Ο χρήστης chrisstyle έγραψε:
ρε παιδια εχω ενα passat 1.4t.
στις αλλαγες λαδιου αυτο που εχω δει στην εδω αντιπροσωπια ειναι οτι μου βαζουν λαδια 15w-40.
προφανως της εταιριας.
σε αντιστοιχους κινητηρες ειτε passat η golf -tiguan τι λαδια σας βαζουν εσας?
Σε εμένα 5w-30 και νομίζω ότι ισχύει σε όλους τους TSI.
Αν δεν κάνω λάθος γράφει μέσα στο manual.
Λάδια πηγαίνω δικά μου
Ο χρήστης cpp έγραψε:
ρε παιδιά μια ερώτηση.....
το s-tronic-(dsg) στο manual κρατάει την ταχύτητα συτα κόκκινα?
Αν θέλω να κατεβώ χιονισμένη κατηφόρα με 1η χωρίς φρενο τι κάνω?
Απλά τον λεβιέ δεξιά για manual mode και βάζεις πρώτη, ψηλά θα κρατήσει όχι στον κόφτη όμως
Ο χρήστης cson έγραψε:
Φιλε εδωσες 50 ευρω σε αυτους αλλα ο μπαρμπα μητσος σου αλλαξε τα λαδια. Ο αρχιμηχανικος, ποσο 'αρχι' ειναι δεν το καταλαβαινεις τωρα. Τετοιες περιπτωσεις με ολοκαινουριο αμαξι ειναι για αυτους οτι πρεπει να προβαλουν καλη θεληση και χαμογελα,βιτρινα δηλαδη. Στα δυσκολα τα θελω αυτα εγω. Ασε και τους εχω μαθει χρονια τωρα.
Καλα κανεις και μας λες τις καλες σου εντυπωσεις αλλα οχι και να λες 'και λιγα πηραν' για μια αλλαγη λαδιων! Ναι ναι ξερω σφιξαν και τις βιδες απο κατω εργοστασιακα με ροποκλειδα...
Δεν διαφωνώ στα περι μπαρμπα Μήτσου κλπ αλλά όταν εγώ παίρνω 60-80 € ανα ώρα εργασίας στην δουλειά μου (τεχνικός Η/Υ) βάση τιμολογιακής πολιτικής της εταιρείας μου, δεν μπορώ να πω ότι 30€ χρέωση εργασίας για αλλαγή λαδιών είναι ακριβά.
Στην Ελλάδα βλέπεις συνηθίζεται να πουλάμε αέρα κοπανιστό.... φυσιολογική τιμή θα ήταν τα 10-15 €.
Ο χρήστης elteo έγραψε:
Λιπαντικό service σε Scirocco 160 με 7500 χλμ
Λάδια δικά μου Mobil 1 ESP Formula 5/30 4λτ 50€
Φίλτρο & εργασία 48 €Σύνολο 98 €
Περίμενα περισσότερα
Περίμενες περισσότερα από 48 ευρά, για να σου σηκώσουν το αυτοκίνητο, να αλλάξουν (δικά σου) λάδια, με μόνη αγορά το φίλτρο;
Δηλαδή πόσο χρεώνουν το φίλτρο και πόσο την εργασία;18 το φίλτρο 30 η εργασία (1 ώρα με τους ελέγχους κλπ).
Δεν ξέρω τι κάνουν στην Seat αλλά όταν γίνεται ολόκληρη διαδικασία ενυπόγραφης παράδοσης του αυτοκινήτου στο service και ταυτόχρονα συνάντηση με τεχνικό σύμβουλο και αρχιμηχανικό οι οποίοι ρώτησαν εάν υπάρχει το οποιδήποτε πρόβλημα με το αυτοκίνητο και έλεγξαν ΑΜΕΣΩΣ ότι τους υπέδειξα μπροστά μου για μένα αξίζουν παραπάνω από αυτά τα 30 €.
Δηλαδή ο μπαρμπα Μήτσος πόσο θα μου έπαιρνε για 1 ώρα εργατικά???
