Posts made by dourou

Ασχολούμαστε με το θέμα διότι στην Ελλάδα οι βραχιόσαυροι πολιτικοί μας μπορεί να ξυπνήσουν και να αποφασίσουν ότι απαγορεύεται η κίνηση σε οτιδήποτε έχει κινητήρα >1000-1400 κ.εκ. Τις ημέρες που η συγκέντρρωση της ατμόσφαιρας σε ΝΟχ(ή CO ή SO2?) είναι (από μνήμης) 300-350 mg/lt -με όριο ασφαλείας 130mg/l(?)- θα έπρεπε. Με 46o C στην Αθήνα το θεωρώ θεμιτό αν όχι απαραίτητο!
Στο παρίσι η κίνηση αυτή ήταν τολμηρή αλλά ορθότατη.

Η F40 δεν είναι ότι δεν μολύνει. Ας αρχίσουμε με κάποια βασικά. Μέγιστη μόλυνση έχουμε κατά τις θερμές μέρες του θέρους και δη μεσημεριανές ώρες:
α) Επειδή η θερμοκρασία αέρα δεν ευννοεί την άνοδο των ρύπων (δεν είναι σημαντικά θερμότεροι από τον αέρα)
β) Τη νύχτα έχουμε συμπύκνωση (condensation) της υγρασίας. Δημιουργούνται σταγονίδια όπου προσροφούνται οι ρύποι. Με την θέρμανση του αέρα το πρωί τα σταγονίδια ανέρχονται και μεταφέρουν τους ρύπους σε μεγαλύτερο ύψος όπου δεν αποτελούν ΑΜΕΣΗ απειλή στο αστικό περιβάλλον. Η συσσώρευση κατά τις μεσημεριανές ώρες έχει να κάνει με την νηνεμία και την χαμηλή πυκνότητα του αέρα (το οποίο δεν ευνοεί την διάχυση).
Η νύχτα έχει 2 χαρακτηριστηκά που καθιστούν αδιάφορη(περιβαλλοντικά) την όποια τέτοια βόλτα:
α) Δεν κυκλοφορούν πολλά αυτοκίνητα και η αραίωση είναι πλησίον του 10000:1 ή και 100000:1 αφαιρώντας την αξία μνημόνευσής τους.
β) Λόγω ψύχους και θερμικής αναστροφής η ατμόσφαιρα είναι καθαρή και καθαρίζει ξανά το πρωί.

Δημήτρη, μιάς και αναφέρθηκες στις σπουδές σου... Τι σπούδασες (σε pm για να μην ενοχληθούν με τάσεις 'επίδειξης' οι υπόλοιποι). Υπάρχουν περισσότερο και λιγότερο δημοσιευμένες επιστήμες. Η περιβαλλοντική μηχανική είναι σε μεγάλο βαθμό εμπειρική και πολλά στοιχεία προέρχονται από μη δημοσιεύσιμες παρατηρήσεις σε εργαστήρια και στο πεδίο... Μια π.χ. μέτρηση CO2, CO ή O3 (όζον) στο γραφείο του καθηγητή παραμένει απιστημονική γνώση (προσωπικό αρχείο). Δεν είμαι εντελώς άσχετος με το τι είναι paper αλλά αυτά δεν είναι σε επαρκή αυθονία στον τομέα μου. Οι πανεπιστημιακές σημειώσεις είναι πολλές φορές η μόνη αναφορά σε πολλά θέματα, δυστυχώς.

Ο χρήστης charmak66 έγραψε:
Πρίζες,πολλές πρίζες!Το 'χω απωθημένο!#$@ τα παλιά σπίτια!Δύο πρίζες όλες κι όλες και αυτές σε ακατάλληλα σημεία.Θάνατος στα πολύπριζα!

KAMIA ΠΡΙΖΑ... θα δω πως αλλά δεν θελω να βλέπω ούτε για δείγμα πρίζα... μάλλον αυτό το καπρίτσιο δεν θα περάσει. Πάντως οι παροχές θα φροντίσω να είναι άπειρες....

Όσο για την ΔΕΗ... είναι ασταθέστατη η τάση του δικτύου και μελετώ δυνατές λύσεις για ενσωματωμένη οικιακή εξομάλυνση (ενίσχυση?)!
Και μετά ξύπνησα...

