Posts made by geo76

[quote='andreasg']Φιλε geo76 δεν διαφωνω οτι ειναι καλο αυτοκινητο. Η hyundai εχει κανει αλματα σε σχεση με παλια σε σχεδιαση,ποιοτητα (πλαστικα και συναρμογη) και παρεχωμενη εγγυηση. Δεν αναφερω τον εξοπλισμο που θεωρω δεδομενο αφου ακομα και παλαιοτερα μοντελα (π.χ. accent) ειχαν τα παντα ολα. Η διαφορα σε σχεση με παλια ειναι οτι τοτε ειχαν και παρα πολυ καλες τιμες γι'αυτο και πουλαγαν τρελλα. Στα σημερινα μοντελα εχει χαθει κατα την γνωμη μου αυτος ο value for money χαρακτηρας.
Οσο για την octavia που την ανεφερα σαν κυριο ανταγωνιστη του fastback εχει πουλησει παρα πολυ καλα. Δεν εχω αποψη για αξιοπιστια αφου ποτε δεν ημουν κατοχος αλλα ειμαι κατοχος αυτοκινητου του vag group (seat ibiza του 2007) και στα 11 χρονια που το εχω στην κατοχη μου εχει αποδειχτει πολυ αξιοπιστο. 5 λαμπες,ενας θερμοστατης,ενα ρουλεμαν τροχου και ενας αισθητηρας λ (κοστος 270 ευρω συνολικα) μου εχουν στοιχησει οι 'ζημιες' του σε 11 χρονια περαν της τακτικης συντηρησης.
Οφειλω να ομολογησω οτι fsi,tsi και dsg ειχαν τα θεματακια τους οπως επισης οτι σε επιπεδο τιμων εχουν ξεφυγει λιγο στο group γι' αυτο και τωρα που ψαχνω για diesel κατα πασα πιθανοτητα θα καταληξω αλλου...[/quote

Συμφωνώ οτι εχει χαθει ενα μερος του χαρακτήρα value for money, και ειναι λογικό..τα σημερινά Hyundai-Kia δεν έχουν καμια σχέση με τα παλαιότερα,σε ποιότητα,σχεδίαση, εκτός απο την αξιοπιστία η οποία ίσως να είναι και καλύτερη σήμερα.. συνεπώς και οι τιμές δεν μπορούν να κυμαίνονται στα ιδια επίπεδα με τότε..και τα skoda - seat καποτε ηταν πιο φτηνα..με ταα χρονια οσο ανεβαινε η ποιότητα ανεβαιναν και οι τιμες..το 2010 το octavia scout 1.8 tsi μου κόστισε 26.000 ευρω..αρκετα χρήματα αν αναλογιστής οτι ο εξοπλισμός δεν ηταν και κορυφαίος, και οι εγγυηση ηταν μονο 2 χρονια..συν τα προβλήματα που έβγαλε σχεδον απο την αρχη..ολο αυτο προσωπικά με χαλασε παρα πολυ γιατι στη τελικη δεν είχα για πέταμα 26.000 χιλιάρικα..θεωρω οτι οι τιμες των Hyundai - Kia ειναι καλες, και χαμηλοτερες απο τον ανταγωνισμο αν και η ψαλιδα εχει κλεισει περισσοτερο.. αλλα ειναι αυτοκίνητα που δεν θα σε' προδωσουν' εύκολα.. οπως αλλες κατασκευές, θεωρητικά καλύτερες και πολυ ακριβότερες .

