Posts made by ende_neu

@lap said in Suzuki Ignis II:

6,5????

Με τίποτα. Δεν ξέρει να οδηγεί η κάνει κάτι λαθος.

6,5 γράφει μονάχα σε μποτιλιάρισμα ή σε ταξίδι άνω των 140-150 χλμ/ωρα

Το ignis γράφει 5,5 μέσα στο νερό σε μια μέση χρήση και πιο κατω αν προσέχεις.

6,5 πρέπει να είσαι τελείως ατσουμπαλος στην οδήγηση.

Συμφωνώ. Είμαι εντός πόλης (αμιγώς αστικές μετακινήσεις και όχι Αττική Οδό κ.λπ.), στο 5.7-5.8lt/100km. Είναι η προηγούμενη έκδοση (all grip hybrid, πριν το face lift), με ελαστικά 4 εποχών κιόλας (falken euroall as210).

@fanis75 said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

@ende_neu said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Τα προηγούμενα με τα οποία έγινε η σύγκριση, ήταν τα Bridgestone ecopia ep150 (θερινά).

Επιεικώς ΑΘΛΙΑ! Τα έχει η Κορόλα ως 1η τοποθέτηση και ειναι μακράν τα χειρότερα ελαστικά που έχω οδηγήσει ποτέ.

Τα έχει και η Suzuki (στο ignis).

@georgemit said in Επιλογή Ελαστικών & Ζαντών!!! Ζητείται βοήθεια.... [#3]:

Σε ελαστικά τεσσάρων εποχώνε, με την ένδειξη M+S είναι απαραίτητες οι χιονοκουβέρτες ή πας χιόνι χωρίς αυτές;
Σε βροχή πώς είναι αυτά τα ελαστικά;
Φαντάζομαι ότι θα κάνουν και αρκετό θόρυβο ε;

Σε 4 εποχών (3 κορυφές) έχω τα falken euroall as210 (διάσταση 175 60 r16) εδώ και 3.5000χλμ. περίπου και μόνο καλά λόγια έχω να πω. Στην αρχή υπήρχε μια παραφιλολογία απ' όλα όσα διάβαζα (αύξηση κατανάλωσης και θόρυβος). Τίποτα από στα δύο δεν είδα. Ειδικά με το θέμα της κατανάλωσης, υπήρξα αρκετά παρατηρητικός. Σε βροχή μπορώ να πω ότι τα πήγαν ανέλπιστα καλά (κράτημα, υδρολίσθηση). Σε χιόνι δεν είχα την τύχη να τα δοκιμάσω ωστόσο. Σε στεγνό πολύ καλό κράτημα, το ίδιο και στις στροφές.
Τα προηγούμενα με τα οποία έγινε η σύγκριση, ήταν τα Bridgestone ecopia ep150 (θερινά).

Ναι  και εμένα μου την έδωσε η πολιτική τους. Εγώ φαντάσου, περιμένω παραλαβή αυτοκινήτου για την οποία έχω δώσει προκαταβολή από το προηγούμενο έτος. Ευτυχώς που στο δελτίο παραγγελίας γράφει ξεκάθαρα τα 7 έτη εγγύησης και οδικής βοήθειας. Αν ήταν πχ να παραγγείλω με το νέο έτος, σίγουρα θα ζύγιζα διαφορετικά τα πράγματα (ενδεχομένως να κινούμουν και προς άλλες επιλογές, εκτός Suzuki).

Να συμπληρώσω ότι η Suzuki φαίνεται να άλλαξε την πολιτική εγγυήσεων από 01.01.2020. Πιο συγκεκριμένα, από τα 3+4, προσάρμοσε την περίοδο εγγύησης σε 3+2 (βλ. και επίσημη ιστοσελίδα της εταιρείας), οπότε συνιστάται προσοχή σε ο,τι αφορά το θέμα αυτό.

Υπάρχουν διατηρητέα που είναι χαρακτηρισμένα από το ΥΠ. ΠΟ. , αλλά και άλλα που είναι χαρακτηρισμένα από το ΥΠΕΚΑ , υπάρχουν και κάποια που είναι και από τα δύο .

Μόνο κάποια από το ΥΠΕΚΑ , με δύσκολη διαδικασία και να μην είναι πραγματικά αξιόλογο , γιατί την δεκαετία του 80 το πασοκ έκανε διατηρητέο κάθε χάλαθρο που είχε ένα ακροκέραμο , ή που το ήθελε ο ιδιοκτήτης ή ο ενοικιαστής του ακινήτου και είχαν πρόσβαση στην εξουσία .

Εχω δει τέτοια που είναι για μπάζωμα όχι για διατήρηση , αλλά υπήρχε τότε μια εξυπνάδα ότι θα το πούλαγαν καλύτερα , πουλώντας τον υπόλοιπο συντελεστή δόμησης μέσω της διαδικασίας Μεταφοράς Συντελεστή Δόμησης στους διάφορους Βωβούς και μετά πουλώντας το ερείπιο σε καλή τιμή γλυτώνοντας τις επισκευές .

Και το Υπουργείο Αιγαίου ξέχασες στα των κηρύξεων (χωρίς βεβαίως να καταλαβαίνω τι ακριβώς ήθελες να πεις με αυτή την παρέμβαση).

criuser wrote:

kgrod wrote:

Ξερει κανεις τι ισχυει με τα διατηρητεα ακινητα?υπαρχει αγορα γ αυτα?

Για όλα υπάρχει αγορά , αλλά υπάρχουν διαφορετικές αγορές .

Για παράδειγμα ένα διατηρητέο στην Ακρόπολη που είναι άμεσα κατοικήσιμο και δεν θέλει ιδιαίτερες μετατροπές για να κατοικηθεί , δεν μιλάω για να μετατραπεί σε ξενοδοχείο , έχει το μικρό κοινό του , το οποίο δεν είναι εύκολο , αφού τα ποσά είναι 7ψήφια , ίσως και 8ψήφια αν είναι μεγάλο και προβολής .

Ενα άλλο στα Εξάρχεια , Κολωνό , Κυψέλη , αν μάλιστα θέλει και μεγάλες επισκευές έχει το δικό του κοινό , συνήθως ξένοι Μεσανατολίτες , που ψάχνουν φτηνά για ανακαίνιση .

Ανάμεσα σε αυτά υπάρχουν δεκάδες περιπτώσεις .

Διατηρητεο που θελει επισκευες οχι ιδιαιτερα μεγαλο τι σε συμφερει να κανεις?το πουλας οπως ειναι,το νοικιαζεις,το παλευεις μηπως και το αποχαρακτηρισεις?

Εξαρτάται από την τσέπη σου.

Το να το παλέψεις για αποχαρακτηρισμό είναι φύσει αδύνατον. Για να στο εξηγήσω πιο απλά, η αρμόδια ΕφορΕία Νεωτέρων έχει εισηγηθεί λόγω αξιόλογων μορφολογικών ή και τυπολογικών στοιχείων την κήρυξή του σύμφωνα με τον 3028/2002, το αίτημα έχει προωθηθεί στις κεντρικές διευθύνσεις (μην σε ζαλίζω με λεπτομέρειες για το ποιοί, πώς και πού) και εν τέλει δημοσιεύεται ένα ΦΕΚ. Όπως λοιπόν καταλαβαίνεις εύκολα και εσύ, το να τα βάλεις με τοΥπΠοΑ είναι μια ατελείωτη ανηφόρα, με άγνωστα αποτελέσματα, πολλά λεφτά και και και. Για να σου είμαι και ειλικρινής, εγώ προσωπικά δεν γνωρίζω κάποιον που να κατάφερε να άρει την ήδη δημοσιευμένη σε ΦΕΚ απόφαση κήρυξης.

Έπεσες στην περίπτωση γιατί ως πολ. μηχανικός, μόνο με αυτά ασχολούμαι (αποκαταστασεις, αναστηλώσεις), οπότε πίστεψέ με, τα ξέρω από πρώτο χέρι.

Εννοώντας;

Την καλημέρα μου.

