Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Εκεί έχουμε τον δικό μας G60 , γνώστης και μερακλής . Εγώ εκεί θα το πήγαινα.
Βασικά τα λάδια που βάζω αυτός μου τα πρότεινε και μου τα έφερε αλλά απο εκεί και μετά τον 'έχασα', εκτός απο έναν καφέ που ήπιαμε.. Βασικά έκλεισε το δικό του συνεργείο και ξεκίνησε σε συνεργείο αντιπροσωπείας γαλλικών
Σέρβις σε golf V 1.9TDI με 91.000χλμ σε αντιπροσωπεία στη Πιερία,
Ανταλλακτικά:
Σετ ιμάντα 116,03
Αντλία νερού 46,64
Φίλτρο λαδιού 8,49
Φίλτρο καμπίνας ενεργού άνθρακα 16,21
Αντιψυκτικό 22,35
Καθαριστικό παρμπρίζ( ) 1,03
Ετικέτες ( ) 0,45
Σύνολο με ΦΠΑ 259,78, εργασία με ΦΠΑ 155,24, το γενικό σύνολο στρογγυλοποιήθηκε στα 400! Το βρίσκω καλό Τα λάδια ήταν δικά μου, τα συνηθισμένα Total Quartz Ineo MC3 (VW 505.01) τα οποία αγοράστηκαν 13,50 το λίτρο, άρα
454 ευρώ όλα! Τώρα που το βλέπω ξέχασαν να αλλάξουν τα υγρά φρένων!
ΥΓ. Η μπαταρία μου είναι στα τελευταία της καθώς είναι η εργοστασιακή απο 10ο του 2004!
Ο χρήστης kacey έγραψε:
............ εξαρτωμενα παντα απο σχετικες ταχυτητες, αποστασεις, διαθεσιμη ευθεια κλπ.Αν στο 4ο αυτοκινητο εβλεπα οτι αυτος που ειναι στην κανονικη λωριδα, εχει στριμωχτει με αλλον στο ερεισμα κ τον περναει, θα ελεγα 'κοιτα τι κανουν οι μαλακες'...................
Έχεις ένα ιδιαίτερο και δικό σου τρόπο να αντιλαμβάνεσαι παρόμοιες καταστάσεις τον οποίο δεν έχεις καμία διάθεση να αλλάξεις. Καταρχήν:
Ο χρήστης heras έγραψε:
Ε σε 1-2 μήνες θα στρώσει και αυτός...
Μπα δεν το βλεπω...ειναι απ αυτους που οταν το κλειδωνουν γυρνανε γυρω γυρω καμια 10αρια φορες για να τσεκαρουν οτι κλειδωσαν ολα και βαζουν και τα δαχτυλα στα τζαμια για να σιγουρευτουν οτι δεν υπαρχει χαραμαδιτσα
Το ιδιο κανει και στο 11ετιας οικογενειακο τους
Περίμενε να αρχίσει να κουδουνίζει το 'πετυχημένο' DSG7 ξηρού τύπου, και θα αλλάξει τροπάριο
Ο χρήστης komis1 έγραψε:
Συγνώμη αλλά στην προκειμένη περίπτωση δεν τα περιγράφεις ακριβώς. Παίρνεις ένα δάνειο (τμηματικά) από την τράπεζα και προσλαμβάνεις ένα εργολάβο και κάποια στιγμή η τράπεζα αποφασίζει να σταματήσει να καταβάλλει τις δόσεις της οπότε αναγκαστικά δεν έχεις να πληρώσεις τον εργολάβο και σταματούν τα έργα. Ποιός έχει την ευθύνη;Νομίζω ότι είναι κοινά αποδεκτό ότι η πηγή του προβλήματος είναι οι τράπεζες, ο εργολάβος στα τέτοια του (εισπράττει διόδια), το κράτος στα τέτοια του (οι μίζες έχουν ήδη πέσει) και ο μ@λ@κ@ς της υπόθεσης που δεν μπορεί να κάνει τίποτα είναι ο απλός πολίτης που ούτε δρόμο έχει (Κορίνθου-Πατρών) και διόδια πληρώνει.