[quote='andreasg']Φιλε geo76 δεν διαφωνω οτι ειναι καλο αυτοκινητο. Η hyundai εχει κανει αλματα σε σχεση με παλια σε σχεδιαση,ποιοτητα (πλαστικα και συναρμογη) και παρεχωμενη εγγυηση. Δεν αναφερω τον εξοπλισμο που θεωρω δεδομενο αφου ακομα και παλαιοτερα μοντελα (π.χ. accent) ειχαν τα παντα ολα. Η διαφορα σε σχεση με παλια ειναι οτι τοτε ειχαν και παρα πολυ καλες τιμες γι'αυτο και πουλαγαν τρελλα. Στα σημερινα μοντελα εχει χαθει κατα την γνωμη μου αυτος ο value for money χαρακτηρας.
Οσο για την octavia που την ανεφερα σαν κυριο ανταγωνιστη του fastback εχει πουλησει παρα πολυ καλα. Δεν εχω αποψη για αξιοπιστια αφου ποτε δεν ημουν κατοχος αλλα ειμαι κατοχος αυτοκινητου του vag group (seat ibiza του 2007) και στα 11 χρονια που το εχω στην κατοχη μου εχει αποδειχτει πολυ αξιοπιστο. 5 λαμπες,ενας θερμοστατης,ενα ρουλεμαν τροχου και ενας αισθητηρας λ (κοστος 270 ευρω συνολικα) μου εχουν στοιχησει οι 'ζημιες' του σε 11 χρονια περαν της τακτικης συντηρησης.
Οφειλω να ομολογησω οτι fsi,tsi και dsg ειχαν τα θεματακια τους οπως επισης οτι σε επιπεδο τιμων εχουν ξεφυγει λιγο στο group γι' αυτο και τωρα που ψαχνω για diesel κατα πασα πιθανοτητα θα καταληξω αλλου...[/quote

Συμφωνώ οτι εχει χαθει ενα μερος του χαρακτήρα value for money, και ειναι λογικό..τα σημερινά Hyundai-Kia δεν έχουν καμια σχέση με τα παλαιότερα,σε ποιότητα,σχεδίαση, εκτός απο την αξιοπιστία η οποία ίσως να είναι και καλύτερη σήμερα.. συνεπώς και οι τιμές δεν μπορούν να κυμαίνονται στα ιδια επίπεδα με τότε..και τα skoda - seat καποτε ηταν πιο φτηνα..με ταα χρονια οσο ανεβαινε η ποιότητα ανεβαιναν και οι τιμες..το 2010 το octavia scout 1.8 tsi μου κόστισε 26.000 ευρω..αρκετα χρήματα αν αναλογιστής οτι ο εξοπλισμός δεν ηταν και κορυφαίος, και οι εγγυηση ηταν μονο 2 χρονια..συν τα προβλήματα που έβγαλε σχεδον απο την αρχη..ολο αυτο προσωπικά με χαλασε παρα πολυ γιατι στη τελικη δεν είχα για πέταμα 26.000 χιλιάρικα..θεωρω οτι οι τιμες των Hyundai - Kia ειναι καλες, και χαμηλοτερες απο τον ανταγωνισμο αν και η ψαλιδα εχει κλεισει περισσοτερο.. αλλα ειναι αυτοκίνητα που δεν θα σε' προδωσουν' εύκολα.. οπως αλλες κατασκευές, θεωρητικά καλύτερες και πολυ ακριβότερες .

[quote='andreasg']Φιλε geo76 δεν διαφωνω οτι ειναι καλο αυτοκινητο. Η hyundai εχει κανει αλματα σε σχεση με παλια σε σχεδιαση,ποιοτητα (πλαστικα και συναρμογη) και παρεχωμενη εγγυηση. Δεν αναφερω τον εξοπλισμο που θεωρω δεδομενο αφου ακομα και παλαιοτερα μοντελα (π.χ. accent) ειχαν τα παντα ολα. Η διαφορα σε σχεση με παλια ειναι οτι τοτε ειχαν και παρα πολυ καλες τιμες γι'αυτο και πουλαγαν τρελλα. Στα σημερινα μοντελα εχει χαθει κατα την γνωμη μου αυτος ο value for money χαρακτηρας.
Οσο για την octavia που την ανεφερα σαν κυριο ανταγωνιστη του fastback εχει πουλησει παρα πολυ καλα. Δεν εχω αποψη για αξιοπιστια αφου ποτε δεν ημουν κατοχος αλλα ειμαι κατοχος αυτοκινητου του vag group (seat ibiza του 2007) και στα 11 χρονια που το εχω στην κατοχη μου εχει αποδειχτει πολυ αξιοπιστο. 5 λαμπες,ενας θερμοστατης,ενα ρουλεμαν τροχου και ενας αισθητηρας λ (κοστος 270 ευρω συνολικα) μου εχουν στοιχησει οι 'ζημιες' του σε 11 χρονια περαν της τακτικης συντηρησης.
Οφειλω να ομολογησω οτι fsi,tsi και dsg ειχαν τα θεματακια τους οπως επισης οτι σε επιπεδο τιμων εχουν ξεφυγει λιγο στο group γι' αυτο και τωρα που ψαχνω για diesel κατα πασα πιθανοτητα θα καταληξω αλλου...[/quote

