Posts made by dimgster

Ο χρήστης bebes έγραψε:
[b (εκτος αν μετα τις διακοπες (;) παραδωσουμε πινακιδες και μειωσουμε το τεκμηριο

αυτό παίζει?

Πάντως από οσο ξέρω το URBAN CRUISER φτιάχτεται στην Ιαπωνία.

Ο χρήστης dimgr έγραψε:
Εγώ πάλι, όπως είπα σε προηγούμενο ποστ μου, αν και προς το παρόν έχω τα χρήματα, από αντίδραση και εκδήλωση διαμαρτυρίας, θα καταθέσω τις πινακίδες μου για δύο μήνες τουλάχιστον, και επίσης ότι μπορώ θα κάνω, στα πλαίσια της νομιμότητας πάντα, για να τους δείξω ότι δεν είμαστε κουτορνίθια. Η κατάσταση δεν σηκώνει πλέον σκυμμένα κεφάλια.

+1

Ο χρήστης dimgster έγραψε:
Ερώτηση κλειδι...

Αν καταθέσεις πινακίδες τέλος του 2011 θα γλυτώσεις και το τέλος κυκλοφορίας του 2012 και την έκτακτη εισφορά** ή μόνο **τα τέλη κυκλοφορίας;

Γι΄αυτό ξέρετε κάτι;

Ερώτηση κλειδι...

Αν καταθέσεις πινακίδες τέλος του 2011 θα γλυτώσεις και το τέλος κυκλοφορίας του 2012 και την έκτακτη εισφορά** ή μόνο **τα τέλη κυκλοφορίας;

Έχει αλλάξει κάτι για την περίπτωση που κάποιος καταθέσει πινακίδες?

Ισχύει οτι δεν πληρώνει για το τρέχον έτος κατάθεσης τίποτα και από τον επόμενο... κανονικά να επιθυμεί?

Πουλήθηκε.

Να κλειδωθεί/διαγραφεί.

Ευχαριστώ

Ο χρήστης -Vaggelis- έγραψε:
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις Πιο πολύ φοβάμαι τη μεταπώληση λόγω της χαμηλής ζήτησης...και απ'την άλλη για ΜΧ5 δεν ξέρω αν θα έχω το ίδιο πρόβλημα...καλά άλλο αμάξι το κοινό στοιχείο είναι η πίσω κίνηση μόνο...

δεν υπάρχει καμία σχεση μεταξή της μεταπώλησης των δυο roadster...

Ο χρήστης -Vaggelis- έγραψε:
Γεια σας!
Είμαι νέος στο forum..και μιας και είδα αυτό το τόπικ ήθελα να ρωτήσω 3 πραγματάκια. Είμαι κάτοχος ενός Corolla 1.4 2004...σκέφτομαι να το πουλήσω για να πάρω MR2. Πρώτον αξίζει να δώσω λίγα ώστε να πάρω ένα του 2002 ή να δώσω κάτι παραπάνω για ένα του 2005 (με το σκεπτικό ώστε να μπορεί να πουληθεί σε 4 χρονάκια πιο εύκολα); Δεύτερον πιστεύετε θα μπορεί να πουληθεί; Έχουν ζήτηση; Τρίτον σε τυχόν βλάβες ανταλλακτικά κλπ παίζουν..ή από μεταχειρισμένα/τρακαρισμένα κλπ κλπ;

Όλες οι συμβουλές καλοδεχούμενες Ευχαριστώ

Πάρε υποχρεωτικά facelift, από μέσα του 2003 και μετά έπαιζαν αυτά. Έχει αρκετες βελτιώσεις + οτι δε θα έχεις (λογικά πάντα) θέμα με το μοτερ.
Μεταπώληση ξέχνα το. Γενικά έχει κάτσει η αγορά, αλλά το συγκεκριμένο είναι από τα πιο δύσκολα αμάξια να πουληθούν. Είναι πολύ μικρή η ζήτηση που εχουν.
Ανταλλακτικά λίγα πράγματα στα μεταχειρισμένα (δεν έχουν πουληθει και πολλά), τα πάντα στην αντιπροσωπεία και σχετικά οικονομικά (εκτός από τα πλαστικά του εσωτερικού που είναι πανάκριβα). Φθηνά αναλλώσιμα και οικονομική η συντήρησή του. Ζημιές δεν βγάζουν εκτός αν πέσεις στην περίπτωση.

Ο χρήστης tractioner έγραψε:

Λόγω μεγέθους/ευρωπαϊκού τύπου.

ΕΚεί που θα πας θα σε διευκολύνει το νέο!

Πόσα λεφτά ζήτησαν;

Αν δεν έχει φθορα 30 ευρώπουλα

Αυτό.

Αλλά 2+ μήνες;

Ισχύει σε κάποιες χώρες το καινούργιο έναντι του παλιού;

Δηλαδή το κλασικό ροζ με το GR δεν ισχύει όπου ισχύει και το καινούργιο?

Iσχυει εως το 2035.

Ευθύμη: αν έχει και φθορά είναι +10 ευρώ

Σε ευχαριστώ πολύ.

Ρωτησα γιατι το καλοκαίρι θα διασχισω την μιση Ευρώπη και δε λεει να εχω μπλεξίματα.

Ο χρήστης drdino έγραψε:

Λόγω μεγέθους/ευρωπαϊκού τύπου.

ΕΚεί που θα πας θα σε διευκολύνει το νέο!

Πόσα λεφτά ζήτησαν;

Αν δεν έχει φθορα 30 ευρώπουλα

Αυτό.

Αλλά 2+ μήνες;

Ισχύει σε κάποιες χώρες το καινούργιο έναντι του παλιού;

Δηλαδή το κλασικό ροζ με το GR δεν ισχύει όπου ισχύει και το καινούργιο?