Τον Οικονομοπουλο τον μνημονευσα ως πηγή μου γενικώς και όχι αναφορικά με τα συγκεκριμένα δεδομένα εκπομπών. Πολλές φορές η εμπειρία ενός επιστήμονα μεταφέρεται χωρίς αυτή να είναι δημοσιευμένη...
Τα διαυγή καυσαέρια έχουν να κάνουν με τις γαλαζόλευκες ημιδιαφανείς αναθυμιάσεις πολλών βενζινοκινητήρων (φαινόλες και χλωριωμένοι πολυκυκλικοί υδρογονάνθρακες κυρίως- καμμένα λάδια) θέαμα κοινό στην Ελλάδα. Η καπνιά των ντήζελ είναι λιγότερο τοξική αλλά αυξάνει την συγκέντρωση αιωρούμενων στερεών στο αστικό περιβάλλον, φαινόμενο καθημερινό στα πολλά κακοσυντηρημένα ταξι και φορτηγά που κυκλοφορούν στην Αθήνα.
Η αναφορά μου στην διαύγεια έχει να κάνει με το γεγονός ότι ο άνθρωπος είναι το εργαστηριακό όργανο που δίνει τις αμεσότερες αναλύσεις με άμεσες ποιοτικές αναφορές (βρωμάει- μόλυνση αέρα, βήχεις- υπερβολλικά αιωρούμενα στερεά). Ας μην ξεχνάμε ότι τα περιβαλλοντικά κριτήρια είναι καθαρά θέμα ανθρώπινων αναγκών.
Όσο για τους ρύπους... στην στρατοσφαιρα ανέρχονται οι ρύποι μετά από 50-80 χρόνια ανάλογα με την φύση τους. Η διάχυση που λαμβάνει χώρα σε πεδινές και αραιοκατοικημένες χώρες όπως οι ΗΠΑ σε χαμηλά ύψη δίνει γενικώς χαμηλές συγκεντρώσεις ρύπων αλλά μεγάλη συνολικά μάζα ρύπων. Η αλβανία έχει περιορισμένη πεδινή έκταση και η ανανέωση του αέρα είναι πολύ πιο αργή. Απλώς ενοχλήθηκα που ανέφερες μία ορεινή αναπτυσσόμενη (ουσιαστικά) χώρα ως αντιπαράδειγμα σε αραιοκατοικημένη πεδινή και ανεπτυγμένη χώρα.
Οι προδιαγραφές ρύπων των ΗΠΑ είναι αυστηρότερες από τις ευρωπαϊκές αλλά στην Ευρώπη η χρήση ενός αυτοκινήτου μεγάλου κυβισμού αποτρέπεται από την αυστηρή (πάνω από 70%) φορολόγηση των καυσίμων και την φορολογική πίεση επί της κτήσεως.
Οι ΗΠΑ είναι το μόνο 'προηγμένο' κράτος που δεν υπέγραψε την συνθήκη του Κιότο. Αντ' αυτού πρότεινε το ΕΜΠΟΡΙΟ ΡΥΠΩΝ. Για τα δύο αυτά θεωρούνται οι ΗΠΑ (μιλώ ως οικολόγος και όχι επίδοξος μηχανικός- Με αγγλοσαξωνικούς όρους είμαι ΒΑ engineer ή όπως το λένε) κράτος ασυνείδητων (βάλε και το κυνήγι των οικοτρομοκρατών και την υπόθαλψη εγκληματιών όπως ο πρών διευθυντής της United Carbide στην Ινδία και αρχίζει να σχηματίζεται μία πρώτη εικόνα). Θα επανέλθω με ακριβή στοιχεία (οι εκπομπές ρύπων mg/km ίσως υπάρχουν πάντα στα φυλλάδια του κατασκευαστή).
Χωρίς να έχω βιβλιογραφία να αναφέρω οι πωλήσεις SUV είναι πολλαπλάσιες από αυτές όλων των πολυτελών μαζί.
Τέλος, η κρίσιμη ρύπανση είναι το μεσημέρι που ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ ΜΕΣΑ ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ. Ξημερώματα χαίρω πολύ, δεν προκαλείς και σπουδαίο ρυπαντικό φορτίο. Συμπυκνώνεται στην υγρασία και με την ζέστη αναδύεται σε μεγαλύτερο ύψος όπου δεν δημιουργεί πρόβλημα.
Δημήτρη συγνώμη για τις προσβλητικές μου εκφράσεις. Είσαι εξαίρετος συγγραφόμενος και σε αδίκησα. Ήταν πάντως ατυχές το παράδειγμά σου.

