Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    D
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 84
    • Best 0
    • Groups 0

    Posts made by dv1976

    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

      ΤΗΝ ΕΠΟΧΗ ΠΟΥ ΣΥΖΗΤΑΜΕ η Γουίλιαμς ΗΤΑΝ ΟΝΤΩΣ καλύτερες των Φεράρι σε ανοιχτές πίστες που μέτραγε το Μοτέρ, Μόντσα που ανέφερα για παράδειγμα!
      Σε Μονακό (που επίσης ανέφερα για παράδειγμα) πατώνανε.

      Δηλαδη εαν αντιλαμβανομαι σωστα το σκεπτικο σου, στις 15 απο τις 16 πιστες η Williams ηταν καλλιτερη αλλα στο Μονακο οχι. Γιατι? Μην μου πεις το μοτερ γιατι δεν εχει καμια σχεση. Με την ιδια λογικη θα επρεπε να ειχε προβλημα και σε πιστες υψηλης αεροδυναμικης που αποδεδειγμενα δεν ειχε. Επισης να σου θυμισω οτι ο ΜΣ εχει το ρεκορ στο Μονακο με 6 νικες (οχι μονος του δεν θυμαμαι τον ετερο, νομιζω οτι ειναι ο Σενα). Το οποιο ρεκορ εγινε τη δεκαετια του 90 και οχι στα 00 με τα αεροπλανα (κατ'εσε). Ισως εχει να κανει με το γεγονος οτι το Μονακο θεωρειται η πιστα που ξεχωριζει τα παιδια απο τους αντρες.

      Όσο για το άλλο θέμα, έχω γράψει επανειλημμένως πως το να έχει ο δεύτερος πιλότος της Φεράρι το ίδιο μονοθέσιο με τον Σουμάχερ είναι ολίγον εν αμφιβόλω...
      **Καταρχήν **(και δικαίως φυσικά) το αμάξι είναι ΕΞΕΛΙΓΜΕΝΟ για τα γούστα του. Λογικό λοιπόν να έχει προβάδισμα με το καλημέρα.

      Οχι. Εδω στην Αγγλια πχ το 2003 ειχε ειπωθει και γραφτει πολλακις οτι η F-2003 ταιριαζε πιο πολυ στο Μπαρικελλο (ελαφρα υποστροφικη) παρα στο Σουμαχερ. Επισης ειναι κατι που εχει διαψευστει πολλακις και απο το Μπαρικελλο και απο τη Φερραρι. Εαν μαλιστα σκεφτει κανεις οτι ο Μπαρικελλο κανει τουλαχιστον οσες δοκιμες κανει και ο ΜΣ ειναι λιγο αυτοκαταστροφικο να κατασκευασει καποιος το αμαξι βασισμενος στο ημισυ των πληροφοριων. Και τελος τι παει να πει μονοθεσιο αναλογα με γουστα? Ενα καλο μονοθεσιο ειναι ενα οσο το δυνατον ουδετερο μονοθεσιο διοτι δινει τις περισσοτερες επιλογες στησιματος... Οχι ενα μονοθεσιο κατα παραγγελια.

      **Δευτερον **και το έχει ΠΑΡΑΔΕΧΤΕΙ η Φεράρι (σκέψου πόσο κραυγαλέο ήταν) το ΕΦΕΔΡΙΚΟ μονοθέσιο του Σουμάχερ ήταν καλύτερο από το ΚΑΝΟΝΙΚΟ του Ιρβάιν, και είχαν ΞΕΧΑΣΕΙ να του αλλάξουν 'μπανιέρα' από την προηγούμενη χρονιά!! Μόλις το οδήγησε ο Ιρβάιν (τυχαία λόγω εξόδου με το κανονικό....) είπε πως ήταν ΠΟΛΥ καλύτερο από το δικό του, και θέλει κι αυτός ένα τέτοιο. ΤΟ ΕΦΕΔΡΙΚΟ, Ε;;; Ποιος ξέρει πόσο καλύτερο μπορεί να ήταν το κανονικό...

      O Irvine εχει πει επισης οτι ειναι ο καλλιτερος οδηγος στην Φορμουλα 1. Περαν αυτου το παραπανω quote ειναι απλα ψευδες. Αφορουσε μονο εναν αγωνα οχι μια ολοκληρη χρονια...

      **Τρίτον ** ποιος μας λέει πως την εποχή της τηλεμετριας και του τηλεστησίματος και της τηλερύθμισης μονοθεσίου τα 'χρονόμετρα' του Ζαν Τοντ δεν ρύθμιζαν τα μονοθέσια;

      Αυτο ειναι καλαμπουρι ελπιζω. Κρυο μεν αλλα καλαμπουρι. Γιατι αν σοβαρολογεις να μου το πεις για να κανω κατι καλλιτερο απο το να γραφω...