Υπάρχει ακόμα σε άριστη κατάσταση μιας και δε χρησιμοποιείται!!!

Τιμή 40 €

Ο χρήστης Κίκιζας Γρηγόρης έγραψε:
Για ρωτησε μερικους γνωστους-φιλους σου, αν εχουν παει, να δεις τι επιπεδου ασφαλτο εχει στα Μεγαρα, αν και ποσο γλυστραει...

Να σου πώ εγώ που κάνω trackday με τη μηχανή εκεί μέσα.

Με Σέρρες δε συγκρίνεται (αν και αυτές απ΄ οτι ακούω τώρα τελευταία έχουν χαλάσει λίγο), αλλά δημόσιο δρόμο δεν το λές σε καμία περίπτωση.

Επιπλέον η οδήγηση σε πίστα σου δίνει το πλεονέκτημανα γνωρίζεις από πριν το είδος της στροφής και την πρόσφυση που σου παρέχει, με αποτέλεσμα να στρίβεις και ανάλογα.

Σε μια γρήγορη διαδρομή, σε δημόσιο δρόμο, απλά δεν ξέρεις τι θα αντιμετωπίσεις στην επόμενη στροφή.

Συνεχίστε...

mini cooper s από εμένα

το clio είναι καλό να το κάνεις βόλτα, αλλά οχι να είναι δικό σου

το GTI δεν είναι όμορφο (υποκειμενικό) και διασκεδαστικό στην οδήγηση

πάντως σε θεμα αξιοπιστίας και γενικότερου κόστους χρήσης (περα από τα τέλη) και συντήρησης δεν έχεις να φοβηθείς ΤΙΠΟΤΑ στο GTI

Ο χρήστης elteo έγραψε:

HONDA EP3

ίσως το megane να λέει τα ίδια ή και περισσότερα, αλλά δεν μου αρέσει και δε θα ήθελα να μπλέξω με τη renault

πραγματικά δεν βλέπω τίποτα άλλο οταν μιλάμε για μπροστοκίνητο και στρίψιμο

ενώ ο Σ ε; άλλο επίπεδο...

το θεμα ειναι οτι το Σ θα τον χρειαστείς σε καμία ΕΒΓΑ σε τίποτα άλλο

επίσης 12 χρονια που έχω μηχανές HONDA δεν έχω κανένα παράπονο πέρα οτι οταν πάω εκεί θα χάσω κανένα μισάωρο.

HONDA EP3

ίσως το megane να λέει τα ίδια ή και περισσότερα, αλλά δεν μου αρέσει και δε θα ήθελα να μπλέξω με τη renault

πραγματικά δεν βλέπω τίποτα άλλο οταν μιλάμε για μπροστοκίνητο και στρίψιμο

Ο χρήστης steering έγραψε:

Σε Ότι μοντ και να είναι Όταν σπάνε την πρόσφυση και οι 2 τροχοι δεν μαζεύεται ...
Ούτε σε Αυτό ούτε σε κανένα με παρόμοιο (και καλύτερο ) ηλ/κο βοήθημα

Μαζεύεται μια χαρά με το xds.

Δεν λέω οτι δεν ανοίγει λίιιιιιιιιιγο, αλλά στρίβεις με τέρμα γκάζι και το καταλαβαίνεις οτι δεν τα δίνει όλα.
Οσο το αμάξι βγαίνει από τη στροφή και αρχίσει και ισιώνει τότε αρχίζει και δίνει λίγο λίγο.

Ακριβώς αυτή είναι η διαφορά. Τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και μπλοκέ, σε κόβουν στην έξοδο ενώ με την τετρακίνηση (και σε μικρότερο βαθμό και με ένα αληθινό μπλοκε) μπορείς από νωρίς να πατήσεις τέρμα γκάζι και να εκτοξευθείς στην έξοδο.

Βέβαια , στην υπερβολή δεν σε σώζει ούτε τετρακίνηση ούτε τίποτα, οι διαφορές όμως είναι αισθητές έως μεγάλες ανάλογα με το συντελεστή πρόσφυσης της ασφάλτου.

Δε το αναφέρω σαν πλεονέκτημα σε σχέση με την τετρακίνηση.

Απλά λέω πως δουλεύει το σύστημα.

Ο χρήστης red_monster έγραψε:
Σε Ότι μοντ και να είναι Όταν σπάνε την πρόσφυση και οι 2 τροχοι δεν μαζεύεται ...
Ούτε σε Αυτό ούτε σε κανένα με παρόμοιο (και καλύτερο ) ηλ/κο βοήθημα

Μαζεύεται μια χαρά με το xds.

Δεν λέω οτι δεν ανοίγει λίιιιιιιιιιγο, αλλά στρίβεις με τέρμα γκάζι και το καταλαβαίνεις οτι δεν τα δίνει όλα.
Οσο το αμάξι βγαίνει από τη στροφή και αρχίσει και ισιώνει τότε αρχίζει και δίνει λίγο λίγο.

Ο χρήστης JDL έγραψε:
Και κάτι τελευταίο το XDS είναι μια μαλακία και μισή σε σύγκριση με ένα μηχανικό μπλοκέ...

Συμφωνώ απόλυτα.

Αλλά σε σχέση με το 'τίποτα' δουλεύει πάρα πολύ καλά.

Ο χρήστης aris07 έγραψε:
Πάντως για την κατανάλωση δεν το λες και διψασμένο,το αντίθετο μάλιστα

πάντως η κατανάλωση ειναι μια ευχάριστη έκπληξη

πραγματικά το αμάξι καίει λίγο για τα κυβικά και άλογά του...