O παραλληλισμός που κάνεις είναι ιδιαίτερα εύστοχος, θα πρόσθετα μόνο ότι ο εργολάβος πριν σταματήσει, δούλεψε χ μήνες χωρίς να πληρωθεί, οπότε εξάντλησε το πιστωτικό όριο με τον Α προμηθευτή, το ίδιο και με τον Β και με τον Γ κ.ο.κ. Άρα αφού σταμάτησε, έχει συσσωρευμένο ένα χρέος αρκετών εκατομμυρίων, οπότε μάλλον δεν είναι στα τέτοια του. Οι εισπράξεις των διοδίων δεν νομίζω ότι επαρκούν για να καλύψουν τα έξοδα της κατασκευής.
Επίσης και το κράτος δεν είναι στα τέτοια του καθώς ο κεντρικός οδικός άξονας είναι γιαπί και δεν μπορεί να κάνει και πολλά για αυτό καθώς αν λυθούν οι συμβάσεις θα πληρώσει αρκετά δις εγγυήσεις....
Υπεύθυνες φυσικά και είναι οι τράπεζες, αλλά τώρα έχουν το πάνω χέρι καθώς συμμετέχουν στο δημόσιο χρέος ώς κάτοχοι ομολόγων που καλούνται, αν θέλουν, να ανταλλάξουν.
Τέλος, φυσικά οι μεγάλοι χαμένοι είμαστε οι χρήστες-πολίτες, για άλλη μια φορά, και κερατάδες και δαρμένοι
Ο χρήστης Tubarao3 έγραψε:
Μας θίξανε τον εργοδότη και αμέσως να τον υπερασπιστούμε , πόσο εύκολα πέφτουνε οι μάσκες .
Επίσης για τα όσα λέγονται περί ήδη πληρωμένων δρόμων αφορούν το μεγαλύτερο κομμάτι του Αθήνα-Θεσσαλονίκη εκτός από Τέμπη και Πλαταμώνα . Έγινε κάτι από τις εταιρίες πέρα από τη συντήρηση σε αυτό το κομμάτι; Το πρόβλημα με τους μη κατασκευασμένους δρόμους (Τέμπη,Πλαταμώνα,Κόρινθος-Πατρα) είναι οτι προπληρώνεται μεγάλο ποσό στα διόδια . Άλλες οι ενστάσεις για τους παλιούς δρόμους , άλλες για τους νέους . Αλλά εντάξει τι να λέμε τώρα, συνεχίζεται η ίδια ιστορία στο συγκεκριμένο τόπικ . Συγκεκριμένα άτομα κάθε τρεις και λίγο να αρχίζουν τη λασπολογία ,χλευασμό ,κοροϊδία ,αστήριχτα επιχειρήματα και κατηγορίες κτλ κτλ κτλ . Ούτε κάρτα να χτυπούσατε .
Συνεχίζεις εδώ και πολύ καιρό να βρίσκεσαι εκτός τόπου και χρόνου, τουλάχιστον τήρησε τα λόγια σου...
π.χ. αυτό
Αλλά εντάξει τι να λέμε τώρα, συνεχίζεται η ίδια ιστορία στο συγκεκριμένο τόπικ . Συγκεκριμένα άτομα κάθε τρεις και λίγο να αρχίζουν τη λασπολογία ,χλευασμό ,κοροϊδία ,αστήριχτα επιχειρήματα και κατηγορίες κτλ κτλ κτλ . Ούτε κάρτα να χτυπούσατε .
