Posts made by fiestapower

Ο χρήστης makis77 έγραψε:

Να καταργηθούν όλα τα τέλη, ΕΤΤ κτλ. και να μείνουν μόνο ο ΦΠΑ στην αγορά και ο (αναγκαστικά αυξημένος) φόρος στη βενζίνη (οπότε να πληρώνεις τη ΧΡΗΣΗ και όχι την ΚΑΤΟΧΗ του αυτοκινήτου) και (ίσως) τα διόδια (για να πληρώνουν τη χρήση των (πανάκριβων στην κατασκευή) αυτοκινητόδρομων μόνο οι χρήστες τους, δεν πάνε όλοι οι οδηγοί αυτοκινήτων σε αυτοκινητόδρομους)

+oo

Όσο περισσότερη βενζίνη καις, τόσο περισσότερο κυκλοφορείς και ρυπαίνεις.
Αυτό ισχύει είτε έχεις 1600άρι είτε 3λιτρο.

Να υποθέσω ότι κάποια μέρα με κάποια κυβέρνηση (ποιά άραγε;) θα εισακουστεί η λογική. Τα τέλη κυκλοφορίας θα αντανακλούν την περιβαλλοντική επιβάρυνση, την κατανάλωση καυσίμου, την κατηγορία (κλάση) τις φυσικές διαστάσεις, την τιμή αγοράς και ίσως μια δύο ακόμη παραμέτρους. Και βεβαίως δεν νομίζω κανείς θα ενοχληθεί όταν θα είναι δίκαια και θα προκύψουν με διάλογο και όχι αυθαιρεσία όπως βλέπαμε μέχρι τώρα. Είμαι υπερβολικά αισιόδοξος;

Αυτές τις δύο θέσεις, οι οποίες είναι απλές στη σύλληψη (δεν απατείται πτυχίο harvard για να σκεφτείς με λογική), μπορεί κάποιο σιχαμένο κομματόσκυλο (γιατί μόνο τα κομματόσκυλα γίνονται ακουστά από τους υπουργούς), το οποίο διαβάζει τις σελίδες αυτού του forum, να τη μεταφέρει αυτούσια στην κυβέρνηση, μήπως και...

Είναι τόσο ηλίθια λαϊκιστές, που φοβούνται να περάσουν όλους τους φόρους στα καύσιμα (παρόλο που αυτό θα τους αποφέρει αθροιστικά περισσότερα) γιατί νομίζουν ότι με αυτό θα προκληθούν αντιδράσεις που θα δημιουργήσουν αστάθεια.

Προσωπικά, εάν γίνουν και φέτος αυξήσεις στα 2λιτρα, σκοπεύω να καταθέσω τις πικακίδες μου μέχρι να εξυγιανθεί το 'σύστημα' και να κυκλοφορώ χωρίς, γιατί θα μου πεφτει βαρύ να πληρώνω το 10% της αξίας του αυτοκινήτου μου σε τέλη κάθε χρόνο.

Πέντε ψήφους το OPC??? ?

Kαι δεύτερη επιλογή το Leon? GTI το νέο λεόν???

Εγώ ψηφίζω mini με μπλοκέ και runner ups

• To Clio για αυτούς που αδιαφορούν για το άθλιο τιμόνι
• Το Swift για αυτούς που θέλουν κάτι πανέμορφο, στριφτερό, φθηνό

Ομολογώ οτι στο χρωστούσα από αλλού διότι μου το θύμισε η αντιμετώπιση σου προς το θέμα... Τέσπα σταματάω γιατί χαλάμε το τόπικ.

Και εσύ κοίτα να αλλάξεις την υπογραφή σου μπας και πάρει κανείς νοήμων και σκεπτόμενος άνθρωπος σοβαρά το περιχόμενο των ποστ σου

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Κι αν απλά ψάχνεις να γ@μήσεις, έχει κι αλλού.

