Posts made by deggman

Ping, αν δεν κάνω λάθος ποιο φθηνά θα σου βγει η μετατρόπα σε GrN, τώρα για το πακέτο απο Ουγγαρία μια κρούση εκει πιστεύω οτι δεν θα σε απογοητέυσει οπως ο εδω αντιπρόσωπος σιγουρα θα πάρεις απάντηση.
Για το θέμα που έθειξε ο φίλος G60, εγω είμουν σίγουρος πελάτης του ignis οχι του sport αλλα του νέου 4Χ4, καλό μοτερ έχει καλό διαφορικό έχει με προβλημάτιζε λίγο το ύψος και η μαλακότητα της ανάρτησεις, αλλα η ανάρτηση στήνετε , έλα όμως που ψαχνόμουν για ένα καλό επιβατικό με περγαμηνές, έτσι κατέλειξα στην corolla, την οποία δεν αγόρασα για αλλους λόγους , και απλά περιμένω τώρα το ποτε θα γίνει η αγορά.
Τα δύο αυτοκίνητα δεν έχουν καμία ΣΧΕΣΗ, το Ignis sport αυτη τη στιγμή παίζει με τέσσερα αυτοκίντα αυτη τη στιγμή, οσον αφορά τα κιβικά του και τον όγκο του, C2 και 206 (μέχρι να αποσυρθει και αυτό) είναι και το Polo αλλα είναι λίγο 'ατροφεικό' σε σχέση με τα υπόλοιπα. Δυστιχώς για των Ιάπωνα ο Γάλλος έχει δημιουργήσει σε αυτη τη κατηγορία μοντέλα όπως 106 206 saxo έγραψαν ιστορία στα μικρά 1600 και έτσι το Ignis sport περνάει μέσα απο την σκιά αυτων των μοντέλων, βάλτε και την τραγική έως ανύπαρκτη διαφήμιση.

1. Τσολακίδης-Χατζητσοπάνης 2
2. Ιαβέρης Jr.-Ιαβέρης Άρης 2
3. Πλατής-Νιώρας 1
4. Ψύλλος-Χαλκιάς 1
5. Ζάχος-Γκίκας 1
6. Αναγνωστάκος-Μανιαδάκης 2
7. Παναγιωτόπουλος-Νασσούλας 1
8. Ιαβέρης Άρης-Αθανασσούλας 1
9. Ξανθάκος-Πλατής 2
10. Μανιαδάκης-Σκαλτσάς 1
11. Κύρκος-Τσολακίδης 1
12. Κύρκος-Χατζητσοπάνης 1
13. Καλτσάς-Δουκέρης 2

Η λογική λέει Loeb, άλλωστε ο οι Γάλλοι κυριαρχούν στον αγώνα τους όλα τα χρόνια αλλα και οτι ο γάλλος θέλει ελάχιστους βαθμούς για να στευθει και επίσημα πρωταθλήτής, άρα τι καλήτερο απο τον αγώνα της χώρας του μιά νίκη δυλαδή που ισοδυναμή με πρωτάθλημα, εδώ ομως παραμονέβει ο Peter S., που θα ακολουθείσει τον ρυθμό του Γάλλου και οτι βγει, και εδω προκείπτουν τα εξής ερωτήματα θα αντέξει την τυχόν πίεσει του Νορβηγού ο Γάλλος, εχει παοδείξει οτι είναι ψυχραιμός και πάντα οταν θέλει κάτι το πετυχαίνει.
Αλλό ένα θετικό για τον Γάλλο είναι οτι πρέπει να τερματίση τουλάχιστον πέμπτος για να το πάρει, μπλεγμένη κατάσταση δυλαδή στο θέμ,α π[οιος θα κερδίσει και η λογική στο παγκόσμιο πρωτάθλημα πολλές φωρες είναι ίδια με την λόγική του στρατού.

Πιθανόν να είναι το Αμερικάνικο, Accent, ας περιμένουμε λίγο να δούμε μην τυχών μας έρθει άλλο σουλούπι στην Ευρώπη.

Ping of death, για την μετατρωπή σε GrN, όταν και αμα το αποφασίσεις κάνε κρούσει στην Suzukimotorspor Europe στην Ουγαρία, εκεί στείνουν και τα S1600 του παγκοσμίου, ένα ταξιδάκι μέχρι εκει και είσαι έτοιμός διότι ο εδώ αντιπρώσοπος θα σου βγάλει την ψυχή αλλα θα σου ξηλώσει και το ταμιευτήριο , την εχω ψιλωψάξει αμα θές περισσότερα τα λέμε.

