Posts made by ferox

ferox

Ο χρήστης Palio_Acropolis έγραψε:

Και γιατί να επιλέξουν την πιο ακριβή χώρα στην Ευρώπη την Ελλάδα δηλαδή που έχει 10 φορές πιο υψηλό μεροκάματο από αυτό της Τουρκίας?

Δηλαδη για να καταλαβω καλα η Ελλαδα εχει το υψηλοτερο ημερομισθιο της ΕΕ?? Δηλαδη αν καταλαβα καλα οι εργαζομενοι στην Ελλαδα με 500 - 600 ευρω τον μηνα ειναι απο τους πιο πλουσιους εργαζομενους στην ΕΕ .
Οι Αγγλοι , Γαλλοι , Γερμανοι κλπ ποσο παιρνουν?? 200 -300 ευρω τον μηνα???
.

Οχι φίλε. Εχει το υψηλότερο κόστος ζωής και τους χαμηλότερους μισθούς σε σχέση με τις δυτικοευρωπαϊκές χώρες. Σε κάθε περίπτωση όμως οι μισθοί είναι πολύ υψηλότεροι πχ από την Τσεχία Σλοβακία Πολωνία Ρουμανία Τουρκία. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό. Η Ελλάδα είναι η πρώτη χώρα στον κόσμο με τις περισσότερες απεργίες ανά χρόνο. Μόνο πέρσι στην Αθήνα είχαμε 600 πορείες κατά μέσο όρο δηλαδή 2 ανά ημέρα σχεδόν. Σε τέτοιο συνδικαλιστικό περιβάλλον ο ξένος δεν είναι μαλάκας να έλθει να επενδύσει... Σε καθεστώς ανασφάλειας κανείς δεν επενδύει. Καλά τα εργασιακά δικαιώματα και τα κεκτημένα αλλά δε πάει μπροστά ο τόπος μόνο με αυτά.

ferox

Ο χρήστης m1234 έγραψε:

...Και γιατί να επιλέξουν την πιο ακριβή χώρα στην Ευρώπη την Ελλάδα δηλαδή που έχει 10 φορές πιο υψηλό μεροκάματο από αυτό της Τουρκίας? Στην Τουρκία επίσης έχετε δει πολλές φορές να γίνονται απεργίες? Εκεί δουλεύουν με το βούρδουλα από πάνω τους. Εάν τυχόν κάνεις απεργία χιλιάδες να μη πω εκατομμύρια είναι οι άνεργοι που θα σε αντικαταστήσουν αμέσως...

Αυτά δηλαδή τα γράφεις για θετικά? Προκειμένου να κατασκευάζουμε αυτοκίνητα στην ελλάδα θα έπρεπε να έχουμε μισθούς στο 1/10 των σημερινών, να δουλεύουμε με τον βούρδουλα από πάνω μας και να μην έχουμε και το δικαίωμα της απεργίας????
Κι΄όλα αυτά για να παράγουμε datsun????
Να λείπει το βύσινο

Μα καλά πως έκανες αυτό το συλλογισμό? καμία σχέση ούτε ήθελα να πω αυτό. Το μόνο που έκανα ήταν να δικαιολογήσω για ποιο λόγο δεν ανοίγει εργοστάσιο αυτοκινήτων στην Ελλάδα και δεν είναι ζήτημα 'Ελληναράδων αραχτών' που κάποιος έξυπνος έθεσε παραπάνω. Εάν παρατηρήσατε θα έχετε δει οτι μόνο σε ανατολικές χώρες γίνονται πλεόν επενδύσεις γιατί εκεί το κόστος κατασκεής μειώνεται δραματικά σε σχέση με μία δυτική χώρα και οι απεργίες είναι και μία άγνωστη έννοια.

ferox

Ο χρήστης FRAGISCOS έγραψε:
ΤΟ ΠΑΡΗΓΓΕΙΛΑ ΣΕ ΑΛΛΟ ΑΝΤΙΠΡΩΣΟΠΟ ΚΑΙ ΤΕΛΙΚΑ ΟΙ ΖΑΝΤΕΣ 500 ΠΕΡΙΠΟΥ (ΤΗ ΔΕΥΤΕΡΑ ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΑΚΡΙΒΩΣ)
ΕΠΙΣΗΣ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟ ΚΑΙ ΥΠΑΡΧΕΙ ΕΚΠΤΩΣΗ 600 ΕΥΡΩ ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΕΣΥ Η ΠΡΩΤΟΣ ΣΥΓΓΕΝΗΣ ΣΟΥ HYUNDAI.
ΟΠΟΤΕ ΚΑΤΑ ΤΗ ΓΝΩΜΗ ΜΟΥ ΣΥΜΦΕΡΕΙ

