Posts made by dusterman

Και κάτι ακόμα που προσεξα μόλις τώρα είναι ότι η παραπάνω βαλβίδα που έχει τη στάμπα και τους κωδικούς της Ρενώ, άρα είναι 'Ρενώ' είναι κατασκευής της PIERBURG. Αυτή την βρίσκουμε και με λιγότερα από 130 ευρώ (χωρίς την στάμπα της Ρενώ).

Εδώ φαίνεται η βαλβίδα (είναι το Νο 1) και η θέση της πάνω στο μοτέρ. Είναι στην κορυφή του μαυρισμένου σημείου στο σχήμα στο πίσω και πάνω μέρος του μοτέρ. Φαίνεται το περίγραμμά της

http://renault.epcdata.ru/duster/18106/ ... 1039113/1/

Έψαξα λίγο και βρήκα πως δεν φοράνε όλα τα ρενώ 1.5dCi την ίδια EGR. Έχω εντοπίσει τρεις εκδόσεις Το Duster φοράει αυτή την βαλβίδα:
http://www.ebay.de/itm/METZGER-AGR-Vent ... SwkjNZur8L

Στο παραπάνω σαιτ υπάρχουν φωτος που δείχνουν την βαλβίδα από τρεις όψεις.

Εδώ φαίνεται μονταρισμένη πάνω στους αυλούς των καυσαερίων:
http://www.ebay.co.uk/itm/Egr-Valve-1-5 ... 1585206884

Η βαλβίδα μας είναι αυτή! Το τσέκαρα και στο αμάξι πριν λίγο. Την έβγαλα και φωτογραφία. Πάνω πάνω στο καπάκι έχει δύο βίδες τορξ. Αν υποθέσουμε ότι τις ξεβιδώνουμε τότε υποθετικά πάλι θα αφαιρεθεί το πλαστικό μαύρο κάλυμα του μηχανισμού που ανοιγοκλείνει την βαλβίδα. Αλλά όχι η ίδια η βαλβίδα. Οπότε εμείς τι θα καθαρίσουμε; Θα ρίξουμε σπρέι στον άξονα που την κινεί εσωτερικά του μηχανισμού και από εκεί θα την ανοιγοκλείσουμε μερικές φορές;

Ρωτάω γιατί κι εγώ δεν κατάλαβα ακριβώς τι εννοεί ο φίλος μας ο Χρήστος...

Είναι κάποια καθαριστικά όπως αυτό εδώ:
https://www.youtube.com/watch?annotatio ... OGjAQHVeCc

Κακό δεν κάνουν. Μάλλον βοηθάνε να κρατιέται σε μία καλύτερη κατάσταση η βαλβίδα με κάποια 'τακτική' χρήση. Φυσικά αν κολλήσει πάμε για επέμβαση...
Ίσως η πιο σωστή και ισορροπημένη αντιμετώπιση να είναι η χρήση κάποιων παρόμοιων καθαριστικών, κάθε ας πούμε 30-50χιλ χιλιόμετρα. Ανάλογα και την ποιότητα του πετρελαίου που βάζουμε και την χρήση του οχήματος. Και αν ποτέ μας ανάψει το λαμπάκι τότε βλέπουμε....
Για τους 'άρρωστους' σαν εμένα, μία προληπτική αλλαγή κάθε μερικά χρόνια κάνει οπωσδήποτε καλό! Για την ψυχολογία μας εννοώ και όχι για το αυτοκίνητο απαραίτητα...

EGR Valve
Με πρίζωσε ο petros3110 και έκανα μία βόλτα στο youtube να δω σχετικά...
Από αυτά που είδα είμαι 95% (μην πω 99%) σίγουρος ότι κανένα σερβις της Ρενω δεν θα καθίσει ποτέ να καθαρίσει την EGR Valve. Δεν το προτείνει άλλωστε ούτε η ίδια η Ρενώ.
Απλά αν κάποτε μπουκώσει από κάπνα, στα 100χιλ στα 200 ή ακόμα και στα 300χιλ χιλιόμετρα, αναλόγως των συνθηκών και ανάψει το 'Check Engine', η Ρενώ θα μας την αντικαταστήσει. Θα μας χρεώσει και ένα πεντακοσάρικο, (αυτό είναι και το νόημα εξάλλου), και όλα καλά. Δεν υπάρχει περίπτωση να το βγάζουν και να το καθαρίζουν. Μόνο αν πέσεις σε κανέναν μερακλή εξουσιοδοτημένο. Και πάλι να μη σου χρεώσει κανένα κατοστάρι;
Θα ρωτήσω πάντως τον μηχανικό μου....

