Δυστυχώς ανειλημμένες υποχρεώσεις με κρατούν εντός Ηρακλείου. Τι αν κάνουμε δεν είμαστε όλοι τυχεροί. Θεού θέλοντας και καιρού επιτρέποντος την Κυριακή του Πάσχα λίγες ώρες στην εξοχή για σούβλισμα και ταχεία πάχυνση και ξανά μετά τα κεφάλια μέσα. Παιδιά προσοχή στους δρόμους και τους αυτοκινούμενους αυτόχειρες.
Posts made by emmanoyhl
-
RE: Που θα πατε τις διακοπες του Πασχα?
-
RE: Εγκληματική αμέλεια από συνεργεία
Για το δοχείο των υδραυλικών του τιμονιού ίσως μπορείς να δώσεις ένα ελαφρυντικό γιατί δεν το έχουν όλα τα αυτοκίνητα, σε γνωστό μου όμως που εκπαιδεύτηκε οδηγός στο στρατό και τσέκαρε σε jeep Mercedes τα λάδια του κινητήρα από
την τάπα που γεμίζουμε το λάδι και όχι από το δείκτη, με αποτέλεσμα να γεμίσει τον κινητήρα μέχρι απάνω με λάδι!!! Το αποτέλεσμα ήταν να χρειαστεί πολλές και επίπονες προσπάθειες για να το βάλει μπροστά και να τινάξει όλες τις τσιμούχες του κινητήρα στον αέρα. -
RE: Εγκληματική αμέλεια από συνεργεία
Για το δοχείο των υδραυλικών του τιμονιού ίσως μπορείς να δώσεις ένα ελαφρυντικό γιατί δεν το έχουν όλα τα αυτοκίνητα, σε γνωστό μου όμως που εκπαιδεύτηκε οδηγός στο στρατό και τσέκαρε σε jeep Mercedes τα λάδια του κινητήρα από
την τάπα που γεμίζουμε το λάδι και όχι από το δείκτη, με αποτέλεσμα να γεμίσει τον κινητήρα μέχρι απάνω με λάδι!!! Το αποτέλεσμα ήταν να χρειαστεί πολλές και επίπονες προσπάθειες για να το βάλει μπροστά και να τινάξει όλες τις τσιμούχες του κινητήρα στον αέρα. -
RE: Εγκληματική αμέλεια από συνεργεία
Για το δοχείο των υδραυλικών του τιμονιού ίσως μπορείς να δώσεις ένα ελαφρυντικό γιατί δεν το έχουν όλα τα αυτοκίνητα, σε γνωστό μου όμως που εκπαιδεύτηκε οδηγός στο στρατό και τσέκαρε σε jeep Mercedes τα λάδια του κινητήρα από
την τάπα που γεμίζουμε το λάδι και όχι από το δείκτη, με αποτέλεσμα να γεμίσει τον κινητήρα μέχρι απάνω με λάδι!!! Το αποτέλεσμα ήταν να χρειαστεί πολλές και επίπονες προσπάθειες για να το βάλει μπροστά και να τινάξει όλες τις τσιμούχες του κινητήρα στον αέρα. -
ΜΗΝ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΕΣ ΝΑ ΣΟΥ ΚΑΝΟΥΝΕ
Σας έχει τύχη να κινήστε μετά από βροχή και όμως οι υαλοκαθαριστήρες να δουλεύουν στο φουλ; Να κάνετε μια μικρή διαδρομή και να τελειώσει το νερό για τα πιτσιλιστήρια, προσπαθώντας να πλύνετε τη λάσπη που σας πετούν οι τροχοί του εμπρός αυτοκινήτου; Γιατί ενώ όλους μας ενοχλεί δεν βάζουμε λασποτρήρες στο αυτοκίνητο μας; Γιατί δεν είναι στον αρχικό εξοπλισμό των καινούργιων αυτοκινήτων; Μην δω κανένα χαζό του τύπου «αυξάνουν τη αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου».