με αυτό που κάνεις
Μας θίξανε τον εργοδότη και αμέσως να τον υπερασπιστούμε , πόσο εύκολα πέφτουνε οι μάσκες
Δηλαδή όποιος σου λέει την αλήθεια και προσπαθεί να σε φέρει στην πραγματικότητα είναι τσιράκι και εγκάθετος. Ελλάς Ελλήνων
με την κατάσταση που έχει διαμορφωθεί ΤΩΡΑ, που ουσιαστικά τους συντηρείς εσύ χωρίς να κάνουν τπτ, πως σου φαίνεται αυτό, δεν είναι παλαβό?
Σκέψου λίγο την άλλη περίπτωση, να πτωχεύσουν οι παραχωρησιούχοι που έχουν την ευθύνη για όλα, θα δημιουργηθεί ένα χάος. Ακόμα και όσοι αφελώς πιστεύουν ότι θα είναι καλύτερα θα κόψουν πέρα σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο....
Εντυπωσιακή πωση τιμών, γέμισα πριν μιά εβδομάδα με 1,45 και τώρα είναι στο ίδιο βενζινάδικο στο 1,42, αλλά είμαι ακόμα γεμάτος....
200.000++++ στη Γερμανία μπορεί να γίνουν και σε ένα ή δύο χρόνια, εκεί μην περιμένετε να δείτε κάτι, καινούργιο θα είναι
Η ανακοίνωση είναι παραπλανητική, μάλλον απο άγνοια. Η Εγνατία Οδός Α.Ε. στό έργο Μαλιακός-Κλειδί ασκεί τη λεγόμενη υψηλή επίβλεψη, πιό απλά μακριά και αγαπημένοι! Επίσης το πρόστιμο ποιόν αφορά; Η ημερομηνία παράδοσης ήταν μέσα στο Σεπτέμβριο και όπου υπήρχε και υπάρχει πρόβλημα με απαλλοτριώσεις, ένα χρόνο επιπλέον.
Οι εργασίες διακόπηκαν λόγω μη χρηματοδότησης, μετά απο κάποιο χρονικό διάστημα αδράνειας οι κατασκευαστικές έχουν δικαίωμα να αποχωρήσουν, νομίζω το όριο σε κάποιες περιπτώσεις είναι 2-3 μήνες
Προφανώς το Δημόσιο προπσαθεί να πιέσει τις τράπεζες οι οποίες κατέχουν και ένα μεγάλο μέρος τους ελληνικού χρέους, άρα τη στιγμή που τις έχει απόλυτη ανάγκη, πώς θα τις πιέσει;
ΥΓ. αφού σύμφωνα με τους διοδίστας τα έργα είναι πληρωμένα απο τους παππούδες μας ακόμα, τότε γιατί έχουμε ανάγκη τις τράπεζες για να κατασκευαστούν; Απλά έπρεπε να πέσουν τα 'πληρωμένα' και τώρα να ήταν η ΠΑΘΕ ολοκληρωμένη
Ο χρήστης nidosan έγραψε:
Γι αυτό που ρώτησα πιο πάνω (sorry που διέκοψα πολύ ενδιαφέρουσα συζήτηση ) έχει κανείς άποψη?
Δεν μου έχει συμβεί κάτι παρόμοιο, σε κάθε περίπτωση όλα τα διόδια ακολουθούν τις προδιαγραφές, εκτός προδιαγγραφών και ψιλοχύμα απ'ότι κατάλαβα είναι λίγο περίεργη περίπτωση Κατά τη γνώμη μου καλά έκανες και δεν πλήρωσες
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Μα δεν είπα πως η αναλογία που έγραψες είναι λαθος! Είπα πως δεν γίνεται αυτανάφλεξη.
Ακόμη και στην σωστή αναλογία, χρειάζεσαι κάποια άλλη πηγή ανάφλεξης του μιγματος, αυτό είπα!
Έχεις δίκιο, δική μου παρερμηνεία
Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:
Δεν νομίζω πως το φυσικό αέριο σε οποιοδήποτε στοιχείομετρικό μιγμα μπορεί να αυταναφλεγει!
