Posts made by deenoo

alfa 159... Η πιο όμορφη απο όλα τα υπόλοιπα.
Δύσκολη η επιλογή αλλά δεν πιστεύω πως τα υπόλοιπα έχουν κάτι αξιοσημείωτο.

H 'Q' εξακολουθεί να κάνει χρήση του δικτύου της Vodafone απ΄ότι γνωρίζω.

παρόλα αυτά στο 2ο κινιτό που έχω Q οχι απλα εχει μειωμένο σήμα αλλα συχνά δεν εχει ΚΑΘΟΛΟΥ σημα.

Το οτι κάνει χρήση των κεραιων της Vodafone δεν σημένει οτι θα έχουν το ίδιο σήμα. Απλά η Q παίρνει ότι περισσεύει..

Ο χρήστης dpolal έγραψε:

Στο μυαλό μου ήρθε λοιπόν ένα παρόμοιο ατύχημα που είχε ο αδερφός μου πριν από 2 χρόνια όταν το ταπεινό Saxo 1.4 που οδηγούσε μετά από κτύπημα έπεσε στην μπαριέρα σηκώθηκε στον αέρα έσκασε με τον ουρανό και σύρθηκε για 50ριά μετρά ανάποδα στον δρόμο.
Όχι μόνο δεν έπαθε τίποτα το αυτοκίνητο εκτός από ένα μικρό βούλιαγμα της οροφής μπροστά αλλά ο αδερφός μου βγήκε ατσαλάκωτος από μέσα και ΔΕΝ φόραγε και ζώνη (ο βλάκας).

Το παράδειγμα με το Saxo δεν νομίζω πως είναι και το καλύτερο... Αμα τουμπάρεις και οι περιστάσεις σε φέρουν σε τέτοια θέση ωστε να πλαγιάσεις στη θέση του συνοδηγού(ιδίως αμα είσαι κοντός) τοτε είναι πολύ πιθανό να μην πάθεις τίποτα. Σαν συγκριση τώρα παρελθόντος και παρόντος θα έπρεπε να συγκρίνεις με κάποιο αμάξι που να φιμίζεται για την ασφάλεια του και όχι με ένα saxo που στα crash tests έχει 1,5 αστερι!!

Τεσπα.. το θέμα είναι μη σου τύχει.. ότι αμάξι και να έχεις αν είναι να πας στα κυπαρίσια θα πας. Το μόνο που μπορεί να σώσει είναι η μικρή ταχύτητα.

Στο 4θυρο όταν ανοίγεις το πορτ παγκάζ δέν ανοιγει μαζί και το πίσω τζάμι.
Στο 5θυρο ανοίγει όλο μαζί.
Όλα τα μικρα αυτοκίνητα είναι 5θ ενώ τα coupe 4θ.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Για το βρεγμένο που λες φταίνε τα λάστιχα πρώτης τοποθέτησης και οι χάλια δρόμοι μας.

1)Τα λάστιχα έχουν βεβαίως αντικατασταθεί απο καινουργια toyo με 235 πελμα (225 ειχε προηγουμένος).

2)Δέν το αγόρασε για να τρέχει διότι έχει και μια CLK200 (μοντέλο 2002) που είναι οτι πρέπει για αυτήν την δουλειά, ομώς δεν είναι δυνατον να έχεις 2λιτρο και να πηγαίνεις ταξίδια με 120!!!

3)Προηγουμένος είχαμε το 1.6 (Grand Vitara μοντέλο 99) και επειδή το οδηγούσα και γω(έκανα περίπου 10.000km) έχω να πω πως ηταν μέρα με τη νύχτα με το νέο μοντέλο καθώς ΔΕΝ έστριβε ΔΕΝ σταματούσε και ΔΕΝ πήγαινε πάνω απο 130 χωρίς να διωρθώνεις συνεχώς. Στο χώμα ήταν ΑΨΟΓΟ!

Τώρα η πρώη σκέψη είναι να πουληθουν και τα 2 αυτοκίνητα, vitara kai clk και να αγοραστεί Cayenne. Αυτό είναι απλα μία σκέψη.

