Posts made by georgeman

Ο χρήστης Stale έγραψε:

Προφανως αυτο που λενε οτι 'οσοι εχουν αποσυρει θα λαβουν την αποζημιωση τους κανονικα', εννοει οσους εχουν παει τα αυτοκινητα τους για αποσυρση, και οχι μονο οσους εχουν λαβει τα πιστοποιητικα αποσυρσης (ελαχιστοι), ε?

Η λογική λέει ότι εννοεί όσους τα έχουν ήδη δώσει για καταστροφή από την άποψη ότι δεν μπορεί να έχουν δώσει ένα μέρος της περιουσίας τους (ασχέτως του πόσο μεγάλο ή μικρό είναι αυτό) για το τίποτα και να βγουν ουσιαστικά ζημιωμένοι.
Βέβαια εδώ είναι Ελλάδα....

Κι εγω αυτο θελω να πιστευω, γιατι αλλιως μολις μου εκλεψε το κρατος 2χηνες. Και θα τιμωρηθει γιαυτο...

Προφανως αυτο που λενε οτι 'οσοι εχουν αποσυρει θα λαβουν την αποζημιωση τους κανονικα', εννοει οσους εχουν παει τα αυτοκινητα τους για αποσυρση, και οχι μονο οσους εχουν λαβει τα πιστοποιητικα αποσυρσης (ελαχιστοι), ε?

Λοιπον, ας ζητησω κι εγω τη βοηθεια σας...

Εχω ενα Grande Punto 1.4 απλο, και νομιζω οτι ηρθε η ωρα να του αλλαξω ζαντες μαζι και λαστιχακια.

Λεω να περασω σε 16ρες, οποτε το προτεινομενο μεγεθος ειναι 195/55/16, με το 205/55/16 να ειναι μεσα στο παιχνιδι, αλλα το θεωρω υπερβολικο.

Ποια λαστιχακια κατα την αποψη σας αξιζει να του βαλω, σε νορμαλ επιπεδα τιμης παντα?
Η χρηση θα ειναι προς το παρον συνεχεια σε πόλη, και αααντε κανα-2 ταξιδακια το χρονο.

Ή μηπως να μη το βαλω 16ρες ζαντες, αλλα 15ρες και να του φορεσω 185/65/15 λαστιχα?

Ποιες τιμες θεωρουνται φυσιολογικες για μια τετραδα?

Ευχαριστω πολυ, θα περιμενω απαντησεις

Σημερα που πηρα κι εγω τηλεφωνα σε μαντρες για την αποσυρση του δικου μου, μολις ΔΥΟ μου ειπαν οτι μπορουν να αναλαβουν εξ'ολοκληρου την αποσυρση χωρις να τρεχω απο δω κι απο κει...
Μαλιστα 3-4 ηταν κατηγορηματικοι οτι κατι τετοιο δε γινεται και να το ηθελαν...

Πρεπει να παιζει μεγαλη αγνοια σε αρκετους δυστυχως.

Μαλιστα, αρα τα 'Euro 4,5 και μετα' που αναφερονται στο ΦΕΚ μεταφραζονται σε 'μετα την 31/12/2004', οπως ακριβως και στο νεο τροπο υπολογισμου των τελων κτλ.

Ευχαριστω πολυ

Παιδια, μηπως γνωριζει κανεις τι προδιαγραφες Euro πληροι το Fiat Punto II facelift 1242cc με τα 80 αλογα που κυκλοφορει απο το 2004 στην αγορά?
Μπορω να προβω σε αγορά μεταχειρισμενου μετα το 2005 ή και απο το 2004 που ξεκινησε να κυκλοφορει? (αν πληροι τις Euro4 προδιαγραφες).

Παρακαλω απαντηστε, γιατι δε μπορω να βρω την πληροφορια αυτη στο ιντερνετ στα σιγουρα.

Ναι αυτο μας ελειπε τωρα...!
Προσωπικά πιστευω οτι κατι τετοιο δε θα γινει (να μπορεις να αποσυρεις αγοραζοντας μονο υβριδικο καινουριο), καθως τα τελευταια κοστιζουν ενα υπερογκο ποσο για τον μεσο ελληνα που αγωνιζεται να δωσει 6-8 χιλιαδες ευρω αποσυροντας παραλληλα το πιστο σαραβαλακι του...

