Posts made by dimik

Ο χρήστης ktsif έγραψε:
Γεια σας είμαι καινούργιος στο forum και ειναι το πρώτο μου μύνημα. Πριν δύο μέρες πήγα και εγώ στην αντιπροσωπεία στη θεσσαλονίκη και ρώτησα για το 1.4 με τα 160PS. Μου είπε 24645€ χωρίς κανένα εχτρα με μεταλλικό χρώμα. Αν βάλω εχτρα η παράδοση σε 4 μήνες μπορει και λίγο παραπάνω. Το θέμα είναι ότι στη λίστα με τον προαιρετικό εξοπλισμό δεν αναφέρει αν μπορούμε να το παραγγείλουμε με το Sport Pack και αν μπορώ να βάλω το σαλόνι Catch Up (δέρμα αλκαντάρα και ύφασμα). Επίσης δεν αναφέρει αν μπορείς να βάλεις το Dynaudio μόνο χωρίς να αλλάξεις το RCD 310. Kαι κάτι τελευταίο με 18αρες ζάντες θα κοπανάει πολυ το αμάξι; είναι καλύτερα με 17αρες. Συγνωμη παιδιά αν σας κούρασα αλλά όντως η VW έκανε καλή δουλειά το θέμα είναι να μπορέσουμε να φτιάξουμε το αμάξι όπως θέλουμε και όχι όπως θέλει η αντιπροσωπεία

Καλωσήρθες...Καλά στα είπαν για την τιμή 33,500+440 το χρώμα + 550-650 μεταφιρικά πινακιδες κλπ.
Το πακέτο sport μόνο στο 2.0 cc για να διαφοροποιείται από τα 1.4 και κατα πάσα πιθανότητα ότι δεν αναφέρεται στην λίστα δεν μπορεί να μπεί.

Ο χρήστης dstou έγραψε:

από dimik
...και άλλο μέσο κόστος τον μήνα γύρω στα 70-80 ευρώ (τόσα τα υπολογίζω τον μήνα για το Scirocco 1.4 160).

Μόνο τόσα λίγα? Είσαι σίγουρος ότι κάνεις σωστά όλες τις πράξεις?
Μόνο τα ασφάλιστρα, τέλη κυκλοφορίας, κάρτα καυσαερίων και ένα μικρό σέρβις το χρόνο είναι περί τα 65 ευρώ το μήνα.
Το κόστος απαξίωσης που είναι περί το 10% (και βάλε) το χρόνο αλλά αυτό και χαμένων τόκων από το αρχικό σου κεφάλαιο (5% χαλαρά πλέον), το έχεις βάλει μέσα ή μήπως δεν υπάρχει κάτι τέτοιο ?
Φθορές δεν θα έχεις, έκτακτες βλάβες? Τα πάντα θα καλύπτονται από την εγγύηση? Μόνο για λάστιχα (δηλαδή κάθε 50-60.000 χλμ κατά μέσο όρο) και ζυγοστάθμιση θες περί τα 500 ευρώ.
Η πιο δύσκολη πράξη είναι η ...πρόσθεση, έλεγε κάποιος καλή του ώρα τώρα σε ανάλογες περιπτώσεις.

Εγώ, για να σου δώσω μια ένδειξη, έχω σε 1.800 ατμόσφαιρα με 10.000 χλμ. το χρόνο και ήρεμη χρήση μόνο σε εθνική, συνολικό κοστολόγιο μακροπρόθεσμα υπολογισμένο περί τα 3.500 ευρώ ετησίως.

Έγραψα ένα κοστολόγιο με πολύ πρόχειρους υπολογισμούς μόνο στα στάνταρ έξοδα χωρίς απαξιώσεις κλπ.
Απλά ήθελα να δείξω ότι υπάρχει μεγάλη διαφορά σε κόστος συντήρησης μεταξύ ενός αυτοκινήτου 1400 κι ενός 2000. π.χ 600 ασφάλιστρα το έτος + 200 τέλη + 200 έξοδα συντήρησης=1000/12 μήνες 83 ευρώ

