Καλά και απροβλημάτιστα χιλιόμετρα. Είναι σίγουρο ότι έκανες την καλύτερη επιλογή: πήρες αυτό που σου άρεσε (μεταξύ μας και τα νούμερα το ίδιο έδειχναν).
Posts made by dimitris_43
-
RE: VW Νέο Polo 1.4 TDI vs Toyota Yaris facelift 1.4 D-4D
-
RE: Επιλογή μεταξύ μεταχ citroen c3 1.1 και fiat panda 1.2;
θα είμαι πολύ σαφής...
- Ένας ορθολογικός αγοραστής θα προτιμούσε το panda γιατί ταιριάζει καλύτερα για αυτοκίνητο πόλης από το C3.
- Eγώ, ύστερα από την μακροχρόνια, αρμονική σχέση, θα προτιμούσα το picanto με κλειστά μάτια.
- Εσύ, καλά θα κάνεις να επιλέξεις αυτό που αρέσει στη γυναίκα σου και να γλυτώσεις κάμποση γκρίνια.
-
RE: Το πρώτο μου αυτοκίνητο
Σε καμία περίπτωση δεν θα έπερνα αυτοκίνητο χωρίς υδραυλικό τιμόνι, κια ιδιαίτερα το saxo που είχε σχετικά βαρύ τιμόνι. Επίσης, το ATOS είναι ίσως το μοναδικό αυτοκίνητο από όσα έχω οδηγήσει, που θα το χαρακτήριζα κακό.
Οδηγούσα για αρκετά χρόνια saxo 1.2 και Kia picanto 1.1 και μπορώ να πω ότι από τα τρία (Atos, saxo και picanto) θα έπαιρνα με κλειστά μάτια το picanto. -
RE: Βοήθεια για να αποφασίσω...yaris fiesta polo
Ο χρήστης Panosstil έγραψε:
Γεια σας παιδιά. Αναρωτιέμαι τι να επιλέξω ανάμεσα στα τρία αυτά μοντέλα: toyota yaris , ford fiesta kai to volkswagen polo όλα diesel . Ουσιαστικά αναζητώ το πιο value for money αφενός και αφετέρου το πιο 'σκυλί' που θα μου κρατήσει χωρίς να ζητήσει για καμιά 10χρόνια αλλά ταυτόχρονα να είναι και κάλο για την κατηγορία του. Ευχαριστώ εκ των προτέρων.Και τα τρία είναι πολύ καλά, οπότε όποιο και να επιλέξεις δεν θα μετανοιώσεις. Εγώ θα έπαιρνα αυτό που μου έκανε την καλύτερη εντύπωση, με τα δικά μου, έστω περιορισμένα, κριτήρια και γνώσεις. Για μένα λοιπόν, Yaris, Polo, Fiesta (με αυτή την σειρά).
-
RE: Αγορά ΙΧ diesel πόλης
Εγώ οδηγούσα τα προηγούμενα δύο χρόνια το 208 1.4 HDi και οι εντυπώσεις μου είναι γενικά πολύ θετικές. Ευχάριστο και ευκολοδήγητο αυτοκίνητο με καλή ποιότητα κύλισης και σχετική άνεση στα ταξίδια. Η οικονομία του είναι κορυφαία, με κατανάλωση κατά μέσο όρο 4.5 lt/100km (σύμφωνα με τον υπολογιστή ταξιδιού για τα πρώτα 10,000 χλμ). Παρά την χαμηλή ιπποδύναμη, το αυτοκίνητο είναι αρκετά γρήγορο στον δρόμο με ικανοποιητικά ρεπρίζ. Το μόνο σοβαρό πρόβλημα που υπάρχει είναι η έλλειψη ισχύος σε χαμηλές στροφές. Εκεί πρέπει να δουλέψεις πολύ με τον λεβιέ ταχυτήτων για να πετύχεις ένα ικανοποιητικό αποτέλεσμα. Όταν το στροφόμετρο ξεπεράσει περίπου τις 1500 στροφές ο κινητήρας ζωντανεύει ξανά.
