Posts made by geopili

Αποκλειστικές δηλώσεις στο Autopress του υπευθύνου επικοινωνίας για επιχειρησιακά θέματα του BMW Group, για την BMW Hellas:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3384

Επίσημη ανακοίνωση του BMW Group για το θέμα:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3375

Ακόμη δεν ξέρουμε όμως, για τι μειώσεις τιμών μιλάμε...

Τελικά γνωρίζει κανείς για πόσο φθηνότερα μιλάμε;

Δηλαδή πόσο φθηνότερες μπορεί να είναι; Μιλάμε για μεγάλες διαφορές; Ξέρετε;

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Autopress υπάρχει περίπτωση να μειωθούν οι τιμές των μοντέλων της BMW στην Ελλάδα. Και αλλάζει η αντιπροσωπεία; Διαβάστε:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3325

Γνωρίζει κανείς κάτι για το θέμα αυτό;

Σύμφωνα με δημοσίευμα του Autopress υπάρχει περίπτωση να μειωθούν οι τιμές των μοντέλων της BMW στην Ελλάδα. Και αλλάζει η αντιπροσωπεία; Διαβάστε:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3325

Γνωρίζει κανείς κάτι για το θέμα αυτό;

Είδα την on line διαφήμιση για τη νέα Fiat Barchetta στο Autopress. Και η διαφήμιση και το σλόγκαν μου άρεσαν:

http://www.autopress.gr/

Είδα την on line διαφήμιση για τη νέα Fiat Barchetta στο Autopress. Και η διαφήμιση και το σλόγκαν μου άρεσαν:

http://www.autopress.gr/

Τι καλυμμένη και φωτογραφίες spy ρε παιδιά; Έχει ανακοινωθεί επίσημα εδώ και 2-3 μήνες. Και οι κινητήρες και τα άλογα και όλα:

http://www.autopress.gr/nmodels/showafixi.asp?ID=470

Εκτός αν κάνω κάποιο λάθος και δεν μιλάτε για την νέα 5-series... Αν κάνω λάθος διορθώστε με.

Μπορεί η Lancia να εγκατέλειψε το δυναμισμό - έως ενός σημείου - για χάρη της πολυτέλειας, αλλά αυτό που ξέρω είναι ότι η Thesis για παράδειγμα και πουλάει και για όσα προσφέρει είναι σε καλή τιμή. Τώρα, αναφορικά με το εάν κάποιος αντί να πάρει Thesis είναι προτιμότερο να πάρει BMW ή Mercedes, αυτή είναι μια μεγάλη συζήτηση. Πάντως, όπως και να έχει, για να αγοράσει κάποιος γερμανικό αυτοκίνητο ζητώντας όσα προσφέρει η Thesis θα πρέπει να δώσει τουλάχιστον 80.000 ευρώ. Ενώ η Lancia ζητάει 45.000 - 50.000 ευρώ. Τα 10-12 εκατομμύρια δεν είναι μικρή διαφορά...

Οι θέσεις εργασίας που θα κοπούν είναι 12.300 όπως λέει το κομμάτι στην αρχή και τα εργοστάσια που θα κλείσουν 12. Σίγουρα είναι σωστό ότι στον ευρωπαϊκό νότο κυριαρχεί περισσότερο το ρουσφέτι και το συναίσθημα (ο χειρότερος συνδυασμός για μια επιχείρηση), αλλά από την άλλη πλευρά και οι αμερικανοί δεν είναι άμοιροι ευθυνών. Αν το παρατηρήσουμε προσεκτικά και με βάση τις ημερομηνίες, η Fiat πήγαινε άσχημα, όντως. Από την στιγμή που μπήκε μέσα η GM όμως η πορεία από άσχημη έγινε καταστροφική. Δεν μπορεί να είναι τυχαίο αυτό.