Είστε αρκετά τυχεροι διότι στην δεύτερη σας εμφάνιση συμμετέχετε σε έναν αγώνα που των διοργανώνει μια λέσχη που ΞΕΡΕΙ να στήνει αγώνες υποδειγματικά και καλα θα κάνει η ομάδα να ακολουθήσει ολόκληρο το πρόγραμμα που αρχίζει απο το Σάββατο, έχω ακούσει τα ΚΑΛΉΤΕΡΑ.

Ο αγώνας αγώνας και η μάσα μάσα, πράγμα που σειμαίνει οτι η γνωστη ταβέρνα θα αναστενάξει βαρέως μετά τον αγώνα, ακούστεικε οτι οι ζωέμποροι της περιοχής μας μυρίστηκαν και είδη φέρνουν για κατανάλωση πολλά αμνοερίφια και προβατίνες, αλλα είδη στην Θήβα τρέχουν και δεν φτάνουν οι παραγωγοί πατάτας για να καλύψουν την υψηλή ζύτηση που θα προκύψει την Κυριακή.

1. LOEB
2. LOEB
3. FORD

Θα τα πούμε στο βουνό.
Βασίλημπένουμε σε δίαιτα για να αντέξουμε την ράμπα του τερματισμού?
Κούκε, δεν πιστέυω να πας εκδρομή στην Κυμη 16-17 ?

Ο χρήστης HUNTER έγραψε:
Ο καφές,είναι ισχυρό...διουρητικό Κυριαζή.
Αμα πιείς πολλούς,πιστεύω ότι κάθε τρείς γύρους,θά κάνεις καί πίτ-στόπ!!!
Γλυκά,μπορείς νά τρώς,διότι βγαίνωντας από τήν πίστα,απλά...ξανατρώς άλλο ένα,καί η ενέργεια ξανασυμπληρώνεται!!!
Ορεξη νά έχεις,μή σέ ματιάξω!!!

Απο όρεξη άλλο τίποτα, άλλωστε για τρείς 'γρ'ηγορες' βόλτες δυο προθέρμανση και μια κρύωμα μια χαρα είναι, αν είναι να μπώ στης 10 και βγώ στη 5 σβουρίζοντας τότε να ψάχνω για χορηγό να μου πάρει λάστιχα και καινοπύργιο αυτοκίνητο.

http://www.rally.gr/default.asp?menu_code=main-article&race_id=0&article_id=6604

Η πιθανή αποχώρηση της Jaguar απο την F1, μπορεί να πειροδωτήση νέο ενδιαφέρον της Ford για το WRC? Μακάρι άλλωστε το άλλωθει της Ford είναι καθαρά οικονομικό αρα με την αποχώρηση απο την F1 τα ταμεια θα έχουν χρήματα οχι μόνο για να συμμετάσχουν απλα αλλα και να εξελίσουν το νέο Focus.
Ο παντα αισιόδοξος περιμένω.

Ο χρήστης Castor έγραψε:

Ο οδηγος κατα τη διαρκεια της δοκιμασιας χανει πολλες ορμονες και υγρα. Πως πρεπει να τα αντικαταστησει ?
Παμε δυο σελιδες τωρα χωρις αναφορα στο ουσιωδες αυτο προβλημα.

Μα δεν είναι πρόβλημα!!.....Με παϊδάκια!.-
΄
Μετά από 3 γύρους πάντως εγω είμαι μούσκεμα στον ιδρώτα!!
Η φυσική κατάσταση παίζει ρόλο...όσο βόλτα και να πάς!!!

Ισοτονικά παϊδάκια υπάρχουν????:lol:

Τες πα , στον πολύ ιδρώτα ισοτονικό και κάτι γλυκό για πρόσθετη ενέργεια! Θα συνιστούσα την αγορά μίας balaklava ώστε να μην τρέχει ο ιδρώτας στο πρόσωπο. Επίσης όχι πάνω από 6 γύρους συνεχόμενους και όχι πάνω από τρείς μέσα στην πίστα στα όρια. Έτσι θα έχετε και το αυτοκίνητο πιο ξεκούραστο και τον οδηγό πιο ακμαίο!

Καλό είναι να ξέρεται σε πιά μεριά βρίσκεται η αντλία λαδιού του κινητήρα και να έχετε υπ'όψιν σας ότι σε πολύ ζόρισμα ενδέχεται λόγω γυρσίματος του αμαξώματος να μην τραβάει λάδι! Τα Μέγαρα είναι δεξιόστροφα και πολλά αυτοκίνητα με την αντλία δεξιά την έχουν πατήσει!