Ο χρήστης mezzanine έγραψε:
Τα Xenon φωτίζουν καλύτερα αλλα δεν αξίζουν και ενα χιλιάρικο.
Αν εξαιρέσουμε την εμφάνιση σε τι είναι καλύτερο το Scirocco απο το Golf VI ;
Και επειδή βλέπω πολλούς που με τα έξτρα που θέλουν πλησιάζουν τα 30.000, μήπως το επόμενο GTi είναι καλύτερη επιλογή;

Για μένα τουλάχιστον όχι. Γιατί άλλο ένα εφάπαξ κόστος 30.000 και μετά ένας μέσος όρος 150 ευρώ τον μήνα για service καύσιμα ασφάλεια και άλλο μέσο κόστος τον μήνα γύρω στα 70-80 ευρώ (τόσα τα υπολογίζω τον μήνα για το Scirocco 1.4 160). Στο GTI έχουμε μεγαλύτερη κατανάλωση-ασφάλιστρα-τέλη κυκλοφορίας και πιστεύω και συντήρηση οπότε οικονομικά τουλάχιστον δεν αξίζει....με το εμφανισιακό δεν ασχολούμαι γιατί είναι υποκειμενικό....

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Παιδιά, ποια η γνώμη σας για τα xenon; Αξίζουν το έξοδο;

Για μένα σίγουρα γι αυτό και θα τα συμπεριλάβω οπωσδήποτε στην παραγγελία μου...
Είναι θέμα ασφαλείας καθώς είναι πολύ πιο ξεκούραστα από τα κανονικά για πολύωρα βραδυνά ταξίδια, για την λείτουργία που έχουν να φωτίζουν το εσωτερικό της στροφής δεν ξέρω γιατί δεν έχω δοκιμάσει αλλά πιστεύω ότι θα είναι καλό σε σκοτεινό επαρχιακό δρόμο με πολλές στροφές.
Για 1060 ευρώ είναι θα έλεγα και φτηνά αν υπολογίσεις ότι είναι και adaptive και Bi.

Έχε υπόψη σου πως είναι static adaptive. Δηλαδή δε γυρίζει το προβολάκι στη στροφή, απλά ανάβει μία επιπλέον λάμπα (αλογόνου) όταν στρίβεις.

Είναι τόσο κακό αυτό...????

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:
Παιδιά, ποια η γνώμη σας για τα xenon; Αξίζουν το έξοδο;

Για μένα σίγουρα γι αυτό και θα τα συμπεριλάβω οπωσδήποτε στην παραγγελία μου...
Είναι θέμα ασφαλείας καθώς είναι πολύ πιο ξεκούραστα από τα κανονικά για πολύωρα βραδυνά ταξίδια, για την λείτουργία που έχουν να φωτίζουν το εσωτερικό της στροφής δεν ξέρω γιατί δεν έχω δοκιμάσει αλλά πιστεύω ότι θα είναι καλό σε σκοτεινό επαρχιακό δρόμο με πολλές στροφές.
Για 1060 ευρώ είναι θα έλεγα και φτηνά αν υπολογίσεις ότι είναι και adaptive και Bi.

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Πάντως το CC από κοντά ωραίο είναι... πολύ μεγάλο όμως (γιά Αθήνα τουλάχιστον).

Γιά το Scirocco... το καλύτερο είναι να πας από μία αντιπρωσοπεία να μάθεις... ακούγονται διάφορι ρόνοι αναμονής. Για ειδική παραγγελία δεν πέφτει κάτω από 3μηνο ενώ για DSG υπολόγισε μέσα Ιανουαρίου (τότε αρχίζει η παραγωγή) συν το 3μηνο.

Πίστεψε με το μέγεθος του και λίγο η κατανάλωση του 1.8 κινητήρα είναι τα μόνα που με αποτρέπουν απ το να το πάρω. Σε λευκό ειδικά είναι όνειρο.....

Γενικές πληροφορίες ξέρω απλά είμαι περίεργος αν το έκλεισε κανείς έστω με τον στάνταρ εξοπλισμό και τί του είπαν για παράδοση....

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Δεν είναι λογικό επιχείρημα αυτό που θέτεις...
Όταν κρίνουμε κάτι υπάρχει το αντικειμενικο και το υποκειμενικό! Στηρίζεσαι και στα δύο στην κριτική που ασκείς ώστε να να θεωρηθεί η κρίτική σου εποικοδομητική. Αν στηριχθείς μόνο στο ένα τότε η κριτική σου θεωρείται κακόβουλη και είναι καλό να μην λαμβάνεται υπόψη!

