Ο χρήστης kristos έγραψε:
Έχει βάλει κανείς σας αέριο σε suzuki samurai 1.3 injection (μονού ψεκασμού);;;;
Καμία γνώμη;;;;;;;;;;;;;
Ο μοατζανακης μου 800 € με ΚΤΕΟ στην QGAS με ΑΕΒ λεοναρντο μια χαρα παει για κυνήγι ! Mono point με λαμδα και μιξερ ιταλικό για το 1.3 το samurai ...
Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:
ναι ( ωτοασπιδες αλλα το χειμωνα ετσι κι αλλιως εχεις κλειστα παραθυρα )
οχι - κατ αναλογιαν βεβαια - φρεναρεις μια χαρα λογω μαλακης γομας..αλλα αν μιλαμε για λασπη αυτα που θα βαλεις ειναι μονο για την 'μυρωδια' της.... μη μπερδευουμε τα πραγματα...
θες ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ all terain? BG Goodritch A/T. και λασπη εχει και ασφαλτο χωρις βαβουρα εχει και κροκαλα αντεχει...
απλά δες την διαφορά στις χαραξεις....
δες κυριως τα κενα στα ακρα ωστε να καθαριζουν και να μη στουμπωνουν σαν ντονατ....
και τι κανει αυτο στη βροχη Φωκιωνα ? στο νερο παμε με τα 4 ?
Ο χρήστης adam05 έγραψε:
παιδια θελω την βοηθεια σας σε κατι που αντιμετωπιζω με το αυτοκινητο.λοιπον εχω ενα ford focus c-max 1.6 ti-vct εχει κανει 135500χλμ του 2005.του εβαλα υγραεριο vialle το 2009 και εχω κανει 50000 χλμ απροβληματιστα χωρις λαδιερα κλπ.....τις τελευταιες μερες οταν παω μονο με με βενζινη ρεταρει στο ρελαντη και τρεμει,οταν τρεχω πηγαινει λες και ειναι μπουκομενο. αλλα οταν γυριζει στο υγραεριο ολα καλα ουτε ρεταρισματα τρεμουλα τιποτα.οταν εν κινησει γυρναω σε βενζινη παλι τα ιδια τρεμουλο κλπ...οποτε τρεχω στην αντιπρωσωπεια και εχουμε μπουζι αλλαξα πολλαπλασιαστη αλλαξα βενζινη το ιδιο τιποτα αναβει και το λαμπακι του κινητηρα μετα απο λιγα χλμ σβηνει. μετα μου λενε μπερδευται το ενα καυσιμο με το αλλο και ο εκεφαλος....η αλλη ιδεα ειναι να παω σε συνεργειο ford που βαζει υγραεριο. κανενα καλο η καμια αλλη ιδεα?
Η η τρόμπα βενζίνης σου χερετησε η κάποιο μπεκ βενζίνης κακάρωσε , στείλε τα πρώτα για καθάρισμα μπας και τη γλυτώσουν και τα αλλάζεις μετα !!
Εγω την έφτιαξα με τον εξής τροπο σφίξε την κατω κόντρα όχι τέρμα αλλα καλά .. Μετα ρυθμισε τη ροη απο την πανω βίδα ..
Αποτέλεσμα τα 500 χιλ με υγρο ψεκασμό απο τα μπεκ της βενζίνης . Αντι του αερίου ..
Λίγο καλύτερη συμπεριφορά ( αρπαγμα του μοτέρ ) εκκίνηση με υγραεριο χωρις προβλημα λίγο πιο φτωχα τρίμ που τα έφερα με λίγο πιο ψηλα την πίεση και ένα εξισοροπιστη καυσίμου, κατανάλωση λίγο πιο ψηλα απο τον αέριο γιατι άραγε ;
Αύριο θα επιστεψει το Prins στο αμάξι αλλα πλέον οτσν βρω τη λύση με τη τρόμπα και το trip comp θα γινει μόνιμο με δεξαμενη 680 χ 230 ...
Οι δοκιμές θα συνεχιστούν σε αγωνιστικό αυτοκίνητο για το οποίο και παραγγελθεί η δεξαμενη 630 χ 230 .. Οι εταιρίες που τις παράγουν ειναι η staco και ή elpigaz ( polmcon )
Οχι διότι ειναι παράνομο στην ΕΕ μονο στην Ασία επιτρέπετε το μονου καυσίμου το ταπωσα για λίγο δεν θα το κάνω μόνιμο μέχρι να βρω άκρη με το φλοτερ και να είμαι 1000 % σίγουρος για τη σωστη λειτουργια , παιδιά γαρ μεταφέρει .. Και ή δεξαμενη αεριου είνσι μικρή 50 λίτρα μονο .. Είπαμε πείραμα κάνουμε σε άλλο αυτοκίνητο αγωνιστικό θα το κάνουμε μόνιμο το κόλπο με άγραφο !!
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Το πείραμα πέτυχε ο ασθενής ( trip comp δείκτης καυσίμου ) πεθανε .. Ξεκίνησε οπως με την βενζίνη καμια διαφορα απο κρύο με τσοκ στο δρόμο φυσάει με υγραεριο απο τα μπεκ της βενζίνης ακόμα και με τον μαμα εγκέφαλο δεν έκανε κιχ !! Mono fuel η γριά 8 ετών πλέον αν βρούμε λύση με το δείκτη και το φλοτερ !!! Διαρροη Ηλία καμια !! Το παράξενο δεν χρειάστηκε ο άγραφος πως εξήγητε ;
Εντυπωσιακό!!!!
Στα πόσα μπαρ στέλνεις το καύσιμο στα μπεκ; Με πόσα δουλεύει στη βενζίνη;
Στα 5 μπαρ ακριβώς όσο και στη βενζίνη σήμερα πήρε παλι μπροστά σπίρτα χωρις κιχ .. Θα πάμε μια βόλτα να δούμε πως παει στα ψηλα !! Αν βρω και λύση με το φλοτερ και το δείκτη θα το κάνω μόνιμο γιατι θα πέσει παντόφλα με το μυνημα φατσα καρτα τανκ empty
Το πείραμα πέτυχε ο ασθενής ( trip comp δείκτης καυσίμου ) πεθανε .. Ξεκίνησε οπως με την βενζίνη καμια διαφορα απο κρύο με τσοκ στο δρόμο φυσάει με υγραεριο απο τα μπεκ της βενζίνης ακόμα και με τον μαμα εγκέφαλο δεν έκανε κιχ !! Mono fuel η γριά 8 ετών πλέον αν βρούμε λύση με το δείκτη και το φλοτερ !!! Διαρροη Ηλία καμια !! Το παράξενο δεν χρειάστηκε ο άγραφος πως εξήγητε ;
Ο χρήστης alexeft έγραψε:
Έτσι όπως τα γράφω κι εγώ, παρανοήσεις γίνονται. Σχωράτε με!Το πρόβλημα λύθηκε αλλάζοντας όλη τη μπεκιέρα.
Παραπάνω ήθελα να πω ότι αποσύνδεσα το μισοκαμένο μπεκ και σύνδεσα στη θέση του το καλό αλλά τίποτα.
Δεν κατάλαβα τελικά γιατί αυτή η μπεκιέρα δεν δούλευε σωστά.Υπενθυμίζω ότι το αμάξι είναι τρικύλινδρο και είχα μπεκιέρα με 4 μπεκ.
Ελπίζω να είναι πιο σαφές τώρα.
Δεν είχε τρικυλινδρη μπεκιερα δεν έχουν 6 κυλινδρα αυτοι της εγκας ;
Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
με αγραφο σιγουρα θα δουλεψει και πολυ καλα μαλιστα. απλα καντε ενα καθαρισμα στα μπεκ πρωτα και αλλαξτε ολα τα oring των μπεκ τα πανω και τα κατω. η ανησυχια μου ειναι οτι αν καποια στιγμη υπαρξει καποια διαρροη απο σωληνακι του αυτοκινητου τοτε το ενδεχομενο εκρηξης ειναι πολυ πιθανο, υπαρχουν καποιες διαφορες με τα υπαρχον συστηματα υγραεριου, οπου περναει σε υγρη μορφη το lpg δεν εχουμε λαστιχενια σωληνακια και στα λαστιχενια σωληνακια των κιτ υγραεριου η πιεση ειναι μεχρι 1,5 bar συνηθως αρα η ιδια τρυπα και στην μια περιπτωση και στην αλλη εχει πολυ μεγαλη διαφορα στην ποσσοτητα καυσιμου που θα χαθει στον χωρο του κινητηρα. συγχωρα με που σου βαζω αυτους τους προβληματισμους (ισως και υπερβολικους) αλλα στο θεμα ασφαλεια ειμαι της αποψης καλυτερα γαιδουροδενε παρα γαιδουρογυρευε.
αλλα να ρωτησω και ποιος ο σκοπος αυτουνου του πειραματος αφου εχεις ηδη εγκατασταση υγραεριου στο αυτοκινητο σου και μαλιστα πολυ καλης εταιριας?
Τα μπεκ ειναι καθαρα και τα oring καινούργια νιτριλιου η μπεκιερα του ML είνσι καθορισμένη κσι εχει τσεκαριστει για διαρροές η faro παει κατευθείαν πανω στη μπεκιερα βενζινης με ρακορ ίδιο με του σωλήνα της βενζίνης.
Ο λόγος απλός έχω φίλο με ενα αμαξι με υγραεριο που κάθε καλοκαίρι επιλέγει μέσα τι προγράμμα του εγκεφάλου του αερίου να ξεκινά με υγραεριο απο τον εγκαταστάτη του με ένα εχτρα κλειδί σε ένα σύστημα ΑΕΒ .. Ολο το καλοκαίρι βάζει μπροστα με αέριο μονο χωρις να πατά το κουμπι κτλ μονο αέριο και δεν εχει κανένα απολύτως προβλημα ούτε σχορτσαρισμα στην εκκίνηση άδειασε και τη βενζίνη τελίως να μην παλιωνει ... Εγω στο Prins δε μπορω να το κάνω πλην της έκτακτης εκκίνησης .. Σκεφτήκαμε λοιπον γιατι πχ στη vialle η icom να βάζουν μπεκ στον υγρο και να μην χρησιμοποιούν τα μπεκ της βενζίνης οπως στον αμεσσο ψεκασμό ; Αρκει να έχουν δυνατότητα τα της βενζίνης να ψεκάζουν υγρο αέριο κάτι πχ που γίνετε κατα κόρον στην Ασία που επιτρέπεται το mono fuel πχ υπαρχει ένα Hyundai H 1 mono fuel lpg με μπεκ Hana και την ίδια φιλοσοφία. Στην Αμερική έχουν το liquid propane σε βενζίνη και diesel μονο υγρου ψεκασμού καμια 10αρια εταιρίες .. Κάποιες με μπεκ κάποιες με τα υπάρχοντα μπεκ .. Ειδώμεν ..
πειραμα θα κανουμε φιλε ηλια διαρροη υπαρχει και σημερα στα συστηματα υγραεριου εστω και μικρη σε μερικες περιπτωσεις δεν θελουμε εναλλαγες καυσιμου αλλα ενα καυσιμο μονο .... υπαρχει και η σκεψη του αγραφου εγκεφαλου απο το φιλο μηχανικο... εχει δουλεψει σε μινικουπερ αγωνιστικο με πνευμονα μπεκ και ηλεκτροβανες μονο χωρις εγκεφαλο υγραεριου οπου ο αγραφος οδηγει τα μπεκ του αεριου εδω θελουμε ενα βημα ακομα πιο μπροστα υγρος ψεκασμος σε μπεκ βενζινης οπως στα υγρου με την προσθηκη μπεκ ...
ρωτω τα μαστορια !!
Αγορασα μια δεξαμενη απο ενα πολωνικό καταστημα με αντλια ενσωματωμενη με ρυθμιστη πιεσης απο 4-6 μπαρ η δεξαμενη ειναι polmocon και η αντλια της μαπκο η πληρωση ειναι με ευκαμτο σωληνα 16 μμ αντιγραφο της stako που εχει η icom - prins-viale ...
αν τη συνδεσω στη μπεκιερα του ml εχει ρακορ 10 αλλα βρηκα ανταπτορα 8-10 που ταιριάζει σε σωληνα υγραεριου... και με το μηχανικό μου προσπαθησω να βάλω μπροστα με το υγραεριο σε υγρη μορφή μεσο των μπεκ της βενζινης θα δουλεψει ?
σημ.. ρυθμισα την αντλια στα 5 μπαρ που λεει η μερσεντες και ειμαι το ΣΚ ετοιμος για δοκιμες !! το μονο που εμεινε ειναι να παρακαμσουμε το φλοτερ της βενζινης στο τι στελνει μπροστά τα υπολοιπα ρευματα κλτ τα λυσαμε υγρο το υγραεριο υγρη η βενζινη υπαρχει κατι που πρεπει να προσεξουμε ?
Η JLM αν ρυθμιστεί σωστα δεν τρεχει θελει τροπο επιλογη της ροης και κοντρα την κατω βιδα οχι πολυ σφιχτά ωστε να μην επηρεασει τη ροη,
ΤΖΙΟΛΑΣ ΝΟΥΜΕΡΟ 1 στο δικο μου το ford connect με το brc εχω τωρα 23.000 απο το καπακι με τις ενυσχυμένες βαλβιδες και εδρες !!!
Σημερα το ML ΕΦΤΑΣΕ ΤΑ 85.000 ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ΜΕ PRINS και jlm !!!
Στο PASSAT 1.8 t βάλε Prins με 1100-1200 € δουλεύει σούπερ μέχρι 180 άλογατα ... με 50 ευρω θα κανεις 600 χιλ ....
Στο γκολφ βάλε ένα αερίου απο ζαβολι λανττι ΑΕΒ στα 1300-1400 ευρω ετσι και αλλιώς οι Βούλγαροι δεν το ξέρουν το Τσι ούτε το είχαν ακούσει μέχρι πρόσφατα !! Αν θες ποιότητα Prins στα 1600 -1700 € παράπανω δεν παει..
@ alexeft
Τι να σε κάνω που δεν εχει eobd το Prins είνσι και το παλιό, με 80 χιλιάδες και χιλιόμετρα με αέριο και εγω τωρα με τό νέο ταμπλετ που τρέχει win 8 online είμαι με τον εγκέφαλο και το after market προγράμμα και to bluetooth κάνω παπάδες .. Έχω φέρει μπαμ τα τρίμ και έχω ρίξει τη κατανάλωση στο + 12 % απο τη βενζίνη χωρις να είνσι το ml φτωχο η πλούσιο ..
Ο δικός μου εγκαταστατης απο το Φάληρο φθάνει μέχρι τη Χαλκίδα και πισω για τις ρυθμίσεις , σε ένα Audi s3 έφτασε με μέχρι τον Άγιο Κωνσταντίνο διότι στις 5500 με 220 χιλ ψιλό έκοβε σε ένα συγκεκριμένο σημείο και με συγκεκριμένο φορτίο ...
Ο χρήστης xpan έγραψε:
κοστος καυσιμου 40-45% χαμηλοτερο αποτι με βενζινη, κοστος απο 550 ευρω (κατ εμε μετριο εως κακο συστημα, τσαπατσουλικη εως κακη εγκατασταση) εως οσο θελεις. μια νορμαλ τιμη ειναι 850-950 ευρω.
Ευχαριστώ. Μια ερώτηση ακόμα. Παρατήρησα πως υπάρχουν πολλοί που κάνουν εγκατάσταση υγραερίου με εκπτωτικά κουπόνια (τύπου groupon) αξίζει; Γιατί οι εκπτώσεις είναι πολύ μεγάλες για να τις παραβλέψω. Δίνεται εγγύηση με την εγκατάσταση;
Μπα και οπιος εβαλε το μετανιωσε !! αρπα κολα δουλειες
Μπρε συντεκτε ιντα να τσεκάρει; κομπρεσορα εει πανσθεματονα με άτικερ, οτι τσε να κάνει ο μάστορας παίζει να μην δουλέψει !! Τον κρεμουνε τα μπεκ ή ο reducer που λέμε εδα στο νησί !!
Ο χρήστης theo pantermarakhs έγραψε:
OBDII το ξέρεις?
ΑΕΒ εγκεφσλο εχει ... ειναι σαν το λοβάτο σαν το ζαβολι αν δε σε κρεμάσει κανά μπεκ η ο πνεύμονας μια χαρα κιτ ειναι για τούρκικο ..
Ο χρήστης theo pantermarakhs έγραψε:
Κώστα έχεις μαγαζι στα Χανια??
Εχω ένα καφεκοπτείο δίπλα στον Gερμανό στην Κυδωνίας.
Εσύ απο Χανιά είσαι;Εγω ειμαι στα Μάλια αν ξέρεις και εχω ενα Περιπτερο αλλα νόμιζα ότι είσαι Μιχανικος εσυ για αυτο σε ρώτησα μήπως ερχομουν καμία βόλτα να μου το τσεκαρεις εσυ! Για το ιγραεριο λέω
Δώσε τους χερετισμους μου στο Κωστή τον ΜΕΣΣΑΡΙΤΗ
Ο χρήστης Ηλιας Α έγραψε:
...
οποιος απενεργοποιει αντλιες βενζινης δεν ρισκαρει μονο την δικη του σωματικη ακεραιοτητα και των επιβαινοντων του αλλα και των αλλων που θα βρεθουν στο διαβα του...Παντελή μήπως είσαι λίγο υπερβολικός. Φιλικά πάντα. Δεν απενεργοποιούμε τίποτα ψύξη σε αντιδραστήρα. Μιλάμε για απενεργοποίηση αντλίας η οποία εάν έχουμε και λίγη βενζίνη πιθανόν και να υπερθερμανθεί. Κατά τη φάση της ενεργοποίησης η πίεση επανέρχεται σε χρόνο μηδέν μια που οι σωληνώσεις είναι πάντα γεμάτες.
Στο λέω διότι είχα πειραματιστεί παλαιότερα βλέποντας το πιεσόμετρο σε ένα κολωπειραγμένο που είχα (σχεδόν αγωνιστικό) και μια από τους 14!!! διακόπτες που του είχα βάλει ήταν και η απενεργοποίηση αυτής.
Asxeto: ξέρει κανείς να μου πει εάν υπάρχει περίπτωση να ανεβάσω φωτογραφία την οποία έχω σε word?Κωστα δεν ειναι υπερβολικος καθολου, οταν χαλαει η τρομπα βενζινας το πιο συνηθησμενο να μην ξεκινησει να λειτουργει απο το σταματησει ενω λειτουργει, καταλαβαινεις τις συνεπειες αυτης της περιπτωσης σε καποιες ειδικες συνθηκες?
σε προηγουμενο ποστ εγραψες οτι παιρνει ακαριαια μπροστα η τρομπα οταν τελειωσει το υγραεριο και δεν καταλαβαινεις κανενα κοψιμο, αφησε με φιλε μου να διαφωνησω μαζι σου αυτο δεν υπαρχει περιπτωση να γινει εκτος και αν ο ρελες που εχετε βαλει για την απενεργοποιηση της τρομπας βενζινης εχει μαντικες ικανοτητες και καταλαβαινει οτι θα μεινει απο υγραεριο πριν μεινει (δεν το γραφω με σκοπο να ειρωνευτω, μην το παρεις ετσι).
ο κυριος Αντωνης εβαλε στην εξισωση και τι κοστος που εχει η αντλια βενζινης και με το να διακοπτουμε την παροχη της αυξανουμε την διαρκεια ζωης της, εχει δικιο σε αυτο που λεει αλλα μπροστα στην ασφαλεια μας ας αλλαξουμε και δυο αντλιες βενζινης το ποσο σε σχεση με την ασφαλεια και το ποσο συχνα ή οχι χαλανε ειναι μηδαμινο.
Το presure simulator δεν κάνει δουλεια ; Η ένας ρελες 87 Α απο την ηλεκτροβανα της δεξαμενής όπου όταν ανοίγει η δεξαμενη να κλείνει την αντλία βενζίνης και όταν την κλείνει την ηλεκτροβανα να την ανοίγει ;