Κάστορα για το πρώτο περι γλυκού, είχα διαβάσει στο RallyXS οτι οι μαγείροι των ομάδων δεν προσφέρουν γλυκα στα γεύματα για οδηγους συνοδηγούς διοτι ναι μεν συμπληρώνουν γρήγορα ενέργεια αλλα οσο γρήγορα συμπληρώνετε τοσο γρήγορα την χάνεις, άρα μένω στο ισοτονικό.
Ο καφές κάνει τίποτά?
Για το δέυτερο, αρχίζω το ψάξιμο, πολύ καλό τίπ.

Ελέγχουμε την κατάσταση των ελαστικών (ειδικά το εμπρός αριστερό στα Μέγαρα) , δεν πρέπει να φύγουμε με τις ζάντες

Για αυτο έχουμε την ρεζέρβα και αν βρεθει και δεύτερη για την καβάντζα
Αλλωστε προβλέπω οτι τα μπροστινά λάστιχα θα τραβείξουν αρκετά λόγο των αλλαγών.
Στο θέμα που έθειξε ο DAP, εξαρτάτε απο πολλά, και κυριώς το ένα ΘΑ ΒΓΕΙ ο ο δηγός απο την πίστα, το συγκεκριμένο πρόβλημα λύνετε με μια τροφοδοσία στα πιτς.

Αλλο ένα ερώτημα , αναφέρατε οτι πρέπει να γίνουν κάποιοι γύροι για να ηρεμήσουν τα πράγματα πριν παρκάρουμε, αν είναι ανέφικτο λόγο χρόνου (περιμένουν και αλλοι την σειρά τους) πόσα χλμ 'προβλεποντε' για να κρυώσουν τα υλικά?

AΥτοκίνητο έχουμε, το τσεκάραμε βάλαμε την ζώνη αλλα το κράνος?
Εχω οδηγήσει με κράνος και αυτό σε καρτ, δεν δυσκολέυει τον πρωτάρη το όλο θέμα? Και που βρίσκουμε κράνος αν δεν έχουμε?

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:

..... Οσο για τον Νοεμβρη θα είναι η πρώτη του Accent, με Βασιλη συνοδειγό (αν θέλει) για να ζήλέψει στήσιμο .

Αντε να δούμε χωμάτινο στήσιμο

Θα γελάσει και κάθε πικραμένος Βασίλη.!

Σε διαδρομή γνωστή σε όρος πάνω απο την Αθήνα, (Πεντέλη), έκανα πολλές φωρές την πρακτική μου σε θέματα φρένα - κατεβάσμα - στροφή, είτε ανήφορο είτε κατήφορο, και συγκεκριμένα στην διαδρομή πρός τα ραντάρ, το προβλημα είναι οτι έχει αρκετές τρύπες αλλα και χώματα που και που και να υπολογίσουμε οτι το οδοστρωμα αλλάζει σε σειμία απο πλαιό σε καινούργιο, αρα πιστέυω πως έκει είχα τα δεδομένα - παράδοξα των ελλήνικών δρόμων. Αυτο που προσπαθούσα καιρό να κάνω και σιγά σιγα το επιτυγχανω είναι το οριακό φρενάρισμα πρίν τη στροφή ωστε να τοποθετηθώ σωστά αυτο το κατάφερα όσο άντεχαν τα φρένα αλλα και τα λάστιχα, το πρόβλημα μου ήταν οτι σε ανηφωρικές φουρκέτες πάντα μα πάντα έχανα την ταχύτητα στο κιβώτιο, πάντα δοκίμαζα κατέυσμα πριν τα φρένα και με το που έπερνε την ταχύτητα φρένα σειμάδεμα την κορυφή και δρόμο,΄το πρόβλημα ήταν ή οτι κρέμαγε ο κινητηρας (έκοβα πολλή) ή απο την κορυφή της στροφής και μετα οσο και να πάταγα κολλάγε στη 5000 και δεν πείγενε μια, και εσωτερικός τροχός να καίγετε.
Στην κατηφοριά ολα ωραία εως ότου αρχίζει και δίωχνει την ουρά, αν την διώξει τρομάζω και αμέσως κόβω οπως οπως.
Οσο για τον Νοεμβρη θα είναι η πρώτη του Accent, με Βασιλη συνοδειγό (αν θέλει) για να ζήλέψει στήσιμο .