-
RE: ΜΗΝ ΚΑΝΕΙΣ ΟΤΙ ΔΕΝ ΘΕΣ ΝΑ ΣΟΥ ΚΑΝΟΥΝΕ
Σας έχει τύχη να κινήστε μετά από βροχή και όμως οι υαλοκαθαριστήρες να δουλεύουν στο φουλ; Να κάνετε μια μικρή διαδρομή και να τελειώσει το νερό για τα πιτσιλιστήρια, προσπαθώντας να πλύνετε τη λάσπη που σας πετούν οι τροχοί του εμπρός αυτοκινήτου; Γιατί ενώ όλους μας ενοχλεί δεν βάζουμε λασποτρήρες στο αυτοκίνητο μας; Γιατί δεν είναι στον αρχικό εξοπλισμό των καινούργιων αυτοκινήτων; Μην δω κανένα χαζό του τύπου «αυξάνουν τη αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου».
-
RE: Αλλαγές Λαδιών: κάθε πότε ?
Φίλε Αποστόλη συγνώμη αν σε κουράζω. Μήπως έχεις στοιχεία με όρια παρουσιαζόμενων μετάλλων στα λάδια ή τις βαλβολίνες. Δηλαδή ποια ποσοστά θεωρούνται φυσική φθορά και πια μεγέθη συνιστούν υπερβολική φθορά ή βλάβη; Στοιχεία τέτοια βρήκα μόνο για κινητήρες αεροσκαφών.
-
RE: Θα αγοράζατε υβριδικό αυτοκίνητο;
Ευχαρίστως θα έπαιρνα ένα ηλεκτρικό ή υβριδικό όχημα, αλλά έχω ένα πρόβλημα. Δεν παρκάρω ποτέ σχεδόν κοντά στο σπίτι μου. Που θα βρω μπαλαντέζα 150 μέτρων;
-
RE: Αλλαγές Λαδιών: κάθε πότε ?
Φίλε Αποστόλη περιμένω με ανυπομονησία. Δεν θέλω να είμαι κουραστικός, αλλά μήπως μπορείς να συμπεριλάβεις και βαλβολίνες;
-
RE: Αλλαγές Λαδιών: κάθε πότε ?
Φίλε Αποστόλη πολύ ενδιαφέρον το site που μου υπέδειξες. Δυστυχώς όμως η μειωμένη γνώση της γλώσσας δεν μου έδωσε την δυνατότητα να το μελετήσω. Υπάρχει μήπως κάτι σε Ελληνικά;
-
RE: Αλλαγές Λαδιών: κάθε πότε ?
Διόρθωση και συγνώμη. Το λάδι που αναφέρθηκα για αλλαγή στα 5.000 χλμ είναι τελικά ορυκτέλαιο AVIN FORCE 3, SAE 15W-40, API CG-4/SJ, ACEA E2-96 issue 3/B3-98/A3-98, M.B.228.1 & 229.1 κατάλληλο για κινητήρες πετρελαίου και βενζίνης. Αυτά τα στοιχεία βρήκα φίλε Αποστόλη, ελπίζω να περιλαμβάνουν αυτά που μου ζήτησες. Αν ναι, ανάλυσε τα για να καταλάβω τι υποδηλώνει το καθένα. Όσον αφορά τις αλλαγές λαδιών στα 8.000 έως 10.000 χλμ είναι τελικά ημισυνθετικά λάδια, συνθετικά δεν χρησιμοποιούμε (συγνώμη και πάλι).
-
RE: Εγκληματική αμέλεια από συνεργεία
Όσο περισσότερο τα λέμε τόσο και θυμάμαι παράξενα που μου έχουν τύχει. Τριαξονικό ελαφρύ φορτηγό Ρωσικής προέλευσης (μη με ρωτήσετε περισσότερα για αυτό) σε ελάχιστα χιλιόμετρα από την παραλαβή του έχει κάνει γουλί (μεγάλη φθορά) τα λάστιχα του μεσαίου άξονα, ενώ τα υπόλοιπα είναι ακόμα καινούργια. Μετά από ψάξιμο καταλήγουμε ότι κάτι τρέχει με το διαφορικό (έδινε την εντύπωση κατά την κίνηση ότι δεν περιστρέφονται με την ίδια ταχύτητα και οι δυο τροχοί του άξονα). Μετά από το λύσιμο του διαφορικού ανακαλύψαμε ότι ο ένας δορυφόρος είχε επτά δόνται και ο άλλος οκτώ !!! Και μη χειρότερα δηλαδή.
