Posts made by ftskamins

Τωρα αμα εγω προτεινω Bravo θα ειμαι κολλημενος...?
Τεσπα,απο τα 2 που γιναν 3 θα πω golf(ερχονται τεκμηρια διαβιωσης!)

Για δες την Lancia αν και νομιζω οτι μαλλον πας για σενταν....
Η Scoda νομιζω οτι μπορει να σου προσφερει τα περισσοτερα στην καλυτερη τιμη.Το μονο μειων της για μενα η αδιαφορη εμφανιση.
Για καποιους αλλους και το σημα στο καπο....

Τα λεφτα δεν ειναι θεμα...αστειευομουν πριν.
Ομως μου φαινεται κριμα να αλλαξω λαδια τα οποια δειχνουν μια χαρα στο χρωμα τους.Ασε που η Φιατ στο μανουαλι λεει λαδια καθε 30.000χλμ και σου δινει εγγυηση 5 χρονια!!
Προφανως και θα κατι τετοιο θα ηταν υπερβολη αλλα και η αλλαγη στα 5000 μου φαινεται υπερβολη.
Η αντιπροσωπια ειπε να πηγαινω καθε 10.000χλμ οποτε αν παω τωρα μετα τα σερβις δεν θα συμβαδιζουν με τις αλλαγες.
Με το ρυθμο που κανω εγω τα χιλιομετρα τα 10.000χλμ ειναι πολυ κοντα.
Θα το σκεφτω ομως...

μην με βαζεις στα αιματα τωρα και κοστιζει η αλλαγη....

Λοιπον πλεον εχω 5200χλμ και τα τελευταια νεα ειναι τα εξης:
Το αμαξι δεν εχει καψει καθολου λαδι παρολο την 'αγρια'συμπεριφορα μου.Οχι μονο δεν εχει καψει λαδι αλλα το λαδι του ειναι ακομα ελαφρος χρυσαφι σαν χρωμα οποτε για αλλαγη με βλεπω στις 10,000χλμ
Η καταναλωση εχει σταθεροποιηθει στα 10λιτρα/100χλμ με συχνη χρηση του Sport.
To τριξιμο-σκουξιμο της αναρτησης εξαφανιστηκε ως δια μαγειας μετα το πρωτο σωστο(με πιεστικο κτλ)πλυσιμο του αυτοκινητου.
Το τριξιμο των παραθυρων κατα το κατεβασμα εξαφανιστηκε και αυτο αλλα πιστευω οτι για αυτο ειναι υπευθυνη η μειωση της θερμοκρασιας του περιβαλλοντος.
Η ηλιοροφη 'γραπωσε' ενα λαστιχο που εχει κοντα της και το τσαλακωσε αλλα ευτυχως δεν περναει καθολου νερο μεσα.Στην αλλαγη λαδιων θα τους πω να το φτιαξουν.
Οσο ανοιγει ο κινητηρας τοσο πιο ευκολα δουλευει το αντι-σπιν πραγμα που με κανει να πιστευω οτι το αυτοκινητο ακομα δυναμωνει!
Κατα τα αλλα ειμαι πληρως ικανοποιημενος με το Bravo μου!Ακομη βεβαια το μαθαινω...

Παρε βρε ανθρωπε μου το Bravo με τα 120 ζωντανα αλογακια του να γουσταρεις!!!
Και θα γουσταρεις να το πλενεις και θα γουσταρεις να το πηγαινεις!
Εναλλακτικα το Leon με τα 125hp...

Ο χρήστης Thanix έγραψε:

+1 φιλε pasxo, μονο εσυ με καταλαβαινεις τελικα!!!!
ενα mr2 εχω και το χω κανει ταξι!!!! βεβαια δεν χαμπαριαζει τιποτα αλλα το χω ρημαξει πραγματικα
ελεγα να παρω ενα gt φυσικα απο αγγελιες καθοτι δεν παιζει γνωστος με τετοιο αμαξι, να κανω και το κεφι μου με το γκαζι του αλλα και τις καθημερινες μετακινησεις μεσα στην Αθηνα. αλλοι μου λενε παρε ενα atos να κανεις τη δουλεια σου αλλα εγω εχω παιδικο ερωτα με το punto

αυτο που λες με φοβιζει γιατι αν αρχισει και βγαζει...

Moνο γιαυτο παρτο....