Το παπάκι τι το βάζεις για να μην θίξεις κανένα ή για να μην καταλάβουμε ποια λέξη λες? Τυπική χριστιανική υποκρισία, φαντάζομαι σκοπεύεις να πας για εξομολόγηση σύντομα...

Σε όλες τις μυριάδες προσπάθειες του ανθρώπινου γένους, μόνον η πίστη, η αγάπη και η τέχνη μοιράζονται μια εξαιρετική, μοναδική πνευματική ιδιότητα:
Όλες παρακάμπτουν την ευφυΐα – για να κτυπήσουν κατ’ ευθείαν στην Ψυχή.

Α... Τώρα θυμήθηκα εσύ είσαι της... 'Εκκλησίας' ( ) γιαυτό έχεις τέτοιες απόψεις! Φαντάζομαι θα διαβάζεις καθημερινά στην θρησκεία σου για τα ζώα που τα έπλασε ο θεούλης για να υπηρετούν τους ανθρώπους και λοιπά εβραιοχριστιανικά παραμύθια, οπότε δικαιολογείται η συμπεριφορά σου λόγω πεπλυμένου εγκεφάλου...

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Κάτι θέλεις να πεις, αλλά σε χάνω. Συγκρίνεις τη λύπη για το χαμό του ζώου (που είχαμε **αγοράσει **και που αναπληρώνεται με την **αγορά **άλλου), με τη λύπη για το χαμό του παιδιού, του γονιού, του φίλου, του αδελφού;

εδιτ
Θα τολμούσες να πεις σε μάνα που έχασε σε τροχαίο το παιδί της 'κι εμένα μου πάτησε τη γάτα μου αυτοκίνητο'?

Άνθρωποι με αρρωστημένη νοοτροπία σαν τη δικιά σου πετάνε τα ζώα στο δρόμο μολις τα βαρεθούνε! Τι θα πει αγορά άλλου?

Ναι, ειδικά αν ο τύπος είχε την δικιά σου νοοτροπία θα του έλεγα να ΑΓΟΡΑΣΕΙ ΑΛΛΗ ΜΑΜΑ, ΣΙΓΑ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑ.

Παρεπιπτόντως, το ποστ του mjacob είναι εξαιρετικό και τεκμηριωμένο! Παρόλο που δεν συμφωνώ σε όλα φίλε μου, σου βγάζω το καπέλο γιατί τιμάς το φόρουμ με τέτοια ποστ!

Charmak 66 Έγινες κατανοητός απόλυτα με την διευκρίνηση σου, φυσικά και δεν πρέπει να υποκριθείς, απλά κρίμα που δεν σε αγγίζει το όλο θέμα συναισθηματικά - ίσως σου λείπει λίγη ευαισθησία.

Όσο για το θέμα του σκύλου ή του ανθρώπου, μάλλον θα προσπαθήσω να μοιράσω τον χρόνο μου αν μπορώ να βοηθήσω, και στο κάτω κάτω για τον άνθρωπο όλο και κάποιος καλος χριστιανός (σ.σ. υποκριτής) θα τρέξει να βοηθήσει, οπότε μάλλον θα ασχοληθώ με το ζωάκι.

Όσο για τη **Natasha.n **έκανε μια τολμηρή παρέμβαση στο forum και έθεσε ένα θέμα που ήθελα πολύ καιρό να θέσω... Αν και νομίζω ότι γενικώς τα παιδιά στο φόρουμ αυτό είναι πολύ υψηλού επιπέδου (σε σχέση με την πλειοψηφία των ελληνάρων που κυκλοφορούν στους δρόμους και χτυπούν ενσυνείδητα ζώα) οπότε και συμπεριφέρονται με σεβασμό σε αυτά.