H αναλογία που έγραψα είναι 100% σωστή, φόβος των ανθρακωρύχων ήταν κάποτε, σήμερα είναι ο φόβος όσων δουλεύουν σε ΧΥΤΑ Αν θες ψάξτο λίγο για να βεβαιωθείς και μόνος σου
Ο χρήστης dti έγραψε:
Τα συν για το CNG:
- Δεν είναι επικίνδυνο (εκρηκτικό) όπως το υγραέριο.
Όχι, σε ανάμιξη με τον αέρα σε ποσοστό απο 5-15% αυταναφλέγεται, ήταν ο φόβος και ο τρόμος των ανθρακορύχων!
Είναι ελαφρύτερο από τον αέρα, οπότε δεν συσσωρεύεται στο έδαφος όπως το υγραέριο.
Ναί
- Προσφέρει μεγαλύτερη αυτονομία για ίση ποσότητα οποιουδήποτε άλλου γνωστού καυσίμου (βενζίνης, diesel, υγραέριο)
Προσφέρει μικρότερη αυτονομία καθώς αποθηκεύεται σε αέρια μορφή, άρα μικρότερη ποσότητα, δεν υγροποιείται με συμπίεση αλλά με ψύξη, η υγροποίηση συμφέρει μόνο για εμπορικούς σκοπούς. Για χρήση στα αυτοκίνητα συμπιέζεται με μικρό κέρδος στον τελικό συμπιεσμένο όγκο, για αυτό και οι διαφορετικές δεξαμενές.
Αυτό
- Φθηνότερο μέσο κόστος ανά χιλιόμετρο
Με αυτό
- Είναι ακριβότερο ανά λίτρο σε σχέση με το υγραέριο
μήπως είναι αντικρουόμενα
Επίσης η ίδια ομοσπονδία άς διευκρινήσει τι έκαναν τα 'τίμια' μέλη της όταν άκουγαν στο ταμείο τις λέξεις 'μισό' και 'δικό σου'; Είχε προβληθεί πρίν χρόνια ένα αποκαλυπτικό ρεπορταζ σχετικά με τα όργια στα κρατικά διόδια αλλά δεν θυμάμαι το κανάλι, αν θυμάται κάποιος ας το αναφέρει. Αυτό που θυμάμαι χαρακτηριστικά είναι ότι απο το σύνολο των κρατικών διοδίων που πέρασε και έλεγξε το ρεπορταζ, όλοι οι 'τίμιοι' υπάλληλοι δέχτηκαν το 'μισό' και 'δικό σου' εκτός απο έναν (1!), που ήταν και η μόνη που απάντησε 'τι μισο ρε φίλε, τόσο είναι το αντίτιμο!'
Ας δοκιμάσει κάποιος το ίδιο σήμερα
Την ευθύνη των διοδίων στον αυτοκινητόδρομο Αιγαίου την έχει ανεξάρτητη εταιρεία, αν η εταιρεία κλέβει τον Αυτ. Αγαίου, τότε υπάρχουν άνθρωποι στον Αυτ.Αιγαίου για να ασχοληθούν και να διορθώσουν το όποιο θέμα υπάρχει! Στα δημόσια διόδια η κλοπή ήταν συστηματική και διαρκείας....
Συνεχίζουν να χτυπάνε το μοναδικό τομέα της οικονομίας που αποφέρει έσοδα, σε περίπτωση που αυτοί που κινούν τα κρουαζιερόπλοια μας γυρίσουν τη πλάτη, θα πρέπει να καούν όλα τα ταξί και να αυτοκτονήσουν όλοι οι ταξιτζηδες μπας και ξεπλύνουν τις ευθύνες τους. Δεν μπορούσαν να κάνουν μεγαλύτερη αλητεία
Αν και αργήσανε λίγο, όπως πάντα βέβαια http://www.star.gr/ellada_kosmos/100983/
Ωραίοι πάντως οι ταξιτζήδες, κερνούσαν διελεύσεις και επισκέψεις σε αρχαιολογικούς χώρους/μουσεία με λεφτά 'άλλων' Κούρσα πάντως δεν κεράσανε Ωραία πράγματα....