+1000

Ο χρήστης elio55 έγραψε:
Ναι το 159 με αυτο το μοτερ θα ειναι πολυ μπροστα ομως πιστευω πως η ελληνικη αλφα ρομεο σαν αντιπροσωπεια θ ατο τιμολογησει πολυ πανω απο τα 32 χιλιαρικα (35 πιστευω). Τι ειναι το moller skycar???

Οσο για το C5 και αυτο πολυ αξιολογο αυτοκινητο αλλα καθολου αλογα το μοτερ αν δεν κανω λαθος. Επισης εκει ειναι βασιλιας η ανεση και εγω θελω να ειναι και λιγο ψιλοσκληρο το καρο. Εχω βλεπεις συνηθισει και απο το ταπερ που πεφτω σε λακουβα και νομιζω οτι κανει 9 ριχτερ, ενω παραλληλα μου ριχνουν με ραινμεταλ εικοσαρι....

Ευχαριστω

Ηλιας

Mε τα 230 αλογα ναι αλλα με τα 180 θα ειναι στις 30,000 πιστευω.Κοντος ψαλμος....

Αν λεω αν.....δεν βιαζεσαι περιμενε μπας και μπει ο 1.8Τ στην 159 με τα 230 αλογα.
Νομιζω οτι αυτο το αυτοκινητο θα τα εχει ολα αλλα δεν ξερω ποσο θα κανει βεβαια....

Πηγα λοιπον στη Φιατ για τους τριγμους(απο πισω και σε παραθυρα)και οπως ακριβως το υποπτευομουν τζαμπα εχασα το χρονο μου.
Για τα παραθυρα μου ειπαν οτι ειχαν πολυ κερι ακομα και δεν ηταν καθαρα μεσα και μου τα πλακωσανε στο γρασο αλλα μπουρδες μετα απο καμια ωρα ξαναρχισε να σκουζει στην ζεστη αλλα λιγοτερο εντονα.
Για τον θορυβο - σκουξιμο που ακουγετε απο πισω ο μηχανικος αφου τον ακουσε καλα καλα ειπε οτι μαλλον ειναι θεμα του φαναρτζη και με εστειλε εκει ομως εγω τον εβαλα να παρει τον φαναρτζη τηλεφωνο και να του πει οτι θα παω ΤΩΡΑ!!! οπως και εγινε...Δυστηχως ο φαναρτζης δεν βρηκε απο που προερχεται ο ηχος και μου ειπε οτι μαλλον ειναι μηχανικο το προβλημα
Εκλεισα ραντεβου για τον σεπτεμβρη να μου ξανακοιταξουν το θεμα αλλα νομιζω οτι δεν προκειται να καταφερω τιποτα.
Ευτυχως εγω ξερω τι αγορασα (ενα τουρμπακι ΦΙΑΤ )με οτι αυτο συνεπαγετε οποτε δεν με πτοουν τριγμοι κ μ@λ@κιες .
Γκαζωνει?Στριβει?Φρεναρει?
Αν κανει αυτα χωρις να χρειαζεται να το πηγαινω στον μηχανικο παρα μονο για τα προγραμματισμενα σερβις ειμαι ευχαριστημενος.
Τα 3 προηγουμενα Φιατ που ειχα με βγαλαν ασπροπροσωπο παντως...
Και κατι ακομα....3500χλμ και απο λαδι δεν εχει καψει απολυτος τιποτα και δεν θα ελεγα οτι του φερομαι κ ευγενικα

Ο χρήστης Alba Parietti έγραψε:

Ο 150αρης που φοραει το Bravo ειναι μονο που στην εκδοση GP Abarth και Alfa Mi.To ανακοινωνουν 155 αλογα με την χρηση 98 οκτανιων.

Έχουν διαφορές.
Για παράδειγμα τμήματα του κινητήρα 1.4TJet καθώς και του στροβιλοσυμπιεστή της MiTo,είναι από εντελώς διαφορετικό κράμμα, καταρχήν σε σχέση με την αδελφή έκδοση του Abarth GP.Επιπλέον η έκδοση που χρησιμοποιούν τα bravo/delta,πέρα απο τις διαφοροποιήσεις που έχουν ακόμα και σε σχέση με την έκδοση σε χρήση από την Αbarth (για παράδειγμα διαφορετική εξαγωγή και στροβιλοσυμπιεστής),χρησιμοποιούν και άλλο κιβώτιο.Το ίδιο ισχύει και στον 1.6JTDm,που χρησιμοποιεί άλλο κιβώτιο στη ΜiTo,καθώς έχει και overboost, επιτρέποντας 15ΝΜ επιπλέον ροπή.Να μην αναφέρουμε βέβαια τη δουλειά που έχει γίνει σε ήχο και ηλεκτρονικά.