      **Τεταρτον **πιστεύεις πως η Φεράρι με το μπάτζετ που είχε τόσα χρόνια δεν μπορούσε να πάρει τον Τρούλι; Τον Φιζικέλα; Τον Μπάτον; Τον Πανίς; Τον Βούρτς; Τον Ράικονεν που ήταν και της 'πελάτισσας' Ζάουμπερ;

      Δηλαδη φοβηθηκε? Μα τι να φοβηθει αφου ο Τοντ εστηνε οπως ηθελε τα μονοθεσια οπως μας ειπες παραπανω? Μια λαθος ρυθμισουλα και νατος παλι πανω ο ΜΣ... Απλα (και στημενα) πραγματα... Αλλα ξεχασα εκανες καλαμπουρι ε?
      Περαν αυτου οταν πηγε ο Μπαρικελλο στη Φερραρι ο Ραικκονεν δεν ετρεχε στην Φ1, ο Φιζικελα ηταν στα αζητητα και ειχε και συμβολαιο, ο Τρουλι δεν ειχε δειξει πολλα και για τους αλλους δεν τιθεται καν θεμα. Κατοπιν γιατι να αλλαξει μια επιτυχημενη συνταγη? Δεν εχεις ακουσει που ολοι πινουν νερο στο ονομα της σταθεροτητας?

      Αντίθετα πήρε τον Μπαρικέλο, που δεν νομίζω να πιστεύει κανείς πως είναι καλύτερος των παραπάνω... (στο βρεγμένο είναι κορυφαίος, αλλά από εκεί και πέρα; ) Πόσο μάλλον για τον Ιρβάιν, τον κύριο Τίποτα που θα έλεγε κι ο Πάγκαλος.

      Εγω μεγαλωσα ξεροντας οτι το καλλιτερο κριτηριο για το αν καποιος ειναι καλος οδηγος ειναι το βρεγμενο. Και οτι καλος στο βρεγμενο ισοδυναμει με καλος οδηγος ενω το αντιστροφο δεν ειναι παντα αληθες... Λες να με κοροιδεψανε?

      Δεν βλέπω κάτι που να λέει πως ο Σουμάχερ είχε κακό μονοθέσιο ποτέ. Αντίθετα, ΟΠΟΤΕ είχε κακό (μιλάω για όταν άρχισε να βρέχει μονοθέσια και βαρέθηκε...) είτε που έκανε κακό αγώνα, είτε που αναγκαζόταν ο άλλος να φρενάρει...
      Το πρωτάθλημα του 2003 θυμάσαι από ποια θέση το κέρδισε; Και καλά, αυτό δεν πειράζει, δεν δούλεψε σωστά το αμάξι πες... Θυμάσαι όμως τι σόι αγώνα έκανε;

      Πολλα δε βλεπεις... Φταιει η εμπαθεια ισως? Τι σημασια εχει απο που το κερδισε? Σημασια εχει οτι το κερδισε. Δε του το εδωσε κανεις. Κερδισε τους περισσοτερους αγωνες και συνεπως κερδισε και το πρωταθλημα.

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: ΜS ένας υπερτιμημένος πιλότος...

      Ο χρήστης migf1 έγραψε:

      Ούτε λάθος, ούτε σωστό... εννοείται πως δεν είναι όλοι οι οδηγοί ίδιοι κι εννοείται επίσης ότι μέχρι ένα σημείο μπορούν να κάνουν τη διαφορά.

      Τα όρια όμως τα θέτει το μονοθέσιο, όχι ο οδηγός. Αν το όριο του μονοθεσίου είναι για τίτλο τότε μπορεί να τον πάρει και μέτριος οδηγός (τον τίτλο ). Αν το όριο του μονοθεσίου ΔΕΝ είναι για τίτλο, δεν τον παίρνει (τον τίτλο) ούτε ο καλύτερος οδηγός.

      Ναι αλλα ψιλοαυτοαναιρεισαι εδω αφου τα ορια του ενος (οδηγου) καθοριζουν και τα ορια του μονοθεσιου και τουμπαλιν. Δηλαδη προκειται για μια δυναμικη ισορροπια οχι για μια κατασταση η οποια ειναι σαφως οριοθετημενη. Αρα ειναι και ατοπο να μιλαμε περι οριων μιας και ειναι αδυνατον να τα καθωρισουμε. Ενα παραδειγμα ειναι το 98 οταν η Φερραρι δεν ηταν για τιτλο και ομως ο ΜΣ το πηγε στο τελευταιο GP και το εχασε (ισως) απο ενα λαθος του στην εκκινηση.
      Επειδη λοιπον δεν υπαρχει τιποτα απολυτο προσπαθουμε να βρουμε καποιες σταθερες με τη βοηθεια της στατιστικης. Η οποια ναι μεν ειναι ο καλλιτερος τροπος για να πεις ψεμματα αλλα ειναι και το μονο μετρο συγκρισης που μπορει να υπαρξει στην Φ1. Και η στατιστικη λεει οτι ο ΜΣ ειναι απο τους καλλιτερους ever. Στο ιδιο σκαλι με Φαντζιο, Σενα, Κλαρκ κλπ...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης Raikkonen έγραψε:

      Ηταν ο μ.ο της διαφορας του 2ου μονοθεσιου της Φερραρι απο το 2ο της ΜακΛαρεν και εαν θυμαμαι σωστα μετραγε το ταχυτερο γυρο στα επισημα δοκιμαστικα και τον ταχυτερο γυρο του αγωνα. Δεν θυμαμαι τον ακριβη αριθμο των GP αλλα ηταν μετα το μισο της season. Καθε χρονο δημοσιευε τετοιες μετρησεις. Φυσικα ενα τετοιο τεστ δεν μπορει να λαβει υποψιν τον ανθρωπινο παραγοντα αλλα δεν νομιζω οτι ο RB απεχει πολυ οδηγικα απο τον DC.