Το μόνο θέμα είναι να αφυπνισθούν κάποιοι μπας και κάνουν κάποια καλή πράξη... Εγώ π.χ. όποτε βρίσκω ένα χτυπημένο ζωάκι το παίρνω στην αυλή και το φροντίζω, εχει συμβεί 4 φορές, τα 3 έχουν πεθάνει στα χέρια μου (η στου κτηνιάτρου μου), το ένα ζει ακόμα. επίσης, όταν βρίσκω χτυπημένες γατούλες κοντά στο σπίτι μου τις μαζεύω από το δρόμο και τις θάβω σε ένα χωράφι για να μην σαπίζουν και πατιούνται στο δρόμο....
Ειλικρινά δεν καταλαβαίνω πως δεν ενοχλούνται πολλοί από το θέαμα...

Ο χρήστης DAP έγραψε:
Μια φανταστικη (?) ιστορια.
Ηταν ενα παληκαρι που μιας στιγμης μαλακια στο δρομο (δικια του η αλλου αδιαφορο) τον εφερε σε αναπηρικο καροτσακι.Η μονη του διεξοδος και επαφη με τον κοσμο ηταν το internet.Μια μερα μπηκε και σ'αυτο εδω και να τι διαβασε.

Αν ποτέ τύχει να σε χτυπήσω θα λυπηθώ πολύ για τον σπασμένο προφυλακτήρα μου.

Ελα να του τα πεις μουρη με μουρη.

DAP, δεν έχω καμία ανοχή σε τέτοιες νοοτροπίες, εντάξει, και εγώ εχω χτυπήσει γατάκι, και ενώ μπορούσα να σταματήσω συνέχισα σιγά-σιγά γιατί καθόταν ακίνητο, και τελευταία στιγμή πετάχτηκε στον τροχό μου και ενώ πήγαινα μόνο με 30 το πάτησα... Εννοείται ότι είμαι απαράδεκτος και επειδή μπορούσα να το αποφύγω, και πόνεσα απίστευτα... Αλλά συμβαίνουν αυτά.

Τώρα άλλο αυτό και άλλο να λες ότι δεν σε νοιάζουν τα ζώα και σε νοιάζουν τα παλιοσίδερα. Στον τάφο σου θα τα πάρεις? Και στο κάτω κάτω τι έγινε να δημιουργήσεις ατύχημα? Συγκρίνεται αυτό με την αξία της ζωής του ζώου που χτύπησες? Και ποιος είσαι εσύ να αποφασίζεις τι έχει μεγαλύτερη αξία? Για μένα το γατάκι που χτύπησα έχει την ίδια αξία με τον 'μαλάκα' απέναντι μου. Μην σου πω μεγαλύτερη, διότι ο 'μαλάκας' απέναντι παίζει να χαρακτηρίζεται από θλιβερές νοοτροπίες υπάνθρωπου που θεωρεί το είδος του αυθαίρετα ανώτερο από τα υπόλοιπα του ζωικού βασιλείου...

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Προσωπικά ποσώς με ενδιαφέρει για τα 'καημενα τα ζωάκια'.Με ενδιαφέρει να μη προκληθεί ατύχημα προσπαθώντας να αποφύγω το ζώο και να μη κάνω ζημιά στ' αυτοκίνητο.

Για το ζωάκι, δεκάρα δε δινω....

Εισαι μεγάλος edit [Krusenstern]

Αν ποτέ τύχει να σε χτυπήσω θα λυπηθώ πολύ για τον σπασμένο προφυλακτήρα μου.

Ο χρήστης tazz έγραψε:

Εκφανση τουρισμού θεωρείται να μπαίνεις φέτες σε νέες διαδρομές και να φτάνεις γρήγορα (αρκεί φυσικά να ξέρεις που θα πατήσεις σε μια στροφή, να ξέρεις να βλέπεις μακριά, να υπολογίζεις από την είσοδο τη φύση της, πότε θα προσπεράσεις κλπ) εξού και ο ορισμός Grand Tourisme! Και φυσικά, αν δείς ένα ωραίο τοπίο μπορείς κάλλιστα να σταματήσεις, δεν είναι ανάγκη να κοιτάς καθώς οδηγάς....