Λοιπόν, ο κωδικός του ανταλλακτικού είναι αυτός: 820084645
http://renault.epcdata.ru/duster/18106/ ... 1039113/1/
Οι τιμές παίζουν από 130 ευρώ μέχρι 250. Η φτηνή βαλβίδα είναι της PIERBURG και έχει καλές κριτικές. Σκέφτομαι κάποια στιγμή να αγοράσω μία και να την βάλω πάνω. Την δικιά του θα την καθαρίσω και ανάλογα το αποτέλεσμα θα την κρατήσω κάβα. Μπορεί κάθε κανα δύο χρόνια (~25-30 χιλ χλμ.) να τις εναλλάσσω για να είναι πάντα σε καλή κατάσταση.

Υπάρχει και η λύση των 'μαγικών' ζουμιών αλλά νομίζω είναι ημίμετρα...

Κι εγώ 30. Αυτό δεν προτείνει και η Ρενώ;
Σε χιόνι θα κατέβαζα μέχρι και 25
Σε άμμο ακόμα και 20.
Βέβαια ποτέ δεν χρειάστηκε στην πράξη να κατεβάσω πιέσεις. Βγήκα παντού με 30. Ίσως σε κάποια ακραία περίπτωση να χρειαστεί..

Εδώ ο ρώσος λύνει το πίσω διαφορικό και βάζει μέσα μηχανισμό 'μπλοκέ' ρώσικης κατασκευής τύπου 'lock right'
https://www.youtube.com/watch?v=ClG2w9Pjk48&t=279s
Οι ρώσοι έχουν φτιάξει και διαφορικά τόρσεν τύπου Quaife

Για πίσω:
http://www.ebay.com/itm/RENAULT-DUSTER- ... 2480267687

Για μπρος:
http://www.ebay.com/itm/RENAULT-AWD-DUS ... 100623.m-1

Και το 'Lockright' που λέγαμε για πιο σκληροπυρηνικούς χωμάτινους:
http://www.ebay.com/itm/RENAULT-DUSTER- ... 0005.m1851

Φάτε μάτια ψάρια.....

Πίσω δίσκοι;
Ναι, από Nissan Primera (αν κατάλαβα καλά τα ρώσικα):
Youtube Video

Ελατήρια με αέρα ρυθμιζόμενου ύψους; Ακόμα κι αυτό!
https://www.youtube.com/watch?v=2KveSWBktYQ
Youtube Video

Οι ρώσοι είναι μπροστά στις πατέντες. Δείτε ο τύπος σε τι χώρο δουλεύει και τι φτιάχνει. Κι εμείς κοιμώμαστε όρθιοι...
Αν ήξερε κάποιος ρώσικα θα μπορούσαμε να μάθουμε πολλά απ αυτούς...
Μερικά βίντεο ακόμα για εξερεύνηση:
https://www.youtube.com/channel/UC801A2 ... HrOUw8pvYA

Χαιρετώ την παρέα.
Η βύθιση των φώτων όταν χειριζόμαστε τα παράθυρα είναι φυσιολογική όπως είπαν και οι προλαλήσαντες. Ακόμα περισσότερο όταν τερματίσουν τα τζάμια γιατί τότε τα μοτεράκια ζορίζονται και τραβάνε πολύ περισσότερα αμπέρ.

Οι λασπωτήρες είναι πολύ όμορφοι όπως θα διαπιστώσατε. Όμως είναι οι πρώτοι που την πληρώνουν όταν τσαλαβουτάμε σε πολύ λάσπη ή χιόνι ή όταν σκαρφαλώνουμε βράχια. Ειδικά οι μπροστά είναι πιο εκτεθειμένοι και βρίσκουν εύκολα. Εγώ κατάφερα να σπάσω τον μπροστά αριστερό μετά από μία πολύ δύσκολη διαδρομή σε χιόνι- λάσπη που κόλλησα κανα δύο φορές. Βέβαια τον ξανακόλλησα λιώνοντας πάνω του κομμάτι πλαστικό ABS με πιστόλι θερμού αέρα και ούτε γάτα ούτε ζημιά! Έγινε και πιο στιβαρός...

Οι λασπωτήρες πιάνουν με βίδες και τουλάχιστον οι μπροστά, που τον έβγαλα μόνος μου πρόσφατα, έχουν στο βάθος και ένα βαθούλωμα που φωλιάζει σε αντίστοιχο βαθούλωμα του θόλου. Εκεί μπαίνει βύσμα. Ο κωδικός του είναι: '7703081227 RETAINING CLIP'
Γενικά για parts list ψάχνουμε εδώ: http://renault.epcdata.ru/duster/18106/
Είναι στα ρώσικα αλλά με έναν μεταφραστή η σελίδα βγαίνει στα αγγλικά...

Κατά φωνή:
https://www.rexbo.eu/blue-print/water-p ... 2?c=100091

Άλλαξα ιμάντα στα σχεδόν 7 χρόνια και 115.000χλμ. Ένα πουλάκι όμως μου είπε πως ο πονηρός Έλληνας έμπορος γύρισε το κοντέρ του αυτοκινήτου και μου έκλεψε 30.000 χλμ.
Άρα άλλαξα ιμάντα στα 145.000χλμ.

Ακούστε φάση: Κιτ ιμάντα+αντλία Blue Print για το Duster από το Autodoc αρκετά πάνω από 100 ευρώ δεν θυμάμαι ακριβώς.
Το ίδιο κιτ από το ίδιο μαγαζί για το Qushqai (ίδιο μοτέρ) προσφορά στα 35 ευρώ +φπα!

Ψάξτε το με τον κωδικό του: ADN173702

Ιδού (αντιγράφω από το τιμολόγιο):

1. E2R5607BTA Τεντωτήρας ιμάντα poly-V 84835080 0.540 1 ** 11,523 € **
2. 6PK1200 Ιμάντας poly-V 40103100 0.149 1 9,215 €
3. ADN173702 Αντλία νερού + σετ οδοντωτού ιμάντα 40103100 1.978 1 35,369 €

Προσθέστε και το ΦΠΑ και πλήρωσα συνολικά 78,58 € και για τον εξωτερικό ιμάντα + τεντωτήρα του μοτέρ.
Θέλει ψάξιμο!...

Δεν μου αρέσει καθόλου να στέλνω τα ευρώ μας στους Γερμανούς αλλά τι να κάνω;
Αν εγώ ο ιδιώτης αγοράζω το λάδι προς 30 ευρώ το 5λίτρο μαζί με τα μεταφορικά από Γερμανία, η αντιπροσωπεία πόσο το αγοράζει; Και γιατί μου το πουλάει 60 ευρώ; 'Δωρεάν' τα εργατικά του σέρβις στην εγγύηση αλλά τελικά τα πληρώνουμε και με το παραπάνω μου φαίνεται!
Γιατί το ελληνικό γιαούρτι είναι φτηνότερο στη Γερμανία απ ότι στην Ελλάδα; Πως να υποστηρίξεις την Ελληνική οικονομία όταν δεν σε υποστηρίζει κι αυτή με την σειρά της;
Και που να σας πω πόσο αγόρασα ιμάντα χρονισμού συν ράουλα σύν αντλία. Όλο το πακέτο κανα 50 άρι ευρώ
Θα ψάξω να το βρω και θα σας πω ακριβώς.
Αναμείνατε....