      Και μετά από αυτά που λες τόλμησες να το προβάλλεις ως επιχείρημα???
      Συγκεντρώσοουυυ!

      Δεν υπαρχει στατιστικη μελετη χωρις λαθη. Απο την αλλη δε βλεπω γιατι το παραπανω τεστ δεν ηταν ενδεικτικο...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Περι ελαστικων

      Γιατι τωρα νομιζεις οτι θα υπαρξει μειωση εξοδων? Επειδη θα φτιαξουν λιγοτερα blocks? Εκει ειναι το προβλημα? Η BMW σε καποια φαση εξελισσε κινητηρα για ενα και για δυο GP. Το μεγαλυτερο μερος (δυστυχως δεν θυμαμαι νουμερα) των εξοδων δεν οφειλεται στην κατασκευη των κινητηρων αλλα στην ερευνα/εξελιξη και αυτα τα εξοδα οχι μονο δεν μειωνονται αλλα μαλλον αυξανονται. Δεν νοειται μειωση εξοδων και Φ1. Οι ομαδες θα ξοδευουν ολα τα λεφτα του προυπολογισμου τους. Πολλα ή λιγα.

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

      Ακόμα κι αν δεχτούμε πως το περιοδικό είναι ο ορισμός της αξιοπιστίας, ΠΟΙΟΣ ΣΥΝΤΑΚΤΗΣ το διαπίστωσε το 0,9';;

      Στα ράλι λέμε Χ δευτερόλεπτα στο χιλιόμετρο (ειδικής διαδρομής). Στο περιοδικό τι ενοούσαν; Στο χιλιόμετρο; Στον αγώνα; Στην εμφάνιση ζημιών; Στον γύρο; Και σε ποιον γύρο; Ίσα Μονακό, ίσα Μόντσα;;;

      Ηταν ο μ.ο της διαφορας του 2ου μονοθεσιου της Φερραρι απο το 2ο της ΜακΛαρεν και εαν θυμαμαι σωστα μετραγε το ταχυτερο γυρο στα επισημα δοκιμαστικα και τον ταχυτερο γυρο του αγωνα. Δεν θυμαμαι τον ακριβη αριθμο των GP αλλα ηταν μετα το μισο της season. Καθε χρονο δημοσιευε τετοιες μετρησεις. Φυσικα ενα τετοιο τεστ δεν μπορει να λαβει υποψιν τον ανθρωπινο παραγοντα αλλα δεν νομιζω οτι ο RB απεχει πολυ οδηγικα απο τον DC.

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Περι ελαστικων

      Απλα προκειται για εναν ακομα κρικο στην αλυσιδα της ηλιθιοτητας που λεγεται 'αλλαγες κανονισμων της ΦΙΑ'...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: ΜS ένας υπερτιμημένος πιλότος...

      Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:

      Οπότε συνολικά σαν οδηγική παρουσία πλέον θεωρώ τον Φιζικέλα ή τον Τρούλι καλύτερους (πάντα έλεγα πως είναι ριγμένοι από τις μέτριες ομάδες που είχαν), ο Ράικονεν είναι καλύτερος (τουλάχιστον όταν το χάνει είναι χωρίς τιμόνι πλέον...), ενώ και οι Μπάτον και Αλόνζο συνολικά δεν είναι χειρότεροι από τον Σουμάχερ.

      Τι; Δεν έχουν πρωταθλήματα και νίκες τόσες; Ναι, σύμφωνοι, αλλά ούτε Φεράρι είχαν τόσα χρόνια. Και όποτε η Φεράρι βγήκε κακή σε κάποιον αγώνα, ο Σουμάχερ είχε απαράδεκτες εμφανίσεις...

      Δυστυχώς με το που άλλαξε το Μιλλέννιουμ ΟΠΟΥ ΚΑΙ ΓΝΩΡΙΣΕ ΤΗΝ ΤΕΡΑΣΤΙΑ ΔΟΞΑ ΤΟΥ έπαψε να είναι αυτός που ήταν στα δύσκολα...

      Δηλαδη θεωρεις καλλιτερο τον Φιζικελα? Με τι κριτηρια? Το Τρουλι (και θεωρεις και τον αλονσο χειροτερο του Τρουλι)? Ο Σουμαχερ εφαμιλλος του Μπατον? Επισης με τι κριτηρια? Δηλαδη οταν ο Σουμαχερ κερδιζει τα χει κανει ολα η Φερραρι και οταν χανει φταιει αυτος? Ποσους απαραδεκτους αγωνες ειχε τη τελευταια 5ετια? Και πως ξερεις εσυ εαν δεν εφταιγε πραγματικα το μονοθεσιο? Πχ πως ξερεις ποια ελαστικα ειναι καλλιτερα?
      Να σε βγαλω απο το κοπο? Δε ξερεις. Και δε ξερεις γιατι δε ξερουν καν οι ιδιοι οι μηχανικοι. Εικασιες κανουν. Και συ εικαζεις. Κατα το δοκουν...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: ΜS ένας υπερτιμημένος πιλότος...

      Δεν υπαρχει κορυφαιος διαχρονικα οδηγος. Κανεις δε μπορει να κανει τετοια συγκριση. Πως να συγκρινεις το Φαντζιο με τον Σουμαχερ? 'Η το Κλαρκ με τον Σουμαχερ ή ακομα και τον Φαντζιο με τον Κλαρκ? Δεν υπαρχει κανενα κοινο σημειο αναφορας.
      Δεν υπαρχει θεμα συγκρισης του Σενα με τον Σουμαχερ. Ειναι (για μενα) ατοπο. Προσωπικα θεωρω τον Σουμαχερ πιο ολοκληρωμενο οδηγο απο οποιονδηποτε αλλα αντιλαμβανομαι οτι υπαρχει αντιλογος και μαλιστα με επιχειρηματα. Υπαρχουν και ανθρωποι που θεωρουν κορυφαιο το Νουβολαρι. Σεβαστο. Αυτο ομως που δεν ανεχομαι ειναι να αποκαλειται οδηγος της σειρας. Και μαλιστα να γραφονται και ενα σωρο ανακριβειες για να στηριχθει ο χαρακτηρισμος. Ειτε υπαρχει εμπαθεια, ειτε μιλαμε για αλλο αθλημα, ειτε δε εχει γινει κατανοητο τι παει να πει 'οδηγος της σειρας' οποτε μετα ειναι θεμα ελληνικων...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Αν με εχει κατι εκπληξει εμενα την εφετινη χρονια ειναι η ΜακΛαρεν. Περιμενα περισσοτερα... Βεβαια μπορει να ειναι νωρις...
      Παντως το προβλημα της Φερραρι δεν ειναι το μονοθεσιο. Ειναι τα ελαστικα της... Ηταν δεδομενο οτι η Μισελεν θα ανταποκρινονταν πολυ καλλιτερα στην αλλαγη των κανονισμων απο οτι η Bridgestone...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: ΜS ένας υπερτιμημένος πιλότος...

      Ο χρήστης k έγραψε:
      Προσπαθώ τόση ώρα να συγκρατηθώ και να είμαι ευγενικός αλλά μάλον δε σε συγκινεί αυτό ιδιαίτερα . Απλώς παραθέτω τα γεγονότα τα οποία μαλλον αγνοείς. Στο κάτω κάτω εγώ δεν έκανα καμία σύγκριση ούτε με τον Patrese ούτε με κάποιον άλλον. Στις 1000 λέξεις δεν υπάρχει καμιά αναφορά ούτε στον Patrese ούτε πολύ περισσότερο στον Clark. Νομίζεις όμως πως το να λες ότι ο Σέννα κέρδιζε τα πρωταθλήματα με καλύτερο μονοθέσιο είναι αρκετό;;;
      Ξεχνάς ή αγνοείς ότι ο Senna το 1984 με Toleman συναγωνίστηκε στα ίσια τον Prost στο Monaco.
      Ξεχνάς ή αγνοείς ότι ο Senna πήρε την πρώτη του νίκη με τη Lotus 97GT.
      Τι παραμύθια είναι αυτά ... και τι αλχημείες είναι αυτές.

      Εντάξει ο MS είναι ο καλύτερος πιλότος όλων των εποχών ποιος Senna;;; Τι ήταν μπροστά του ο Clark;;;; Ο Μοss και ο πατέρας Villeneuve ούτε ένα πρωτάθλημα δεν έχουν πάρει πως να συκγριθούν με τον Schumacher... Με έπεισες λοιπόν. Είσαι ευτυχισμένος τώρα...

      Τη άγνοια μπορώ να τη συγχωρήσω την ημιμάθεια όμως όχι...

      Kala ma8e prwta pote kai pou exase to prwta8lnma o Hakkinen to2000, ma8e posous agwves etrekse o MS to 94 kai posous o Hill kai giati, ma8e tn diafora metaksu V8 kai V10, ma8e tn diafora metaksu twv elastikwv Goodyear tou 97 kai twv Bridgestone, ma9e ti ntav to diaforiko tns McLaren kai pote kai giati apogoreutnke kaimeta katngoreis allouw gia nmima8eia. Egw pote dev amfisbntnsa kavevav odngo oute avtipareballa tov MS me kaveva. Apla 8elw ta tou Kaisaros tw Kaisari. Mnv diastreblwveis loipov auta pou lew opws ekaves kai meta pepragmeva tou MS. Avoikse kava leksiko kai koita ti snmaivei nmima8eia. Kai pou ksereis mporei va deis kai tn fwtografia sou dipla... ekei n' sto 'empa8ns'...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: ΜS ένας υπερτιμημένος πιλότος...

      Ο χρήστης k έγραψε:

      Χρειάστηκε ακόμα και μια ποινή 10΄΄ στον Hakkinen στον τελευταίο αγώνα στην Μαλαισία γιατί ξεκίνησε νωρίτερα στην εκκίνηση για να καταλήξει το πρωτάθλημα στον Γερμανό. Παρόλα αυτά ο Ηakkinen πάλεψε μέχρι το τέλος για το πρωτάθλημα και είδε τελικά αναπόφευκτα να μένει 2ος με 19 βαθμούς λιγότερους.
      Όχι τίποτα άλλο αλλά γιατί εύκολα ξεχνάνε μερικοί.

      Εγω που δεν εχω αρχειο γιατι θυμαμαι οτι στη Μαλαισια ο ΜΣ ηταν ηδη πρωταθλητης και οτι η Μαλαισια ηταν ο τελευταιος αγωνας? Επισης πιο διαφορικο ετρεχε απο το 95 και απαγορευτηκε το 2000? Γιατι εγω θυμαμαι το περιβοητο brake differential το οποιο εισηχθη το 98 ετρεξε σε Βραζιλια και Αυστραλια και κατοπιν απαγορευτηκε? Και ολα αυτα σε μια μονο παραγραφο... Δεν εχω ξαναδει τοσα ψεμματα και τοσες ανακριβειες σε ενα ποστ...
      Ειναι απιστευτο οτι καποιος εχει 7 παγκοσμια πρωτα8ληματα και 8εωρειται υπερτιμημενος η' της σειρας... Ο Φαντζιο που αποδεδειγμενα ετρεχε παντα με το καλλιτερο μονοθεσιο ειναι θρυλος. Ο Σενα το ιδιο ( και πειτε μου μια χρονια που κερδισε χωρις το καλλιτερο μονοθεσιο). Ο Τζιμι Κλαρκ το ιδιο (οταν η Λοτους ηταν το κριτηριο που κρινονταν ολοι). Και δικαιως ειναι θρυλοι. Και ο αλλος ειναι της σειρας, υπερτιμημενος... Παρακολου8ω αγγλικα/ελληνικα φορουμς απο το 94. Τετοιο μενος δεν εχω ξανασυναντησει ουτε στην Αγγλια... Δηλαδη τι να γραψεις? Εδω ξαναγραφετε η ιστορια της Φ1 απο το 94 και μετα... Ο ιδιος ο Ντενις (που δεν ειναι ακριβως φιλος του ΜΣ) δεν μπορει να πει εαν ο Σεννα ηταν καλλιτερος του ΜΣ. Ο Ουιλλιαμς τον 8εωρει εναν απο τους καλλιτερους ολων των εποχων... Και ο αλλος γραφει 1000 λεξεις για να μας πει οτι ο ηταν λιγο πολυ σα το Πατρεζε...

      Το παραπανω ειναι απλα ενα παραδειγμα του τι μπορει να κανει η εμπαθεια...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης og2002gr έγραψε:

      Μιας που το αναφέρεις, οι αριθμοί και η σύγχρονη ιστορία δείχνουν ότι το αυτοκίνητο κάνει τον οδηγό.

      Αύριο 21 Μαρτίου είναι ημερα της ποίησης και του θεατρου.[/b]

      Κανεις ποτε οδηγος δε κερδισε με κακο μονοθεσιο (ειδικα 7 τιτλους). Κανεις. Σε καμια φαση της ιστοριας της Φ1. Απο τα χρονια του Φατζιο. Τα αλλα ειναι αστειες, εμπα8εις, αστηρικτες μικροτητες. Κανεις δε γινεται πρωτος σχεδον σε ολες τις στατιστικες κατηγοριες απο το μονοθεσιο. Αλλιως θα παιρνανε εσενα θα σε βαζανε σε μια Φερραρι και θα εγραφες ιστορια. Εμεις θα ειχαμε να πανηγυριζουμε για τον πρωτο ελληνα παγκοσμιο πρωταθλητη και τα μαλια μας θα γλιτωνανε απο τις αποψεις σου...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης k έγραψε:

      Και επιτέλους πότε ο M.S βρέθηκε με μέτριο αυτοκίνητο. Πότε πήρε νίκες μα αυτοκίνητο σαν το περσινό της Mclaren. Ποτέ.΄
      Λυπάμαι αλλά αυτή είναι η αλήθεια...

      Λυπαμαι αλλα ή δε ξερεις ή κανεις πως δε ξερεις. Η πρωτη φορα που στατιστικα ο ΜΣ ειχε καλλιτερο αυτοκινητο απο τον ανταγωνισμο ηταν το 2001. Και δεν το λεω εγω το λεει το Autosport... Η δε Φ2000 ειχε βρεθει κατα μεσο ορο 0.9δευτ πιο αργη απο την Μακ Λαρεν απο το εν λογω περιοδικο... Ουτε καν λογος για τα προηγουμενα μονοθεσια...

