Ο χρήστης verbas έγραψε:
Καλημέρα.Γυρω στα 11,5 με 13l ανα 100km. Εαν εχεις απαλό πόδι μένεις και στα 12l. Eαν ο δρόμος δεν εχει κίνηση μπορεί να δεις και 11l/100km. Αυτά...
Σωστα ειναι τα νουμερα, αλλα θα πρεπει να αποφευγεις προσπερασεις, επιταχυνσεις, και γενικα να αε πηγαινειμτο αυτοκινητο και οχι να το πηγαινεις εσυ...
Αν θες το αντιθετο, πραγμα ευκολο για το αυτοκινητο αυτο, θα δεις καταναλωση αεκετα μεγαλυτερη
Ο χρήστης ironman02 έγραψε:
Όταν χρειαστούν αλλαγή τα αμορτισέρ είναι πολύ ακριβά? Ξέρουμε? Βέβαια τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά συστήματα υπάρχουν ήδη, άρα μόνο αμορτισέρ αλλάζεις, αλλά ξέρουμε τιμή?
Ξερω οτι ειναι ακριβοτερα, αλλα δε ξερω ποσο..
Εγω την παρηγγειλα με την ηλεκτρονικα ελεγχομενη αναρτηση.
Εχει 700 ευρω +220 για τις κοκκινες δαγκανες, που ομως θα τις εβαζα ουτως ή αλλως.
Εχω διαβασει πως περα απο τη σκληρη ρυθμιση που προσφερουν στο dynamic μαλακωνουν αρκετα και δινουν ανεση στην επιλογη normal
Καποιος με εμπειρια MiTo QV με ηλεκτρονικα ελεγχομενη αναρτηση?
Προσωπικα θα μου αρεσε οταν ημουν 18 να μου αγοραζαν οι γονεις μου ενα MiTo.. και ας μου το επαιρναν με 78 αλογα!!
Υπαρχει και η περιπτωση να το παρει καποιος νεος, που οι γονεις του να τον θελουν με 78 αλογα..
Μπηκα στον 6ο μηνα συμβιωσης με το CX7 μου, και στα 11.000 χλμ.
Αριστες εντυπωσεις, πολυ ευχαριστημενος και χωρισ κανενα προβλημα.
Η καταναλωση για την οποια πολυ λογος εγινε, σταθερα στα 13,3 , με οδηγηση κανονικη, σχετικα γρηγορη, με επιταχυνσεις και χωρισ το μυαλο να βρισκεται ποτε στην οικονομια.
Εξαιρετικη συμπεριφορα του αυτοκινητου σε καθε δυνθηκη δρομου και οδηγησης, ποτε δεν με προβληματισε, δεν με αγχωσε, δεν ενιωσα ανασφαλεια.
Τριγμοι ελαχιστοτατοι, ποτε ενοχλητικοι.
Αποκριση του γκαζιου αριστη, χωρισ να εχω νιωσει κομπιασματα ή αδυναμια να ανεβασει ευκολα και γρηγορα στροφες και κυριως ΔΥΝΑΜΗ.
Δυναμη πολλη, οση θες και οποτε τη θες.
Ανδρεα, μπορουσες να του δωσεις το φυλλο της κυβερνησεως που αναφερεται στο θεμα, το οποιο υπαρχει ακομα και εδω στο forum, σε προηγουμενες σελιδες!
Μπορουσες να πας στον υπευθυνο, διευθυντη του, οτιδηποτε, αφου ειχες 100% δικιο!
Ακομα και τωρα μπορεις να πας να το αναφερεις, μπας και αρχισει κανας ηλιθιος να μαζευεται λιγακι!!!
Με τις μπροστινες μεμβρανες UV99, ειμαι πολυ ευχαριστημενος, καλο αποτελεσμα και αισθητικα καλυτερο, καθως εχει λιγο μειωθει η διαφορα αναμεσα στα πισω και τα μπροστα τζαμια.
Πατακια μου εκαναν δωρο μοκετακια, χοντρα σχετικα, με λογοτυπο CX-7, πολυ ωραια ειναι αλλα οντως αφηνουν αρκετα ακαλυπτα μερη. Και η μοκετα του αυτοκινητου ομως αν λερωθει καθαριζεται ευκολα με ειδικο αφρο. Τωρα αν πατε πολυ σε λασπες.. ισως χρειαζεστε κατι παραπανω!
Εγω επειδη υποθετω οτι το αυτοκινητο εφαγε κανα 5 μηνο σε κανα χωραφι της Αττικης, το περασα ολο με ενα υγρο γυαλισματος που περιεχει και κερι, για λιγη περισσοτερη προστασια. Το εχω και σε μαυρο, και νομιζω οτι μια τετοια επαλειψη ανα 3 μηνο βοηθαει. Στα δερματα ειναι νωρις ακομα, αν το αφηνετε πολυ στον ηλιο, μια αλοιφη συντηρησης καλο κανει αλλα μετα το καλοκαιρι.
Εχετε παρατηρησει οτι το αυτοκινητο εχει εντυπωσιακοτερο τραβηγμα με 5η ή και με 6η ακομα, απο οτι με μικροτερες ταχυτητες?..
Α, μεση καταναλωση, τωρα που το οδηγω κανονικα, εχω εντος Αττικης 13,5 (κινουμαι ομως πολυ σε Αττικη οδο, Ραφηνα, Λ.Μαραθωνος). Στο Ναυπλιο που πηγα ειχα περιπου 12,5, με ολη την οικογενεια μεσα και κινουμενος με υψηλες ταχυτητες.
Ο χρήστης Fpolis έγραψε:
Παιδιά υπάρχει κάποιος που δυναμομέτρησε το cx-7 του να μας πει τι βγάζει τροχό?, μιας και τα 4-κίνητα έχουν πιό μεγάλες απώλειες από τα 2-κίνητα.Επίσης γνωρίζει κανείς αν υπάρχουν περιθώρια περαιτέρω βελτίωσης? φαντάζομαι τα 268 και 38 και το 0-100 που δίνει η εταιρία πρέπει να βελτιώνονται αρκετά με φίλτρο/εξάτμιση και πρόγραμμα.
Ψαξε στο: www.mazdaspeedclub.gr
Ο χρήστης VolvoZeus έγραψε:
Οσο δεν αναπροσαρμοζοντε τα ορια ταχυτητας στους δρομους βαση των συγχρονων δεδομενων οι οποιοι ελεγχοι της αστυνομιας θα εχουν καθαρα εισπρακτικο σκοπο.
Τι αναπροσαρμογη λεμε βρε παιδια?...
Σε μια χωρα που στην καλυτερη ευθεια και στον καλυτερο δρομο, εχουν βαλει οριο 100 (Αττικη οδος, Ασπροπυργος) και εχουν μονιμα μπλοκο για να σε πιασουν (εμενα με 140 μου πηραν μεχρι και διπλωμα) ενω στην Μεσογειων, την Κηφισιας και την Μαραθωνος μπορεις να πας με 200 καθως δεν εχω δει ποτε μου μπλοκο, τι συζηταμε??........
Πρωτα απο ολα, θα ειναι ωραια ιδεα το CX-7 club.
Υπαρχει για την ωρα το Mazdaspeedclub.gr, απο το οποιο μπορουμε επισης να τα λεμε, αν μπειτε κι εσεις εκει! Εκει, ευτυχως, δεν μιλανε ΜΟΝΟ για την καταναλωση.
Οι αισθητηρες δωρο που μου εβαλε η MAZDA, μονο πισω, δουλευουν μια χαρα, διακριτικα, και στο δικο μου μαυρο τουλαχιστον δεν φαινονατι σχεδον καθολου.
Εγω το πηρα απο ΣΤΑΚΟΡ Γλυκα Νερά, το παρηγγειλα την Παρασκευη πριν του Λαζαρου και το παρελαβα ακριβως 14 μερες μετα, Παρασκευη, και ας ειχε μεσολαβησει και Πασχα. Μαλιστα, οταν εκτελωνιστηκε μου βγαλαν πινακιδες 1-2 μερες πριν ερθει στην αντιπροσωπεια, για να μην καθυστερηση, πραγμα που δεν μου εχει ξανασυμβει.