-
RE: Εγκληματική αμέλεια από συνεργεία
Τραγικής αμέλειας συνέχεια. Κινητήρας μετά από γενική επισκευή τοποθετείται σε VW TRANSPORTER. Από την πρώτη εκκίνηση παρατηρείται μεταλλικός θόρυβος στον κινητήρα. Καμία προσπάθεια εντοπισμού του δεν απέδωσε με αποτέλεσμα να λυθεί ξανά ο κινητήρας. Και τι ανακαλύψαμε λέτε? Μια αποσπώμενη μύτη από σταυρωτό κατσαβίδι στον τρίτο κύλινδρο!!! Μήπως είδε ρε παιδιά κανείς το ραδιοφωνάκι μου?
-
RE: πυροσβεστήρας στο αυτοκίνητο
Δεν υπάρχει από όσο ξέρω καθορισμένη θέση για τον πυροσβεστήρα. Καλό είναι να έχουμε αν είναι δυνατόν εύκολη πρόσβαση σε αυτόν. Τον πυροσβεστήρα τον είχα παλιότερα κάτω από τη θέση του οδηγού, αλλά όταν τον χρειάστηκα για βοήθεια άλλου ευτυχώς, διαπίστωσα ότι η διαδικασία ήταν πιο χρονοβόρα από αυτή που εφαρμόζω τώρα, στερεωμένος στο πλάι του χώρου αποσκευών. Όσο αφορά των πυροσβεστήρα διοξειδίου του άνθρακα δεν υπάρχει κίνδυνος δηλητηρίασης γιατί το διοξείδιο δεν είναι δηλητηριώδες εν αντιθέσει με το μονοξείδιο του άνθρακα που πραγματικά είναι δηλητηριώδες. Οι πιθανότητες διαρροής πάντως είναι μηδαμινές, ίδιος αν τον ελέγχουμε όταν πρέπει.
-
RE: πυροσβεστήρας στο αυτοκίνητο
Θα ήθελα μόνο να συμπληρώσω μερικά πράγματα. Κατάλληλοι πυροσβεστήρες για αυτοκίνητο είναι οι σκόνης και οι διοξειδίου του άνθρακα. Δυο με τρία κιλά είναι αρκετά. Προτιμάτε αυτούς που έχουν ενσωματωμένα μανόμετρα (όργανα μέτρησης πίεσης) έτσι ώστε να ξέρετε πάντα αν είναι εύχρηστοι. Και κάτι σημαντικό που δεν ανέφερε κανείς, να έχετε πάντα μαζί με τον πυροσβεστήρα και ένα τουλάχιστον πυρίμαχο γάντι. Φαντάζεστε να έχετε πυροσβεστήρα και να μην μπορείτε να ανοίξετε το καυτό καπό. Τι είδους πυρόσβεση θα καταφέρεται από τις εισαγωγές αέρα. Άντε και μακριά από μας.