Π.χ. Αντικειμενικά το body kit προσθέτει κάτι στο αμάξι. Υποκειμενικά όμως δε σου αρέσει! Αντικειμενικά όμως θα έπρεπε πρώτα να το δεις live στο δρόμο τόσο το απλό όσο και με το body kit ώστε έπειτα υποκειμενικά να κρίνεις!Εσύ πας κατευθείαν στο τέλος....έχεις ξεχάσει να περάσεις από κάποια στάδια!
Μπορεί να έχεις δίκιο δεν ξέρω αν είναι όμορφο ή άσχημο αλλά θα περιμένω πρώτα να το δω με τα ματάκια μου στο δρόμο και μετά θα πω την άποψη μου!

Φιλικά πάντα!

Φιλικότατα. Πες μου τι ακριβώς προσθέτει στο αμάξι εκτός από μερικά τετραγωνικά πλαστικό, γιατί δεν βλέπω καμία αντικειμενικότητα. Εσύ βλέπεις να προσθέτει ομορφιά πιθανόν, εγώ βλέπω να προσθέτει ασχήμια , μιας και θεωρώ πως κάτι άχρηστο (γιατί δεν προσθέτει τίποτε εν τέλει στην συμπεριφορά του αυτοκινήτου...), είναι καγκουριά.

Επομένως, είμαι όσο υποκειμενικός, είσαι και εσύ... Εγώ λέω πως δεν χρειάζεται να το δω, γιατί για μένα το αυτοκίνητο είναι ΜΙΑ ΧΑΡΑ όπως είναι, οπότε δεν χρειάζεται ΚΑΝΕΝΑ βοδι κιτ. Νομίζω πως είναι το ίδιο πράγμα ακριβώς. Και μάλιστα, χρησιμοποιώ και το επιχείρημα που προσδίδει αντικειμενικότητα: δεν προσφέρει κάτι --> άχρηστο.

Εδώ είσαι λάθος... το body kit του Scirocco είναι έτσι μελετημένο ώστε na μειώνει την κατανάλωση (βελτιωμένη αεροδυναμική) και τις εκπομπές ρύπων κατά 1gr. Αυτά σύμφωνα με δηλώσεις της εταιρείας, δεν μπορώ να βρώ το site που το διάβασα αυτή την στιγμή αλλά ψαξτο λίγο αν δεν σου κάνει κόπο. Τέλος λέγεται αεροδυναμικό πακέτο από την εταιρεία κι όχι body kit...

Θα ήθελα να σταματήσει όλη αυτή η λογομαχία περι κάγκουρα ή μη που δημιούργησα και να επικεντρωθούμε σε πιο ουσιαστικά πράγματα....

Έκλεισε κανείς το αυτοκίνητο?
Αν ναι με τί έξτρα και τιμή?
Ημερομηνιά παράδοσης έστω στο περίπου???

Εμένα αυτά με καίνε τώρα!!!! να πάρω το Passat CC για να μην με πούνε κάγκουρα δεν πρόκειται...είμαι 27 και θέλω το πρώτο μου καινούριο αυτοκίνητο να το γουστάρω πραγματικά (κοντά 30000 ευρώ cash γαρ..) και να μεταφέρει γρήγορα, με ασφάλεια και όσο το δυνατόν πιο οικονομικά εμένα και την οικογένει που σκοπεύω να δημιουργήσω τα επόμενα 2-3 χρόνια...για το άν θα έιμαι κάγκουρας οικογενειάρχης με σποιλερ και αεροτομή πραγματικά αδιαφορώ γιατί ευτυχώς ή δυστυχώς τέτοιο είναι το μορφωτικό και κοινωνικό μου επίπεδο.Τέλος... στην ουσία τώρα....

http://www.zercustoms.com/photos/Volksw ... e.jpg.html

Ιδοϋ...

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Συμφωνω ότι είναι μια χαρά και χωρίς αυτό αλλά εάν προσφέρεται σε λογική τιμή γιατί όχι....εάν έδειχνε καγκούρικο πιστεψε με δεν θα το σκεφτόμουν καν. Είναι καθαρά θέμα αισθητικής και διαφοροποίησης από τις μάζες.......