Με παρεξήγησες. Εάν το θέλεις για 10 χρόνια το αμάξι τότε εντάξει. Επίσης θεωρώ την ΚΙΑ και τη HYUNDAI πολύ σωστές και σοβαρές εταιρίες με πολύ ποιοτικά και ειδικά αξιόπιστα αυτοκίνητα. Σαφώς και είναι πολύ καλύτερα τα ceed kai i30 από πολλά ευρωπαικά. Απλά στην ελλάδα υπάρχει το κόμπλεξ του νεοπλουτισμού που ρίχνει την μεταπωλητική αξία. Αφού το θέλεις για 10 χρόνια λοιπόν και πάνω, τότε έκανες την καλύτερη επιλογή γιατί σίγουρα δε θα σε ταλαιπωρίσει το αμάξι με ηλίθιες βλάβες. ΜΕ ΤΟ ΚΑΛΟ ΚΑΙ ΚΑΛΟΤΑΞΙΔΟ!

ferox

Ο χρήστης tsilis έγραψε:

Sorry που θα ακουστεί άκομψο, αλλά επειδή έχω ακούσει πολλά άτομα να παραπονιούνται για αυτό το θέμα...

Έτσι υποδέχεστε νέα άτομα στο forum? Με το να ειρωνεύεστε την γνώμη τους? Τι εντύπωση λέτε να σχηματίσει ο ferox και οποιοσδήποτε άλλος νέος χρήστης βρεθεί στη θέση του?

Άλλο να κάνουμε ειρωνικά σχόλια μεταξύ μας που είμαστε καιρό εδώ μέσα και δεν παρεξηγούμαστε εύκολα (καλά τρόπος του λέγειν και αυτός ) και άλλο σε ένα άτομο που έχει λίγο καιρό παρουσίας στο forum. Δεν βλάπτει να είμαστε λίγο πιο προσεκτικοί σε αυτό.

Αγαπητέ,τώρα το είδα...

Δεν νομίζω ότι το φόρουμ αυτό είναι ειρωνικό προς τα νέα μέλη,αντιθέτως θα έλεγα είναι ιδιαίτερα φιλόξενο,κρίνοντας και από την περιστασιακή μου παρουσία σε άλλα fora..

Ωστόσο,το forum αυτό αγαπάει το μέτρο,διότι έτσι επιβιώνει μεταξύ τόσο διαφορετικών ανθρώπων..
Δεν έχει να κάνει με το 'νέος' και 'παλαιός',αλλά με την ανοχή-αντοχή σε συλλήβδην απαξιωτικούς χαρακτηρισμούς.

Αν ο φίλος ferox αισθάνεται **προσβεβλημένος,**πρώτος εγώ του ζητώ συγγνώμη,αλλά τον καλώ να διαβάσει και κάποια μήνυματα παρακάτω,από αυτούς που αποκάλεσε άφρονες Κώτσους,που έχουν λεφτά για πέταμα...

Τότε ίσως αντιληφθεί ότι η **δράση **φέρνει αντίδραση!

