Posts made by dionisis82

Συγχαρητήρια στο παιδί για την επίδοσή του! Τώρα, όσο αφορά το θέμα της επιλογής Σχολής: Εάν θέλει να σπουδάσει στο Οικονομικό πεδίο, είναι προτιμότερο να επιλέξει σχολή ή σχολές που ειδικεύονται στα Ναυτιλιακά. Γενικά ο κλάδος αναφοράς σε Οργάνωση - Διοίκηση Επιχειρήσεων είναι πλέον ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΑ κορεσμένος... >

Eυχαριστώ όσους συμμετέχουν, τα επιχειρήματα που παρατίθενται λαμβάνονται υπόψη και 'ζυγίζονται'.

Οι χθεσινές εξελίξεις είναι πολύ σημαντικές από πλευράς μας και συνοψίζονται στα κάτωθι 3 στα 3 :

Βγήκαν οι βαθμοί και  : περνάμε με την πρώτη, περνάμε Αθήνα, και διαλέγουμε και ότι σχολή θέλουμε, αφού με τα μόρια που μαζέψαμε πιάνουμε όλες τις περσινές βάσεις με άνεση, με μόνη εξαίρεση ένα υποτμήμα της ΑΣΟΕΕ, το Διοικητικής Επιστήμης και Τεχνολογίας.

Το αμφίρροπο ντέρμπι κορυφής, οικονομικά ή πληροφορική, θα συνεχιστεί για λίγες μερούλες ακόμη, μέχρι την κατάθεση του μηχανογραφικού.

*Πωλείται οθόνη LG W1942S .Είναι 19 ιντσών, χωρίς προβλήματα στη λειτουργία της.Τα τεχνικά της χαρακτηριστικά είναι τα εξής:
Μέγιστη Ανάλυση: 1440 Χ 900, Σύνδεση VGA
Λόγος αντίθεσης: 8000 : 1
Χρόνος απόκρισης: 5ms
μηχανισμός FLATRON για εξαιρετική ποιότητα εικόνας
Βάρος 4,8 κιλά
κατανάλωση 36W

Είναι σε πολύ καλή κατάσταση χωρίς καμμένα pixels
Τιμή 50€. Όποιος ή όποια ενδιαφέρεται μπορεί να μου στείλει pm! [/img]
*

*Πωλείται οθόνη LG W1942S .Είναι 19 ιντσών, χωρίς προβλήματα στη λειτουργία της.Τα τεχνικά της χαρακτηριστικά είναι τα εξής:
Μέγιστη Ανάλυση: 1440 Χ 900, Σύνδεση VGA
Λόγος αντίθεσης: 8000 : 1
Χρόνος απόκρισης: 5ms
μηχανισμός FLATRON για εξαιρετική ποιότητα εικόνας
Βάρος 4,8 κιλά
κατανάλωση 36W

Είναι σε πολύ καλή κατάσταση χωρίς καμμένα pixels
Τιμή 50€. Όποιος ή όποια ενδιαφέρεται μπορεί να μου στείλει pm! [/img]
*

Γραμματια είναι το ιδανικό στην περίπτωση σου!

Τελικά το πρόβλημα στη διαρροή ήταν η βαλβιδα του A/C.Μαζι με φρέον εργασία και αποβακτηριωση καμπίνας έδωσα 120

Δεν δουλεύει καθόλου!Η απώλεια φρέον από έναν σωλήνα τελικά κοντά στη μάσκα του αυτοκίνητου είναι ολική...Οπότε λέτε να είναι μόνο αυτό ή να υπάρχει κάποια διαρροή από το ψυγείο a/c ή από το κομπρέσσορα του a/c?

Seat Leon MK2 me 80.000 χλμ... τις 2-3 τελευταιες ημέρες έπεσε η απόδοση του κλιματιστικού.Τώρα ανεμιστήρες κλπ λειτουργούν κανονικά αλλά βγαζει τον εξωτερικό ζεστό αέρα. Λέτε να θέλει μόνο συμπλήρωση φρέον ή υπάρχει κάποια διαρροή στο κύκλωμα;

Ενημερωτικά, μετά από αλλαγή της μπαταρίας(που ήταν στα τελευταία της) το πρόβλημα δεν ξαναεμφανιστηκε.