ΜΗΝ το κάνεις. Κάθε βόδι κιτ, μπορεί να έχει ένα ψήγμα καγκουριάς (συνήθως έχουν πολύ παραπάνω). Η διαφοροποίηση πρέπει να γίνεται ΠΑΝΤΑ προς το καλύτερο. Με το βόδι κιτ, κάνεις ΑΚΡΙΒΩΣ το αντίθετο. Αν θελεις να διαφοροποιηθείς, βάλε την πανοραμική ή ένα DSG να γουστάρεις. Το βοδι κιτ, είναι πεταμένα λεφτά.

Χε χε χε!!! εξαιτίας του DSG τα τραβάω όλα αλλίως θα είχα ήδη παραλάβει ένα...αλλά μπήκα στο τριπάκι του βάλε αυτό βάλε εκείνο κλπ κλπ....

Πάντως πρώτα θα δώ μετά θα κρίνω και τέλος ίσως βάλω bodykit.....

Ο χρήστης HighFidelity έγραψε:

Έμαθε κανείς τίποτα για το bodykit που θα διατίθεται από τελευταίο τρίμηνο του έτους;

Θα το κλείσω το επόμενο Σάββατο και σκέφτομαι ότι αφού θα πιάσουμε που θα πιάσουμε καλοκαίρι (και τα 28000+) για την παράδοση λόγω των έξτρα,* δεν περιμένω να βάλω και εργοστασιακό bodykit*;;;

Δεν μπορείς να βρεις ένα καλύτερο τρόπο να χαλάσεις τα λεφτά σου; Μια χαρά αυτοκίνητο είναι χωρίς βόδι κιτ!

Εκτός αν θέλεις να είσαι πρώτη μούρη στο Μπουρνάζι...
Και μην ακούσω τίποτε περί 'εργοστασιακού': υπάρχουν και εργοστασιακές καγκουριές!

Kαμμία σχέση με Μπουρνάζι ή Αθήνα γενικώς....

Από φώτο που έχω δεί είναι ένα σχετικά απλό bodykit χωρίς κραυγαλέα πράγματα που απλά ομορφαίνει το αυτοκίνητο (κι αλλό....;;;; )

Συμφωνω ότι είναι μια χαρά και χωρίς αυτό αλλά εάν προσφέρεται σε λογική τιμή γιατί όχι....εάν έδειχνε καγκούρικο πιστεψε με δεν θα το σκεφτόμουν καν. Είναι καθαρά θέμα αισθητικής και διαφοροποίησης από τις μάζες.......

Έμαθε κανείς τίποτα για το bodykit που θα διατίθεται από τελευταίο τρίμηνο του έτους;

Θα το κλείσω το επόμενο Σάββατο και σκέφτομαι ότι αφού θα πιάσουμε που θα πιάσουμε καλοκαίρι (και τα 28000+) για την παράδοση λόγω των έξτρα, δεν περιμένω να βάλω και εργοστασιακό bodykit;;;

Ο χρήστης mamias έγραψε:
Η αναμονή στα Ιωάννινα είναι ένα τρίμηνο από ότι μου είπαν και αυξάνει ανάλογα τα έξτρα που θα τοποθετήσει κανείς π.χ για interlagos και dsg πάει εξάμηνο κοντά.

Κάτι τέτοια διαβάζω και μου έρχεται να πάρω NISSAN......

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Οδήγησες το 7άρι DSG; Για πες εντυπώσεις. Τα θέλουμε όλα με κάθε λεπτομέρεια, πως συνεργάζεται με τον κινητήρα, διαφορές από το χειροκίνητο, πλεονεκτήματα, μειονεκτήματα, κλπ...
Στις χαμηλές ταχύτητες πως είναι; Στο σταμάτα-ξεκίνα; Μπορείς να το ελέγξεις σε πολύ χαμηλή ταχύτητα (πχ παρκάρισμα), όπως και με το συμπλέκτη;

Ναι θέλω κι εγώ να ακούσω εντυπώσεις για το DSG7.
Nα ρωτήσω και κάτι άλλο...αληθεύει ότι το RCD510 σε συνδυασμό με park pilot δείχνει εικόνα για το παρκάρισμα;;;;

Μου είπανε σήμερα στην Έκθεση πως το DSG στο 1,4 160 από Απρίλιο/Μάιο.