Ο χρήστης stred έγραψε:

Καλά μη το λες αυτό, άλλοι γουστάρουμε το στροφάρισμα γιατί είμαστε ζμπόρ τύποι! Πάντως μια 147 1.6 την προτιμώ από ένα Bravo Τ-Jet 120... είναι και ταχύτερη από στάση!

πάντως απο ρεπριζ μην το ψάχνεις καν..
http://www.zeperfs.com/en/duel2661-2249.htm

Μια σημειωσουλα: Συγκρινεις τον ECO TS με τα 105 αλογατα της Alfa και οχι τον TS με τα 120... (οχι οτι και παλι δεν ειναι πιο γρηγορο το Bravo, αλλα λεμε )

Στο θεμα τωρα, απο μενα κανενα. Και αυτο διοτι δε μας εχει πει ο φιλος topic starter για τι χρηση το θελει το αυτοκινητακι...

Τουλαχιστον εδειξε στο τελος τη στουκα του Πικε περσυ, ενω εδειξε και το βιντεο με τη προπονηση του πικε.
Μου εκανε εντυπωση που ο Ελπανός δηλωσε αγνοια για αυτο, ειναι και αγωνοδικης τρομαρα του...

Εγω θεωρω οτι ο Kimi εγινε παλικαρακι μετα που εφυγε ο Μασσα... Το παιδι παλεψε οσο μπορουσε, αλλα μεχρι εκει εφτανε το αμαξι του. Και καλα να λαμε, βλεποντας τα χαλια της Φερραρι στην αρχη της Σεζον.

To εμπρος μερος ισως να εχει καποια ενσταση ναι, αλλα συνολικα το FL ειναι καλο, με την αναβαθμιση του εσωτερικου, καθως και τα πολυ ομορφα νεα φωτιστικα σωματα πισω.

Παρεμπιπτόντως, τον ηχο του συγκεκριμενου κινητηρα που φοραει ο Dedra (του 1.8 ), καθως και του 1600ρη της παλιας Delta 1.6GTie του θεωρω κορυφαιους ηχητικα.

Εδω ο 1.8 ο δικος μου http://i240.photobucket.com/albums/ff23 ... TA0052.jpg και εδω πιο καλα: http://i240.photobucket.com/albums/ff23 ... dra2-1.jpg
Εδω ο 1.6 της Delta, αν και μου φαινονται οτι μοιαζουν αρκετα... http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c ... ngine1.jpg

Και οι δυο διακρινονταν για το γεγονος οτι ηταν... ψοφιοι κατω απο τις 3000 rpm

Ο χρήστης bihlas87 έγραψε:
Θα ηθελα πολυ να ξερω τι οδηγουν αυτοι που θεωρουν πετυχημενο το facelift...

Κατι σε Lancia Dedra 1.8 σου κανει?

Γιατι κι εγω το θεωρω πετυχημενο το fl, τουλαχιστον στο Abarth. Δεν ειναι μονο το εμπρος μερος του αυτοκινητου που αλλαξε...

Αντε μπας και φτηνηνουν τα μεταχειρισμενα προ Facelift Tjetάκια μπας και παρουμε κι εμεις οι μη-εχοντες κανενα...

Αφηστε ρε παιδια το μελος Alba να κανει αυτο που κανει. Προσωπικα βρισκω αυτα που γραφει εξαιρετικα ενδιαφεροντα.

Οσο για την κωδικοποιημενη ονοματολογια στα γραφόμενα, δεν ειναι δα και τοοοσο δυσκολο να τη παρακολουθησει κανεις.

Alba keep informing us. Καλη συνεχεια στο thread, θα το παρακολουθω στενα οπως κανω εδω και μηνες.

Ο χρήστης 21century έγραψε:
Το να ποστάρεις αυτολεξεί κείμενα από άλλες πηγές ( από το rally.gr το συγκεκριμένο ) χωρίς να αναφέρεις τπτ δεν επιτρέπεται. [mod mirage]

Μπηκες καθολου στον κοπο να διαβασεις τι λενε οι προηγουμενες σελιδες mr bot?
Γιατι αυτα τα εχουμε ξανα αναφερει πιο πισω...