Φάσκεις και αντιφάσκεις, αγαπητέ (δες τα bold). Πώς θα ξέρεις πού θα πατήσεις σε μια νέα διαδρομή; Και άντε, πες ότι μαντεύεις το apex, διαβάζοντας τα πέριξ του δρόμου (δέντρα, κολώνες κ.λπ. - άρα μοιράζεις την προσοχή σου). Την κλίση που μπορεί να αλλάξει απροειδοποίητα; Τη μειωμένη πρόσφυση από ένα μπάλωμα; Τον πάγο που μπορεί να έχει πιάσει σε μια σκιά το χειμώνα; Αν εσύ, με τέτοιες συνθήκες, και σε άγνωστο σε σένα δρόμο, επιμένεις να μπαίνεις φέτες, θα μου επιτρέψεις να εύχομαι να μη συναντηθούν οι δρόμοι μας

Αρκεί να είσαι πάντα ένα κλικ κάτω από το όριο και με σωστές γραμμές για να έχεις την ασφάλεια του απροόπτου, και ταυτόχρονα εκμεταλλεύεσαι το δρόμο αφήνοντας να χωράει ένα φαρύ όχημα από το απέναντι ρεύμα, τότε μπορείς να θεωρήσεις ότι μπαίνεις 'φέτες' και προσεκτικά ταυτόχρονα.
Και βέβαια υπερέβαλα για ένα άγνωστο στροφιλίκι, αλλά η 2η και μετά επίσκεψη σε ίδιες συνθήκες σου επιτρέπει να κινηθείς με σχετική ασφάλεια στα 9/10 πιστεύω - πάντα αν ξέρεις τι κάνεις.

Ο χρήστης 007 έγραψε:

Μαλιστα. Να ρωτησω, καινουργια καραμελα ειναι αυτο τωρα για να δικαολογησουμε την γρηγορη οδηγηση στον δρομο οτι και καλα ολα τα γρηγορα αυτοκινητα ειναι γρηγορα για τον δρομο και οχι για την πιστα? Ενδιαφερον αποψη η οποια επετρεψε μου να πω οτι κατα τη γνωμη μου ειναι λαθος. Και αυτο γιατι νομιζεις λαθος. Ολες οι sport κατασκευες προοριζονται για την πιστα μιας και εκει ειναι που βλεπεις τις πραγματικες δυνατοτητες του αυτοκινητου σου. Ποιος σου εχει δωσει το δικαιωμα εσυ να καθεσαι και να δοκιμαζεις ειτε τα χερια σου ειτε το αμαξι σου στο δρομο? Εγω παντως οχι. Μονος σου το εχεις παρεις και θετεις και σε κινδυνο και μενα και τους υπολοιπους που κυκλοφορουν. Δλδ μια elise πχ πρεπει την απολαμβανεις στο δρομο και οχι στην πιστα?
Λες οτι :
''Εγώ ξέρω ότι όλα τα αυτοκίνητα, γρήγορα ή μη, προορίζονται για τους δρόμους και ο καθένας κανονίζει την πορεία του, βάσει των ικανοτήτων του (πρωτίστως) και των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου του - και μάλιστα για την πάρτη του.
Οχι φιλε μου δεν καθοριζει ο καθενας την πορεια του οπως θελει αλλα την καθοριζει με το να σεβεται και τους αλλους γυρω του. Η ελευθερια σου σταματαει εκει που ξεκιναει η ελευθερια του αλλου και etc...

Επισης σε καποια φαση λες για την οδηγηση σε ενα ωραιο τοπιο και οτι το απολαμβανεις κλπ...Πως ακριβως το απολαμβανεις πηγαινωντας γ****ντας που κανονικα πρεπει να εισαι 100% προσηλωμενος σε αυτο που κανεις? Θα το απολαυσεις πηγαινωντας με μια σεβαστη ταχυτητα, ασφαλες κλπ απολαμβανοντας το αμαξι σου σε πληρη αρμονια με σενα τον οδηγο και το περιβαλλον γυρω σου. Υποψην η σβελτη οδηγηση δεν παει να πει οτι ειναι η γρηγορη οδηγηση.