-
RE: Εγκληματική αμέλεια από συνεργεία
Να σας διηγηθώ τι μου συνέβη να σας σηκωθεί η τρίχα. Πριν αρκετά χρόνια είχα ένα SKODA TARGET 120. Τότε έμενα στα Χανιά και το πήγα για αλλαγή σιαγόνων πίσω φρένων σε «φρενά». Λόγω υποχρεώσεων δεν έκατσα μαζί του την ώρα της επισκευής (όπως κάνω πάντα) αλλά επέστρεψα το μεσημέρι όταν πια ήταν έτυμο. Είχα συμπληρώσει περίπου 1500 χλμ από την επισκευή και βρισκόμουν στο Ηράκλειο βόλτα. Ξεπαρκάρω μετά το τέλος της επίσκεψης μου σε ένα φίλο με προοπτική να επιστρέψω στα Χανιά. Εκεί λιπών που κινιόμουν με μικρή ευτυχώς ταχύτητα γιατί πλησίαζα σε φανάρι, νιώθω το αμάξι να κάθετε πίσω αριστερά και βλέπω τον τροχό μαζί με το ταμπούρο να με προσπερνά και να χτυπά ευτυχώς ανάμεσα σε δυο παρκαρισμένα αυτοκίνητα. Καταλαβαίνεται τι θα συνέβαινε αν έφευγε ο τροχός λίγα λεπτά αργότερα όταν θα κινιόμουν με μεγαλύτερη ταχύτητα κατά την ώρα του ταξιδιού επιστροφής. Ανακάλυψα λιπών ότι ο τεχνικός δεν είχε βάλει την ασφαλιστική κοπήλια που ασφάλιζε το κεντρικό παξιμάδι του τροχού με το ημιαξόνιο, με αποτέλεσμα να ξεσφίξει το παξιμάδι και ο τροχός να φύγει. Το αποτέλεσμα ήταν όχι μόνο να μην παραδεκτή το λάθος του αλλά να επιβαρυνθώ και την αλλαγή του ημιαξονίου που είχε καταστραφεί στην επαφή του με το δρόμο. Δεν ξέρω πως μπορούμε να αποφύγουμε τέτοιες κακοτεχνίες που μπορεί στο τέλος να διακυβεύουν και τη σωματική μας ακεραιότητα. Αυτό που έχω να σας πω είναι, καταρτιστείτε σχετικά με την μηχανολογία του αυτοκινήτου σας όσο περισσότερο μπορείτε και μην επαφίεστε στον «πατριωτισμό» των μηχανικών σας. Μία καλή αρχή (την πρότεινα σε πολλούς φίλους και τους βοήθησε αρκετά) η απόκτηση κάποιου βιβλίου σχετικά με το τι να προσέχω κατά των έλεγχο για αγορά μεταχειρισμένου αυτοκίνητου. Υπάρχει πληθώρα τέτοιων βιβλίων. Στα βιβλία αυτά συνήθως αναφέρουν αρνητικές ενδείξεις και αναλύουν τι μπορεί να φταίει και με τι τρόπο διορθώνεται. Αυτό όπως καταλαβαίνεται είναι ένας καλός οδηγός βλαβών και επισκευών. Ελπίζω να μην σας κούρασα και να βοήθησα.
-
RE: Αλλαγές Λαδιών: κάθε πότε ?
Φίλε Αποστόλη τα στοιχεία που μου ζητάς δεν τα έχω τώρα διαθέσιμα και δεν ξέρω αν αναφέρονται στα απαντητικά έγγραφα που μας έρχονται από το χημείο. Επειδή η γκάμα των χρησιμοποιούμενων ελαιολιπαντικών είναι πολύ μεγάλη, η προσοχή μας επικεντρώνεται κυρίως στο τελικό αποτέλεσμα. Στα διαστήματα που αναφέρω η πλειοψηφία των αποτελεσμάτων είναι θετική, εκτός ελαχίστων εξαιρέσεων που έχουν και συγκεκριμένες αιτίες, όπως διαπιστώνουμε μετά από έρευνα. Παρατηρήσαμε λόγου χάρη ότι βαρέλια με λιπαντικά που ήταν αποθηκευμένα στην ύπαιθρο αλλοιώθηκαν χωρίς να χρησιμοποιηθούν λόγω της έκθεσης τους στον ήλιο, με αποτέλεσμα να βγει οδηγία να αποθηκεύονται στο εξής σε σκιερά μέρη. Πιθανολογώ ότι ψάχνοντας μπορώ να σου βρω κάποια στοιχεία όπως τις κατά MIL προδιαγραφές. Εμείς πάντως το χρονικό όριο ζωής των λαδιών των κινητήρων το έχουμε μειώσει στους έξη μήνες ή 5.000 χλμ για SAE 10W-40. Αυτό δεν σημαίνει ότι προτείνω τους έξη μήνες για τα Ι.