Συμφωνώ οτι εχει χαθει ενα μερος του χαρακτήρα value for money, και ειναι λογικό..τα σημερινά Hyundai-Kia δεν έχουν καμια σχέση με τα παλαιότερα,σε ποιότητα,σχεδίαση, εκτός απο την αξιοπιστία η οποία ίσως να είναι και καλύτερη σήμερα.. συνεπώς και οι τιμές δεν μπορούν να κυμαίνονται στα ιδια επίπεδα με τότε..και τα skoda - seat καποτε ηταν πιο φτηνα..με ταα χρονια οσο ανεβαινε η ποιότητα ανεβαιναν και οι τιμες..το 2010 το octavia scout 1.8 tsi μου κόστισε 26.000 ευρω..αρκετα χρήματα αν αναλογιστής οτι ο εξοπλισμός δεν ηταν και κορυφαίος, και οι εγγυηση ηταν μονο 2 χρονια..συν τα προβλήματα που έβγαλε σχεδον απο την αρχη..ολο αυτο προσωπικά με χαλασε παρα πολυ γιατι στη τελικη δεν είχα για πέταμα 26.000 χιλιάρικα..θεωρω οτι οι τιμες των Hyundai - Kia ειναι καλες, και χαμηλοτερες απο τον ανταγωνισμο αν και η ψαλιδα εχει κλεισει περισσοτερο.. αλλα ειναι αυτοκίνητα που δεν θα σε' προδωσουν' εύκολα.. οπως αλλες κατασκευές, θεωρητικά καλύτερες και πολυ ακριβότερες .

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
BMW Compact, βασισμένη στην Ε46. Νεότερη και με πολύ ανώτερη παθητική ασφάλεια από τα παραπάνω. Σκέψου ότι η Ε36 έχει 1,5 αστέρι στις δοκιμές πρόσκρουσης και μπροστά στα Honda της εποχής ήταν θωρηκτό.

Για παράδειγμα:
https://www.car.gr/13038011-bmw-318-compact

+1000

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης andreasg έγραψε:
Πολυ ομορφο εξωτερικα στα δικα μου ματια και φαινεται πολυ ποιοτικο εσωτερικα. Ολα αυτα χωρις να το εχω δει απο κοντα. Θα συμφωνησω ομως με τον φιλο Lap οτι και εμενα μου φαινεται 'ακριβα' τιμολογημενο. Παιζει εναντια σε ενα best seller sedan (octavia) στην Ελληνικη αγορα οπου στην εκδοση style κοστιζει σχεδον το ιδιο.
Δεν λεω οτι ειναι κακο αυτοκινητο η οτι δεν αξιζει αλλα μεταξυ των δυο αυτων αυτοκινητων μαλλον θα κατεληγα στην octavia. Πως θα με κανει η hyundai να παω στο fastback? Μια καλυτερη τιμολογηση σε συνδυασμο με την καλη εγγυηση που προσφερει ισως...