Θέλω να πουλήσω ένα οικόπεδο εντός σχεδίου πόλεως. Το οικόπεδο είναι περίπου ένα στρέμμα αλλά όταν εφαρμοστεί το σχέδιο πόλης, μας μένουν περίπου 270 μέτρα στα οποία μπορεί κάποιος να χτίσει. Συγχωρέστε με για την αφελή ερώτηση αλλά εγώ τί πουλάω στον υποψήφιο αγοραστή? Ένα στρέμμα θα του πουλήσω ή 270 μέτρα?

'εντός σχεδίου' και 'όταν μπει στο σχέδιο πόλης' είναι εντελώς αντιφατικά μεταξύ τους. Εκτός και αν κάτι δεν μας λες σωστά.

Επί της ουσίας γήπεδο εκτός σχεδίου (πόλης) πουλάς ή αγροτεμάχιο καλύτερα (λαμβάνοντας ως δεδομένο το 'όταν θα μπει στο σχέδιο πόλης').

Άρα, 1 στρέμμα χωρίς να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως έχει τώρα που μιλάμε (δεν έχεις τα ελάχιστα 4.000 τ.μ. που απαιτούνται). Είναι και άλλες προϋποθέσεις που θα πρέπει να συντρέχουν, αλλά με αυτά τα δεδομένα μόνο αυτό μπορώ να σου πω.

Υπαρχει jimny club στην ελλαδα και αν ναι ειναι δυνατο;;;

Αν και σχετικώς παλιό το ποστ σου, θα απαντήσω για την πληρότητα του ερωτήματος ότι υπήρχαν (δεν ξέρω αν υφίστανται αμφότερα) δύο jimny club : το .com και το .gr. Εγώ προσωπικά ήμουν μέλος από τον 6ο του 2009 (δεκαετία πίσω δηλαδή και βάλε) στο πρώτο. Αρκετά μέλη, εκ των οποίων εξίσου αρκετοί/ες, γνώστες/στριες του αυτοκινήτου. Βάζαμε ομαδικές παραγγελίες για ποδιές transfer case κ.λπ. Ωραίες εποχές, αθώα χρόνια (cult!).. Επίσης, αρκετές και οι εκδρομές που διοργάνωναν.

Δυστυχώς το jimny πωλήθηκε προ 3μηνου, λόγω αύξησης των μελών της οικογένειας. Τώρα είμαστε εν αναμονή του ignis (ως δεύτερου αυτοκινήτου προφανώς).

[...] Σε ερώτηση μου πόσο κοστίζει η μπαταρία να αλλαχθεί ή το πόσο είναι η διάρκεια ζωής , σε διαφορετικές αντιπροσωπείες μου έλεγαν και διαφορετική απάντηση. [...]

Αναφέρεσαι φαντάζομαι, σε κάτι που ενδέχεται να συμβεί μετά το πέρας της 7ετίας, σωστά ; Απ' όσο γνωρίζω, η Suzuki δίνει αυτή τη στιγμή 3+4 χρόνια εγγύηση στα μηχανικά ΚΑΙ ηλεκτρικά μέρη.

Καταρχήν χρόνια πολλά, καλή χρονιά, με υγεία πάνω από όλα!

Ήθελα να ρωτήσω αν κάποιος γνωρίζει τι περίπου παίζει με τις παραλαβές των ignis. Ο εισαγωγέας (ξέρουμε όλοι ποιος είναι) δήλωνε τον Οκτώβριο ότι παραμένει άγνωστο το πότε θα παραλάβει αυτοκίνητα. Μέχρι τότε βεβαίως, δεν είχε ανακοινωθεί κάποιο facelift (συγκεκριμένα, δήλωναν άγνοια και αποτέλεσμα photoshop τις λίγες φωτογραφίες που είχαν διαρρεύσει από τον Ιούλιο). Εν πάση περιπτώσει, έχω δώσει προκαταβολή από τότε και περιμένω υποτίθεται, μέσα Μαρτίου να παραλάβω (δεν είχαν το χρώμα που ήθελα). Με τη λήξη του 2019, ανακοινώθηκε facelift και ευελπιστώ ότι όλη αυτή η πεντάμηνη αναμονή μπορεί ενδεχομένως, να είχε να κάνει με τη διακοπή της γραμμής παραγωγής του παλιού.

Κάποια επιπλέον πληροφορία;

Σας ευχαριστώ.