Χ. οχήματα μας. Πάντως πιστεύω θα ήταν ενδιαφέρων αν προσαρμόζαμε ένα ωρόμετρο στο αυτοκίνητο του μέσου Αθηναίου για να δούμε πόσες ώρες αντιστοιχούν σε 5.000 χλμ. Εδώ θα ήθελα να σας πω και ένα περιστατικό που μου συνέβη. Άλλαξα τα λάδια του αυτοκινήτου μου και τα παλιά λάδια τα έβαλα σε ένα δοχείο πάλι από λάδια μέχρι να βρω ευκαιρία να τα δώσω σε κάποιο συνεργείο ώστε να μη τα χύσω όπου βρω. Σαν κλασικός Έλληνας τα ξέχασα σε μια γωνιά της αποθήκης και τα ανακάλυψα μετά από καιρό που χρειάστηκα λάδι για ένα ελαιοραβδιστικό που έχω. Μόνο όταν άδειασα όλο το δοχείο κατάλαβα ότι ήταν τα «καμένα» λάδια. Το λάδι είχε γίνει ξανά κατάξανθο και μόνο στον πάτο υπήρχε ενάμιση περίπου πόντος μαύρης «λάσπης». Τότε δεν σκέφτηκα να το στείλω για ανάλυση, αλλά τώρα έχω ένα μήνα περίπου αντίστοιχα καμένα λάδια σε δοχείο και περιμένω να κατασταλάξουν για να τα στείλω. Θα σας πω τα αποτελέσματα.
-
RE: Αλλαγές Λαδιών: κάθε πότε ?
Δεν θέλω να σας κουράσω πολύ, μια και το θέμα έχει αναλυθεί ίδη πολύ. Απλός θα καταθέσω τη εμπειρία μου. Μην ξεχνάμε πάντως ότι η μεγαλύτερη φθορά στον κινητήρα γίνεται κατά την κρύα εκκίνηση, όταν τα λάδια δεν έχουν προλάβει να λιπάνουν τον κινητήρα. Θα έλεγα να μην ακολουθούμε ευλαβικά τις οδηγίες των κατασκευαστών, καθότι τα διαστήματα αλλαγής λαδιών που προτείνουν δεν διαφοροποιούνται με τις εκάστοτε καιρικές συνθήκες που επικρατούν στις χώρες που πωλούν τα προϊόντα τους. Πιστεύω ότι τα διαστήματα που προτείνουν αναφέρονται σε ένα αποδεκτό μέσο όρο. Οι κλιματολογικές συνθήκες που επικρατούν στη χώρα μας καταπονούν μαζί με την μόνιμη παρουσία σκόνης πολύ περισσότερο τα λάδια από ότι σε άλλες χώρες. Η αλλαγή ημισυνθετικών λαδιών στα 5.000 – 6.000 χλμ και συνθετικών στα 8.000 – 10.000χλμ, με αντικατάσταση φίλτρου λαδιού κάθε δεύτερη αλλαγή λαδιών είναι ιδανική για συμβατικούς κινητήρες, ανάλογα με τις διαδρομές που κάνουμε. Όταν λέω διαδρομές δεν εννοώ με πόση μέση ωριαία ταχύτητα ή με άγριο ή προσεκτικό δούλεμα του κινητήρα, αλλά πόσες εκκινήσεις κάνουμε και πόσο το αυτοκίνητο δουλεύει εν στάση (φανάρια, μποτιλιάρισμα κλπ). Όσων αφορά το όριο ζωής των λαδιών ο ένας χρόνος είναι ανεκτός, άσχετα με το πόσα χιλιόμετρα έχουμε διανύσει. Σαν επιχειρήματα σε αυτά που λέω καταθέτω : πρώτον τα ειδικά οχήματα και μηχανήματα αλλάζουν λάδια βάση ωρόμετρου και όχι χιλιομετρητή και δεύτερο τα στοιχεία που παίρνουμε από τις αναλύσεις που κάνουμε στα λάδια (είναι στα καθήκοντα μου η δειγματοληψία λαδιών και η αποστολή τους σε χημείο για τη διαπίστωση της διατήρησης ή όχι των χαρακτηριστικών τους) των οχημάτων της Μονάδας που υπηρετώ. Οι επισημάνσεις που κάνω αφορούν πολύτυπα λάδια και όχι το κλασικό τριαντάρι που χρησιμοποιούσε παλιότερα ο στρατός. Ελπίζω να βοήθησα στην ασάφεια που υπάρχει σχετικά με το τι προτείνουν οι διάφοροι κατασκευαστές.