Eδώ φίλε 007 χάνεις το μέτρο της λογικής και επιχειρηματολογείς άστοχα για να επιβάλλεις λαϊκιστικά την άποψη σου, και φυσικά σύμφωνα με τα λεφόμενα σου, δύσκολα θα αλλάξεις άποψη εκτός και αν διαφέρεις από τους υπόλοιπους.

Θα γίνω και εγώ λαϊκιστής και θα σου απαντήσω ακόμα απλοϊκότερα.

Ας πούμε ότι εσύ αγοράζεις ένα Golf GTi, το σημερινό best seller της κατηγορίας. Πληρώνεις τα 30.000 ευρώ, και το παίρνεις στην κατοχή σου. Διανύεις τα 20.000 πρώτα χιλιόμετρα τον πρώτο χρόνο, κατά την διάρκεια των οποίων δεν πιέζεις το αυτοκίνητο στα όρια του και αποφασίζεις ότι θα το κάνεις εντός πίστας. Επισκέπτεσαι 3 φορές τα Μέγαρα, φθείρεις αισθητά το αυτοκινητο σου σαπουνιάζοντας λάστιχα, βράζοντας λάδια τουρμπίνες κλπ, και εντέλει έχεις διανύσει το πολύ 100 χλμ εντός πίστας (αν αντέξεις).

Ταυτόχρονα, το όχημα υποφέρει, καθώς είναι στημένο για ΔΡΟΜΟ, και όχι για πίστα, κάνοντας σε να αναρωτιέσαι γιατί γέρνει τόσο, γιατί το 106 με τα 122 ψωροάλογα μπροστά σου εξαφανίζεται στο σύμπλεγμα Κ8-Κ9 κλπ.

-Ποιο το νόημα της αγοράς σου?
-Νομίζεις ότι αρκούν τα 100 χλμ εντός πίστας να μάθεις να οδηγάς στο όριο?

Μιλάς για Lotus Elise, μια καθαρόαιμη σπορ κατασκευή, ΝΑΙ, αυτή δεν υποφέρει στην πίστα. Υποφέρει όμως το Golf σου, που στήθηκε για να μπαίνει ρυθμίσιμα και φέτες σε επαρχιακά στροφιλίκα ημι-πατημένα, καμπές εθνικών κλπ. Εκεί που το Golf σου σχεδιάστηκε για να λειτουργέι σωστά, εκεί που πρέπει να πας τέζα για να μάθεις τα πατήματα και να αξιοποιήσεις τα +10000 που έδωσες από την έκδοση FSI, εκεί είναι που θα το αφήσεις αναξιοποίητο με την νοοτροπία σου. Με αυτά τα +10000 θα είχες αγοράσει ένα κάρτ που θα το χαιρόσουν ανέξοδα στην πίστα, και θα είχες αγοράσει και λάπτοπ, φωτογραφική, μετοχές κ.α.

Τώρα, όσον αφορά αυτά που λέει ο Skullone περι τουρισμού έχει απόλυτο δίκιο. Εκφανση τουρισμού θεωρείται να μπαίνεις φέτες σε νέες διαδρομές και να φτάνεις γρήγορα (αρκεί φυσικά να ξέρεις που θα πατήσεις σε μια στροφή, να ξέρεις να βλέπεις μακριά, να υπολογίζεις από την είσοδο τη φύση της, πότε θα προσπεράσεις κλπ) εξού και ο ορισμός Grand Tourisme! Και φυσικά, αν δείς ένα ωραίο τοπίο μπορείς κάλλιστα να σταματήσεις, δεν είναι ανάγκη να κοιτάς καθώς οδηγάς....