      Εντάξει εγώ δεν ξέρω αλλά εσύ νομίζω ότι αστιεύεσαι. Κοροιδευόμαστε τώρα;;;;;
      Το 1994 είχε χειρότερο αυτοκίνητο;;;;
      Το 1995 μήπως;;;;
      Μα καλά είμαστε σοβαροί εγώ δε μίλησα πουθενά για το καλύτερο αυτοκίνητο μίλησα για αυτοκίνητο που να μπορεί να παλέψει και να συναγωνιστεί επάξια και τα αυτοκίνητα που οδηγούσε ήταν αρκετά γρήγορα.

      Το 1994 οδηγουσε αυτοκινητο με V8 κινητηρα Ford αντι για τον V10 Renault του ανταγωνισμου... Εξ' ου και το ανεκδοτο για traction control. Το 1995 δεν ειχε καλλιτερο μονοθεσιο απο τις Γουλλιαμς kai αυτο φανηκε την επομενη χρονια οταν η Μπενετον πατωσε. Οσο για το 96 εκανε 3 νικες με ενα μονοθεσιο που ηταν για γυρο οπως απεδειξε ο Irvine. Για το 97 δε χρειαζεται να πω τιποτα τα χει πει ο Head μενα για το 98 πηγε την ΜακΛαρεν μεχρι τελους με τα πεθαμενα Goodyear kai 1.6 secs handicap και το 99 εσπασε το ποδι του... Το 2000 τα παμε...
      Κοιτα. Κανεις δε παιρνει 7 πρωταθληματα εαν δεν ειναι κορυφαιος. Δεν μιλαμε για DTM αλλα για Φ1. Εχουν υπαρξει οδηγοι της σειρας που πηραν πρωταθλημα λογω συγκυριων αλλα ποτε δε το επανελαβαν ποσο μαλλον δεν πηραν 7. Ουτε ολα τα ρεκορ σπαει καποιος εαν ειναι οδηγος της σειρας.
      Ειναι αστειο να λεγεται κατι τετοιο... Ουτε στην Αγγλια δε το λενε... Να μου πεις οτι δεν ειναι καλλιτερος του Σενα, να το συζητησω. Αντε να τον συγκρινω και με τον Κλαρκ... Αλλα οταν ακους οτι ειναι οδηγος της σειρας απλα γελαω. Σορρυ αλλα δε μπορω να σε παρω στα σοβαρα... Εκτος αυτου ειναι υποτιμητικο για ενα σωρο οδηγους αλλα και για την ιδια την Φ1. Με ακριβως την ιδια λογικη οδηγος της σειρας ηταν και ο Φαντζιο αφου ο μονος σοβαρος του αντιπαλος (ασκαρι) σκοτωθηκε και ο Μος οδηγουσε ενσυνειδητα κουβαδες... Το ιδιο μπορω να πω και για τον Σενα οπως και για τον Προστ αφου εκεινη την εποχη η ΜακΛαρεν απλα ηταν απαιχτη...
      Νταξει δε προκειται να το συζητησω αλλο. Εγραψα οτι εγραψα γιατι λογους ευγενειας αλλα εαν εσυ (και οποιος αλλος) βλεπεις το ασπρο μαυρο δεν εχω την ικανοτητα, ουτε και τη διαθεση να σε πεισω για το αντιθετο...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης og2002gr έγραψε:

      ...Δεχομαι αντιθετες αποψεις επ'αυτου αλλα σε καμια περιπτωση οτι ο Σουμαχερ ειναι οδηγος της σειρας. Θεωρω δε τους εκφραζοντες τετοιες αποψεις ειτε ως ασχετους ειτε ως εμπαθεις ειτε και τα δυο... Οποτε εαν νομιζεις οτι ο Σουμαχερ ειναι οδηγος της σειρας εμπιπτεις στις παραπανω κατηγοριες και δεν χρειαζεται καν να εξηγησω και το λογο.

      Ούτε είπα, ούτε νομίζω κάτι τετοιο, οτι ο Schumacher είναι ένα οδηγός της σειράς.
      Αλλά με τι σειρά μου, θεωρω ειτε ως ασχετους ειτε ως εμπαθεις ειτε και τα δυο, όσους πιστευοθν ότι ο Schumacher είναι απο τους κορυφαιους των κορυφάιων.

      Μιλανε, οι αριθμοι, η ιστορια και οι ειδημονες... Ουτε η μαμα του Damon Hill δεν τα λεει αυτα... Δημοκρατια εχουμε μπορεις να νομιζεις οτι θες... Εδω η Καθολικη Εκκλησια παραδεχτηκε επισημα οτι η Γη γυριζει γυρω απο τον Ηλιο το 1987...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης k έγραψε:
      Και επιτέλους πότε ο M.S βρέθηκε με μέτριο αυτοκίνητο. Πότε πήρε νίκες μα αυτοκίνητο σαν το περσινό της Mclaren. Ποτέ.΄
      Λυπάμαι αλλά αυτή είναι η αλήθεια...