20 λίτρα λάδι προς 125 ευρώ = 31,25 ευρώ το 5 κιλο. + 6,8 ευρώ το φίλτρο Mann W79.
Συν λίγο σκύψιμο και λίγη μουντζούρα και....
Τέλος!

Σχετικά με τα λάδια, νομίζω πως η προδιαγραφή rn0720 είναι η πιο πρόσφατη της Ρενώ. Όταν γράφτηκαν τα εγχειρίδια του Duster δεν υπήρχαν λάδια rn0720. Γι αυτό προφανώς δεν αναφέρονται. Ο κινητήρας Κ9Κ με dpf υπάρχει ήδη καμιά 10αριά και βάλε χρόνια στην πιάστα. Αρχικά τον 'λάδωναν' με τα rn0700 και εν συνεχεία rn0710. Στην πορεία προέκυψαν τα rn0720 που είναι ανώτερα σε προδιαγραφές καθαρότητας και μακροζωίας από τα προηγούμενα. Αυτό δεν σημαίνει πως τα προηγούμενα είναι πλήρως ακατάλληλα για το μοτέρ μας. Απλά τα καινούρια είναι πιο κατάλληλα!
Και άντε τώρα να συνενοηθείς με τις αντιπροσωπείες οι οποίες συχνά κινούνται με βάση τα μικροσυμφέροντά τους...

Εγώ λοιπόν παίρνω τα αναλώσιμα υπό μάλης, ακόμα και τα 'γνήσια' αναλώσιμα τα βρίσκω πολύ φτηνότερα στο διαδίκτυο και τους τα πηγαίνω να τα βάλουν. Τι να μου που; Είμαι και εκτός εγγύησης οπότε...

Λοιπόν, λάδι:
http://www.ebay.com/itm/Elf-Evolution-F ... SwAypZsn4g
Πήρα ήδη 4 πεντόκιλα. Ίσως να τα μοιραστώ με κάποιον φίλο αν προκύψει και όταν θα ανέβω προς τα πάνω για να μην έχουμε μεταφορικά...

Κ.ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ » 19 Σεπ 2017 19:06

+Μου έχουν μείνει 2 5λιτρα απο περασμένη παραγγελία.Τα βρίσκω στο eBay 33,79 συν 13,95 μεταφορικά και το κάθε επιπλεον 5λιτρο 4,95 ευρω.

Να πω την αλήθεια το είχα κοιτάξει πριν κανα χρόνο και κάπου τα είχα βρει ακόμα και 20 ευρώ φθηνότερα. Αλλά δεν στέλνουν όλοι Ελλάδα όπως σωστά είπε ένας φίλος. Θέλει λίγο Ψάξιμο...

Από το ebay η τετράδα κοστίζει 41 ευρώ και η οκτάδα 40. Είναι αρκετά τα μεταφορικά. Πάντως, ακόμα και έτσι γλυτώνει κανείς σχεδόν 10 ευρώ στο 5κιλο.

Φίλε Κ.ΠΑΠΑΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ, δεν ξέρω αν αξίζει τον κόπο να μου έστελνες ένα 5κιλο γιατί μένω και μακριά (Σύρος)

Για να το ξαναψάξω πάντως...

Έγραψα αυτό πριν μέρες αλλά δεν βλέπω ενδιαφέρον.

'βλέπω πως τα λάδια της Elf με προδιαγραφές RN720 είναι πολύ φτηνότερα στην Ευρώπη. Ψήνεστε να οργανώσουμε καμιά μαζική αγορά;
Ακόμα και δύο να ενδιαφερθούμε μπορούμε να πάρουμε 4, από 2 πεντόκιλα έκαστος. Συμφέρει. Για δείτε το....'