Ο χρήστης silencer51 έγραψε:

Όχι, δεν το είδα. Αλλά τί θα γινόταν αν το έβλεπα; Μήπως δεν θα αγόραζα το Vectra OPC και θα έπαιρνα το Mondeo ST; Σιγά.

Αααα, το βρήκα. Επειδή ο κ. Κλάρκσον δεν είπε καλά λόγια για το Vectra (όπως υποψιάζομαι) θα μου κοπεί η όρεξη.

Πίστεψέ με κι εγώ σκεφτόμουν 'κλασσικές υπερβολές του Κλαρκσον' πριν δώ το βίντεο, αλλα μετά...

Έτσι κι αλλιώς δεν νομίζω οτι τίθεται καν θέμα σύγκρισης, το ST ειναι πιο φτηνό και πιο καλό στο δρόμο...

Πιο καλό? Το ST είναι έτη φωτός μπροστά... Για να είμαι ορθός, το ST και το MPS είναι φυσιολογικά! Η OPEL και τα άστριφτα εκτρώματα που πουλάει για 'σπορ' είναι έτη φωτός πίσω. Βασικά σε τέτοιους κουβάδες δεν πρέπει να δίνεται έγκριση τύπου Έτσι, υποβιβάζεται η προσπάθεια των λοιπόν εταιριών που ξοδεύουν λεφτά σε R&D και σέβονται τον καταναλωτή. Εξάλλου, όπως είπε και ο θεος (σσ. JC), τα VAUX-HOLE σχεδιάζονται σε coffe break ανθρώπων που σιχαίνονται τα αυτοκίνητα!!!!

ΜανοςΚ >Μήπως δεν θα αγόραζα το Vectra OPC και θα έπαιρνα το Mondeo ST; Σιγά.

Καλά αυτό το λες σοβαρά??!!??! Αν είναι ποτέ δυνατόν ένας σκεπτόμενος άνθρωπος να επιλέξει ΟPC, και ειδικά VECTRA!!! ΗΜΑΡΤΟΝ!!! Αυτό ξεπερνά τον αυτοκινητιστικό παρωπιδισμό και φτάνει σε σημείο .....

Πιστεύω να είδατε το συγκριτικό Vectra OPC - Mondeo ST - Mazda 6 MPS...

Ένα μόνο θα πώ:

Να ακούσω τι θα βρείτε να πείτε οι Πελάκηδες κιας πεθάνω μετά!!!!!!!

Ο χρήστης keny έγραψε:

Τους φάγαμε στη μάπα την προηγούμενη Παρασκευή που ήρθαν να μας πουν τις βλακείες τους στη συνέλευση των μεταπτυχιακών. Εννοείται ότι δεν αφήσαμε το παραλήρημά τους αναπάντητο (δεν είμαστε ελευθεροτρυπίδα να τους σιγοντάρουμε... ή είμαστε όντως 'τσιράκια των καθηγητών ).

Συγνώμη για το off topic αλλά έχετε σύλλογο σαν μεταπτυχιακοί φοιτητές?

Στο Πολυτεχνείο Κρήτης υπάρχει εδώ και χρόνια σύλλογος μεταπτυχιακών φοιτητών, ο οποίος, μετά από αρκετό καιρό αδράνειας, επαναλειτούργησε πέρισυ.

Ο χρήστης Xellence_1.4 έγραψε:
ΟΚ ... και τι ακριβώς σημαίνει ο όρος OPC ?

Oxi_Pali_Cagouras....

Eίναι αυτό που σου βγαίνει να φωνάξεις όταν τα πετυχαίνεις σαν ακινητα εμποδια στα apex των στροφών να σου χαλούν μια ιδανική έξοδο...

Tazio πειράζω τον Μιχάλη, ξέρει καλά αυτός!

Βy the way δεν είναι λίγο οξύμωρο το Nuerburgring και το OPC στην ίδια φωτό???