Ο χρήστης Nozomi έγραψε:
....... δεν τολμάει καμμία κυβέρνηση να θίξει το θέμα του Μέσου Σταθερής Τροχιάς που ΤΟΣΟ ΕΧΕΙ ΑΝΑΓΚΗ η Κρήτη, απειλεί κιόλας ότι θα χυθεί αίμα αν τολμήσει κανείς να επέμβει ώστε να λήξει ο αποκλεισμός του αεροδρομίου...
Σε περίπτωση που κατασκευάστει αυτό που λές, αν δεν τους βολεύει, θα κάψουν τους συρμούς και στους σταθμούς θα βάλουν τα γίδια για να μην βρέχονται, τις φυτείες τις έχουν αλλού, μιλάμε για πολύ ΜΑΓΚΕΣ Μήπως θα πάει κανείς μέσα.....
Ο χρήστης Ακανές έγραψε:
Πριν από μερικά χρόνια χτύπησα από πίσω προπορευόμενο όχημα που είχε κοκαλώσει χωρίς εμφανή λόγο (εννοείται χωρίς αλάρμ) στη μέση της διασταύρωσης. Όταν κατεβήκαμε για να δούμε τι συνέβη, η οδηγός του μου είπε ότι πίστεψε ότι είχε ανάψει κόκκινο, γι΄αυτό και σταμάτησε. Όταν πήγα λίγα μέτρα παραπίσω για να βάλω τρίγωνο, η κοπέλα αποφάσισε να πάει το αυτοκίνητό της λίγα μέτρα παραπέρα «γιατί ενοχλούσαμε». Παρ'όλο που αρχικά παραδέχθηκε ότι έφταιγε, κάτι που καταγράφηκε στη φιλική δήλωση (γνωρίζω ότι δεν αποτελεί αποδοχή υπαιτιότητας), καταλήξαμε δικαστικά. Εκεί η δικαστίς θεώρησε ότι η εντύπωσή της ότι το φανάρι ήταν κόκκινο ήταν επαρκής λόγος να ακινητοποιήσει το αυτοκίνητο και πως τα φώτα πέδησης είναι επαρκής προειδοποίηση.
Η κατάσταση που περιγράφεις είναι αυτό που συμβαίνει σχεδόν πάντα, συνυπεθυνότητα μπορεί να προκύψει αν αποδειχτεί και τεκμηριωθεί ότι π.χ. δεν λειτουργούσαν τα στοπ, αλλά ακόμη και έτσι το κύριο ποσοστό της εθύνης το έχει ο πίσω! Συνυπευθυνότητα δεν μπορεί να προκύψει γιατί έτσι γουστάρουμε, αλλά εδώ δεν πληρώνουμε γιατί έτσι θέλουμε, εκεί θα κολήσουμε.....
Αγωγές κατά 'τζαμπατζήδων' από την Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.
Τις πρώτες αγωγές κατά εταιρειών – επαγγελματιών οι οποίοι χρησιμοποιούν τον αυτοκινητόδρομο Τμήμα ΠΑΘΕ Μαλιακός – Κλειδί χωρίς να πληρώνουν διόδια καταθέτει τις επόμενες ημέρες η Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου Α.Ε.
Για τους λόγους αναφέρονται στο άρθρο μάλλον έχουν δίκιο που στρέφονται κατά εταιρειών αν και θεωρώ λάθος κίνηση την προσφυγή των παραχωρησιούχων εναντίον ιδιωτών. Η μή πληρωμή διοδίων είναι υπόθεση παραχωρησιούχου - Δημοσίου καθώς το δημόσιο επέλεξε το να πληρώνουν οι χρήστες το κόστος κατσκευής, συντήρησης και επίβλεψης του αυτοκινητόδρομου. Αν οι χρήστες δεν συμφωνούν και θέλουν να πληρώνουν όσοι πληρώνουν πάντα, τότε είναι δουλειά - υποχρέωση του δημοσίου να αντιδράσει και να επιβάλει να πληρώνουν οι χρήστες , όπως για παράδειγμα έγινε στο περιστατικό με τον 'επαγγελματια' που αναφέρθηκε πιο πάνω!