1. Οι maranello είναι μακράν λιγότερες από τα SUV. Δεν μολύνουν λιγότερο.
2. Αν νομίζεις ότι σε παίρνει να κάνεις μαλακίες με το 4χ4 Εβο ή άλλο θηρίο σου στο Παρίσι γελιέσαι.
   3)Το κ@λοπειραγμένο Punto σου αν δεν σου το κλέψουν νωρίς νωρίς θα στο πάνε σε ΚΤΕΟ και δεν θα ξανακυκλοφορήσει χωρίς να πληροί τις προδιαγραφές που πρέπει!
3. Οι πηγές μου είναι από μαθήματα και papers που κατά καιρούς διαβάζω στην σχολή μου. Πάντως μπορώ να αναζητήσω (μετά την εξεταστική βέβαια) ακριβείς πηγές για αέριους ρύπυς κλπ. Μία πρώτη είναι Economopoulos et al κάποιο βιβλίο περί μόλυνσης αέρα. Τίτλο δεν θυμάμαι. Ο Οικονομόπουλος είναι καθηγητης στο τμήμα μου.
   αυτά

Ο χρήστης Michelle έγραψε:

Ελπίζω να έχει να κάνει με τη μη εφαρμογή των νόμων η παραπάνω διαπίστωσή σου, και όχι με την επιλογή μου να ρισκάρω το κεφάλι μου παραπάνω απ' όσο είναι 'γενικά αποδεκτό'!

Έχει να κάνει με την επιδεικτική άρνηση να συμμορφωθεί κάποιος σε απλές διατάξεις που τον προστατεύουν. Στην πραγματικότητα είμαι φανατικός του κινδύνου και ουκ ολίγες φορές κινδύνεψα να χάσω την ζωή μου με τον ένα ή τον άλλο τρόπο. Παρεμπιπτόντως κάνω και θαλάσσιο και αλπικό σκι και τα θεωρώ ΠΟΛΥ ΑΣΦΑΛΗ αθλήματα.
Παρότι έχω οδηγήει στο όριο της πρόσφυσης σε ταχύτητες που ο μέσος άνθρωπος θα έχανε την μπάλα δεν κυκλοφορώ ποτέ χωρίς ζώνη. κράνος για οτιδήποτε πάνω από 100m το φοράω.
Ηλιθιότητες όπως παρκάρισμα στις ράμπες για ΑΜΕΑ, σταμάτημα στο φανάρι ΜΕΤΑ το φανάρι απείθια σε ζώνη και κράνος, μόνο χειρότερη κάνουν την ζωή μας! Για τσιγάρο κινητό ραδιο CD κλπ επαυξάνω.

με βάση την παραπάνω δικαιολογία της 'ζημιάς στο σύστημα' να θέσει σε εφαρμογή μια σειρά νόμων που να απαγορεύουν τα ρίσκα, με όλες τις προεκτάσεις που μπορεί να έχει κάτι τέτοιο στον τρόπο ζωής και την ελεύθερη ανάπτυξη της προσωπικότητας του κάθε πολίτη;

Προφανώς το εννοώ όπως και εσύ ως προέκταση ΗΘΙΚΗ και όχι ως νομική λογική. Παραυτά οι νόμοι αυτοί θεσπίστηκαν διότι δεν ήθελαν οι νομοθέτες μας να μείνουν πίσω στην επιβολή των διεθνών νόμων και όχι για μας (για να το τραβήξω από τα μαλλιά!!!).

Ο μη αποδεκτός τρόπος είναι η μελανιά που προκλήθηκε στην κοπέλα που κάποιος χτύπησε σταματώντας πάνω στην διάβαση(μετά που χτύπησε την κοπέλα!) και όχι πτώση σε ορειβασία ή ότι άλλο...
Ακόμα και με την γνώση που έχω στο θαλάσσιο σκι (κάνω πολλά χρόνια) το σωσίβιο το φοράω. Όχι επειδή θα μου χρειαστεί ποτέ (κατ'εμέ) αλλά επειδή δεν υπάρχει λόγος να εκθέσω τον εαυτό μου σε κίνδυνο ενώ υπάρχει το σωσίβιο...