Και στην τελική δεν με νοιάζει το ΠΟΣΟ αρκεί να απολαμβάνω σωστές υπηρεσίες και να φεύγω με χαμόγελο.
Για την ιστόρία έχω ακούσει τιμές για λιπαντικά Service VW 120-140€ οπότε με τα 98 πρέπει να είμαι ευχαριστημένος.
Νομίζεις δηλ ότι στις VW αντιπροσωπείες δεν δουλεύουν μπαρμπα-Μήτσοι...
Μαζί μιλάμε χώρια καταλαβαινόμαστε που λένε και στο χωριό μου
Επειδή γνωρίζω τι συμβαίνει γενικά τόσο όσον αφορά τις χρεώσεις όσο την την συμπεριφορά και το επίπεδο εργασίας για αυτό και είμαι ευχαριστημένος.
Αναλυτικά:
Η συμπεριφορά ήταν άψογη
Η χρέωση για 1 ώρα εργασίας 30€ λογική κατ εμέ (οι τεχνικοί Η/Υ που γνωρίζω λόγω επαγγέλματος παίρνουν 60-80€ την ώρα)
Το επίπεδο εργασίας πολύ καλό απ ότι είδα
Οπότε δεν υπάρχει λόγος να πιστεύω ότι μου πιάσανε τον κ@λο. Τόσο απίστευτο φαίνεται κάποιος να είναι ικανοποιημένος από αντιπροσωπεία? Υπ όψη ότι μιλάω για επαρχία...στην Αθήνα δεν ξέρω κι ούτε θέλω να μάθω τι γίνεται.
Ελπίζω να έγινα κατανοητός αυτήν την φορά
Ο χρήστης BASSstarlet έγραψε:
Λιπαντικό service σε Scirocco 160 με 7500 χλμ
Λάδια δικά μου Mobil 1 ESP Formula 5/30 4λτ 50€
Φίλτρο & εργασία 48 €Σύνολο 98 €
Περίμενα περισσότερα
Περίμενες περισσότερα από 48 ευρά, για να σου σηκώσουν το αυτοκίνητο, να αλλάξουν (δικά σου) λάδια, με μόνη αγορά το φίλτρο;
Δηλαδή πόσο χρεώνουν το φίλτρο και πόσο την εργασία;
18 το φίλτρο 30 η εργασία (1 ώρα με τους ελέγχους κλπ).
Δεν ξέρω τι κάνουν στην Seat αλλά όταν γίνεται ολόκληρη διαδικασία ενυπόγραφης παράδοσης του αυτοκινήτου στο service και ταυτόχρονα συνάντηση με τεχνικό σύμβουλο και αρχιμηχανικό οι οποίοι ρώτησαν εάν υπάρχει το οποιδήποτε πρόβλημα με το αυτοκίνητο και έλεγξαν ΑΜΕΣΩΣ ότι τους υπέδειξα μπροστά μου για μένα αξίζουν παραπάνω από αυτά τα 30 €.
Δηλαδή ο μπαρμπα Μήτσος πόσο θα μου έπαιρνε για 1 ώρα εργατικά???
Και στην τελική δεν με νοιάζει το ΠΟΣΟ αρκεί να απολαμβάνω σωστές υπηρεσίες και να φεύγω με χαμόγελο.
Για την ιστόρία έχω ακούσει τιμές για λιπαντικά Service VW 120-140€ οπότε με τα 98 πρέπει να είμαι ευχαριστημένος.
Ο χρήστης vargas έγραψε:
Red monster εδω κ χρονια παιζει αυτο που μολις προσεξες εσυ τωρα ...Εδω κρινουν κ κατακρινουν αυτοκινητα χωρις να τα χουν δει καν απο κοντα. Αληθεια ρε παιδια το σιροκο πανεμορφο τουτου , αλλα κατα βαθος γκολφ δεν ειναι ? Οχι τπτ αλλο γτ διαβασα στο φορουμ του σιροκο κλαμπ καποια υποτιμητικα σχολια για το οκταβια , κ μου κανε εντυπωση γτ ολως τυχαιως κ αυτο στο σασι του δημοφιλους γκολφ στηριζεται αλλα επειδη δεν εχει το σηματακι vw γινεται αυτοματως κασα??
Eσύ όταν τα βλέπεις απ έξω καταλαβαίνεις τι πάτωμα έχουν?
Η εμφάνιση είναι πολύ υποκειμενική βέβαια...αλλά και πάλι δεν συγκρίνεται ένα 3θυρο sports-like coupe με το Οktavia ή το Golf ασχέτως πατώματα, τιμόνια, αναρτήσεις κλπ.
Ο χρήστης roulis21 έγραψε:
Λιπαντικό service σε Scirocco 160 με 7500 χλμ
Λάδια δικά μου Mobil 1 ESP Formula 5/30 4λτ 50€
Φίλτρο & εργασία 48 €Σύνολο 98 €
Περίμενα περισσότερα
Εξουσιοδοτημενο???
Ναι αντιπροσωπεία
Λιπαντικό service σε Scirocco 160 με 7500 χλμ
Λάδια δικά μου Mobil 1 ESP Formula 5/30 4λτ 50€
Φίλτρο & εργασία 48 €
Σύνολο 98 €
Περίμενα περισσότερα
Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Καλα με μαυρες ζαντες τα σπαει,ειδικα αν ειναι τπτ oz,BBS,oxigin,momo... Και αν του βαλεις κ xenon φωτα...τελεια.
Παντως πολλα τα λεφτα,δλδ η βασικη εκδοση με τα 122 ξεκιναει απο 22 χιλιαρικα,πραγμα που σε φερνει σε μεγαλο διλημα καθως με τα ιδια λεφτα υπαρχουν επιλογες για αλλα το ιδιο καλα αυτοκινητα.
Ποια? Το Mito? Μεχρι να βγαλει την QV με τα 170ps, η 155αρα ειναι τοσο digital με την εντονη ηλεκτρονικη παρεμβαση στο δρομο που νιωθεις οτι ΔΕΝ την οδηγεις εσυ. Mονο το GP Abarth αξιζει αλλα ηδη βγηκαν πρωτες φωτο για το fl
και θα του βαλουν το multiair με 170αλογα, αλλα πρεπει να περιμενεις κανα χρονο...
Tο 207 RC εχει χαλια κιβωτιο και χαλαει ολη την καλη εικονα του, ακομα και να μην υπηρχαν τα μειονεκτηματα αυτα και τα τρια ειναι ενα κλικ κατω σε ποιοτητα εσωτερικου,
κυλισης κλπ απο το rocco. Αν θες κυριως γκαζι βεβαια αναγκαστικα GPA, με τον multiair ομως αργοτερα...Στα λεφτά του 122αριού είναι η μίτο η 155αρα που είναι αλλού σε επιδόσεις.
Σιρόκο και μιτο στα 160 και 155 αντίστοιχα αποδίδουν παρόμοια ,με το σιρόκο να υπερτερεί ελαφρώς σε επιταχύνσεις από στάση και η μίτο σε ρεπριζ...
Συμφωνό οτι στο ν είναι πολύ 'προστατευτική' σε βαθμό να ξεχνάς οτι οδηγάς αλφα, στο d όμως καταλαβαίνεις τι εστι ιταλικό supermini...
Το σιρόκο είναι gt , η μίτο gti , διαλέγεις και παίρνεις ανάλογα με τις ανάγκες σου.
Τι συγκρίνετε τώρα ρε παιδιά????
Πεπόνια με καρπούζια??? Ναι μεν και τα 2 γευστικότατα αλλά....
Το Scirocco συγκρίνεται με Golf, Delta, 147, Focus και τα συναφή...
Η Mito με Corsa, Mini klp...
Προσωπικά πριν το Scirocco καλοέβλεπα την Μιτο, αλλά όταν μου ζητάνε 250 € για πίσω καθίσματα που πέφτουν και δεν χωράω να καθίσω πίσω γιατί να δώσω 22.00€ για το design του ταμπλώ?