Οι μεμβρανες Llumar 99 στοιχισαν 65 ευρω, στο καταστημα της εταιριας στο Μαρουσι. Για τα πισω φιμε μην ανησυχητε. Σας το ξαναλεω: Οποιοδηποτε σκουρο τζαμι απορροφα το μεγαλυτερο μερος της υπεριωδους ακτινοβολιας. Ισως οχι το 99% οπως οταν υπαρχει φιλτρο UV αλλα το 80% ή το 85%. Πολυ καλο αποτελεσμα, φτηνο, ομορφο, ουσιαστικο ΚΑΙ νομιμο.
Χθες εγινε και η πρωτη ημερισια εκδρομη στο Ναυπλιο. Φτασαμε τα 1400 χλμ και το κακο ειναι οτι καποτε πρεπει να κατεβεις απο το αυτοκινητο. Πλεον το οδηγω σχεδον κανονικα (αποφευγω να περναω πολυ τις 5.000 στροφες) και βεβαι το απολαμβανω περισσοτερο.Φοβερη αισθηση, κυλιση, δυναμη στο δεξι ποδι διαθεσιμη ανα πασα στιγμη, και ας εχεις ηδη 160 χλμ/ωρα και 5η ή και 6η ταχυτητα. Εκει φαινεται και περισσοτερο η δυναμη, ενω εχει 3.500 - 4.000 στροφες. Πολυ καλο τιμονι, εξαιρετικο νομιζω για την κατηγορια, σκεφτειται οτι προερχομαι, και την εχω ακομα, μια Alfa Romeo GT, 2.0.
Ωραιο εξτρα ειναι για μενα τα μαρπιε που μπαινουν στα σκαλοπατακια μστις πορτες και στο πορτμπαγκαζ, που ειναι αλουμινενια. Συνολικο κοστο 300+160+460 ευρω.
Ο χρήστης bebes έγραψε:
Η σκουρότητα εχει σχεση με την απορροφηση φωτός, οχι υπεριώδους ακτινοβολιας.
υπαρχουν μεμβρανες εντεώς διαφανες που ομως απορροφουν κανονικα το 99% της υπρ, ακτινοβολίαςΟπως και τα γυαλια μαιμου παλια, που ήταν σκουρο το κρυσταλο και δεν απορροφούσε τπτ
Οντως υπαρχουν διαφανεις, σχεδον, μεμβρανες, που απορροφουν την υπεριωδη ακτινοβολια. Ομως τα φιμε, σκουρα τζαμια, οπως και τα σκουρα, ακομα και μαιμου γυαλια, απορροφουν επισης το μεγαλυτερο μερος της υπεριωδους ακτινοβολιας!
Ο χρήστης verbas έγραψε:
Λογικο ειναι να εχουν μεινει τα Touring. 2.000 ευρω διαφορα μονο, με τετοια τεραστα διαφορα εξοπλισμου, ειναι κριμα να τη χασει καποιος. Οταν το παρηγγειλα εγω,πριν 1 μηνα, υπηρχε στοκ στα παντα! Μολις ειχαν ανακοινωθει ποι νεες τιμες!
Φανταζομαι τωρα, ακομα και να φερουν αλλα, πιθανοτατα να μην υπαρχει και η ιδια εκπτωση απο τη MAZDA, που ειδικα για το Grand Touring ήταν αρκετα σημαντικη (4.000 ευρω).
Κατα τα αλλα, η συμβιωση με το CX-7 εξελισεται ολο και καλυτερα, αφου μεσα σε 2 βδομαδες εκανα 1000 σχετικα προσεκτικα χιλιομετρα, τωρα το ανοιγω περισσοτερο και το χαιρομαι περισσοτερο.
Αυριο εχω προγραμματισει και την πρωτη εκδρομη στο Ναυπλιο.
Το μονο τριξιμο που ακουω, προερχεται απο το παιδικο καθισμα, και μαλλον με ενοχλει αρκετα.. Βλεπω να αλλαζω καθισμα!