Οδηγώντας λίγο το Scirocco στην έκθεση μου άρεσε πολύ. Δεν είχανε 1.4 με DSG αλλά οδήγησα Golf VI με 1.4 160 και 7άρι DSG... ωραιότατο.

Δεν θέλω να το πιστέψω αυτό....εμένα μου είπαν σε τουλάχιστον 2 αντιπροσωπείες για παράδοση του 160 τον Μάρτιο αν γίνει παραγγελία τώρα!!!!!

Θα τρελαθώ αν μου πάνε την παράδοση Μάιο. Την άλλη εβδομάδα σκοπεύω να το κλείσω...

Ο χρήστης ddl449 έγραψε:
Άμα δεν βολεύουν αυτά που έχει από μόνο του θα είναι μία καλή λύση

Τα συγκεκριμένα χρησιμεύουν πολύ όταν είναι υπο γωνία το τιμόνι και δεν μπορείς να φτάσεις το κουμπάκι....π.χ κατέβασμα ταχύτητας μέσα στην στροφή...για τους γρήγορους

Για μένα εκτός από ευκολία προσθέτει και εμφάνιση με κόστος γύρω στα 200 ευρώ ανάλογα το υλικό κατασκευής (αλουμίνιο ή ανθρακόνημα)

Μόλις ανακάλυψα και κάτι aftermarket που θα μπεί σίγουρα στο Scirocco μου.....
Για όσους ενδιαφέρονται ή έχουν το DSG δείτε εδώ....http://www.tidstyling.com/shop/step1.php?number=632

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Αχχ ο ακριβος μας ερωτας...το φτασαμε ολοι λιγο πολυ 30 χηνες...πιστευω πως ηταν βασικος στοχος της εταιρειας να πουλησει πολλα extra αφου τα πεθανε στη διαφημιση...το value for money πιστευω ειναι κοντα στα 25-26 χιλ..μη κλεισει κανενα εργοστασιο καμια βδομαδα πριν το παραλαβουμε και εχουμε εγκεφαλικα επεισοδια

Μην ανησυχείς. Το πολύ πολύ να μας έρθει με άλλο σηματάκι στο καπώ...

Και να είναι της Porsche.........

Ο χρήστης jntaras έγραψε:
Αχχ ο ακριβος μας ερωτας...το φτασαμε ολοι λιγο πολυ 30 χηνες...πιστευω πως ηταν βασικος στοχος της εταιρειας να πουλησει πολλα extra αφου τα πεθανε στη διαφημιση...το value for money πιστευω ειναι κοντα στα 25-26 χιλ..μη κλεισει κανενα εργοστασιο καμια βδομαδα πριν το παραλαβουμε και εχουμε εγκεφαλικα επεισοδια

Ποιό να κλείσει , γιατί να κλείσει... μέχρι και μετοχές volkswagen είμαι ικανός να αγοράσω για να αποκτήσω το scirocco.....

Ρε παιδιά να κάνω μια ερώτηση to DSG or not to DSG???? Δεν ξέρω αν αξίζει να περιμένω μέχρι τον Μάρτιο και τα 1400 που κοστίζει θα μπορόυσα να τα βάλω σε άλλα έξτρα....είμαι σε μεγάλο δίλημα........

Ο χρήστης olympian2 έγραψε:

Σχετικά με την έξτρα ανάρτηση (DCC ή όπως τη λένε τέλος πάντων) δε νομίζω πως αξίζει το κόπο για το 1.4tsi. Για το δίλιτρο βέβαια είναι μια άλλη ιστορία. Αυτό τουλάχιστον λένε όσοι ξένοι δημοσιογράφοι έχουν τεστάρει και τα δυο.
Δείξτε βρε σεις λίγη εγκράτεια, στο τέλος θα καταλήξετε με 160 ίππους από 30.000(!) ευρώ....

Μα ήδη εκεί είμαστε... DSG, ηλιοροφή, xenon, park pilot, RCD510, πακέτο καθρεφτών, έλεγχος πίεσης ελαστικών, ζάντες Donington.
Γιατρέ, είμαι σοβαρά;

Πέστα πέστα....ξεκίνησα για αυτοκίνητο γύρω στα 20-21 χιλιάρικα και κοντεύω στα 30. Έρωτας γαρ...