Ο χρήστης Bayern7 έγραψε:
Ο συγκεκριμένος οδηγός - αναβάτης βρίσκεται αυτή την ώρα στο σταθμό διοδίων και διαμαρτύρεται ενώ σύμφωνα με πληροφορίες αναμένεται να φτάσουν στο σημείο μέλη της επιτροπής κατά των διοδίων. Ο ίδιος αυτό που ζητάει είναι το δίπλωμά του απλά και μόνο για να μπορέσει να δουλέψει...
Περιμένει τους εκδικητές δηλαδή να πάρουν το αίμα τους πίσω απο την αστυνομία και τα μεγάλα συμφέροντα σύνταγμα μπλα μπλα μπλα πληρώσαμε μπλα μπλά ......
Καλώς εφαρμόστηκε ο νόμος και μακάρι ο τροχαίος να προτιμήσει να σκίσει τα γαλόνια του παρά να κάνει πίσω.
Σήμερα πέρασα το γκολφ απο ΙΚΤΕΟ στην Πιερία, γρήγοροι και μου κόστισε 42 ευρώ αλλά κέρασμα καφέ δεν είχε
Ο χρήστης chemic έγραψε:
τα έργα έχουν παγώσει αφού οι τράπεζεις δεν εχουν λεφτά να διαθέσουν, οι ημερομηνίες παράδοσης έχουν παει στο θεό, τα λαμογια συνεχίζουν να εισπραττουν τα κερατα τους. Κ όλα αυτά, ενώ υπουργοί κ ο ίδιος ο πρωθυπουργος έχουν δηλώσει ότι πληρωνουμε άδικα πολλά λεφτά.
Καθίστε τώρα κ φιλοσοφήστε αν κερνάτε κάποιον διελευση κ τη επίπτωση αυτό μπορεί να εχει στον κοινωνικό ιστό.
Αγαπητέ chemic έχουμε αναφέρει πολλές φορές ότι οι τράπεζες που χρηματοδοτούν τα έργα είναι μεγάλες υπερεθνικές τράπεζες οι οποίες είναι οι τελευταίες που θα έχουν πρόβλημα ρευστότητας, απλά δεν τους συμφέρει πλέον η επένδυση με όρους και δεδομένα του 2007. Επιπλέον, δεν έχουν τίποτα μα τίποτα να χάσουν επιλέγοντας να διακόψουν την χρηματοδότηση!
Ποιά λαμόγια εννοείς ότι εισπράτουν τα κέρατα τους; Οι κατασκευαστικές; Λόγω της διακοπής της χρηματοδότησης των έργων, οι κατσκευαστικές έχουν συσσωρεύσει μεγάλα χρέη, για τις περισσότερες βέβαια είναι μέσα στα όρια τους αλλά σίγουρα δεν κερδίζουν απο τη διακοπή των εργασιών!
Για ποιές ημερομηνίες παράδοσης μιλάς; Μήπως για αυτά που δεν κατασκευάζονται και μπορεί να μην κατασκευαστούν;
......είμαστε large τύποι εμείς και δε μας νοιάζουν τα 2-3 λίτρα που χάνουμε .
Τόσο large που πληρώνουμε όταν και όπου γουστάρουμε! Με εντυπωσιάζεις, μόνο πρόσθεσε σε αυτά που έγραψες το 'κλέβουμε όποιον μπορούμε όταν μπορούμε, διοδίστας' ή δεν είναι κλοπή η χρήση υποδομών κατασκευασμένων με δανεικά τα οποία θα πληρωθούν έτσι και αλλίως......