-
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!
ΝΑ ΣΑΣ ΠΩ ΚΑΙ ΕΝΑ ΕΥΤΡΑΠΕΛΟ. ΚΙΝΟΥΜΕΝΟΣ ΣΕ ΜΟΝΟΔΡΟΜΟ ΠΡΙΝ ΜΕΡΙΚΑ ΧΡΟΝΙΑ ΑΠΟ ΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣ ΤΩΝ ΧΑΝΙΩΝ ΠΡΟΣ ΤΟ ΛΙΜΑΝΙ ΣΥΝΑΝΤΩ ΔΙΑΣΤΑΥΡΩΣΗ ΣΤΗΝ ΟΠΟΙΑ ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ Ο ΔΡΟΜΟΣ ΠΟΥ ΚΙΝΙΟΜΟΥΝ ΚΑΙ ΜΠΡΟΣΤΑ ΜΟΥ ΥΠΑΡΧΟΥΝ ΤΡΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ!!! ΜΙΑ STOP, ΜΙΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΡΟΦΗ ΔΕΞΙΑ ΚΑΙ ΜΙΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΕΤΑΙ Η ΣΤΡΟΦΗ ΑΡΙΣΤΕΡΑ!!! ΑΠΕΝΑΝΤΙ ΜΟΥ ΥΠΗΡΧΕ ΤΟΙΧΟΣ ΥΨΟΥΣ ΤΡΙΩΝ ΜΕΤΡΩΝ. ΕΣΕΙΣ ΤΙ ΘΑ ΚΑΝΑΤΕ ΣΕ ΕΝΑ ΣΗΜΕΙΟ ΠΟΥ ΤΕΛΕΙΩΝΕΙ Ο ΚΟΣΜΟΣ? ΕΓΩ ΠΑΝΤΟΣ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΑ ΝΑ ΠΑΡΑΝΟΜΗΣΩ!!!
-
RE: Οτι πιο απίθανο εχω δει σε Ελληνικούς δρόμους!
ΓΙΑ ΣΑΣ ΑΓΑΠΗΤΟΙ ΦΙΛΟΙ. ΑΝ ΘΕΛΕΤΕ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΟΥΣ ΧΕΙΡΟΤΕΡΟΥΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΔΡΟΜΟΥΣ ΕΛΑΤΕ ΝΑ ΕΠΙΣΚΕΦΤΕΙΤΕ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΗΡΑΚΛΕΙΟΥ ΚΡΗΤΗΣ. ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΟΝΟ ΤΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΑ ΤΩΝ ΛΑΚΚΟΥΒΩΝ – ΚΑΜΑΡΑΚΙΑ – ΚΑΚΟΤΕΧΝΙΩΝ – ΚΑΤΟΛΙΣΘΗΣΕΩΝ ΚΛΠ, ΑΛΛΑ Η ΟΥΣΙΑΣΤΙΚΗ ΑΝΥΠΑΡΞΙΑ ΔΡΟΜΩΝ. ΚΑΙ ΣΑΝ ΝΑ ΜΗΝ ΕΦΤΑΝΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΧΑΛΙ ΕΧΟΥΜΕ ΠΙΣΤΕΥΩ ΚΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΠΟΣΟΣΤΟ ΣΕ ΚΙΝΟΥΜΕΝΟΥΣ ΑΥΤΟΧΕΙΡΕΣ – ΕΓΚΛΗΜΑΤΙΕΣ. ΕΜΑΣ ΤΟ ΣΗΜΑ ΚΑΤΑΤΕΘΕΝ (ΕΚΤΟΣ ΤΗΣ ΚΙΤΡΙΝΗΣ ΛΑΙΛΑΠΑΣ ΠΟΥ ΣΕ ΜΑΣ ΕΙΝΑΙ ΑΣΗΜΙ) ΕΙΝΑΙ ΦΟΡΤΗΓΑΚΙ 4Χ4 ΣΕ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟ ΣΥΝΗΘΩΣ ΜΕ ΜΑΥΡΟΦΟΡΕΜΕΝΟ ΚΑΙ ΓΕΝΕΙΟΦΟΡΟ ΟΔΗΓΟ (ΟΧΙ ΑΠΑΡΑΙΤΗΤΑ). ΕΧΩ ΤΗΝ ΑΤΥΧΙΑ ΝΑ ΜΕΤΑΚΙΝΟΥΜΕ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΑ ΑΠΟ ΤΟ ΗΡΑΚΛΕΙΟ ΣΤΟ ΤΥΜΠΑΚΙ ΛΟΓΩ ΕΡΓΑΣΙΑΣ, ΜΙΑ ΚΩΜΟΠΟΛΗ 60 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΑΚΡΙΑ. ΜΟΝΟ ΟΣΟΙ ΕΧΟΥΝ ΠΕΡΑΣΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΚΑΤΑΛΑΒΟΥΝ ΤΟ ΜΕΓΕΘΟΣ ΤΗΣ ΤΑΛΑΙΠΩΡΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΝ ΤΡΟΜΕΡΟ ΚΙΝΔΥΝΟ ΠΟΥ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ Ο ΣΥΓΚΕΚΡΙΜΕΝΟΣ ΔΡΟΜΟΣ. ΕΝΑΣ ΔΡΟΜΟΣ ΣΤΕΝΟΣ, ΣΤΟ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟ ΜΕΡΟΣ ΤΟΥ ΟΡΕΙΝΟΣ (ΠΕΡΝΑΕΙ ΣΧΕΔΟΝ ΠΑΝΩ ΑΠΟ ΤΟΝ ΨΗΛΟΡΕΙΤΗ) ΠΟΥ ΣΥΝΔΕΕΙ ΤΗΝ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΗ ΠΟΛΗ ΤΟΥ ΝΗΣΙΟΥ ΜΕ ΤΩΝ ΚΑΜΠΟ ΤΗΣ ΜΕΣΑΡΑΣ, ΕΝΑ ΑΠΟ ΤΑ ΕΥΠΟΡΟΤΕΡΑ ΜΕΡΗ ΜΕ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΟΠΩΡΟΚΗΠΕΥΤΙΚΩΝ (ΚΑΡΑΒΑΝΙΑ ΑΠΟ ΝΤΑΛΙΚΕΣ) ΚΑΙ ΑΠΟ ΤΑ ΠΙΟ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΡΗ ΕΠΙΣΗΣ (ΟΡΔΕΣ ΤΟΥΡΙΣΤΩΝ ΤΟΥΣ ΘΕΡΙΝΟΥΣ ΜΗΝΕΣ ΜΕ ΠΑΣΗΣ ΦΥΣΕΩΣ ΤΡΟΧΟΦΟΡΑ). ΔΕΝ ΣΑΣ ΚΟΥΡΑΣΩ ΜΕ ΙΣΤΟΡΙΕΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ ΤΡΕΛΑΣ ΜΟΝΟ ΘΑ ΕΥΧΗΘΩ ΣΕ ΟΛΟΥΣ ΚΑΛΗ ΤΥΧΗ, ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΒΛΕΠΩ ΤΙΠΟΤΕ ΝΑ ΑΛΛΑΖΕΙ ΚΑΙ ΕΙΛΙΚΡΙΝΑ ΔΕΝ ΞΕΡΩ ΠΩΣ ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΔΙΟΡΘΩΣΟΥΜΕ ΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ.