Ξέρω ότι δεν πρωτοτυπώ: Picanto. Η εμπειρία από το προηγούμενο μοντέλο είναι εξαιρετική.
Posts made by dimitris_43
-
RE: Citroen c1 ή kia picanto
-
RE: Βενζίνη ή ντίζελ?? Πρώτο αυτοκίνητο
Είναι αλήθεια ότι το βενζινοκίνητο yaris είναι πολύ οικονομικό στην κατανάλωση, αλλά ακόμη και σε αυτή την περίπτωση, για τα 15000 χιλιόμετρα που λες ότι κάνεις κάθε χρόνο, το ντίζελ θα προσφέρει μια εξοικονόμηση περίπου 500-600 ευρώ τον χρόνο. Η επιλογή πάντως δεν είναι εύκολη γιατί τα αυτοκίνητα ντίζελ είναι ακριβότερα και γενικά οι επιλογές είναι πολύ λιγότερες.
-
RE: suzuki swift DIESEL
Ο χρήστης hmmy92 έγραψε:
πήρα diesel...Καλοτάξιδο. Είμαι σίγουρος ότι θα μείνεις ευχαιρστημένος από την επιλογή σου.
-
RE: suzuki swift DIESEL
To diesel είναι σημαντικά οικονομικότερο τόσο στην κατανάλωση όσο και στην τιμή του καυσίμου. Ακόμη και στα 10000 χιλιόμετρα το χρόνο, να περιμένεις μια διαφορά περίπου 400-500 ευρώ το χρόνο. Η απόσβεση λοιπόν θα γίνει σε 4-5 χρόνια και όχι σε 7.
Τώρα, σχετικά με το πιο από τα δύο μοντέλα είναι πιο σβέλτο, θα πρέπει να ξεχωρίσεις ανάμεσα σε δύο περιπτώσεις: τα μικρά ντιζελάκια είναι νωχελικά στις χαμηλές στροφές (περίπου κάτω από 1500 στροφές) οπότε σε αυτή την περίπτωση το βενζινοκίνητο πρέπει να είναι πιο σβέλτο. Η διαφορά όμως στη ροπή είναι τεράστια, οπότε το diesel έχει πολύ καλύτερες ρεπρίζ. Αν θεωρήσουμε ότι τα δημοσιευμένα τέστ δείχνουν μια εικόνα της πραγματικότητας τότε η διαφορά στα ρεπρίζ ανάμεσα στο ντιζελοκίνητο και το βενζινοκίνητο μοντέλο είναι μεγάλη και μάλιστα στο 80-120 km είναι τεράστια.
-
RE: Αγορά μικρού 1.0l χωρίς τέλη
Σε όλα τα αυτοκίνητα η πραγματική κατανάλωση είναι σημαντικά μεγαλύτερη από την τυποποιημένη που δίνουν οι εταιρίες. Πόσο μεγάλη είναι η διαφορά στη κατανάλωση που δίνει το spritmonitor για τα μοντέλα που σε ενδιαφέρουν? Κατά τη γνώμη μου, τo fiesta είναι σημαντικά καλύτερο (και γενικά μεγαλύτερο) αυτοκίνητο από τα άλλα που αναφέρεις οπότε μια μικρή διαφορά στην κατανάλωση ίσως να μην είναι σημαντική.
-
RE: Αγορά Μεταχειρισμένου Πόλης.
Σαν ευχαριστημένος κάτοχος ενός Kia Picanto (δεκαετίας πια...) δεν μπορώ παρά να χαρώ για την επιλογή σου.
Καλοτάξιδο.
-
RE: Αγορα αυτοκινητου Diesel?
Εξαρτάται βέβαια από το μοντέλο που θα επιλέξεις, αλλά με το diesel μπορείς να κάνεις κατά μέσο όρο μια οικονομία της τάξης του 50%. Να ξέρεις βέβαια ότι αν πρόκειται για μοντέλο με μικρά κυβικά, τότε η κατανάλωση αυξάνει σημαντικά για ταχύτητες μεγαλύτερες από 110-120 χιλιόμετρα/ώρα.
