On 20-05-2002 0:07, KAVOURNEN έγραψε:
250 HP APO 3.2 LITRA?OUAAAOU
KAI TETRAKINISI? MALON ME HALDEX E?
KAI SE POIOUS APEYTHINETE?
OTAN YPARXOUN AUTOKINITA ME 200+HP APO 2.0 LITRA KAI TRIA DIAFORIKA MALON H PROTASI TIS VW DEN EINAI KALI. (TOLAXISTON GIA TIN ELLADA)
KAI DEN NOMIZO NA EINAI KAI FTINO E?
KATA ALLA KALO EINAI .
GIA NA TO VLEPEIS.....
Συμφωνω. Το Γκολφ των 1.4 λιτρων θα ειναι το best seller στην Ελλαδα σιγουρα (απο ολα τα αλλα Γκολφ εννοω). Σιγουρα δεν κανει νοημα ενα Γκολφ 15 εκκατομυριων (μαντευω εδω), 250 ιππων για την Ελλαδα.
Η VW εχει ως στοχο αλλες αγορες με αυτο το Γκολφ. Συμπεριλαμβανομενης και αυτη των ΗΠΑ. Τα τελευταια 3 χρονια τα hatchback ξαναγινοντε δημοφιλης στις ΗΠΑ σιγα σιγα. Οπως τα:
Ford Focus
Hyundai Accent
Hyundai Elantra
Toyota Celica
Mercury Cougar
Nissan 350Z
Hyndai Tiburon
Mini Cooper
Toyota Matrix!!!
Pontiac Vibe!!! (same as the Matrix)
Και μετα ειναι οι αγορες της Γερμανιας, Αγγλιας και Γαλλιας στις οποιες ενα τετοιο Γκολφ θα ειχε καποια επυτιχια θα ελεγα.
Οσο για τα αυτοκινητα των 200 ιππων απο 2 λιτρα, δεν θα ελλεγα οτι μπορουν να συγκριθουν. Για να βγαλεις 200 ιππους απο 2 λιτρα, θα πρεπει να εισαι σε υψηλες στροφες, π.χ. 7400 ή κατι τετοιο (εχοντας στο μυαλο τον 2 λιτρο στο Σιβικ Type R στην Ευρωπη ή το Acura RSX στις ΗΠΑ). Δεν ειναι το ιδιο να κανεις 200 ιππους απο 3 λιτρα λιτρα και 200 ιππους απο 2 λιτρα. Τα χρονομετρα μπορει να δειχνουν τα ιδια νουμερα, αλλα η αισθηση ειναι εντελως διαφορετικη, δηλαδη πολυ πιο θετικη για αυτο των 3ων λιτρων. Και ο λογος φυσικα ειναι οτι η υψηλη ροπη στις χαμηλες στροφες που απολαμβανεις ως οδηγος καθημερινης οδηγησης στο 3λιτρο.
Gabriel
Chicago, IL
2001 Acura CL Type S
2001 Lexus RX 300
[ Αυτό το μήνυμα διορθώθηκε από: gavriil1 στις 20-05-2002 1:51 ]