      Λυπαμαι αλλα ή δε ξερεις ή κανεις πως δε ξερεις. Η πρωτη φορα που στατιστικα ο ΜΣ ειχε καλλιτερο αυτοκινητο απο τον ανταγωνισμο ηταν το 2001. Και δεν το λεω εγω το λεει το Autosport... Η δε Φ2000 ειχε βρεθει κατα μεσο ορο 0.9δευτ πιο αργη απο την Μακ Λαρεν απο το εν λογω περιοδικο... Ουτε καν λογος για τα προηγουμενα μονοθεσια...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης og2002gr έγραψε:

      1. Οχι απο τοτε σταμάτησα να παρακολουθώ F1. Στην πραγματικότητα το 2002 στο nick μου υποδηλώνει την χρονιά εγγραφής στο Forum.

      2. Oλιγόν προκλητικό το σχόλιο σου αλλά δεν τσιμπάω. Είναι η αποψη μου. Πες μου που διαφωνείς.

      3. Να υποθέσω ότι είσαι οπαδός του Schumacher?

      Ειμαι πρωτιστως οπαδος της Φερραρι...
      Προσωπικα θεωρω τον Σουμαχερ τον κορυφαιο οδηγο της τελευταιας δεκαετιας και εναν απο τους 3 καλλιτερους ολων των εποχων. Δεχομαι αντιθετες αποψεις επ'αυτου αλλα σε καμια περιπτωση οτι ο Σουμαχερ ειναι οδηγος της σειρας. Θεωρω δε τους εκφραζοντες τετοιες αποψεις ειτε ως ασχετους ειτε ως εμπαθεις ειτε και τα δυο... Οποτε εαν νομιζεις οτι ο Σουμαχερ ειναι οδηγος της σειρας εμπιπτεις στις παραπανω κατηγοριες και δεν χρειαζεται καν να εξηγησω και το λογο.

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Ο χρήστης og2002gr έγραψε:

      Ένα πράμα δεν μπορώ. Να διαβάζω τα σχόλια όλων αυτών που δεν πάνε τον ΜΣ, και περιμένουν την κακή εμφάνιση για να ξεκινήσουν σχόλια του στύλ: 'που είναι ο άνθρωπος των 7 πρωταθλημάτων','ένας οδηγός της σειράς είναι τελικά' και ένα σωρό άλλα τέτοια που έχω διαβάσει τελευταία στο forum.

      Η απομυθοποίηση είναι πάντα πικρή. Και δεν περίμενα καθόλου την κακή εμφάνιση για να κάνω τέτοια σχόλια. Και πέρυσι μιλούσα για ανωτερότητα κυρίως της Ferrari και όχι τόσο του MS.

      Ο Σούμι φέτος θα δείξει πως μπορεί να κερδίσει και με μέτριο αυτοκίνητο όπως έκανε με τη Μπένετον και με τη Φερράρι το 96,97,98,99 και ίσως 2000.

      Αυτό μόνο η συνέχεια μπορεί να το δείξει. Αλλά να το δείξει με το αυτοκίνητο που έχει τώρα. Γιατί αν η F2005 είναι και πάλι υπερηχητική τότε θα γυρίσουμε πάλι στα περσινά δεδομένα.

      Το θέμα είναι πως τώρα δεν έχει απλά ένα μέτριο αυτοκίνητο αλλά ένα κακό. Δηλαδή φταίει ο Σουμάχερ που βρίσκεται πίσω από τις περσινες Jaguar; Και ο πιο αδαής μπορεί να δει ότι τα λάστιχα κάνουν τη διαφορά.

      Κατα κάποιο τρόπο αυτό θέλω να πω και γω. Ο Schumacher έχει ένα κακό μονοθέσιο-λάστιχα, γι'αυτό δεν μπόρει να πάρει αποτελέσματα. Με τον ίδιο ακριβώς τρόπο, πέρυσι, ο Schumacher έπιαρνε αποτελέσματα επειδή είχαν όλοι οι υπόλοιποι κακά αυτοκίνητα.

      Αν είναι έτσι γιατί ο κατα τ άλλα πολύ καλός Μπαρικέλο (που η κακούργα η Φερράρι του χει καταστρέψει την καριέρα κρατώντας τον πίσω απο τον Σουμάχερ 5 χρόνια τώρα) δεν καταφέρνει τίποτα παραπάνω;
      Κι αν μου πείτε ότι ο ΜΣ χάνει και από τον Μπαρικέλο που συνήθως δεν έχανε. Τότε θα πω 1) πείτε μου ποιος άλλος έχει τέτοιο σερί απέναντι στους team mate, 2) περιμένετε τη συνέχεια 3)όλοι έχουν δικαίωμα για 2 κακές εμφανίσεις αλλά αυτό δεν τους κάνει άχρηστους και οδηγούς της σειράς...