Τελικά σκέφτομαι να παραγγείλω καμιά 20 αριά λίτρα και να τα 'πιώ' όλα μόνος μου. Μη με πείτε φαταούλα έτσι;

petros3110 » 15 Σεπ 2017 00:34
ρωτάς κ απαντάς μόνος σου και απαντάς σωστά!!! κ σιγά σιγά έρχεσαι στη λογική που προαναφέραμε εγώ κ ο Dusterix...εξοικείωση, εξοικείωση, εξοικείωση (χρειάζεται σε κάθε αυτοκίνητο) κ σαφώς δεν φταίει το εργαλείο!!!(σε 200 στροφές πάνω από το ρελαντί, δεν θα βρείς πουθενά περισσότερα κιλά ροπής στα ίδια κυβικά κ στα ίδια χρήματα) άψογο το εργαλείο!!! (με τους οδηγούς υπάρχει θέμα

Αυτή είναι η δουλειά μου Πέτρο: να ρωτάω και σχεδόν πάντα να απαντάω μόνος μου. Είμαι δάσκαλος με ειδικότητα ηλεκτρολόγου μηχανικού σε τεχνικό λύκειο. Και μη νομίζεις ότι είμαι αδιάβαστος επειδή καμιά φορά παριστάνω τον αδιάβαστο. 'Εκπαιδευτικό εργαλείο' .

Όσον αφορά την ροπή τα είπαμε: 'Υπέραρκετή!' Αλλά από την άλλη εμένα προσωπικά η ροπή ποτέ δε μου φτάνει.. Ίσως ήρθε η ώρα τώρα που γερνάω να στραφώ σε κανένα αυτόματο σασμάν...

advrider » 18 Σεπ 2017 13:57
Προφανώς και είναι χιουμοριστική η διάθεση του μηνύματος. Το duster του video φοράει τα Cordiant Off Road και υπερέχει σε σχέση με οποιοδήποτε φοράει ασφαλτινο ελαστικό.
Άλλο ένα με BF All Terrain. Εδώ δεν υπάρχει δικαιολογία από τα Suzuki
Youtube Video

Η κλίση δεν είναι μεγάλη. Είναι όμως πολύ σαθρό το έδαφος. Εδώ φαίνεται η υπεροχή της ανεξάρτητης ανάρτησης του Duster. Οι άκαμπτοι άξονες είναι καλοί για σκαρφαλώματα σε βράχια και κακοτοπιές αλλά όπου ο δρόμος είναι 'στρωτός', τα ψαλίδια πετυχαίνουν καλύτερη πρόσφυση των τροχών με το έδαφος.
Παντως τα Σουζούκια δεν έχουν πράγματι δικαιολογία εκτός ίσως από κακά φτιαξίματα. Κάτι που είναι προφανές στο Βιτάρα. Ίσως βέβαια και οι οδηγοί τους να μη τα καταφέρνουν...
Στο χώμα παίζει καθοριστικό ρόλο η εμπειρία του οδηγού. Όσον αφορά το όχημα το βασικότερο είναι τα λάστιχα. Εγώ φοράω τα Michelin Latitude Cross. 65% άσφαλτινα 35% χωμάτινα. Είναι εξαιρετικά όπου και αν τα πήγα. Εντυπωσιακά καλά σε χιόνι, (σε πάγο τι να σχολιάσω...) σε λάσπη, απροβλημάτιστα σε άμμο. Και κυρίως άριστα σε άσφαλτο στεγνή και βρεγμένη! Για ακραίες καταστάσεις βέβαια ένα off road ελαστικό ανεβάζει τις δυνατότητες. Να πω την αλήθεια εγώ μέχρι στιγμής δεν τα χρειάστηκα. Ή έστω τα κατάφερα και με τα Michelin. Στο 99% των περιπτώσεων επαρκούν!