Οχι φίλε δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Δε μου πέρασε καν από το μυαλό καμία προσβολή η τέτοια πράγματα. Προσωπικά λέω πάντα τη γνώμη μου όπως και οι άλλοι το ίδιο θέλω να κάνουν. Έχεις δίκιο οτι η αναφορά στους Κώτσους δεν ήταν η αρμόζουσα αλλά μερικές φορές πρέπει να λέμε την αλήθεια και κατάμουτρα. Οταν σου πλασάρουν ένα προϊόν αξίας 10 ευρώ για 60 και εσύ το αγοράζεις Κώτσος είσαι και αυτό δεν αλλάζει... Και ειδικά για το θέμα μας μα είναι δυνατόν να πουλάνε ένα πλαστικό αμάξι που κατασκευάζεται στην Πολωνία μάλιστα στη βασική του έκδοση με 11500? Δηλαδή άμα κατασκευαζόταν στην Ιταλία πόσο θα έκανε? Επειδή μοιάζει με το παλιό 500αράκι του 50? Μα εκείνο ήταν το φθηνότερο αμάξι της εποχής τους και απευθύνονταν στους φτωχότερους ανθρώπους που ήθελαν να αποκτήσουν 4 ρόδες..
Αυτή η μόδα να παίρνουμε τα αμάξια του λαού κάποτε και να τα μετατρέπουμε σε premium σήμερα τι θέλει να μας δείξει? Ότι ψάχνουν για Κώτσους και απ’ότι φαίνεται από τη ζήτηση σήμερα οι Κώτσοι είναι πολύ της μόδας και όχι τα ρετρό αμάξια όπως νομίζουμε… Μάλιστα φωνάξτε και εσείς μήπως και η ΦΙΑΤ ρίξει τις τιμές. Εάν όμως επικροτείτε τις απαράδεκτες αυτές τιμές τότε τι κερδίζετε?

ferox

Ο χρήστης pasxos έγραψε:
Va-scoupegt

Μη μου νευριαζεις εμενα νταξει;
Λοιπον,δε θεωρω οτι ειναι φτηνο,αλλα ουτε και ακριβο.Ο καθενας βεβαια θεωρει με τα δικα του κριτηρια τι ειναι ακριβο και τι οχι.Οπως ξερεις,για μενα το ceed ειναι ΠΑΝακριβο.Και σου εχω ξαναπει οτι ουτε αν κοστιζε 5Κ δε θα το παιρνα.. Για το 500 τωρα,αν κοστιζε 8990 θα θεωρουσα οτι εχει πολυ φτηνες παραχωρησεις,ειτε στο εσωτερικο του ειτε καπου αλλου.. Μια τιμη στα 10500 (το ψυχολογικο οριο ανω των 10Κ) θα ηταν απολυτως λογικη.Τωρα τα 11500 οκ ειναι ψιλοπολλα.Αλλα οταν καποιος παιρνει αμαξι μη μου πεις οτι κοιταει το 700-800 ή 1000 ευρω παραπανω εφοσον το ενα του αρεσει πολυ περισσοτερο απο το αλλο. Εκτος αν προκειται να παρεις κατι να κανεις τη δουλεια σου και θες να εχει 4 ροδες,μια μετωπη για ψυχολογικη προστασια αντε και κανα a/c για τους καυσωνες.. (μολις σου περιεγραψα το προηγουμενο σου αμαξι αν δεν το καταλαβες.. ).Τεσπα.
Το παραπανω λοιπον κολλαει στο οτι το σκεπτικο του φιλτατου ferox 'προδιδει' σκεπτικο τυπικου αγοραστη Κορεατικου και σε 5-6 χρονια κινεζικου.Μπορει ο ανθρωπος βεβαια να μην εχει καν κορεατικο,να χει κατι παρεμφερες.. Γι αυτο λοιπον κι εσυ (ως πρωην κατοχος.. ) μου θιχτηκες για τα Youdie...

Φίλε ούτε κορεάτικα ούτε κινέζικα ούτε ιστορίες. Mercedes C200 έχω 4 ετών. να σου πω μόνο οτι θεωρώ τα σημερινά Κορεάτικα μιας και τα ανέφερες πολύ καλύτερα από τα σημερινά Ιταλικά που για μένα είναι εντελώς αστεία αυτοκίνητα από όλες τις απόψεις. Εχουν design μεν αλλά δε φτάνει για μένα. Για να σε προλάβω η Mercedes είναι υπερτιμημένη και αυτή αλλά αγοράζεις αυτοκίνητο, όχι ιταλική κουζίνα ούτε κουβά ούτε μπανιέρα...

ferox

Ο χρήστης SSK έγραψε:

Συγνώμη αλλά είναι αυτοκίνητο αυτό? Για 8 χιλιαρικάκια αρχική καλό θα ήταν αλλά για 11μισι γιατί? Για Κώτσους ψάχνουν? Και μη μου πειτε και για το smart beatle και mini γιατί και αυτά και Κώτσους έχουν φτιαχτεί...

Κώτσοι υπάρχουν πολλοί, μαζί με αυτούς και εγώ γιατί 80% είμαι να το αγοράσω.

Εάν έχεις λεφτά φίλε εντάξει. Άλλος πάει στα μπουζούκια και σε ένα βράδυ χαλάει 20.000 ευρώ. Από πλευράς αξίας όμως σαν αυτοκίνητα αυτά τα smart 500 mini και beatle είναι τραγικά υπερτιμημένα γιατί απλά πληρώνεις το design και όχι τα αυτοκίνητο. Βασικά έχω άλλη φιλοσοφία περι αυτοκινήτου και design. Σε ότι αφορά το αυτοκίνητο θέλω να αγοράζω αυτοκίνητο και όχι design. Ειδικά το 500 σαν κατασκευή και μόνο δεν αξίζει ούτε το 1/15 της τιμής που πωλείται. Αυτή είναι η πραγματικότητα. Θα προτιμούσα δηλαδή ένα νέο Daihatsu Cuore με 8800 ευρώ που προσφέρει πολλά περισσότερα και ας υπολείπεται σε design. Είναι πολύ πιο τίμιο και δε ψάχνει για Κώτσους...

ferox

Νομίζω οτι αυτά τα αυτοκίνητα CEED και i30 τα οποία στην Ελλάδα δεν έχουν μεταπωλητική αξία είναι σοφότερο να αγοράζεις την πιο βασική έκδοση χωρίς πολλά πολλά. Οταν πας να το πουλήσεις ο εξοπλισμός του χάνεται και το πουλάς στην ίδια τιμή με τη βασική έκδοση. Εάν είναι να βάζεις επιπλέον το χέρι για εξοπλισμό, απλά επιλέγεις κάτι άλλο σε ευρωπαικό η γιαπωνέζικο.

ferox

Ο χρήστης skullone έγραψε:
Μήπως κάποιος πρέπει να ξεθάψει απ'το αρχείο του τους 4Τ που αναφέρθηκαν στη φαρσοκωμωδία που οδήγησε στο κλείσιμο του εργοστασίου της Nissan στην Ελλάδα;

Αν θυμάμαι καλά πάντως, οι Ιάπωνες θέλανε να το επεκτείνουν για να παράγει αυτοκίνητα για όλη την Ευρώπη, εν όψει νομοθεσίας που είχε περάσει με έντονο lobbying o Ζακ Καλβέ, πρόεδρος της PSA, η οποία προέβλεπε άγρια δασμολόγηση αυτοκινήτων μη παραγομένων στην Ε.Ε. Ωστόσο, κάτι στράβωσε...

Κυκλοφορούν δυο σενάρια. Το ένα μιλά για παράγοντες της τότε κυβέρνησης που δεν πήγαν ποτέ στο ραντεβού με τους Ιάπωνες, γιατί είχαν hangover από το χθεσινό ξενύχτι στο 'πολιτιστικό κέντρο' και το άλλο για παράλογες απαιτήσεις της κυβέρνησης (να ανήκει το 51% του εργοστασίου στο δημόσιο)...

Εννοείται βέβαια πως οι Ιάπωνες δεν είναι χαζοί να κάθονται ν'ασχολούνται μαζί μας, οπότε το κλείσανε...

Φίλε μου είναι πολύ σωστά αυτά που γράφεις.

Η Ελλάδα δεν είναι ανίκανη να κατασκευάζει αυτοκίνητα. Ανίκανοι ήταν και είναι αυτοί που μας κυβερνούν από το 81 ειδικά και μετά.
Ποιος ξένος επενδυτής θα έλθει να επενδύσει στην Ελλάδα όταν οι απεργίες είναι το πρώτο χόμπι των ελλήνων γιατί έτσι τους έμαθε ο ΠΑΣΟΚίστικος συνδικαλισμός? Και γιατί να επιλέξουν την πιο ακριβή χώρα στην Ευρώπη την Ελλάδα δηλαδή που έχει 10 φορές πιο υψηλό μεροκάματο από αυτό της Τουρκίας? Στην Τουρκία επίσης έχετε δει πολλές φορές να γίνονται απεργίες? Εκεί δουλεύουν με το βούρδουλα από πάνω τους. Εάν τυχόν κάνεις απεργία χιλιάδες να μη πω εκατομμύρια είναι οι άνεργοι που θα σε αντικαταστήσουν αμέσως...