Ο ανθρωπος ρωτησε για την διαφορα στον κινητηρα οχι γενικα σε τι διαφερουν.
Να πω την αληθεια δεν γνωριζω ποια τουρμπινα φοραει η Μι.Το αλλα το αμπαρθ φοραει την ιδια μικρη τουρμπινα της ΙΗΙ που φοραει και το Μπραβο.Στο SS μονο αλλαζει τουρμπινα
Υποθετω λοιπον οτι αφου ανακοινωνουν ιδια ιπποδυναμη θα ειναι ιδιοι κινητηρες και θα διαφερουν μονο στην χαρτογραφηση και αν διαφερουν κ σε αυτην....
Τα περιφεριακα συμφωνω οτι ειναι διαφορετικα και ετσι πρεπει να ειναι!
Αν ειμαι λαθος γραψε μου σε παρακαλω ποια τουρμπινα φοραει το Μπραβο,το Αμπαρθ και η Mi.To να τα μαθω.
Εντελως διαφορετικο κραμα σε τμηματα του κινητηρα
Εντυπωση μου κανει...Για ποιο λογο?Δεν ειναι ανθεκτικος ο κινητηρας του Μπραβο και αποφασισαν να τον βελτιωσουν?
Αν μπορεις ξεθαψε και κανα λινκ που να επιβεβαιωνει αυτον τον ισχυρισμο.
Τελος ποιο κιβωτιο χρησιμοποιουν τα Αμπαρθ,Μι.Το,Μπραβο τα βενζινοκινητα με τα 150 αλογα?
Ξερω οτι Αμπαρθ και Φιατ χρησιμοποιουν το ιδιο.Αντι να κανει οικονομιες η Αλφα φοραει διαφορετικο?Ποιο?

Τι εννοεις τι σχεση εχει??
Τ-jet ειναι.
Ο 150αρης που φοραει το Bravo ειναι μονο που στην εκδοση GP Abarth και Alfa Mi.To ανακοινωνουν 155 αλογα με την χρηση 98 οκτανιων.

αν και εχεις Golf:)...... μου αρεσε παρα πολυ ο τροπος που εγραψες το review σου!
Μπραβο!!

Eγω παντος κανονισα ραντεβου στην αντιπροσωπια για τους τριγμους της αναρτησεις και το θορυβο του παραθυρου.
Οχι πως ελπιζω σε τιποτα αλλα τωρα που θα εχω αδεια ας κανω μια προσπαθεια...
Αμα μαθω τιποτα θα το αναφερω.
Παντως στο τηλεφωνο ηταν ευγενικοτατοι.

Eγγυηση εχω 5 χρονια!
Βεβαια τα αμορτισερ δεν καλυπτονται οποτε πρεπει να το παω για τον τριγμο τωρα που ειναι ακομα αρχη,ομως τα παραθυρα καλυπτονται και δεν θελω σε καμια περιπτωση να μου ξηλοσουν ταπετσαρια σε καινουργιο αμαξι για δουν τι φταιει!!
Αμα παθει κατι και δεν λειτουργει σωστα ή αποκτησει κανα σημαδι το τζαμι θα το ψαξω.
Ευχαριστω παντως για την προτροπη:)

Ωστε αρκετα γρηγορα τα mini S εεε.......Χαλαλι το τσαγακι τοτε

Ο χρήστης ping of death έγραψε:
Κ ο κοσμος εχει αρχισει να αγριευει απειλητικα..

δεν το εκανα εγω!

Aυτα ειναι
Δωστε abarth στο λαο γιατι σας εφαγε

Σ ευχαριστω

Ο χρήστης ping of death έγραψε:

edit: ναι δυστυχως αυτη την ελλειψη με τα χenon την παρατηρησα κ γω. οπως κ ελλειψη foot rest κ μια αρχαια ταπα βενζινης που δε ασφαλιζει με το κεντρικο κλειδωμα με αποτελεσμα να σε αναγκαζει να βαλεις ως εξτρα παρακαλω με 50 ευρω την ταπα με την κλειδαρια. τελη 2008.. ημαρτον!
για να μην πω για το πορτ μπαγκαζ που δεν ανοιγει απ'εξω κ τα πισω καθισματα που δεν ειναι διαιρουμενα..
αλλα ως εκει τα αρνητικα του, περα απο αυτες τις λεπτομερειες τα σπαει!