-
RE: Αγορά μικρομεσαίου diesel για μεγάλες αποστάσεις.
Εμένα πάντως δεν μου έτυχε κάποιο πρόβλημα με το φίλτρο στο peugeot 208.
-
RE: Επιλογή αυτοκινήτου μετά από τρακάρισμα
Ο χρήστης lazarefa έγραψε:
Και κάτι τελευταίο: Λόγω της εποχής (βλ. πετρελαιοκίνηση) του έχει κολλήσει η σκέψη-ιδέα για πετρέλαιο...Από αυτά που έχω ακούσει διαβάσει, κι εδώ μέσα, νομίζω πως αφενός για σχετικά λίγα διανυόμενα χλμ ετήσια (κάτω από 15000) κι αφετέρου για μεταχειρισμένο, το ντίζελ δεν είναι καλή επιλογή και σοφή κίνηση. Τι λέτε;Αν η κατανάλωση και γενικότερα τα έξοδα χρήσης είναι η προτεραιότητα τότε το ντίζελ είναι πολύ καλύτερη λύση από τη βενζίνη. Δεν έχει σημασία αν κάνει λιγότερο από 15000 χλμ το χρόνο, έτσι και αλλιώς η διαφορά τιμής θα καλυφτεί σε λίγα χρόνια. Το πρόβλημα βέβαια είναι να βρεις αυτοκίνητο ντίζελ με λογικά χιλιόμετρα. Επειδή δεν μπορείς να εμπιστευτείς τα χιλιόμετρα που γράφει το ταμπλό θα πρέπει να ζητήσεις τη συμβουλή κάποιου μηχανικού ο οποίος θα μπορέσει ενδεχόμενα να δει την κατάσταση στην οποία βρίσκεται το αυτοκίνητο.
-
RE: Αγορά μικρομεσαίου diesel για μεγάλες αποστάσεις.
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Δες και το suzuki scross 1.6 gl με 17.500 gl+ στα 20.000.
120 αλογα 32 kg ροπη πολυ καλο πατημα στον δρομο , ξεκουραστο ταξιδι εθνικη, πολυ οικονομικο με τα 120 εθνικη θα εισαι 4.5 λτ αποδεδειγμενα και με καλους χωρους επιβατων και αποσκευων οταν θα τους χρειαστεις.Μάλλον μπερδεύεις τις τιμές diesel με το βενζινοκίνητο.
-
RE: Αγορά μικρομεσαίου diesel για μεγάλες αποστάσεις.
Και εγώ δεν έχω εμπειρία από τον diesel 1.6 της Citroen. Οδηγούσα όμως για δύο χρόνια το peugeot 208 με τον 1.4 HDI και η εμπειρία μου είναι πολύ καλή. Ιδιαίτερα σε θέματα οικονομίας είναι εξαιρετικός. Παρά το γεγονος ότι δεν έχει start/stop, η κατανάλωση μέσα στην πόλη είναι πολύ χαμηλή. Αγόρασα πρόσφατα το Golf 1.6 TDI Bluemotion και παρά το γεγονός ότι στα χαρτιά έχει σημαντικά χαμηλότερη κατανάλωση, στην πραγματικότητα η μέση κατανάλωση του Golf είναι ελαφρά υψηλότερη από το 208 (μιλάω για μετρημένες καταναλώσεις για 7000 χιλιόμετρα).
-
RE: Αγορά μικρομεσαίου diesel για μεγάλες αποστάσεις.
Ο χρήστης astra_n έγραψε:
Το μπάτζετ περιορίζεται γύρω στα 20.000€ οπότε οι πρώτες μου σκέψεις είναι το astra 1.3 και το C4 1.4.
Οπότε φτάνουμε σε κάποιες ερωτήσεις:
thnxΤο C4 βγαίνει σε 1.4? Είναι το HDI?
-
RE: αγορα μεταχειρισμένου
Ο χρήστης Angel!!!! έγραψε:
Το Atos είναι άθλιο αυτοκίνητο. Ο μόνος λόγος να πάρεις ένα είναι να μην έχεις λεφτά για κάτι καλύτερο.+1.
Οδήγησα για 10 μέρες πριν από 5 χρόνια ένα σχετικά καινούργιο ATOS και ήταν με διαφορά το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει. Ήταν όμως αρκετά οικονομικό στην κατανάλωση.
Αξίζει τον κόπο να οδηγήσεις το αυτοκίνητο πριν το αγοράσεις ώστε να διαπιστώσεις ο ίδιος αν σου ταιριάζει.
-
RE: VW GOLF BLUEMOTION VS PEUGEOT 308 HDI
Δεν έχω εμπειρία από το peugeot 308 αλλά οδηγούσα τα προηγούμενα 2 χρόνια το 208 (1.4 diesel) ενώ πριν 2 μήνες αγόρασα το Golf 1.6 TDI bluemotion. Η γνώμη μου είναι ότι και οι δύο είναι πολύ καλές επιλογές και δεν πρόκειται να μετανιώσεις όποιο και να πάρεις. Απλώς είναι διαφορετική η φυσιογνωμία των δύο αυτοκινήτων και πιστεύω ότι αυτό θα μπορούσε να είναι ένα κριτήριο για την επιλογή του ενός από τα δύο. Το peugeot είναι πιο μοντέρνο και ευχάριστο ενώ το golf πιο σοβαρό. Το Golf ίσως έχει και λίγο καλύτερα οδικά χαρακτηριστικά (π.χ. σχεδόν μηδενικές κλίσεις στις στροφές) ενώ η κατανάλωση είναι σχεδόν η ίδια με το μικρότερο peugeot.
Και μια και τέθηκε το θέμα, η αντιπροσωπεία της Volkswagen στη Θεσσαλονίκη εμένα μου φέρθηκε άψογα.
-
RE: PEUGEOT FORUM
Τι είδους προβλήματα ακούγονται για το dpf? Έχω το 208 λίγο περισσότερο από δύο χρόνια και δεν υπάρχουν, προς στιγμή, κάποια προβληματα.
-
RE: PEUGEOT FORUM
Ο χρήστης joebar έγραψε:
καλημερα σας
πριν λιγες μερες εγινα κατοχος ενος 208 1.4 ντιζελ
επειδη ειναι η πρωτη μου επαφη με ντιζελ ξερει κανεις τι να προσεξω ωστε να εχω ενα απροβληματιστο αμαξι??
γενικως αν ξερετε κατι για το 208 πειτε μου
ευχαριστωΥπάρχει ειδικό ποστ για το peugeot 208, viewtopic.php?f=15&t=36657
Έχω γράψει και εγώ εκεί τις εντυπώσεις μου. Το μεγάλο πλεονέκτημα του αυτοκινήτου είναι η οικονομία ενώ το πρόβλημα του (όπως και των περισσοτέρων diesel) είναι η η έλλειψη ισχύος κάτω από τις 1600 στροφές.
Όσον αφορά το καύσιμο τα έχουν γράψει και οι άλλοι συν-φορουμίτες: μην βάζεις diesel όπου είναι φτηνότερο αλλά εκεί που εμπιστεύεσαι την ποιότητα του. Κάθε Πέμπτη η shell δίνει το deisel v-power στην τιμή του κανονικού, και εγώ βρήκα ότι γενικά η μηχανή δουλεύει πιο στρωτά (λιγότερο θόρυβο).