-
RE: Αγορά Μεταχειρισμένου Πόλης.
Ο χρήστης odiki_asfaleia έγραψε:
@ dimitris43
Και εγώ άκουσα καλά λόγια για το Πικάντο και θυμήθηκα ότι νοίκιασα ένα ολοκαίνουριο τότε Ατος στην Φολέγανδρο, τραγωδία, στην ανηφόρα κατεβαίνανε για να ξεκινήσω χάλια μαύρα, δεν ξέρω τα Χιουνται τελικά ΔΕΝ.Δεν θέλω να πω γενικά για τα Hyundai, έχω ανέβει και σε άλλα που μου άφησαν καλή εντύπωση. Επίσης να μην ξεχνάμε ότι η Kia και η Hyundai είναι ίδια εταιρία. Το Atos πάντως θα το χαρακτήριζα περισσότερο σαν μεγάλο παιχνίδι παρά μικρό αυτοκίνητο.
-
RE: Αγορά Μεταχειρισμένου Πόλης.
Εγώ οδήγησα αρκετά χρόνια το picanto 1.1 (μοντέλο 2005) από το οποίο έχω πολύ καλές εντυπώσεις. Ένα πλήρες μικρό αυτοκίνητο, σβέλτο και αξιόπιστο. Το έχω χρησιμοποιήσει και σε πολλές διαδρομές εκτός δρόμου, είναι απίστευτο πως τα βγάζει πέρα ένα τόσο μικρό αυτοκίνητο. Η μέση κατανάλωση που έχω μετρήσει (για παραπάνω από 5000 χιλιόμετρα) είναι 7.0 lt/100km.
Έχω επίσης οδηγήσει για σχετικά πολλά χιλιόμετρα το picanto 1.0 και το Atos. Παρά το γεγονός ότι στα χαρτιά δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά ανάμεσα στα δύο μοντέλα του picanto, στην πράξη το 1.0 δεν δίνει την αίσθηση της σπιρτάδας που έχει το 1.1. Για το Atos δεν θέλω να πω πολλά, είναι νομίζω το χειρότερο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει. Αν έχεις ευκαιρία κάνε μια δοκιμή, για να σχηματίσεις και εσύ γνώμη.
-
RE: Clio 1.5 DCI Dynamic ή Corsa 1.3 CDTI Color edition
Ο χρήστης alexhs έγραψε:
20 χιλιάρικα διαθέτω και επειδή όπως ανέφερες θέλω οικογενειακό για πολυετή χρήση κοιτάω τώρα golf, auris, leon γενικά μικρομεσαίο με καλούς χώρους.
Για sedan δεν το βλέπω γιατί για μέσα στην πόλη δεν είναι εύκολο και η γυναίκα είδη άρχισε την γκρίνια
Για τους λόγους αυτούς πιστεύω πως το diesel είναι η καλύτερη λύση και με ενδιαφέρει το αυτοκίνητο που θα πάρω επειδή δεν σκοπεύω να το αλλάξω πριν την 10ετια θεού θέλοντος θέλω να είναι σκυλή, οικονομικό στην συντήρηση και άνετο.
Μέτα από λίγο ψάξιμο τα κορυφαία σε κριτικές και πωλήσεις είναι 1ο το golf και 2ο το auris.
Υπάρχει κάτι άλλο να μου προτείνετε ή να πάω να κάνω test drive αυτά τα δύο μόνο?Έχω το Golf 1.6 TDI Bluemotion τους τελευταίους 8 περίπου μήνες. Η εμπειρία μου είναι πολύ θετική, θα το αγόραζα ξανά με κλειστά μάτια. Έχω μόνο κάποια επιφύλαξη για τα ηλεκτρονικά συστήματα και τους αυτοματισμούς, δεν ξέρω τι θα γίνει άν αρχίσουν να χαλάνε. Ελπίζω ότι δεν θα χρειαστεί να μάθω σύντομα.