Asimov, παρεμπιπτόντως ένας μετριότατος και υπερτιμημένος συγγραφέας,

O Asimov ελπίζω να ξέρεις ότι (όπως και ο Arthur Clarke) δεν είναι λογοτέχνης. Είναι από τους μεγάλους συγχρονους φυσικούς και παρεμπιπτώντως έγραψε επιστημονική φαντασία.
Δεν είναι βέβαια και τόσο φαντασία. Λίγο μπροστά κοίταξε. Άσε που το Matrix μοιάζει πολύ με κάποιο βιβλίο του που είχα διαβάσει στο λύκειο... Δεν έχει γλωσσικό πλούτο όσο ένας λογοτέχνης αλλά ως επιστήμονας δεν οφείλει αλλωστε (μιλάμε για εκφραστικές τεχνικές στο μυθιστόρημα παντοτε).
Σίγουρα δεν είναι υπερτιμημένος. Μάλλον υποτιμημένος ως προς το συνολικό πολιτισμικό έργο του.

Κατ' αρχήν οι ΗΠΑ μολύνουν ασύστολα και οποιος δίνει παράδειγμα πιο μολυσμένης χώρας στον κόσμο την Αλβανία ως αντίποδα 'καλής' και 'κακής' πολιτικής ή οτιδήποτε είναι είτε άσχετος είτε .... Εξηγούμαι: Η κατά κεφαλήν μόλυνση που παράγουν οι κάτοικοι των ΗΠΑ είναι 2πλάσια από του μέσου ευρωπαίου και ν-πλάσια των υπολοίπων κατοίκων του πλανήτη. Ζημιώνουν τον πλανήτη εκπέμποντας ΕΛΕΕΙΝΑ μεγάλες ποσότητες καυσαερίων προσπαθώντας να καλλιεργήσουν τις αυταπάτες τους και την κοινωνική ευδαιμονία.
Είναι (με τους καναδούς να ακολουθούν κατά πόδας) ο πιο ασυνείδητος λαός. Την αλβανία την μόλυνε πολύ ο βομβαρδισμός του Κόσοβο αλλά όχι μόνο. Είναι ορεινή χώρα όπως η Ελλάδα, με παλαιωμένη βιομηχανία και ελάχιστους πόρους. Δεν θα μπορούσε να μην έχει υψηλή ρύπανση αλλά δεν θα είναι έτσι για πολύ.
Για να επανέλθω στην εκ ΗΠΑ προερχόμενη αισχύνη... Οι ρύποι του μέσου αμερικανικού οχήματος διαχέονται στις απεραντες εκτάσεις των κεντρικών (και όχι μόνο) πολιτειών πρωτού ανέλθουν στην στρατοσφαιρα και ζημιώσουν τους πάντες. Τα περιβαλλοντικά εγκλήματα είναι πάγια τακτική της Αμερικανικής βιομηχανίας και μόνο οι μηνύσεις για προσωπική βλάβη βελτιώνουν ανα καιρούς την κατάσταση. Τα 5,6,7 λίτρων οχήματα σε αμαξώματα 2+ τόνων ήταν και είναι κοινή πρακτική. Ξέρεις πόσο μολύνουν???
Τα SUV έχουν όντως σε μεγάλο ποσοστό τους καταστροφικές συνέπειες για τους πεζούς και για τα εμβολιζόμενα από SUV αυτοκίνητα και τους επιβάτες των. Τα αστεράκια του NCAP είναι σταθμισμένα. Η ασφάλεια των πεζών είναι μέρος αυτής μόνο. Η ζημιά σe έταιρο αμάξι θα είναι πολύ μεγαλύτερη από το αποδεκτό. Ακομα και αν δεν φταίει ο οδηγός του SUV για το ατύχημα, η ζημιά που θα πληρώσει ο άλλος δεν επιτρέπεται να είναι τόσο εκτενής.
Όσο για το Παρίσι...
ΠΟΛΥ ΚΑΛΑ ΘΑ ΚΑΝΟΥΝ ΝΑ ΤΑ ΑΠΑΓΟΡΕΥΣΟΥΝ. Στο Παρίσι δεν είναι πρόβλημα οι 2 λωρίδες που καλύπτει το SUV. Άλλωστε οι δρόμοι είναι σαφώς μεγαλύτεροι από της ψωροκώσταινας. Το πρόβλημα είναι το πάρκινγκ (όσο 2 smart είναι τα ηλίθια εκ των SUV) και οι ρύποι.
Στην Ευρώπη η νομοθεσία περί ρύπων είναι mg(ρυπου)/l(αέρα)/cc(κυβισμός κινητήρα). Τα SUV όμως έχουν 3, 4 και 5 λίτρα. Παρά τις νόρμες οι παραγωγή καυδαερίων είναι της τάξεως των 50-70mg/l CO2 στις εκπομπές τους. Ελάχιστα αυτοκίνητα πόλης, ακόμα και πολυτελή έχουν τόσο ρυπογόνους κινητήρες. Ο μεγάλος κυβισμός τους οφείλεται σε 2 παράγοντες:
α) Σε εκτός δρόμου διαδρομές η ΡοπήΚυβισμός είναι επιτακτική ανάγκη.
β) Η μόδα των ΤΕΡΑΤΟΥΡΓΗΜΑΤΩΝ (σε τεχνολογικούς-οικολογικούς-και κοινωνικής ασφάλειας όρους) αυτών προέρχεται από την πομπώδη κοινωνία των ΗΠΑ.
Οχήματα πόλης με τέτοια κατασκευή είναι ζημιογόνα (ειδικά σε ατύχημα) για τους άλλους σε βαθμό αναισθησίας.

