Ο χρήστης 007 έγραψε:
Μαλιστα. Να ρωτησω, καινουργια καραμελα ειναι αυτο τωρα για να δικαολογησουμε την γρηγορη οδηγηση στον δρομο οτι και καλα ολα τα γρηγορα αυτοκινητα ειναι γρηγορα για τον δρομο και οχι για την πιστα? Ενδιαφερον αποψη η οποια επετρεψε μου να πω οτι κατα τη γνωμη μου ειναι λαθος. Και αυτο γιατι νομιζεις λαθος. Ολες οι sport κατασκευες προοριζονται για την πιστα μιας και εκει ειναι που βλεπεις τις πραγματικες δυνατοτητες του αυτοκινητου σου. Ποιος σου εχει δωσει το δικαιωμα εσυ να καθεσαι και να δοκιμαζεις ειτε τα χερια σου ειτε το αμαξι σου στο δρομο? Εγω παντως οχι. Μονος σου το εχεις παρεις και θετεις και σε κινδυνο και μενα και τους υπολοιπους που κυκλοφορουν. Δλδ μια elise πχ πρεπει την απολαμβανεις στο δρομο και οχι στην πιστα?
Λες οτι :
''Εγώ ξέρω ότι όλα τα αυτοκίνητα, γρήγορα ή μη, προορίζονται για τους δρόμους και ο καθένας κανονίζει την πορεία του, βάσει των ικανοτήτων του (πρωτίστως) και των δυνατοτήτων του αυτοκινήτου του - και μάλιστα για την πάρτη του.
Οχι φιλε μου δεν καθοριζει ο καθενας την πορεια του οπως θελει αλλα την καθοριζει με το να σεβεται και τους αλλους γυρω του. Η ελευθερια σου σταματαει εκει που ξεκιναει η ελευθερια του αλλου και etc...
Επισης σε καποια φαση λες για την οδηγηση σε ενα ωραιο τοπιο και οτι το απολαμβανεις κλπ...Πως ακριβως το απολαμβανεις πηγαινωντας γ****ντας που κανονικα πρεπει να εισαι 100% προσηλωμενος σε αυτο που κανεις? Θα το απολαυσεις πηγαινωντας με μια σεβαστη ταχυτητα, ασφαλες κλπ απολαμβανοντας το αμαξι σου σε πληρη αρμονια με σενα τον οδηγο και το περιβαλλον γυρω σου. Υποψην η σβελτη οδηγηση δεν παει να πει οτι ειναι η γρηγορη οδηγηση.
Eδώ φίλε 007 χάνεις το μέτρο της λογικής και επιχειρηματολογείς άστοχα για να επιβάλλεις λαϊκιστικά την άποψη σου, και φυσικά σύμφωνα με τα λεφόμενα σου, δύσκολα θα αλλάξεις άποψη εκτός και αν διαφέρεις από τους υπόλοιπους.
Θα γίνω και εγώ λαϊκιστής και θα σου απαντήσω ακόμα απλοϊκότερα.
Ας πούμε ότι εσύ αγοράζεις ένα Golf GTi, το σημερινό best seller της κατηγορίας. Πληρώνεις τα 30.000 ευρώ, και το παίρνεις στην κατοχή σου. Διανύεις τα 20.000 πρώτα χιλιόμετρα τον πρώτο χρόνο, κατά την διάρκεια των οποίων δεν πιέζεις το αυτοκίνητο στα όρια του και αποφασίζεις ότι θα το κάνεις εντός πίστας. Επισκέπτεσαι 3 φορές τα Μέγαρα, φθείρεις αισθητά το αυτοκινητο σου σαπουνιάζοντας λάστιχα, βράζοντας λάδια τουρμπίνες κλπ, και εντέλει έχεις διανύσει το πολύ 100 χλμ εντός πίστας (αν αντέξεις).
Ταυτόχρονα, το όχημα υποφέρει, καθώς είναι στημένο για ΔΡΟΜΟ, και όχι για πίστα, κάνοντας σε να αναρωτιέσαι γιατί γέρνει τόσο, γιατί το 106 με τα 122 ψωροάλογα μπροστά σου εξαφανίζεται στο σύμπλεγμα Κ8-Κ9 κλπ.
-Ποιο το νόημα της αγοράς σου?
-Νομίζεις ότι αρκούν τα 100 χλμ εντός πίστας να μάθεις να οδηγάς στο όριο?
Μιλάς για Lotus Elise, μια καθαρόαιμη σπορ κατασκευή, ΝΑΙ, αυτή δεν υποφέρει στην πίστα. Υποφέρει όμως το Golf σου, που στήθηκε για να μπαίνει ρυθμίσιμα και φέτες σε επαρχιακά στροφιλίκα ημι-πατημένα, καμπές εθνικών κλπ. Εκεί που το Golf σου σχεδιάστηκε για να λειτουργέι σωστά, εκεί που πρέπει να πας τέζα για να μάθεις τα πατήματα και να αξιοποιήσεις τα +10000 που έδωσες από την έκδοση FSI, εκεί είναι που θα το αφήσεις αναξιοποίητο με την νοοτροπία σου. Με αυτά τα +10000 θα είχες αγοράσει ένα κάρτ που θα το χαιρόσουν ανέξοδα στην πίστα, και θα είχες αγοράσει και λάπτοπ, φωτογραφική, μετοχές κ.α.
Τώρα, όσον αφορά αυτά που λέει ο Skullone περι τουρισμού έχει απόλυτο δίκιο. Εκφανση τουρισμού θεωρείται να μπαίνεις φέτες σε νέες διαδρομές και να φτάνεις γρήγορα (αρκεί φυσικά να ξέρεις που θα πατήσεις σε μια στροφή, να ξέρεις να βλέπεις μακριά, να υπολογίζεις από την είσοδο τη φύση της, πότε θα προσπεράσεις κλπ) εξού και ο ορισμός Grand Tourisme! Και φυσικά, αν δείς ένα ωραίο τοπίο μπορείς κάλλιστα να σταματήσεις, δεν είναι ανάγκη να κοιτάς καθώς οδηγάς....