Βέβαια, το Bluemotion μου κόστισε παραπάνω από τα 20000 που βάζεις για ταβάνι.
Και μια και ανέφερες το δίλημμα ανάμεσα σε diesel-βενζίνη, δεν νομίζω ότι θα βρεις πολλούς που, με τα σημερινά δεδομένα, θα επέστρεφαν στη βενζίνη. Είναι πολύ μεγάλη η διαφορά στο κόστος κατοχής και χρήσης (περίπου 1:2).
-
RE: Peugeot 208
Εγώ δεν έχω καμιά αμφιβολία ότι το ντιζελάκι θα είναι οικονομικά συμφέρον. Με την προϋπόθεση βέβαια ότι θα μπορέσεις να δώσεις το Σιβικ σε κάποια λογική τιμή.
-
RE: Peugeot 208
Θα μπορούσε να ήταν σωστός ο υπολογισμός αν δεν υπήρχαν κάποια ερωτηματικά. Πρώτον, από την στιγμή που αναφέρει ότι χρειάζεται 80 ευρώ το μήνα για βενζίνη τότε μάλλον δεν μιλάμε για κατανάλωση 8 λτ/100 χλμ αλλά μάλλον για 10 λτ/100 χλμ (με τιμές βενζίνης πριν από λίγους μήνες). Δεύτερον, υπολόγισες ότι η μείωση τιμής για το βενζινοκίνητο 1.8 θα είναι πολύ μικρότερη, σχεδόν η μισή, σε σύγκριση με το ντίζελ 1.4. Δεν νομίζω ότι η σημερινή κατάσταση της αγοράς μπορεί να υποστηρίξει κάτι τέτοιο. Το αντίθετο θα ήταν πιο πιστευτό.
-
RE: Peugeot 208
Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
Το αμαξι κινειται σβελτα γιατι εχει ροπη και σου δινει αισθηση λιγο πιο πανω απο 100 αλογα ατμοσφαιρικου βενζινης.Μου φενεται πιο γρηγορο σε αισθηση απο το 1.4 astra του πατερα μου, μου θυμισε το 206 1.6 που ειχα . Με το εγκεφαλακι εμαθα απο αρκετους οτι βελτιωνεται αρκετα και αισθητα και η καταναλωση αυξανεται 0.5λτ εκτος πολης.Σύμφωνα με αυτά που γράφεις, η αύξηση στην κατανάλωση είναι περίπου 10%. Με 20000 χλμ./έτος αυτό σημαίνει περίπου 120 ευρώ/έτος (κάπως λιγότερο με τις σημερινές τιμές των καυσίμων). Δεν θα έλεγα ότι είναι μεγάλο κόστος, αν πράγματι αυξάνονται σημαντικά οι επιδόσεις.
-
RE: Peugeot 208
Είχα το ίδιο δίλημμα πριν από περίπου δύο χρόνια. Τελικά αποφάσισα να μην βάλω το τσιπ και να περιμένω μέχρι να υπάρχει εμπειρία από τη χρήση του. Όπως έγραψα παραπάνω, το μεγάλο πλεονέκτημα του μοντέλου αυτού είναι η οικονομία, και κανείς δεν είχε ιδέα σχετικά με το πως θα επηρεαστεί η κατανάλωση από το τσιπ.
Δυστυχώς ακόμη και σήμερα, δεν μπορώ να βρω σχετικές πληροφορίες. Όπως βλέπεις κανένας δεν απαντάει και στη δική σου ερώτηση.
-
RE: Peugeot 208
Η αλήθεια είναι ότι τα δημοσιευμένα test δείχνουν ότι το peugeot 208 1.4 HDI με το τσιπ έχει πολύ καλύτερα ρεπρίζ από το βενζινοκίνητο 1.2. Τα νούμερα είναι μάλιστα αξιοπρεπέστατα.