Ας μην παραλείψω να πω ότι στο Παρίσι όπου γεννήθηκα και βρέθηκα για πολλοστή φορά περυσι Φεβρουάριο ΟΛΑ τα οχήματα είχαν ΔΙΑΥΓΗ καυσαέρια, η ατμόσφαιρα είναι ΚΑΘΑΡΗ-στις όχθες του Σηκουάνα (Seine), στο δάσος της Βουλώνης κλπ αθλείται πολύς κάσμος σε βαθμό που η μολυνση αποτελεί ηθικό έγκλημα. Φορτηγά στο Παρίσι δεν είδα ούτε για πλάκα.
Αυτά περί SUV και Παρίσι.

Ντουρουντάκης Στέφανος.
Παρα 1 χρόνο Μηχανικός Περιβάλλοντος
Χανιά, Κρήτη.

Οποιος θεωρεί δικαίωμά του να μην φορά την ζώνη του ή εν γένει να μην συμβαδίζει με στοιχειώδη νομοθετήματα για την ασφάλεια του ίδιου (από ατύχημα) και των άλλων (απο τις νομικές συνέπειες του ευτυχούς γεγονότος του θανάτου σε τροχαίο του Μ@Λ@Κ@ που δεν έβαλε την ζώνη του ή δεν φόρεσε το κράνος του) είναι ανάξιος να γνωρίσει την δημοκρατία.
Είναι άλλωστε εν γένει ΦΑΣΙΣΤΑΣ.
Επειδή δεν φαίνεται ωραίο στην γκόμενα, επειδή του πιέζει τα @ρχιδι@ τα πατσόκοιλα ή ότι άλλο, δεν μπορεί να βάζει σε μπελάδες τον άλλο ούτε να ζημιώνει το συστημα (αφήνοντας πίσω του ορφανά, ασφαλιστικά έξοδα κλπ).
Το ίδιο ισχύει με τα προβολάκια (την νύχτα- την ημέρα ΔΕΝ ΕΝΟΧΛΟΥΝ) το σταμάτημα 10 εκατοστά ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΔΙΑΒΑΣΗ- θα ισωπεδώσω κανά καπώ με τα Rollerblades μου καμια μέρα με όλους τους ηλίθιους που δεν μπορούν να σταματήσουν ΠΡΙΝ την διάβαση!!! sic.
Ας μην μιλήσω για τα μ...πανα που βγάζουν τους καταλύτες τους, που μολύνουν γιατι δεν πανε στο συνεργείο. Ποσώς μάλλον για τους ανεύθυνους και παραδόπιστους !#$%!$ (δεν αρκεί το υβρεολόγιό μου να τους χαρακτηρήσω) που λαδώνονται και περνάνε από ΚΤΕΟ κάθε κακοπειραγμένο αμάξι και κάθε κακοσυντηρημένο αμάξι παπού που 'δεν βαριέσαι'!
Οι νόμοι είναι για να προστατεύουν τους άλλους από εσένα. Όχι το αντίστροφο!!!!
ΤΕΛΟΣ

Στην Ελλάδα το Κράτος παει να φαει από παντού.
Οποιος πλήρωσε τους δασμούς εισαγωγής δικαιούται να τους πάρει πίσω με προσφυγή στην ευρωπαϊκό δικαστήριο. Υπάρχουν περιπτώσεις δικαιωμένων προσφυγών(πολλές). Δυστυχώς λιγοι έχουν διεκδικήσει τα χρηματα που πλήρωσαν. Χωρίς απόφαση της Ευρωπαϊκής επιτροπής για πρόστιμο η Ελλάδα δεν εφαρμόζει τα αυτονόητα.
Συνήθως η εισαγωγή γίνεται με πλαστά τιμολόγια οπότε ο υπολογισμός είναι 54Κ+(35K*0.=82000euros το Cayenne.
Η εισαγωγή καινούριου δεν έχει πλέον δασμούς εδώ και χρόνια. οι τιμές είναι για μεταχειρισμένο.
Κρατικός προστατευτισμός στις κακές του.