Έδωσα 28.000 € και πήρα ένα τίμιο αυτοκίνητο σε χώρους & γκάζια και με πολύ καλή οδική συμπεριφορά (πολύ ταξιδιάρικο με το DSG) +ότι έβαλα πραγματικά έξτρα κι όχι 'αναδιπλούμενα πίσω καθίσματα'.
Το συντηρητικό του εσωτερικού δεν με ενδιαφέρει καθόλου, είναι συντηρητικό, απλό και όμορφο.
Καλημέρα,
το C2 της γυναίκας κάνει νερά τώρα τελευταία με το κιβώτιο.
Αρχικά είχε μια δυσκολία στο να πάρει την όπισθεν χρειαζόταν 2η 3η και καμμιά φορά τέταρτη προσπάθεια.
Ο λεβιές απλά δεν τερμάτιζε και σκάλωνε κάπου στην μέση της διαδρομής.
Τις τελευταίες μέρες αντιμετωπίζει πρόβλημα και η 1η. Τα ίδια συμπτώματα με την όπισθεν.
Το αυτοκίνητο θα πάει για έλεγχο αλλά θα ήθελα να μου πεί κάποιος τί κοστούμι να υπολογίζω από εκέι;;;
Έχω διαβάσει σχετικά posts του QsisVTS και απογοητέυτηκα πλήρως.
Είμαι της γνώμης να πουληθεί άμμεσα μετά την επισκευή για χάρην μικρού Ιάπωνα (Yarris 1300cc πχ) αλλά η γυναίκα θέλει πολύ ψήσιμο. Το έχει ερωτευτεί το C2 λέει....ακούς εκεί.
Οποαδήποτε γνώμη και συμβουλή δεκτή.
ΥΓ κοίτα που τελικά και οι γερμανόφιλοι θέλουν τον Ιάπωνα τους.
Ο χρήστης dmeint έγραψε:
Συμφωνω απολυτα για το rcd510 + dynaudio καθως και το parkt pilot επισης ο ελεγχος πιεσης ελαστικων φαινεται καλος , οσο για τα xenon μου φαινονται πολυ ακριβα . Ηλιοροφη και ηλεκτονικες αναρτησεις dcc δεν το σκεφτομαι.
Για ζαντες 18αρες δεν ξερω ποσο ειναι τα εξτρα, θα το ρωτησω παντως .Βασικα θα ηθελα να τοποθετησω κατι το οποιο δεν μπορω να βαλω μετα.
Επισης με το οτι πληρωνω cash , μπορω να επιτυχω καλυτερη τιμη ή κανενα δωρακι ?
Φίλε είμαι εδώ και ένα μήνα κάτοχος του 160 DSG με Xenon RCD 510,park pilot, σπορ πακέτο κ.α.
Από την προσωπική μου εμπειρία θα σου πώ +100000000000 RCD 510 + park pilot για την μεγάλη ευκολία στο παρκάρισμα σε συνδυασμό με την ένδειξη στην έγχρωμη οθόνη και το μικρό συνολικά κόστος. Το dynaudio δεν αξίζει το κόστος και το απλό μια χαρά ήχο έχει. Δεν μπουκώνει και δεν το αντέχεις εύκολα σε ένταση πάνω από την μέση.
+1000 στα Xenon είναι πράγματικα μεγάλη υπόθεση (πρώτη φορά έχω Xenon και έχω εντυπωσιαστεί) και δεν συγκρίνονται με aftermarket άσε που στο Scirocco δεν μπαίνουν aftermarket γιατί είναι όλα τα ηλεκτρολογικά-ηλεκτρονικά κλειδωμένα στον εγκέφαλο από την VW.
Τέλος φυσικά το DSG που είναι Η!!!! απόλαυση.
Με πληρωμή μετρητά μου έκαναν έκπτωση 1000 €.
Αυτά από μένα.
YΓ μην δεχτείς για δωράκι τίποτα ΜΗ εργοστασιακό. Πάρε πχ μεταλλικούς μαρσπιέδες Scirocco η κάτι από τα επίσημα αξεσουάρ
Ο χρήστης tapouts έγραψε:
Kαλημεραειναι ευκολο να ξσαναποσταρει καποιος φωτο απο τα μαρσπιε που γραφουν σιροκο?