Φιλε Ανδρεα..να σου πω την εμπειρία μου μιας και ειχα στη κατοχή μου octavia 1.8 tsi σχεδον παραλληλα με 2 Kia (γκρουπ Hyundai) ενα Picanto, και τώρα το Rio..ειναι διαφορετικής κατηγορίας δεν υπάρχει σύγκριση..αλλά μπορώ να συγκρίνω σε αξιοπιστία..το octavia το ειχα 7 χρονια.. 7 χρόνια το picanto και 3 χρονια το Rio..το octavia αρχισε τα προβληματα απο το πρώτο χρόνο και με ελάχιστα χιλιόμετρα, (αντλία νερού, αυξημένη κατανάλωση λαδιού, παράθυρα οδηγού,συνοδηγού με συχνα προβλήματα,λάμπες καθε 1μιση χρονο.και αλλα διάφορα ηλεκτρικά που μου παρουσίασε μεχρι να το δώσω) στο picanto το μονο που αλλαξα στα 7 χρονια ηταν μια λαμπα μπροστα αριστερα..και στο Rio στα 3 χρονια μια λαμπα στη πλαφονιέρα..επισης η εγγυηση που προσφέρει σημερα η Hyundai ειναι η καλυτερη της αγορας, με απεριόριστα χιλιόμετρα στη διάρκεια της εγγύησης.

Ο χρήστης spyrosK έγραψε:
Ναι ίσως να κάθομαι πιο πίσω αλλά και στο αρονα την ίδια ρύθμιση έκανα. Και για να μη παρεξηγηθώ δεν θεωρώ το αρονα καλύτερο από το stonic.αντιθετα ο κορεατης είναι πιο φθηνός και εμφανισιακά πιο όμορφος για τα γούστα μου.το εσωτερικό όμως του αρονα είναι καλύτερο

Sent from my iPhone using Tapatalk

Σπύρο και μένα μου αρέσει περισσότερο το stonic..σε χώρους το arona ειναι ενα κλικ πάνω, παρόλο το μικρότερο μεταξόνιο..έγινε καλύτερη εκμετάλλευση χώρων..απο την άλλη η τιμή του αρονα ειναι η ιδια αλλα μια εκδοσή κάτω απο το stonic..ένας άλλος παράγοντας είναι η αξιοπιστία, και η εγγύηση..εχω εμπειρία και απο KIA και απο το γκρουπ, με skoda..και μπορώ να πω οτι δεν υπάρχει επαφή.

Ο χρήστης spyrosK έγραψε:

Αν δεν κάνω λάθος το Arona excellence και FR έχουν στάνταρ μόνο το αυτόματο φρενάρισμα και την προειδοποίηση κόπωσης , και με μεταλλικό χρώμα πάνε στα 19.050 χωρίς λοιπά έξοδα και μεταβίβαση.
Στα υπόλοιπα δεν υπάρχει σύγκριση στον εξοπλισμό του Stonic premium καθώς έχει τα πάντα επάνω μαζί με το μεταλλικό , αντίστοιχα το Arona 1.0 θέλει τουλάχιστον 20.500 για να έρθει κοντά χωρίς το κλειδί στο χέρι.

Αν όπως λέει ο φίλος 17.900 έχει το Stonic premium με το κλειδί στο χέρι ακόμη και το ADAS με 1000€ παραπανω να βάλεις που έχει κάποια πράγματα που δεν τα έχει ούτε σαν επιλογές το Arona ή τα έχει συνδυαστικά σε πακέτα που κάνουν πιο πολύπλοκο το αποτέλεσμα τιμολογιακά , το Stonic έρχεται στα 19.000 που και πάλι ειναι πολύ ανταγωνιστικό.

Εκεί μετά υπάρχει το ερώτημα της έκπτωσης που προσφέρει η Seat και πόσο κοντά το ρίχνει στα 19.000.

Μετά μπαίνει ο παράγοντας χώροι που το Stonic υστερεί ,ενώ το Arona έχει και την επιλογή για το 1.5 TSI FR στα 19.000 αρχική που είναι πυραυλάκι , πραγματικό GTI και νομίζω αξίζει τις θυσίες σε κάποια εξοπλιστικά θεματάκια.