Σαν κάτοχος του αμαξιού, βλέπω κυρίως πρόβλημα στις επιδόσεις του αυτοκινήτου σε χαμηλές στροφές, πριν ενεργοποιηθεί το turbo, οπότε το αυτοκίνητο δεν τραβάει και πρέπει να δουλέψεις πολύ με τις ταχύτητες. Αν βέβαια οδηγάς με ταχύτητες σημαντικά υψηλότερες από τα όρια που ισχύουν στους Ελληνικούς αυτοκινητόδρομους τότε και πάλι δεν θα σε ικανοποιήσει το αμάξι (εγώ δεν έχω τέτοια προβλήματα).
-
RE: Peugeot 208
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Ξερετε αν βελτιωνεται αισθητα το πεζο με το εγκεφαλακι ?
Γινεται καπως καλυτερο αλλα το 1000αρι βενζινης εχει ιδιες η και καλυτερες επιδοσεις και κοστιζει πολυ φθηνοτερα!!!
Sent from my Neo V using Tapatalk.
Μήπως υπερβάλλεις λίγο? Διαβάζω ότι το diesel με την προσθήκη του τσιπ πετυχαίνει τα 60-100 (IV) σε 10.3 δλ. και τα 80-120 (V) σε 14.2 δλ. Πετυχαίνει καλύτερα νούμερα ο (3κύλινδρος) 1000ρης της Peugeot?
-
RE: Peugeot 208
Σωστή κίνηση. Πολλά εξαρτώνται από το αυτοκίνητο που είχες πριν. Εγώ πριν αγοράσω το 208 είχα ένα μικρό SUV οπότε το peugeot μου φάνηκε (και ακόμη μου φαίνεται) σβέλτο. Με εξαίρεση βέβαια την ενοχλητική νωθρότητα κάτω από τις 1500-1600 στροφές.
Βέβαια το μεγάλο πλεονέκτημα του 208 HDI είναι η οικονομία. Η κατανάλωση του, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη, είναι συγκριτικά πολύ χαμηλή. Σε υψηλές ταχύτητες όμως το πλεονέκτημα αυτό χάνεται. Σε αυτή την περίπτωση τα λίγο μεγαλύτερα diesel καίνε λιγότερο.
-
RE: Peugeot 208
Γιατί δεν δοκιμάζεις το αυτοκίνητο για να κρίνεις και μόνο σου αν καλύπτει τις απαιτήσεις σου?
-
RE: Peugeot 208
Έχω το αμάξι τα τελευταία 2.5 χρόνια (45000 χιλιόμετρα). Μέχρι την προηγούμενη εβδομάδα δεν παρουσίαζε κανένα πρόβλημα. Τις τελευταίες μέρες βγάζει κάποιο περίεργο μήνυμα το οποίο πιθανόν παραπέμπει σε πρόβλημα της οθόνης. Βέβαια δεν έχω πλέον εγγύηση και δεν πρόκειται να το επισκευάσω. Δεν επηρεάζει εξάλλου καθόλου την λειτουργία του αυτοκινήτου.
-
RE: Ceed Vs Golf
Ο χρήστης Batman έγραψε:
Το ίδιο αυτοκίνητο σε 1.600 diesel (115hp) δε νομίζω να πέφτει κάτω από 7λτ/100χλμ, τουτέστιν περίπου 2.800€/έτος.Golf 1.6, TDI, Bluemotion (110 hp): Μετρημένη μέση κατανάλωση για τα πρώτα 10.000 χιλιόμετρα, 4.7 lt/100 km. Παρόμοια είναι η (μετρημένη) κατανάλωση του peugeot 208 1.4. Μιλάμε για τυπική οικογενειακή χρήση των αυτοκινήτων (με βάση τη Θεσσαλονίκη).
Νομίζω ότι πρέπει να προσπαθήσεις πολύ για να πετύχεις με diesel αυτής της κατηγορίας την μέση κατανάλωση που αναφέρεις (7 lt/100 km).