Θα δείξει...

Εδώ και 1 μήνα αγόρασε ο θείος μου το νέο GRAND VITARA 2.0 έχει κάνει περι τα 8000-10.000 km σε δρόμο χώμα χιόνια κτλ και το συμπέρασμα είναι οτι δεν είναι καθόλου μα καθόλου σταθερό ειδικά στο βρεγμένο. Σε καμία περίπτωση δεν κινείται με ασφάλεια με ταχύτητες πάνω απο 160(υπερβολικά χαμηλή ταχύτητα για 5d 2λιτρο τζιπ).

Υπάρχει μεγάλη περίπτωση να το πουλήσουμε. Συμφωνείται?

Εδώ και 1 μήνα αγόρασε ο θείος μου το νέο GRAND VITARA 2.0 έχει κάνει περι τα 8000-10.000 km σε δρόμο χώμα χιόνια κτλ και το συμπέρασμα είναι οτι δεν είναι καθόλου μα καθόλου σταθερό ειδικά στο βρεγμένο. Σε καμία περίπτωση δεν κινείται με ασφάλεια με ταχύτητες πάνω απο 160(υπερβολικά χαμηλή ταχύτητα για 5d 2λιτρο τζιπ).

Υπάρχει μεγάλη περίπτωση να το πουλήσουμε. Συμφωνείται?

Αν δεν παρεις καμια ferrari ή εστω κανα ΤΤ,αυτο δεν προκειται να γινει ουτως ή αλλως,φανταζεσαι πχ τα παιδακια να μαζευονται γυρω απο το νέο Mondeo ή το καινούριο Corolla;

Και όμως κάνεις λάθος.. πριν κανα μηνα μάνα πηγε να πάρει το παιδί της απο το γυμνάσιο (εγώ αντιθέτως πήγα να πάρω τη μανα μου απο εκεί) με ΤΟΥΟΤΑ ΑΥGO και μαζεύτηκαν παιδιά απο γύρω και το χάζευαν..!!!

Ο χρήστης jzer40 έγραψε:
ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΣ ΣΥΜΦΕΡΕΙ ΝΑ ΑΓΟΡΑΖΕΙΣ ΕΝΑ ΜΟΝΤΕΛΛΟ ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΤΟΥ.......

Ναι μεν θα κερδίσεις κάτι σε χρημα αλλά σκέψου πως θα χάσεις τι χαρά της οδήγησης ενος αγνώστου στο κοινο αυτοκίνητο που καθώς προχωράς το χαζεύουν όλοι..

Δεν θα μαζευονται παιδάκια απο γύρω να το χαζεύουν η και να το φωτογραφίζουν.

Στο τέλος της παραγωγής ενός αυτοκινήτου είναι η ΧΕΙΡΟΤΕΡΗ στιγμή για να το αγοράσεις (μαλον να στο φορτώσουν).

Προσωπικη αποψη: αγοράζουμε αυτοκίνητο μολις βγει στην κυκλοφορία για να το χαρούμε αληθινά.

Εγώ θυμάμαι οτι απο πολύ μικρος είχα μά τρέλα. Απόδειξη τα περιοδικά αυτοκινήτων με χρονολογιες 94 και μετά που έχω ακόμα.. δλδ οταν ήμουν 10!!! Ο θείος μου είχε(και έχει ακόμα) σχολή οδηγών και όπως είναι φυσικό έμαθα να οδηγάω απο πολυυυ μικρός. Θυμαμαι σα χθες μια μέρα.. ήμουν τετάρτη ή πέμπτη Δημοτικού.. κάθησα στη θέση οδηγού του εκπαιδευτικού micra και ο θείος απο δίπλα. Φυσικά κρατούσα μόνο το τιμόνι... ήταν πόρωση έκανα πολύ ωρα βόλτες στο πανόραμα (λίγοι κατοικοι τοτε, λίγα αυτοκίνητα) ώσπου σκάει μύτη μπατσικό ύστερα απο καταγγελία μιας 'καλής' γειτόνισας και βρισκόμαστε στο τμήμα!! Απο νωρίς στα βάσανα.. Εννοείτε πως οταν μεγάλωσα λίγο ακόμα αρχισα να οδηγάω και χωρίς συνοδηγό που να πατάει τα πενταλ αφου πλέον τα έφτανα και μόνος!!!
Αυτή ηταν λοιπόν η αρχή μιας αγαπης που κρατάει ακόμα και ενισχύεται απο τα περιοδικά αυτοκινήτου.