Επομένως δεν είναι θέμα οτι εμείς είμαστε ανίκανοι να κατασκευάζουμε αυτοκίνητα. Ανίκανοι είμαστε να διαλέγουμε κυβερνήσεις και πολιτικούς. Εκεί ναι είμαστε ανίκανοι γιατί αλλιώς δεν εξηγείται γιατί επί πολλές δεκάδες χρόνια τα ίδια ονόματα κυβερνούν αυτό τον τόπο.

Αλλά εκτός από αυτά, ε όχι δε θα στήριζα ποτέ οικονομικά τους Τούρκους αγοράζοντας προϊόντα τους για να τους βοηθάω και εγώ να πετάνε πάνω από το Αιγαίο. Και να πεις οτι το LINEA είναι και φθηνό και κάνει κάνα 7άρι χιλιάρικα να πω πάει στο διάλο, αλλά με τα 13500 που κοστίζει και σε αυτή την άθλια ποιότητα που έχει γιατί με αυτά τα χρήματα πχ να μη πάρω το C4 η το CEED?

ferox

Ο χρήστης Krusenstern έγραψε:

Και μόνο που είναι τούρκικο διαγράφεται.

+1

Πάρτε και ένα καριοφίλι και πιάστε τα ταμπούρια παίδες

Πολύ καλά κάνει και είναι τούρκικο. Ας ήμασταν κι εμείς μάγκες να είχαμε εργοστάσια αυτοκινήτου στη χώρα μας. Για μαλάκες τους περνάμε δλδ τους Τούρκους, τη Fiat, την Toyota? Καλές μπίζνες κάνουν όλοι τους, εκτός από τους μάγκες τους Ελληνάρες

Το δε εργοστάσιο της Tofas στην Προύσα (Burca), όπου και κατασκευάζεται το Linea (και το νέο Fiorino) είναι πλέον υπερσύγχρονο και δεν έχει να ζηλέψει τίποτα.

Όσο για το Linea, το έχω ξαναπεί: απευθύνεται στις αγορές του κόσμου που απαιτούν φθηνό σεντάν, με χώρους και απείρως άνετη ανάρτηση (κωλόδρομοι). Και ΜΟΝΟ στην Τουρκια να πουλήσει (που θα πουλήσει και σε Ρωσία, Βραζιλία, Κίνα), τα έβγαλε τα λεφτά του. Η Τουρκία είναι γεμάτη Marea και Albea (στην Κων/πολή δεν βλέπεις και τίποτα άλλο), η Βραζιλία γεμάτη με βραζιλιάνικα Fiat και ούτω καθεξής. Μιλάμε για ΠΟΛΛΕΣ χιλιάδες πωλήσεις. Σκεφτείτε τον πληθυσμό αυτών των χωρών και θα καταλάβετε.

Μάλλον δεν κατάλαβες φίλε. Δε μίλησα ούτε για μαλάκες ούτε για μάγκες ούτε για καριοφίλια ούτε για Τουρκαλάδες (κατά το Ελληνάρες). Εσύ μίλησες για όλα αυτά.
Nα σου πω μόνο ότι τούρκικα προϊόντα δεν αγοράζω για ένα πολύ απλό λόγο. Δε θα τους βοηθήσω οικονομικά και εγώ ώστε να πληρώνουν την κηροζίνη τους ευκολότερα και να πετάνε πάνω από τα ελληνικά νησιά. Εάν εσύ θέλεις αγόρασε τούρκικα προϊόντα και βοήθησε τους οικονομικά να συνεχίζουν να πετάνε πάνω από το Αιγαίο. Κανείς δε σε εμποδίζει. Εμένα με εμποδίζει μόνο η συνείδηση μου σαν ξάδερφος πιλότου που χάθηκε πριν κάποια χρόνια στο Αιγαίο αναχαιτίζοντας Τουρκαλάδες (εδώ πάει άνετα το Τουρκαλάδες). Πάντως να σου πω επίσης οτι είμαι πολύ υπερήφανος σαν έλληνας σαν ελληναράς και σαν ελληνάρας και ας μη φτιάχνουμε ούτε καρφίτσες. Εάν βάλουμε την ιστορία που σέρνει η Ελλάδα πίσω της και την προσφορά της στο παγκόσμιο πολιτισμό και ειδικά στο δυτικό και τη σύγχρονη δυτική σκέψη και πολιτισμό, σε σύγκριση με τα Tofas η τους μπακλαβάδες της Τουρκίας, απλά καμία σύγκριση....