SPI_duster » 15 Σεπ 2017 06:40
Υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα πολύ ανώτερα του duster σε εκτός δρόμου δυνατότητες, οδική συμπεριφορά, χώρους, gadgets, άνεση, παθητική ασφάλεια, αισθητική οικονομία και συγνώμη αν ξέχασα κάτι. Το duster όπως το έζησα εγώ στα 100000 χλμ και τρία χρόνια είναι όντως η χρυσή τομή. Με τα λίγα χρήματα που έδωσα για την αγορά του πήρα ένα αξιοπρεπέστατο suv με τεράστιους χώρους, κινητήρα υπεράνω κριτικής σε θέματα αξιοπιστίας και απόδοσης, άνεση στην άσφαλτο και στο μεγάλο ταξίδι, οικονομικότατο σε κατανάλωση (4,8 - 5,3lt/100km) και συντήρηση (μόλις 700 ευρώ εν συγκρίσει με την Αλφα που ζήταγε στον ίδιο χρόνο τα 3πλάσια. To μόνο πραγματικά που έχασα είναι η χαρά της σπορ οδήγησης. Αποδείχθηκε άριστη επιλογή και με βοήθησε να συνειδητοποιήσω τι όμορφα πράγματα μπορούν να προκύψουν από τον συνδυασμό των θετικών στοιχείων δύο σχολών. Της Ιαπωνικής φιλοσοφίας πως ότι φτιάχνεται δεν πρέπει να σπάει ούτε να χαλά εύκολα και της Γαλλικής πως όπου κι αν πας είτε για βόλτα ή χόμπι ή δουλειά, πρέπει να γίνεται με ασφάλεια και άνεση. Το τέλειο αγχολυτικό ήταν για μένα το duster.

'η χαρά της σπορ οδήγησης....'
Και το 'off roading' είναι ένα είδος σπορ οδήγησης. Πάντως για να μην είμαστε άδικοι με το duster, μια χαρά τα καταφέρνει και στην άσφαλτο. Κυρίως το τετρακίνητο και με την επιπλέον δύναμη που του δίνει το racechip, στην περίπτωσή μου τουλάχιστο, κινείται με αρκετές σπορ διαθέσεις. Κάτι αναβάσεις Κιθαιρώνα, Μπράλου, Δομοκού, Ελασσόνας, πίσω μεριά Ολύμπου προς Κατερίνη ή Βέρμιο Καστανιά, τουλάχιστον αυτές, που κάποιες τις έχω κάνει εκατοντάδες φορές στην ζωή μου και δεκάδες με το duster, το dusterάκι τις πηγαίνει 'αέρα'. Σε ρυθμούς που οποιοδήποτε σπορ αυτοκίνητο πρέπει να έχει αποφασισμένο και ικανό οδηγό για να ακολουθήσει. Αφού κατάφερνει να ζαλίσει εμένα τον οδηγό του στις στροφές θα πει πως έχει αρκετά όρια. Βέβαια δεν είναι η απόλυτη αίσθηση ενός χαμηλού, σκληρού, άκαμπτου κλπ οχήματος. Αλλά όλα είναι σχετικά. Όποιος τυχερός έχει ένα τέτοιο 'σπορ' αυτοκίνητο διαθέσιμο, να θυμάται πως κάποιοι άλλοι έχουν Φεράρι στα γκαράζ τους και γελάνε με συγκατάβαση όταν μιλάει για τα κατορθώματα του 'σπορ' αυτοκινήτου του.
Κάθε αυτοκίνητο λοιπόν έχει και μία σπορ όψη. Κυρίως σήμερα τα αυτοκίνητα είναι πολύ πιο γρήγορα και ασφαλή από τις δυνατότητες και τις ανάγκες του μέσου οδηγού.
Και όσον αφορά το Duster είναι τραίνο! Μπορεί να γέρνει λίγο παραπάνω στις στροφές ή να κολυμπάει κάπως στα πολλά χιλιόμετρα αλλά στις αναβάσεις είναι μανούλα. Ποτέ μα ποτέ δεν μου έκανε κιχ όσο κι αν το πίεσα, όσο κι αν προσπάθησα να ξεζαντάρω τα λάστιχα του. Ακόμα και το esp πολύ σπάνια χρειάστηκε. Όλα αυτά σε καλή στεγνή άσφαλτο και χωρίς κίνηση τριγύρω γιατί ο κόσμος τρομάζει και οφείλουμε να το υπολογίζουμε.
Πάντως γενικά οδηγάω αργά και οικονομικά.
Αν είχα λεφτά θα ήθελα πολύ αυτό:
https://www.youtube.com/watch?v=c9tMUx1jeDQ
τελικά όμως νοιώθω ευγνώμων που μπορώ να έχω το duster.