Να πω επίσης πως θα συνεχίσω και το εππάγγελμα του Εκπαιδευτή Οδηγών.. περίμενα πως και πώς να κλέισω τα 21 για να μπορέσω να παρω όλα τα διπλώματα και να συμμετέχω στις εξετάσεις(σε 2 βδομάδες αρχίζω)..

Ψάχνω για λάστιχα!!!
Διάβασα διάφορα posts αλλά συμπέρασμα δέ βγήκε. Μου άρεσαν πολύ τα TOYO PROXES F08
Έχει να πεί καποιος κάτι για τα συκγεκριμένα.
Michelin δεν θέλω να βάλω.
Brigestone επίσης.
Φοράω YOKOHAMA C-DRIVE, τα έχω 21.000 κμ αλλα άρχισαν να γλυστράνε. Μου προτίναν κάτι ΝΟΚΙΑΝ αλλά πολύ μούφα μου φαίνονται.
Γενικά θέλω λάστιχα που να μην μαγουλιάζουν στις στροφές διότι μ 'αρέσει να στρίβω απότομα και γρήγορα.
Ακούω προτάσεις...

Ψάχνω για λάστιχα!!!
Διάβασα διάφορα posts αλλά συμπέρασμα δέ βγήκε. Μου άρεσαν πολύ τα TOYO PROXES F08
Έχει να πεί καποιος κάτι για τα συκγεκριμένα.
Michelin δεν θέλω να βάλω.
Brigestone επίσης.
Φοράω YOKOHAMA C-DRIVE, τα έχω 21.000 κμ αλλα άρχισαν να γλυστράνε. Μου προτίναν κάτι ΝΟΚΙΑΝ αλλά πολύ μούφα μου φαίνονται.
Γενικά θέλω λάστιχα που να μην μαγουλιάζουν στις στροφές διότι μ 'αρέσει να στρίβω απότομα και γρήγορα.
Ακούω προτάσεις...

Παιδιά αυτο που συμβένει με τα αυτοκόλλητα και τα πλαίσια πινακίδων είναι αηδιαστικό. Τους λες 100 φορές να μην κολλήσουν τπτ αλλα αυτοί το δικό τους. Στο δικό μου αμάξι δεν θα επέτρεπα σε ΚΑΜΙΑ μα ΚΑΜΙΑ περίπτωση να υπάρχει διαφηστικο αυτοκόλλητο. Μου φαινεται απίστευτα καγκουρίστικο να υπάρχουν πανω σε porsche mercentes κτλ κτλ πλαίσια πινακίδων η αυτοκόλλητα. Α και τωρα που θυμήθηκα..ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ η ΑΥΤΟVISION, βάζει αυτοκόλλητο της πίσω σε όλα τα αυτοκίνητα που περναν ΚΤΕΟ εκει. Σε μένα μόλις πάω να παραλάβω το κορσάκι μου βλέπω τον τεχνικό να κολλάει κατι στο τζάμι. Του λέω τι κάνεις εκει?? βγάλτο δε θέλω και μου απαντάει βγάλτο εσύ μολις φύγεις εγω είμαι υποχρωομένος να το βάλω.

Υ.Γ. ΜΗ ΒΑΖΕΤΕ ΣΤΡΑΒΑ ΤΙΣ ΠΙΝΑΚΙΔΕΣ ΣΑΣ ΕΙΝΑΙ ΕΛΕΙΝΟ!!!

ASCARI παιδιά ολες οι άλλεε είναι άθλιες.