      Εδώ συμφωνώ (αν και διατηρώ μικρές αμφιβολίες για το πόσο η μάχη γίνεται στα ίσα). Ο Schumi φαίνεται να είναι καλύτερος του RB

      Ο Σουμάχερ για τους περισσότερους απο εμάς που τον υποστηρίζουμε έγινε ο μεγάλος οδηγός, κέρδισε την εκτίμηση μας, όχι για τα πρωταθλήματα που πήρε από το 2001 και μετά αλλά για τις νίκες που έπαιρνε τα πέτρινα χρόνια με τα μέτρια αυτοκίνητα. Πραγματικά πέρσι παρακαλούσα να χάσει, φέτος ανυπομονώ να τον δω να κερδίζει και πάλι και να κλείσει στόματα.

      Εγώ πάλι ανυπομονώ να δούμε επιτέλους ένα ωραίο ανταγωνιστικό πρωτάθλημα με πρωταγωνιστές τους ΟΔΗΓΟΥΣ και όχι τα **ΜΟΝΟΘΕΣΙΑ - ΕΛΑΣΤΙΚΑ **

      Αληθεια το nick σου υποδηλωνει οτι παρακολουθεις Φ1 απο το 2002? Γιατι τα γραφομενα σου αυτο δειχνουν...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Μαλαισίας 2005

      Δηλαδη καποιος κανει ενα/δυο/δεκατρεις κακους αγωνες και ξαφνικα οι 70κατι νικες και τα λοιπα ρεκορ πρεπει να μελετουνται περισσοτερο... Μαλιστα...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Αυστραλίας 2005

      Ο χρήστης migf1 έγραψε:

      Πάντως, πλαισιωμένο με άλλου είδους κανονισμούς, η απαγόρευση αλλαγής ελαστικών δεν είναι κακή ιδέα... ξεχωρίζει τους άντρες από τα παιδια, αρκεί όμως να τους επιβραβεύει κιόλας (ώστε να τους δίνει κίνητρο να το προσπαθήσουν όσο μπορούν).

      Οπως¨

      1. Επαναφορα του παλιου συστηματος βαθμολογιας ή ας δινουν 12 βαθμους στο πρωτο αν μη τι αλλο.
      2. Επαναφορα των slicks/καταργηση των treads
        Eτσι οπως το εχουν κανει τωρα απλα εδωσαν αλλο ενα χτυπημα στο αθλημα.
        Ακομα και την μειωση του κοστους να προτεινει καποιος ως δικαιολογια αυτο στην πραξη διαψευστηκε μιας και αν δεις τα στατιστικα απο τα preseason tests ηταν ολα πανω (τα χιλιομετρα εννοω).
        Πραγματικα δεν μπορω να καταλαβω πως κανεις δεν εχει αντιληφθει το προφανες. Οτι ειναι αδυνατον να επιτευχθει μειωση κοστους με αλλαγες κανονισμων (εαν υποθεσουμε οτι ειναι δυνατη μια τετοια μειωση).
      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • RE: Επίσημο thread:GP Αυστραλίας 2005

      Πραγματικα αναρωτιεται κανεις εαν οι υψηλα ισταμενοι του σπορ εχουν μυαλο ή κουρκουτι. Δεν παρακολουθω τακτικα το forum οποτε συγχωρειστε με εαν πω κατι που εχει ειπωθει αλλα πραγματικα δεν μπορω να δω ποια ειναι η λογικη του να μην αλλαζει κανεις λαστιχα.
      Ειναι νομιζω προφανες οτι με το υπαρχον βαθμολογικο συστημα κανεις οδηγος δε προκειται να ρισκαρει προσπερασμα για ενα ή δύο βαθμους οφελος οταν υπαρχει σοβαρος κιδυνος να μπλοκαρει τροχο και να καταστρεψει το μπροστινο του λαστιχο το οποιο δεν θα μπορει να αλλαξει. Κατοπιν θα πρεπει να βγαλει τον υπολοιπο αγωνα με flat spotted λαστιχο και τις ταλαντωσεις που αυτο συνεπαγεται. Αποτελεσμα? Γυρω γυρω ολοι...
      Οι δε αεροδυναμικες αλλαγες ειναι ηλιθιες. Αφαιρεσαν ενα 25% της αεροδυναμικης ικανοτητας των μονοθεσιων και εκαναν μια τρυπα στο νερο αφου αφενος οι κορυφαιες ομαδες επανεκτησαν πανω απο 80%, αφετερου γιατι για να ειχε επιδρασν το μετρο στο προσπερασμα επρεπε να αφαιρεσουν πανω απο το 75%. Αρα απλα αναγκασαν τις ομαδες να ξοδεψουν περισσοτερα λεφτα στις αεροσυραγγες. Οποια οικονομια...
      Για τα προκριματικα δε θα πω τιποτα... Οτι και να πω ειναι λιγο...

      posted in Formula 1
      D
      dv1976
    • 1
    • 2
    • 3
    • 4
    • 5
    • 4 / 5
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr