Posts made by geokioy

σαλάτα τα κάνα
@ StavrosG ευχαριστώ για τη συμβουλή...

Να και το δικό μου...τίποτα το σπουδαίο βέβαια: VW Polo 1.4 5d 75PS comfortline 4ος/2003

170 χμ ανά ώρα στην Ε.Ο. Αθηνών Λαμίας με το polo 1.4 75 PS του 03...νομίζω κάπου εκεί είναι και η τελική του...πάντως τόσο μεγάλη υπέρβαση του ορίου ταχύτητας έχω κάνει μόνο σε καινούρια τμήματα της Ε.Ο. με αραιή κίνηση και με καλές καιρικές συνθήκες...είμαι χαμηλών τόνων

αααααααααααα ξέχασα και Daewoo Matiz πρώτης γενιάς...πολύ ευέλικτο μες την πόλη...φτερό στον άνεμο εκτός....

Λοιπόν έχουμε και λέμε...
Έμαθα να οδηγώ σ' ένα Alfa Romeo 33 1.2 του 1984...
Έκανα μαθήματα οδήγησης και πήρα το δίπλωμα μ' ένα Toyota Starlet του 1997, πριν βγει το πρώτης γενιάς yaris...
Στη συνέχεια ως προσωπικό αυτοκίνητο είχα ένα VW Bora 1.6 (του πατέρα) και αργότερα το πρώτο δικό μου αυτοκίνητο ήταν και είναι ακόμη ένα VW Polo 1.4 75PS του 2003.
Από κει και πέρα κατά καιρούς έχω οδηγήσει αυτοκίνητα φίλων όπως: Citroen saxo 1.4 VTR, VW Golf V 140PS, Seat Ibiza 1.4 του 99 και σε test drive: Skoda Octavia RS, Mazda 6 πρώτης γενιάς, Renault Clio II 1.4, Alfa Mito 155 PS, Abarth Grande Punto 155 PS...

Ο χρήστης nrg_polini έγραψε:
Ημουν στο ιδιο διλλημα με εσενα πριν απο 8 μηνες και κατεληξα στο golf. Η διαφορα χρηματων ειναι πολυ μεγαλη και δεν νομιζω οτι δικαιολογειται με καποιο τροπο. Τοτε μαλιστα το Α3 1.4 προσφεροταν μονο με ημι-αυτοματο κλιματισμο

Θα πει καποιος τοτε γιατι να παρουμε golf και οχι leon; Θα ελεγα οτι η διαφορα στη ποιοτητα εσωτερικου golf-leon ειναι τεραστια ενω golf 6-a3 ανυπαρκτη.

έχεις δίκιο...τι σου κάνει ένα όνομα τελικά...θέλω ψυχολόγο μου φαίνεται

Ο χρήστης Phaethon έγραψε:
Ε μα τώρα κι εσύ... αφού έγινε 'Chevrolet'... Αν ήταν ακόμα 'Daewoo' θα σου έλεγα εγώ πόσο θα τα πουλούσε...

+1

Διαφέρει μπροστά στα φώτα κυρίως και φυσικά...πλέον τοποθετείται ο κινητήρας του group VW 1.4 TSi 122/125 PS. Νομίζω πλέον ότι ο συνδυασμός χώρων, επιδόσεων και τιμής είναι αχτύπητος για έναν οικογενειάρχη....Μοναδικά μειονεκτήματα για μένα: να μη σου αρέσει να χεις Skoda...γούστα είναι αυτά. και να σε προβληματίζει η αξιοπιστία - συντήρηση του τούρμπο κινητήρα...εγώ πιστεύω ότι πλέον είναι δοκιμασμένος! αυτά....

δηλαδή η διαφορά τιμής αφορά μόνο το όνομα...αυτό που λέμε άλλος έχει το όνομα και άλλος έχει τη χάρη;

Το βασικό μου ερώτημα είναι αν αξίζει η διαφορά τιμής υπέρ του Α3 ή όχι...Περιμένω τη γνώμη σας...ειδικά από ανθρώπους που ήταν μεταξύ αυτών των δύο και αγόρασαν το Audi...θέλω να μου πουν το γιατί ακόμη και αν το έκαναν για λόγους πουλ μουρ....

Y.Γ Μιλάω για το ανανεωμένο A3 (εμφανισιακά μπροστά)

Το βασικό μου ερώτημα είναι αν αξίζει η διαφορά τιμής υπέρ του Α3 ή όχι...Περιμένω τη γνώμη σας...ειδικά από ανθρώπους που ήταν μεταξύ αυτών των δύο και αγόρασαν το Audi...θέλω να μου πουν το γιατί ακόμη και αν το έκαναν για λόγους πουλ μουρ....

Y.Γ Μιλάω για το ανανεωμένο A3 (εμφανισιακά μπροστά)

Πολύ ωραίο και ξεχωριστό πρωτότυπο...ειδικά πίσω!!! Μακάρι να βγει με μικρές αλλαγές στην παραγωγή. Πάντως, οι πόρτες λογικά θ' ανοίγουν, όπως στα περισσότερα αυτοκίνητα, για λόγους μείωσης του κόστους και μικρότερης πολυπλοκότητας...Λέτε ν' ακολουθήσει την ίδια σχεδιαστική γραμμή και ο αντικαταστάτης του S40;

Άντε να δούμε πότε θα γίνουν τ' αποκαλυπτήρια...Από τιμή τι λέτε; Θα κυμαίνεται στα επίπεδα της Delta; Ή θα είναι ακόμη πιο ακριβή; Πάντως η 147 πουλάει ακόμη (το βλέπω από τις πινακίδες που φέρουν και είναι πρόσφατες...με βάση τα γράμματα), χάρη και στην έκπτωση που κάνει η εδώ αντιπροσωπία...

Μετά από πολύ σκέψη, συζητήσεις με φίλους και περιπλανήσεις στο φόρουμ τελικά...είμαι κι εγώ υποψήφιος αγοραστής για το Golf 1.4 TSI 122PS 3d στην έκδοση trendline και θεωρώ ότι είναι το αυτοκίνητο, που προσφέρει την πιο εξελιγμένη τεχνολογία (πίσω ανεξάρτητη ανάρτηση, τούρμπο με άμεσο ψεκασμό, εξατάχυτο κιβώτιο, πολύ υψηλή βαθμολογία στα crush test 36/37), σε σχέση με τους ανταγωνιστές του (μόνο το νέο megane 37/37 το πέρασε...για λίγο)! Από κοντά είναι ακόμη πιο εμφανίσημο σε σχέση με τις φωτογραφίες (ειδικά μπροστά δείχνει πολύ δυναμικό - θυμίζει το scirroco)! Θα ήθελα να ρωτήσω πόση αναμονή είχατε όση το παραγγείλατε βάζοντας και το ESP. Επίσης αν σας έκαναν κάποιο δώρο (π.χ. συναγερμός ή μεταλλικό χρώμα). Λέτε να μου κάνουν έκπτωση αν πληρώσω τοις μετρητοίς; Ευχαριστώ και καλοτάξιδα!

Υ.Γ έχω οδηγήσει το Golf V 122PS και μου άφησε άριστες εντυπώσεις...πρέπει να κάνω τεστ και το καινούριο;

@ Giuseppe Busso: Συμφωνώ μ'αυτά που λες!!! Απλά προσωπικά μου φτάνουν και τα 120 με 125 άλογα...αν σκεφτείς ότι τώρα έχω ένα Polo 1.4 75PS του 03...και καίει και λάδια!!!...Οπότε η διαφορά θα είναι τεράστια για μένα όταν πάω σε Bravo, Leon ή Golf!
@Skye: περισσότερο αυτοκίνητο, εννοώ πιο μεγάλο...βαρέθηκα να οδηγώ μικρό αυτοκίνητο και ας μη μου χρειάζονται άμεσα οι χώροι...είναι καθαρά ψυχολογικό...η χρήση του θα είναι μοιρασμένη μεταξύ πόλης και επαρχίας...

Παιδιά ευχαριστώ για τη βοήθειά σας!!!...και κάποιοι θ' αναρωτηθείτε...και τι διάλεξες φίλε μου τελικά; Η απάντηση είναι τίποτα από τα δύο και δεν φταίνε τα συγκεκριμένα αυτοκίνητα γι αυτό!!! Φταίει η τιμή τους (ουσιαστικά πάνω από 18.500 ευρώ) που με βαλε σε δίλημμα (o προϋπολογισμός μου είναι αυστηρά έως 19000 ευρώ)!!! Έτσι, πλέον πάω για Bravo TJET 120PS ή Leon TSI 125 PS ή VW Golf TSI 122 PS που θεωρώ ότι προσφέρουν περισσότερα γι αυτά που πληρώνεις!!! Δεν έχω κατασταλλάξει ακόμη....

Υ.Γ. 1 Οδήγησα και τη Mito και το Abarth με το τελευταίο να μου αφήνει καλύτερες εντυπώσεις σε θέματα, χώρων και ορατότητας.
Υ.Γ. 2 Δεν έχω οικογένεια, αλλά με βάζει σε προβληματισμό το γεγονός ότι με τα ίδια χρήματα αγοράζεις περισσότερο αυτοκίνητο κυριολεκτικά και μεταφορικά...

Το αμάξι είναι πρώτο, σύμφωνα με αυτά που γράφονται στα περιοδικά και από όσους το οδήγησαν (προσωπικά το ήδα στην έκθεση και θα το κάνω τεστ drive σε αντιπροσωπεία). Δυο είναι τα βασικά - αντικειμενικά μειονεκτήματά του: 1) Η πραγματικά πολύ κακή ορατότητα πίσω και πίσω -πλάγια, που δυσχερένεται και από τα ενσωματωμένα προσκέφαλα στα πίσω καθίσματα (για μένα εδώ τίθεται θέμα ασφάλειας). Οι αισθητήρες παρκαρίσματος θα βοηθούν στο παρκάρισμα, αλλά εν κινήσει τι γίνεται; Για μένα αυτός είναι λόγος να προτιμήσω το νέο Golf σε τρίθυρη έκδοση. Βέβαια το Scirroco χάρη στα φαρδύτερα μετατρόχια (ουσία) και στην εξωτερική εμφάνιση (εντύπωση) υπερτερεί του Golf. Το παραδέχομαι, αλλά προσωπικά είμαι σε δίλλημα. και 2) το ταμπλό που προέρχεται από το EOS (εδώ είναι θέμα γούστου του καθενός, αλλά σίγουρα δεν ταιριάζει σ' ένα αυτοκίνητο sport coupe σαν το Scirocco). Αυτά είχα να προσθέσω από τη μεριά μου...καλή συνέχεια στη συζήτηση (μια και γράφω σποραδικά εδώ) και καλοτάξιδο σε όσους το επιλέξουν!!!

Geokioy η συγκεκριμένη συζήτηση έχει ενδιαφέρον για σένα και από απόψεως επικείμενης αγοράς;

Ναι!!!!!!!! Εννοείται...αλλά το βλέπω να γίνεται σε 1,5 χρόνο περίπου από τώρα

Ενδιαφέρουσες απόψεις...μου άνοιξε η όρεξη , αλλά ακόμα το σακούλι με τα φασούλια είναι σχετικά άδειο για αγορά ...μήπως ξέρει κανείς σας αν προβλέπεται το Abarth να βγει και σε πεντάπορτο; Ένα σημαντικό πλεονέκτημα που έχει σε σχέση με τη MiTo είναι οι καλύτεροι χώροι, το λιγότερο κλειστοφοβικό εσωτερικό και η καλύτερη ορατότητα προς τα πίσω. Αυτό με την αξιοπιστία, προσωπικά δεν το έχω ψάξει...πάντα η FIAT βγαίνει καλύτερη από την AR ;

Γεια χαρά σε όλους σας...Νομίζω ότι θα είχε ενδιαφέρον μια συζήτηση για αυτά τα δυο... αυτοκινητάκια που πιστεύω ότι θα αρχίσουν να πουλιούνται σαν το ζεστό ψωμί, λόγω εμφάνισης...αλλά και ουσίας!!!
Ποιο από τα δυο θα επιλέγατε και γιατί; Προσωπικά κλέινω προς Alfa καθαρά για λόγους κύρους της μάρκας και ίσως καλύτερης μεταπώλησης...Ένα δεύτερο ερώτημα: αξίζει η αναμενόμενη διαφορά τιμής ανάμεσα σε Alfa Mito με 155 & 120 άλογα και Abarth 155 Ps με Mito 120 PS; Και τέλος πιστεύετε ότι υπάρχει κάποιο άλλο αυτοκίνητο ανταγωνιστικό ως προς αυτά που προσφέρουν τα δυο ιταλάκια (3θυρα σουπερμίνι, με σπορ εμφάνιση, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά, πλούσιο εξοπλισμό, ποιότητα πάνω από το μέσο όρο και κυρίως τιμή κάτω από το όριο των 20.000 ευρώ).
Ας Αρχίσει η...το ντιμπέιτ