Ισως σε 5-8 χρονάκια να αρχίσουν να μας αρέσουν!!!

1ον: Η διαφορά μεταξύ boxter kai cayman στην τιμη ειναι 10000 και οχι 20000.
2ον: Δεν μπορείς να συγγρίνεις ένα ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ αμάξι με ένα 7 ετων.
3ον: Η ακαμψία της cayman είναι 2,5 φορες μεγαλύτερη απο της Boxter
4ον: Η ποιότητα στο εσωτερικό της Boxter αλλα και ο εσωτερικός σχεδιασμός είναι άθλια.

ΧΙΛΙΕΣ ΦΟΡΕΣ Cayman παρά Boxter

[quote='teo_3Τι το ήθελα. Το γνωστό, πλέον, τροπάρι τους αυτοί, 'δεν έχει απλή, αδειάζει το βυτίο, μόνο V-Power ή Racing'.

Μα καλά, για πόσο μαμάκες μας έχουν, τόσο καιρό το ίδιο παραμύθι, ε ήμαρτον.

Μετά απο αυτό shell για μένα ΚΟΜΜΕΝΗ.

[/quote]

κλασσικα αυτο συμβαίνει μόνο με την SHELL
ποτε αλλη φορά δεν μου εχουν πει κατι τετοιο

Πηγα χθές σε αλλη επίσημη αντιπροσωπεία και λένε οτι μου το έλυσαν το πρόβλημα.. 5 λεπτάκια χρειάστηκαν μόνο.. Έγινε κάθαρισμός της πεταλούδας(είχε πιάσει μέσα ένα μαυρο πράμα στα τοιχώματα που εμπόδιζε την κίνηση της πεταλούδας). Σύμφωνα με τον τεχνικό σύμβουλο της OPEL που ετυχε να είναι και γνωστός μου αυτός ο καθαρισμός θα μου λύσει το πρόβλημα. Θα δείξει ο χειμώνας...

dmitspan:>όταν συμβαίνει αυτό η θερμοκρασία του ψυγείου είναι σε κανονικά πλαίσια ή ακόμα κρύα; Μήπως έχει κανά μπουζί πρόβλημα; Γιατί απ'τη στιγμή που αυτό συμβαίνει κάτω από αντίξοες συνθήκες συν το ότι κατεβάζεις ταχύτητα, κάτι εμποδίζει τη σταθερότητα του να μείνει αναμμένος ο κινητήρας.

loipon ksexasa na to anaferw xthes.. to aytokinhto oses fores esbhse htan to poly se apostash 4km apo to spiti mou me krya mhxanh.
Επισης να αναφέρω πως δεν είναι το μόνο πρόβλημα που έχει βγάλει απλα τα αλλα έχουν λυθεί. Αν και βασικά τωρα τελευταία μυρίζει πολύ εντονα βενζίνη μέσα και έξω απο το αμάξι.. αυριο πάω να δω στο συναργείο τι θα γίνει..

Εδώ και καιρό παρακολουθώ το forum αλλα σπάνια λέω την αποψη μου.. Δεν ξερω πως αλλά τωρα μου ήρθε ορεξη να πω και γω τον πόνο μου..
Εχω ένα corsaki 1.4 αγορασμένο 10/01 τώρα έχει 60.000 ακριβώς!!! Αυτό λοιπόν είναι ένα κομμάτι της ιστορίας του...