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
2 Astra Opc!!

Ο χρήστης Thevoice έγραψε:

Τhe Voice έχεις πολύ πλάκα!
Κάθε φορά που διαβάζω ποστ σου ξεραίνομαι στα γέλια...
Ειρωνεύεσαι εύστοχα τη Ford, ίσως λόγω κακής εμπειρίας με το RS σου...

Χαίρομαι που σε διασκεδάζω!
Θα είμαι εδώ μέχρι την άλλη Τετάρτη!!

RS δεν είχα ποτέ, αλλά το έχω πάρει στην πίστα και ξέρω πως στρίβει και τι αίσθηση σου αφήνει. Εδώ μιλάμε για ουσία όμως (όπως μαρτυρά και το 1:12.15'), καμία σχέση με Fiesta. Από τη στιγμή που ταιριάζει στο στυλ μου και το απολαμβάνω, αδιάφορα μου είναι τα σχόλια ορισμένων κομπλεξικών Άγγλων δημοσιογράφων που δεν τους αρέσει πως στρίβει, πως μουγκρίζει το μπλοκέ, και δεν ξέρω κι εγώ τι άλλες μπούρδες.

Μακάρι να έβγαζαν και Fiesta RS. Δεν το έκαναν.

Αρνείσαι να πιστέψεις τα στοιχεία που δίνει η Ford και όλοι οι Άγγλοι δοκιμαστές, και δέχεσαι αυτά που λένε οι 4Τ. Έλεος!
Εντάξει 0-100 σε 9.7... Τώρα το δικό μου πως κάνει 0-102 κοντερίσια σε 8' δεν μπορώ να καταλάβω... Μάλλον καλό κομάτι θα μου έδωσαν...

Είπαμε, το δικό σου είναι 'FIESTAPOWER'!!!

Τι με νοιάζει τι δηλώνει ο κατασκευαστής για το 0-100; Στο δρόμο με νοιάζει τι κάνει, και ΠΩΣ (σε τι άσφαλτο, με τι φορτίο, κλπ).

Μέτρησες και '102 κοντερίσια', ε; Με 2 άτομα, ρεζερβουάρ στο 1/2 και τέτοια. ΟΚ, πείστηκα τώρα (δε ντρέπεσαι βρε να βάζεις τα στρουμφάκια μπροστά στο κοντέρ με το χρονόμετρο στο χέρι;!).

Τέσπα, για το C2 VTS, η απάντηση είναι ότι κάνει ακριβώς τον ίδιο χρόνο στα Μέγαρα ΝΑΙ, είναι αποδεδειγμένο. 1,17 και κάτι ψιλά και τα δύο...

Το ST έχει πολύ πιο δρομίσια ανάρτηση (= μαλακή, άνετη, GTI) ενώ το C2 είναι κουτσουρι.

1. Μαλακή + άνετη = GTi.... ΟΚ!!...
2. Το VTS κούτσουρο; Έλεος!

Το ST έχει φανταστικά καλύτερη θέση οδήγησης, ταχύτερο ηλεκτρικό γκάζι, υδραυλικό τιμόνι με αίσθηση, πλασάρεται, γυρίζει, κιβώτιο ξυράφι, και γενικότερα, όπως είπαν 4Τ & Drive, θυμίζει αγωνιστικό.
Αντίθετα (βλ. 4Τ) το C2 το παίρνεις, στο 3ο πέρασμα κάνεις καλύτερο χρόνο, βαριέσαι και το παρατάς. Αφήνει τον οδηγό αμέτοχο. ΝΑ ΤΟ ΧΕΣΩ αν κάνει τον ίδιο χρόνο με 25 άλογα και 400 κυβικά λιγότερα.

Μεταξύ των δύο κι εγώ το Fiesta θα έπαιρνα.
Αλλά το γεγονός είναι ότι ταπεινώνεται από το μικρό Citroen μέσα στα Μέγαρα.

