγο, μόνο μέχρι να σταματήσουν να κλαίνε τα μικρά.

Δεν θα βρεις το allweather στην Ελλάδα.
Κατά τα άλλα επειδή βγαίνεις και στο χώμα, καλύτερα all weather παρά crossclimate.
Σε τι αυτοκίνητο και σε τι διασταση θέλεις να αλλάξεις λάστιχα;

Φόρεσα πριν 1 εβδομάδα το Weatherproof SUV στο QQ.
Δεν έχει κάνει κακοκαιρία ακόμα για να έχω άποψη.
Μου έκανε εντύπωση που έχει μικρά πλαστικά studs για το χιόνι.
Δύσκολα πάντως να το βρεις στην Ελλαδα, πρέπει να το φέρεις από εξωτερικό.
Το cross climate στην διάσταση του QQ έχει διαθεσιμότητα από 12/12.

Ο χρήστης geiasou έγραψε:
Για το Qashqai του 2014 εχω ακουσει οτι το πλαισιο 'παιρνει' λιγο ακομα και με τη συνηθη χρηση. Αποδειξη ειναι το παρακατω βιντεο οπου στο τεστ κλεισιματος πορτμπαγκαζ οταν το αμαξι ειναι κρεμασμενο στις 2 ροδες, ειναι αδυνατο να κλεισει γιατι το πλαισιο εχει στραβωσει και εχει αλλαξει η γεωμετρια του.
Δειτε 8:20 - 9:00
https://www.youtube.com/watch?v=lm44stfoy8g
Σημειωτεον οτι στο συγκεκριμενο τεστ το Qashqai ειχε τη χειροτερη επιδοση απο ολα τα SUV που δοκιμαστηκαν .
Δεν ξερω αν ευθυνεται αυτο για το οτι το τιμονι 'κοβει' δεξια αλλα καλο ειναι οι ιδιοκτητες Qashqai να μην πολυκαβαλανε πεζοδρομια, να μην παρκαρουν μονιμως σε μερη με εντονη κλιση και διαφορετικο υψος τροχου κλπ για να προφυλαξουν το αμαξι απο τετοια φαινομενα.

Δοκιμάζει το Tekna με ηλιοροφή. Ίσως έχει σχέση αυτό.
Γενικώς δεν είναι και τέρας ακαμψίας το Qashqai, ο χρόνος θα δείξει αν θα βγει προβληματικό.
Τα EuroNCAP tests πάντως δεν έδειξαν κάποια αδυναμία.

Δεν φαίνεται κάτι με το μάτι. Έχουν και μόνο 5000km και τραβάει από την αρχή. Κάτι άλλο παίζει.

Ο χρήστης fivos07 έγραψε:
Το προβλημα το βγαζει σε καποια συγκεκριμένη ταχύτητα ή παντα;

Δεν το κάνει με την ίδια ένταση πάντα. Μερικές φορές είναι αρκετά αισθητό, άλλες φορές δεν είναι άμεσα αισθητό αλλά αν αφήσω το τιμόνι φεύγει και πάλι.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Κανεις δεν ξέρει αν η αντιπροσωπεία κανει ευθυγράμμιση η κατι κατι άλλο. Όσοι το έχουμε αναφέρει σε τοπικά εξουσιοδοτημένα μας λέγαν για κλίσεις του δρόμου, μονο όσοι πήγαν στα κεντρικά κατι έκαναν μετα ομως απο πολλές δοκιμές και χάσιμο χρόνου... Αν ειναι θέμα ευθυγράμμισης γιατι δεν το λένε ευθέως να παμε σε εναν καλο ευθυγραμμισα ;

Μπορούμε άραγε να μάθουμε τι τους έκαναν στον Θεοχαράκη;

Επειδή με τα capital controls έχουν χάσει λίγο τη μπάλλα οι γνωστοί «λαδάδες», γνωρίζει κάποιος που μπορώ να βρω Elf Full Tech FE 5W30 για τον R9M του καινούργιου Qashqai?

Φεύγει εμένα λίγο.
Θέλει ευθυγράμμιση ή πρέπει να το δει η αντιπροσωπεία;

Ο χρήστης thednick έγραψε:
Και εγώ την ίδια απορία είχα... Ποτέ δεν είχα diesel, αλλά στη βενζίνη ποτέ δεν είδα διαφορά (είτε ήταν 100αρα είτε Χ είτε Υ)...