Ο χρήστης el-em έγραψε:

ΑΝΑΠΟΔΕΣ: ΠΑΥΛΙΑΝΗ ΣΤΡΩΜΗ
ΝΕΑ ΠΥΡΓΟΣ
ΠΑΛΙΑ 34αρα ΤΟ ΖΕΛΙ ΑΠΟ ΡΕΓΓΙΝΙ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΝΕΑ, ΜΠΑΣ ΕΊΝΑΙ ΤΟ SHAKEDOWN ΤΟΥ 2002 ΄ΔΙΠΛΑ ΣΤΗ ΓΡΑΒΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟ ΜΕ ΤΗ ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΒΙΑ ΒΓΑΙΝΕΙ ΣΤΑ ΝΤΑΜΑΡΙΑ ΤΟΥ ΔΡΟΣΩΧΩΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΊΖΕΙ? ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΑΙ ΕΚΚΛΗΣΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΤΟ ΚΑΙ ΤΑΒΕΡΝΕΣ ΚΑΙ ΜΠΛΕΚΕΙ ΤΟ ΔΡΟΣΩΧΩΡΙ ΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΣΚΗΝΙΚΟ.
Αυτα που γράφω μου φένοντε σαν ταινία του Spilberg!

Η 34ΣΑΡΑ ΕΙΝΑΙ ΤΕΛΕΙΩΣ ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ. ΚΑΙ ΚΟΥΚΛΑ.

ΦΙΛΙΚΑ,

'EL-EM'

Αυτη θα είναι την Κυριακή ώστε να υπάρξει αποσυμφώριση, ας υποθέσουμε οτι μένει ο Αγ. Στέφανος και η 34αρα, τι μένει στα πέριξ ωστε να κλείση ο κύκλος.
Αλλα ας μην το κουράζουμε κατα Γενάρη θα μάθουμε το πρώτο πλάνο και θα δούμε ΦΩΣ.

ΑΝΑΠΟΔΕΣ: ΠΑΥΛΙΑΝΗ ΣΤΡΩΜΗ
ΝΕΑ ΠΥΡΓΟΣ
ΠΑΛΙΑ 34αρα ΤΟ ΖΕΛΙ ΑΠΟ ΡΕΓΓΙΝΙ
ΓΙΑ ΤΗΝ ΔΕΥΤΕΡΗ ΝΕΑ, ΜΠΑΣ ΕΊΝΑΙ ΤΟ SHAKEDOWN ΤΟΥ 2002 ΄ΔΙΠΛΑ ΣΤΗ ΓΡΑΒΙΑ ΚΑΙ ΣΕ ΣΥΝΔΙΑΣΜΟ ΜΕ ΤΗ ΕΙΔΙΚΗ ΓΡΑΒΙΑ ΒΓΑΙΝΕΙ ΣΤΑ ΝΤΑΜΑΡΙΑ ΤΟΥ ΔΡΟΣΩΧΩΡΙΟΥ ΚΑΙ ΤΕΡΜΑΤΊΖΕΙ? ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΠΛΑΤΕΙΑ ΚΑΙ ΕΚΚΛΗΣΙΑ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΤΟ ΚΑΙ ΤΑΒΕΡΝΕΣ ΚΑΙ ΜΠΛΕΚΕΙ ΤΟ ΔΡΟΣΩΧΩΡΙ ΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΣΚΗΝΙΚΟ.
Αυτα που γράφω μου φένοντε σαν ταινία του Spilberg!

Ο χρήστης kouk έγραψε:

Εμ ποιά τότε?...Η Ελάτεια θα γίνει Ζέλι?!! Η η Μενδενίτσα θα γίνει Ανάβρα?!!!
Ρε λέτε να δούμε τίποτα παλιές ειδικές εκει προς Αγ.Αννα?!!

Ψάξε-ψάξε δεν θα το βρεις...

Θα το βρω...που θα μου πάει?!!

Αν λοιπόν ειναι σε καλό δρόμο ο Γκρίνιας...τότε μάλλον κάτι στην περιοχή θα είναι....ανάποδα το Δροσοχώρι?...Στρώμη?...Θα σκάσωωωω!!!

Ανάποδο Δροσοχώρι ε? Στρώμη? Πάυλιανη? Ζέλι-Ρεγγίνι? (όχι Ελάτεια)
Και το γυρνάω στη μπάλα '
ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΠΑΛΑ? ΟΕΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ Η ΜΠΑΛΑΑΑ ΟΕΟ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΜΠΑΛΑ?
ΧΑΣΑΜΕ ΤΗΝ ΜΠΑΛΑ!!