δεν τα ξερω τα TDL. Τι μοντέλο είχες? Μετά από μια ηλικία μπορεί να έχει κανείς την πολυτέλεια να κρατά τα παλιά του μηχανάκια. Εγω οχι... Έτσι οτι δεν μου κάνει πια.. αγγελία και αλλαγή.

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Ε, αν περισσέψει και τίποτα το πετάς!

Η το δινεις σε κανα φοιτητη.... Παντα χρειαζεται!

Έχω ακούσει για άνθρωπο ο οποίο νοικιάζει πάντα σπίτια στο ισόγειο (προφανώς πρώτα δοκιμάζει την ακουστική κλπ), αλλά θέλει ισόγειο για να κατεβάση δικιά του γείωση για το στερεοφωνικό!

Καλή ιδέα... τωρα που Ξαναφτιαχνουμε το σπίιτι μας εδω στα Χανιά θα έχω και αυτο υπ'οψιν (εκτός υπογείων καλωδιώσεων, οικιακού δικτύου, DSL και δεν συμαζεύεται).

Υ.Γ. Τον κεντρικό πινακα Α/V ξεχασα....

TGD: Σε μικρό ηχείο μπορείς να δοκιμάσεις και Harbeth LS5/3a. πολύ καλό! Ίσως το καλύτερο ηχείο στα λεφτά του!!!

Ξερω τι είναι οι πρώτοι. 'Εχω μελετήση την αριθμησιμότητά τους ως αριθμού Ν ακέραιου. ΜΑΓΕΙΑ!!! Απλά μπερδεψα τα γραπτά μου. Ενδιαφέρουσα πρακτική αντιμετώπιση.
Τα σφουγγαράκια δεν τα ανεφερα για χρηση με τα Vandersteen σου...
Γι' αυτά προτείνω καναπέ σε βεράντα Ρετιρέ, με θέα στη Θάλασσα (Τελείως ανηχοϊκό )!!!
Skullone: Τα Emphasis 30 είχε και δεν είναι ΚΑΚΑ απλώς δεν είναι Ηι Εnd... Το κροσοβερ τους ήταν απαραδεκτό και οι μονάδες μετριες. Η Καμπίνα για πέταμα. Τα Status ακούγεται ότι είναι πολύ καλά. Εμένα τα Status 5 δεν μου αρέσουν στ'αυτί. Ίσως τα Status 7 να λένε

TGD: Τo 3χ3 δωμάτιό σου προφανώς είχε μέγα πρόβλημα με τα στάσιμα. Τοσο που έκοβε ΤΕΛΕΙΩΣ τις πολύ μικρές (χαμηλές συχνότητες). Ένα στάσιμο κύμα μπορεί να έχει από 0dB έως +3 ή 6dB (διπλάσια τελος πάντων) ένταση σε σχέση με την απόδοση των ηχείων.
Οι υπολογισμοί με τους μονούς πως προκύπτουν?? Με ενδιαφέρει.
Το δωμάτιο με τα ηχεία μου είναι ΥχΠχΜ 4χ3.5χ4. Στο δωμάτιο έχω πρόβλημα γιατί 'μπουκώνει' και πλέον τα στάσιμα είναι παντού. καλό είναι γενικώς να αποφεύγουμε τις πολύ χαμηλές σε μικρούς χώρους.
Ελάχιστη συχνότητα υπολογίζεται σε σχέση με την μεγάλη διάσταση του δωματίου και τον τύπο v (Hz)=330(m/s) / λ (m) . Για δωμάτιο 4 m πλατους δλδ ν = 82.5 Ηz !!! από κει και κάτω κλάφτε μανες. Δεν μπορείς να κσέρεις τι θα γίνει. Έπιπλα και άλλα απορροφούν ή ανακλούν τις συχνότητες και δεν μπορείς να ξερεις τι θα βγεί.
Δοκίμασε να φιμώσεις με σφουγγαράκια τις οπές ανάκλασης χαμηλού του ηχείου σου. Τα ηχεία μου ( Tannnoy Sensys DC-2) έχουν στην συσκευασία τους και προτείνεται η χρήση τους όταν τοποθετούνται σε μικρούς χώρους. μειώνει την έκταση αλλά δίνει σημαντικά στον έλεγχο. Προσωπικά έχω καλύτερο αποτέλεσμα με την μία οπή κλειστή και την άλλη free!!! Τρεχα γύρευε...