ειχαν ξαναμπει φωτο αλλα δυστυχως χλωμο να τις βρω μεσα σε 300 σελιδες.
Δες τα δικά μου....
Αν μετακινείσαι πολύ εντός πόλης πάρε ποδήλατο...
έτσι:
θα διατηρείς κορμάρα
θα είσαι οικολογική-alternative-κουλτουριάρα
θα έχεις πολύ λιγότερα έξοδα
αν μετακινείσαι πολύ εκτός πόλης προτίμησε αεροπλάνο ή τρένο...
έτσι:
θα σου βγεί πιο οικονομικά απ το να συντηρείς αυτοκίνητο
είναι αμφότερα πιο γρήγορα
είναι επίσης πιο ασφαλή
γιατί μ αυτούς που έμπλεξες εδώ δεν θα βγάλεις άκρη you know.... γερμανοιταλικος πόλεμος
Χωρίς πλάκα τώρα αν δεν τα οδηγήσεις και τα δυο (test drive) μην πάρεις κανένα, μόλις τα οδηγήσεις αποφάσισε πιο σου κάνει καλύτερα σε όλα τα άλλα οι ουσιαστικές διαφορές είναι ελάχιστες
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Καλησπέρα σε όλους. Να μοιραστώ κι εγώ τις εντυπώσεις μου μετά από το test drive του Scirocco 160 με μηχανικό κιβώτιο και την στάνταρ ανάρτηση.Κινητήρας: Ροπάτος από χαμηλά με μέτρια όμως απόκριση στο γκάζι. Αυτό πιστεύω οφείλεται περισσότερο στο ηλεκτρόγκαζο παρά σε turbo lag. Μόλις το ηλεκτρόγκαζο ξυπνήσει όμως, ο κινητήρας ανεβάζει με ενθουσιασμό και γεμάτο τράβηγμα ως τον κόφτη. Ειδικά η επιτάχυνση με τις πρώτες τρείς σχέσει ήταν πολύ ενθουσιώδης. Το μοτέρ όμως είναι υπερβολικά γραμμικό στην απόδοση του, τόσο πολύ που σου δίνει την εντύπωση ότι δεν έχει την δύναμη που υπόσχεται. Με άλλα λόγια δεν νιώθεις την εκρηκτικότητα που θα περίμενες από 160 άλογα σε ένα αμάξωμα 1300 κιλών. Εδώ ένα υψηλόστροφο ατμοσφαιρικό θα ήταν σαφώς ανώτερο και ας έχανε σε ροπή. Σε γενικές γραμμές ένα πολύ αξιόλογο σύνολο χωρίς όμως την εκρηκτικότητα ή την ωμή δύναμη στις πολύ υψηλές που ίσως θα περίμενε κανείς βάση προδιαγραφών. Το ότι υπάρχει δύναμη όμως φαίνεται από το πόσο γρήγορα μαζεύει χιλιόμετρα - τα 160 είναι παιχνιδάκι να έρθουν, παραπάνω δεν μπόρεσα να ανεβάσω λόγω κίνησης. Κατάτα άλλα ο κινητήρας είναι αθόρυβος (μάλλον η ηχομόνωση είναι πολύ καλή) στις χαμηλές ενώ ο ήχος του ψηλότερα είναι μάλλον αδιάφορος - χαμηλά το σφύριγμα του κομπρέσσορα με ανοιχτό παράθυρο είναι ενδιαφέρον όμως. Σημειωτέον ότι δοκίμασα την επιτάχυνση και με και χωρίς το anti-spin (το ESP ποτέ δεν βγαίνει off ως γνωστο και ας έχεις πατήσει το σχετικό κομβίο) και δεν είδα καμία διαφορά στην απόδοση φυσικά. Όταν το antispin ενεργοποιούταν μάλιστα το έκανε με έναν πολύ γλυκό τρόπο και περισσότερο βοηθούσε παρά έκοβε. Επίτηδες το ξεκίνησα σαν κανίβαλος και ενώ χωρίς antispin άφησε όλη την 1η κάτω, με το σύστημα ενεργοποιημένο το σπινάρισμα μειώθηκε αλλά δεν εξαλήφθηκε τελείως κι έτσι το αυτοκίνητο δεν 'κόπηκε' σημαντικά' αλλά ξεκίνησε πιο αποτελεσματικά. Με σωστή, και όχι κανιβαλίστικη, εκκίνηση μπορείς να ξεκινήσεις καλύτερα όμως χωρίς το antispin.
Πλαίσιο - Αναρτήσεις - Οδική Συμπεριφορά: Πολύ στιβαρό πλαίσιο, πλήρης απουσία στρεβλώσεων, δίνει την αίσθηση μασίφ. Αναρτήσεις σφιχτές αλλά όχι σκληρές και με καλή ενδοτικότητα. Παρά τους 17άρηδες τροχούς δεν κοπανάει πουθενά ενώ διατηρεί πολύ καλό έλεγχο με ελάχιστες κλίσεις στις στροφές. Το τιμόνι δεν είναι και πρώτυπο αίσθησης αλλά είναι αρκετά ακριβές και γρήγορο. Θα το ήθελα ίσως ένα κλικ βαρύτερο. Το αυτοκίνητο ξεγελάει. Στρίβεις πιο γρήγορα από όσο νομίζεις και δεν καταλαβαίνει τίποτα, όντας ακλόνητο (τα τεράστια μετατρόχια παίζουν τον ρόλο τους). Εκεί που λες ότι δεν πας και τόσο γρήγορα τελικά, κοιτάς το ταχύμετρο και σκέφτεσαι ότι με άλλα καλοστημένα αυτοκίνητα (Ford Focus Mk1 πχ) στον συγκεκριμένο δρόμο (μια ωραία στροφοδιαδρομή) σε αυτά τα χιλιόμετρα παλεύεις ενώ το Scirocco είναι άνετο. Δεν το πίεσα στο όριο γιατί ο πωλητής είχε ήδη χλωμιάσει αλλά πιστεύω ότι τα όρια ήταν πολύ πιο ψηλά. Ίσως σε εκείνα τα χιλιόμετρα να γινόταν πιο παιχνιδιάρικο αλλά και πάλι το ESP θα σε επαναφέρει. Συμπερασματικά: ακλόνητο, εμπνέει εμπιστοσύνη και πάει γρήγορα στα στροφιλίκια παρά το ελαφρούτσικο τιμόνι.
Φρένα: Πολύ δυνατά και με άμεση απόκριση (αρκετή υποβοήθηση). Κατεβάζουν την ταχύτητα πολύ αποτελεσματικά από υψηλά τριψήφια νούμερα ενώ το αυτοκίνητο παραμένει ακλόνητο. Δυστυχώς δεν είχα την δυνατότητα να δοκιμάσω την αντοχή τους.
Κιβώτιο: Θετικό με ακριβές κούμπωμα και μικρές διαδρομές. Στις πολύ γρήγορες αλλαγές έσφιγγε λιγάκι αλλά τίποτα τρομερό και συνολικά έδινε ωραία αίσθηση ενώ ούτε λόγος δεν γίνεται για χαμένες αλλαγές. Πιστεύω όμως ότι το DSG είναι η καλύτερη επιλογή.
Συνολικά ένα πολύ ευχάριστο, οδηγοκεντρικό, σβέλτο και σπορτίφ αυτοκίνητο και σίγουρα μέσα στις επιλογές μου.
ΥΓ: Το αυτοκίνητο που οδήγησα έφερε ηλιοροφή. Δεν παρατήρησα κανένα θόρυβο ενώ ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες (150-160) ήταν αθόρυβο, σίγουρα χάρη και στην θεόμακρη 6η η οπόια όμως δεν αρνιόταν να επιταχύνει το αυτοκίνητο.
Το παρέλαβα μετά από τέσσερις μήνες αναμονής την περασμένη Πέμπτη (160 DSG) και μετά από 500 ορεινά χλμ το μόνο που έχω να πώ είναι +100000000 στην παραπάνω περιγραφή.
Να προσθέσω ότι το DSG είναι σκέτη απόλαυση και οικονομικότατο με μέση κατανάλωση 9 λίτρα και μέση ταχύτητα 100χλμ σε πολύ ορεινή διαδρομη και ότι το RCD 510 κορυφαίο, δεν μπορώ να το βάλω πάνω απο το 60% της έντασης του γιατί πονάνε τα αυτιά μου και παρόλα αυτά έχει πολύ καλό ήχο....
Γνωρίζει κανείς την διαδικασία του εκτελωνισμού;
Επιτέλους έφτασε Ελλάδα το Scirocco μου και θέλω να υπολογίσω πότε θα παραλάβω.
Ο χρήστης ndsnks έγραψε:
τι να πω που εβγαλε 3+ σελιδες Α4 με παραλαβες... το εχω εξοφλήσει απο την τρίτη που μας πέρασε.
Κακώς το ξεχρέωσες...τώρα έχουν και το χρήμα και δεν τους πολυνοιάζει...άσε που αν δεν το ελέγξεις πρίν το παραλάβεις δεν πρέπει να το πληρώνεις.
τους όρους του συμβολαιου τους εχεις διαβάσει ?
Ποιό συμβόλαιο???
Ένα δελτίο παραγγελίας υπέγραψα (για να σιγουρέψω την τελική τιμή με την έκπτωση) και έδωσα μια τυπική προκαταβολή με την ανάλογη απόδειξη & έκανα συμφωνία για εξόφληση με την παράδοση.....
Οι υπόλοιπες υπογραφές με την παράδοση εφόσον ελέγξω το αυτοκίνητο και περιλαμβάνει όλα όσα ζήτησα εργοστασιακά και δεν έχει καμμιά ζημιά....
Ο χρήστης ndsnks έγραψε:
τι να πω που εβγαλε 3+ σελιδες Α4 με παραλαβες... το εχω εξοφλήσει απο την τρίτη που μας πέρασε.
Κακώς το ξεχρέωσες...τώρα έχουν και το χρήμα και δεν τους πολυνοιάζει...άσε που αν δεν το ελέγξεις πρίν το παραλάβεις δεν πρέπει να το πληρώνεις.
Ο χρήστης ndsnks έγραψε:
εμενα τελικα μου ειπαν οτι θα το εχω 27-31 στα χερια μου
Γιατιιιιιιιιι?????????????
Εμένα φτάνει Ελλάδα άυριο και έχω πιέσει όσο δεν πάει να το παραλάβω το αργότερο στις 24.
Δεν πιστεύω να μου πούνε κανένα τέτοιο κι εμένα......Έχουν καμμιά απεργία οι τελωνειακοί;;;;;;
Πολλες παραλαβες μου είπαν στην συγκεκριμένη αντιπροσωπία....
Πες τους και εσύ εντάξει θα το παραλάβω τότε και θα το πληρώσω σε κανα 2 μήνες......κι αν ρωτήσουν γιατί πες πολλές υποχρεώσεις.....
Άκου εκεί πολλές παραλαβές....να τσακιστούν να φτιάξουν τα χαρτιά για να παραλάβεις
Ο χρήστης takeshyvouk έγραψε:
http://www.zeperfs.com/en/duel2417-2445.htmσυγκριτικό test scirocco 160 ps με mito 155 ps
Χε χε χε.......!!!!!
Ο χρήστης ndsnks έγραψε:
εμενα τελικα μου ειπαν οτι θα το εχω 27-31 στα χερια μου
Γιατιιιιιιιιι?????????????
Εμένα φτάνει Ελλάδα άυριο και έχω πιέσει όσο δεν πάει να το παραλάβω το αργότερο στις 24.
Δεν πιστεύω να μου πούνε κανένα τέτοιο κι εμένα......
Έχουν καμμιά απεργία οι τελωνειακοί;;;;;;