Εβαλα και μεμβρανες στα μπροστινα τζαμια, νομιμες με 73% φωτοδιαπερατοτητα. Πολυ καλο αποτελεσμα, δεδομενου οτι μειωθηκε λιγο, αλλα αισθητα, η διαφορα μεταξυ μπροστα και πισω σκουρων φιμε τζαμιων, αλλα κυριως ελλατωθηκε πολυ η αντηλια και η θερμοτητα, ενω βαση προδιαγραφων εχουν και απορροφηση 99% της UV ακτινοβολιας.Μπροστά έβαλες;Λόγω μεγάλης επιφάνειας το καλοκαίρι ζόρικα. Υπάρχει διαφανής ζελατίνα με μεγάλη προστασία κ είσαι κ νόμιμος! τά πίσω σκούρα δε προσφέρουν κ πολύ προστασία!
Θα ηθελα πολυ να βαλω και μπροστα αλλα.. αφενος ειναι παρανομες, ασχετως σκουροτητας, αφετερου νομιζω οτι δεν βαζουν λογω του οτι δεν φερνουν τοσο μακρια ρολα μεμβρανης οσο το παρμπριζ
Της LLumar το αυτοκολλητακι παντως ειναι υπερβολικα διακριτικο. Φαινεται λιγοτερο απο το σημα που υπαρχει στα τζαμια, και φυσικα μπαινει μονο στα δυο μπροστινα.
Anyway..
Κυριως λογω της τιμης οπως ειπα. Με 32500, η εκδοση Grand Touring που εχει τα παντα.. ειναι εξαιρετικη, 10.000 σχεδον απο ενα αντιστοιχα εξοπλισμενο Q5. Επισης ετοιμοπαραδοτο, το πηρα σε 15 μερες.
Στα (+) του MAZDA πιστευω οτι ειναι η μικροτερη αναμιξη των ηλεκτρονικων συστηματων, το fun to drive δηλαδη (οχι πως δεν εχει το Q5!), μεγαλυτερη δυναμη κινητηρα και ροπη, και εμφανισιακα λιγο πιο ιδιαιτερο για μενα.
Στα (+) του AUDI, η πιο premium μαρκα και η καλυτερη αρκετα καταναλωση.
Ειμαι εξαιρετικα ευχαριστημενος, οπως ομως φανταζομαι θα ημουν και με το Q5.
Ενδιαφερουσα ερωτηση. Δεν γνωριζω σιγουρα, αλλα νομιζω οτι ενα φιμε τζαμι απορροφα σιγουρα απο μονο του ενα μεγαλο μερος της υπεριωδους ακτινοβολιας. Δεν ειναι το 99% οπως μια μεμβρανη ,αλλα σιγουρα ειναι υψηλο, ανω του 80%, οποτε νομιζω οτι δεν αξιζει. Ειδικα στο CX-7 ειναι αρκετα σκουρα, που σημαινει ακομα μεγαλυτερη απορροφηση. Η σκουροτητα συνδεεται παντως με την απορροφηση της UV ακτινοβολιας, γιαυτο και ενα γυαλι ηλιου φτηνο, οταν ειναι σκουρο αρκετα, προσφερει μεγαλη απορροφηση UV, απλα λιγοτερη απο ενα με προσθετα φιλτρα
Ολα οσα λετε ειναι σωστα.
Για μενα, μεση καταναλωση, ειναι αυτη που γραφει το trip computer του, μεσα σε 1 βδομαδα, ας πουμε. Μικτα δηλαδη χιλιομετρα, που παλι μπορει να διαφερουν απο οδηγο σε οδηγο, αλλα διαφερουν λιγοτερο απο οτιδηποτε αλλο.
Κι εγω με το CX-7 μου, μπορω να κανω καταναλωση 10-11, μπορω και 18-20, η μικτη μου ομως καταναλωση, σε 1 βδομαδα, εντος Αττικης, ειναι περιπου 13,5-14,0.
Κανω τη συζητηση γιατι ημουν αναμεσα στα δυο αυτοκινητα, προτου παρω προ 2 εβδομαδων το CX-7, και ενα απο τα (+) του Q5 θεωρουσα οτι ηταν η καταναλωση.
Καλημερα!
Llumar, UV99.
Πισω εχει εργοστασιακα, σκουρα φιμε τζαμια.
Δεν καταλαβα γιατι ο Μανωλης παρεξηγηθηκε... και μαλιστα ειρωνευεται το φιλο ιδιοκτητη του Q5 , που λεει τη γνωμη του!!... Αυτο ειναι κακο, για την αξιοπιστια του Μανωλη, σε οσα λεει για το αυτοκινητο..