Mια μέρα καθώς κατέβασα από 2α σε 1η άναψαν μερικά λαμπάκια στο κοντέρ και το αμάξι έσβησε. Η αιτιολογία στην αντιπροσωπεία ήταν πως δεν έκανε καλή επαφή το κοντέρ με ένα φισάκι που έχει από πίσω και έτσι ο εγκέφαλος έκανε reset. Έτσι λοιπόν βγαίνει τιμόνι και κοντέρ και τοποθετείται αυτοκόλλητο ώστε να συγκρατείται το φισακι. Στις 25-12-04 όμως και ενώ έστριβα για το περιφερειακό Θεσσαλονίκης μου έσβησε καθώς κατέβαζα από 3η σε 2α, με αποτέλεσμα να βρίσκομαι εκτεθειμένος ενώ τα υπόλοιπα αυτοκίνητα κινούνταν με υψηλή ταχύτητα. Στην αντιπροσωπία γίνεται και πάλι η ίδια διαδικασία με περισσότερα αυτοκόλλητα αυτήν την φορά. Έκτοτε μου έχει σβήσει αρκετές φορές σε παρόμοιες καταστάσεις μη προβλέψιμες και αρκετά επικίνδυνες. Συνήθως συμβαίνει όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή και υπάρχει υγρασία. Μέσα στο καλοκαίρι δεν συνέβη ούτε μια φορά!
Συμπέρασμα: κατεβάζοντας ταχύτητα, λόγω του ότι πατώντας των συμπλέκτη πέφτουν οι στροφές, το αμάξι δεν κρατάει τις στροφές(600-700) και σβήνει επί τόπου.
Σε συνεργείο δεν ξαναπήγα γιατί από ότι καταλαβαίνετε δεν έχει νόημα. Έχετε ξανακούσει παρόμοιο πρόβλημα; Έχετε ιδέα τι μπορεί να φταίει; Τι να κάνω;
Να αναφέρω πάντως πως όλες οι εργασίες έχουν γίνει σε επίσημη αντιπροσωπεία αλλά ΔΩΡΕΑΝ.

Εδώ και καιρό παρακολουθώ το forum αλλα σπάνια λέω την αποψη μου.. Δεν ξερω πως αλλά τωρα μου ήρθε ορεξη να πω και γω τον πόνο μου..
Εχω ένα corsaki 1.4 αγορασμένο 10/01 τώρα έχει 60.000 ακριβώς!!! Αυτό λοιπόν είναι ένα κομμάτι της ιστορίας του...

Mια μέρα καθώς κατέβασα από 2α σε 1η άναψαν μερικά λαμπάκια στο κοντέρ και το αμάξι έσβησε. Η αιτιολογία στην αντιπροσωπεία ήταν πως δεν έκανε καλή επαφή το κοντέρ με ένα φισάκι που έχει από πίσω και έτσι ο εγκέφαλος έκανε reset. Έτσι λοιπόν βγαίνει τιμόνι και κοντέρ και τοποθετείται αυτοκόλλητο ώστε να συγκρατείται το φισακι. Στις 25-12-04 όμως και ενώ έστριβα για το περιφερειακό Θεσσαλονίκης μου έσβησε καθώς κατέβαζα από 3η σε 2α, με αποτέλεσμα να βρίσκομαι εκτεθειμένος ενώ τα υπόλοιπα αυτοκίνητα κινούνταν με υψηλή ταχύτητα. Στην αντιπροσωπία γίνεται και πάλι η ίδια διαδικασία με περισσότερα αυτοκόλλητα αυτήν την φορά. Έκτοτε μου έχει σβήσει αρκετές φορές σε παρόμοιες καταστάσεις μη προβλέψιμες και αρκετά επικίνδυνες. Συνήθως συμβαίνει όταν η θερμοκρασία είναι χαμηλή και υπάρχει υγρασία. Μέσα στο καλοκαίρι δεν συνέβη ούτε μια φορά!
Συμπέρασμα: κατεβάζοντας ταχύτητα, λόγω του ότι πατώντας των συμπλέκτη πέφτουν οι στροφές, το αμάξι δεν κρατάει τις στροφές(600-700) και σβήνει επί τόπου.
Σε συνεργείο δεν ξαναπήγα γιατί από ότι καταλαβαίνετε δεν έχει νόημα. Έχετε ξανακούσει παρόμοιο πρόβλημα; Έχετε ιδέα τι μπορεί να φταίει; Τι να κάνω;
Να αναφέρω πάντως πως όλες οι εργασίες έχουν γίνει σε επίσημη αντιπροσωπεία αλλά ΔΩΡΕΑΝ.