Εξαρτάται το αυτοκίνητο. Αν π.χ. έχεις S2000 με 12:1 συμπίεση είναι αδύνατο να μην καταλάβεις την διαφορά 100άρας με 95άρα.
Για τα diesel που έγραψα και πιο πάνω, υποψιάζομαι ότι μάλλον η Shell λέει την αλήθει, αφαιρεί τα βαρύτερα κλάσματα του πετρελαίου και τα αντικαθιστά με GTL που είναι λεπτόρευστο. Οπότε πέφτει συνολικά το ιξώδες του καυσίμου. Απλά μια θεωρία.

Έβαζα για 35000χλμ VPD και στα τελευταία 5000χλμ είπα να δοκιμάσω το AVIO. Αυτοκίνητο C4 1.6eHDI.
Το VPD κροταλίζει ελαφρώς σε σχέση με το AVIO.
Το AVIO κάνει το αυτοκίνητο να αργεί να ανταποκριθεί στο γκάζι σε σχέση με το VPD. Σαν turbo lag παλιών μεγάλων turbo.
Δεν ξέρω που θα καταλήξω τελικά.

Ο χρήστης gRim έγραψε:
Καλησπέρα!

Αν είναι εύκολο θα ήθελα να μου προτείνετε λάδια για citroen c4 1600 του 2007. Σκοπεύω να τα αλλάζω με κάθε σέρβις δηλαδή στα 10000χλμ. Μέχρι τώρα έβαζα Μοbil 1 0W-40 και Motul 8100 X-cess 5W40. Ξέρω ότι ίσως είναι πολύ ακριβά λάδια για αυτό το αμάξι αλλά δεν έχω πρόβλημα να δώσω 20 ευρώ παραπάνω και να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Το αυτοκίνητο έχει 80000χλμ και προς το παρών δεν καίει καθόλου λάδι.

Επίσης αν δεν σας κάνει κόπο θα ήθελα να μου προτείνετε και κάποιο αξιόπιστο e-shop από Ελλάδα.

Έχω την καλύτερη γνώμη για τα 8100. IMHO το σημαντικό είναι να μένεις στο ίδιο λάδι για αρκετές αλλαγές.
Είχα το αυτοκίνητό σου για 80000km, στην θέση σου θα έμενα στα 8100 ή για κάτι πιο λεπτό θα πήγαινα σε 5w30 INEO ECS της Total. Γενικώς, το αυτοκίνητο θέλει λάδι Α3 ή A5. Βάζεις Α3 αν το σκίζεις, βάζεις Α5 αν οδηγείς ανθρώπινα ώστε να κάνεις οικονομία.

Ο χρήστης bebes έγραψε:
θα ρωτησω κατι αλλαμη γελασετε...

αν βαζω V-power diesel σε παλιο τρακτερ FORD υπαρχει περιπτωση να χαλασει κατι;

το τρακτερ δουλευε μια χαρα με κοκκινο πετρελαιο τοσα χρονια.
Απλα λογω της χαμηλης τιμης λεω να παρω μισο τονο πετρελαιο τωρα.

V-power ή καποιο 'απλο';

Σίγουρα να ΜΗΝ πάρεις VPD. Δεν λιπαίνει όπως τα παλιά πετρέλαια και αν το τρακτέρ είναι παλιό θα την ακούσει.
Γενικώς τώρα με τα βιοντήζελ θα σου έλεγα γενικώς να μην στοκάρεις πετρέλαιο. Θα γεμίσει γλίτσα μέχρι να το κάψεις και πάλι θα έχεις πρόβλημα.

Λόγω 3ήμερης εκδρομής σε μέρος με χιόνια έψαχνα μια επίσημη απάντηση για το σημείο τζελ του VPD.
Πήρα μια ημι-επίσημη. Πέτυχα σε εταιρικό ΕΡΜΗΣ έναν διευθυντή/γαλονά της Shell και τον ρώτησα. Δεν θυμόταν την ακριβή θερμοκρασία και πήρε επί τόπου τηλέφωνο στην Coral για ενημέρωση.
Από το κράτος υποχρεώνται να δίνουν καύσιμα έως -5, το οποίο κάνουν το καλοκαίρι.
Τον χειμώνα ΚΑΙ ΤΑ 2 DIESEL ΤΟΥΣ, το VPD και το FuelSave έχουν αντιπαγωτικό μέχρι τουλάχιστον τους -15.
Ανεπίσημα πάνε 2-3 βαθμούς ακόμα για ασφάλεια της προδιαγραφής.

Με επιφύλαξη όλα, είναι ό,τι μου μεταφέρθηκε, αλλά νομίζω η πηγή είναι αξιόπιστη.