-
RE: AUDI 2014 A3 1.6 TDI_ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ
Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Καλά μην τρελαίνεσαι. Πόση να είναι η διαφορά (αν υπάρχει) μεταξύ v-power diesel και απλού. Προσωπικά έβαζα στα πρώτα 10 χιλιάδες χλμ avin diesel σε ένα συγκεκριμένο-τσεκαρισμένο βενζινάδικο και μετά μέχρι σήμερα που έχω 23 χιλιάδες χλμ αποκλειστικά v-power diesel σε συγκεκριμένο εταιρικό shell. Δεν μπορώ να πω ότι είδα διαφορά στην κατανάλωση. Απλά βάζω v-power γιατί σχεδόν όλοι λένε ότι υπερέχει και γιατί με την εβδομαδιαία προσφορά δεν υπάρχει λόγος να βάζει κάποιος το απλό. Βέβαια τώρα τελευταία έσκασαν premium diesel και από άλλες εταιρείες (jet oil, bp) οπότε ίσως αλλάξουν τα δεδομένα. Το Α και το Ω ανεξαρτήτως εταιρείας είναι το καθαρό καύσιμο, να βάζουμε από αξιόπιστα πρατήρια.Συμφωνώ απόλυτα. Δεν είναι μόνο η εταιρία, πρέπει να επιλέγουμε και αξιόπιστο πρατήριο.
Το καλό με τα αυτοκίντα diesel είναι ότι το κακό καύσιμο 'ακούγεται'. Ενώ λοιπόν επιλέγω, όποτε μπορώ, shell v-power diesel, ανακάλυψα τους τελευταίους μήνες ότι υπάρχει μεγάλη διαφορά ανάμεσα στα πρατήρια. Γεμίζοντας σε ένα πρατήριο με σχετικά χαμηλή τιμή, γρήγορα κατάλαβα ότι η μηχανή έκανε περισσότερο θόρυβο. Επειδή το συγκεκριμένο πρατήριο με βολεύει πολυ (και αν κατάλαβα καλά από το όνομα του πρόκειται για εταιρικό πρατήριο), δοκίμασα άλλες δύο φορές, πάντα με το ίδιο αποτέλεσμα. Επέστρεψα λοιπόν στην προηγούμενη επιλογή μου, ένα πρατήριο για το οποίο χρειάζεται να κάνω μια μικρή παράκαμψη αλλά η λειτουργία της μηχανής είναι πιο στρωτή.
-
RE: AUDI 2014 A3 1.6 TDI_ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ
Ο χρήστης pavkotsidis έγραψε:
Η δικιά μου εμπειρία από ένα αυτοκίνητο με παρόμοιο κινητήρα (Golf 1.6 TDI Bluemotion) είναι ότι η μεγάλη κατανάλωση στην πόλη (μικρές αποστάσεις) οφείλεται στον κρύο κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση βλέπω και εγώ καταναλώσεις μέχρι 10 lt/100 km. Συνολικά η κατανάλωση μέσα στην πόλη είναι πολύ χαμηλότερη, κατά μέσο όρο 6-6.5 lt/100 km (μένω στη Θεσσαλονίκη). Επίσης, για τα πρώτα 1500 km που έκανα, η μέση κατανάλωση που μου δίνει ο υπολογιστής του αυτοκινήτου είναι 4.7 lt/100 km (αντιστοιχεί περίπου στη δική μου 'μέση' κατανάλωση).
Μέση κατανάλωση, από τότε που το αγόρασα και στα πρώτα 4.850 km έχω 7.3 l/100 km. Επίσης, στα πρώτα 3000 km που το έστρωνα δεν πήγα ποτέ πάνω από τις 2.500 στροφές (εκτός από το ανθρώπινο σφάλμα σε στιγμιαίες αλλαγές).
ΕΠίσης υπολογίζω ότι τα 3000 χιλιόμετρα είναι εθνική και τα 1850 πόλη/περιφεριακός περίπου.