Επίσης δεν υπάρχουν κομπιασματα ή διακοπές στην λειτουργία του κινητήρα, ανεβάζει κανονικα στροφές!Ας ελπίσω να είναι κάποια βλάβη ασήμαντου κόστους...

Όχι παιδιά ήταν τριπλό ηχητικό μήνυμα(οχι του παγετου δλδ)! Τώρα που το ξαναεβαλα μπροστά ειδοποίηση ούτε ακούστηκε ούτε εμφανίστηκε. Δούλεψε κάποια δευτερόλεπτα στην κρυα εκκίνηση, για 2-3 λεπτά μετά στις 700 στροφές και μετα ανέβηκαν μόνες τους οι στροφές στις 950-1000.Δεν μπορώ να εξηγήσω την πρωτοβουλία του! Δευτέρα πρωί θα μας πει το διαγνωστικό τι και πώς!

Χαίρετε, εδω και 10 ημέρες περίπου το ρελαντί του αυτοκινήτου-αφού ειχε κανει cold start- αντι να ηταν στις 700 στροφές ηταν στις 1000 παρά κάτι για καμποση ώρα και μετά έπεφτε στις 700.Σημερα το μεσημέρι όμως που το εβαλα μπροστά-μετά από διαδρομές- ακούστηκε 3 φορές το ηχητικό - σοβαρή προειδοποιηση κατά το manual. Ελεγχω τις 3 πιθανότητες και βλεπω ότι ψυκτικό υγρό οκ, στάθμη λαδιού οκ και μένει μόνο το ενδεχόμενο της χαμηλής πίεσης λαδιού. Όσες φορές μετά ξαναξεκινησα το αμάξι δεν μου έκανε ούτε ηχητικό ούτε κάποια λυχνία. Το αυτοκίνητο είναι Λεον 1.4 tsi 2008 με 76000 χλμ, την τακτική του συντήρηση και αλλαγές λαδιων (5-30) κάθε 9000 χλμ χωρίς καποια βλάβη μεχρι τώρα και χωρίς να καίει λάδι. Λέτε να υπάρχει κάποιο μεγάλο πρόβλημα με τον κινητήρα;Συνδυάζονται το περίεργο ρελαντι με την ηχητική προειδοποιηση; Ή μήπως όλα αυτά τα συμπτώματα οφείλονται στο πολύ κρύο των τελευταιων 10 ημερών;

Χαίρετε, εδω και 10 ημέρες περίπου το ρελαντί του αυτοκινήτου-αφού ειχε κανει cold start- αντι να ηταν στις 700 στροφές ηταν στις 1000 παρά κάτι για καμποση ώρα και μετά έπεφτε στις 700.Σημερα το μεσημέρι όμως που το εβαλα μπροστά-μετά από διαδρομές- ακούστηκε 3 φορές το ηχητικό - σοβαρή προειδοποιηση κατά το manual. Ελεγχω τις 3 πιθανότητες και βλεπω ότι ψυκτικό υγρό οκ, στάθμη λαδιού οκ και μένει μόνο το ενδεχόμενο της χαμηλής πίεσης λαδιού. Όσες φορές μετά ξαναξεκινησα το αμάξι δεν μου έκανε ούτε ηχητικό ούτε κάποια λυχνία. Το αυτοκίνητο είναι Λεον 1.4 tsi 2008 με 76000 χλμ, την τακτική του συντήρηση και αλλαγές λαδιων (5-30) κάθε 9000 χλμ χωρίς καποια βλάβη μεχρι τώρα και χωρίς να καίει λάδι. Λέτε να υπάρχει κάποιο μεγάλο πρόβλημα με τον κινητήρα;Συνδυάζονται το περίεργο ρελαντι με την ηχητική προειδοποιηση; Ή μήπως όλα αυτά τα συμπτώματα οφείλονται στο πολύ κρύο των τελευταιων 10 ημερών;

Renault Clio, μου φαίνεται πολύ πιο όμορφο από το 208.