Σταματα τις γκρινιες εσυ τωρα και σκεψου απο Οκτωμβριο οτι θα αρχισουν οι τουρμποβολτες πανω που θα ξεκιναει και ο τουρμποκαιρος
Παντως οταν με περνας θα εχω να σου λεω 'Τρεχα εσυ μ@λ@κ@.....Εγω θα ακουμπησω το ποδιμου στο footrest και θα ακολουθησω χαλαρα '

Eπανερχομαι λοιπον με τις εντυπωσεις μου απο το αμαξι...
Τωρα πλεον εχω 2700χλμ και εχω αρχισει να το ανοιγω κανονικοτατα
Τα θετικα τα εχουμε πει πολλες φορες...κινητηρας τουρμπο που τον ακους(σφυριζει λεμε ) και δινει πανω απο τις 4000σαλ πολυ δυνατα,σταθεροτητα,φρενα(αληθεια λεω μου αρεσουν )και ποιοτητα ταμπλο που ειναι πολυ καλυτερη απο αυτο που ηλπιζα.
Δυστηχως ομως αν και με λιγα χιλιομετρα εχει αρχισει να ακουγεται τριγμος απο την πισω αναρτηση...Ενας εκνευριστικος τριγμος σαν να εχουν τριπωσει ποντικια εκει μεσα και σκουζουν
Ο συγκεκριμενος θορυβος ακουγετε μονο χωρις μουσικη και με λιγα χιλιομετρα(40χλμ/ωρα και κατω)
Θα πρεπει λετε να παω στην αντιπροσωπια η τζαμπα ο χρονος μου?
Απο την μια μου φαινετε λογικο...17αρα ζαντα+ελληνικοι δρομοι+σφιχτη αναρτηση=τριγμοι
αλλα ρε γαμωτο κιολας??
Επισης στις πολλες ζεστες κατι μαλλον διαστελεται και το παραθυρο του συνοδηγου μονο οταν το κατεβαζεις.Τα βραδια που εχει δροσια δεν ακουγετε τιποτα.
Η καταναλωση εχει σταθεροποιηθει στο 10,1λ/100χλμ αλλα ειναι καλα για τον τροπο που το οδηγω.Ελπιζω βεβαια να καλυτερευσει και αλλο με την παροδο των χιλιομετρων.
Μεσα στην καμπινα δεν τριζει τιποτα ευτυχως ομως κανει κατι περιεργο....Καθε φορα που το βαζω μπροστα με τον κλιματισμο κλειστο(εντελως κλειστο στο off)ακουγονται οι αεραγωγοι να αλλαζουν θεσεις για 5 περιπου δευτερολεπτα και μετα ακουγεται ενα τοκ-τοκ παλι μεσα απο τους αεραγωγους για 3 περιπου δευτερολεπτα.Αμα οταν το βαλω μπροστα εχω ανοιχτο τον ανεμιστηρα η το ac δεν ακουγεται τιποτα και ολα δουλευουν κατευθειαν.Η αποδοση του κλιματισμου ειναι τελεια παντως .
Τελος,εκανα ενα φιλικο ανοιγματακι με mini S μετα 175 αλογα απο 3ες και ενω με τριτη ακολουθουσα δυνατα με το που βαλαμε 4η αρχισε να εξαφανιζεται
Να ανησυχω η ειναι λογικο το αποτελεσμα?
Δεν με νοιαζει βεβαια ιδιαιτερος αλλα για να ξερω με ποια αμαξια στεκομαι διπλα
Μεχρι γκολφ με τα 140 αλογα φτανω?

Και στο Bravo η Φιατ συστηνει αναμονη 2 δευτερολεπτα με σταματημενο το αμαξι μεχρι να βαλεις οπισθεν αλλα δεν γρατζουναει αν την βαλεις νωριτερα...απλα μπαινει πιο δυσκολα(τουλαχιστον ακομα που το αμαξι ειναι καινουργιο).