Δημοσιοποίηθηκε το νέο σχέδιο αναδιάθρθρωσης της Fiat:

http://www.autopress.gr/fnews/show.asp?ID=5137

Θα γλιτώσει τελικά; Υπάρχει σωτηρία εδώ που έχει φτάσει (το 2002 έκλεισε με ζημιές πάνω από 2 δισεκατομμύρια ευρώ). Υπάρχει και η GM στη μέση που μάλλον την έχει βάλει στο μάτι και δύσκολα θα την αφήσει να ανακάμψει. Βλέπω να επαναλαμβάνεται η ιστορία της Daewoo...

Δημοσιοποίηθηκε το νέο σχέδιο αναδιάθρθρωσης της Fiat:

http://www.autopress.gr/fnews/show.asp?ID=5137

Θα γλιτώσει τελικά; Υπάρχει σωτηρία εδώ που έχει φτάσει (το 2002 έκλεισε με ζημιές πάνω από 2 δισεκατομμύρια ευρώ). Υπάρχει και η GM στη μέση που μάλλον την έχει βάλει στο μάτι και δύσκολα θα την αφήσει να ανακάμψει. Βλέπω να επαναλαμβάνεται η ιστορία της Daewoo...

Διάβασα για το θέμα αυτό στο Autopress την περασμένη Δευτέρα. Διαβάστε:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3174

Τα Οχήματα Τέλους Ζωής (ΟΤΖ) δεν έχουν όριο ηλικίας. Αυτό το έχω διαβάσει ξεκάθαρα σε διαφορετικά Μέσα (εφημερίδα και Internet). Άρα, το πρόβλημα δεν είναι προφανώς η ηλικία του Αυτοκινήτου, αλλά οι εκπομπές ρύπων. Μάλλον στην συμβατότητα του κινητήρα με τις οδηγίες της Ευρωπαϊκές Ένωσης (Euro III, IV, V κλπ) θα έχεις.

Η απόσυρση των αυτοκινήτων ως περιλαμβάνει ως έννοια το οικονομικό κίνητρο. Όταν αποσύρομαι, δεν σημαίνει ότι παίρνω και χρήματα. Αποσύρω=βγάζω από την ενεργό λειτουργία. Άλλο τι έχουμε συνηθίσει λόγω του μέτρου που είχε θεσπιστεί παλαιότερα και άλλο ποια είναι η κυριολεκτική έννοια της λέξης. Αυτά μόνο και μόνο για να αιτιολογήσω τον τίτλο του θέματος προς άρσης της όποιας πιθανότητας παρεξήγησης. Τώρα αναφορικά με την ουσία έχω διαβάσει πολλά άρθρα για το θέμα αυτό σε διάφορα Μέσα Ενημέρωσης. Είναι ξεκάθαρο ότι δεν υπάρχει από το κράτος ή τον φορέα που θα αναλάβει το έργο, οικονομικό κίνητρο και αυτό λέει και μέσα. Αυτά προς το παρόν.

Οι όροι, οι παγίδες και τα προβλήματα που μπορεί να παρουσιατσούν στην απόσυρση των αυτοκινήτων. Διαβάστε:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3075

Οι όροι, οι παγίδες και τα προβλήματα που μπορεί να παρουσιατσούν στην απόσυρση των αυτοκινήτων. Διαβάστε:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3075

Μόνο εδώ βρήκα τιμές για το νέο Punto. Κανένα άλλο site δεν έχει δημοσιεύσει τιμές. Έψαξα παντού. Είναι σωστές ή είναι... 'εκτιμήσεις'; Διαβάστε τις:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3089

Η Mazda προχώρησε σε παγκόσμια ανάκληση για τρία μοντέλα:

http://www.autopress.gr/fnews/show.asp?ID=4954

Μεταξύ αυτών υπάρχουν και στην Ελλάδα κάτοχοι MX-5 και Mazda6:

http://www.autopress.gr/dnews/show.asp?ID=3081