Για τις αεροτομες είναι μάλλον υποκρισια- για όσους τουλαχιστον δεν κινουνται καθημερινή στην κηφισίας στα τουνελ με 130+ οποτε τρομάζει το ελάφρωμα του πισω μέρους στην απότομη (για τετοιες ταχυτητες) αλλαγή της κλίσης του δρομου...
Ότι μπαίνει πάνω από τα φώτα είναι εγκληματικό και δεν επιτυγχάνει τιποτα περισότερο από το να επιδεικνύει την ελλιπή παιδεία (αυτοκινιστική και αισθητική) μάποιων συν(πλην-)ανθρώπων μας.
By the way μπλε λεντάκια στους πιτσιλητήρες είναι ΜΑΣΤ για κάθε ΑΣΧΕΤΟ ΚΑΡΑΠΕΤΣΟ, ΚΑΡΑΒΛΑΧΟ κλπ. Δεν υπάρχει πιο ελεεινό και βάρβαρο πράγμα από αυτά.

Πως ορίζεις την έννοια σύμβολο τοτε?

ΓΥΡΙΣΑ!!

Ο χρήστης TGD έγραψε:
Όσο για το 1812, δεν είναι του γούστου μου. Από τα πιο ανέμπνευστα κομμάτια του Τσαϊκόφσκυ...

Δεν εχεις αδικο αλλά λόγω κανονιών, καμπανών και ορχήστρας μπορεί να φέρει τα περισσότερα συστήματα στα όριά τους.
Όσο για τα στάσιμα κύματα, αυτά είναι από τα μεγάλα προβλήματα ενός χώρου. Προκαλούνται από την αντανάκλαση των χαμηλών συχνοτήτων στους τοιχους και τις λείες επιφάνειες. Όταν η αντανάκλαση συναντά μία άλλη ίδιας συχνότητας έχουμε σύνθεση ενός νέου κύματος το οποίο μπορεί να έχει οποιαδήποτε στάθμη από μηδενική ως διπλάσια της αρχικής έντασης. Το άνοιγμα μιας πόρτας ή μπαλκονόπορτας πολλές φορές δημιουργεί διάχυση των κυμάτων αναιρώντας το στάσιμο ή το μεταφέροντάς το σε άλλο σημείο του δωματίου. Η μπαλκονόπορτα είναι μία ανακλαστική επιφάνεια ~4m^2. Όταν την ανοίγεις δεν μπορούν να σχηματιστούν τόσα στάσιμα, ενώ μεγάλο μέρος της ακουστικής πίεσης του χώρου εκτονώνεται στο ανηχοϊκό εξωτερικό περιβάλλον. Έτσι 'ξεμπουκώνει' ο χώρος και ακούγονται όλα καλύτερα. Κάποιο ηχοαποροφητικό υλικό μπορεί να κάνει επίσης καλή δουλειά σε αυτήν την κατεύθυνση (βαριές κουρτίνες, γυψοσανίδες-μπασοπαγίδες κα).

Και 'γω εδώ είμαι... αν και μέχρι το άλλο σάββατο δεν θα μπορώ να είμαι online... Παω ΕΚΔΡΟΜΗ !!!(με τη σχολη)
Έχω ακούσει τα άπειρα από μαγαζάτορες, πορωμένους και δεν συμαζεύεται περί DVD-A KAI SACD το θέμα παραμένει ότι δεν έχω ακούσει το πρώτο... . Θεωρητικά και τα δύο φορμά αποδίδουν τον ήχο με ίδια αναλυτικότητα. Παρά την ξεφτίλα της Sony να εκδόση κάθε pop μ@... στο δικό της δεν παύει να είναι αξιόλογο σαν ιδέα. Θέλω να ακούσω την καινούρια ηχογράφηση από την Telarc και DVDA και SACD του 1812 ώστε να μπορώ να τεκμηριώσω τις διαφορές. Για όσους δεν γνωρίζουν την ηχογράφηση είναι μια από τις καλύτερες δυνατές. Με ψηφιακά μικρόφωνα (αν δεν απατώμαι) υψίστης ποιότητας και από κει και πέρα εγγραφή στο κάθε φορμά εγγενώς (ουσιαστικά έγιναν λήψεις ταυτόχρονα και σε DSD και σε DVDA). H Telarc είναι διάσημη για την πρώτη της ηχογράφηση 1812 σε βινύλιο από μήτρα Απ'Ευθείας κοπής του 1940-50 τόσο... Η πρώτη ηχογράφηση με συμβουλή: ακούστε αυτόν τον δίσκο πρώτα σιγά... ΚΙΝΔΥΝΟΣ ΝΑ ΚΑΨΕΤΕ ΤΑ WOOFERΣΑΣ!!!!!!
Θα παραγγείλω και τα 2 μαζί με άλλα από Ιούλιο.
Ακόμα ψάχνομαι στο θέμα των ηχογραφήσεων.
Τελικά τα 2 σημαντικά στην όλη διαδικασία είναι τα ηχεία και η ηχογράφηση. Μην εμπιστεύεστε την Sony... Έχει και καλούς τεχνικούς ήχου αλλά σιγά μην ασχολούνται με ηχογραφήσεις!
Πολύ καλή δουλειά γίνεται και στο Μεγαρο Μουσικής Αθηνών, το οποίο έχει δικό του στούντιο ηχογραφήσεων...
Συνεχίστε την κουβεντούλα και τα λέμε σε 1 βδομάδα.

Παρότι είμαι θιασώτης της άποψης ότι όσο πάνε τα πράγματα καλυτερεύουν θα συμφωνήσω με τον skull στο εξής: Η πίεση των ελλήνων γονέων να ωθήσουν τα παιδιά τους στα πανεπιστήμια- λες και κατι τρέχει να μην σπουδάσει κανείς- έχει υποβαθμίσει το επίπεδο, τόσο των σχολών όσο και της όλης εκπαιδευτικής διαδικασίας. πιο το νόημα να υπάρχουν πιο πολλές θέσεις σε ΑΕΙ -ΗΜΑΡΤΟΝ δλδ- από ότι υποψήφιοι φοιτητές. Κάποτε έμπαινε 1 στους 10 (και βάλε) ενώ τώρα 1 στους 0.98!!! από μόνη της η διαδικασία της ΜΗ ΕΠΙΛΟΓΗΣ και του μη ανταγωνισμού για την είσοδο στις σχολές με βάση

τελικά με παρεξήγησε πολύ ο φίλος predator. σε κάθε παράθεση απόψεων θεωρείται απαραίτητη η γνώση κάποιων βασικών θεμάτων.
το ΔΕΝ ΘΑ ΚΑΤΣΩ ΝΑ ΑΝΑΛΥΣΩ δεν ήταν υποτιμητικό ή λάθος αλλά απόροια αυτής της συνήθους παραδοχής. επειδή δεν θυμάμαι καθόλου ονόματα, ώστε να δώσω περαιτέρω βιβλιογραφία, η ιδέα του φανταστικού χρόνου παρουσιάζεται στο τελευταίο (18ο νομίζω...) κεφάλαιο του χρονικού του χρόνου (6η αναθ. έκδοση- το πιο μοσχοπουλημένο βιβλίο μετά τη βίβλο!) ΜΑΖΙ με την τεκμηρίωση ότι: ΦΑΝΤΑΣΤΙΚΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΘΕΟΣ από κει και πέρα και εγώ το λήγω διότι τα επιχειρήματά μου είναι σχεδόν ίδια με αυτά του ως άνω βιβλίου. Αν επιμένεις ότι ο Hawking λεει ΚΑΙ ΑΥΤΟΣ ασυναρτησίες τότε φίλε μου μάλλον εσύ δεν ξέρεις τι λες. αν πάλι παραδεχθείς την διατύπωση του Hawking τότε σίγουρα δεν ξέρω να αναδιατυπώνω μια σκέψη και θα πρέπει να εντείνω την αυτοκριτική μου (ημιμαθής γαρ- οποιος πιστευει ότι δεν είναι ημι(α-)μαθής είναι ή τρελός ή ηλίθιος. Αυτό και με σύγχρονα και με αρχαία κριτήρια. Φιλοσοφικά και όχι μπακαλικα βέβαια!

Εδώ θα σημειώσω κάτι. Εφόσον πολέμησε για την ελλάδα κάποιος έχασε το δικαίωμά του στο να έχει λεφτά. Μήπως επειδή έχει λεφτά δεν μπορεί να απολαμβάνει την επιτυχία του με τους όρους της ευγνωμωσύνης μας... μπορεί και να το αγόρασε για τον γιο του ( ή για την γκόμενα...) κακό είναι δηλαδή να έχει ένας ανάπηρος λεφτά???