Ακούγεται υπερβολικό, ιδιαίτερα αν λάβεις υπόψη οτι το ποσοστο οδήγησης μέσα στην πόλη είναι μικρο. Σκέψου οτι στα χαρτιά οι κινητήρες TDI του golf και του A3 έχουν συγκρίσιμες καταναλώσεις. Βέβαια έχει σημασία και το οδηγικό προφίλ αλλά δύσκολο να κανει τόσο μεγάλη διάφορα. Νομιζω οτι αξίζει να το ψαξεις.
-
RE: AUDI 2014 A3 1.6 TDI_ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ
Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Γενικα κατεβασε κανα προγραμματακι για κινητο που κρατα στοιχεια της αντλιας ή ενα κλασικο excelακι αν σε ενδιαφερουν οι πραγματικές καταναλώσεις, τα trip αναλογα με το κατασκευαστη κλέβουν λιγο ή περισσοτερο.Εδώ και πολλά χρόνια υπολογίζω μόνος μου την κατανάλωση στα καινούργια αυτοκίνητα που αγοράζω. Περιμένω όμως να συμπληρώσω τουλάχιστον 5000 km (καλύτερα 10000) για να είναι πιο αντιπροσωπευτική η τιμή που υπολογίζω. Την τελευταία φορά, στο Peugeot 2008, η κατανάλωση που υπολόγισα ήταν πολύ κοντά στο νούμερο που έδινε ο υπολογιστής του αυτοκινήτου. Και βέβαια πάντα υπάρχει η περίπτωση σε κάποιο από τα 10 περίπου βενζινάδικα που γέμισα να ήταν πειραγμένη η αντλία...
-
RE: AUDI 2014 A3 1.6 TDI_ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ
Η δικιά μου εμπειρία από ένα αυτοκίνητο με παρόμοιο κινητήρα (Golf 1.6 TDI Bluemotion) είναι ότι η μεγάλη κατανάλωση στην πόλη (μικρές αποστάσεις) οφείλεται στον κρύο κινητήρα. Σε αυτή την περίπτωση βλέπω και εγώ καταναλώσεις μέχρι 10 lt/100 km. Συνολικά η κατανάλωση μέσα στην πόλη είναι πολύ χαμηλότερη, κατά μέσο όρο 6-6.5 lt/100 km (μένω στη Θεσσαλονίκη). Επίσης, για τα πρώτα 1500 km που έκανα, η μέση κατανάλωση που μου δίνει ο υπολογιστής του αυτοκινήτου είναι 4.7 lt/100 km (αντιστοιχεί περίπου στη δική μου 'μέση' κατανάλωση).
-
RE: Renault clio vs Toyota Yaris poll
Και τα δύο πολύ καλά αυτοκίνητα αλλά με διαφορετικό image. Γιατί δεν παίρνεις αυτό που σου ταιριάζει καλύτερα?
-
RE: Βοηθεια για σωστη επιλογη!
Ο χρήστης K.Yiannis έγραψε:
Budget που έχεις να δώσεις δεν μας είπες...
καταρχήν ευχαριστώ για τις απαντήσεις.Το i30 το βρισκω κατω απο 7000.Με προκαταβολη και δοσεις θα γινει η συνναλαγη και σε αυτα τα χρηματα ειμαι σχετικα ανετα.Για ντιζελ μεχρι 9000 θα μπορεσω.Και αυτα πιο δυσκολα αλλα ας πουμε οτι γλιτωνεις απο καυσιμο..εκει μπαινει ο παραγοντας χλμ.Δηλαδη το ποσο χρησημοποιω το αυτοκινητο και αν θα κανω αποσβεση τη διαφορα.
Προς το παρον η βενζινη μοιαζει πιο λογικη λυση.Και αμα δω τα ζορια μετατροπη σε αεριο.Σε πετρελαιο σε αυτα τα χρηματα παιζει κατι αξιολογο και αντιστοιχο του i30;Αν η διαφορά τιμής ανάμεσα στη βενζίνη και το diesel είναι 2000 ευρώ, τότε η απόσβεση θα γίνει σε 2-3 χρόνια (ανάλογα με το μοντέλο και αν απαλλάσσεται από τέλη).