Το 'ταχύτερο ηλεκτρονικό γκάζι' του ST (αλήθεια, πως το μέτρησες;) ήταν από τα πρώτα πράγματα που βάλθηκαν να βελτιώσουν στο 0-100-0. Στο Φούκη πέστα!

Τα καθίσματά του έχουν χειρότερη πλευρική στήρηξη από του VTS (αλλά θα μου πεις σχεδιάστηκε για να γυρίζει, όχι για να κρατάει, οπότε τι να την κάνει;! )

Το κατά πόσο 'αφήνει τον οδηγό άμέτοχο' όταν το πας στο 95% στην πίστα ή στο βουνό (στην πόλη δε λέει να το κάνεις...) καλύτερα να το διαπιστώσεις μόνος σου αντί να παπαγαλίζεις δημοσιογράφους.

Η ουσία είναι ότι θίχτηκες που 'θάψαμε' σε ορισμένους τομείς το 'μωρό' σου. Κακώς! Εσύ ξέρεις τι πήρες και γιατί! Θα έπρεπε να σου αρκεί αυτό!

Eγώ δεν θίχτηκα, και δεν το θεωρώ το μωρό μου... Πολύ εύκολα βγάζεις συμπεράσματα.

Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα που λατρεύω περισσότερο και θα ήθελα να έχω, και όσοι με ξέρουν καλά το ξέρουν ούτε είμαι fanboy της ford.

Aπλά το θέμα 0-100 το στηρίζω με μανία γιατί πρόκειται για μια από τις μεγαλύτερες αδικίες και με στεναχωρεί να σπιλώνεται έτσι η εικόνα.

Τα καθίσματα του ST είναι πολύ πιο στενά και παρέχουν καλύτερη στήριξη... Εκτός και αν τα έχεις τα κιλάκια σου και γεμίζεις το κάθισμα του C2, οπότε οι στηρίξεις του κάνουν δουλειά στην περίπτωσή σου. Διότι η απόσταση από τη μια στήριξη στην άλλη είναι τεράστια.

Όσο για το GTI πήγαινε στο Δρομίσια και όχι στο Μαλακή.
Ναί, τα GTI είναι για το δρόμο όχι αποκλειστικά για την πίστα. είναι καλοτάξιδα. έχουν ένα πιο 'comfort' χαρακτήρα από τις καθαρόαιμες κατασκευές (βλ. γδυμένα rallye, Τype R κλπ.).

Όσο για το RS εσύ μου είχες πει ότι το είχες παλιά, εκτός αν θυμάμαι λάθος ή αν μου έλεγες ψέμματα!

Ο χρήστης Thevoice έγραψε:

4τροχοί,Νο 416,Μαιος 2005,σελ.98
fiesta ST: 9.3

Για τους Άγγλους... Μη χέσω! Έχουν βγάλει το δικό μου 4.3'!!! Σε τι είδους άσφαλτο, ρε παιδιά, με ή χωρίς συνοδηγό (οι 4Τ μετρούν με 2 άτομα), με τι κλίση, θερμοκρασία, άνεμο, στρώσιμο, βενζίνη, κλπ κλπ..

Ωραία, πως εξηγείς το γεγονός ότι οι Άγγλοι δίνουν την ίδια ακριβώς τιμή για το CZT με τους Έλληνες? Το CZT δεν επηρρεάζεται από φυσικά φαινόμενα? Στρώσιμο? Βενζίνες? Με ή χωρίς συνοδηγό?

Μάλλον καλύτερα να δούμε ότι στα περιοδικά δοκίμαζαν φιεστάκια με 1000 - 2000 km την στιγμή που το μοτερ ανοιγει στα 10000+.
Η ακόμα καλύτερα να δούμε ότι το δυναμομέτρησαν οι 4Τ 145 ps ενώ όλα τα φιεστάκια κυμαίνονται από 153 - 155 ps (δυναμομετρούνται στα 10 - 20000km)