Οι υποδοχές για πίσω ηχεία υπάρχουν,πόσο περιπου κοστίζει η διαδικασία και χρειάζεται να ξεκολλησει-κολλήσει κάποιος την ταπετσαρία στις πίσω πόρτες;

Κατά την γνώμη μου πάντως,Το Leon 3 πρέπει να υπολείπεται οδηγικά του Leon 2 λόγω ημιάκαμπτου άξονα

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Η Πειραιως ειναι αδυνατον να μεινει ιδιωτικη για παραπανω απο ενα χρονο αν θεωρησουμε οτι θα ισχυσουν οι προθεσμιες για ολα οσα εχουν ειπωθει για ΤΧΣ,μετοχες κτλ,τα λεφτα που θα κληθει να επιστρεψει στο ΤΧΣ πολυ απλα δεν θα τα εχει.
Οποτε δεν αποκλειεται να γινει μια κρατικη τραπεζα με 24.000 ΔΥ (στο ενιαιο μισθολογιο ομως)

Το νούμερο 24000 είναι υπερβολικά μεγάλο για την συγκεκριμενη εποχή. Δυστυχώς τουλάχιστον 10.000 υπάλληλοι (και δεν νομίζω να είναι της Πειραιώς ή της τέως Αγροτικής) θα πεταχτούν κλωτσηδόν σε 1-2 μήνες από σήμερα και ουσιαστικά χωρίς αποζημιώσεις!

Ο χρήστης ELTASSOS έγραψε:

Η καταναλωση του (Quattro 180 PS) είναι από πολύ υψηλη - ~14/15 - έως υπερβολική (20+). Θυμιζει πολυ σε αισθηση το Γκολφ Μκ4, εκτος από το τιθμονι που ειναι πιο πληροφοριακο και πιο βαρυ. Εχει τρομερες επιδοσεις και μπορεις να το σκαλισεις με σχετικα λιγα χρηματα και να ανεβει σαν ιπποδυναμη. Προσωπικά - με αυτην την τιμη βενζινης- ΔΕΝ....

υπερβολικο μου ακουγεται αυτη η καταναλωση..
εδω με τον 3,2 ατμοσφαιρα σε κουπε κουατρο ημουν απο 10.5 εως 14.οο λ/100 που ηταν και βαρυτερο αμαξι λογω 6κυλινδρου

βεβαια me DSG κιβωτιο που ειναι κομματακι πιο οικονομικο σε καταναλωση

Η κατανάλωση που είχα αναφέρει τότε ήταν πραγματική (και ίσως παραπάνω), όπως και η ραγισμένη τουρμπίνα, η σχεδόν καμμένη φλάτζα, τα μπουζί που δεν είχαν αλλαχτεί και άλλα πολλά!!!!

Έχοντας ζήσει για 4 χρονια στο κέντρο της Χίου θα σου έλεγα να μην πάρεις καινουριο αυτοκινητο, αλλά μεταχειρισμενο. Οι λόγοι είναι οι αναρίθμητες λακκούβες και γρατζουνιές που θα μαζέψει καινουριο αμάξι και είναι αμαρτία!

Σαν του επαγγέλματος... Πολύ απλά τα νούμερα ΔΕΝ βγαίνουν! Τις εξελίξεις θα τις παρακολουθήσετε από της τηλεοράσεως!

Η καταναλωση του (Quattro 180 PS) είναι από πολύ υψηλη - ~14/15 - έως υπερβολική (20+). Θυμιζει πολυ σε αισθηση το Γκολφ Μκ4, εκτος από το τιθμονι που ειναι πιο πληροφοριακο και πιο βαρυ. Εχει τρομερες επιδοσεις και μπορεις να το σκαλισεις με σχετικα λιγα χρηματα και να ανεβει σαν ιπποδυναμη. Προσωπικά - με αυτην την τιμη βενζινης- ΔΕΝ....