Στάλθηκε από το Mi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έτσι είναι οπως τα λες..το stonic premium βγαίνει αρκετά πιο φτηνό απο το arona excellence..σε χώρους δεν θα έλεγα οτι ύστερη σημαντικά το stonic, πίσω είναι φαρδύτερο από το αρονα.. εκτός από το χώρο αποσκευών που ειναι 48 λίτρα μικρότερος ..επισης το stonic 1.0 T-GDI ειναι γρηγορότερο(μετρήσεις απο συγκριτικό του περιοδικού Drive) σε όλες τις ρεπριζ πλην του 0-100 που είναι κατά 0,3 πιο αργό..πλεονέκτημα ο 1.5 tsi του arona αλλα εκει φεύγεις σε κυβικά και σε τιμή..πάνω απο τα 20.000 με μεταλλικό, τελική τιμή με το κλειδί.

Το Stonic είναι ομορφο σε καλή τιμή και με την εγγύηση και την αξιοπιστία της Κια. Όμως πάσχει από χώρους. Έφτιαξα το κάθισμα του οδηγού όπως το θέλω (1,83 είμαι) και δε χωρούσα να μπω πίσω....

Sent from my iPhone using Tapatalk

Εγω ειμαι 1.84 και χώρεσα άνετα πισω..μάλλον το καθισμα του οδηγου το κανεις αρκετά πίσω.. για το αρονα η έκδοση style βγαίνει 17.800 με το κλειδί στο χερι και και διχρωμία. σχεδον ιδια τιμη με την εκδοση premium του stonic.

Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Αν δεν κάνω λάθος το Arona excellence και FR έχουν στάνταρ μόνο το αυτόματο φρενάρισμα και την προειδοποίηση κόπωσης , και με μεταλλικό χρώμα πάνε στα 19.050 χωρίς λοιπά έξοδα και μεταβίβαση.
Στα υπόλοιπα δεν υπάρχει σύγκριση στον εξοπλισμό του Stonic premium καθώς έχει τα πάντα επάνω μαζί με το μεταλλικό , αντίστοιχα το Arona 1.0 θέλει τουλάχιστον 20.500 για να έρθει κοντά χωρίς το κλειδί στο χέρι.

Αν όπως λέει ο φίλος 17.900 έχει το Stonic premium με το κλειδί στο χέρι ακόμη και το ADAS με 1000€ παραπανω να βάλεις που έχει κάποια πράγματα που δεν τα έχει ούτε σαν επιλογές το Arona ή τα έχει συνδυαστικά σε πακέτα που κάνουν πιο πολύπλοκο το αποτέλεσμα τιμολογιακά , το Stonic έρχεται στα 19.000 που και πάλι ειναι πολύ ανταγωνιστικό.

Εκεί μετά υπάρχει το ερώτημα της έκπτωσης που προσφέρει η Seat και πόσο κοντά το ρίχνει στα 19.000.

Μετά μπαίνει ο παράγοντας χώροι που το Stonic υστερεί ,ενώ το Arona έχει και την επιλογή για το 1.5 TSI FR στα 19.000 αρχική που είναι πυραυλάκι , πραγματικό GTI και νομίζω αξίζει τις θυσίες σε κάποια εξοπλιστικά θεματάκια.

Στάλθηκε από το Mi Note 2 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Έτσι είναι οπως τα λες..το stonic premium βγαίνει αρκετά πιο φτηνό απο το arona excellence..σε χώρους δεν θα έλεγα οτι ύστερη σημαντικά το stonic, πίσω είναι φαρδύτερο από το αρονα.. εκτός από το χώρο αποσκευών που ειναι 48 λίτρα μικρότερος ..επισης το stonic 1.0 T-GDI ειναι γρηγορότερο(μετρήσεις απο συγκριτικό του περιοδικού Drive) σε όλες τις ρεπριζ πλην του 0-100 που είναι κατά 0,3 πιο αργό..πλεονέκτημα ο 1.5 tsi του arona αλλα εκει φεύγεις σε κυβικά και σε τιμή..πάνω απο τα 20.000 με μεταλλικό, τελική τιμή με το κλειδί.