ferox

Και μόνο που είναι τούρκικο διαγράφεται.

ferox

Συγνώμη αλλά είναι αυτοκίνητο αυτό? Για 8 χιλιαρικάκια αρχική καλό θα ήταν αλλά για 11μισι γιατί? Για Κώτσους ψάχνουν? Και μη μου πειτε και για το smart beatle και mini γιατί και αυτά και Κώτσους έχουν φτιαχτεί...

ferox

29 χιλιάρικα τουλάχιστον για το 1.8 tfsi με 120 άλογα ( ) και πάω στοίχημα ένα Α4 νέο.

ferox

Ο χρήστης technik έγραψε:

Αλλά όπως είπε ο drdino καλό είναι οι μεν να μην κοροϊδεύουν τους δε και αντιστρόφως γιατί οι καιροί αλλάζουν
.

Τί σχέση έχει αυτό?

Αν είχε ΤΦΣΙ 1,4 122ps ?

Πολύ καλύτερα να είχε αυτό για βασικό έστω και για μόνο την Ελλάδα. Θα κόστιζε αρκετά λιγότερα λόγω φορολογίας και εξάλλου ο ίδιος μπαίνει και στο passat πλέον. Εμένα πάντως μου είπαν οτι αυτός θα είναι ο βασικός κινητήρας στο νέο A4 όταν δοκίμασα το A3 πριν λίγες μέρες.

ferox

Ο χρήστης technik έγραψε:
Aν ήταν 1.6 ή 1.8 ατόσφαιρα με 120ps θα ήταν αστείο;

Ατμόσφαιρα δε θα ήταν αστείο αλλά 1800αρι turbo με 120 άλογα είναι ανέκδοτο όχι απλά αστείο...

ferox

Ο χρήστης technik έγραψε:
Aν ήταν 1.6 ή 1.8 ατόσφαιρα με 120ps θα ήταν αστείο;

Ατμόσφαιρα δε θα ήταν αστείο αλλά με turbo είναι ανέκδοτο όχι απλά αστείο...

ferox

http://www.e-tipos.com/newsitem?id=17899
'Οι βασικές εκδόσεις του Α4 θα χρησιμοποιοούν, αφ’ενός, τον υπερτροφοδοτύμενο βενζινοκινητήρα TFSI των 1,8 λίτρων/160 ίππων και αφετέρου τον δίλιτρο TDI πετρελαιοκινητήρα με ισχύ 143 ίππων. '

Μπορεί στη Γερμανία να βγαίνει και με 120 άλογα αλλά στην Ελλάδα το βλέπω αδύνατο να εισαχθεί αυτός ο κινητήρας. Αυτό λέει και η λογική.

ferox

Υπάρχει και η SAAB με το ανανεωμένο 9-3 και η Volvo με το επίσης ανανεωμένο S40. Ανάλογα με το βαλάντιο διαλέγεις και έκδοση από αυτά. Πάντως μιας και τα είδα πρόσφατα και τα δύο και έκανα τεστ και στα δύο, τα αμάξια μου φαίνονται 'αλλού' ειδικά στο αίσθημα στιβαρότητας πολυτέλειας, διακόσμου και γενικότερα ποιότητας που εμπνέουν και ευχαρίστησης παραμονής που προσφέρουν. Και οι κινητήρες τους μου φάνηκαν επίσης αξιοπρεπέστατοι. Για τα 1.8 μιλάω και στις δύο περιπτώσεις.

ΥΓ. Πως θα αντέξεις την 'παραμονή' στο Jetta - Golf? Φρικάρω και μόνο με το σχεδιασμό του ταμπλώ, το ζητούμενο δεν είναι μόνο τα άλογα...

Kαι μία προσωπική άποψη για τις επιλογές σου.