Μαλλον μιλαει για τους θολους των πισω ροδων, τη σχεδιαση πανω απο αυτους, καθως και οπως φαινεται τη σχεδιαση των παραθυρων/κλισης οροφης και το πλαϊνο των πισω φωτων...

Μπροστα απλα καμια σχεση

Μπροστα αηδιασμενο

Μεσα συμπαθεστατο.
Πισω πολυ ομορφο.

Καλα το μπροστινο τμημα πώς το καταντησανε ετσι?

Εμενα πιο πολυ ενδιαφερον μου δημιουργει η πληροφορια οτι θα ερχεται με τους νεους Multiair

Επειδη δεν εχει ξαναοδηγησει στη Valencia, κι επειδη ειναι απων τοσα χρονια, κι επειδη ο Κιμι σα να ξεκουνησε λιγο στον τελευταιο αγωνα, ψηφιζω το 'τερματισμος στην 8δα πισω απο Kimi'.

Αν ηξερε την πιστα (δλδ ειμασταν στο Spa ή τη Monza), θα ελεγα ακομα και ποντιουμ.

Παντως η οποιαδηποτε συγκομιδη βαθμων θα ειναι μεγαλο κατορθωμα σε αυτη τη πιστα! (με τις μπαρες διπλα στο δρομο).

Μπορει να βρεις αυτοκινητο 'δημοσίας υπαλληλου', 'χρηση μονο εντος πολης' με 60000km σε 10 χρονια και να ειναι κυριολεκτικα κατεστραμμενο.
Μπορει ομως να βρεις και αυτοκινητο με 170000 απο τα οποια οι 150000 ξερω γω να ειναι ξεκουραστα απεραντα χιλιομετρα στην εθνικη με 90-140 km/h και το αυτοκινητο να ειναι πραγματικα αστεράτο.

Σε καθε περιπτωση, αν εχουν γινει τα απαραιτητα σέρβις (στα περισσοτερα αυτοκινητα ηδη στις 100000km εχει αλλαχτει δισκο-πλατο, 3 ή 4 φορες ελαστικα, αμορτισερ καθως και ιμαντας εκκεντροφορου) ισως να ειναι καλυτερα να παρεις καποιο με 100000km και ολα αυτα αλλαγμενα παρα ενα με 80000 που στις επομενες 20000 να σου ζητησει να τα αλλαξεις.

Δεν ειναι απολυτο βεβαια αυτο, καθε φορα ζυγιζεις και σταθμιζεις και κρινεις...

Βασικα εχω την εντυπωση οτι η ροδα (ή τεσπα η βαση της στο μονοθεσιο) ειχε προβλημα ΠΡΙΝ τον ανεφοδιασμο.
Θυμαμαι οταν εμπαινε ο Αλονσο στα πιτ την πρωτη φορα που την εβλεπα τη ροδα και αναρωτιομουν 'σα πολυ δε ταλαντευεται αυτη?'. Ισως γιαυτο να μη μπορεσε ο μηχανικος να βιδωσει τη νεα ροδα (μαζι με το φρεσκο ελαστικο) ξανα στην υποδοχη.

Δε ξερω, οποιος εχει το βιντεο ας το ξαναδει.

Προφανως και χ€στηκε, αλλα το οτι θα κοιταξει και θα συγκρινει ειναι απο μονο του κατι πολυ θετικο, αν σκεφτεις οτι μεχρι τωρα παρα πολυς κοσμος ουτε ηξερε οτι υπαρχει 'μετρηση ρυπων CO2'. Και οσοι το ηξεραν, απο τις καρτες καυσαεριων το ηξεραν. Για να μην αναφερω τα σχετικα με τις προδιαγραφες Euro.

Αλλα εχω την αισθηση οτι παρεκτρεπομεθα

PS: Ουτε τη κυβερνηση στηριζω, και το αυτοκινητο που οδηγω καμια 10ετια πριν θεσπιστουν οι προδιαγραφες Euro αγοραστηκε. Αλλα τα καλα να λεγονται.