Το πακετο adas δεν μου ειπαν αν συμπεριλαμβανετε σρη τιμη, απο οσο γνωριζω ειναι εξτρα του εξοπλισμου..απο βδομαδα που θα κανω test drive θα ρωτησω..ο χρονος παραδοσης ειναι 4 μηνες. Η τιμη ειναι η ιδια και στη χρηματοδοτηση.

Καλημέρα και χρόνια πολλα..
χθες επισκέφθηκα την autopoint θεσσαλονικης και πήρα προσφορά για το Stonic 1.0 T-GDI 120 hp premium..
17.795 τελική τιμή, με έκπτωση 400 ευρώ. επίσης στην έκδοση premium δεν χρεώνετε το μεταλλικό χρώμα και η διχρωμία.

Και εγω δεν έχω πρόβλημα, με Avin best action, Kia Rio 1.4 crdi με πρόγραμμα. 45.000χλμ

http://www.4troxoi.gr/epikairotita/kosm ... wards-2018

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Οχι δεν το έχουμε δει από κοντά , αλλά ο διεθνής ειδικός τύπος έχει φτιαχτεί με το συγκεκριμένο .

Να μάθουμε λοιπόν τι πίνουν και δεν μας δίνουν. Ειδικά κορεάτικο αυτοκίνητο που θα επέλεγε κάποιος ως από τα ομορφότερα της κατηγορίας του ακόμη δεν έχω δει. Να μιλήσουμε για αξιοπιστία; Οκ. Να μιλήσουμε για πολλά εξτρά by default? Οκ. Για οικονομία; Οκ. Για ομορφιά όμως... ???

Εγώ πάντως εκτός απο τα προσόντα που αναφέρεις για την KIA, ενα ακόμη κριτήριο που επέλεξα το Rio πριν 3 χρόνια,ηταν και η ομορφιά του,και θεωρώ οτι είναι ενα από τα ομορφότερα στη κατηγορία του. όπως θεωρώ οτι και το ceed είναι από τα ομορφότερα στη κατηγορία του. επίσης πιστεύω οτι δεν ειμαι ο μοναδικός.

Σίγουρα καθώς έχουν σχεδιαστεί σε ευρωπαϊκό έδαφος τα αυτοκίνητα που ανέφερες είναι σίγουρα πιο εύπεπτα. Ομορφα αυτοκίνητα είναι όμως περισσότερο εκείνα που τα βλέπουν όμορφα και εκείνοι που δεν τα έχουν. Ειδικά στην κατηγορία που κινούνται τα ceed rio υπάρχει πληθώρα αυτοκινήτων που δεν είναι απλά όμορφα σε σχέση με τα Κορεατικά.

Προσωπικά με ενδιαφέρει ελάχιστα που σχεδιάστηκε..(το rio κατασκευαζεται στη κορεα) αλλά οτι είναι ενα όμορφο αυτοκίνητο της κατηγορίας ..δεν είναι βεβαία mito η clio σχεδιαστικά, άλλα κι αυτά δεν είναι rio στην αξιοπιστία..πάντα κάτι κερδίζεις και κάτι χάνεις.

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

Οχι δεν το έχουμε δει από κοντά , αλλά ο διεθνής ειδικός τύπος έχει φτιαχτεί με το συγκεκριμένο .

Να μάθουμε λοιπόν τι πίνουν και δεν μας δίνουν. Ειδικά κορεάτικο αυτοκίνητο που θα επέλεγε κάποιος ως από τα ομορφότερα της κατηγορίας του ακόμη δεν έχω δει. Να μιλήσουμε για αξιοπιστία; Οκ. Να μιλήσουμε για πολλά εξτρά by default? Οκ. Για οικονομία; Οκ. Για ομορφιά όμως... ???

Εγώ πάντως εκτός απο τα προσόντα που αναφέρεις για την KIA, ενα ακόμη κριτήριο που επέλεξα το Rio πριν 3 χρόνια,ηταν και η ομορφιά του,και θεωρώ οτι είναι ενα από τα ομορφότερα στη κατηγορία του. όπως θεωρώ οτι και το ceed είναι από τα ομορφότερα στη κατηγορία του. επίσης πιστεύω οτι δεν ειμαι ο μοναδικός.